Диагностика дисковых гидравлических тормозов велосипеда.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Почему дисковый гидравлический тормоз велосипеда скрипит, недостаточно мощности торможения, невозможно его отрегулировать, проваливается тормозная ручка. актуально для большинства моделей тормозов Shimano, Avid, Sram, Formula, hayes, magura, elixir.
Наш сайт remont-velosipe...
Группа ВКонтакте cyclelab
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
самый грамотный и лучший канал на ютуб по вело тематике
Не советую брать Kross level b1 и b2, посмотри на моём канале есть видео ,там я сравниваю kross level a5 level b4 и level b7.
Согласен!
Значит с 27 колёсами
Ну и 26 не стоит сбрасывать со счетов.Такой размер сейчас не популярен и можно найти хороший велосипед с большой скидкой,а разница минимальна.
Ты ошибаешься.
1:35 - Если скрипят колодки
2:42 - О прогреве колодок (прокалка)
5:07 - Если тормоз проваливается / слабо тормозит
6:52 - Если колодка трет диск
8:34 - Если зажались колодки без диска
10:24 - Если кривой тормозной диск
11:49 - Если подтекает тормоз (как проверить)
12:58 - Если длинный ход ручки тормоза
15:05 - Если тормоз явно течет
16:30 - Как разжимать керамические (белые) поршни
Спасибо!
Отличный канал. Чувствую себя как на лекции, ничего лишнего, только полезный материал! Спасибо!
мир
Пизда
Видя этого человека,лайк ставлю сразу)) (Я уже весь велик перебрал под его видеоролики)
Пересмотрел все видио канала не один раз. Максимальный уровень профисионализма. Удивительно что канал без скрытой рекламы.Я заядлый велосипедист, хоби крутить болты своими руками, на все вопросы нашел на этом канале.
ну да почему тогда по мнению данного ведущего сантур лучшие вилки?
Виктор Ольгин он такого не говорил
Он говорил лиш то, что одной стоимости рок шокс и сантур, будут разные в линейках (сантур будет выше)
сколько смотрю видео этого автора, все доходчиво, все по теме, молодец.
Согласен.Умный и дотошный парень.
Парень красавчик!! Все доходчево объясняет!!! Спасибо!!! Лайк и подпись!!!
Молодец парняга! Всегда по- делу
настоящий эксперт, объясняет и формулирует все грамотно, благодаря твоим роликам очень много знаний получил о велосипеде. лучший на Ютубе! лайк большой
Да тот парень вообще красавчик мало того что все ясно доходчиво и без лишних слов, так еще и все на одном дыхании (без обрезания видео) просто красавчик.
респект тебе!!! так правильно,четко,уверенно объяснять на камеру это действительно круто!
Спасибо!
Все очень грамотно.
Единственное хотелось бы услышать о перегреве тормозных дисков!
Нравится твой канал. Всегда профессионально, без воды...по делу. Спасибо!
Ещё причиной шелеста и невозможности настроить тормоза бывает изначально кривая установка калипера на вилку. Именно там часто нет полукруглых шайб, позволяющих выставить калипер строго параллельно диску. Т.к. посадочное место и калипер не идеальной формы, между колодками и диском появляется небольшой угол, и диск шелестит по краям колодок. На механике можно развести колодки шире, но тогда может не хватить хода, чтобы зажать диск как следует. После замены такого кривого калипера на BB7, хочется прям вот везде и всюду ставить эти полукруглые шайбы - настолько удобно с ними настраивать положение :)
От вибрейков не подойдут такие шайбы??
@@dimkarpinsky2850 Размеры болтов банально гуглятся, SM-MA-F180P/P2 - M6, как на вибрейках. Значит шайбы №3-4 от колодок подойдут для этих целей
@@dimkarpinsky2850 Можно купить отдельно за 20 р. ru.aliexpress.com/item/2-Spacer/32949222713.html, но лучше поискать б/у
Не абразивный, а фрикционный! ;-) Абразив как правило предназначен для обработки детали. Абразивным инструментом снимается слой с поверхности материала для ее очистки, либо изменения геометрической формы. Фрикционный материал напротив предназначен за счет трения остановить движение по радиусу или линейное, не суть, не изменив изначальную геометрию детали.
Канал нравится, подписался! Развития в творчестве.
Все ролики у тебя отличные.Слалю лайк и жду про регулировку.
Молодец, очень хорошо объясняешь! Без воды и все доходчиво!!! Красавчик!
Спасибо тебе за понятное подробное разъяснение. Очень помог. Удачи те в развитие твоего канала и велобизнеса
СПАСИБО!!!! Спасибо тебе огромное! Я узнал много нового! Ты очень хорошо и понятно все рассказываешь! Только один минус. Выпускай видео почаще пожалуйста
Отличный канал, спасибо. Хочу добавить две вещи.
1. Шимановское гидравлическое масло довольно легко удаляется с колодок дозированным прогревом (170 градусов 2 часа, если пропитаны насквозь, понадобится дольше). По моему небольшому опыту, органика это выдерживает. Смазочные масла так легко не испаряются.
2. Создание давления в системе для уменьшения свободного хода ручки создаёт дополнительную опасность. Предположим, мы уменьшили ход ручки и приблизили её к рулю, а после этого произошла разгерметизация расширительного бачка (вероятность этого повышена, т.к. мембрана не рассчитана на работу под давлением). Масло БЫСТРО вытекает, ход ручки РЕЗКО увеличивается, и ручка упирается в руль еще до схватывания тормоза.
Интересно, у кого-нибудь такое было? Сам об этом думал но не уверен, кто нибудь прокоментируйте.
качество видео на порядок лучше. спасибо за инфу.
Молодец!!! Спасибо! Помогло! Купил новый велосипед. переднее колесо снято. тормоза гидравлика.
прокладки не было.Неделю мучился настраивал. все равно терло, скрипело, гудело.
в итоге разобрал, разогнул пружину и все тихо. Еще раз СПАСИБО!!!
самый грамотный и лучший канал на ютуб по вело тематике . лайк + подписка
Большое, чистое спасибо
Хочу искренне Вас поблагодарить
Спасибо, все в тему четко и ясно (со всеми подводными камнями). Настоящий проф.
исчерпывающее видео,очень грамотно и доступно!!!одной проблемы не рассмотрено -самоторможение,не мог бы рассказать как решить эту беду?
исчерпывающее видео, огромное спасибо за информацию, респект !
По опыту - следует различать две совершенно отдельные причины скрипа колодок.
В первом случае изначально велосипед тормозил тихо, а в один прекрасный день - запел так, что прохожие разбегаются в ужасе. В этом случае поможет чистка колодок и ротора. Лично я практикую кипячение колодок в воде с содой в течение получаса (хотя чаще их проще и правильней просто поменять). Роторы можно не снимая со втулок очистить чистой тканью с обезжиривателем.
Второй случай - когда тормоза скрипят с первого дня, например на новом велике бюджетного сегмента (почти 100% ашанов попадают в эту категорию). В видео сказано о "неправильных" "засаливающихся" колодках. Это - неверно. Этот случай сводится к неправильным роторам. Точнее к рисунку отверстий на них. В целом далеко не все китайцы понимают зачем на роторах дырочки и как они должны быть расположены. А нужны отверстия не только и не столько для снижения веса и охлаждения ротора, сколько для устранения продуктов износа колодок, грязи и газов из пятна контакта колодка/диск. Каждая точка колодки хотя бы раз за круг диска должна оказаться над отверстием. Если нет - некоторые части колодки замыливаются, стираются медленнее и начинают срипеть. Временно в этом случае помогает зачистка рабочей дорожки ротора наждачкой, штриховка поперек дорожки. Как проверить ротор на годность? Очень просто. Достаточно его крутнуть и посмотреть на просвет. Не должно быть видно колец из сплошного металла без отверстий. Как исправить неправильный ротор? Тоже нехитро. Нужно рассверлить (или расточить Дремелем и фрезой) часть отверстий так, чтоб при вращении не осталось "мертвых зон". Делать это нужно с головой, не нарушая грубо симметрии и не увлекаясь удалением металла в районе крепления лучей ротора. Если ротор не имеет волнистого края - придется сделать симметрично несколько выточек (пропилов). И скрип покинет вас. Могу похвастать исцелением неисправимых скрипунов Yinxing DB-001 )) Гуглите по фразе "по ком скрипят китайские роторы"
Очень много полезной информации для себя узнал. Спасибо!
Спасибо. Весьма профессионально и познавательно.
Даже до меня дошло, замечательный тренер, все заметил. Лайк , поделиться и подписка с меня! (Слишком длинный ход Тормозной ручки)
Большое спасибо за совет с новыми тормозами, по поводу слива масла, очень помог.
спасибо за инфу. Редко где можно найти нормальный, развернутый ответ на проблемный вопрос!! СПАСИБО!!! ЛАЙК
Самый лучший канал. Мастер от Бога!
большое спасибо за детальные разборы! Вы профессионал!
все грамотно рассказал! жду видос про регулировку!
Лучший разбор!Да и все видосы до мелочей.
Супер инфа !
У меня случилось так, что накладка отвалилась от колодки и усики пружинки стёрлись. Диск явно стал с царапинами. Ещё не знаю в какую деньгу это выйдет. Комплект колодок с пружинкой на данный момент 100 грн, а диск шлифовать наждачкой скорее всего. Тормоза Tektra.
Бро, расскажи про колодки на гидравлику, плз. Обширная тема, нигде нет инфы, никто из видеоблогеров еще толком не просветил этот момент. Чем лучше/чем хуже керамика/органика/полуметалл, какие типы материалов есть еще, почему некоторые колодки с радиатором, почему некоторые колодки без радиатора, почему некоторые колодки с радиатором дешевле чем некоторые без него, зачем это все нужно вообще. Перегрев, модуляция, эффективность торможения, износ колодок, износ диска от колодок и все все тонкости. У меня лично на часть этих вопросов уже есть ответ, но чувствую, что знаний недостаточно, хотелось бы знать больше. Я бы даже вдонил рублей 300 за годный ролик если успеешь до того как я куплю новые тормоза. (это возможно через недели две плюс минус ~07.07.2019)
теперь очень жду про настройку и заправку. ибо за пару месяцев после покупки гидра стала вести себя совершенно безобразно...
самый лучший канал о вело!
Респект автору, всё толково рассказано. Хочу уточнить нюанс по поводу сжимаемости. Масло не сжимаемо, а воздух сжимаем....от того и ручка в завоздушенных тормозах проваливается или амортизирует без эффекта торможения.
Спасибо,лайк с меня!!!Дохера сделал сам на интуиции,но от тебя узнал очень много полезного.
Привет,МИР. классный обзор очень профессиональный как минимум на ютубе , сделайте про механику, со всеми ньюансоми, МИР)
очен класно все простым и понятным языком. РЕСПЕКТ
ждём следующее видео-продолжение!
Отличный канал!Жду продолжения.
Спасибо, лучшее что я видел на эту тему!
Молодец! Спасибо! Все доступно и понятно!
Не чего лишнего , очень грамотно и понятно
Велосипед Nishiki Bigfoot K-29. Установлены тормоза Avid Jucy 3. Не получилось развести тормозные поршни. А ситуация точно как на примере: один из поршней выходит мм на 3, другой - заподлицо с корпусом. надеюсь увидеть решение проблемы в озвученном ролике о регулировке дисковых тормозов. И хотелось бы по подробнее о "винте установки положения ручки", это не винт крепления тормозной ручки, именно "винте установки положения ручки". ( Если он недостаточно откручен, то прокачка невозможна), так в инструкции. Но очень невнятно, в инструкции.
У меня кстати тоже затирание после того как снял колесо, пойду проверю раздвигающую пружинку
мою колодки и ротор в обезжиривателе. мне помогает всегда. только бывает надо покатать что бы колодки приработались. механика
Спасибо приятно слушать! Поучится!
Недавно облил передний тормоз вилочным маслом. Причем так конкретно, система Тектро драко. Так смыл все бензином и средством для окон, не разбирая , поехал домой, тормоз не скрипел, но тормозить перестал нормально. Через недельку снял колодки и шлифанул на наждачке, все прошло. Пробег 1800км, колодки до 20% износа. Вот что значит своевременное обслуживание!
У меня пробег около 10 тысяч. стоковые колодки изношены на 40-50%... стиль езды городской, без резких торможении)
Помоги пожалуйста, велосипед стоит на подножке, на след день когда его пешком катаю до конца коридора слышу что задний диск трется об колодки, когда еду на большой скорости данной причины не слышно, и не видно. в чем поломка? нужно диск подровнять тормозной или что? интенсивные торможения тоже пробывал, пробег 510-530 км
Если биение диска превышает разумные пределы, то либо болты ротора нужно равномерно протянуть, либо править его. Если биение не значительное, то следует определить какая колодка ближе к диску, и чистыми руками, либо через салфетку двумя руками оттянуть ротор до упора в сторону той колодки, и что бы в этот момент кто то понажимал на ручку тормоза. Колодки отцентруются относительно диска. Эту процедуру требуется проделывать на большинстве гидравлических тормозов велосипедных. Все поможет, в случае если калипер правильно выставлен на раме, нет перекосов относительно ротора.
Yazamir .Vezde велик новый, пробег 510 км, и заметно что правая колодка очень близко к колесу, т.е нужно их отцентровать?
Я достаточно подробно написал как исправить. Так же положение калипера может сбиваться при каждой новой переустановке колеса. Особенно если рама дешевая, не фирменная, то там разброс установки колеса может быть очень большой. Я даже делал медную вставочку в один задний дропаут, что бы колесо могло только в одном положении устанавливаться, что бы тормоз каждый раз не корректировать, и что бы велик ехал ровно, не собачей походкой. У меня было маслом облил колодки, и сразу отмыл, не помогло, а недавно изменил положение колеса, тормоз стал снова острым, вот вам малейшая неточность, которую на глаз не заметить, но она влияла очень сильно на параллельность колодок с диском.
Благодарю Вас. Очень доходчиво объясняете.
Отличное видео, спасибо за информацию
Доволно "общО", но начало положено. Одна поправка, править ice-tech диски разводником надо предельно аккуратно, они могут замяться "уголком" на диске. Там пластиковые правилки, по хорошему, нужны
Спасибо. Полезная информация.
ты сказал что расскажешь про руку которая проваливается , но я так и не дождался .
можно ли видео об этой ситуации, спасибо!
По полочкам. Спасибо!
очень вовремя и в тему. спасибо!
Ездил на металезированых колодках это ужас! Скрип дикий не тормозят хотя масло непопадало а вот перешол на органику и о чудо появились супер тихие и бомбавые сильные тормоза
очень полезный выпуск
Лайк тебе, чувак! Все повторяют друг за другом одну чушь, но только от тебя явно услышал мысль, что если тормоза сопливят маслом, то колодка ПРОПИТЫВАЕТСЯ. Поэтому протирка колодок помогает, но на небольшое время.
P.S. А если на задние стенки колодок наклеить пластиковые прокладки? чтобы масло от цилиндров не пропитывалось?
от меня 600-ый Лайк. Просто Красава, всё по делу.
Благодарю! Позновательно!
купил себе лясопед. смазал собрал и настроил так как было указано в твоих видео. работает идеально. лясопед брал британской фирмы muddyfox. www.sportsdirect.com/muddyfox-anarchy300-932342?colcode=93234240 разочаровался в тормозах и ободах. тормозит очень слабо а обода не двойные... хотя каретка на пром подшипниках и все втулки на промах с хорошими резиновыми пыльниками. спасибо тебе за все видео которые ты выкладываешь! очень интересно и познавательно! твои видео сильно облегчили выбор при покупке и уход за велосипедом.
11:18 правка разводним ключем иногда даже лутше - в случаях с шимановскими композитними роторами на пауках (айс теч) ибо правилка их заминает
Спасибо, просто и доходчиво.
Спасибо за предупреждение!
У меня как раз - SLX...
Правда- проблем пока никаких, но всё же...
Просто и лаконично. Снимаю шляпу!!!
красавчик супер обьяснил, очень доходчиво
Толковый ты чувак. Лайкос и подпись. 👍😎
Отлично! Познавательно! Молодец! От меня палец вверх.
Отличный ролик, большое спасибо.
Resin pad (органика) от shimano, elvedes (возможно некоторых других) идут с металл.включениями.
Самый адекватный веломастер.
какие признаки закисания тормоза (что закисает поршень или калипер или и то и другое?), можно ли диагностировать закисание (со 100% гарантией) без разбора тормоза? что может быть ещё причиной кроме закисания, того что один из поршней выходит из посадочного места больше другого? вопросы в связи с предстоящей судебной экспертизой.
Браво. УМНИЦА.
Кратко.Доступно.Полезно.Вообщем здорово.Всегда интересно и по теме.
Огромное спасибо!!!
Ты молодец!!! Так держать.
простой способ обезжирить колодку и диск в поле - полить диск и калипер водой, зажать тормоз и вкручивать как лось, после того как вода испарится - это станет заметно по ослабшему торможению, процидурку повторить, и так много раз, после этого будет тормозить как новый
9:54 - чаще пооршни разведени неравномерно после етого - т.е. один ближе к ротору чем нужно
Спасибо, за информацию
АААА! Он мне прям в галаза пальцами ткнул!
1) Пружинка не разводит поршни, она только прижимает колодки к ним.Тема, почему поршни возвращаются в калипер: forum.velomania.ru/showthread.php?t=746262) Разводить (любые) поршни нужно только через колодки.По моему на современных то как раз тормозах стоят полимерные поршни а керамика, в виду своей колкости, ушла в прошлое.3) Если скрипят тормоза на новом велосипеде, значит колодки еще не притерлись. Не нужно менять оригинальные (хорошие) на не пойми какие...
ссылка не работает
Пружинка прижимает колодки к поршням и не даёт им болтаться, это очевидно, может я недостаточно ясно выразился. тормоз у меня в руке этого года. любые колодки на любых тормозах нуждаются в притирке, однако речь идёт о совершенно другом эффекте, в том числе подтверждённым производителем как брак.
Свежие SLX-675 идут с керамикой, кстати, есть смысл менять Avid DB-1 на SLX? Хочу объединить на одном хомуте переклюки и тормоза, а вот будет ли толк от других тормозов?
мне slx очень нравятся.
forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626
Удачно посмотрел. Согнулась пружина)
крутая футболка . где взять ?)
Спасибо за видео!
Жду видео с регулировкой
Красава!!А зрак,зрак то какой!??))))Зарядился и пошёл чесать "по Чехова")))
обезжирить колодки можно. надо положить их в уайт- спирит или в бензин на ночь. потом их надо просушить, и все будет тормозить как новое.
Нужно было упомянуть, что колодки могут скрипеть просто от попадания воды и это нормально. А то ещё неофиты покатаются по лужам и сразу побегут калить колодки на плите)
колодки же зажигалкой калят
Очень напрягает этот скрип в дождливую погоду, зато звонок можно не использовать :)
Привет! Ну ты снимешь видео, посвященное тормозным роторам? Имею виду 160 180 или 203. Басни о пагубном влиянии на велосипед.
Спасибо.Исчерпывающе.
спасибо за видео!
Молодец!!! явно и понятно
Подписался! Скажи, у этой пружины, что разводит тор.колодки есть эффект памяти, может лучше менять на новую или достаточно разогнуть ее?
Не рассказали про ротор тормозной. Можно ли его греть на огне чтобы избавиться от жира или можно ли обрабатывать нождачкой. Есть случай когда меняешь колодки из-за того что они в масле и пропитались, а тормозной путь всё равно метра 2-3( не схватывает резко) и приходится менять не только колодки, но и сам ротор.