Что стало с роллерным тормозом?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2017
- Здравствуйте, уважаемые посетители. Вчера у меня наконец дошли руки снять обещанное видео про роллерный тормоз. Кодировалось и загружалось оно очень долго, поэтому выложить получилось только сейчас.
Но прежде чем вы начнёте смотреть это видео, рекомендую прочитать мои статьи (если ещё не читали) на тему:
Принцип работы роллерного тормоза и его устройство: sandyfoto.ru/printsip_raboty_...
Роллерный тормоз, отзывы, впечатления - моя история: sandyfoto.ru/rollernyj_tormoz...
Обзор роллерного тормоза Shimano BR-IM55-F и ABS втулки Shimano NEXAVE HB-IM70: sandyfoto.ru/obzor-rollernogo-...
Обзор фирменной смазки для роллерных тормозов:
sandyfoto.ru/obzor_firmennoy_s...
Несмотря на то, что я всячески пытался сократить хронометраж видео при монтаже, оно всё равно получилось слишком длинным, ажно полчаса. К сожалению более кратко снять у меня не получилось. Всем приятного просмотра! - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : สวยกินคน [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/_-TIJOwkRA4/mqdefault.jpg)
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
То что можно было рассказать на 5 мин длилось вечность
скорость 2x в помощь
Очень интересный опыт. У меня на велике тоже стоят роллерные тормоза, пробег около трёх тысяч, полёт нормальный. Смазывал три раза. Когда смазывал первый раз, роллер снял и разобрал, смазывал графитной смазкой, потом уже смазывал фирменной смазкой и честно говоря большой разницы не увидел. Когда смазывал третий раз, чисто для сравнения, роллер тоже разобрал и промыл - следов износа не увидел вообще! Чем собственно был приятно удивлен. Могу предположить что для предупреждения преждевременно износа в роллер необходимо регулярно добавлять смазку, правда не знаю с какой периодичностью это необходимо делать.
Три тысячи,
следов износа нет?- меня устраивает)
Что касается смазки,- в ней и заключается успешность работы роллера и эффективность торможения.
Стоит добавить любимого всеми литола/графики итд,- как эффективность падает
В вашем тормозе не хватает пружины в виде большого кольца. Эта пружина охватывает колодки (в колодке ещё есть проточка под это кольцо) и стягивает их внутрь, когда вы не тормозите. Если этой детали нет, то колодки постоянно трутся о поверхность барабана. Не тормозят, но и не отводятся то него. Отсюда и такой быстрый износ. У самого не один велик на роллерах и упомянутая пружина есть везде.
У Вас всё слишком просто = ) Существуют разные роллерные тормоза. То, о чём вы говорите, это роллеры с V-образными тормозными колодками. И там действительно есть прорезь под возвратную пружину и колодки не трутся. В моей модели плоские колодки и пружины там не было изначально. Да, они трутся постоянно, но трутся в смазку и без прижатия колодок, под их собственным весом, это трение минимально. По крайней мере, я думаю, инженеры компании Shimano гораздо умнее в этом плане, чем обычный потребитель и должны лучше всех об этом знать.
насколько эти тормоза могут быть луьше барабанных техж распротраненых ?@@SandyfotoRu
или ролерные тольк как алтернатива для тормозов с планетаркой ?
может они какт ине расчитывались для спортивнйо динамичной езды ?
и или
ну та уровень качесва разынй
те наверн ж были модели и боле высокого уровян (дороже )
*впрочем ..если учеть что ...алфина 8 наверн досихпор не хуже атои луьше чем алфина 11 @@SandyfotoRu
токакбы ...
попроше и получьше может быть ?
опыт зарубжный чего говорил ...на форумах там или тп
Благодарю за содержательное повествование и исчерпывающее разъяснение! Привет из Тюменя.
Очень подробный обзор. Большое спасибо. С веса я просто охренел.
Было интересно. Удачи.
Спасибо за обзор у меня такие тормоза на двух колесах не обслуживал их и не знал проблем 7 лет (4000-6000) километров. Эффект погремушки уже давненько, точно не вспомнить когда началось. Только недавно начал задний скрипеть во время торможения но работают отлично... Велосипед шосейник ездил в самую разную погоду но в основном по городу... Я очень доволен ими в целом. И система АБС тоже работает, но я не вижу смысла её на велосипеде. Возможно в гололёд АБС нужно но я в гололёд не катаюсь.....
Отличный результат!)
Спасибо за обзор.Сделал сам
Видеозапись не стал смотреть, но статьи из описания почитал с интересом и пользой.
Этот роллерный тормоз уже давно *сдан в металлолом.* Так что все ваши советы и рекомендации мягко говоря не актуальны. Для тех, кто думает, что я плохо знаком с роллерными тормозами, просьба прочитать мои статьи:
Принцип работы роллерного тормоза и его устройство: sandyfoto.ru/printsip_raboty_rollernogo_tormoza_i_yego_ustroystvo.html
Роллерный тормоз, отзывы, впечатления - моя история: sandyfoto.ru/rollernyj_tormoz_otzyvy_vpechatlenija_-_moja_istorija.html
Братик красава !
Лично мой выбор компонентов основывается в первую очередь на ремонтопригодности и дешевизны и простоты обслуживания.
Лучший узел велосипеда будет тот , на который легче всего найти замену или запчасти, где все будет максимально стандартно и ремонтопригодно на коленке.
Сейчас использую дисковые гидравлические тормоза, они стоят с завода. Но закрадывается в голову идея попробовать заменить их на механические.
Встретился с такой проблемой: после попадания грязи и влаги под поршни в калипере они начинают подклинивать, а так как гидролиния у них общая и сообщающиеся сосуды, то тот поршень , у которого трение хоть чуть будет больше другого - начинает застревать, не убирается обратно. Как ни выставляй зазор симметрично, а все равно со временем одна колодка начинает подзвякивать в поворотах, так как поршень обратно не убрался . Ну и прокачка, воздух , резинки. Весной прокачал тормоза, а после жары и активной езды один из тормозов как-то смог насосать пузырей.
В общем раз в сезон надо и ручку, и калипер полностью разбирать , сливать, чистить, обсасывать, прокачивать заново.
Кстати, оригинальное шимановское масло для тормозов продается только в литровой таре по 2 тысячи руб. и больше. Люди советуют альтернативу - масло Total LHM+ , оно такое же жидкое .
Хочу в общем попробовать один из тормозов заменить на механику, и посмотрим , с каким в течении времени больше морок будет по итогу.
По ремонтопригодности, обслуживанию, стоимости и нетребовательности к условиям эксплуатации выигрывает механика, взамен на незначительное ухудшение тактильных ощущений во время торможения.
Гидравлика конечно интересно работает, прижимает одновременно две колодки с двух сторон, требует меньшего усилия нажатия на ручку тормоза, но лично мне не прельщает необходимость заморочек, связанных с её обслуживанием, гораздо меньший диапазон нормальной работы в больших диапазонах перепада температур, и сама мысль о том, что они могут "закипеть" при продолжительном торможении.
@@Lubyagin В общем , с ноября и по сей день катаюсь с механикой. Отличные тормоза! Хоть и недорогие (Tektro Aries MD-M300) . А тактильный дискомфорт от трения тросов - его нет, так как внимание отвлечено рулежкой и преодолением препятствий. Тем более что я тросики при установке немножко пальцами обляпал силиконовой смазкой , так что скользят абсолютно гладко. И возни с ними на порядок меньше, и не надо так часто их регулировать , как некоторые обзорщики лепят (разве что только с новья , пока рубашки усядутся и тросик подрастянется) . А подтянуть при необходимости тросик (барашком) или неподвижную колодку - играючи всё делается. Мощности для езды по равнинной местности и городу предостаточно.
В общем , даже не знаю , буду ли на лето обратно ставить гидравлику. Осенью уже купил Shimano MT-200 гидравлические , потому что заводские начали отказывать и течь изо всех щелей. На зиму их заменил на механику , чтоб на морозе не портить (да и жижа с реагентом и абразивом затекает в калипер)
Так что буду теперь всем советовать не стесняться механических тормозов, не так они плохи , как их обзорщики и торгаши представляют.
Ремонт на коленке , копеечные комплектующие (150р тросик) - это бесценно. А тактильные ощущения от плавности работы гидравлики .... Возня и дороговизна их обслуживания (гидравлики) перекрывает это достоинство.
Есть и механические дисковые с нажимом на обе колодки
@@1gen1gen67 Если есть механические тормоза с прижимом колодок с двух сторон, получается, последнее принципиальное преимущество гидравлики перед механикой преодолено. Механика побеждает с отрывом.
@@Lubyagin , преимущество тактильных ощущений
для кого-то таковым не является,- вы сами писали, что "внимание отвлечено на рулежку",- согласен, при езде не обращаешь внимание на некий затуп в сравнении с гидравликой
Автор , огромное спасибо за видео , триста раз подумаю ставить "это" или нет.👍👍👍
У меня тоже давно был велик со втулкой и ножным тормозом, втулка отходила лет 5 при туда никто не лазил, работало прекрасно, а потом я решил смазать все до чего доберусь (при этом ни с кем не советуясь), в итоге меньше чем через месяц проявилась прокрутка и исправить это уже нельзя было только замена, тут возможно похожая ситуация была, смазка не всегда нужна.
Износ быстрый привело накопление грязи ,что в свою очередь привела набивка литолом…у меня такой же тормоз только на электровелосипеде нагрузка в разы выше велик примерно с такими же пробегом не смазывал вообще,работают как новые небольшой люфт только появился. Импортная техника и совковая требуют разных подходов к обслуживанию у нас литол на все случаи и сцука всё работает а там если сказано фирменная смазка и количество и интервал все крайне важно…Я первый раз на таком пробеге обслуживать буду.
Почитал вашу статью. Может подскажете какой именно роллерный тормоз вы бы посоветовали приобрести? Мне на электротранспорт требуется. Изначально думал о дисковой гидравлике, может быть другой выбор лучше будет?
Я уже давно не следил за роллерными тормозами, но однозначно скажу, что лучше брать одну из топовых моделей с V-образными тормозными колодками
нету ничего лучше дискового. потому его на все машины и ставят.
@@Shura_Balaganov_ Я тоже так думал, но все ровно спросил.
Стоит такой жён на планетарка.Очень слабо тормозит.Есть ли переходники для переделки его под дисковый?
Благодаря Вашему видео, сделал вывод - только Дисковый тормоз и ни каких других!
вибрейки форева! без шуток )
@@jhgfdfgsdfwef6223 У них один плюс - малый вес.
@@Garage_dream разве? простейшая конструкция, им не нужен ротор, так как обод уже является им. совмещение разных функций в 1 узле признак более высокого технического совершенства )
@@jhgfdfgsdfwef6223 Это зачастую не всегда так работает, совмещение разных функций зачастую ни к чему хорошему не приводит.
@@Garage_dream это называется демагогия ) для 99% пользователей вибрейки идеально подходят, что и показывает практика и время.
Куда пропал?- год нету тебя
Заметил, у Вас отсутствует кольцевая пружина на колодках, вот они болтались и стёрлись вконец. Колодки должна стягивать пружина, стальное кольцо цилиндрического сечения.
Зато попробовал, интересный опыт
У меня закусывало диск при торможении, ток спустя 2 тыщи сделал, не чо не сломал и испортил, просто стиль езды такой, без тормозов)
спасибо что предупредил о низкоэфективной малоресурсной ролерной шимано... у них же такая механика используется на планетарных тормозных втулках шимано.
также согласен о нескончаемом ресурсе тормозных втулок типа торпеды. ну там колодки раздвигаются не роликами а червячным толканием конуса в колодки тем самым раздвигая их на сколько нада в независимости от их износа.
Читал Ваши статьи. Приятно читать развитую русскую речь. Рассматриваю к покупке велик на планетарке и с роллерным тормозом - очень сомневаюсь в целесообразности после ваших статей. Просто не хочется приобрести "гемор" вместо велосипеда.
Стоит планетарка Нексус 3 с положенным тормозом,не тормозит он нормально,очень слабый
Он проблему сам себе создал,- набив литолом.
Наш человек испоганит даже лом,- а потом ещё и обвинит его!))
@@1gen1gen67 пользовался ножным тормозом в юном возрасте,все было нормально
Сейчас есть велосипед на планетарке с ролерным тормозом,и есть такое чувство что он очень неэффективно работает.Не могу понять что за причина,неисправность или мой вес .У Вас ролерный тормоз работает хорошо или они конструктивно слабые и с ножным сравнивать нельзя?
@@artbezfamtheonlyway7926 , я не знаю , как работает роллерный тормоз
Хочу поставить на один из велов задний роллер,- из-за конструкции рамы дисковый туда не воткнуть. А ножник у меня там стоял,- мне не нравится, неудобно, итд.
Что касается неэффективности тормозов,- они же разные- рассчитанные на разный вес.
Я планируют BR- 80 R, это мощный. Но на зад в общем-то любой пойдёт.
На перед , видимо,поставлю дисковый,- но придётся менять вилку.
Тормоз был обычный , просто маркетологи знают своё дело . Пора вводить безотказный ботиночный тормоз .
А китайцы не делают адаптеры с роллерного фланца на обычный диск? (как центр-лок адаптеры, ведь суть одна, только размеры разные)
Интересный вопрос!
Но зачем?- ведь можно просто купит на диске
Интересный вопрос!
Но зачем?- ведь можно просто купит на диске
:) у меня только лорьки на базаре , а вело авто магазин один и там только на совецкие велики и то самые дешовые:) проблема ....
Господи, 30 минут видео о том, что тормоз перестал тормозить потому что (О БОЖЕ!!) СТЕРЛИСЬ КОЛОДКИ. А может стоило их просто заменить?
Стёрлись, ага. Барабан тоже стёрся, его тоже просто заменить? А ситуация, когда металлические колодки стёрлись быстрее резиновых вас не заинтересовала? О чём я рассказывал все эти полчаса.
@@SandyfotoRu Ну вы же сами сказали в видео, что тормоз обслуживался мягко говоря не часто и в итоге в нем скопилась столовая ложка грязи, все это перемешанное с маслом создает прекрасный абразив, который хорошо справляется с пожиранием металла, тем более, тут он терся между двумя металлическими поверхностями, периодически еще и нагреваясь. Эта штука не из топовых и к обслуживанию требует внимания
@@user-pk5zb4uj8e А по заявлениям в интернете в плюсы роллерному тормозу приписывается обратное - долговечность и практически полное отсутствие необходимости в обслуживании. Почему я тормоз этот и купил. Думал поставлю и забуду. А ещё много небылиц гуляет по просторам интернета про роллерные тормоза. Одни заявляют, что в них якобы нет тормозных колодок, потому и изнашиваться нечего, другие утверждают, что тормоза эти герметичные и т.д. Вот отчасти ещё и поэтому я снял видео длиной в 30 минут, хотелось подробно рассказать как оно на самом деле, из собственного опыта. А то сложилось впечатление, что те, кто придумывает небылицы, тормоз роллерный ни разу не видели.
@@SandyfotoRu Возможно (но это не точно) что у дорогих моделей там и правда все герметично. Но сама эта приблуда как то мне не очень-здоровая и тяжелая, будет там висеть и грохотать. Самый лучший тип-дисковые гидра, с теми и правда ничего не происходит
сколько сезонов проработал тормоз?
Да на сезон не хватило даже
@@SandyfotoRu за сезон 10 тысяч?! Я на машине в год столько не проезжаю!!!
@@Getoverhere666 ну да 10 за сезон ето за 6 месяцев каждий день 55 км.....
На таком велосипеде рогами тормозить можно!)))
Да тормоза норм но не надолго
надо чтоб от 1года довали гарнтию на такие тормоза
и или
неменее 10к км (без занчителной потери по эфективности ) те ...чтоб неболше чемна 20% потеря была (виделе меньше 10) на боеле качесвеные делати
и на топовые детали оокло 1небоше 2%нтов
ну и доступность запчастей должна быть нормальной
...
ауже там вело кульреры заценят насколько такие луьчше чем ...
впрочем над еше и чтоб ленточно барабанные не оставали поконкуренции с таими тормозами !(атои ульше чтоб первосходили !)
Какая ужасная конструкция. Сложная, тяжёлая, площадь барабана маленькая. 1000 км и сломался... Не помню вообще чтобы менял колодки с 2016 года. Езжу почти каждый день
Роллерные торомза можно смазывать только фирменной смазкой, так как смазка это главная вещь, обеспечивающая торможение.
А в ободных тормозах колодки постоянно трут об обод или покрышку и нифига не работают.
У кого-то есть фото, как проходит сам тросик?
Могу сфотографировать
@@Alex-smolik было бы славно)
Как правило обещание, что работоспособность узла будет длительной опирается на правильное и своевременное обслуживание рекомендованными материалами. Так любимый вами Литол не обладает достаточными противозадирными свойствами, вот и задрало ваши тормоза. Как говорится в умелых руках и х...й балалайка, а дураку стеклянный х ...й не надолго. И довольно странное решение искать спец вело смазку в автозапчастях.
Смазка никак не отразилась на износе колодок! Можно, как вариант, попробовать сточить неровности колодок на точильном камне...!
Так если смазать тормоз, он вообще не будет тормозить, голова ))
купил велосипед на Роллерных , плохо работал тормоз, постоянно нужно рукой поправлять, разобрал и не нашел возвратной пружины на видео время 14:19 ... кому не жалко
Подарите пожалуйстa,
Или где можно купить???
Сам выгни, из другой пружины.
надо купить окна.
Ну все понятно тормоз не смазывал! 😂
он без смазки
Сколько много льешь пустой воды! Слушать было невозможно.
Получается дисковый тормоз Ван лав?
Возможно. Но это не точно.
Как не ищи альтернативные варианты , и как бы ни казались они тебе лучше , а опыт профессионалов и спортсменов лучший показатель того , что реально лучше.
А они все используют и классическую трансмиссию с кассетой и переключателем-лапкой , и дисковые тормоза.
У меня к дисковым тормозам только лишь одна претензия: пара колодок размером с гулькин хрен стоят как автомобильные.
Может ты просто слишком много тормозишь? Ну, на видео же много раз повторяешь одно и то же, может и с ездой на велосипеде так же...
А что новые колодки не продаются, и барабаны тоже? В машинах то их регулярно меняют. И да чувак, ты просто нереально нудный, просто караул! Слушать тебя очень тяжко. В следующий раз, когда будешь писать ролик, накидай хотя бы на бумаге основные тезисы , и по ним говори. Проще будет и короче, и нам смотреть легче.
Колодки под замену, поэтому и не тормозит
Если сократить до объёмов одного предложения, то да. А если начать разбираться, то какого чёрта металлические колодки, которые к тому же работают в смазке, стёрлись за три месяца? И это при том, что резиновые колодки на клещах стираются целый год при аналогичном пробеге. Это законов физики вообще не нарушает, не?
@@SandyfotoRu у меня роллер 10 к прошел, вел хiaomi qycikle , выработка колодок есть но не такая большая. Обслуживал 2 раза, полностью вымывал старую смазку и смазывал шрус-4. Главное что бы поверхности где соприкасаются колодки и барабан были чистыми. Если туда попадет смазка тормоз перестанет работать .
Так и думал, муть, а не тормоз.
Убедили 1кг с абс не хочу
ну и хрень, это я про конструкцию, а я еще думал сначала, какой красивый диск, наверное внутри колодки как у дискового, а там такая лажа. И литол тут не причём, дело только в объеме, материале и ходе колодок и тут все плохо.
на самом деле конструкция хорошая, главное материалы фрикционов и диска, а тут одноразовая хрень.
Чюгуневая))))))))))) ну не знаю где чугун в велосипедах используетьмя
На самом деле многие детали дешёвых велосипедов чугуниевые. Только имеется в виду не материал изготовления, а вес = )
@@SandyfotoRu сталь по стали может привариться при сильном трении. чугун скользит без приварки.
Это прикол такой - чугуний люминий, как в анекдоте.
Мусорная конструкция
Спасибо за обзор! С видео стало понятно, что оказывается, там нет никакой герметичности и туда будет попадать пыль, песок и грязь. О чем не можно сказать за втулочный барабанный тормоз, который постоянно в смазке и герметично закрыт. В детстве на "Аисте" вообще туда не заглядывал и все всегда работало на ура, покрышки стирали резким торможением)) В принципе технологичность роллерного тормоза меня заинтересовала, я считаю его более современным решением в велостроении, но недоработка shimano в плане герметичности, мне кажется как-бы специально, что-бы вытекала смазка, что-бы ее чаще меняли, так как на смазку постоянно будет наседать пыль и песчинки, которые как абразив будут изнашивать детали. Потому смазку надо получается менять раньше времени, да-бы содержать колодки в чистоте! Посмотрю другие модели, может там комерция не залезла в техпроцесс. Как вариант накопить денег и купить " Sturmey Archer XL-FD "
Очень похоже на ошибку при эксплуатации. Через 150 км после установки, стоило бы его разобрать и смазать (хз в чем он там с завода приехал, все же железяка из нижнего ценового сегмента). По литолу... На сколько я понимаю, солидная часть этого тормоза, сделана из алюминиевых сплавов. Если ехать на сухую, то с литолом ничего не будет, но как только попадает влага (а она туда попала), образуется слабый щелочной раствор, который разрушает алюминий.
Ну по поводу ABS могу сказать, что он рассчитан на вес человека 90 кг, если мне память не изменяет. И для РАЗНЫХ колес РАЗНЫЕ втулки. Т.е. мог не работать просто потому что рассчитан например на 28-е колеса, а поставили на 26-е и рычаг меньше получается.
А по поводу тормоза "поставил и забыл". Сам такой ищу ) Сейчас пробую барабанные тормоза Sturmey Archer. Фирма старинная, но тормоза такие почему-то не получили большого распространения в велоиндустрии. Как вариант вес и маркетинг.
В общем по отзывам ездят по нескольку лет без обслуживания.
Поставил передний и задний вместе с пятискоростной планетаркой. Месяца два езжу, в принципе всё норм.
Устройство простое как лапоть. Внутри стоят колодки из какого-то материала не металлического. Колодки продаются отдельно, сам тормоз тоже отдельно продается, как роллерный вот этот кусок вынимается. Работает без смазки. От внешней среды закрыт не герметично, но в принципе грязь туда набить будет сложно, вода попадет, но есть канавка для слива воды.
От попапдания воды эффект срабатывания у меня обратный, начинает наоборот сильно схватывать, а не проскальзывать.
"Сектант, свидетель разжиженного литола" =D отжог
:D
о даа, герметичность у тормоза супер, особенно когда велосипед стоит на балконе или дома на стене висит.
Так же пробовал роллерный тормоз,не понравился совсем.Тормозит слабо,когда подтягиваеш трос начинает подтормаживать.Мое мнение: легкий наездник и дорога без горок
Разве вас кто-то пытается обвинять? Наоборот, опыт ваш очень интересный, хочется понять почему это произошло. Я не верю, что это просто брак.. дело в том, что роллерный тормоз НЕ тормозит колодками, он тормозит разогревая смазку, превращая кинетическую энергию в тепло. Это и делает его колодки "вечными". Думаю тут был недостаток смазки с самого начала и не очень правильная смазка позже. И конечно тут дважды виноваты Шимано. Если они сами знают, что там может быть недостаток смазки, ну так приложили бы 10 грамм своей секретной смазки, блин! И написали бы -- заправить после установки. И без вопросов. А второе, то что они состав этой смазки скрывают и продают ее за нереальные деньги. Получается дурацкая ситуация... купил роллерный тормоз, покупай сразу смазку за 30 баксов и дозаправь на всякий случай.
Вот именно поэтому, для тех кто будет это здесь читать\смотреть, хочу еще раз написать, что мне удалось узнать о ее составе. У Шимано смазка очень похожа на смазку ШРУС с дисульфидом молибдена. Последний как раз создает пленку, который защищает металл в подобного рода механизмах.
А какая температура обычно в этих тормозах? У нашёл ШРУС и он до 120 мне кажется этого мало
Смазку надо родную использовать
Напихалл литола,- испортил тормоз,,- и рассказывает что он плохой)))
Ролик на полчаса о том, что стёрлись тормозные колодки, которые следовало бы заменить тысяч 8 назад?!
Да тормоза не легкие и даже очень, купил велик на планетарке и с ролерными тормозами (модель чуть постарше этих что в видео) пока все нормально один раз снимал передний потому что начал скрипеть после очень крутого спуска! Когда снял заметил что было мало смазки почистил смазал собрал и все работает! Что случилось так и не понял или что-то выскочило или что попало в тормоз он был как-бы чуть под-заклинен.
Что будет дальше посмотрим. Но как по мне если просто ездить без экстрима лучший тормоз это ножной как в старых советских втулках.
Не самый безопасный вариант, особенно если на спуске цепь слетает. Можно скомбинировать с одним вибрейком, так на всякий...
Я не пробовал как такие тормоза работают на затяжных спусках но проблем сними не было можно сехать с горы на тормозе и торпедо холодное , хотя когда-то давно соревновались кто сделает дольше след торможения так несколько барабанов размолотил + иногда отрывало тормозные лапки. А цеп не слетает если все справное .
Роллеры IM-80, передний и задний, та же история. Катаю без экстремизма, но каждый день, на работу и с работы. Круглый год. Три года эксплуатации, сначала умер задний, потом передний. Смазывал сразу родной шимановской смазкой, никаких ШРУС-ов и литолов. Колодки у 80-ки V-образные. Моё мнение- тормоза для "чопперов" при условии очень редких поездок на "велопарады". Ресурс низкий.
Спасиб, стоял перед выбором V-образных роллеров.....
10 тыс км - это "низкий ресурс"?
@@1gen1gen67 У меня колодки на вибрейк 6-7 тыс км ходят , так им цена копейки и мороки никакой .
Какие 6-7 тыс?)))- зимой за неделю стереть можно.
Но если вибряков хватает на 6- то роллера тыщ на 70 хватит!)
ЗЫ. Нашёл на алишке IR-80 за 3200 руб, если там v образные колодки, то закажу.
@@1gen1gen67 Ты сколько лет в седле , сколько зим откатал ?
Не знаешь если , то лучше не пиши ...
Хочешь заморочиться и если деньги лишние - бери роллеры . По эффективности торможения они будут ниже , однозначно .
PS - Перечитай первый пост , там человек поделился своим опытом по роллерам . Сделал вывод - низкий ресурс .
На смазку нормальную , ещё косарь готовь ...
задумался, какую втулку покупать, с роллерным или с ножным барабанным, теперь очевидно - с ножным!
С дисковым
Да не, там задняя планетарная втулка...
Денис Петраков, барабанный бери, но ручной )))
minus1, опа на, есть такие, а я даже и не знал! Согласен, что ручной лучше)
Денис Петраков, планетарки под диск тож бывают кстати, если нравятся дисковые... Но на раме конечно крепления должны быть и настройка у барабанных проще - гаечку там подтянул у тросика и всё )
А не подскажешь, или может даже заобзоришь видос, чем фотографировал обзор тормоза Shimano BR-IM55-F и ABS втулки Shimano NEXAVE HB-IM70 ?
Фотографировал тем же, на что снято это видео - Canon PowerShot Sx20 Is
А зачем? Поcтавил вибреки или диcкари и не ломай голову! Катаю на АВТОРЕ уже 14 лет, колодки менял три раза ни каких вопроcов! Ответ,чем проще тем лучше!
Найти может токаря чтобы колодки выпилил?
Литол убиват роллер. В Вашем случае и стилю езды надо смазывать роллер почаще, как цепь. Вот отзыв о роллерах ниже классом th-cam.com/video/yWysyfvgTVE/w-d-xo.html
Нам иногда привозят велики с убитыми роллерами на литоле или другой смазке
Краткость, сестра таланта. Ради чего 32 минуты Вашей болтовни из пустого в порожнее?
Меня люди просили снять видео, я снял. Более кратко не получилось. Для всех остальных есть статья, там всё предельно кратко в текстовом виде. Нигде никого не призывал смотреть это видео.
У автора, что руки мерзнут? Бедолага мучается, сам говорит что в них не удобно, но упорно их не снимает.
Неужели непонятно, что перчатки нужны для того, чтобы не пачкать руки?
Если боишься испачкать руки то нех.. лезть ими туда куда не следует. На маникюр с такими нежными руками надо ходить, а не строить из себя механика. В технику же надо лезть с голыми руками. Перчатки необходимы например в медицине там где требуется стерильность или когда можно повредить руки о горячие либо острые детали. Чтоб не испачкаться, перчатки одевать можно только если сортир чистишь а работать с разного рода механикой, где полно всяких мелких цацек, нужно без перчаток.
Не ясна суть ваших изречений, они из разряда "лишь бы докопаться", комментарий ради комментария. Перчатки были нужны банально чтобы сэкономить время и не отмывать руки после съёмки видео. Я взял этот роллерный тормоз возможно последний раз в руки, после съёмки перчатки эти выкинул, минимум затрат времени. Смысл пачкать руки в "мазуте" и потом отмывать их от него, если цель была лишь показать внутренности на видео один единственный раз и забыть про него. Никакой "работы с механикой" в этом видео нет.
Так и видео тоже ни о чём