▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cCAgdg ➤ Дзен: clck.ru/3DwGL5 Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Купил комплект на Али МТ200. Поставил и забыл. Два года- полет нормальный. Я не спортсмен, катаю в удовольствие свои 60+-км по субботам. Этих тормозов за глаза…
вот только срабатывают они как стоп кран. при экстренном торможении просто блокируют колесо и можно улететь через руль. вот после этого поймёте, что это шлак и поставите нормальный тормоз.
@@user-fht3ndbr56jy эту чушь придумали те, кто накупил себе на велик тормозов, по стоимости сопоставимых с тормозами на спортивном Мерседесе.)))) Два года езжу. Тормозил экстренно тыщу раз. До сих пор живой. Что я делаю не так????
Забавно, в обзорах велов говорят - "Ух ты! здесь тормоза МТ400, а не МТ200! Для более профессионального использования!", а по факту это одинаковые тормоза с разными ручками) Я бы выделил MT200 - хорошие базовые тормоза, Deore как первые мощные почти профи, но с пластиковыми поршнями, и SLX из-за их керамических поршней более годных к проф использованию. Плюшки остальных серий довольно сомнительны, если не гнаться за понтами и дизайном.
А представляете есть ещё М4100. Что она из себя представляет. Да особо не чего. Калипер это мт400 на 59 гидролинии. А вот ручка это похоже МТ 200 с креплением как на деоре. Стоит ли за них переплачивать. Ну если только с эстетической составляющей. Ну или если шифтеры на велосипеде с i-spec
Буквально 3 недели назад воткнул вместо калипера мт200 суппорт дюорки м6100, ручки и гидролиния остались старые, ручка мт205, 3 сезона почти 15к км эти мт200 прошли, но захотелось эксперимента, и на мое удивление и удивление советчиков мол в дюорке мастер цилиндр в ручке больше и работать нормально не будет, а как оказалось все отлично работает, особенно когда новые металические колодки притерлись к уже потертому диску, хотя в принципе стоппи можно было и на мт200 сделать легко, в виду того что в этом году уже менял масло в тормозах даже не заморачивался со сменой, просто открутил калипер мт200, без смены грибка и оливки вкрутил в новенький м6100, прикрутил оригинальную воронку шимано, с использованием проставки не ставя на вилку суппорт, прокачал выгнав из него весь воздух, а потом отцентровав по диску поставил на вилку и еще проверил прокачанность, удивило что ушло масла меньше 10мл, а то у меня оригинального масла осталось 20мл, думал если не хватит долью ликвимолевского масла для вилки вязкостью 5w, но как я уже сказал масла мне хватило, по итогу ход ручки стал меньше до схватывания, составил всего пару градусов, но думаю это субьективно и меньший ход на м6100 стал из за изношенности и загрязненности старого калипера мт200, никогда не пользовался ни шприцами с извращением гонять масло сверху вниз или снизу вверх, точно также прокачивал одной воронкой в 19 году когда поставил еще новые мт200, портом прокачки пользуюсь только для смены масла в системе, просто надеваю трубочку которая будет сливать старое масло в емкость, так сказать отработку, и качаю ручку предварительно прикрутив сверху воронку, отработанное масло шимановское масло обесцвечивается при работе и немного мутнеет, ну так качаешь пока с калипера по трубочке не пойдет розовое масло, потом заворачиваю пробку и докачиваю до хорошей реакции колодок на нажатие ручки, вся процедура смены масла занимает минут 15 если аккуратно обливаясь маслом, при этом надо заранее хорошо подготовиться чтоб все было под рукой, и мелкий шестигранник и масло для доливки в воронку, по итогу подозреваю что калиперы и эсэликс и иксти и икстиэр двухпоршневые тоже будут работать с ручками мт200, так же и в обратную сторону, но это теория не проверенная на практике, зато точно могу сказать что двухпоршневая дюорка точно совместима с мт200, с четырех поршневыми может быть проблема и там точно может не хватить обема мастерцилиндра ручке, но этот экспериаент у меня в планах на весну, эту дюорку переставлю на задний тормоз, а четырех поршневой на передний, это план А, но есть и план Б, если не пойдет и не будет хватать мощности ручки, верну все как было и поставлю только когда куплю дюоровскую ручку под четырехпоршневой суппорт
@@Animat0rRE ну я же не писатель, по сути если потратить с пол часика можно текст отредактировать до уровня сочинения, а если подольше то и до рассказа дойти
Сломал ручку деор об дерево. Дома валялась ручка мт 200. Все встало без проблем, дольше прокачивать, чем сопрягать. Работать без проблем, но не так мощно и на так удобно. В общем, как аварийный вариант более чем.
Кстати, кроме обычных 200-х есть 201-е - у них ручка алюминиевая. А последние 4100 - это 410(210) с алюминиевой ручкой под 2 пальца и быстроразъемным хомутом-креплением манетки ай-спек4. Короче, это как ХТЯ (без сервовейва), только 4100)))).
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы только разберите пожалуйста не только бюджетные тектро, а и что то из среднего/дорого сегмента, то есть Trp (quadiem, slate)
Раньше пользовался мт 200, м 447, тектро 298 а зараз катаюсь на Sram Guide RE и хочу сказать что ето просто небо и земля. Все тормоза выполняют свою функцию но модуляция и запас мощности в Guide просто замечательный
Очень поддерживаю автора насчет изменения расположения винтика прокачки на старших моделях. На моих старых ХТ М785 прокачивать тормоз очень удобно, никакого геморроя. Очень удивился, когда решил прокачать SLX M7100 - винтик переместили в противоположную сторону калипера. Теперь для прокачки спереди нужно снимать колесо, что очень неудобно.
Давно пользуюсь своими динозаврами (Деор 535), из плюшек - сменил только передний калипер (поставил 810-й с гидролинией (разные подключения)). Кроме масла ничего не менял, езжу круглогодично, ручки ни разу не разбирал (люфтят, но не текут). Планы замены отсутствуют (если продолжат исправно служить). До сих пор доволен как слон)))
Дело не в том - достаточно тормозов или нет - а в качестве настройки самого тормоза. Удобство дозировать тормозное усилие (модуляция) И тут не важно профессионал ты или нет. Если средства позволяют - всегда лучше приобрести более качественные компоненты и получать удовольствие) Это как на хорошем немецком авто кататься, где максимально выверен баланс между всеми органами управления.
Да какая наxpeн модуляция если ты летишь с горы? Нахой она нужна? Пока ты будешь что то там модулировать улетишь с трассы нахой! По итогу базовых гидротормозов с диском на 160 вполне достаточно для всех видов велодисциплин! Никакие кривые сыромятные диски на 180 и 200 велам вообще не нужны!
@@tomcray7907на счёт первого ты прав👍, всегда корежит когда говорят про модуляцию. Только на счёт дисков это не так. Даже 220мм на 29ере даже бывает не хватает если тяжёлые условия для тормозов.
@@tomcray7907 про модуляцию ты прав, а вот про размер дисков - нет. На 160х роторах катастрофически не хватало тормозов, поменял на 203 и 180 - все стало чудесно, не меняют цвет на затяжных спусках. Мой вес 95-100кг, думаю весил бы киллограмов 70 - 160 роторов хватило бы.
Про роторы слушать просто стыдно. А там все предельно просто, есть роторы resin pad only, они из более мягкого сплава, поэтому с металлическими колодками их использование не рекомендуется (быстрее износ, могут образоваться задиры, могут не тормозить с должной силой). А вот с органическими колодками - любые роторы работают.
@@slipperyroad4046 мне не нравится. На холодную они не хватают как органика. Если трасса предполагает редкие мощные торможения - органика предпочтительней.
XTR имеют в ручке уже игольчатые подшипники, что делает ход ручки волшебным, говорят. По сути в этом и есть XTR, плюс вес, потому что модель R - Race, гоночная
потому что по факту этот болт - заглушка и без специнструмента его не выкрутить, хотя да, технически этот механизм есть в ручке как в старших моделях и если его выкрутить и сделать пропил - можно пользоватся.
Есть пожелания к таким роликам,в прошлом видео кто то писал тоже комментарий:можно ролики без музыки?отвлекает от просмотра,слушаешь речь а фоном музыка
Ещё начиная с Деор колодки легче менять: не нужно снимать колесо. Да и ручка отводится от руля на небольшое расстояние при падении, а это снижает вероятность перелома пальцев
@@AlexSerious_AS_3D можно и ногой об колесо тормозить, но это не показатель технологичности. Вообще после перехода на Деор лично для меня МТ-200 ощущаются как анахронизм, хотя я понимаю что они достаточно хороши как на свою конструкцию и цену и абсолютно нормально эксплуатируются на большинстве прогулочных и фитнесс великов
Стояла бюджетная механика Тектро. Тормозили нормально, но мне не нравилось, как работает передний тормоз. Решил его заменить на гидравлику МТ 200 и за одно поменял ротор со 160 на 180 мм. Шимано ротора тогда не было в мастерской, поставили Тектро. Тормоза стали гораздо хуже тормозить чем прежние. Потом мне сказали, что они только с ротором Шимано должны работать. Купил ротор Шимано, ничего не изменилось. Может этот ротор тоже под другие колодки, не знаю. Наверное надо будет другие покупать
Нужна помощь по установке SLX7100. Купил в разобранном состоянии (гидролиния вместе с калипером тормоза и рычаг отдельно). Масло внутри рычага залито, гайка накручена, закрыта жёлтой пробкой. Гидролиния на калипере тоже с маслом (наверно), штуцер запрессован, на штуцере пломба. Не понимаю, может быть сейчас так поставляют тормоза с завода, где оливка? Уже вставлена внутрь рычага и её просто не видно? Пломба на гидролинии - её просто проткнуть иголкой или заменить на штуцер с отверстием? В комлпекте не шёл другой штуцер.
Самое главное Миша не сказал об мт200. Это их стопор(пыльник)поршня. Пусть даже ручка одноразовая так же как и все теперь остальные, высверливать надо штифт)сделали специально). Но ручка стоила на али до курса 700 рублей. При этом ходит точно больше любых других в 3 раза, так как в поршень попасть пыли грязи труднее. У меня есть старый SLX 685 так уже полировал 2 раза обе ручки. Чуть грязь в лесу пал, приехал 40 км домой, на завтра потекли====взял на другие вело мт200. Вообще ноль вопросов. Когда его цена комплекта была 2200 это был подарок. Сейчас минималка 3500. Вся проблема дорогих тормозов шимано в голом поршне. Срэм сделал ручки с такой же вставкой как мт200, аналогичной-----шайба-пыльник-стопор. Это их спасает....
@@ПавелБондарчук-х4ж "Мощность"? Мощность у гидравлики избыточная! У меня тормоза Шимано со стальными ручками, скорее всего, МТ200, и я два раза опрокинулся через переднее колесо вместе с велосипедом! Пришлось сдвинуть тормоза так, чтобы тормозить одним пальцем. Если вам не хватает мощности, значит у вас не прокачаны тормоза! 🙂
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Белэто тебе так кажется. Никакой избыточной мощности к них нет, иначе не было бы на 4 поршня. Мы то дураки конечно не спросили тебя на 26,терщетке и мт200 перекинутым через руль
Думал, что хоть последний будет с ABS, но нет, вот и какой смысл? Сам катаю на МТ-200 уже почти 2 года. Прекрасные тормоза, даже не понимаю что может быть ещё лучше. Менять не собираюсь.
Потому что не ехал по 10 минут вниз. Интересное ощущение, когда тормоза перегреваются, начинают вонять, на дисках появляются цвета побежалости и тормоза перестают работать. Но я не понимаю такой резкий разрыв в ценнике.
Добрый день Михаил! Скажите пожалуйста какие из трёх видов тормозов лучше для трейлового катания? 1.-Shimano Mt 420 4-х поршневые. 2.- Shimano deore m 6120 4-х поршневые. 3.- Shimano slx m 7100 2-х поршневые ( с радиаторами на колодках). Заранее спасибо!
Естественно, младшие мягкие роторы протираются металлизированными колодками, а со старшими роторами можно использовать любые колодки. Хотел тоже об этом написать
все верно, хотя я думаю на младших роторах впаре с предназначенными для них колодками торможение будет имхо лучше чем на дорогом, так как тут при разработке учитывают именно пару - колоки-ротор, да и дорогие диски спилят колодки быстрее так какму них острая кромка - их резкой изготавливают, а дешевые штампуют и у них края сглажены.
@@МихаилКиселёв-с1ь несколько месяцев назад поставил на MT200 диски Deore Resin Pad Only RT56, однозначно лучше тормозят чем RT10 в стоке. Сзади оставил 160мм, а спереди поменял на 180мм, вообще никакие XT не нужны стали.
Пробовал авид бб5 или бб7 у парнишки, был удивлен стопрановостью.были магура мт 2, шимано мт 200, и эвид код 4х поршневой. Как ббшка ни один не обладал такой мощностью
Обратил внимание, что тормоза от SRAM в одинаковых категориях заметно легче Shimano: SLX/Level TL - 425г/370г, XT/Level TLM - 392/356г, XTR/Level Ultimate- 312/255г. За счёт чего это достигается? Не страдает ли прочность, надёжность?
Я заказал тормоза m6100, так и не понял какие именно стоят колодки. Продавец китаец ответил "с смоленный выделением", это значит органические? Вопрос в том какие мне ротора покупать..
Небольшое дополнение: человеку с большим весом обращать внимание на Dior и то что выше, МТ200 для лёгкого райдера, девчонок и детей ! К этому приходишь со временем, при своих 60-63кг иногда замечал что не хватает усилий для остановки, потому взял в своё время SLX и с того времени забыл о тормозах ! И вообще: тем кто задумал катать чаще и подолгу, советую сразу переходить на высшую группу: SLX, XT и XTR. Dior возможно, но вы все равно придете к мысли о переходе более высшую категорию) 😉
Здравствуйте! скажите пожалуйста поршни с двух сторон должны сжиматься? просто у моего велосипеда с поршень с одной стороны только ходит. причем с противоположной стороны от гидролинии. SM-BH59-JK. Заранее благодарю!
Да всё там нормально,просто сними калипер раздвинь полностью колодки,а за тем плавно нажимая рычаг тормоза придержи колодку которая первая выходить начнёт,сразу пойдёт вторая и как только выйдет половину рабочего хода отпускай первую и плавно дожимай до рабочего состояния. Если не будет получатся, и один из поршней сам не будет выходить,то при нажатии всегда придерживай ту сторону которая пошла. Поршню в задавленном состоянии из за малого объема рабочего цилиндра,а фактически там пару капель жидкости,тяжело стартонуть. Вот для такой проблемы эти танцы с бубном.
Не знаю на счет принадлежности к определенным линейкам, но у меня на старом веле стояли m315, а на новом mt200 и скажу что 315-е сделаны добротнее и по торможению были лучше.
У калиперов гидравлических и механических тормозных систем нет ничего общего конструктивно. Поэтому такой вариант использования невозможен. Интересный факт: существуют гидромеханические тормоза. Они устроены таким образом, что механический трос толкает гидравлический калипер)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста встречали ли вы в своей практике тормозные ручки BL r780. У меня сейчас стоят ручки tektro 3.0, хочу обновить попробовать что-то по продвинутей. Сами тормоза уже обновил со старых 421 на 610, разница ошутимая. Смущает наличие настройки у r780 между шоссейными и вибрейками насколько надежная эта функция и может ли возникнуть трудности при их установке и настройке или лучше поставить без такой функции чтобы только для вибрейков были рассчитаны. Заранее благодарю.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста а как тормоза переживут зиму,если велосипед просто укрыть целофаном на балконе! Балкон открытый!?. Серия ХТ 8000!??. Спасибо большое за информацию!
лучше конечно в тепле или до 0, но если до -15 и более затяжных морозов не будет - переживет, в противном случае может что то случится, но никакого криминала, все поправимо
@@walterwhite390 У меня такие стояли с завода. Там калипер mt410 с ними идет. Я бы сказал это аливио больше,на них обычные ручки как у мt200. Поменял на m6100 деор,стало заметно лучше тормозить.
Хотелось бы узнать как ведут себя данные тормозные механизмы при отрицательных температурах, а именно зимой. А то обзор вроде зимний, а про зимнюю эксплуатацию - ни слова.......
Со стороны ручки тормоза (в углу между корпусом и ручкой тормоза) есть маааленький шестигранный болт, где-то на 2мм. Крутишь в одну сторону - ручка приближается, в другую сторону - ручка отдаляется.
Всё очень понятно объяснил, теперь знаю на какой уровень повышать свои тормоза. Вот только один вопрос меня тревожит больше остальных - Ведущий вообще моргает когда нибудь ? )
хах, честно не замечал со стороны, но вы не первый кто мне это говорит, моргаю между склейками, а когда говорю концентрируюсь на тексте - тут уже не до моргания)
Спасибо за видос) Парни, вопрос к знатокам! У меня ротор Shimano rt 26 под тормоза Shimano MT200 (термоустойчивый пластик поршней калипера) ВОПРОС: можно ли поставить полу металл колодки вместо органических, как заявляет производитель? Знаю, что по идее будет усилен износ ротора, но критично ли он станет изнашиваться?? Вероятно, это просто маркетинг... И у полу металл колодки теплопроводность выше чем у органики, следовательно, при нагреве не сильно ли это повлияет на пластиковые поршни?? Спасибо за ответ!!)
@Alexander Veretennikov ну то что влаги не напитывает, тут один хрен что у шимано масло впитывает что дот, по сути что дот что минералка это масло для гидравлики в простонародье веретеное, только дот имеет сильно агрессивные щелочные соединения, а что касается кривых рук то при наличии оных не стоит вообще куда то лезти, надо просто отдать профессионалам если их найдешь, а вместе слезшую лкп с ручки или виоки или рамы, да и от протечек никто не застрахован, авиды регулярно подтекали и это хоть и не смертельно угваздаться в доте, если быстро скинул перчатки и промыл то легкое раздражение обеспечено, перчатки уже точно мусор
а что ними не так, зи и сеинт практически ничем не отличаются, так же как практически ничем не отличаются от тех же внесерийных 4х поршневых деоров, те же керамические поршни, тот же их диаметр, те же колодки, тот же сервовейв в ручке - ничего нового.
У меня, есть МТ 200, МТ 400 и старая модель M445/M447 (ручка/калипер). Диаметр поршня не измерял, но внешне МТ 200 кажется меньше по диаметру калипера, да и эффективность у них хуже. Всегда думал, что в этом также есть отличие от 400-х.
Во первых спасибо за пояснения. Стало понятнее. (Сам катаюсь на механическом диске и задумываюсь о переходе на гидравлику). Отсюда следует во вторых: Было бы интересно посмотреть на сравнение "алишных тормозов", ноунеймов и всяких тектро с теми же МТ200...
Я при сборке ЦК в прошлом году (май месяц) купить сразу нормальные тормоза зажопился, потому как денег не хватало, поставил китайские Zoom HB-875-NEW. Какое-то время проездили очень хорошо. По итогу в прошлом году (сентябрь) работал плохо один, но второй получше. В этом году (конец июля, начало августа) отказали уже наоборот, буду менять. Внутри расширительного бачка нашли металлическую стружку, которая, я полагаю, канавки проела при постоянном торможении, зимой (2020) прокатился ещё пару раз, в итоге уплотнители не выдержали и гидролиния начала сопливить. Хотя меня почти сразу после установки на новый вел предупреждали, что Зум текут. Не наступай на мои грабли и грабли сотен тех, кто решил сэкономить. Китайцы хитрожопят всегда там, где этого меньше всего ждёшь.
@@Virtual_Plaza а у меня Clarks Clout 1 стали сопливить в первую же зиму уже при 2500 км пробега, при том, что морозы были слабые - не ниже 15 градусов. На предыдущем велосипеде стояли мт200 и не текли даже при 22 градусах мороза.
Ребята не знаю у кого спросить, но очень нужны хорошие тормоза для электробайка Sur-Ron 55кг. Посоветуйте пара вариантов обезательно цена/качество и чуть подороже, бюджет 270$
Так вот такой вопрос, у меня 200, но очень мне мало становится их, ну не тормозят они, как бы я хотел, медленно что-то (расходники и обслуживание проходят), вот поставив Slx, они будут мощней тормозить ( именно быстрее), естественно с актуальными для них роторами?
У меня кстати такая странная история случайно случилась, что на велике стояла меха шимано,на новом, а есть ещё giant на гидравлических мт200 с Али вроде оригинальные, и механика на format стоковая лучше😂 Походу так оно и есть,меха менее доверия из-за тросса, а гидра слабее получается Мт 200,Хотя я смотрю Артёма Ефимчука он на тросиках катает правда на грироротарах но всё же, и не обламывается, я в принципе то тоже 😂 но стремновато, видимо не надо ждать обрыва троса и заранее😂
Самая большая загадка: почему когда протираешь роторы спиртом/растворителем поначалу тормозит очень плохо - ротор словно проскальзывает в колодках, потом более-менее норм становится. (при том что сами колодки чистые тоже) Что за загадка физики!?
а зачем протирать если нормально тормозили? если масло попало на колодки - тут спирт не поможет, есть мнение что когда протирашь салфеткой, из перфорации на диске выковыревается грязюка и отработка, даже если визуально ее там не видно, и попадает на поверхность диска, ухудшая торможение.
@@МихаилКиселёв-с1ь да по полям катаюсь, весь вел в пыли и если не протирать роторы , то колодки скуксятся еще быстрее, хотя похоже легче забить на это
Все очень просто. При торможении материал колодки композит втирается в ротор за этого и происходит эфективное торможение. Когда вы протираите ротор вы снимаете этот слой,и пока его с колодок не напитает ротор оно и есть хуже.
Калиперы XTR не из цельного куска алюминия!!! У меня XTR 9000, один из калиперов треснул ровно посередине, там где соединяются половинки на более младших моделях, механик разобрал всё это дело, там явно видно что идёт склейка половинок на очень хороший жесткий клей, а сверху хорошая шлифовка и покраска чтоб не видно было что это половинки. Сомневаюсь что на XTR 9100 поменяли технологию
Можно ли поменять мт 200 к примеру на те же ХТ на гидравлические тросики от мт200? По крайней мере задний снимается очень геморно и проходит внутри рамы. А так выкрутил мт 200 и на его место закрутил хт
"Я считаю..." или "Заявлено. изготовителем"? Что значат формулировки "Много кто..." или "Мало кто ставит..."? Если так изъясняетесь, давайте тогда статистику, хотя бы сжато и картинкой в углу, да ещё и по конкретной стране и за выбранный год. Надо же разделять своё мнение и статистические факты. Я вот например полностью понимаю желание компании сделать красивую картинку, но не разделяю столь дилетантское отношение к сценарию и подбору фактов. Есть риск, что увлечённого энтузиаста подобная постановка вопроса запутает ещё больше. Мой веломеханик в своё время говорил, что "Shimano качеством сильно упали", но я пока сам не поезжу, не буду ему верить.
@@maxgagarin8218 ты дурак или притворяешься? Вопрос поставлен вполне конкретно и более чем обоснованно, не нужно до такой степени гипертрофированых примеров.
Ага, стопкраны, канешна.. Тоже думал, что у меня 615 деор стопкранил, пока гонщица местная не дала на своём кантрике катнуться на икстях. Сервовейв дичь, так и норовит оверрульнуть, мощи вагон просто, и это на 160 роторах у неё, а я катаюсь на двух 180-х. Крч, всё познаётся в сравнении, быть может, ваши стопкраны окажутся совсем не стопкранами ещё 😂
@@WirklichRP Если нужно больше мощности, прокачайте тормоза! Обычно их завоздушивают на заводе, когда протаскивают гидролинию через дырки в раме и большинство катальцев даже не подозревают об этой диверсии. 🙂
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел у меня рама 15 года, не модная, рубахи с пидролиниями проложены под топтьюбом, так шо мимо. Ручка не валится, модуляция в наличии, мощности хватает, пробовал разные тормозилки, и гайды, и Р1 формуловские, и ещё кучу разных шиман. Юлькины иксти это просто бесы, я хз как эта крохотная девчуля умудрялась ездить на столь злостных тормозах)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. У меня сейчас стоят тормоза shimano deore, но очень старые (года 2010). Тормозят очень классно (мне хватает). Мощные торможения выдерживают на ура. И самое главное, за столько лет не потекли. Да вот только беда в том, что манжеты (или как их там) уже почти вышли из строя, так как поршни уже не возвращаются полностью в начальное положение, и соотвественно расстояние между ротором и колодками очень маленькое и часто слышу трение. Меня это конкретно задолбало и я сделал вывод, что выход из данной ситуации - замена тормозов. Так вот, стоит ли менять тормоза на mt-200? Важно учитывать, что я катаюсь исключительно по городу, ну иногда за городом, и то, только по асфальту, но в основном в темпе 30+ и поэтому часто очень резко оттормаживаю. Деоры выдерживают, но выдержат ли mt-200? Нет ли у них проблем? Текут не текут? Сколько будут служить? И будут ли они тормозить так же, как старые деоры? Просто не сильно хочется тратить деньги на новые deore, пусть даже легкий БУ (стоят, блин, для меня дорого)
Технически, модели ниже классом за несколько лет не приобрели новых свойств. Лучшим вариантом будет взять такие же Deore, только актуальные. Они точно будут отвечать вашему стилю катания. Срок службы предсказать довольно сложно. Все зависит от сценария использования.
Я тебе раскрою еще один секрет, есть в этих линейках верхней группе 4х поршневые калиперы ! 😂 И да, вес райдера не раскрыт ! А это оч важно, в каких условиях катание применимо те или иные тормоза ! На-пример: 150 килограммовый чувак на спуске с тормозами МТ200 не только сам замучается, устанет, и т.д. но еще убьёт в конец сами тормоза ! 🧐
Этот выпуск ориентирован на ознакомление с моделями тормозов Shimano, но тема выбора гидравлики под задачи и вес велосипедиста кажется важной. Спасибо, что смотрите и делитесь наблюдениями!
Шимано не люблю из-за мудреного крепления монеток (матчмейкеров) i-spec, i- spec 2 , и прочие не совместимые между собой стандарты. Надо быть втройне внимательным если апгрейдиш старый велосипед, да и при сборке нового бывают косяки
У меня shimano mt200 живут своей жизнью, летом начали скрипеть, я поменял колодки недавно, всё было нормально, но сейчас они опять то тормозят то не тормозят.
▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cCAgdg
➤ Дзен: clck.ru/3DwGL5
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Купил комплект на Али МТ200. Поставил и забыл. Два года- полет нормальный. Я не спортсмен, катаю в удовольствие свои 60+-км по субботам. Этих тормозов за глаза…
Аналогично и у меня.
Золотые слова
@@antongorodetskiy5419 Я 10 лет на них катаю без обслуживания). На другом байке хт, кроме букв и дизайна никакого отличия не вижу.
вот только срабатывают они как стоп кран. при экстренном торможении просто блокируют колесо и можно улететь через руль. вот после этого поймёте, что это шлак и поставите нормальный тормоз.
@@user-fht3ndbr56jy эту чушь придумали те, кто накупил себе на велик тормозов, по стоимости сопоставимых с тормозами на спортивном Мерседесе.))))
Два года езжу. Тормозил экстренно тыщу раз. До сих пор живой. Что я делаю не так????
Забавно, в обзорах велов говорят - "Ух ты! здесь тормоза МТ400, а не МТ200! Для более профессионального использования!", а по факту это одинаковые тормоза с разными ручками) Я бы выделил MT200 - хорошие базовые тормоза, Deore как первые мощные почти профи, но с пластиковыми поршнями, и SLX из-за их керамических поршней более годных к проф использованию. Плюшки остальных серий довольно сомнительны, если не гнаться за понтами и дизайном.
Странно, мт400 ставятся на дорогие велы например конь trail sl 2. Как у 400 с модуляцией?
А представляете есть ещё М4100. Что она из себя представляет. Да особо не чего. Калипер это мт400 на 59 гидролинии. А вот ручка это похоже МТ 200 с креплением как на деоре. Стоит ли за них переплачивать. Ну если только с эстетической составляющей. Ну или если шифтеры на велосипеде с i-spec
жду разбор тормозных дисков от SHIMANO. От низа до самого топа)
Да там нечего обозревать.
@@pro100johny такое ощущение, что диски только дизайном отличаются.
Буквально 3 недели назад воткнул вместо калипера мт200 суппорт дюорки м6100, ручки и гидролиния остались старые, ручка мт205, 3 сезона почти 15к км эти мт200 прошли, но захотелось эксперимента, и на мое удивление и удивление советчиков мол в дюорке мастер цилиндр в ручке больше и работать нормально не будет, а как оказалось все отлично работает, особенно когда новые металические колодки притерлись к уже потертому диску, хотя в принципе стоппи можно было и на мт200 сделать легко, в виду того что в этом году уже менял масло в тормозах даже не заморачивался со сменой, просто открутил калипер мт200, без смены грибка и оливки вкрутил в новенький м6100, прикрутил оригинальную воронку шимано, с использованием проставки не ставя на вилку суппорт, прокачал выгнав из него весь воздух, а потом отцентровав по диску поставил на вилку и еще проверил прокачанность, удивило что ушло масла меньше 10мл, а то у меня оригинального масла осталось 20мл, думал если не хватит долью ликвимолевского масла для вилки вязкостью 5w, но как я уже сказал масла мне хватило, по итогу ход ручки стал меньше до схватывания, составил всего пару градусов, но думаю это субьективно и меньший ход на м6100 стал из за изношенности и загрязненности старого калипера мт200, никогда не пользовался ни шприцами с извращением гонять масло сверху вниз или снизу вверх, точно также прокачивал одной воронкой в 19 году когда поставил еще новые мт200, портом прокачки пользуюсь только для смены масла в системе, просто надеваю трубочку которая будет сливать старое масло в емкость, так сказать отработку, и качаю ручку предварительно прикрутив сверху воронку, отработанное масло шимановское масло обесцвечивается при работе и немного мутнеет, ну так качаешь пока с калипера по трубочке не пойдет розовое масло, потом заворачиваю пробку и докачиваю до хорошей реакции колодок на нажатие ручки, вся процедура смены масла занимает минут 15 если аккуратно обливаясь маслом, при этом надо заранее хорошо подготовиться чтоб все было под рукой, и мелкий шестигранник и масло для доливки в воронку, по итогу подозреваю что калиперы и эсэликс и иксти и икстиэр двухпоршневые тоже будут работать с ручками мт200, так же и в обратную сторону, но это теория не проверенная на практике, зато точно могу сказать что двухпоршневая дюорка точно совместима с мт200, с четырех поршневыми может быть проблема и там точно может не хватить обема мастерцилиндра ручке, но этот экспериаент у меня в планах на весну, эту дюорку переставлю на задний тормоз, а четырех поршневой на передний, это план А, но есть и план Б, если не пойдет и не будет хватать мощности ручки, верну все как было и поставлю только когда куплю дюоровскую ручку под четырехпоршневой суппорт
В принципе, по смыслу - логично, но за что же вы точки так не любите?.. ;)
@@Animat0rRE ну я же не писатель, по сути если потратить с пол часика можно текст отредактировать до уровня сочинения, а если подольше то и до рассказа дойти
Вот это рукастый парень. Не то что я.
Ну и как конечный результат?
Сломал ручку деор об дерево. Дома валялась ручка мт 200. Все встало без проблем, дольше прокачивать, чем сопрягать. Работать без проблем, но не так мощно и на так удобно. В общем, как аварийный вариант более чем.
А ещё интересно было бы посмотреть разницу в механизмах работы, а не только во внешних различиях
Кстати, кроме обычных 200-х есть 201-е - у них ручка алюминиевая. А последние 4100 - это 410(210) с алюминиевой ручкой под 2 пальца и быстроразъемным хомутом-креплением манетки ай-спек4. Короче, это как ХТЯ (без сервовейва), только 4100)))).
Нагородили огород
Если ручки стальные, то это точно МТ200 ? Есть ещё какие-нибудь Шимано со стальными ручками?
Каждый тормоз под свои задачи, для обычного катания МТ 200 за глаза, а профикам может и XTR маловато будет! 😃
XTR всегда мало
@@ВосславьСолнце-н2б XTR много не бывает.
Профи и мт 200 хватит, он мало тормозят.
@@aleglibert8630 Нет, в даунхиле тормоза очень нужны
Друг хочу поставить b 05 s возможен такой фокус?
еще бы сравнение гидры от тектро с шимано
Скоро и это будет:)
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы только разберите пожалуйста не только бюджетные тектро, а и что то из среднего/дорого сегмента, то есть Trp (quadiem, slate)
тектро вообще почти щас
У меня спустя сезон одна из ручек тектро начала ссать с места крепления гидролинии(
@@gwynnblaidd539 так же было, на gt агрессоре, подтянуть и все
Раньше пользовался мт 200, м 447, тектро 298 а зараз катаюсь на Sram Guide RE и хочу сказать что ето просто небо и земля. Все тормоза выполняют свою функцию но модуляция и запас мощности в Guide просто замечательный
Очень поддерживаю автора насчет изменения расположения винтика прокачки на старших моделях. На моих старых ХТ М785 прокачивать тормоз очень удобно, никакого геморроя.
Очень удивился, когда решил прокачать SLX M7100 - винтик переместили в противоположную сторону калипера. Теперь для прокачки спереди нужно снимать колесо, что очень неудобно.
Также стоит сказать, что в старых slx можно было вкрутить винтик freestroke собственноручно и в этом была вся разница между линейками 😊
Спасибо за коммент по делу
shimano то это норм
но я жду обзор SRAM
так же по возростанию
Давно пользуюсь своими динозаврами (Деор 535), из плюшек - сменил только передний калипер (поставил 810-й с гидролинией (разные подключения)). Кроме масла ничего не менял, езжу круглогодично, ручки ни разу не разбирал (люфтят, но не текут). Планы замены отсутствуют (если продолжат исправно служить). До сих пор доволен как слон)))
Вот это интересно! Больше бы подобного
Дело не в том - достаточно тормозов или нет - а в качестве настройки самого тормоза. Удобство дозировать тормозное усилие (модуляция) И тут не важно профессионал ты или нет. Если средства позволяют - всегда лучше приобрести более качественные компоненты и получать удовольствие) Это как на хорошем немецком авто кататься, где максимально выверен баланс между всеми органами управления.
Хорошая модуляция это роллерные тормоза
Да какая наxpeн модуляция если ты летишь с горы? Нахой она нужна? Пока ты будешь что то там модулировать улетишь с трассы нахой! По итогу базовых гидротормозов с диском на 160 вполне достаточно для всех видов велодисциплин! Никакие кривые сыромятные диски на 180 и 200 велам вообще не нужны!
@@tomcray7907на счёт первого ты прав👍, всегда корежит когда говорят про модуляцию. Только на счёт дисков это не так. Даже 220мм на 29ере даже бывает не хватает если тяжёлые условия для тормозов.
@@tomcray7907 про модуляцию ты прав, а вот про размер дисков - нет. На 160х роторах катастрофически не хватало тормозов, поменял на 203 и 180 - все стало чудесно, не меняют цвет на затяжных спусках. Мой вес 95-100кг, думаю весил бы киллограмов 70 - 160 роторов хватило бы.
Отличный контент, значит не зря я slx купил. Михаил красавчик! И волосы чёткие🙂
Про роторы слушать просто стыдно. А там все предельно просто, есть роторы resin pad only, они из более мягкого сплава, поэтому с металлическими колодками их использование не рекомендуется (быстрее износ, могут образоваться задиры, могут не тормозить с должной силой). А вот с органическими колодками - любые роторы работают.
Есть ещё полуметалические
@@sergeierhardt3463 ну да, нечто среднее. И керамические еще есть.
@@ideemus керамика самое то!
@@slipperyroad4046 мне не нравится. На холодную они не хватают как органика. Если трасса предполагает редкие мощные торможения - органика предпочтительней.
@@ideemus зато ресурс самый высокий.
XTR имеют в ручке уже игольчатые подшипники, что делает ход ручки волшебным, говорят. По сути в этом и есть XTR, плюс вес, потому что модель R - Race, гоночная
SLX имеет болт регулировки давления, и подвода колодок. Почему то об этом, довольно таки важном факте не казали)
Подвод колодок такое не бывает, есть подвод поршня в ручке что бы она только в конце срабатывала
потому что по факту этот болт - заглушка и без специнструмента его не выкрутить, хотя да, технически этот механизм есть в ручке как в старших моделях и если его выкрутить и сделать пропил - можно пользоватся.
@@МихаилКиселёв-с1ь ровно такая же ситуация с тормозными ручками zee
Есть пожелания к таким роликам,в прошлом видео кто то писал тоже комментарий:можно ролики без музыки?отвлекает от просмотра,слушаешь речь а фоном музыка
Спасибо , долгожданное видео, ждём далее разбор брендов резины, вилок, и т. д.
не упомянули про вес комплектов тормозов, а для части людей это довольно важная составляющая
Для даунов имеет значение 🤣
Это идиотизм.
@@aleglibert8630 Расскажешь ортопеду
Ещё начиная с Деор колодки легче менять: не нужно снимать колесо. Да и ручка отводится от руля на небольшое расстояние при падении, а это снижает вероятность перелома пальцев
На мт-200 я ручку так же отодвинул к центру руля и одним пальцем торможу.
@@AlexSerious_AS_3D можно и ногой об колесо тормозить, но это не показатель технологичности. Вообще после перехода на Деор лично для меня МТ-200 ощущаются как анахронизм, хотя я понимаю что они достаточно хороши как на свою конструкцию и цену и абсолютно нормально эксплуатируются на большинстве прогулочных и фитнесс великов
@@uyrijmironov8136 Я в велопоходах на холмистой местности проверил мт-200. Лично мне с головой хватает.
На МТ-200 нет необходимости снимать колесо при замене колодок
Стояла бюджетная механика Тектро. Тормозили нормально, но мне не нравилось, как работает передний тормоз. Решил его заменить на гидравлику МТ 200 и за одно поменял ротор со 160 на 180 мм. Шимано ротора тогда не было в мастерской, поставили Тектро. Тормоза стали гораздо хуже тормозить чем прежние. Потом мне сказали, что они только с ротором Шимано должны работать. Купил ротор Шимано, ничего не изменилось. Может этот ротор тоже под другие колодки, не знаю. Наверное надо будет другие покупать
А зачем тебе диск на 180?
@@tomcray7907 потому что я так захотел
Нужна помощь по установке SLX7100. Купил в разобранном состоянии (гидролиния вместе с калипером тормоза и рычаг отдельно). Масло внутри рычага залито, гайка накручена, закрыта жёлтой пробкой. Гидролиния на калипере тоже с маслом (наверно), штуцер запрессован, на штуцере пломба. Не понимаю, может быть сейчас так поставляют тормоза с завода, где оливка? Уже вставлена внутрь рычага и её просто не видно? Пломба на гидролинии - её просто проткнуть иголкой или заменить на штуцер с отверстием? В комлпекте не шёл другой штуцер.
Самое главное Миша не сказал об мт200. Это их стопор(пыльник)поршня. Пусть даже ручка одноразовая так же как и все теперь остальные, высверливать надо штифт)сделали специально). Но ручка стоила на али до курса 700 рублей. При этом ходит точно больше любых других в 3 раза, так как в поршень попасть пыли грязи труднее. У меня есть старый SLX 685 так уже полировал 2 раза обе ручки. Чуть грязь в лесу пал, приехал 40 км домой, на завтра потекли====взял на другие вело мт200. Вообще ноль вопросов. Когда его цена комплекта была 2200 это был подарок. Сейчас минималка 3500. Вся проблема дорогих тормозов шимано в голом поршне. Срэм сделал ручки с такой же вставкой как мт200, аналогичной-----шайба-пыльник-стопор. Это их спасает....
Абсолютно прекрасный ролик, ребятам спасибо огромное!!! ❤
Рассказывает, и самому смешно от плюшек и их стоимости. 🤔
Вот именно. Чуть чуть изменили конструкцию и ценник в несколько раз взлетел.
А мощность меняется в разы
@@ПавелБондарчук-х4ж "Мощность"? Мощность у гидравлики избыточная! У меня тормоза Шимано со стальными ручками, скорее всего, МТ200, и я два раза опрокинулся через переднее колесо вместе с велосипедом! Пришлось сдвинуть тормоза так, чтобы тормозить одним пальцем.
Если вам не хватает мощности, значит у вас не прокачаны тормоза! 🙂
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Белэто тебе так кажется. Никакой избыточной мощности к них нет, иначе не было бы на 4 поршня. Мы то дураки конечно не спросили тебя на 26,терщетке и мт200 перекинутым через руль
@@eXTreematorесли он 40кг весит то конечно через руль перекинет
Думал, что хоть последний будет с ABS, но нет, вот и какой смысл? Сам катаю на МТ-200 уже почти 2 года. Прекрасные тормоза, даже не понимаю что может быть ещё лучше. Менять не собираюсь.
Я как-то ездил на avid db1 с роторами 160мм и было норм, пока в Каширу на спот не приехал)) это мне кажется аналог мт200 по мощности....
@@НикадимГотье Ну так мт-200 и не для спорта вовсе.
Потому что не ехал по 10 минут вниз. Интересное ощущение, когда тормоза перегреваются, начинают вонять, на дисках появляются цвета побежалости и тормоза перестают работать. Но я не понимаю такой резкий разрыв в ценнике.
Катал на разных Шимано, лучше Saint не видел, я имею ввиду среди Шимано, но стоимость конечно 🤯
Расскажите про шоссейные дисковые тормоза типа 105 ультегра дюрейс или GRX тормоза есть ли в них отличия между собой и какие отличия от мтб😉
Поддерживаю
Откуда им знать)
Отличий минимум, только в дизайне и названии, чтобы ценник х5 прикрутить)
Пожалуйста, сделайте положение видео ,но сравнение передних вилок рокшокс.
Добрый день Михаил!
Скажите пожалуйста какие из трёх видов тормозов лучше для трейлового катания?
1.-Shimano Mt 420 4-х поршневые.
2.- Shimano deore m 6120 4-х поршневые.
3.- Shimano slx m 7100 2-х поршневые ( с радиаторами на колодках).
Заранее спасибо!
Очень интересно! Мне зашло, спасибо!
Мне кажется роторы диктут материал колодок, а не наоборот
Естественно, младшие мягкие роторы протираются металлизированными колодками, а со старшими роторами можно использовать любые колодки. Хотел тоже об этом написать
все верно, хотя я думаю на младших роторах впаре с предназначенными для них колодками торможение будет имхо лучше чем на дорогом, так как тут при разработке учитывают именно пару - колоки-ротор, да и дорогие диски спилят колодки быстрее так какму них острая кромка - их резкой изготавливают, а дешевые штампуют и у них края сглажены.
@@МихаилКиселёв-с1ь несколько месяцев назад поставил на MT200 диски Deore Resin Pad Only RT56, однозначно лучше тормозят чем RT10 в стоке. Сзади оставил 160мм, а спереди поменял на 180мм, вообще никакие XT не нужны стали.
@@Wld-y4y не от материала ротора торможение лучше стало, а от диаметра
подскажите если на шимано возможно отсекатель мотор колеса ну и задний стоп сигнал приделать ? может есть доп наборы или простые можно приспособить ?
спасибо! очень годный обзор линейки! заодно узнал зачем этот free stroke у меня на тормозах
Пробовал авид бб5 или бб7 у парнишки, был удивлен стопрановостью.были магура мт 2, шимано мт 200, и эвид код 4х поршневой. Как ббшка ни один не обладал такой мощностью
Обратил внимание, что тормоза от SRAM в одинаковых категориях заметно легче Shimano: SLX/Level TL - 425г/370г, XT/Level TLM - 392/356г, XTR/Level Ultimate- 312/255г.
За счёт чего это достигается? Не страдает ли прочность, надёжность?
Страдает и еще как! У Срэм вечные косяки с тормозами. Все плюются, что-то исправляют, меняют и все равно многие покупают.
Я заказал тормоза m6100, так и не понял какие именно стоят колодки. Продавец китаец ответил "с смоленный выделением", это значит органические? Вопрос в том какие мне ротора покупать..
Небольшое дополнение: человеку с большим весом обращать внимание на Dior и то что выше, МТ200 для лёгкого райдера, девчонок и детей ! К этому приходишь со временем, при своих 60-63кг иногда замечал что не хватает усилий для остановки, потому взял в своё время SLX и с того времени забыл о тормозах !
И вообще: тем кто задумал катать чаще и подолгу, советую сразу переходить на высшую группу: SLX, XT и XTR. Dior возможно, но вы все равно придете к мысли о переходе более высшую категорию) 😉
Здравствуйте! скажите пожалуйста поршни с двух сторон должны сжиматься? просто у моего велосипеда с поршень с одной стороны только ходит. причем с противоположной стороны от гидролинии. SM-BH59-JK. Заранее благодарю!
Скорее всего у Вас одна ведущая колодка,на дешевых тормозах так,у меня было на механике JACK 5:она колодка слева подвижная,правая не двигается
Да всё там нормально,просто сними калипер раздвинь полностью колодки,а за тем плавно нажимая рычаг тормоза придержи колодку которая первая выходить начнёт,сразу пойдёт вторая и как только выйдет половину рабочего хода отпускай первую и плавно дожимай до рабочего состояния. Если не будет получатся, и один из поршней сам не будет выходить,то при нажатии всегда придерживай ту сторону которая пошла. Поршню в задавленном состоянии из за малого объема рабочего цилиндра,а фактически там пару капель жидкости,тяжело стартонуть. Вот для такой проблемы эти танцы с бубном.
Посоветуйте на 27.5 колеса хорошие тормоза шимано только с роторами весь комплект???
У керамических поршней не лучше теплоотвод. Наоборот они не проводят тепло из-за которого может закипеть масло
Не знаю на счет принадлежности к определенным линейкам, но у меня на старом веле стояли m315, а на новом mt200 и скажу что 315-е сделаны добротнее и по торможению были лучше.
Ждём разбор Tectro
Это ж отстой. Зачем он нужен.
Вы еще от дружка клещи попросите на обзор.
@@maxgagarin8218 ну как бы у tektro есть премиальная линейка тормозов trp, которые далеко не отстой, как вы выразились
@@ИгорьРощенко-ю3д а что в них хорошего?
Как только есть деньги, почему то все про все тектро и трп и ббб забывают!
В деоре 2014 года покупки на калиперах стоят резиновые пимпочки для облегчения прокачки. Сейчах их не наблюдаю. Отличная оптимизация.
Хочу тектро заменить на шимано диор, обязательно ротор менять? Просто тектро диски на 6 болтах
Было бы неплохо сделать обзор на тормоза Magura или sram
Катаю на МТ 401-х.Нареканий нет, доволен ими. Из приятного ручки алюминиевые;)
допустимо ли использование калипера от гидротормозов для обычных тросиковых дисковых тормозов?
У калиперов гидравлических и механических тормозных систем нет ничего общего конструктивно. Поэтому такой вариант использования невозможен.
Интересный факт: существуют гидромеханические тормоза. Они устроены таким образом, что механический трос толкает гидравлический калипер)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста встречали ли вы в своей практике тормозные ручки BL r780. У меня сейчас стоят ручки tektro 3.0, хочу обновить попробовать что-то по продвинутей. Сами тормоза уже обновил со старых 421 на 610, разница ошутимая. Смущает наличие настройки у r780 между шоссейными и вибрейками насколько надежная эта функция и может ли возникнуть трудности при их установке и настройке или лучше поставить без такой функции чтобы только для вибрейков были рассчитаны. Заранее благодарю.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста а как тормоза переживут зиму,если велосипед просто укрыть целофаном на балконе! Балкон открытый!?. Серия ХТ 8000!??. Спасибо большое за информацию!
Давай мне на хранение, куда подьехать? К лету верну.
лучше конечно в тепле или до 0, но если до -15 и более затяжных морозов не будет - переживет, в противном случае может что то случится, но никакого криминала, все поправимо
А Shimano mt410 хорошие тормоза? Юзал кто - нибудь?
ещё хотелось бы послушать про zee и saint
Ребят,приветствую,не подскажите что означает приставка BR перед моделью тормоза?
Brace например😊
Подскажите что за тормоза Shimano M4100 ставят на Велосипед Merida Big.Nine 400 (2021)??
M4100 - это DEORE
@@walterwhite390 У меня такие стояли с завода. Там калипер mt410 с ними идет. Я бы сказал это аливио больше,на них обычные ручки как у мt200.
Поменял на m6100 деор,стало заметно лучше тормозить.
Тоже читал,что m4100 это деор,но этого названия на тормозах не будет,просто шимано.
Это как 200/201, только с возможностью крепления ай-спек4.
Интересно было бы посмотреть такое сравнение разных производителей тормозов
Хотелось бы узнать как ведут себя данные тормозные механизмы при отрицательных температурах, а именно зимой. А то обзор вроде зимний, а про зимнюю эксплуатацию - ни слова.......
У меня МТ-200 зиму не выходили, потекли. Катался до -30 .
@@user-wc6po9ek3y да уж, гидравлика не для нашей зимы
А у меня мт200 отходили зиму без проблем (ездил в морозы до 22 градусов), а Clarks Clout1 засопливились на ручке уже при морозах -10 градусов
@@АлексейСелецкий-ь5ю МТ200 тоже сдохнут от зимней эксплуатации. Это лишь вопрос времени 🤷♂️
Может надоумите.Не могу найти гидравлические тормоза на правую сторону,все на левую Crosser t4.
МТ200 в одном блоке с манетками ST-EF505.
Тормоза нравятся. Подскажите, пожалуйста, как сделать ручку в ненажатом положении ближе к грипсе
Со стороны ручки тормоза (в углу между корпусом и ручкой тормоза) есть маааленький шестигранный болт, где-то на 2мм. Крутишь в одну сторону - ручка приближается, в другую сторону - ручка отдаляется.
@@ВладиславВасильевич-м5я
Спасибо. Видел этот болт, но боялся, что систему завоздушу
Всё очень понятно объяснил, теперь знаю на какой уровень повышать свои тормоза.
Вот только один вопрос меня тревожит больше остальных - Ведущий вообще моргает когда нибудь ? )
Механики они по большей части роботы
хах, честно не замечал со стороны, но вы не первый кто мне это говорит, моргаю между склейками, а когда говорю концентрируюсь на тексте - тут уже не до моргания)
А я еще смотрю и ловлю себя на мысли, чувак как кашпировский маг. Теперь понял что не так.
Рептилоиды среди нас! 🙂
Спасибо большое за рекомендацию. Длинно, но очень полезно:)
Спасибо за видос)
Парни, вопрос к знатокам!
У меня ротор Shimano rt 26 под тормоза Shimano MT200 (термоустойчивый пластик поршней калипера)
ВОПРОС: можно ли поставить полу металл колодки вместо органических, как заявляет производитель? Знаю, что по идее будет усилен износ ротора, но критично ли он станет изнашиваться?? Вероятно, это просто маркетинг... И у полу металл колодки теплопроводность выше чем у органики, следовательно, при нагреве не сильно ли это повлияет на пластиковые поршни??
Спасибо за ответ!!)
А, почему в обзор не включили тормоза линейки Shimano Saint?
Вопрос знатокам, что за тормоза Shimano m315? Как я понял это предшественник mt200,или нет?
Норм рассказал. Вполне всё чётко, без воды.
ещё бы обзор тормозов sram
А оно тебе надо гемор с дотом
@Alexander Veretennikov ну то что влаги не напитывает, тут один хрен что у шимано масло впитывает что дот, по сути что дот что минералка это масло для гидравлики в простонародье веретеное, только дот имеет сильно агрессивные щелочные соединения, а что касается кривых рук то при наличии оных не стоит вообще куда то лезти, надо просто отдать профессионалам если их найдешь, а вместе слезшую лкп с ручки или виоки или рамы, да и от протечек никто не застрахован, авиды регулярно подтекали и это хоть и не смертельно угваздаться в доте, если быстро скинул перчатки и промыл то легкое раздражение обеспечено, перчатки уже точно мусор
Катаю на xt двух поршневых, при покупки почти в ту же цену мог взять slx 4х поршневые. Вот думаю не прогодал ли я? Xt нравится, просто пушка.
Сам же ответил на свой вопрос: нравятся, пушка.
Раз нравятся и пушка, значит не прогадал
Почему ж не сказали про типы роторов и колодок?
Скажите нашол
новые slx m675 стоит из брать за 10000
На калипере 4-поршневого хт-8020 штуцер для прокачки сверху
А как же zee и saint ?
а что ними не так, зи и сеинт практически ничем не отличаются, так же как практически ничем не отличаются от тех же внесерийных 4х поршневых деоров, те же керамические поршни, тот же их диаметр, те же колодки, тот же сервовейв в ручке - ничего нового.
@@МихаилКиселёв-с1ь как раз таки сайнт и Зи за счёт меньшего объема в ручке имеют большую мощность чем все эти.
Про роторы и колодки всё перепутал. Наоборот же! 😆👍
У меня, есть МТ 200, МТ 400 и старая модель M445/M447 (ручка/калипер). Диаметр поршня не измерял, но внешне МТ 200 кажется меньше по диаметру калипера, да и эффективность у них хуже. Всегда думал, что в этом также есть отличие от 400-х.
не, поршни только с деоров больше в размере
@@МихаилКиселёв-с1ь тогда непонятно, зачем разные внешне калиперы у MT 200 и 400?
Во первых спасибо за пояснения. Стало понятнее. (Сам катаюсь на механическом диске и задумываюсь о переходе на гидравлику). Отсюда следует во вторых:
Было бы интересно посмотреть на сравнение "алишных тормозов", ноунеймов и всяких тектро с теми же МТ200...
Бери мт200, они точно норм
@@serry8886 ну хочется же пруфов, ну :)))
Я при сборке ЦК в прошлом году (май месяц) купить сразу нормальные тормоза зажопился, потому как денег не хватало, поставил китайские Zoom HB-875-NEW. Какое-то время проездили очень хорошо. По итогу в прошлом году (сентябрь) работал плохо один, но второй получше. В этом году (конец июля, начало августа) отказали уже наоборот, буду менять. Внутри расширительного бачка нашли металлическую стружку, которая, я полагаю, канавки проела при постоянном торможении, зимой (2020) прокатился ещё пару раз, в итоге уплотнители не выдержали и гидролиния начала сопливить.
Хотя меня почти сразу после установки на новый вел предупреждали, что Зум текут. Не наступай на мои грабли и грабли сотен тех, кто решил сэкономить. Китайцы хитрожопят всегда там, где этого меньше всего ждёшь.
@@Virtual_Plaza спасибо, более чем пруф.
@@Virtual_Plaza а у меня Clarks Clout 1 стали сопливить в первую же зиму уже при 2500 км пробега, при том, что морозы были слабые - не ниже 15 градусов. На предыдущем велосипеде стояли мт200 и не текли даже при 22 градусах мороза.
MT-200 зиму не проходили, потекли... Летом вполне хватает для обычных покатушки. Заказал снова 200.
А что за модель формата на заднем плане? Что-то интересное
Ребята не знаю у кого спросить, но очень нужны хорошие тормоза для электробайка Sur-Ron 55кг. Посоветуйте пара вариантов обезательно цена/качество и чуть подороже, бюджет 270$
Добрый день! Что делать, если у моего велосипеда длина гидролинии 180 см, а в продаже только Shimano MT-200 с длиной гидролинии 145 см?
Купить гидролинию отдельно, либо купить тормоза, где с завода идёт такая длина
Молодец Михаил. С уважением Саша Страстов.
Благодарю! Спасибо, что смотрите)
Так вот такой вопрос, у меня 200, но очень мне мало становится их, ну не тормозят они, как бы я хотел, медленно что-то (расходники и обслуживание проходят), вот поставив Slx, они будут мощней тормозить ( именно быстрее), естественно с актуальными для них роторами?
У меня кстати такая странная история случайно случилась, что на велике стояла меха шимано,на новом, а есть ещё giant на гидравлических мт200 с Али вроде оригинальные, и механика на format стоковая лучше😂 Походу так оно и есть,меха менее доверия из-за тросса, а гидра слабее получается Мт 200,Хотя я смотрю Артёма Ефимчука он на тросиках катает правда на грироротарах но всё же, и не обламывается, я в принципе то тоже 😂 но стремновато, видимо не надо ждать обрыва троса и заранее😂
Спасибо за видео! Давно хотел узнать в чем разница в классе тормозов .
Будут ли работать тормоза MT200 с роторами 180-203мм???
Нет, только с 303 и 333
Самая большая загадка: почему когда протираешь роторы спиртом/растворителем поначалу тормозит очень плохо - ротор словно проскальзывает в колодках, потом более-менее норм становится. (при том что сами колодки чистые тоже) Что за загадка физики!?
а зачем протирать если нормально тормозили? если масло попало на колодки - тут спирт не поможет, есть мнение что когда протирашь салфеткой, из перфорации на диске выковыревается грязюка и отработка, даже если визуально ее там не видно, и попадает на поверхность диска, ухудшая торможение.
@@МихаилКиселёв-с1ь да по полям катаюсь, весь вел в пыли и если не протирать роторы , то колодки скуксятся еще быстрее, хотя похоже легче забить на это
Все очень просто.
При торможении материал колодки композит втирается в ротор за этого и происходит эфективное торможение.
Когда вы протираите ротор вы снимаете этот слой,и пока его с колодок не напитает ротор оно и есть хуже.
Калиперы XTR не из цельного куска алюминия!!! У меня XTR 9000, один из калиперов треснул ровно посередине, там где соединяются половинки на более младших моделях, механик разобрал всё это дело, там явно видно что идёт склейка половинок на очень хороший жесткий клей, а сверху хорошая шлифовка и покраска чтоб не видно было что это половинки. Сомневаюсь что на XTR 9100 поменяли технологию
Каждый шаг - мелочь а приятно))
Для br59 где купить колодки, чет нигде не могу найти?
Подскажите модель тормоза?
Ну насчёт высокопрочного пластика поршней не согласен. Обычный мягкий пластик, царапается и течет в этом месте
Интересно было бы такое же про sram
Нужно ли ставить лобстеров на мт500? Ручки у них вроде схожи с деор
Нужно. Цилиндры царапаются а всех шиманах
Можно ли поменять мт 200 к примеру на те же ХТ на гидравлические тросики от мт200? По крайней мере задний снимается очень геморно и проходит внутри рамы. А так выкрутил мт 200 и на его место закрутил хт
Да можно главное аккуратно высвободить гидролинию от зажима калипера и ручки, иначе придется обрезать чуток и может не хватить длины
да можно, а вот наоборот не рекомендуется
@@МихаилКиселёв-с1ь ну это понятно. Нафиг хт менять на такое говно😀
"Я считаю..." или "Заявлено. изготовителем"? Что значат формулировки "Много кто..." или "Мало кто ставит..."? Если так изъясняетесь, давайте тогда статистику, хотя бы сжато и картинкой в углу, да ещё и по конкретной стране и за выбранный год. Надо же разделять своё мнение и статистические факты. Я вот например полностью понимаю желание компании сделать красивую картинку, но не разделяю столь дилетантское отношение к сценарию и подбору фактов. Есть риск, что увлечённого энтузиаста подобная постановка вопроса запутает ещё больше.
Мой веломеханик в своё время говорил, что "Shimano качеством сильно упали", но я пока сам не поезжу, не буду ему верить.
Анекдот в тему вспомнил
Мужчина-Дева с утонченным вкусом ищет девушку: 90,4 х 60,7 х 90,8. Не зануда.
А наркоту вы тоже должны попробовать? Или зоофилию? Иначе нет своего мнения?
@@maxgagarin8218 ты дурак или притворяешься? Вопрос поставлен вполне конкретно и более чем обоснованно, не нужно до такой степени гипертрофированых примеров.
Какими тормозами пользуетесь? Нравятся?
V-Brake. Тормозят и пускай. :)
Мт 200, нравятся
br-m 675 (slx), 5 лет, полет нормальный)
Shimano mt200
абадные у меня задние почти сразу недержали скрип жеский
Уже не помню сколько стоят...6год точно м375 (вроде как альтус)...просто стоп краны! Не обслуживал ни разу.
мт-200 у меня также сильно тормозят. Когда с горки качусь, стараюсь сильно не тормозить.
Ага, стопкраны, канешна.. Тоже думал, что у меня 615 деор стопкранил, пока гонщица местная не дала на своём кантрике катнуться на икстях. Сервовейв дичь, так и норовит оверрульнуть, мощи вагон просто, и это на 160 роторах у неё, а я катаюсь на двух 180-х. Крч, всё познаётся в сравнении, быть может, ваши стопкраны окажутся совсем не стопкранами ещё 😂
@@WirklichRP Если нужно больше мощности, прокачайте тормоза! Обычно их завоздушивают на заводе, когда протаскивают гидролинию через дырки в раме и большинство катальцев даже не подозревают об этой диверсии. 🙂
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел у меня рама 15 года, не модная, рубахи с пидролиниями проложены под топтьюбом, так шо мимо. Ручка не валится, модуляция в наличии, мощности хватает, пробовал разные тормозилки, и гайды, и Р1 формуловские, и ещё кучу разных шиман. Юлькины иксти это просто бесы, я хз как эта крохотная девчуля умудрялась ездить на столь злостных тормозах)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. У меня сейчас стоят тормоза shimano deore, но очень старые (года 2010). Тормозят очень классно (мне хватает). Мощные торможения выдерживают на ура. И самое главное, за столько лет не потекли. Да вот только беда в том, что манжеты (или как их там) уже почти вышли из строя, так как поршни уже не возвращаются полностью в начальное положение, и соотвественно расстояние между ротором и колодками очень маленькое и часто слышу трение. Меня это конкретно задолбало и я сделал вывод, что выход из данной ситуации - замена тормозов. Так вот, стоит ли менять тормоза на mt-200? Важно учитывать, что я катаюсь исключительно по городу, ну иногда за городом, и то, только по асфальту, но в основном в темпе 30+ и поэтому часто очень резко оттормаживаю. Деоры выдерживают, но выдержат ли mt-200? Нет ли у них проблем? Текут не текут? Сколько будут служить? И будут ли они тормозить так же, как старые деоры? Просто не сильно хочется тратить деньги на новые deore, пусть даже легкий БУ (стоят, блин, для меня дорого)
Технически, модели ниже классом за несколько лет не приобрели новых свойств. Лучшим вариантом будет взять такие же Deore, только актуальные. Они точно будут отвечать вашему стилю катания.
Срок службы предсказать довольно сложно. Все зависит от сценария использования.
@@VeloStranaБольшое спасибо за ответ!
Я тебе раскрою еще один секрет, есть в этих линейках верхней группе 4х поршневые калиперы ! 😂
И да, вес райдера не раскрыт ! А это оч важно, в каких условиях катание применимо те или иные тормоза ! На-пример: 150 килограммовый чувак на спуске с тормозами МТ200 не только сам замучается, устанет, и т.д. но еще убьёт в конец сами тормоза ! 🧐
Этот выпуск ориентирован на ознакомление с моделями тормозов Shimano, но тема выбора гидравлики под задачи и вес велосипедиста кажется важной.
Спасибо, что смотрите и делитесь наблюдениями!
Отлично, благодарю! 👍🤝👋
Шимано не люблю из-за мудреного крепления монеток (матчмейкеров) i-spec, i- spec 2 , и прочие не совместимые между собой стандарты. Надо быть втройне внимательным если апгрейдиш старый велосипед, да и при сборке нового бывают косяки
У меня shimano mt200 живут своей жизнью, летом начали скрипеть, я поменял колодки недавно, всё было нормально, но сейчас они опять то тормозят то не тормозят.
Че за бред?!?