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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- País: Portugal
Cidade: Viseu
Motas:
-Honda CBR 1100 XX Super Blackbird
-Famel Tricarro Zundapp 4 Turbina
Câmaras:
-Sony HDR-AS20 Black WI-FI
-Geonaute G-EYE Escape
microfone:
-Sony ECM-CS3
Editor:
-Filmora Wondershare
www.youtube.co...
e-mail: reddevil.rdvl@gmail.com
Título:
Ponto do motor Zundapp, como acertar!
_ #reddevil #famel #ponto do motor #zundapp
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Obrigado pela presença!!!
Viva todos os motores 2t tem este procedimento ? Ou. Seja o platinado deve abrir qd o pistão está 1,5mm antes do topo? Obrigado
Boas, 1.5mm não se aplica a todos os casos, depende do motor e também dos seus periféricos.
Ola ,alguem sabe me dizer qual e as medidas do arranca volantes motoplat Sachs ? Obrigado
Boas tardes sabe me explicar e se faz diferença os volantes mágicos mesmo sendo da mesma marca
Lamento, não percebi a pergunta.
Parabéns pelo vídeo. A minha questão é que não consigo encontrar um multímetro com o sinal sonoro, ou seja com o bip. Será que pode indicar a marca e onde o comprou? Cumprimentos
Quase todos têm. Vê este site www.castroelectronica.pt/loja-virtual/multmetros-1
Se quiseres envia um email que na resposta digo-te qual a função no UT33 que é um dos meus.
Ora muito bem ! Era bom falar da parte eletronica da kukusan seus resultados como acertar o ponto etc penso que seria um tema intetessante .
como voçe acertou o ponto na turbina isso pode ser feito no motor sachs ???
Sim pode ser feito.
Olá.. Mais um excelente trabalho.. venha o próximo.. abraço! ✌👍
Obrigado amigo, sempre a bombar!!!
Estou a espera do próximo vídeo, eu tenho uma de 5 para afinar os platinados abraço
Está quase a chegar!!!
@@RED_DEVIL_PORTUGAL entao? nunca chegou
@@bilinodas O que é que nunca chegou? Sobre o platinado foi logo a seguir...
Olá!
Existem pequenas partes aqui.
Marcação é importante. !
É uma explicação fácil de entender.
Eu estou feliz!
Obrigado meu amigo (^ ^) /
Ainda bem que entendes!
Fico feliz com isso!!!
Obrigado pela presença (^ ^)/
(^-^)v
Olá. Mais um ótimo vídeo. Ficamos a aguardar a continuação. Excelente trabalho
Obrigado amigo.
boas medir esse 1.5mm depende correto? nap e igual para todos? e so pk ando aqui com um dilema para achar o ponto do meu motor sachs! grande abraco e muito bons videos, se souberes depoia ensina ai a malta a afinar o carburador da maquina!
O ponto pode variar, dependendo da rotação mais baixa ou mais alta, a ignição terá melhores resultados. Ou seja para baixa rotação mais atrasado e para alta rotação mais adiantado.
O carburador vem no fim dos vídeos do motor!
Boa noite qual é a folga do platinado e da vela da Zundapp de 3 velocidades.obrigado
O platinado podes dar 0,35-0,40mm, na vela 0,50.
Podias me tirar uma duvida , qual a medida para baixar o pistão em motores casal? 1.5? Obrigado e abraço
Podes usar essa medida 👍
Obrigado amigo
amigos
Obrigado pela presença!
Boa informação continua assim!
Valeu a força!!!
Quando desmontei a Yamaha DT50, tinha o motor desmontado e meu Avô desencarnou, logo depois começei a montar o motor, quando chegou a parte do ponto de motor tive de ir atrás de um mecânico para aprender, pois o meu Avô é que sabia isso.
Não é complicado mas se não se entende é o fim do motor.
😊😊🙂🙂🙂
Abraço. Muita paz. V.
Nem todos precisamos saber de tudo, mas o saber não acupa lugar, por isso mais um pouco desta injeção não faz mal!!!
Abraço ;)
Boa noite, sabe como afinar o motoplat mini6 no motor Sachs V5 RACING?
Obrigada
Lamento, mas nesse não vou poder ajudar!
Boa tarde mas abertura entre 35 e 45 mm do platinado já é no ponto morto superior obrigado
Está explicado num dos vídeos seguintes a esse.
Não entendo. Tenho duas zundapp e tanto uma como a outra...depois de marcar as devidas sinalizações de ponto morto superior e menos 1.5mm dão sempre continuidade entre o fio azul e a massa...em qualquer posição do volante... inclusive se colocar cada polo do voltímetro nas diferentes partes do platinado e com o platinado aberto continua a dar continuidade.... Nao entendo...e trabalha dessa maneira.
Tens que desligar o fio que vai do platinado para o circuito. Vê o vídeo th-cam.com/video/l2zfQ5ECZuQ/w-d-xo.html
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Mais uma dúvida esclarecida aqui c/ o Red Devil. Grande máquina, abraço. Muito obrigado.
Bom dia sabe me dizer o aperto em mm da cabeça do motor
Obrigado
14.5nm
Boa tarde mas abertura do platinado
Tens que ver nos vídeos, está la tudo 😊
podia fazer para os electronicos voce explica muito bem , gostei!
Quando aparecer uma situação do género vou gravar!
@@RED_DEVIL_PORTUGAL era bom por acaso neste momento dava jeito
Quem sabe, sabe! Abraço ✌️
Vou tentando acompanhar 😅
Abraço ✌👍
Boas amigo, podes me explicar como afinar platinados de zundapp 5? Já tou farto de ter que ir ao mecânico gastar dinheiro, passado um tempo volta a desafinar e não puxa como quando estavam afinados. Obrigado
Se é um mecânico que está a tratar das afinações, penso que estará a fazer bem, mas o problema pode não ser afinações. A partir do momento que está afinada, e atendendo que desgaste só depois de andar bastante, o que pode estar a acontecer é questão de manutenção noutros componentes.
É claro que pode a tal afinação não ter ficado bem, mas davas logo conta no início.
Já agora, a afinação podes fazer da forma que viste nos vídeos.
@@RED_DEVIL_PORTUGAL pois mas eu tive a fazer a afinação e a mota depois já não pegava, andei a consumir a cabeça até conseguir que ela pegasse mas ficou igual, é melhor não mexer, mas eu já vi o mecânico a fazer e ele dá uma lixadela nos platinados, será apenas isso? Mais uma vez obrigado e boa continuação.
@@marcoalves3157 se o platinado isola, é porque o condensador não está a fazer o trabalho dele...proteger o platinado. Troca-o, não perdes nada com isso! aproveita e mete um platinado novo, vale mais tirares daí a ideia de uma vez.
So good.
thank you 😊✌
Boa tarde. O atraso de 1.5 e igual no da casal de 6v .Obrigado
Podes dar o mesmo 👍
@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigado
Boas Red Devil. Tenho um pequeno problema na minha 77. Quando está quente, não se mantém ao ralenti e depois custa a pegar, e também não consigo ter a buzina a funcionar porque apaga-me as luzes todas e não tem força para tocar. Já me disseram que terá a ver a com a elétrica. Achas que vale a pena trocar por uma de 12V?
Olá amigo, Pode ser um problema elétrico, mas pode ser também o segmento gasto, e pode acontecer que com o aquecimento e dilatação do metal perca compressão. A questão da buzina, vê se não é a correta, há buzinas de 6 e 12 volts, se tiveres uma buzina de 12 na instalação de 6 isso acontece! o problema de trocares a elétrica para 12, é que tens que trocar tudo, desde o interior até às lâmpadas!
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Ela faz isso desde que o motor foi todo reconstruido. Mas em quente nao sinto falta de força. So nao se consegue manter ao ralenti
@@Jung13 Tenta ver se está tudo bem com o carburador, e se não tem fugas no aperto ao cilindro. Se não perde força e anda bem não é compressão.
@@RED_DEVIL_PORTUGAL realmente o carburador nunca acentou muito bem na falange, as vezes tenho de o empurrar para dentro porque com a vibração ele quer sair.
@@Jung13 Não pode haver entrada nenhuma de ar no carburador a não ser no buraco de admissão, e nem depois do carburador na falange térmica ou juntas.Tens que retificar essa fixação, e aproveita para fazer uma manutenção ao carburador.
Boa tarde tenho uma dúvida em relação à afinação do platinado o platinado é ajustado com o pistão em cima ou com um milímetro e meio em baixo ob
Obrigado
Estás a referir o ajuste da amplitude de abertura do platinado? Ou do momento em que ele deve abrir?
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Boa tarde a minha dúvida é se o platinado deve ser afinado no ponto morto superior ou no milímetro e meio abaixo e já agora pedia também para fazer um vídeo com o platinado motoplat que veio nos últimos motores zundapp abraço
@@manuelrocha7918 A medida de 1,5mm abaixo do pms é para determinar o momento de abertura do platinado.
A medida que o platinado abre é medida no próprio, com ele aberto e neste caso pode ser entre 0,35 e 0,40 mm
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Obrigado pelo sua resposta e ajuda abraço
1.5? no manual fala de 1.1mm.
Depende da preparação do motor e se for para ponta ou baixas, podem ser vários valores.
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Não sabia, como funciona ent? 1.5 da mais que?
@@pr1me113 se houver mais avanço ganhas velocidade de ponta, se for atrasado ganhas mais baixas. Ou seja e a grosso modo, ou melhoras uma das duas situações porque precisas ou preferes, ou aproveitas o "meio termo" para teres um pouco das duas, sendo que tem que se ter em conta outros periféricos e não só a elétrica. Muitas vezes são ajustes que se fazem aos poucos e com testes no terreno!
@@RED_DEVIL_PORTUGAL Obrigado.
@@pr1me113 👍