Sin duda un gran video y una muy buena explicación de la relación de compresión , tu canal es para que mínimo mínimo este en lo 800k de suscritores, confió y espero que algún día puedan llegar a mas personas que les gusta todo este cuento, por que en realidad hacen un muy buen contenido y explican a profundidad lo que realmente todo motociclista quiere ver y quiere escuchar. Dios los bendiga y les de vida y salud . PD: ¡ EDGAR HP dame un like ! un gran abrazo.
La mayor compresion tambien la emplean para cumplir con las normas anticontaminacion. Una camara de combustion con mayor compresion y temperatura da mejores mediciones en los test. El tema es que despues esos motores se recalientan pirque estan en el limite entre gasolina normal y extra. Y todo esto se complica con los octanos que en Colombia tienen una norma distinta que en Europa y hay que sumarle 4 para hacer la equivalencia. Osea 91 en Colombia es 95 en España que es la normal y eso yo diria que ha creado algun error en los manuales de motos. En las Hero Xpulse 200 se han dado cuenta que usar normal produce autodetonaciones y recalentamiento de culata segun explica un canal de usuarios. Las Hondas XR150L tambien podrian estar sufriendo esos recalentamientos por usar gasolina normal. La solucion seria mezclar con un porcentaje de extra para compensar el octanaje o añadir un aditivo a la gasolina normal si el bolsillo no da para extra. Otra solucion mas radical si se quiere viajar con la moto seria poner una junta de culata de sobremedida rebajando asi la compresion a costa de perder algo de pitencia. Ese es un truco que se hacia en las motos del Dakar a carburador en sus primeras ediciones, hoy dia con la inyeccion deberia poderse hacer de forma electronica.
Depende de donde a la altura de Bogotá no se necesita extra, por la presión constante n corriente funciona, además los octanos es medida internacional, si tiene 90 octanos acá los tiene en España, si tuviera menos octanos y a su Mercé le dicen que tiene más pues sería estafa
Que bueno que describen lo de la gasolina extra, lastima que en Colombia el "extra" solo tenga el nombre, el múltiples pruebas ha demostrado ser solo +1 octano e incluso peor que la corriente
Felicitaciones por esa explicacion acerca de por que usar gasolina extra? en Colombia hace falta que los youtubers den estas explicaciones con ciencia en lugar de hablar de "toca asi pichurrias, porque el calvo lo dice" Y el nivel de produccion tambien esta super, me senti viendo un video de Fortnine, sientase orgullosos.
Un lujo como describieron el funcionamiento del motor , se ve muy bien esta nueva himalayan , en mi caso disfrutando la royal meteor 350 veremos a que precio llega en Argentina , excelente el video que paisajes y arriesgarse andar por esas rutas felicitaciones saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Videos como estos si ayudan y enriquecen, mas que todo para los que llevamos siguiendo una moto con esas prestaciones, que calidad de trabajo hay que ser agradecidos y reconocerlo que no estan en el canasto de lo mismo y generan un contenido el triplehpta de bueno... Sigan así
La verdad es que si me ha tocado usar gasolina corriente algunas veces que he estado visitando algunos pueblitos en Colombia. Creo que si a uno le gusta viajar y andar por destapados, le va a tocar inevitablemente. Pienso que si uno no abusa demasiado, la moto aguanta. Yo trato de no usar mas de medio tanque de corriente por vez, y la moto se sigue comportando muy bien cuando vuelvo a extra. Quizá deba llevar en lo viajes algunos aditivos para subir el octanaje. 🤔
Después de mucho tiempo, este es el primer video de motos en youtube que lo miro x1 sin acelerarlo, los felicito por: la experiencia del viaje, la oportunidad de tener la información en primera mano, la calidad audiovisual, el dinamismo del mismo y por un video largo pero cargado de toda la info necesaria. Los sigo desde hace mucho tiempo y es notoria la calidad con la que fueron evolucionando. Felicitaciones y sigan así ! saludos desde Uruguay !
Con respecto al uso de gasolina corriente... por supuesto que se puede! Claro que para evitar petardeos dañinos y exagerados se puede usar un aditivo para gasolina! De no tener este aditivo. Lo ideal es no exigirle demasiado y en cuanto se pueda volver a colocarle la Gasolina Extra! Mientras tanto tener paciencia y cuidado. Dado los consumos y el rango, en últimas sigue siendo una moto muy muy económica económica !!! Felicitaciones y que siga creciendo el canal cosechando muchos éxitos!!
Primero que todo saludos cordiales a los Youtuvidentes! 1* Que explicación tan del pu74s del Mono, ni en Mythbusters! 2* La cara de motomoteros cuando Fernández habla en inglés 😂 3* Puedo decir que la mejor review de la Himalayan que he visto. Cómo siempre ustedes con el mejor contenido y calidad, Felicidades ✊
Daniel fernandez el mejor canal de motos de colombia con una exelente narracion de las motos sus experiencias fichas tecnicas del vehiculo y las mejores ediciones audio visual que podamos ver 10 de 10 felicidades gran canal de motos
minuto 3:05 el mismo principio de los motores diesel que no utilizan bujia, funcionan por desestabilizacion de la mezcla por compresion aumentando la temperatura, excelente video
Se ganaron mi Like Gracias por traer el video de esta moto, ahora si le doy la razon a mi esposa por ser fan de esta marcar y con este modelo 450 me endeudo con gusto porque es una moto muy completa, para lo que ofrece y no hay que buscar mas la verdad que vale la pena. Esperando a que llegue a Colombia
Ya habia visto algunos videos de esta moto sobre todo de Españoles, pero definitivamente este es el mejor y mas completo, en todos los aspectos, información, paisajes, edición, datos curiosos, creo que quedo cubierto en todas las inquietudes de sus posibles clientes, saludos desde la ciudad Bonita.
3:00 Ese es el principio de funcionamiento de los motores a diésel: Su relación de compresión es tan alto y el octanaje del diésel es tan bajo, que no se necesitan bujías. La gente con vehículos cuyos motores tienen relación de compresión alta, creen que ahorran al usar gasolina corriente (magna), pero lo único que hacen es bajar mucho su rendimiento y terminan gastando más.
Iniciamos el plan de hoy..Aqui en sano juicio y bien desayunadito, parchadito viendo videos de alta calidad. Gracias Daniel y edsgar. Feliz Navidad señores
La texaco en colombia base es premium, no es extra y cuesta tan solo un poco mas que la gasolina corriente y menos que la extra, esa es una muy buena opción teniendo en cuenta las necesidades de la moto, ya que de acuerdo a pruebas que han hecho y a la pagina de texaco, La Texaco Plus con techron tiene 91 octanos, yo aplico esa a mi MT15 que tiene compresion similar.
Excelente video. Sería chévere profundizar también en cómo afecta la altura en cuanto a la necesidad de gasolina extra, porque las pruebas (de potencia, relaciones de compresión, etc) son por lo general a nivel del mar.
Excelente video paceros, ojalá el canal venga con mas contenido. Se les extraño. Un video bueno seria midiendo el octanaje en la ciudad, mas con la explicación que dan en el video. Que chimba !
Brutal esa edición, hacen un equipo excepcional. Que sustos tan HPS en esas curvas y en esos despeñaderos, creo que la adaptación a conducir por la izquierda no ha de ser nada fácil. Mis más sinceras FELICITACIONES, son lo mejor. Éxitos y hasta pronto.
Gran video con gran factura en todos los aspectos. Parece una moto muy atractiva. Lo importante es que llegue con todas las prestaciones para este mercado colombiano que es tan importante. Felicidades a Daniel y al Mono y a todo el equipo de producción por supuesto. Atte: Luis
Lo único, pero único que no me gusta de las Himalayan es el faro fijo. Pero definitivamente le entraré. Aunque esperaré la CFMoto 450 de aventura, para decidir.
Daniel, excelente trabajo. Los paisajes son únicos. Ojalá pudieras hacer un video en el que trates el tema de los aditivos u otras alternativas para aumentar el octanaje de la gasolina. Por mucho que se quiera subir de cilindraje este tema del costo de la gasolina extra aburre. Saludos
Si tiene pal whisky, tiene pal hielo, cual aditivo, si no se tiene ni pa la gasolina de la moto no se va a tener pa los repauestos y el mantenimiento que necesite la moto. Ademas con el gobierno del cambio ya las dos gasolinas van a estar al mismo precio
soy alto, y la moto me ha gustado mucho, estoy pensando en comprar mi primera moto, y no sabria si seria una buena opción, ya que la usaría para todo prácticamente, hasta posibles viajes largos, a parte de que no cambiaria la moto en un largo tiempo al ser mi primera y no es que tenga el dinero para andar en moto y moto, por lo que quiero hacer una buena inversión a largo plazo, por eso quiero iniciar con algo bueno y no cualquiera. pd: soy principiante, pero ya he manejado una que otra moto
Grandes videos Daniel. Te conocí por el video con Mateo y el versus de la Tenere con la Touareg. Esperando con ansias que probes la CF450MT. Saludos desde Guatemala mi hermano ✌🏻
Estimado Daniel: he visto muchas pruebas en tu canal. Te hablo desde España. Por estas tierras las gasolinas son de dos tipos, de noventa y cinco y de noventa y ocho octanos con lo que ese tema lo tendríamos bien. Probé la 411 Euro-4,me pareció buena moto pero "cortita" de caballos y velocidad. Me gusta tener la opción de meterme en campo, carretera o autopista y no tener que sufrir para adelantar un camión, tuve una Suzuki GN250 que era un horror. Me parece que es una muy buena opción para lo que yo la usaría y además las seis velocidades, suspensiones, cuadro y otras muchas mejoras es muy buena opción. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Que buen trabajo, felicitaciones, se nota el conocimiento y la pasión con los que hacen cada video, respecto a la moto, al principio me decía a mi mismo "Mi mismo esa hijuemadre es muy fea", pero entre mas la miro en videos e imágenes, mas me va gustando su diseño, muchas gracias por su profesionalismo
Espectacular como siempre!! Felicitaciones!! Consulta: ¿Vale la pena el cambio de una XRE 300 por la nueva Himalayan? Encuentro todos videos comparando la nueva Himalayan con la 411, pero no encuentro ninguno que realmente la compare con la competencia de la 411 (en la que la himalayan perdía en casi todo aspecto). Quisiera comprender si recién está alcanzando a igualar en prestaciones o si verdaderamente este nuevo modelo viene a colocarse por encima de esa competencia, obviando su calidad de construcción y tecnología.
donde está ubicado el regulador de la moto? en las twin (todas: interceptor, continental, SM y shotgun) está detrás del motor y todas han estado fallando porque el regulador se aisla por la temperatura
Si le colocan gasolina corriente va pasar lo mismo que en las dominar 400 que el motor toca repararlo cada 20000 km y después dicen que la moto es mala
Felicitaciones por tu video pues es excelente en la explicación de aspectos tecnicos sin dejar a un lado la parte divertida del mismo. Edgar hijueputa gravame frase muy original. Saludos soy colombiano
Mis mas sinceros respetos, parce que edición tan espectacular una chinva, el mejor programa de moteros de latino america .
Chimba hermano
Motociclistas según el señor Daniel Fernández 18
La Aventura Continua
Sin duda un gran video y una muy buena explicación de la relación de compresión , tu canal es para que mínimo mínimo este en lo 800k de suscritores, confió y espero que algún día puedan llegar a mas personas que les gusta todo este cuento, por que en realidad hacen un muy buen contenido y explican a profundidad lo que realmente todo motociclista quiere ver y quiere escuchar. Dios los bendiga y les de vida y salud .
PD: ¡ EDGAR HP dame un like ! un gran abrazo.
La mayor compresion tambien la emplean para cumplir con las normas anticontaminacion. Una camara de combustion con mayor compresion y temperatura da mejores mediciones en los test. El tema es que despues esos motores se recalientan pirque estan en el limite entre gasolina normal y extra. Y todo esto se complica con los octanos que en Colombia tienen una norma distinta que en Europa y hay que sumarle 4 para hacer la equivalencia. Osea 91 en Colombia es 95 en España que es la normal y eso yo diria que ha creado algun error en los manuales de motos. En las Hero Xpulse 200 se han dado cuenta que usar normal produce autodetonaciones y recalentamiento de culata segun explica un canal de usuarios. Las Hondas XR150L tambien podrian estar sufriendo esos recalentamientos por usar gasolina normal. La solucion seria mezclar con un porcentaje de extra para compensar el octanaje o añadir un aditivo a la gasolina normal si el bolsillo no da para extra. Otra solucion mas radical si se quiere viajar con la moto seria poner una junta de culata de sobremedida rebajando asi la compresion a costa de perder algo de pitencia. Ese es un truco que se hacia en las motos del Dakar a carburador en sus primeras ediciones, hoy dia con la inyeccion deberia poderse hacer de forma electronica.
Depende de donde a la altura de Bogotá no se necesita extra, por la presión constante n corriente funciona, además los octanos es medida internacional, si tiene 90 octanos acá los tiene en España, si tuviera menos octanos y a su Mercé le dicen que tiene más pues sería estafa
Que bueno que describen lo de la gasolina extra, lastima que en Colombia el "extra" solo tenga el nombre, el múltiples pruebas ha demostrado ser solo +1 octano e incluso peor que la corriente
lo unico extra es el percio
No creo que exista un mejor canal de Reviews de Motos que este, par de grandes!
Felicitaciones por esa explicacion acerca de por que usar gasolina extra? en Colombia hace falta que los youtubers den estas explicaciones con ciencia en lugar de hablar de "toca asi pichurrias, porque el calvo lo dice"
Y el nivel de produccion tambien esta super, me senti viendo un video de Fortnine, sientase orgullosos.
Un lujo como describieron el funcionamiento del motor , se ve muy bien esta nueva himalayan , en mi caso disfrutando la royal meteor 350 veremos a que precio llega en Argentina , excelente el video que paisajes y arriesgarse andar por esas rutas felicitaciones saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Videos como estos si ayudan y enriquecen, mas que todo para los que llevamos siguiendo una moto con esas prestaciones, que calidad de trabajo hay que ser agradecidos y reconocerlo
que no estan en el canasto de lo mismo y generan un contenido el triplehpta de bueno...
Sigan así
Es increíble la calidad de estos videos, que producción tan chimba, la edición... Todo.
Felicitaciones
Carajo, qué buen video! Así se hace un video técnico
Este si es un vídeo con una investigación profesional.
No como otros canales que son solo palabrería.
Conocen canales asi?
La verdad es que si me ha tocado usar gasolina corriente algunas veces que he estado visitando algunos pueblitos en Colombia. Creo que si a uno le gusta viajar y andar por destapados, le va a tocar inevitablemente. Pienso que si uno no abusa demasiado, la moto aguanta. Yo trato de no usar mas de medio tanque de corriente por vez, y la moto se sigue comportando muy bien cuando vuelvo a extra. Quizá deba llevar en lo viajes algunos aditivos para subir el octanaje. 🤔
asi es como debes hacer
Después de mucho tiempo, este es el primer video de motos en youtube que lo miro x1 sin acelerarlo, los felicito por: la experiencia del viaje, la oportunidad de tener la información en primera mano, la calidad audiovisual, el dinamismo del mismo y por un video largo pero cargado de toda la info necesaria. Los sigo desde hace mucho tiempo y es notoria la calidad con la que fueron evolucionando. Felicitaciones y sigan así ! saludos desde Uruguay !
Con respecto al uso de gasolina corriente... por supuesto que se puede! Claro que para evitar petardeos dañinos y exagerados se puede usar un aditivo para gasolina! De no tener este aditivo. Lo ideal es no exigirle demasiado y en cuanto se pueda volver a colocarle la Gasolina Extra! Mientras tanto tener paciencia y cuidado. Dado los consumos y el rango, en últimas sigue siendo una moto muy muy económica económica !!!
Felicitaciones y que siga creciendo el canal cosechando muchos éxitos!!
Primero que todo saludos cordiales a los Youtuvidentes!
1* Que explicación tan del pu74s del Mono, ni en Mythbusters!
2* La cara de motomoteros cuando Fernández habla en inglés 😂
3* Puedo decir que la mejor review de la Himalayan que he visto.
Cómo siempre ustedes con el mejor contenido y calidad, Felicidades ✊
muchas gracias hermano
Daniel fernandez el mejor canal de motos de colombia con una exelente narracion de las motos sus experiencias fichas tecnicas del vehiculo y las mejores ediciones audio visual que podamos ver 10 de 10 felicidades gran canal de motos
minuto 3:05 el mismo principio de los motores diesel que no utilizan bujia, funcionan por desestabilizacion de la mezcla por compresion aumentando la temperatura, excelente video
La edición y la calidad que ponen es lejos el mejor canal de reviws de motos.
Se ganaron mi Like Gracias por traer el video de esta moto, ahora si le doy la razon a mi esposa por ser fan de esta marcar y con este modelo 450 me endeudo con gusto porque es una moto muy completa, para lo que ofrece y no hay que buscar mas la verdad que vale la pena. Esperando a que llegue a Colombia
Soy muy pobre para comprar o mantener esta moto, pero ya tengo un Sueño para cumplir 💪
12:29 Tener capacidad de asombro y no perderla, es lo que hace más o menos disfrutable la vida! ❤
El mejor contenido de motos por y para motociclistas.
De Latinoamérica, no hay más!
Señores me les quitó el sombrero.. todo muy didáctico y explicativo ..👍💯
muchas gracias
Ya habia visto algunos videos de esta moto sobre todo de Españoles, pero definitivamente este es el mejor y mas completo, en todos los aspectos, información, paisajes, edición, datos curiosos, creo que quedo cubierto en todas las inquietudes de sus posibles clientes, saludos desde la ciudad Bonita.
La producción estuvo demasiado brutal, felicitaciones a todo el equipo audiovisual!!!!!
Llegó el mejor momento de TH-cam 🎉
Este man junto con Motomoteros y Mostosfly , para mi, son los mejores en este tema de las motos
Toca hecharle corriente e incluir un aditivo bueno aquí en Colombia.la mejor opción y ya con prueba química...está el pistón Bullet
Conocí hasta ahora su canal y me pareció muy bueno.
Acabo de comprar una Honda NX 500 y me gustaría alguna reseña suya.
Excelente trabajo.
Favoritos periodistas de motos, por millas...
3:00 Ese es el principio de funcionamiento de los motores a diésel:
Su relación de compresión es tan alto y el octanaje del diésel es tan bajo, que no se necesitan bujías.
La gente con vehículos cuyos motores tienen relación de compresión alta, creen que ahorran al usar gasolina corriente (magna), pero lo único que hacen es bajar mucho su rendimiento y terminan gastando más.
Que review tan espectacular. Por todo, por datos técnicos, ficha tecnica, paisajes e impresiones profesionales por parte de los pilotos
Wow. Un NUEVO SUSCRIPTOR. Que buen trabajo de edición de video.
Gracias, bienvenido
Iniciamos el plan de hoy..Aqui en sano juicio y bien desayunadito, parchadito viendo videos de alta calidad. Gracias Daniel y edsgar. Feliz Navidad señores
La texaco en colombia base es premium, no es extra y cuesta tan solo un poco mas que la gasolina corriente y menos que la extra, esa es una muy buena opción teniendo en cuenta las necesidades de la moto, ya que de acuerdo a pruebas que han hecho y a la pagina de texaco, La Texaco Plus con techron tiene 91 octanos, yo aplico esa a mi MT15 que tiene compresion similar.
Excelente video. Sería chévere profundizar también en cómo afecta la altura en cuanto a la necesidad de gasolina extra, porque las pruebas (de potencia, relaciones de compresión, etc) son por lo general a nivel del mar.
Excelente video paceros, ojalá el canal venga con mas contenido. Se les extraño.
Un video bueno seria midiendo el octanaje en la ciudad, mas con la explicación que dan en el video.
Que chimba !
Wow super video , esperemos a ver cómo sale . Ya hay comentarios de problemas con el chasis 😢. Esa moto se ve genial.
Brutal esa edición, hacen un equipo excepcional. Que sustos tan HPS en esas curvas y en esos despeñaderos, creo que la adaptación a conducir por la izquierda no ha de ser nada fácil. Mis más sinceras FELICITACIONES, son lo mejor. Éxitos y hasta pronto.
Gran video con gran factura en todos los aspectos. Parece una moto muy atractiva. Lo importante es que llegue con todas las prestaciones para este mercado colombiano que es tan importante. Felicidades a Daniel y al Mono y a todo el equipo de producción por supuesto. Atte: Luis
Me encanta ver a Berto junto al Mono. Una pasada de video y la nueva Himalayan se ve preciosa. Saludos
Definitivamente el mejor, que hijuemadre para traernos contenido de calidad siempre, bendiciones Daniel.
QUÉ VIDEAZO!
Explicación perfecta acompañada de superlativas animaciones y desde antes de salir Michael Jackson se notó.
Que belleza con ansias de que llegue a Colombia lo más pronto posible y poder tener el privilegio de obtener esa magnífica moto ❤❤
Hombre la explicacion de la gasolina muy chimba, ese contenido me parece bastante interesante.
Muy bueno el video , un poco arriesgado por esa ruta, el problema no es uno, si no el que viene encontra😅 ! Pero lo disfrute! 💪👍
Lo único, pero único que no me gusta de las Himalayan es el faro fijo. Pero definitivamente le entraré. Aunque esperaré la CFMoto 450 de aventura, para decidir.
No cabe duda, esto es Cine !! Qué hpta equipo Dani, el mono, Esgar, y todos los que están detras, esa colorimetría está una pasada 🤌🏻👏🏻
Que hpta nivel de video y la manera tan técnica pero a la vez tan fácil de entender, son unos tesos y los mejores en videos de motocicletas.
con ese precio de la gasolina ya es lo mismo poner extra yo tengo una scram 411 y desde que la compre va con extra y va super bien
Excelente video, gran calidad de la edición del vídeo, la narrativa es una chimba parce!
Señor Fernández usted si es un señor motociclista que Belleza de contenido
Sorprendente !
Gracias, gracias, gracias 🙌
Excelente pero se tardaron mucho con la Review 🎉🎉🎉🎉🎉se le quiere
Daniel, excelente trabajo. Los paisajes son únicos. Ojalá pudieras hacer un video en el que trates el tema de los aditivos u otras alternativas para aumentar el octanaje de la gasolina. Por mucho que se quiera subir de cilindraje este tema del costo de la gasolina extra aburre. Saludos
Si tiene pal whisky, tiene pal hielo, cual aditivo, si no se tiene ni pa la gasolina de la moto no se va a tener pa los repauestos y el mantenimiento que necesite la moto.
Ademas con el gobierno del cambio ya las dos gasolinas van a estar al mismo precio
Faaaaa Alto canal te mandaste !!. Una hermosura de tecnicismo e imágenes !
soy alto, y la moto me ha gustado mucho, estoy pensando en comprar mi primera moto, y no sabria si seria una buena opción,
ya que la usaría para todo prácticamente, hasta posibles viajes largos, a parte de que no cambiaria la moto en un largo tiempo al ser mi primera y no es que tenga el dinero para andar en moto y moto, por lo que quiero hacer una buena inversión a largo plazo, por eso quiero iniciar con algo bueno y no cualquiera.
pd: soy principiante, pero ya he manejado una que otra moto
¡Que nota este nuevo formato de explicación! Felicitaciones
Que gran edición!!!! Son unos Crack!!!! Gracias por el video está buenísimo
Grandes videos Daniel. Te conocí por el video con Mateo y el versus de la Tenere con la Touareg. Esperando con ansias que probes la CF450MT. Saludos desde Guatemala mi hermano ✌🏻
Gracias, justo encontré lo que buscaba, gran review. Saludos!
Calidad, calidad y más calidad. Qué super video!!!
Parce la edición, que vaina tan brutal 👌👌👌👌
Felicitaciones... Excelente presentación realizada por el mejor
Estimado Daniel: he visto muchas pruebas en tu canal. Te hablo desde España. Por estas tierras las gasolinas son de dos tipos, de noventa y cinco y de noventa y ocho octanos con lo que ese tema lo tendríamos bien. Probé la 411 Euro-4,me pareció buena moto pero "cortita" de caballos y velocidad. Me gusta tener la opción de meterme en campo, carretera o autopista y no tener que sufrir para adelantar un camión, tuve una Suzuki GN250 que era un horror. Me parece que es una muy buena opción para lo que yo la usaría y además las seis velocidades, suspensiones, cuadro y otras muchas mejoras es muy buena opción. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Hola ramon, estoy seguro que con esta moto no vas a tener esos miedos que tenias con tu GN y con la 411 que probaste
La mejor explicación que he visto, felicidades
Sus videos simplemente están a otro nivel.
Felicidades.
Qué opina Daniel sobre que la suspensión delantera no tenga ajuste?
Muy buena información, y el vídeo muy bueno, no dejan de ser los mejores. Saludos al BOSS Daniel Fernández
muchas gracias Juan
Vamos Daniel ... Un fuerte abrazo desde Perú -Inca
Según terpel la gasolina corriente de ellos es de 93 octanos, o sea que vamos sobrados ya que los de RE dicen que con 91 octanos va bien :D
Que par de maes más buenos, y el equipo de trabajo no se les queda atrás. Un excelente vídeo, entretenido y didáctico, se pasa rápido. Pura vida 💪🇨🇷
gracias Luis
Yo la estoy esperando para cambiarla por mi ktm 390 adv . Me parece una moto ideal para las salidas todo terreno.
Increíble video, me encantó la explicación del motor.
gracias Alejo
Para tener 91 octanos, debe poner 60 por ciento de extra y el resto de corriente si desea economizar un poco.
En Colombia no hay esa gasolina la corriente la venden como extra solo roban al usuario en las estaciones de servicio.
Ok
Un lujo señores, gracias por tremenda presentación
Que buen trabajo, felicitaciones, se nota el conocimiento y la pasión con los que hacen cada video, respecto a la moto, al principio me decía a mi mismo "Mi mismo esa hijuemadre es muy fea", pero entre mas la miro en videos e imágenes, mas me va gustando su diseño, muchas gracias por su profesionalismo
Grandes ,muchas gracias muy bien explicado un saludo desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Muy buen video, excelente la explicación de la relación de compresión, la mejor edición
Gracias por comentar
Muy buen video y edición! Alguien sabe la canción del minuto 21 aprox, dónde van rodando en convoy ?
Espectacular como siempre!! Felicitaciones!!
Consulta: ¿Vale la pena el cambio de una XRE 300 por la nueva Himalayan? Encuentro todos videos comparando la nueva Himalayan con la 411, pero no encuentro ninguno que realmente la compare con la competencia de la 411 (en la que la himalayan perdía en casi todo aspecto). Quisiera comprender si recién está alcanzando a igualar en prestaciones o si verdaderamente este nuevo modelo viene a colocarse por encima de esa competencia, obviando su calidad de construcción y tecnología.
Que buen video para hoy domingo en la tarde tomándome un tinto, saludos desde Bogotá 🇨🇴 ome
Parece la via en los alrededores de dabeiba...😁😁😁....Daniel felicitaciones por estos videos 👏👏👏
Me gusta esa moto, excelente video, que tomas , esos paisajes increíbles, ustedes son los mejores.
Gracias, eso es toda una presentación.........con altura !!!
muchas gracias Roberto
De los mejores que he visto de dani 👍🎉
Un buen video como este, te hace comprar la moto, felicitaciones excelente producción.
Muchas gracias!
donde está ubicado el regulador de la moto? en las twin (todas: interceptor, continental, SM y shotgun) está detrás del motor y todas han estado fallando porque el regulador se aisla por la temperatura
Video de alta calidad.
Guardo la esperanza que llegue en el rango de 25-27M 🙌
Muy interesante! excelente video! Saludos desde Ciudad de México!
Si le colocan gasolina corriente va pasar lo mismo que en las dominar 400 que el motor toca repararlo cada 20000 km y después dicen que la moto es mala
Jajajajaja la dominar es una basura así se le eche lo mejor
Un amigo tiene una mt09 tracer y solo le echa corriente, yo tenia una xj6 y solo corriente y no pasaba nada
Por que la dominar se daña ?
Excelente video... felicitaciones...👏👏👏👏
Que chimba de formato de estos vídeos ❤❤
muy bueno como explican soy de Argentina y la verdad son unos genios sigan asi
gracias hermano, saludos
Que buena explicación sobre por qué decidieron aumentar la compresión del nuevo motor! Gracias por tan buen video entretenido y muy educativo!
gracias a vos por ver el video
Gran video. Que tal la comodidad de los asientos?
Muchas gracias chicos
Hola,
Qué adictivo podríamos usar para mejorar el problema del octanaje en países con mala calidad de combustible.
MUY BUEN VIDEO Y PRODUCCIÓN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lo que les sobra es talento y calidad muchachos!! Ya le dì Like y compartir.
Felicitaciones por tu video pues es excelente en la explicación de aspectos tecnicos sin dejar a un lado la parte divertida del mismo. Edgar hijueputa gravame frase muy original. Saludos soy colombiano