🤣🤣🤣🤣🤣🤣sí, la verdad que he subido el video, TH-cam me lo ha tirado por la música que puse, por derechos de autor, cuando no tenían razón, porque era una música sin derechos de autor de mi programa de edición, he tenido que borrar todos los cortes, cambiar la música, y con las prisas, se me ha olvidado graduarlo. Mil disculpas, Saludos, y gracias por comentar.
Muy buenas tus reflexiones, gracias por el video. Yo tengo una bs6 desde hace 6 meses,( hace mas de 30 años que voy en moto, vamos de vuelta) y ayer fui a probar la nueva 450. En mi opinión han cambiado un tanque de guerra por un avioncito de combate, mi prueba fue 70% campo y la unidad tenia 1500 km ya así que le atice un poco. La moto no tiene nada que ver con la 411, es rabiosa arriba y hace que te “enguisques” a darle al puño, a mas de uno pondra en apuros al derrapar y es bastante fácil al abrir en alta el gas en campo. Me gustó sí, frena más, es más suave más moderna , más de todo,pero como tú bien has dicho, no cambio mi bs6 por esta.
Gracias a tí descarté la RE 411 por tu vídeo por los detalles que coméntastes. Me compré un Honda CB 500X 2023 verde y negra que me tiene loco de contento pero mi corazón está enamorado hasta las trancas de la Himalayan 411 porque es única. Esa es la palabra que la define, es bonita, diferente, clásica y moderna y puramente trail. Como dices, tiene alma. Yo veo a la nueva y me gusta, es moderna con un leve recuerdo de la 411 y como bien dices, le falta alma. Yo sé que no me arrepiento de mí Honda, va muy bien, tiene unas suspensiones que dejan en pañales a mis anteriores Aprilia Pegaso 650 pero el runrún latente sigue vivo. Yo ya no corro y voy a ritmos legales y cada dos por tres miro por wallapop la 411 por si veo una ganga. Resumiendo, me la compraré algún día seguro. Enhorabuena por el canal y cuida el audio!!
A falta de probar la 450 considero muy acertadas tus apreciaciones, como sabes yo también tengo una BS6 y después de casi prácticamente un año a falta de poco más de una semana tiene casi 21000 km y sigo enamorado y me la sigo mirando, con sus defectos y sus virtudes. Me he reído porque no puede ser más cierto cuando has comentado que cada día suena de una manera, de eso me he dado cuenta también, hay dias que suena redonda, llena y un bramido ronco de moto grande y otras parece un cascajo sonando a lata, días que va fina como un tiro y que puede ir a 120 sin pestañear (aunque no es la velocidad a la que voy habitualmente) y otras va pero parece que carraspea y no va tan agusto pero aún así es como dices una moto con alma y personalidad. La nueva 450 que no he probado todavía como he dicho más por falta de tiempo que por falta de disponibilidad, lo cierto es que a través del escaparate la vi un día y lo cierto es que sin encontrarla fea no me transmite lo mismo que la mía, la veo y ni frío ni calor, ya digo a falta de probarla pero como la elección de las motos es algo pasional y de entrada su estética te tiene que entrar por los ojos, con esta desde el contexto que la vi un momento y a través del escaparate del concesionario ya cerrado y luces apagadas pero me dejó ver suficiente para que a primera vista ni me alterase las pulsaciones ni se me pasara por la cabeza la idea loca de cambiarla por la mía llevado por un flechazo. Ya diré que tal cuando la pruebe y seguro que va muy bien pero como dices es otra moto y eso ya te hace mirar también otras en un hipotetico cambio a futuro y no como la nuestra que cuando la ves desaparecen otras opciones porque no las hay, es única. Un abrazo
@@jordiperezysuflaca4263 Así es Jordi, moto que rompe el catálogo retro clásico, de Royal. Que está muy bien en cualquier caso, cuando la pruebes me cuentas. Pero no es una evolución de la 411, es otra cosa, y bajo mi punto de vista, muy cara. Un abrazo
Buenas tardes soy usuario de una bs6 y me encanta ya hice 5000 en ruta y estoy conforme ..esta moto no se porque le pusieron himalaya porque lo único parecido es el faro redondo ..un solo pistón y las dos ruedas no voy a mentir me gusta pero perdió la esencia de la anterior ...abrazo desde rosario Argentina..le tendrían que haber puesto otro nombre
@@marcelosegon7411 Sí, la verdad que le tendrían que haber puesto otro nombre. Es una moto que desentona dentro del catálogo de Royal. Abrazos desde España.
Coincido con ud. Que royal tiene el encanto retro,que te enamoras o no te gusta, es para determinado público, yo con 57 años deje las pisteras de lado la genesis 900 por ejemplo y disfruto de las custom,estoy esoerando la shotgun 650 , o la super meteor......deseo seguir disfrutando de andar en moto sin tanta tecnolgia quiero volver a las bases, de mis primeras Ajs o norton 500 o los 90 con la Kawasaki 650 custom.Buen video slds desde argentina
Que gusto me ha dado que me salga el video en recomendados y cuando entro veo que eres murciano. Suelo ir por esa zona a trabajar y siempre giro la cabeza al ver el conce de royal enfield. Buen vídeo, aclara muchas cosas sobre la moto.
Hola. Saludos desde argentina. Aca la presentan el 18 de este mes. Tengo actualmente una voge 650 ds crewria que esta semana la vendo. Y mw voy a ir por la himalayan. Me encanta aparte pierdo altura y peso. La voge es muy buena moto. Pero para mi 1.73 es muy pesada y alta. Y me canse de hacer fuerza para moverla. A la hima seguramente la equipe toda con alforjas. Nada de maletas.
¡Saludos! coincido totalmente, 410 y 450 son dos productos diferentes, el diseño de la 410 es parte del encanto, te puede gustar o no, pero es lo que marcaba la diferencia, la 450 se quiso parecer a las 410 y no lo consiguió, parece un buen producto, pero estéticamente no me hace ojitos como si lo hace la 410. de todas formas y en general todas las marcas tienen unos precios que te quitan las ganas de comprar nuevo.
Hola que tal. Pués muy de acuerdo contigo. Aunque no he probado la 450 ya se ve por donde van los tiros. Como tu dices es una moto diferente. Yo llevo 2 años y medio con mi 411, la compré porque me daba reparo coger la de mi mujer, la suya ya tiene 3 años y és la primera versión. Las 2 ya tienen 20.000Km. y la verdad es que estamos encantados. Debo decir que la mia ha tenido varios problemas eléctricos (relés), que ya he ido solventando. Transpirinaica 2 veces, Tierras Vacias, Alpes y Dolomitas, Cerdeña y dentro de unos dias una semanita por Castilla la Mancha, Andalucia y Levante. Pués eso, que no tengo ganas, de momento, de cambiarla por la 450...la 411 sigue siendo única. Nos vemos :)
Como siempre Pitika un 10. Pensé que era el único que no cambiaria la 410 por la 450 desde que la probé la pasada semana. Ya en fotos no me convenció, una vez probada y verla en persona a perdido todo el carisma de la Himalayan. En mi opinión quizá el problema a la 450 es ponerle el mismo nombre Himalayan. Le pones Tíbet o Moksha (libertad) y sigues comercializando la 410. De hecho, ahora me gusta aún más la 410. En definitiva, me quedo con mi Himalayan BS6 Pine Green. Espero verte pronto! Abrazo!
Hola coincido totalmente con vuestras opiniones y mi bs6 con +35000 no se troca por nada ... Si vendran otras seguramente Saludos desde Argentina!!!! 😁👍
Me encantó 💕 tu resumen tengo 2 años con la bs6 , y dos motos más la última que me he comprado la 700mt y créame que la 700 hizo que ame más mi 410 cada día más me encanta más, su estética, su rigidez ect , Gracias
Bravo !Bravo Brqvo !!,una opinion neutral y sincera Una moto mejorada en prestaciones pero que se pierde parte del espiritu Royald Infel ,,es evidente a mi no me gusta ni esteticamente ,el cuadro de mandos de la 411 es un cuadro clasico de la marca y el ciclocomputador nurvo debe de ser funcional pero no es R.infel ,,la moto irá mejor en todo pero opino igual,, morirá de exito ????posiblemente si porque no es una R.Infel y porque el camino que han elegido es un camino mas trillado muy competitivo Resumiendo por ese camino hay más motos y más baratas ...el otro camino era de ellos solo de ellos ...
esta claro que los que sois usuarios del modelo anterior solo queríais un motor nuevo, pero muchas otras personas lo que demandábamos es un modelo completamente nuevo y moderno. Esta claro que desentona con la gama más neo clásica de la marca. por otra parte, creo que esta moto no se puede comparar con una 650 dsx que a mi parecer es mucho más grande en volumen, peso y demás Yo pagué la 450 incluso antes de verla físicamente, hace un par de semanas la probé y la verdad que me gustó. para mi a priori solo le veo dos problemas, el peso (debería pesar 20kg menos) y que no se puedan desmontar las estriberas traseras. también como cualquier modelo nuevo siempre da un poco de apuro lanzarse a comprar la primera versión. Espero no arrepentirme por que a mi me cuadra en casi todos los aspectos
Hola, gracias por tú comentario. Si la 450 a mí realmente me ha gustado, pero como tú dices, yo quería una evolución a la que tengo, no un cambio radical. Saludos
Siendo racional, es una nueva generación del modelo donde se mejoro casi todo, no es un re-styling como el 99% de las marcas nos tienen acostumbrados, pero aca al leer los comentarios se aprecia que ubiesen celebrado por todo lo alto un re-styling de la máquina en mención, lo viejo debe dar paso a lo nuevo, asi es y será siempre, saludos
Pues a ver cómo les va a los nuevos clientes con la 450, los nuevos modelos que dejan atrás a los viejos modelos, casi siempre traen sorpresas inesperadas, y en este caso, un cambio tan radical seguramente no será la excepción, yo creo que no debería llamarse Himalayan, porque no es una Himalayan, es una moto totalmente nueva y completamente diferente en su escencia, debería tener otro nombre, y convivir con la 411, porque a final de cuentas hay clientes para todo, los que nos gustan las tradicionales enfriadas por aire y aceite (411), y los que les gustan enfriadas por líquido (450), y con demasiados sensores y complicaciones electrónicas y digitales... No es lo mío. Me quedo con mi 411.
Mire el vídeo por curiosidad pero la verdad tiene una perspectiva diferente, lógico que es otra moto recuerde que es la evolución y mejorada la otra era muy pesada y muy sonsa para la vía con ese cilindraje, esta moto está súper buena para todo con lo mejor y me gusta exactamente como la sacaron es hermosa fina duradera y ese motor cherpa uffffff la.sacron del estadio, me la voy a comprar sería mi mejor inversión.😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Muy de acuerdo con lo que comentas. Tengo una BS4 desde 2019 y me encanta, pero como dices tiene sus carencias: el principal problema bajo mi punto de vista no es tanto la escasa potencia si no la relación de cambio de solo 5 marchas ¿Por qué lo creo? Pues porque el tema de potencia es bastante solventable (invirtiendo dinero, claro) pero aunque llegues hasta los 40cv (máximo que se le puede sacar) siempre tendrás una 5a muy corta o una 1a demasiado larga, según el piñón que uses (yo llevo un 14 y perfecta en 1a pero la 5a queda muy corta.) En fin, que la nueva Hima aunque no tenga el "alma" de la antigua si que a nivel prestacional ofrece lo que la gente demandaba.
Hola Pitika, gracias por tu vídeo, me gusta que la gente sea sincera con sus impresiones, en mi caso no soy poseedor de ninguna Royal pero me gustan mucho, estuve tentado con vuestro modelo en su día, de hecho alquilé una durante 4 días para probarla bien a fondo y desde el primer día supe que no era mi moto, por lo menos como única moto ya que se me quedaba excesivamente corta de potencia para un uso en carretera, pero la moto tengo que reconocer que tiene algo que enamora, en el tema de visual de intermitentes te tengo que dar totalmente la razón, no se ven un carajo y lo de la inclinación del caballete también estoy de acuerdo con que se han pasado, son dos cosas que realmente están ahí pero no me condicionarían para no comprar una moto, el tema de la estética es súper personal en mi caso el modelo anterior me gusta mucho y la veo personal pero este nuevo modelo me enamora, sigo viendo una moto que aunque sea distinta a la anterior sigue siendo muy personal y para nada más de lo mismo de lo que hay en el mercado, en prestaciones puede ser que si pero en computo general no veo ninguna neoclasica tipo retro con llanta de 21 y estas prestaciones, diseño y calidad de suspensiones (ojo que las suspensiones pueden aumentar bastante el precio de una moto) a este precio tan competitivo, el diseño de la competencia excepto la Triumph no me enamoran y la Triumph la descarto ya que no lleva llanta de 21 ni es tan polivalente para on/off, la veo Mas asfáltica; Esta Himalayan 450 la he probado y aún siendo una moto justa de prestaciones para lo que estoy acostumbrado podría ser válida para mi, es disfrutona, la suspensión la he notado bastante mejorada comparándola con la anterior, la finura y confort de marcha también, el aplomo del tren delantero de la moto en carretera, prestaciones, comodidad, vibración, diseño, la veo una evolución mejorada en casi todos los aspectos y te aseguro que nadie me patrocina para nada, soy usuario y enamorado de todo tipo de motos, son mis impresiones y para nada pretendo tener razón, entiendo que os encante vuestra moto ya que puede que sea única y eso enamore pero no creo para nada que esa moto muera de éxito por su precio ya que relación precio, diseño, prestaciones y polivalencia sigue siendo única y mejor en varios aspectos que el anterior modelo, del diseño lógicamente no se puede discutir porque cada uno tiene su gusto y de cómo envejecerá y los posibles fallos que pueda tener tampoco porque está es muy nueva pero esperemos que con el tiempo de un buen resultado porque sinceramente la veo una moto cojonuda, una cosa de la moto que me jode es que siendo una moto para darle gran parte de un uso off sea tan engorroso el acceso a el filtro del aire teniendo que desmontar el depósito de combustible, en el caso de la vuestra desconozco el acceso. Cosas que destacaría de la moto: diseño neoclasico para mí precioso, polivalencia, consumo y gran autonomía, finura de cambio de marchas, confort de marcha, sensaciones y tarado de suspensiones, posición de conducción, pantalla corta para hacer off road, opción de compra con llanta tubless, de pie voy más cómodo en la nueva, conectividad de móvil a la pantalla de TFT que por cierto me encanta el diseño también del cuadro y la información que ofrece, cantidad de variedad de extras que se le pueden ir añadiendo poco a poco… y cosas que mejoraría: pondría intermitentes desconectables automáticamente, mejoraría el acceso a el filtro de aire al ser una moto polivalente de verdad, la tornillería en general la veo bastante espartana, tanto la palanca de cambio de marchas como la de freno las veo justas de calidad también… y seguro que me dejo muchas cosas, son impresiones de haberla rodado simplemente un rato, seguramente rodándola 1000km sacaría muchas más, gacias de nuevo por tu vídeo y tus impresiones sinceras, un saludo.
Hola, gracias por tomarte la molestia en comentar. A mí la Himalayan 450 me gustó, pero creo que le deberían haber puesto otro nombre, y seguir comercializando la 411. Son cosas diferentes. En cualquier caso, si te gusta la Hima 450, si tienes oportunidad prueba la CF Moto 450 Mt, es un concepto similar, pero bicilíndrica, llanta de 21 también. La probé ayer y me quedé prendado. Me encantó. De hecho seguramente la compraré. Va bien en campo, y en carretera estira mucho más que la Hima 450. Por otro lado, después de tener la Himalayan 3 años, que me encanta, pero las calidades son pésimas. Los chinos trabajan mejor que los indios. Sobre todo en estas marcas tipo Voge, Cf Moto, Lo mío con la Himalayan 411 es más pasional que otra cosa, pues las calidades son muy bajas, y el servicio postventa no me agrada demasiado. En cuanto al filtro del aire en la Hima 411 está muy accesible, quitas una tapa lateral y ahí lo tienes para limpiar rápido. Sobre el precio lo de la Hima 450 lo vi caro, porque me senté con el comercial a ver precios y accesorios, y si quieres la Hima 450 con Tubeless se va a casi 7.000 euros matriculada, si a eso le añades las 3 maletas, paramanos y alguna cosa más que es necesaria al menos para mí, que ahora no recuerdo. Mi presupuesto se iba a 8500 euros, y eso a mí me parece caro para esa moto. Seguramente compraré la CF moto, porque respeta un poco el concepto de moto no pesada, manejable y que sea realmente mixta. Te repito, pruébala si tienes oportunidad, llevaba tiempo sin divertirme tanto. Me da la sensación de que la CF se comerá a la Hima 450. Respecto a la que tengo actualmente, la hima 411, yo lo que hubiera hecho es mejorar las calidades de construcción, quitarle hierro, rebajar algo de peso, controles de calidad, como dije en un video, si la Hima 411 la fabricara tal cual está Suzuki, Honda o Yamaha, con sus stándares de calidad, sería un objeto de culto. En fin, ya sabes, esto de las motos es muy personal. Buenas rutas, saludos
@@pitikadventurer totalmente de acuerdo, la CF moto esty convencido de que tiene que ir muy bien y al ser bicilindica más suave incluso que la Himalayan pero el diseño no tiene nada que ver, lo que me enamora de las Himalayan justamente es el diseño que tienen, y como bien dices tú el Alma, para modernas ya tengo una ktm 890 Adventure R y esa si que va bien de verdad aunque no tenga alma me saca unas sonrisas de oreja a oreja cada vez que la cojo.
Entiendo su postura y la respeto, perp hay puntos que almenos en Latinoamérica son diferentes, esta seria la 450 trail mas económica, pues la cf y la ctm 390 adventur valen mucho mas, vomo también la sahara 300 de honda, para quienes queremos una moto para viajar esta 450 tiene todo lo que un motero necesita, decir que la 410 es mejor por que es ma retro me parece un desacierto, pues son motos que no tienen nada que ver, use la 410 por 3 años y tuve la oportunidad de probar la 450 y no volveria a atras, pagas mas por mas moto, mejor en tofos los aspectos, incluida la experiencia de manejo. Por último esta moto tiene un diseño muy distinto a las otras trail, la 450 mt esa si es mas de lo mismo, esta es unica, estilo retro pero moderna en todos los aspectos, buenos materiales. Comprare la versión tubeless con asiento retro. Si alguien quiere la 410 que la compre pero no vale la pena teniendo la oportunidad de comprar esta.
Estoy de acuerdo con lo que dices, tengo la 411 año 2020 con 30.000 km , y si tengo que cambiar no elijo la nueva Himalayan , hay en el mercado motos como la zontes 350 que traen las valijas y top incluidos etc a menos precio, más tecnología,
Buen vídeo, aunque debemos entender que las marcas no viven del aire. Solo hay que ver el mercado y su amplia oferta, por suerte. Si sacan un burro con luces alojenas y pantalla LCD la realidad es que no la iba a comprar nadie mas allá de los enamorados del modelo, y de amor y fidelidad no viven las marcas. Dicho esto, también entiendo tu punto de vista, pero trato de buscar una explicación racional al cambio de look
hola buenas noches,morire amando a la Voge 650 dsx ,una maquina para off impresionante(el motivo es porque amo las motos viejas leyendas y esta tiene el alma de una de esas viejitas), pero también digo siempre si una moto trae su escape a la altura de su basculante eso de off road y doble propósito no trae nada...pero sobre gusto los colores abrazo grande
Buenas Fernando Hoy he sentido la necesidad de escribirte Pués bien sabes que no lo suelo hacer Quiero felicitarte por como has transmitido tus impresiones de la nueva Himalayan 450 Recibe un cordial saludo
Pues hombre me parece una opinión sincera 👍 pero me preocupa otros reportes que si el chasis se partió y que el motor sirve de suspensión. No sé si hasta ahora ya lo probó en terracería?
Hola, sí, la verdad que casi todos los colores son bonitos, y en vivo es más bonita. Pero yo me senté con el comercial a ver precios, y realmente sale cara si la comparas con lo que hay en el mercado de su nivel. Yo creo que ajustarán precios, sacaran ofertas, etc según les vayan las ventas.Saludos
Cuando abrió el Swich pensé q era un avión alistándose para despegar. Y estoy de acuerdo yo soy bajo de estatura y una moto acostada de más complica más la subida de esta.
Coincido contigo en que es otra moto distinta a la Himalayan y perdió su espíritu.. lamentablemente en Argentina no se fanrica más así que no me quedó otra opción más qué esta nueva 450
En el mundo de la fotografía hay fotógrafos que no quieren dejar las cámara análogas, entiendo tu punto de vista, sin embargo, por mucho, es una enorme diferencia, hay que darle tiempo al tiempo. Saludos!!!
Muy buenas, hay que tener en cuenta, que la Himalayan 411 no es un producto viejo que ha sido sustituido por uno más moderno como la 450. La 411 ya nació vieja. Es una moto que se lanzó en 2018. Y es una moto que tiene su público. Yo entiendo que saquen líneas y productos más modernos, pero mirándolo como empresario, si la 411 funciona, por ese toque retro que tiene, y que tanto gusta; manten la moto, mientras se venda, y la que lances nueva al mercado, llámala de otra manera, no una evolución de la Himalayan. A mí me encantan las motos nuevas, modernas, etc, suelo tener varias motos en el garaga, y la Himalayan 411 la tengo por ese toque retro, y esa mecánica sencilla. La mayoría de los usuarios que la tienen no quieren cambiarla. No se trata de no evolucionar, se trata de que ese concepto de moto retro, antigua, desfasada, etc tiene su público también. Saludos
🤣🤣🤣🤣sí, mil disculpas por el tema de la música, fue un accidente, y culpo a TH-cam que me bloqueó el video indebidamente por derechos de autor de la música que había puesto y la tube que cambiar con prisas, y no regulé lo suficiente. gracias por comentar, Saludos
De acuerdo con usted, la 411 tiene alma y personalidad. Muchos al saber de la 450 comenzaron a vender la suya para reemplazarla por la nueva 😂. En mi opinión personal la 450 no me parece bonita por eso no voy a comprarla, yo no cambio ese tablero analogo por una pantalla digital, no parece ROYAL ENFIELD esta 450, lo que me parece un buen avance es su motor, que tiene la potencia que carece la primera. En fin ya esta aquí la 450 robandose el nombre. Yo me quedo con la Himalayan original la 411 que aunque queda a deber en ciertos aspectos tiene su esencia, y eso es lo que enamora de esta motocicleta!
Pues la cuestión estética es muy subjetiva, a mí personalmente cuanto más la veo más me gusta, y ya la he visto en persona, sinceramente creo que la pantalla redonda es preciosa, para mí, aunque muy cambiada, sigue teniendo ese rollo retro, no la veo en la línea de la cf ni la voge. Y creo que han escuchado a sus usuarios que se quejaban de la pata de cabra, potencia del motor, robustez de chasis para poder llevar maletas y otras mejoras como comportamiento y suavidad del motor, acelerador electrónico, suspensiones de largo recorrido showa, más de treinta accesorios que irán llegando entre otras cosas. Creo que aunque se tenga la 411 y no querer o no poder cambiarla no habría que desmerecer la actual. Por parte de Royal Enfield es muy notoria la apuesta que están haciendo por esta moto y por hacerse un hueco en el mercado asiático tan agresivo que tenemos. Por otra parte he podido subirme a ella y es verdad que la cúpula es pequeña, pero la anterior tampoco es que fuera nada del otro mundo, el asiento me parece muy cómodo, y un gran acierto el sistema de poder cambiarlo de altura el segundos, toda la iluminación en led, la probaré la semana que viene y decidiré si voy a por esta o por la voge 525. Saludos
hola David, yo lo que veo es que dentro del catálogo de Royal que todas las motos son rollo retro, esta 450 sobresale. sobre la Voge 525 la probé hace unos meses y me gustó mucho, la verdad. Ciertamente es más campera la Royal 450, depende el uso que le vayas a dar. Más barata, más equipada la 525 también. Saludos
@@pitikadventurer Yo la probé hace un mes y me gustó bastante, el uso que le voy a dar es más bien de diario, ir a trabajar y alguna salida mensual más bien, por lo que la veo muy voluminosa y más pesada sólo para el día a día, en equipamiento creo que tampoco es tanta la diferencia, diría que la voge tiene doble disco de freno, mejores neumáticos, la pantalla es más grande y se puede regular manualmente, y luego tiene cosas que no son comparables como su motor bicilíndrico, pero la Royal, a falta de probarla, veo que tiene más recorrido de suspensiones y en general creo que mejor suspensión, acelerador electrónico, creo que mejor navegador integrado, aunque luego tiremos de smartphone, no sé, hay cosas de una que no tiene la otra y al revés, el precio es muy similar, asi que la probaré esta semana y sacaré conclusiones.
gracias por compartir el punto de vista, creo que hay cosas acertadas y otras no tanto.. por mi parte creo que mejoraron todo lo que la gente pedía y la sacaron al mercado por 1500 pavos mas... me parece justo.. estéticamente me gusta muchisimo mas la 450 que la 410.. Pero bueno, gustos son gustos... cada uno verá si vale la pena pagar 1500 más por casi el doble de potencia, mejor suspensión (mas recorrido tanto adelante como atras) y estética renovada
sería un error compararla con la 650 dsx, ya que con la dsx no podría andar cómodo en ripio, ya que la suspension no lo permite. En cambio con esta himalayan si.. tal vez sería mas acertado compararla con la cfmoto 450 mt. La cual creo que es superior, pero acá en argentina vale muchísimo más que la himalayan 450 (3.000 usd de diferencia)
Estoy totalmente de acuerdo, le quitaron el ADN clásico, ya no parece un tanque de guerra.... la 450 es ahora la única Royal Enfield que no tiene un diseño clásico... me hubiera encantado que hubieran realizado todas esas mejoras pero manteniendo el diseño... Soy propietario de una Himalayan 411 que por cierto la compré basado en la sincera reseña que hiciste de ella explicando bien sus pros y sus contras... y gran abrazo desde Colombia...
Hola, eso es lo que yo quería, que mejoraran la 411, pero han sacado una moto que desentona con el catálogo de Royal, en fin, el tiempo dirá si lo han hecho bien. Abrazos desde España.
Por dios que video tan estresante, solo estoy esperando el segundo en que se dispara la música para bajar el volumen y luego volver a subir para escuchar los susurros con los que habla. De ahí en mas me gusto tu contenido, y bien pensado. Pero por favor tomate un cursillo de edición de video............ AHHH YA VI QUE LO RE EDITASTE DE ÚLTIMO MINUTO PERO ENTIENDEME QUE ME CORRIERON A DORMIR AL SILLÓN POR EL CAMBIO DE VOLUMEN.
Yo estoy pensando en comprar la Himalayan como mi primer moto, pero no se si comprar la nueva o la anterior, cabe destacar que su uso seria mas de ir de mi finca a la ciudad, ya que vivo en una montaña no tengo pensado viajae con ella, que me recomiendan?
Buen vídeo,pero me has echo trabajar con el volumen 😅,la música me sacaba los auriculares y en la voz, no me alcanzaba,nada solo un detalle de color. Supongo que personalmente se debe ver distinto,desde acá no me gustaron las defensas,creo que luciria mejor sin ellas,o con otra forma. Sin miedo al éxito, saludos desde Argentina!!
🤣🤣sí, la verdad que he subido el video, TH-cam me lo ha tirado por la música que puse, por derechos de autor, cuando no tenían razón, porque era una música sin derechos de autor de mi programa de edición, he tenido que borrar todos los cortes, cambiar la música, y con las prisas, se me ha olvidado graduarlo. Mil disculpas, Saludos, y gracias por comentar.
Mira las pruebas de la prensa especializada de la nueva RE Guerrilla. Madre mía !!!. Esos probadores "especializados" nos tratan como tontos. ¿Como pueden analizar una moto con objetividad con todos los regalos que les hace la marca?. Otra cosa. Si con esta 450 RE ha perdido la esencia imagina con la 450 Guerrilla. Otra más del montón.
Uuuuuy perdón. No le gustó ni hablar. 😂. A mi se me hace un a super moto 👌🏻💪🏻💪🏻( Nueva) la anterior es una moto de otras épocas y morir de exito...?? Que es eso?? Eso si. Royal enfield dio como 3 brincos de evolución! En México ya hay un color AGOTADO en la preventa ..sale aqui el 19 de Julio...y la verdad a ni se me queman las ganas de ir por una! Coincido con varios.. un poquito menos de volumen en la música...y video 👌🏻
Buenas tardes. Esta mañana la he probado. Apenas tenia la demo 55 kilómetros. Hace tiempo que quise probar la 411 y no había unidad demo. Siguiendo el hilo, la 450 en mi corto recorrido funciona muy bien dentro de lo no marrón. Me ha sorprendido en gran parte para bien y otra pequeña no. Debo decir que la palanca de freno trasero no me convence, al igual que la holgura lateral. Hay acabados que están bastante bien y otros que no siguen la linea del nuevo modelo. Me chirian y son demasiado toscos para el modelo, al igual de la combinación en algunas zonas de plástico oscuro con metal. Por otro lado es como si ubieran sacado un modelo disfrazada de Himalayan 411, sin serlo. No sigue la linea o una evolución lógica. Ciertamente pierde esa esencia característica. Han sacado un modelo o versión más europeo con el toque de la marca. El estilo comercial va camino de HD. Te la vendemos pelada y luego gastese usted un dineral en accesorios o.personalizarla. Saludos.
@@pitikadventurer he olvidado un detallito que me dejó a cuadros del display. A pleno sol la prueba, a la mínima el display cambiaba a negativo entre sombras indirectas. (fondo negro). Hubo un momento que no se veía nada. Sólo, un fondo negro.
Hola, no se cual es la velocidad máxima, la moto que probé era nueva, y no me gusta darle mucha caña a una moto sin rodaje, creo que hablan de velocidad máxima, sobre 150 km/h. Vibraciones no aprecié demasiadas, para ser monocilíndrica, saludos
Creen que esa moto pueda funcionar como primera moto? mido 1.80 y cabe señalar que no tengo experiencia en motocicleta quisiera saber si esa me la pueden recomendar para irme adentrando en ese mundo o si me recomiendan alguna otra? Realmente la quiero como hobby de fin de semana
la 410 es pesada, baja, de motor aburridisimo, lento, sin ningun tipo de emoción, esta 450 mejora todo eso y por mucho, ya que la tendencia actual es una moto mixta de aventura.
Hola, sí, ciertamente es pesada, lenta y demás la 410, es otro rollo de moto. Para algunos es el encanto que tiene. En prestaciones la 450 mejora en todo, pero pierde ese encanto de moto diferente que a algunos nos gusta. Yo hago algunos fines de semana con la 410 viajes de 1.000 km, eso sí, a velocidades tranquilas. Saludos
De acuerdo contigo.la e visto y no tiene comparación con la 411.y en precio de an pasado.e visto voge 525 y la cf moto 450 y son mucho mejor y más baratas
Estoy de acuerdo en casi todo contigo salvo dos cositas, que lleva mas tecnología? los dos "mapas de motor" te refieres? y el nuevo display. eso es lo único que lleva tecnológico por encima de la que tu tienes, eso y nada es lo mismo. Y lo otro es lo del precio, si a igualdad con su única competencia directa que seria la CFmoto son 500€ mas en la versión con llantas tubeless, no lo veo una diferencia desorbitada de precio, la pantalla de la Cfmoto tampoco va a ser suficiente, como la mayoría. La CFmoto va a ser una superventas. Esto es una moto totalmente nueva y así tenia que ser la verdad, si quieres aspecto retro te compras la Royal y si no la Cfmoto, el resto de motos están en otro segmento trail, menos campero que estas dos.
Hola, lo de la tecnología me refería también a otras cosas, como que esta ya lleva refrigeración líquida, etc. Yo pensaba que iba a tener la 450 un precio más ajustado, pero cuando me senté con el comercial a ver precio de la tubeless, con 3 maletas, protector de motor, paramanos, y alguna cosa más + matriculacion, se iba a casi 9.000 euros, y esto me parece un disparate para la moto que es. Supongo que ajustarán más adelante, y lanzarán ofertas, según vayan las ventas. Por otro lado una moto menos campera, pero comparable, sería la Voge 525 DSX más potencia, más calidad, y mucho más barata. Por 7.000 euros a full con maletas. Una opción a tener en cuenta. Saludos y gracias por comentar.
@@pitikadventurer Hablando solamente de precios sin mirar si es mas para campo o no, la Voge sale espectacular y la 900 va a ser "la moto", no van a dar a basto a fabricar todas las que se van a vender. Hay dos motos que se van a vender a carretadas y van a ser la Cfmoto 450 mt y la Voge 900 Dsx. Estoy seguro que RE sacara ofertas, siempre lo hace.
@@srviyol Sí, la Voge 900 es la que me voy a comprar ahora, tenía junto con la Himalayan una Voge 300 Rally, y me encantó, la acabo de vender para comprar la 900, me quedaré para campo la Hima, y la otra para viajar. Aparentemente la 900 es un chollo, veremos, Saludos
Hola, la verdad que está difícil. Yo quería una moto más grande y seguir con mi Himalayan 411. Mi idea era comprar la Voge 900 DSX. Pero la he probado y no me has gustado nada, por nada en concreto, pero no me ha gustado. Y necesito una moto que ande más que la Himalayan y con algo más de porte. No quiero un mastodonte como la Voge 900 y seguramente compraré la CF moto 450, la probé ayer y me quedé prendado. Me gusta mucho más que la Himalayan 450, no se, cosas también de gustos personales. Anda bastante más y tiene algo más de envergadura. Además considero que los chinos trabajan mucho mejor que los Indios. Sobre todo porque Cf Moto es propiedad del grupo KTM, el motor va muy fino. Seguramente me decida por esta. La Voge 525 DSX la probé y me gusta bastante, pero es más asfáltica que la Cf, la Cf va muy bien por carretera, y con su rueda 21 para campo también. La Himalayan 450, si coges la de tubelless y en el color caro + maletas, y alguna cosa más te vas a más de 8000 euros, algo cara. Suerte, saludos
CF 450 me parece más una moto única para todo. Es una trail grande, bi cilíndrica que en carretera seguro va genial. La HIMA 450 me parece más una segunda moto que complementa. Lo que no puedo entender es que digáis que la 450 perdió su alma y estética y prefiráis la CF Moto …
@@rafamira790 probé la cf moto y no me a gustado nada su motor.necesita rebuluciones para ir bien.no me da confianza y luego la estética me mola la himalayan.la otra es más de lo que hay
Totalmente de acuerdo, se llama Himalayan, pero no es una Himalayan, es totalmente opuesta a la filosofía de Royal Enfield, y puedo entender las actualizaciones tecnológicas, pero Himalayan significa "simplicidad y confiabilidad", sin tanta electrónica, ojalá y no descontinuen la 411 y pueda convivir con su nueva hermana 450 "digital y enfriada por líquido"... Es una moto bellísima, pero debería ser re-bautizada con otro nombre, porque de Himalayan solo le quedó el nombre. Yo tengo una Himalayan 2022, "La Mula de Hierro", y aunque mis amigos digan que no sirve porque no va más allá de 120 kmh, yo sigo pensando que la Himalayan f.i. 411 es PERFECTA, indestructible, confiable, económica, HERMOSA! Réquiem por la R.E. Himalayan 411, aunque no creo que vaya a desaparecer, porque los que tenemos 411 jamás la cambiariamos por la 450, y los nuevos clientes optarán por otras marcas, y aunque diga Royal Enfield, la 450 no parece Royal Enfield... Me quedo con "La Mula de Hierro".
Con la música eres "bipolar" estás calmado hablando del tema y explota el rock...😂 Volviendo al tema esa moto se ve interesante hay que admitir el tiempo dirá la verdad de está máquina amanecerá y veremos ......😅
Buenas exactamente lo qu tu comentas yocreo qu se an pasado c el precio ya no l bogue 650 sino la dsx 525 es muchisimo mas moto en todo absolutamente todo y con maletas y todos lo extras son 7000 euros y en calidad ya ni ablamos verdad qu royal a suvido de calidad pero no yega a bogue todavia wu opinas estoy entre esta y l bogue
Hola, pues que te voy a decir yo, he tenido una Voge 300 Rally, la he tenido 1 año, la acabo de vender, porque he decidido quedarme con la Himalayan que tengo, y eran muy similares. Ahora voy a comprar otra, y no puedo tener tanta moto 🤣🤣Voge tiene mucha más calidad que Royal, pero mucha. De hecho acabo de vender mi Voge Rally para comprarme la nueva Voge 900 DSX, y así tener como moto pequeña la Himalayan, para campo y demás, y la Voge para grandes viajes. La 525 es un pepino de moto, muy superior a la nueva Himalayan, es mi opinión. Valoré comprarla, pero cuando vi la 900, por un poco más, tienes un chollo de moto. La 650 la he puesto como ejemplo en el video, como moto superior a la 450 y menos precio. Pero realmente la que se puede comparar en gama es la 525, la he probado un par de veces y me gusta mucho. Saludos
Entonces perdió su encanto de moto dura y tosca, la 450 ya la reserve por 7000$ es una de las opciones calidad precio, la ktm adventure 390 esta 9500$ o la 400 mt esta 9000$ osea para esta super bien el precio en mi país
Particularmente esperaba la bs6 con los cambios o retoques que todos veiamos necesarios, no ha sido asi,hay gustos para todos los colores cmo se suele decir, pero para mi una decepcion, un saludo
Hola, ciertamente, a mí me hubiera gustado una moto con la misma línea pero mejorada, y la cambiaría con seguridad. La 450 está bien, pero ya no me llama la atención, es similar a lo chino que está entrando. Saludos
Haciendo un comentario sobre el video: no se si ese es siempr esu tono de voz pero se me imagina mi abuelo cuando le regalaron un celular tactil y él estaba enojado porque su Nokia ladrillo resistía hasta caídas y el mundo no lo quería entender. La musica está estridente, además de que no tiene nada que ver con el tono de voz ni las imagenes, parece parodia. Y los comentarios bueno, nuevamente mi abuelo resistiendose a dejar lo que conoce. Por el contenido como tal, en resumen: "No la tuve tanto tiempo como para hacer una reseña, NO me gustó porque no es como la mia que si me gusta, pero no digo que sea mala" ¬¬ ah ok. Sin hate bro, nomas mi opinión. saludos.
Hola Enrique, creo que no has entendido el mensaje, o no me he explicado bien. Lee algún comentario de los que tenemos la 411en este mismo video, y verás que no van por ahí los tiros. La Himalayan 411 no es que sea una moto obsoleta, antigua, un Nokia como tu dices. La 411 ya nació así, antigua, comenzó a comercializarse en 2018 la Bs4, y la Bs6 que es la que yo tengo, salió en 2021. Cuando salió al mercado lógicamente había motos muchos más modernas, con más tecnología (celular táctil), pero los que la compramos, la compramos precisamente por ese encanto de línea retro, con tecnología retro (o sea, sin tecnología). Normalmente suelo tener 3 motos en mi garaje, todas más modernas que la Himalayan 411, y esta precisamente la compré por eso, por como es. Como el que le gustan los coches, y cuenta con un deportivo antiguo en su colección. Entonces la nueva Himalayan, deberían haberle puesto otro nombre, porque no es una continuación de esta, es una moto diferente. Al menos para mí, y para la mayoría de los usuarios que la compartimos. Son motos totalmente diferentes, no tienen nada que ver. La 411 es única, no hay con qué compararla, la 450 sí, tienes ya mucho por el mercado muy similar. No se si me he explicado bien. Saludos desde España
¿Quieres cera? Por favor, estabiliza el audio tuyo con la música, cuando entran las guitarras revientan los altavoces pues tu voz está muy baja respecto a éstas y a mí me interesa tu opinión. Si Royal mantiene el estilo para que sea una evolucion y mejora el motor, las suspensiones y alguna otra cosa "necesaria" para los "señoritos" de fuera de la India a día de hoy me da que saldría más cara que está moto nueva y actualizada. ¿Cual de las dos opciones vendería más? Ponte en la piel de Royal Endfield. Esto va de vender motos y ganar dinero para no desaparecer engullido por el mercado. Quizás tengas razón y al perder esa personalidad se difuminen entre tanta y dura competencia. Ha sido su apuesta, que les salga bien. La antigua para mí era entrañable pero no comprable y la nueva al revés.
Buenas,🤣🤣 el tema de la música es que me la lió TH-cam, tenía el video subido con un tema sin derechos de autor, con mi editor, y TH-cam me lo bloquea, tuve que sustituirlo rápido porque me iba a trabajar, y ya no me acordé de regular sonido de las pistas antes de volver a subirlo. Sobre lo otro que comentas, lo que han fabricado, tiene una competencia feroz con los chinos, y la antigua es lo que es, pero está prácticamente sola en ese nicho. En fin, veremos evolución, pero considero que tendrán que ajustar precios. Gracias por comentar, Saludos
Me parece absurdo ese pequeño cuentakilómetros con esa pantallita, sin contar eso no esta mal la moto pero ni de lejos enamora, como bien dices es otra moto, y me sorprende que hayan sacado una moto con esta imagen, creo que desentona con la imagen retro de todos sus modelos y de echo es la unica que no me gusta, sin duda me quedo con la himalayan original solo por el diseño aunque tenga peores prestaciones
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
Ya es hora de escuchar un comentario sincero y no patricionado por la marca, gracias por tu review.
Gracias por tú comentario. Saludos
El vídeo está muy bien pero el audio con el volumen de la música podrías regularlo para no despertar a mi hija que duerme 😅😅😅
🤣🤣🤣🤣🤣🤣sí, la verdad que he subido el video, TH-cam me lo ha tirado por la música que puse, por derechos de autor, cuando no tenían razón, porque era una música sin derechos de autor de mi programa de edición, he tenido que borrar todos los cortes, cambiar la música, y con las prisas, se me ha olvidado graduarlo. Mil disculpas, Saludos, y gracias por comentar.
Muy buenas tus reflexiones, gracias por el video. Yo tengo una bs6 desde hace 6 meses,( hace mas de 30 años que voy en moto, vamos de vuelta) y ayer fui a probar la nueva 450. En mi opinión han cambiado un tanque de guerra por un avioncito de combate, mi prueba fue 70% campo y la unidad tenia 1500 km ya así que le atice un poco. La moto no tiene nada que ver con la 411, es rabiosa arriba y hace que te “enguisques” a darle al puño, a mas de uno pondra en apuros al derrapar y es bastante fácil al abrir en alta el gas en campo. Me gustó sí, frena más, es más suave más moderna , más de todo,pero como tú bien has dicho, no cambio mi bs6 por esta.
Estamos de acuerdo, gracias por comentar, Saludos
Gracias a tí descarté la RE 411 por tu vídeo por los detalles que coméntastes. Me compré un Honda CB 500X 2023 verde y negra que me tiene loco de contento pero mi corazón está enamorado hasta las trancas de la Himalayan 411 porque es única. Esa es la palabra que la define, es bonita, diferente, clásica y moderna y puramente trail. Como dices, tiene alma.
Yo veo a la nueva y me gusta, es moderna con un leve recuerdo de la 411 y como bien dices, le falta alma.
Yo sé que no me arrepiento de mí Honda, va muy bien, tiene unas suspensiones que dejan en pañales a mis anteriores Aprilia Pegaso 650 pero el runrún latente sigue vivo.
Yo ya no corro y voy a ritmos legales y cada dos por tres miro por wallapop la 411 por si veo una ganga.
Resumiendo, me la compraré algún día seguro.
Enhorabuena por el canal y cuida el audio!!
@@lorenzogarcia7860 gracias por comentar, sí, lo del audio fue un accidente ja ja ja, Saludos
A falta de probar la 450 considero muy acertadas tus apreciaciones, como sabes yo también tengo una BS6 y después de casi prácticamente un año a falta de poco más de una semana tiene casi 21000 km y sigo enamorado y me la sigo mirando, con sus defectos y sus virtudes. Me he reído porque no puede ser más cierto cuando has comentado que cada día suena de una manera, de eso me he dado cuenta también, hay dias que suena redonda, llena y un bramido ronco de moto grande y otras parece un cascajo sonando a lata, días que va fina como un tiro y que puede ir a 120 sin pestañear (aunque no es la velocidad a la que voy habitualmente) y otras va pero parece que carraspea y no va tan agusto pero aún así es como dices una moto con alma y personalidad. La nueva 450 que no he probado todavía como he dicho más por falta de tiempo que por falta de disponibilidad, lo cierto es que a través del escaparate la vi un día y lo cierto es que sin encontrarla fea no me transmite lo mismo que la mía, la veo y ni frío ni calor, ya digo a falta de probarla pero como la elección de las motos es algo pasional y de entrada su estética te tiene que entrar por los ojos, con esta desde el contexto que la vi un momento y a través del escaparate del concesionario ya cerrado y luces apagadas pero me dejó ver suficiente para que a primera vista ni me alterase las pulsaciones ni se me pasara por la cabeza la idea loca de cambiarla por la mía llevado por un flechazo. Ya diré que tal cuando la pruebe y seguro que va muy bien pero como dices es otra moto y eso ya te hace mirar también otras en un hipotetico cambio a futuro y no como la nuestra que cuando la ves desaparecen otras opciones porque no las hay, es única. Un abrazo
@@jordiperezysuflaca4263 Así es Jordi, moto que rompe el catálogo retro clásico, de Royal. Que está muy bien en cualquier caso, cuando la pruebes me cuentas. Pero no es una evolución de la 411, es otra cosa, y bajo mi punto de vista, muy cara. Un abrazo
La palabra hace al hombre... honesto testimonio sobre esta máquina, Pitika... saludos
Muchas gracias por tú comentario, Saludos
Buenas tardes soy usuario de una bs6 y me encanta ya hice 5000 en ruta y estoy conforme ..esta moto no se porque le pusieron himalaya porque lo único parecido es el faro redondo ..un solo pistón y las dos ruedas no voy a mentir me gusta pero perdió la esencia de la anterior ...abrazo desde rosario Argentina..le tendrían que haber puesto otro nombre
@@marcelosegon7411 Sí, la verdad que le tendrían que haber puesto otro nombre. Es una moto que desentona dentro del catálogo de Royal. Abrazos desde España.
Coincido con ud. Que royal tiene el encanto retro,que te enamoras o no te gusta, es para determinado público, yo con 57 años deje las pisteras de lado la genesis 900 por ejemplo y disfruto de las custom,estoy esoerando la shotgun 650 , o la super meteor......deseo seguir disfrutando de andar en moto sin tanta tecnolgia quiero volver a las bases, de mis primeras Ajs o norton 500 o los 90 con la Kawasaki 650 custom.Buen video slds desde argentina
Gracias por tú comentario.
Que gusto me ha dado que me salga el video en recomendados y cuando entro veo que eres murciano. Suelo ir por esa zona a trabajar y siempre giro la cabeza al ver el conce de royal enfield. Buen vídeo, aclara muchas cosas sobre la moto.
Gracias por comentar, Saludos desde Murcia.
@@pitikadventurer saludos desde Cieza :D
Hola. Saludos desde argentina. Aca la presentan el 18 de este mes. Tengo actualmente una voge 650 ds crewria que esta semana la vendo. Y mw voy a ir por la himalayan. Me encanta aparte pierdo altura y peso. La voge es muy buena moto. Pero para mi 1.73 es muy pesada y alta. Y me canse de hacer fuerza para moverla. A la hima seguramente la equipe toda con alforjas. Nada de maletas.
¡Saludos! coincido totalmente, 410 y 450 son dos productos diferentes, el diseño de la 410 es parte del encanto, te puede gustar o no, pero es lo que marcaba la diferencia, la 450 se quiso parecer a las 410 y no lo consiguió, parece un buen producto, pero estéticamente no me hace ojitos como si lo hace la 410. de todas formas y en general todas las marcas tienen unos precios que te quitan las ganas de comprar nuevo.
Esta era la review que estaba esperando, gracias pitika
Gracias por tu comentario. Saludos
Ole video 💪🏼👏🏻
Hola que tal. Pués muy de acuerdo contigo. Aunque no he probado la 450 ya se ve por donde van los tiros. Como tu dices es una moto diferente. Yo llevo 2 años y medio con mi 411, la compré porque me daba reparo coger la de mi mujer, la suya ya tiene 3 años y és la primera versión. Las 2 ya tienen 20.000Km. y la verdad es que estamos encantados. Debo decir que la mia ha tenido varios problemas eléctricos (relés), que ya he ido solventando. Transpirinaica 2 veces, Tierras Vacias, Alpes y Dolomitas, Cerdeña y dentro de unos dias una semanita por Castilla la Mancha, Andalucia y Levante. Pués eso, que no tengo ganas, de momento, de cambiarla por la 450...la 411 sigue siendo única. Nos vemos :)
Hola David, yo también tuve problemas con los relés, es algo común por lo visto. Gracias por tú comentario. Saludos
Como siempre Pitika un 10. Pensé que era el único que no cambiaria la 410 por la 450 desde que la probé la pasada semana. Ya en fotos no me convenció, una vez probada y verla en persona a perdido todo el carisma de la Himalayan. En mi opinión quizá el problema a la 450 es ponerle el mismo nombre Himalayan. Le pones Tíbet o Moksha (libertad) y sigues comercializando la 410. De hecho, ahora me gusta aún más la 410. En definitiva, me quedo con mi Himalayan BS6 Pine Green. Espero verte pronto! Abrazo!
Gracias Tony, Un abrazo¡¡
Hola coincido totalmente con vuestras opiniones y mi bs6 con +35000 no se troca por nada ... Si vendran otras seguramente Saludos desde Argentina!!!! 😁👍
Me encantó 💕 tu resumen tengo 2 años con la bs6 , y dos motos más la última que me he comprado la 700mt y créame que la 700 hizo que ame más mi 410 cada día más me encanta más, su estética, su rigidez ect , Gracias
Hola, gracias por tú comentario, sí la 410 tiene un estilo inigualable. Yo ahora acabo de comprar también la 450 MT, que me tiene enamorado. Saludos
Bravo !Bravo Brqvo !!,una opinion neutral y sincera
Una moto mejorada en prestaciones pero que se pierde parte del espiritu Royald Infel ,,es evidente a mi no me gusta ni esteticamente ,el cuadro de mandos de la 411 es un cuadro clasico de la marca y el ciclocomputador nurvo debe de ser funcional pero no es R.infel ,,la moto irá mejor en todo pero opino igual,, morirá de exito ????posiblemente si porque no es una R.Infel y porque el camino que han elegido es un camino mas trillado muy competitivo Resumiendo por ese camino hay más motos y más baratas ...el otro camino era de ellos solo de ellos ...
Gracias por tu opinión, así es, Saludos
esta claro que los que sois usuarios del modelo anterior solo queríais un motor nuevo, pero muchas otras personas lo que demandábamos es un modelo completamente nuevo y moderno. Esta claro que desentona con la gama más neo clásica de la marca.
por otra parte, creo que esta moto no se puede comparar con una 650 dsx que a mi parecer es mucho más grande en volumen, peso y demás
Yo pagué la 450 incluso antes de verla físicamente, hace un par de semanas la probé y la verdad que me gustó. para mi a priori solo le veo dos problemas, el peso (debería pesar 20kg menos) y que no se puedan desmontar las estriberas traseras. también como cualquier modelo nuevo siempre da un poco de apuro lanzarse a comprar la primera versión. Espero no arrepentirme por que a mi me cuadra en casi todos los aspectos
Hola, gracias por tú comentario. Si la 450 a mí realmente me ha gustado, pero como tú dices, yo quería una evolución a la que tengo, no un cambio radical. Saludos
Siendo racional, es una nueva generación del modelo donde se mejoro casi todo, no es un re-styling como el 99% de las marcas nos tienen acostumbrados, pero aca al leer los comentarios se aprecia que ubiesen celebrado por todo lo alto un re-styling de la máquina en mención, lo viejo debe dar paso a lo nuevo, asi es y será siempre, saludos
Pues a ver cómo les va a los nuevos clientes con la 450, los nuevos modelos que dejan atrás a los viejos modelos, casi siempre traen sorpresas inesperadas, y en este caso, un cambio tan radical seguramente no será la excepción, yo creo que no debería llamarse Himalayan, porque no es una Himalayan, es una moto totalmente nueva y completamente diferente en su escencia, debería tener otro nombre, y convivir con la 411, porque a final de cuentas hay clientes para todo, los que nos gustan las tradicionales enfriadas por aire y aceite (411), y los que les gustan enfriadas por líquido (450), y con demasiados sensores y complicaciones electrónicas y digitales...
No es lo mío.
Me quedo con mi 411.
Mire el vídeo por curiosidad pero la verdad tiene una perspectiva diferente, lógico que es otra moto recuerde que es la evolución y mejorada la otra era muy pesada y muy sonsa para la vía con ese cilindraje, esta moto está súper buena para todo con lo mejor y me gusta exactamente como la sacaron es hermosa fina duradera y ese motor cherpa uffffff la.sacron del estadio, me la voy a comprar sería mi mejor inversión.😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Muy de acuerdo con lo que comentas. Tengo una BS4 desde 2019 y me encanta, pero como dices tiene sus carencias: el principal problema bajo mi punto de vista no es tanto la escasa potencia si no la relación de cambio de solo 5 marchas ¿Por qué lo creo? Pues porque el tema de potencia es bastante solventable (invirtiendo dinero, claro) pero aunque llegues hasta los 40cv (máximo que se le puede sacar) siempre tendrás una 5a muy corta o una 1a demasiado larga, según el piñón que uses (yo llevo un 14 y perfecta en 1a pero la 5a queda muy corta.)
En fin, que la nueva Hima aunque no tenga el "alma" de la antigua si que a nivel prestacional ofrece lo que la gente demandaba.
Gracias por comentar, Saludos
@@pitikadventurer Gracias a ti por el video. V's
De claridad meridiana los comentarios, que pueden o no compartirse, pero esperaba mas contenido sobre esa primera impresión. muy bueno el canal!
Gracias por comentar. Saludos
Hola Pitika, gracias por tu vídeo, me gusta que la gente sea sincera con sus impresiones, en mi caso no soy poseedor de ninguna Royal pero me gustan mucho, estuve tentado con vuestro modelo en su día, de hecho alquilé una durante 4 días para probarla bien a fondo y desde el primer día supe que no era mi moto, por lo menos como única moto ya que se me quedaba excesivamente corta de potencia para un uso en carretera, pero la moto tengo que reconocer que tiene algo que enamora, en el tema de visual de intermitentes te tengo que dar totalmente la razón, no se ven un carajo y lo de la inclinación del caballete también estoy de acuerdo con que se han pasado, son dos cosas que realmente están ahí pero no me condicionarían para no comprar una moto, el tema de la estética es súper personal en mi caso el modelo anterior me gusta mucho y la veo personal pero este nuevo modelo me enamora, sigo viendo una moto que aunque sea distinta a la anterior sigue siendo muy personal y para nada más de lo mismo de lo que hay en el mercado, en prestaciones puede ser que si pero en computo general no veo ninguna neoclasica tipo retro con llanta de 21 y estas prestaciones, diseño y calidad de suspensiones (ojo que las suspensiones pueden aumentar bastante el precio de una moto) a este precio tan competitivo, el diseño de la competencia excepto la Triumph no me enamoran y la Triumph la descarto ya que no lleva llanta de 21 ni es tan polivalente para on/off, la veo Mas asfáltica; Esta Himalayan 450 la he probado y aún siendo una moto justa de prestaciones para lo que estoy acostumbrado podría ser válida para mi, es disfrutona, la suspensión la he notado bastante mejorada comparándola con la anterior, la finura y confort de marcha también, el aplomo del tren delantero de la moto en carretera, prestaciones, comodidad, vibración, diseño, la veo una evolución mejorada en casi todos los aspectos y te aseguro que nadie me patrocina para nada, soy usuario y enamorado de todo tipo de motos, son mis impresiones y para nada pretendo tener razón, entiendo que os encante vuestra moto ya que puede que sea única y eso enamore pero no creo para nada que esa moto muera de éxito por su precio ya que relación precio, diseño, prestaciones y polivalencia sigue siendo única y mejor en varios aspectos que el anterior modelo, del diseño lógicamente no se puede discutir porque cada uno tiene su gusto y de cómo envejecerá y los posibles fallos que pueda tener tampoco porque está es muy nueva pero esperemos que con el tiempo de un buen resultado porque sinceramente la veo una moto cojonuda, una cosa de la moto que me jode es que siendo una moto para darle gran parte de un uso off sea tan engorroso el acceso a el filtro del aire teniendo que desmontar el depósito de combustible, en el caso de la vuestra desconozco el acceso.
Cosas que destacaría de la moto: diseño neoclasico para mí precioso, polivalencia, consumo y gran autonomía, finura de cambio de marchas, confort de marcha, sensaciones y tarado de suspensiones, posición de conducción, pantalla corta para hacer off road, opción de compra con llanta tubless, de pie voy más cómodo en la nueva, conectividad de móvil a la pantalla de TFT que por cierto me encanta el diseño también del cuadro y la información que ofrece, cantidad de variedad de extras que se le pueden ir añadiendo poco a poco… y cosas que mejoraría: pondría intermitentes desconectables automáticamente, mejoraría el acceso a el filtro de aire al ser una moto polivalente de verdad, la tornillería en general la veo bastante espartana, tanto la palanca de cambio de marchas como la de freno las veo justas de calidad también… y seguro que me dejo muchas cosas, son impresiones de haberla rodado simplemente un rato, seguramente rodándola 1000km sacaría muchas más, gacias de nuevo por tu vídeo y tus impresiones sinceras, un saludo.
Hola, gracias por tomarte la molestia en comentar. A mí la Himalayan 450 me gustó, pero creo que le deberían haber puesto otro nombre, y seguir comercializando la 411. Son cosas diferentes. En cualquier caso, si te gusta la Hima 450, si tienes oportunidad prueba la CF Moto 450 Mt, es un concepto similar, pero bicilíndrica, llanta de 21 también. La probé ayer y me quedé prendado. Me encantó. De hecho seguramente la compraré. Va bien en campo, y en carretera estira mucho más que la Hima 450. Por otro lado, después de tener la Himalayan 3 años, que me encanta, pero las calidades son pésimas. Los chinos trabajan mejor que los indios. Sobre todo en estas marcas tipo Voge, Cf Moto, Lo mío con la Himalayan 411 es más pasional que otra cosa, pues las calidades son muy bajas, y el servicio postventa no me agrada demasiado. En cuanto al filtro del aire en la Hima 411 está muy accesible, quitas una tapa lateral y ahí lo tienes para limpiar rápido. Sobre el precio lo de la Hima 450 lo vi caro, porque me senté con el comercial a ver precios y accesorios, y si quieres la Hima 450 con Tubeless se va a casi 7.000 euros matriculada, si a eso le añades las 3 maletas, paramanos y alguna cosa más que es necesaria al menos para mí, que ahora no recuerdo. Mi presupuesto se iba a 8500 euros, y eso a mí me parece caro para esa moto. Seguramente compraré la CF moto, porque respeta un poco el concepto de moto no pesada, manejable y que sea realmente mixta. Te repito, pruébala si tienes oportunidad, llevaba tiempo sin divertirme tanto. Me da la sensación de que la CF se comerá a la Hima 450. Respecto a la que tengo actualmente, la hima 411, yo lo que hubiera hecho es mejorar las calidades de construcción, quitarle hierro, rebajar algo de peso, controles de calidad, como dije en un video, si la Hima 411 la fabricara tal cual está Suzuki, Honda o Yamaha, con sus stándares de calidad, sería un objeto de culto. En fin, ya sabes, esto de las motos es muy personal. Buenas rutas, saludos
@@pitikadventurer totalmente de acuerdo, la CF moto esty convencido de que tiene que ir muy bien y al ser bicilindica más suave incluso que la Himalayan pero el diseño no tiene nada que ver, lo que me enamora de las Himalayan justamente es el diseño que tienen, y como bien dices tú el Alma, para modernas ya tengo una ktm 890 Adventure R y esa si que va bien de verdad aunque no tenga alma me saca unas sonrisas de oreja a oreja cada vez que la cojo.
Entiendo su postura y la respeto, perp hay puntos que almenos en Latinoamérica son diferentes, esta seria la 450 trail mas económica, pues la cf y la ctm 390 adventur valen mucho mas, vomo también la sahara 300 de honda, para quienes queremos una moto para viajar esta 450 tiene todo lo que un motero necesita, decir que la 410 es mejor por que es ma retro me parece un desacierto, pues son motos que no tienen nada que ver, use la 410 por 3 años y tuve la oportunidad de probar la 450 y no volveria a atras, pagas mas por mas moto, mejor en tofos los aspectos, incluida la experiencia de manejo. Por último esta moto tiene un diseño muy distinto a las otras trail, la 450 mt esa si es mas de lo mismo, esta es unica, estilo retro pero moderna en todos los aspectos, buenos materiales. Comprare la versión tubeless con asiento retro. Si alguien quiere la 410 que la compre pero no vale la pena teniendo la oportunidad de comprar esta.
Totalmente de acuerdo. Modestamente, la estética compacta de la 411 es insuperable. Una lástima que esté descatalogada. 🙋
Estoy de acuerdo con lo que dices, tengo la 411 año 2020 con 30.000 km , y si tengo que cambiar no elijo la nueva Himalayan , hay en el mercado motos como la zontes 350 que traen las valijas y top incluidos etc a menos precio, más tecnología,
excelente video gracias.
Buen vídeo, aunque debemos entender que las marcas no viven del aire. Solo hay que ver el mercado y su amplia oferta, por suerte. Si sacan un burro con luces alojenas y pantalla LCD la realidad es que no la iba a comprar nadie mas allá de los enamorados del modelo, y de amor y fidelidad no viven las marcas. Dicho esto, también entiendo tu punto de vista, pero trato de buscar una explicación racional al cambio de look
Una opinión sincera me parece👍👍
hola buenas noches,morire amando a la Voge 650 dsx ,una maquina para off impresionante(el motivo es porque amo las motos viejas leyendas y esta tiene el alma de una de esas viejitas), pero también digo siempre si una moto trae su escape a la altura de su basculante eso de off road y doble propósito no trae nada...pero sobre gusto los colores
abrazo grande
Buenas Fernando
Hoy he sentido la necesidad de escribirte
Pués bien sabes que no lo suelo hacer
Quiero felicitarte por como has transmitido tus impresiones de la nueva Himalayan 450
Recibe un cordial saludo
Hola chucky, muchas gracias por tú comentario, espero que estés bien, cuídate mucho, un abrazo
Pues hombre me parece una opinión sincera 👍 pero me preocupa otros reportes que si el chasis se partió y que el motor sirve de suspensión. No sé si hasta ahora ya lo probó en terracería?
En estos colores me parece una pasada. Y por la diferencia de precio con la anterior, si ya han pulido los fallos, me parece hasta barata
Hola, sí, la verdad que casi todos los colores son bonitos, y en vivo es más bonita. Pero yo me senté con el comercial a ver precios, y realmente sale cara si la comparas con lo que hay en el mercado de su nivel. Yo creo que ajustarán precios, sacaran ofertas, etc según les vayan las ventas.Saludos
Cuando abrió el Swich pensé q era un avión alistándose para despegar. Y estoy de acuerdo yo soy bajo de estatura y una moto acostada de más complica más la subida de esta.
Coincido contigo en que es otra moto distinta a la Himalayan y perdió su espíritu.. lamentablemente en Argentina no se fanrica más así que no me quedó otra opción más qué esta nueva 450
Bueno, es también una gran moto¡¡¡ disfrútala, saludos
@@pitikadventurer gracias y buenas rutas para ti
En el mundo de la fotografía hay fotógrafos que no quieren dejar las cámara análogas, entiendo tu punto de vista, sin embargo, por mucho, es una enorme diferencia, hay que darle tiempo al tiempo. Saludos!!!
Muy buenas, hay que tener en cuenta, que la Himalayan 411 no es un producto viejo que ha sido sustituido por uno más moderno como la 450. La 411 ya nació vieja. Es una moto que se lanzó en 2018. Y es una moto que tiene su público. Yo entiendo que saquen líneas y productos más modernos, pero mirándolo como empresario, si la 411 funciona, por ese toque retro que tiene, y que tanto gusta; manten la moto, mientras se venda, y la que lances nueva al mercado, llámala de otra manera, no una evolución de la Himalayan. A mí me encantan las motos nuevas, modernas, etc, suelo tener varias motos en el garaga, y la Himalayan 411 la tengo por ese toque retro, y esa mecánica sencilla. La mayoría de los usuarios que la tienen no quieren cambiarla. No se trata de no evolucionar, se trata de que ese concepto de moto retro, antigua, desfasada, etc tiene su público también. Saludos
@@pitikadventurer De acuerdo! Saludos!
Para todo hay gustos, buenas impresiones personales, pero si se agradecería el manejo de la musica, que buenos sustos que me dio.
🤣🤣🤣🤣sí, mil disculpas por el tema de la música, fue un accidente, y culpo a TH-cam que me bloqueó el video indebidamente por derechos de autor de la música que había puesto y la tube que cambiar con prisas, y no regulé lo suficiente. gracias por comentar, Saludos
De acuerdo con usted, la 411 tiene alma y personalidad. Muchos al saber de la 450 comenzaron a vender la suya para reemplazarla por la nueva 😂.
En mi opinión personal la 450 no me parece bonita por eso no voy a comprarla, yo no cambio ese tablero analogo por una pantalla digital, no parece ROYAL ENFIELD esta 450, lo que me parece un buen avance es su motor, que tiene la potencia que carece la primera. En fin ya esta aquí la 450 robandose el nombre. Yo me quedo con la Himalayan original la 411 que aunque queda a deber en ciertos aspectos tiene su esencia, y eso es lo que enamora de esta motocicleta!
Pues la cuestión estética es muy subjetiva, a mí personalmente cuanto más la veo más me gusta, y ya la he visto en persona, sinceramente creo que la pantalla redonda es preciosa, para mí, aunque muy cambiada, sigue teniendo ese rollo retro, no la veo en la línea de la cf ni la voge. Y creo que han escuchado a sus usuarios que se quejaban de la pata de cabra, potencia del motor, robustez de chasis para poder llevar maletas y otras mejoras como comportamiento y suavidad del motor, acelerador electrónico, suspensiones de largo recorrido showa, más de treinta accesorios que irán llegando entre otras cosas.
Creo que aunque se tenga la 411 y no querer o no poder cambiarla no habría que desmerecer la actual. Por parte de Royal Enfield es muy notoria la apuesta que están haciendo por esta moto y por hacerse un hueco en el mercado asiático tan agresivo que tenemos. Por otra parte he podido subirme a ella y es verdad que la cúpula es pequeña, pero la anterior tampoco es que fuera nada del otro mundo, el asiento me parece muy cómodo, y un gran acierto el sistema de poder cambiarlo de altura el segundos, toda la iluminación en led, la probaré la semana que viene y decidiré si voy a por esta o por la voge 525.
Saludos
hola David, yo lo que veo es que dentro del catálogo de Royal que todas las motos son rollo retro, esta 450 sobresale. sobre la Voge 525 la probé hace unos meses y me gustó mucho, la verdad. Ciertamente es más campera la Royal 450, depende el uso que le vayas a dar. Más barata, más equipada la 525 también. Saludos
@@pitikadventurer Yo la probé hace un mes y me gustó bastante, el uso que le voy a dar es más bien de diario, ir a trabajar y alguna salida mensual más bien, por lo que la veo muy voluminosa y más pesada sólo para el día a día, en equipamiento creo que tampoco es tanta la diferencia, diría que la voge tiene doble disco de freno, mejores neumáticos, la pantalla es más grande y se puede regular manualmente, y luego tiene cosas que no son comparables como su motor bicilíndrico, pero la Royal, a falta de probarla, veo que tiene más recorrido de suspensiones y en general creo que mejor suspensión, acelerador electrónico, creo que mejor navegador integrado, aunque luego tiremos de smartphone, no sé, hay cosas de una que no tiene la otra y al revés, el precio es muy similar, asi que la probaré esta semana y sacaré conclusiones.
@@DavidRuiz-xo4vt hola,yo para hacer campo, me quedaría con la Royal, la 525 es más viajera. Saludos
gracias por compartir el punto de vista, creo que hay cosas acertadas y otras no tanto..
por mi parte creo que mejoraron todo lo que la gente pedía y la sacaron al mercado por 1500 pavos mas... me parece justo.. estéticamente me gusta muchisimo mas la 450 que la 410.. Pero bueno, gustos son gustos... cada uno verá si vale la pena pagar 1500 más por casi el doble de potencia, mejor suspensión (mas recorrido tanto adelante como atras) y estética renovada
sería un error compararla con la 650 dsx, ya que con la dsx no podría andar cómodo en ripio, ya que la suspension no lo permite. En cambio con esta himalayan si.. tal vez sería mas acertado compararla con la cfmoto 450 mt. La cual creo que es superior, pero acá en argentina vale muchísimo más que la himalayan 450 (3.000 usd de diferencia)
Estoy totalmente de acuerdo, le quitaron el ADN clásico, ya no parece un tanque de guerra.... la 450 es ahora la única Royal Enfield que no tiene un diseño clásico... me hubiera encantado que hubieran realizado todas esas mejoras pero manteniendo el diseño... Soy propietario de una Himalayan 411 que por cierto la compré basado en la sincera reseña que hiciste de ella explicando bien sus pros y sus contras... y gran abrazo desde Colombia...
Hola, eso es lo que yo quería, que mejoraran la 411, pero han sacado una moto que desentona con el catálogo de Royal, en fin, el tiempo dirá si lo han hecho bien. Abrazos desde España.
Por dios que video tan estresante, solo estoy esperando el segundo en que se dispara la música para bajar el volumen y luego volver a subir para escuchar los susurros con los que habla.
De ahí en mas me gusto tu contenido, y bien pensado. Pero por favor tomate un cursillo de edición de video............ AHHH YA VI QUE LO RE EDITASTE DE ÚLTIMO MINUTO PERO ENTIENDEME QUE ME CORRIERON A DORMIR AL SILLÓN POR EL CAMBIO DE VOLUMEN.
Se van a cotizar al alza las BS6 sin duda
Yo estoy pensando en comprar la Himalayan como mi primer moto, pero no se si comprar la nueva o la anterior, cabe destacar que su uso seria mas de ir de mi finca a la ciudad, ya que vivo en una montaña no tengo pensado viajae con ella, que me recomiendan?
Hola, son cosas muy diferentes. Déjate llevar por la estética, e intenta probar las dos si te es posible. Saludos
la cfmoto 450 mt le va a dar muchos problemas a royal enfield, y estoy de acuerdo (yo tengo la 410)
Buen vídeo,pero me has echo trabajar con el volumen 😅,la música me sacaba los auriculares y en la voz, no me alcanzaba,nada solo un detalle de color. Supongo que personalmente se debe ver distinto,desde acá no me gustaron las defensas,creo que luciria mejor sin ellas,o con otra forma. Sin miedo al éxito, saludos desde Argentina!!
🤣🤣sí, la verdad que he subido el video, TH-cam me lo ha tirado por la música que puse, por derechos de autor, cuando no tenían razón, porque era una música sin derechos de autor de mi programa de edición, he tenido que borrar todos los cortes, cambiar la música, y con las prisas, se me ha olvidado graduarlo. Mil disculpas, Saludos, y gracias por comentar.
Mira las pruebas de la prensa especializada de la nueva RE Guerrilla. Madre mía !!!. Esos probadores "especializados" nos tratan como tontos. ¿Como pueden analizar una moto con objetividad con todos los regalos que les hace la marca?. Otra cosa. Si con esta 450 RE ha perdido la esencia imagina con la 450 Guerrilla. Otra más del montón.
Uuuuuy perdón. No le gustó ni hablar. 😂. A mi se me hace un a super moto 👌🏻💪🏻💪🏻( Nueva)
la anterior es una moto de otras épocas y morir de exito...?? Que es eso??
Eso si. Royal enfield dio como 3 brincos de evolución!
En México ya hay un color AGOTADO en la preventa ..sale aqui el 19 de Julio...y la verdad a ni se me queman las ganas de ir por una!
Coincido con varios.. un poquito menos de volumen en la música...y video 👌🏻
Buenas tardes.
Esta mañana la he probado. Apenas tenia la demo 55 kilómetros. Hace tiempo que quise probar la 411 y no había unidad demo. Siguiendo el hilo, la 450 en mi corto recorrido funciona muy bien dentro de lo no marrón. Me ha sorprendido en gran parte para bien y otra pequeña no. Debo decir que la palanca de freno trasero no me convence, al igual que la holgura lateral. Hay acabados que están bastante bien y otros que no siguen la linea del nuevo modelo. Me chirian y son demasiado toscos para el modelo, al igual de la combinación en algunas zonas de plástico oscuro con metal. Por otro lado es como si ubieran sacado un modelo disfrazada de Himalayan 411, sin serlo. No sigue la linea o una evolución lógica. Ciertamente pierde esa esencia característica. Han sacado un modelo o versión más europeo con el toque de la marca. El estilo comercial va camino de HD. Te la vendemos pelada y luego gastese usted un dineral en accesorios o.personalizarla.
Saludos.
Gracias por comentar, muy de acuerdo, saludos
@@pitikadventurer he olvidado un detallito que me dejó a cuadros del display. A pleno sol la prueba, a la mínima el display cambiaba a negativo entre sombras indirectas. (fondo negro). Hubo un momento que no se veía nada. Sólo, un fondo negro.
@@Lestat72 Hola, eso yo no lo aprecié.
se que no es una moto para correr, pero cuanto es velocidad maxima o en crucero y a 6 mil RPM vibra mucho??? se siente exigido el motor?
Hola, no se cual es la velocidad máxima, la moto que probé era nueva, y no me gusta darle mucha caña a una moto sin rodaje, creo que hablan de velocidad máxima, sobre 150 km/h. Vibraciones no aprecié demasiadas, para ser monocilíndrica, saludos
Me encanta la honestidad del canal. Muy bueno. Saludos! 👨🏻🚀✌🏼
Gracias, me alegro mucho que te guste. Saludos
Creen que esa moto pueda funcionar como primera moto? mido 1.80 y cabe señalar que no tengo experiencia en motocicleta quisiera saber si esa me la pueden recomendar para irme adentrando en ese mundo o si me recomiendan alguna otra? Realmente la quiero como hobby de fin de semana
Hola, pues creo que es ideal como primera moto, es fácil, dócil, muy manejable, no muy alta. Saludos y suerte
@@pitikadventurer muchas gracias
la 410 es pesada, baja, de motor aburridisimo, lento, sin ningun tipo de emoción, esta 450 mejora todo eso y por mucho, ya que la tendencia actual es una moto mixta de aventura.
Hola, sí, ciertamente es pesada, lenta y demás la 410, es otro rollo de moto. Para algunos es el encanto que tiene. En prestaciones la 450 mejora en todo, pero pierde ese encanto de moto diferente que a algunos nos gusta. Yo hago algunos fines de semana con la 410 viajes de 1.000 km, eso sí, a velocidades tranquilas. Saludos
La 450 Himalaya es la mejor moto ,me enamoro 💪💪💪💪
Que sueño 🥱
De acuerdo contigo.la e visto y no tiene comparación con la 411.y en precio de an pasado.e visto voge 525 y la cf moto 450 y son mucho mejor y más baratas
Estoy de acuerdo en casi todo contigo salvo dos cositas, que lleva mas tecnología? los dos "mapas de motor" te refieres? y el nuevo display. eso es lo único que lleva tecnológico por encima de la que tu tienes, eso y nada es lo mismo. Y lo otro es lo del precio, si a igualdad con su única competencia directa que seria la CFmoto son 500€ mas en la versión con llantas tubeless, no lo veo una diferencia desorbitada de precio, la pantalla de la Cfmoto tampoco va a ser suficiente, como la mayoría. La CFmoto va a ser una superventas. Esto es una moto totalmente nueva y así tenia que ser la verdad, si quieres aspecto retro te compras la Royal y si no la Cfmoto, el resto de motos están en otro segmento trail, menos campero que estas dos.
Hola, lo de la tecnología me refería también a otras cosas, como que esta ya lleva refrigeración líquida, etc. Yo pensaba que iba a tener la 450 un precio más ajustado, pero cuando me senté con el comercial a ver precio de la tubeless, con 3 maletas, protector de motor, paramanos, y alguna cosa más + matriculacion, se iba a casi 9.000 euros, y esto me parece un disparate para la moto que es. Supongo que ajustarán más adelante, y lanzarán ofertas, según vayan las ventas. Por otro lado una moto menos campera, pero comparable, sería la Voge 525 DSX más potencia, más calidad, y mucho más barata. Por 7.000 euros a full con maletas. Una opción a tener en cuenta. Saludos y gracias por comentar.
@@pitikadventurer Hablando solamente de precios sin mirar si es mas para campo o no, la Voge sale espectacular y la 900 va a ser "la moto", no van a dar a basto a fabricar todas las que se van a vender. Hay dos motos que se van a vender a carretadas y van a ser la Cfmoto 450 mt y la Voge 900 Dsx. Estoy seguro que RE sacara ofertas, siempre lo hace.
@@srviyol Sí, la Voge 900 es la que me voy a comprar ahora, tenía junto con la Himalayan una Voge 300 Rally, y me encantó, la acabo de vender para comprar la 900, me quedaré para campo la Hima, y la otra para viajar. Aparentemente la 900 es un chollo, veremos, Saludos
Ojala puedas subir otro video no lo pude ver casi me revienta los oidos el audio con audifonos
Esta moto es distinta a la 411, debería haberle puesto como mombre SHERPA... no Himalayan.
👍🏼🫱🏼🫲🏻
Jajaj me he caído dos veces de la silla por la música (musicote)
No puedo estar más de acuerdo contigo…para mi, sacan la BS6 con el TWIN 650, y mañana voy y la compro
Y tanto¡¡¡ Saludos
Buena prueba.estoy viendo de comprar pero el precio y el producto no lo veo acorde.cf moto 450 6000e y voge 525x 6100 e .la verdad estoy perdido
Hola, la verdad que está difícil. Yo quería una moto más grande y seguir con mi Himalayan 411. Mi idea era comprar la Voge 900 DSX. Pero la he probado y no me has gustado nada, por nada en concreto, pero no me ha gustado. Y necesito una moto que ande más que la Himalayan y con algo más de porte. No quiero un mastodonte como la Voge 900 y seguramente compraré la CF moto 450, la probé ayer y me quedé prendado. Me gusta mucho más que la Himalayan 450, no se, cosas también de gustos personales. Anda bastante más y tiene algo más de envergadura. Además considero que los chinos trabajan mucho mejor que los Indios. Sobre todo porque Cf Moto es propiedad del grupo KTM, el motor va muy fino. Seguramente me decida por esta. La Voge 525 DSX la probé y me gusta bastante, pero es más asfáltica que la Cf, la Cf va muy bien por carretera, y con su rueda 21 para campo también. La Himalayan 450, si coges la de tubelless y en el color caro + maletas, y alguna cosa más te vas a más de 8000 euros, algo cara. Suerte, saludos
Pero el problema que veo en las dos chinas esque no hay motos.hay que esperar y seguro si ubiese fallo de piezas pasaría igual
CF 450 me parece más una moto única para todo. Es una trail grande, bi cilíndrica que en carretera seguro va genial.
La HIMA 450 me parece más una segunda moto que complementa. Lo que no puedo entender es que digáis que la 450 perdió su alma y estética y prefiráis la CF Moto …
@@rafamira790 para nada prefiero la cf moto.digo que me paréce cara la himalayan.de echo e comprado una
@@rafamira790 probé la cf moto y no me a gustado nada su motor.necesita rebuluciones para ir bien.no me da confianza y luego la estética me mola la himalayan.la otra es más de lo que hay
Gracias, saludos desde Colombia, viendo tu video creo que seguire con mi bs6 😊
Gracias por comentar, Saludos desde España.
Me parece una hermosa motocicleta. Me voy a comprar la 450 .
Y la 411 me parece solo para viejitos....etc. 2:14
Totalmente de acuerdo, se llama Himalayan, pero no es una Himalayan, es totalmente opuesta a la filosofía de Royal Enfield, y puedo entender las actualizaciones tecnológicas, pero Himalayan significa "simplicidad y confiabilidad", sin tanta electrónica, ojalá y no descontinuen la 411 y pueda convivir con su nueva hermana 450 "digital y enfriada por líquido"...
Es una moto bellísima, pero debería ser re-bautizada con otro nombre, porque de Himalayan solo le quedó el nombre.
Yo tengo una Himalayan 2022, "La Mula de Hierro", y aunque mis amigos digan que no sirve porque no va más allá de 120 kmh, yo sigo pensando que la Himalayan f.i. 411 es PERFECTA, indestructible, confiable, económica, HERMOSA!
Réquiem por la R.E. Himalayan 411, aunque no creo que vaya a desaparecer, porque los que tenemos 411 jamás la cambiariamos por la 450, y los nuevos clientes optarán por otras marcas, y aunque diga Royal Enfield, la 450 no parece Royal Enfield...
Me quedo con "La Mula de Hierro".
La Mula de Hierro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Buen nombre, la mía es la Motoreta, Saludos
Con la música eres "bipolar" estás calmado hablando del tema y explota el rock...😂 Volviendo al tema esa moto se ve interesante hay que admitir el tiempo dirá la verdad de está máquina amanecerá y veremos ......😅
🤣🤣lo del audio fue un accidente, ja ja , Gracias por comentar, Saludos
esa es la mejor moto que tiene la marca la anterior es muy fea y mala, no entiendo lo que usted dice
usted como que le pagaron para hablar mal de la marca
Buenas exactamente lo qu tu comentas yocreo qu se an pasado c el precio ya no l bogue 650 sino la dsx 525 es muchisimo mas moto en todo absolutamente todo y con maletas y todos lo extras son 7000 euros y en calidad ya ni ablamos verdad qu royal a suvido de calidad pero no yega a bogue todavia wu opinas estoy entre esta y l bogue
Hola, pues que te voy a decir yo, he tenido una Voge 300 Rally, la he tenido 1 año, la acabo de vender, porque he decidido quedarme con la Himalayan que tengo, y eran muy similares. Ahora voy a comprar otra, y no puedo tener tanta moto 🤣🤣Voge tiene mucha más calidad que Royal, pero mucha. De hecho acabo de vender mi Voge Rally para comprarme la nueva Voge 900 DSX, y así tener como moto pequeña la Himalayan, para campo y demás, y la Voge para grandes viajes. La 525 es un pepino de moto, muy superior a la nueva Himalayan, es mi opinión. Valoré comprarla, pero cuando vi la 900, por un poco más, tienes un chollo de moto. La 650 la he puesto como ejemplo en el video, como moto superior a la 450 y menos precio. Pero realmente la que se puede comparar en gama es la 525, la he probado un par de veces y me gusta mucho. Saludos
Entonces perdió su encanto de moto dura y tosca, la 450 ya la reserve por 7000$ es una de las opciones calidad precio, la ktm adventure 390 esta 9500$ o la 400 mt esta 9000$ osea para esta super bien el precio en mi país
Particularmente esperaba la bs6 con los cambios o retoques que todos veiamos necesarios, no ha sido asi,hay gustos para todos los colores cmo se suele decir, pero para mi una decepcion, un saludo
Hola, ciertamente, a mí me hubiera gustado una moto con la misma línea pero mejorada, y la cambiaría con seguridad. La 450 está bien, pero ya no me llama la atención, es similar a lo chino que está entrando. Saludos
Haciendo un comentario sobre el video: no se si ese es siempr esu tono de voz pero se me imagina mi abuelo cuando le regalaron un celular tactil y él estaba enojado porque su Nokia ladrillo resistía hasta caídas y el mundo no lo quería entender. La musica está estridente, además de que no tiene nada que ver con el tono de voz ni las imagenes, parece parodia. Y los comentarios bueno, nuevamente mi abuelo resistiendose a dejar lo que conoce.
Por el contenido como tal, en resumen: "No la tuve tanto tiempo como para hacer una reseña, NO me gustó porque no es como la mia que si me gusta, pero no digo que sea mala" ¬¬ ah ok.
Sin hate bro, nomas mi opinión. saludos.
Hola Enrique, creo que no has entendido el mensaje, o no me he explicado bien. Lee algún comentario de los que tenemos la 411en este mismo video, y verás que no van por ahí los tiros. La Himalayan 411 no es que sea una moto obsoleta, antigua, un Nokia como tu dices. La 411 ya nació así, antigua, comenzó a comercializarse en 2018 la Bs4, y la Bs6 que es la que yo tengo, salió en 2021. Cuando salió al mercado lógicamente había motos muchos más modernas, con más tecnología (celular táctil), pero los que la compramos, la compramos precisamente por ese encanto de línea retro, con tecnología retro (o sea, sin tecnología). Normalmente suelo tener 3 motos en mi garaje, todas más modernas que la Himalayan 411, y esta precisamente la compré por eso, por como es. Como el que le gustan los coches, y cuenta con un deportivo antiguo en su colección. Entonces la nueva Himalayan, deberían haberle puesto otro nombre, porque no es una continuación de esta, es una moto diferente. Al menos para mí, y para la mayoría de los usuarios que la compartimos. Son motos totalmente diferentes, no tienen nada que ver. La 411 es única, no hay con qué compararla, la 450 sí, tienes ya mucho por el mercado muy similar. No se si me he explicado bien. Saludos desde España
😂😂
¿Quieres cera?
Por favor, estabiliza el audio tuyo con la música, cuando entran las guitarras revientan los altavoces pues tu voz está muy baja respecto a éstas y a mí me interesa tu opinión.
Si Royal mantiene el estilo para que sea una evolucion y mejora el motor, las suspensiones y alguna otra cosa "necesaria" para los "señoritos" de fuera de la India a día de hoy me da que saldría más cara que está moto nueva y actualizada. ¿Cual de las dos opciones vendería más? Ponte en la piel de Royal Endfield. Esto va de vender motos y ganar dinero para no desaparecer engullido por el mercado.
Quizás tengas razón y al perder esa personalidad se difuminen entre tanta y dura competencia. Ha sido su apuesta, que les salga bien.
La antigua para mí era entrañable pero no comprable y la nueva al revés.
Buenas,🤣🤣 el tema de la música es que me la lió TH-cam, tenía el video subido con un tema sin derechos de autor, con mi editor, y TH-cam me lo bloquea, tuve que sustituirlo rápido porque me iba a trabajar, y ya no me acordé de regular sonido de las pistas antes de volver a subirlo. Sobre lo otro que comentas, lo que han fabricado, tiene una competencia feroz con los chinos, y la antigua es lo que es, pero está prácticamente sola en ese nicho. En fin, veremos evolución, pero considero que tendrán que ajustar precios. Gracias por comentar, Saludos
Me parece absurdo ese pequeño cuentakilómetros con esa pantallita, sin contar eso no esta mal la moto pero ni de lejos enamora, como bien dices es otra moto, y me sorprende que hayan sacado una moto con esta imagen, creo que desentona con la imagen retro de todos sus modelos y de echo es la unica que no me gusta, sin duda me quedo con la himalayan original solo por el diseño aunque tenga peores prestaciones
Ahí lo has dicho, es la única moto que desentona de todas las que tienen. Gracias por comentar. Saludos
Prefiero la nueva Himalaya 450 💪
X quédate con otra rompe huevos q difícil q dos
Otro pecado: Un solo disco frontal para un sistema de más de 200kg
Conclusión, es una basura 🤣😂