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651系、251系、E351系。JR発足して間もない頃にデビューしスーパー特急の名を与えられた車両達は、もう消滅しちゃったんだったな。
改めてE653系の万能ぶりと塗装バリエーションの多さは壮絶ですね(笑)、「JR車で国鉄形の塗装再現」という、新たなリバイバルを象徴する形式、「平成の485系」という称号があっても違和感無いですね。
15:42 いいねこの並走
15:39からの方が見やすいかと
なんかバトってるみたい()
E261系サフィール踊り子はJR東日本のいままでの特急型車両達とはかなり特別モノ・・全車グリーン車、オリジナルミュージックホーン、歴代特急踊り子の中でも格が違う。
そもそも踊り子系統そのものがそこらの特急と比べ格が違います。SVOとかいう窓でか車両、スカイライナーに敗北した車内が無駄に豪華なマリンEXP踊り子、在来線特急最長且つグリーン2両組み込みの15両編成(185)、運行本数も多かったですし優遇されすぎてますね。
サフィール踊り子はかなり実験的な側面も強い列車でしょうね。観光需要に全振りし、高価格にはなってしまうけれどハイレベルなサービスを提供するという形は最近のJR東日本になかったものです。どこまで成功するかによって他線区においても同様のコンセプトが導入されるか決まってくるでしょう。
E653系、地味に物理的に日本全国のJR線走れる最後の形式なのよね。これ置き換えるやつも超万能特急になんのかな。
６５７も違うの？、、、
@@supresdanierE657って60Hzは対応してなかった気がします(なお車内のコンセントは60Hz)
@@supresdanier 奴はJR西や九州の区間に入れないんですよね…（60Hzに対応してないため）あと自分で言ってて忘れてましたが、特急型と言えるかは微妙ですが形式としては653の兄弟の例のゴキブリ電車も全国走れますね。
E259,E353って電気釜顔の末裔という雰囲気あって好き
俺は、e259系とe353系と253系1000番台が好き！カッコいい車両だもん！
やっぱe353系が好きかな。
走るPS5
あずさバイオレットって日差し当たるとすごく綺麗に見えるのよね かっこいいわあれ
臨時ですがふるさと勝田に帰って来たE653系のK70国鉄色とK71水色のフレッシュひたち色は 特急鎌倉 で走ってもいて、グリーン車がついていて、鎌倉へはぜひとものおすすめ車両
関西民ワイ、房総特急のやつがE257なのだと知り驚き ほんとに多種多様っすね…………
フレッシュひたち→リフレッシュいなほ→リバイバルひたち
15:54 ビニール袋と並走するムコナ
E657系、色んな色が出てくるから字幕も間違えちゃうよなあ×「フラッシュひたち」〇「フレッシュひたち」
E653系のH-204は現在運用を離脱していてずっと運用に就いていません
8:21 JR特急最大製造数は250両の683系ですよ
683系は製造数では確かに1位だけど、今は289系に一部が改造されているから、e257系のほうが683系よりも数が上なのは誤りではない。言葉足らずなのは否めないけどね。
ちなみにサフィール踊り子、スペルはそのままだけどフランス語だと『サフィー(ソフィー)』です。
20:17 隣にサフィール踊り子と比べても渡り合える豪華「普通」列車のリゾート21
651系と253系と257系と259系と653系しらゆきと351系は乗りました
四万とかあんまり見る機会がないですね。😅185系のあかぎと水上と草津が良かったです。😃☀️成田エクスプレスもけっこう走っているけど、横須賀線の本数の少なさに響いているから邪魔者扱いされちゃうかな😅💡
全部好き
E353系の車体の配色を松本城をイメージしたっていう話が好き
やっぱe353だなただ前面の黒が多すぎるのがちょっとなぁ
登場した順に紹介されてるな。JR東日本初期型特急車は今思えば253系しか残ってないな(255系は今年度中に全廃可能性大)。ただ現存車はE653系・E721系・E257系の一部より新しいという悲惨な状態に。
E751系です。😅E721系は中距離(近郊)型です。😅
@プチジャマー打ち間違い
特急が走る主力幹線がどれも電化されてるからか何気にJR東日本の特急車両は全部電車なんよね、他のJR他社は気動車持ってるけど(キハ110-300が特急型だったというツッコミは受け付けません)
秋田リレー号乗ったこと有りました
来年春のダイヤ改正では、、、、どう変わっていくのか。気になりますね。🚆✨
16:45 2024年春ダイヤ改正で消滅した仙台行きひたち19号個人的にはE657はE653復刻塗装のほうが似合うと思ってる
熱海駅での踊り子のE257系の2000番台9連と2500番台5連を14連に連結は見てみたいですね(っ´ω`c)
西武線のラビューみたいなかき氷みたいな音でした。😃💡
イケメンひたち様♥️
僕はE259系、E353系、E657系が一番のお気に入りです‼️E259系はブルーリボン賞受賞すごい😆よっぽどカッコいい車両そして成田エクスプレス用から汎用特急になりしおさいの他将来的には新宿さざなみあるいは新宿わかしおでも運転されるようになり更なる活躍を期待しています🎵E657系はデザインもカッコいい他フレッシュひたち5色のカラーステキです😉いわきでのアクセスで世話になっています‼️E353系あずさめっちゃカッコいい😆そして特急あずさがなんと成田空港まで直通するようになり成田エクスプレスと共通化が待ち遠しいですね‼️そしてしおさいはいずれ廃止で成東方面直通あずさも考えられるところですね☺️いつかぜひ乗りたい列車です‼️サフィール踊り子のミュージックホーン成田エクスプレスやあずさと違い独特です‼️
E751系は、八戸〜青森で乗ったことある。
253系の日光、大嫌いなんだ。成田エクスプレスで完成されていた前面デザインとカラーリングと打って変わって、ケバケバしい原色で、全部暖色系とか色にメリハリがなくて、取って付けたようなLED。どうしてこうなったの最たる例だと思ってる。
あれやっぱ色ケバいよな、長野でちゃんと元のデザイン見るとほんと思う
乗ってて国鉄型の方が面白かった。模型にすると好きなんだけどね。
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
651系、251系、E351系。JR発足して間もない頃にデビューしスーパー特急の名を与えられた車両達は、もう消滅しちゃったんだったな。
改めてE653系の万能ぶりと塗装バリエーションの多さは壮絶ですね(笑)、「JR車で国鉄形の塗装再現」という、新たなリバイバルを象徴する形式、「平成の485系」という称号があっても違和感無いですね。
15:42 いいねこの並走
15:39からの方が見やすいかと
なんかバトってるみたい()
E261系サフィール踊り子はJR東日本のいままでの特急型車両達とはかなり特別モノ・・全車グリーン車、オリジナルミュージックホーン、歴代特急踊り子の中でも格が違う。
そもそも踊り子系統そのものがそこらの特急と比べ格が違います。
SVOとかいう窓でか車両、スカイライナーに敗北した車内が無駄に豪華なマリンEXP踊り子、在来線特急最長且つグリーン2両組み込みの15両編成(185)、運行本数も多かったですし優遇されすぎてますね。
サフィール踊り子はかなり実験的な側面も強い列車でしょうね。観光需要に全振りし、高価格にはなってしまうけれどハイレベルなサービスを提供するという形は最近のJR東日本になかったものです。どこまで成功するかによって他線区においても同様のコンセプトが導入されるか決まってくるでしょう。
E653系、地味に物理的に日本全国のJR線走れる最後の形式なのよね。
これ置き換えるやつも超万能特急になんのかな。
６５７も違うの？、、、
@@supresdanierE657って60Hzは対応してなかった気がします(なお車内のコンセントは60Hz)
@@supresdanier 奴はJR西や九州の区間に入れないんですよね…（60Hzに対応してないため）
あと自分で言ってて忘れてましたが、特急型と言えるかは微妙ですが形式としては653の兄弟の例のゴキブリ電車も全国走れますね。
E259,E353って電気釜顔の末裔という雰囲気あって好き
俺は、e259系とe353系と253系1000番台が好き！カッコいい車両だもん！
やっぱe353系が好きかな。
走るPS5
あずさバイオレットって日差し当たるとすごく綺麗に見えるのよね かっこいいわあれ
臨時ですがふるさと勝田に帰って来たE653系のK70国鉄色とK71水色のフレッシュひたち色は 特急鎌倉 で走ってもいて、グリーン車がついていて、鎌倉へはぜひとものおすすめ車両
関西民ワイ、房総特急のやつがE257なのだと知り驚き ほんとに多種多様っすね…………
フレッシュひたち→リフレッシュいなほ→リバイバルひたち
15:54 ビニール袋と並走するムコナ
E657系、色んな色が出てくるから字幕も間違えちゃうよなあ
×「フラッシュひたち」〇「フレッシュひたち」
E653系のH-204は現在運用を離脱していてずっと運用に就いていません
8:21 JR特急最大製造数は250両の683系ですよ
683系は製造数では確かに1位だけど、今は289系に一部が改造されているから、e257系のほうが683系よりも数が上なのは誤りではない。
言葉足らずなのは否めないけどね。
ちなみにサフィール踊り子、スペルはそのままだけどフランス語だと『サフィー(ソフィー)』です。
20:17 隣にサフィール踊り子と比べても渡り合える豪華「普通」列車のリゾート21
651系と253系と257系と259系と653系しらゆきと351系は乗りました
四万とかあんまり見る機会がないですね。😅
185系のあかぎと水上と草津が良かったです。😃☀️
成田エクスプレスもけっこう走っているけど、
横須賀線の本数の少なさに響いているから邪魔者扱いされちゃうかな😅💡
全部好き
E353系の車体の配色を松本城をイメージしたっていう話が好き
やっぱe353だな
ただ前面の黒が多すぎるのがちょっとなぁ
登場した順に紹介されてるな。JR東日本初期型特急車は今思えば253系しか残ってないな(255系は今年度中に全廃可能性大)。ただ現存車はE653系・E721系・E257系の一部より新しいという悲惨な状態に。
E751系です。😅
E721系は中距離(近郊)型です。😅
@プチジャマー
打ち間違い
特急が走る主力幹線がどれも電化されてるからか何気にJR東日本の特急車両は全部電車なんよね、他のJR他社は気動車持ってるけど
(キハ110-300が特急型だったというツッコミは受け付けません)
秋田リレー号乗ったこと有りました
来年春のダイヤ改正では、、、、どう変わっていくのか。気になりますね。🚆✨
16:45 2024年春ダイヤ改正で消滅した仙台行きひたち19号
個人的にはE657はE653復刻塗装のほうが似合うと思ってる
熱海駅での踊り子のE257系の2000番台9連と2500番台5連を14連に連結は見てみたいですね(っ´ω`c)
西武線のラビューみたいなかき氷みたいな音でした。😃💡
イケメンひたち様♥️
僕はE259系、E353系、E657系が一番のお気に入りです‼️E259系はブルーリボン賞受賞すごい😆よっぽどカッコいい車両そして成田エクスプレス用から汎用特急になりしおさいの他将来的には新宿さざなみあるいは新宿わかしおでも運転されるようになり更なる活躍を期待しています🎵E657系はデザインもカッコいい他フレッシュひたち5色のカラーステキです😉いわきでのアクセスで世話になっています‼️E353系あずさめっちゃカッコいい😆そして特急あずさがなんと成田空港まで直通するようになり成田エクスプレスと共通化が待ち遠しいですね‼️そしてしおさいはいずれ廃止で成東方面直通あずさも考えられるところですね☺️いつかぜひ乗りたい列車です‼️サフィール踊り子のミュージックホーン成田エクスプレスやあずさと違い独特です‼️
E751系は、八戸〜青森で乗ったことある。
253系の日光、大嫌いなんだ。
成田エクスプレスで完成されていた前面デザインとカラーリングと打って変わって、ケバケバしい原色で、全部暖色系とか色にメリハリがなくて、取って付けたようなLED。
どうしてこうなったの最たる例だと思ってる。
あれやっぱ色ケバいよな、長野でちゃんと元のデザイン見るとほんと思う
乗ってて国鉄型の方が面白かった。模型にすると好きなんだけどね。