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中央本線を引退したかと思ったら逆に仕事が増えた車両
改造前の500番台は幕張の車庫警備員だったぞ
ひと昔前は通勤型車両の転配がカオスで面白かったのですが、今は特急型が面白くなっているのですね…。いつの時代も興味深くてうれしい限りであります！！！
初の動画投稿、おめでとうございます。そしていきなり「沼で迷」な題材とは(笑)。そもそもの話として、E257系500番台が2015年3月改正での房総特急大幅減便で余剰が出たところから始まりました。255系更新終了や「ホームライナー千葉」廃止となってから本格的に動き始めましたが、2500番台が185系C編成から2編成減となり、東海道運用だけであればそれでこなせたはずが、まさか高崎線運用の5500番台の穴埋めに入るとは驚きでした。OM-51・OM-52にもコンセントを付けても良いはずですが、なかなかやりませんね。そして一連の動きで、予想外に生き延びた185系にカラーバリエーションがさらに増えたE653系、本来651系置換に回すはずだったE259系が「しおさい」にも入って255系を追い出す……。ここから見えるのがJR東の在来特急に対する姿勢ですね、E261系以降の新車がなく、現状維持になるのでしょうか……(253系も気になりますが)。
これが令和の汎用特急か…
個人的にE257の緑好きなんすよね〜。動画良かったですチャンネル登録しました。
かつての185系もあかぎと踊り子を掛け持ちしてたから、ある意味それの再来というのが個人的には好きE257系くんは大変だろうけど…
完全に後継者ですね
やっぱりはまかいじが復活出来たらなって思いますね。E257系が185系の完全な後輩になりますし、何より甲府に向かうから、E257系にとっても懐かしい仕事になりますから。
初めての動画とは思えないほどの面白い動画でした！チャンネル登録しました！
国鉄時代から183系のあずさ・かいじと房総特急の掛け持ちありました。
ダイヤ改正当日のあかぎ9号乗ったわ。確か相鉄/東急新横浜線に乗りに行った帰りだったな。5500番台が来るとばかり思っていたので「あれ？」と思った記憶がある。
ニゴナナ（E257系）も多種類特急掛け持ちしてるけど185系も多かった
2025年春改正で土休日運転の特急あかぎが廃止され、平日のみの通勤特急化しますが、その際もE257系2500番台は引き続き高崎線特急に充当なのか気になる次第です。何せ土休日の定期仕業は草津四万のみになるので運用に余裕が出来そうですので。
東北新幹線でもコンセントなし車両は容赦なく解体されてしまいましたからね😢
Twitterから来ました！1埼玉県民として興味深い内容でした！けど音読のスピードを今の1.1倍速程に変えるともっと聞き取りやすくなると思いました(車両による解説になるならキャラ付け毎に合うスピードが望まれます)これからの動画も楽しみです！
@@MintoS39Ra ありがとうございます！動画が完成する直前までスピード調整が分からなかったため今回は1.0倍でアップさせて頂きました。制作中の次回の動画では1.1倍で聞きやすいスピードになると思いますのでよろしくお願いいたします
@@Tsukino_2500 楽しみにしてます！あと動画見た後チャンネル登録しました！
651系をまだ一部使おうとしたらJRの想定以上に老朽化が激しすぎて廃車と解体した結果、予備車キツキツになってしまった。2両の増結車を方向転換して四両編成を作っても良かったのではないかと思う。結果論だけどね。
0番代、実は乗りたかったけど乗れなかったんだよなぁいっそ東海道線内でも130km/hでかっ飛ばしてくれればとか勝手に思ってたり(ムリ)
Xからとんできましたそしてフォロー&チャンネル登録しときました
2500番台かして運用効率を上げる方がマシかな
コレやっぱり付属編成の早期解体は間違いだったんじゃないかな…?
e531系みたいに2020年以降も車両新製した方がいいんじゃねぇの？5500番台の5520番や5521番はあってもいい
185系(後継者として頑張ってね)
中央本線を引退したかと思ったら逆に仕事が増えた車両
改造前の500番台は幕張の車庫警備員だったぞ
ひと昔前は通勤型車両の転配がカオスで面白かったのですが、今は特急型が面白くなっているのですね…。
いつの時代も興味深くてうれしい限りであります！！！
初の動画投稿、おめでとうございます。
そしていきなり「沼で迷」な題材とは(笑)。
そもそもの話として、E257系500番台が2015年3月改正での房総特急大幅減便で余剰が出たところから始まりました。
255系更新終了や「ホームライナー千葉」廃止となってから本格的に動き始めましたが、2500番台が185系C編成から2編成減となり、東海道運用だけであればそれでこなせたはずが、まさか高崎線運用の5500番台の穴埋めに入るとは驚きでした。
OM-51・OM-52にもコンセントを付けても良いはずですが、なかなかやりませんね。
そして一連の動きで、予想外に生き延びた185系にカラーバリエーションがさらに増えたE653系、本来651系置換に回すはずだったE259系が「しおさい」にも入って255系を追い出す……。
ここから見えるのがJR東の在来特急に対する姿勢ですね、E261系以降の新車がなく、現状維持になるのでしょうか……(253系も気になりますが)。
これが令和の汎用特急か…
個人的にE257の緑好きなんすよね〜。動画良かったですチャンネル登録しました。
かつての185系もあかぎと踊り子を掛け持ちしてたから、ある意味それの再来というのが個人的には好き
E257系くんは大変だろうけど…
完全に後継者ですね
やっぱりはまかいじが復活出来たらなって思いますね。E257系が185系の完全な後輩になりますし、何より甲府に向かうから、E257系にとっても懐かしい仕事になりますから。
初めての動画とは思えないほどの面白い動画でした！チャンネル登録しました！
国鉄時代から183系のあずさ・かいじと房総特急の掛け持ちありました。
ダイヤ改正当日のあかぎ9号乗ったわ。
確か相鉄/東急新横浜線に乗りに行った帰りだったな。
5500番台が来るとばかり思っていたので「あれ？」と思った記憶がある。
ニゴナナ（E257系）も多種類特急掛け持ちしてるけど185系も多かった
2025年春改正で土休日運転の特急あかぎが廃止され、平日のみの通勤特急化しますが、その際もE257系2500番台は引き続き高崎線特急に充当なのか気になる次第です。
何せ土休日の定期仕業は草津四万のみになるので運用に余裕が出来そうですので。
東北新幹線でもコンセントなし車両は容赦なく解体されてしまいましたからね😢
Twitterから来ました！
1埼玉県民として興味深い内容でした！
けど音読のスピードを今の1.1倍速程に変えるともっと聞き取りやすくなると思いました(車両による解説になるならキャラ付け毎に合うスピードが望まれます)
これからの動画も楽しみです！
@@MintoS39Ra ありがとうございます！
動画が完成する直前までスピード調整が分からなかったため今回は1.0倍でアップさせて頂きました。
制作中の次回の動画では1.1倍で聞きやすいスピードになると思いますのでよろしくお願いいたします
@@Tsukino_2500 楽しみにしてます！あと動画見た後チャンネル登録しました！
651系をまだ一部使おうとしたらJRの想定以上に老朽化が激しすぎて廃車と解体した結果、予備車キツキツになってしまった。
2両の増結車を方向転換して四両編成を作っても良かったのではないかと思う。結果論だけどね。
0番代、実は乗りたかったけど乗れなかったんだよなぁ
いっそ東海道線内でも130km/hでかっ飛ばしてくれればとか勝手に思ってたり(ムリ)
Xからとんできましたそしてフォロー&チャンネル登録しときました
2500番台かして運用効率を上げる方がマシかな
コレやっぱり付属編成の早期解体は間違いだったんじゃないかな…?
e531系みたいに2020年以降も車両新製した方がいいんじゃねぇの？
5500番台の5520番や5521番はあってもいい
185系(後継者として頑張ってね)