Постройка супер двигателя ЯМЗ,продолжается.(поломки,работа,борьба с трудностями)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 419

  • @ИльяЗубрицкий
    @ИльяЗубрицкий 3 ปีที่แล้ว +36

    Хорошо, что вы живы и здоровы! Больше не пропадайте! Ваш канал один из самых интересных по технической части.

  • @СергейЮхименко-и2е
    @СергейЮхименко-и2е 3 ปีที่แล้ว +31

    Мощность не когда лишней не бывает не кого не слушай продолжай дальше модернизацию мотора.

  • @АлександрФилатов-с4ю
    @АлександрФилатов-с4ю 3 ปีที่แล้ว +25

    Душа радуется когда на таких людей смотришь. Сейчас на своём Мазе обкатаешь всю технологию переделки и доводки двигателя и можно будет зарабатывать на ремонте и модернизации мазов и моторов ЯМЗ

    • @ПавелШелудяков-ч2ц
      @ПавелШелудяков-ч2ц 3 ปีที่แล้ว +10

      Поздно на них зарабатывать. Эти моторы вымирают как мамонты (хотя жаль, простые и крепкие моторы).

    • @АлександрФилатов-с4ю
      @АлександрФилатов-с4ю 3 ปีที่แล้ว +12

      @@ПавелШелудяков-ч2ц в тяжёлых условиях, в дали от цивилезации они ещё вполне востребованны. В Питере есть сервис где в старые Ниссан Патрол ставят старые дизельные двигатели с мех. ТНВД и работа очень востребована и ценится. Старые надёжные дизеля не вымрут до тех пор пока живы те кто их ценит.

    • @ПавелШелудяков-ч2ц
      @ПавелШелудяков-ч2ц 3 ปีที่แล้ว +2

      @@АлександрФилатов-с4ю так я об этом и говорю. Они останутся только уценителей, а их так мало, что зарабатывать на доработках этого мотора не получится. Максимум- это хобби.

    • @Vladimir-lz8fi
      @Vladimir-lz8fi 3 ปีที่แล้ว +2

      На ямз кроме грыжи не заработаешь ничего

    • @ИльяЗубрицкий
      @ИльяЗубрицкий 3 ปีที่แล้ว +6

      @@ПавелШелудяков-ч2ц Я думаю что с нинешними ценами эти моторы на иномарки только в путь пойдут, особенно доработанные Артёмом.

  • @evox64
    @evox64 3 ปีที่แล้ว +14

    Долгожданное видео, сейчас с удовольствием просмотрю. Спасибо за труд!

  • @АлексейПашкевич-ф5ю
    @АлексейПашкевич-ф5ю 3 ปีที่แล้ว +28

    Не обязательно собирать материал для большого видео, можно делать маленькие, но почаще))

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +8

      Принято.🤝

    • @jcb805
      @jcb805 3 ปีที่แล้ว +1

      100 % !

    • @ЕвгенийДенисов-ъ2е
      @ЕвгенийДенисов-ъ2е 2 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ а мотор с теплообменником или без?и аппаратура топливная 7511 или нет,изначально мотор до переделки какой был

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  2 ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийДенисов-ъ2е Изночально,мотор был ЯМЗ-238Д.Что означает(турбировонный,без теплообменника)Он же (супер)на паранитовых прокладках с ТНВД-806.
      Евро-0.Но блок оказался современный и я установил всё навесное и начинку от разных моторов.В том числе и тнвд-175й, от 7511-го движка.Гильзы супервские, переделанные под металлический газостык,но при этом прокладка теперь стоит комбинировонная
      (Паранит с металом в газостыке)Короче ,если кто-то откроет этот мотор,то впадёт в ступор.Такого просто нету в природе.

    • @ЕвгенийДенисов-ъ2е
      @ЕвгенийДенисов-ъ2е 2 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо большое за ответ, если не сложно можно подробнее про доработки поршневая форсунки какие, тоже от 175 насоса или теже остались что и стояли на моторе изначально, теплообменника нету вообще получается, маслянный радиатор есть, и номер телефона если не сложно позвонить к весне ближе вам кое чем поинтересоваться или ссылку в контакте

  • @ComandanteZLO
    @ComandanteZLO 3 ปีที่แล้ว +10

    Рад видеть новый видос, лайк сразу!

  • @kubantras
    @kubantras 3 ปีที่แล้ว +22

    Здоров, рад видеть тебя снова, пора 5440 брать без мотора и кпп в саранске на разборке много таких свежих😉

    • @СергейКамаз
      @СергейКамаз 3 ปีที่แล้ว +1

      Как с доками на такие авто?

    • @kubantras
      @kubantras 3 ปีที่แล้ว +1

      @@СергейКамаз звонил им узнавал сказали весь комплект доков всё ровно даже ехать хотел но от кранодара до саранска долековато и го ещё от туда тащить надо, потом просто продал 5432 и купил 5440, а так вариант хороший

    • @АлексейПарамонов-б4с
      @АлексейПарамонов-б4с 3 ปีที่แล้ว +2

      @@kubantras живу в Саранске. Разборка находится в 40км от города. Дорога туда никакая и забирать оттуда машину будет проблематично. Живых экземпляров, чтобы работать и не валяться под ним - вы не найдёте, это же разборка. Да и по телефону, у братьев мусульман всегда всё в идеале. Туда ехать только за запчастями, ездил, брал редуктора и так по мелочи

    • @kubantras
      @kubantras 3 ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейПарамонов-б4с понял спасибо, а так красиво рассказывают по телефону фотки присылали чютли не новых машин

    • @alihan456
      @alihan456 2 ปีที่แล้ว +4

      @@АлексейПарамонов-б4с они такие как и ,,ты ,,только торгаши, а ,,братья мусульмане тут не причём ,так нехрен наговариветь ,,исламофоб,,

  • @АртёмИваново-х1р
    @АртёмИваново-х1р 3 ปีที่แล้ว +8

    Единственный МАЗ который мне очень нравится

  • @ramistaibov6990
    @ramistaibov6990 3 ปีที่แล้ว +7

    По звуку двс на холостых понимаешь что мощь есть.

  • @egoist-me1hx
    @egoist-me1hx 3 ปีที่แล้ว +12

    Больше не пропадайте 🤝

  • @johnnyknoxville9923
    @johnnyknoxville9923 3 ปีที่แล้ว +3

    Артём, надо муфту разбирать и убирать оттуда лишний гель. У меня наоборот очень поздно включалась, когда температура уже была в районе 100. Добавлял обычную жидкую силиконовую смазку. Состав у неё такой же, как и у того что в муфте. Делать лучше небольшим медицинским шприцем. Я у себя сначала добавил кубиков 7, муфта тоже перестала выключаться, потом опытным путём добился такого, что вентилятор стал включаться плавно и не сразу на полные обороты. В горку пошёл, вентилятор стало немного слышно, если температура и дальше ползёт, то муфта совсем замыкается. Пришлось правда снимать-ставить всё это хозяйство раз 6. Но в целом температурный режим стал гораздо стабильнее.

  • @АртурМингажев-ъ3щ
    @АртурМингажев-ъ3щ 3 ปีที่แล้ว +5

    Молодец потихоньку доробатываешь своего кормилеца,а вязко муфты вообще огонь, грамотно доума доведешь не бросай свои проекты держись.

    • @АртурМингажев-ъ3щ
      @АртурМингажев-ъ3щ 3 ปีที่แล้ว +2

      Я давно смотрю твои улучшения по мазурику мне нравится твой технические достижения, ты грамотно походешь детально. Прям как конструктор.

  • @jcb805
    @jcb805 3 ปีที่แล้ว +1

    Уважаю людей , НЕ ленивых !
    Помоложе был , похож на Тебя !
    ВПЕРЁД идущий дорогу осилит
    👍👌🏋️

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      👍Ради токих мнений,уже стоит продолжать проэкт.СПАСИБО!🤝

    • @jcb805
      @jcb805 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ
      ОДНОЗНАЧНО стоит !

  • @Пожизни-ы5х
    @Пожизни-ы5х 3 ปีที่แล้ว +3

    Артём привет, в тахометре есть подстроечный резистор, напротив него нужно просверлить отверстие чтобы не разбирая отрегулировать показания оборотов. Обороты замерить можно китайским приборчиком с алиэкспресса на приводе вискомуфты.

  • @ВикторКожокарь
    @ВикторКожокарь 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за умные решения, очень интересно, и позновательно

  • @АнтонМакаров-к9д
    @АнтонМакаров-к9д 3 ปีที่แล้ว +5

    Молодец! Если интересно, то нужно делать.

  • @IvAnDrEv
    @IvAnDrEv 3 ปีที่แล้ว +5

    Ура, продолжение! Хорошо, что прокладки из нержавейки выдержали. Не зря при капиталке рядной 6-ки ЯМЗ на Урал Некст тоже прокладку из нержавейки устанавливают, только цельную, а не составную.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +3

      Да,я эту технологию взял за основу,только у иномарок подсмотрел.

    • @Попов_Артем
      @Попов_Артем 3 ปีที่แล้ว +3

      Они походу сперли у Темыча😉😂

    • @Vladimir-lz8fi
      @Vladimir-lz8fi 3 ปีที่แล้ว +1

      Только нексту такая прокладка не нужна, она дорогая, а снимать гбц приходится регулярно, то гильзы короеды сожрут, то колечки под ними потекут

    • @IvAnDrEv
      @IvAnDrEv 3 ปีที่แล้ว

      @@Vladimir-lz8fi Смотря, где двигатель капиталить :)

    • @Vladimir-lz8fi
      @Vladimir-lz8fi 3 ปีที่แล้ว +1

      @@IvAnDrEv да хоть где вы его капитальте, кавитация вещь упертая, прожрет что хочешь

  • @АлексейМолодцев-й5э
    @АлексейМолодцев-й5э 3 ปีที่แล้ว +3

    Вижу вас переодически в Новомосковске. Бодро автомобиль едет. Дымит тоже не плохо.

    • @СергейКамаз
      @СергейКамаз 3 ปีที่แล้ว +5

      Любой "живой" дизель без евромочи должен дымить.

  • @АндрейВитрик-н4л
    @АндрейВитрик-н4л ปีที่แล้ว

    Она не выдерживает потому, что ход двигателя на опорах увеличился, т к возрос крутящий момент. Вывод, ставить ограничитель хода на одной из опор двигателя или опору брать жёстче. Диффузор нужен обязательно!

  • @ИльяЛупик-г6ц
    @ИльяЛупик-г6ц 3 ปีที่แล้ว +4

    Тема наконец-то тебя дождался, видео бомба!!!продолжай в том же духе

  • @Валерка-м5ш
    @Валерка-м5ш 3 ปีที่แล้ว +2

    Когда заварил и показал, я блин дуть стал, что бы не обжечся🤣🤣🤣

  • @АндрейКоваль-к6э
    @АндрейКоваль-к6э 3 ปีที่แล้ว +5

    Привет, Артём !
    Долго ждал нового видео, всё супер!
    Из личного опыта посоветую под эту вискомуфту:коробки термостата обязательно на трёх болтах + термостаты TAMA WV64MC82,и будет огонь....
    Удачи...!!!

  • @Svoi59
    @Svoi59 3 ปีที่แล้ว +2

    Артём привет! Под виску лучше термики поставь "Волговские" на 70 градусов и "раскосые" коробки. Тогда виска буде успевать нагреваться для своевременного срабатывания. Никогда не перегрееш и зимой жара в кабинете.
    Спасибо будет достаточно)))

  • @Александр-к1р2с
    @Александр-к1р2с 3 ปีที่แล้ว +1

    🙂делов конечно море,

  • @ВикторБелякович-т2р
    @ВикторБелякович-т2р 3 ปีที่แล้ว +2

    Отличный ролик! Ждём следующих видео. Заранее спасибо.

  • @СергейИлли
    @СергейИлли 3 ปีที่แล้ว +3

    Ты молодец Артем не кого не слушай

  • @avtobat.gazmazkamaz
    @avtobat.gazmazkamaz 3 ปีที่แล้ว +2

    Классная работа, поджатые головы держат давление норм👍

  • @СергейКамаз
    @СергейКамаз 3 ปีที่แล้ว +1

    У меня ямзик на Мобил-минералке бегает,головки за три года отмылись.Фильтра каждые 5 тыщь меняю,центрифугу 10. В тахометре (внутри в корпусе)есть "регулятор", я свой откалибровал теперь хоть правильно кажет. Артём Лайк за старания.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      Благодарю от души за совет и что смотришь.Я центрифугу перестал открывать,а смысл 4 раза открывал.Там всё чисто.Хоть снимай совсем её.Только давление отбирает.

    • @АндрейТрапезников-с2й
      @АндрейТрапезников-с2й 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ Привет ! интересно смотреть, думаю если в центрифуге нет гуталина значит что-то с маслом не так!

    • @autovag2007
      @autovag2007 2 ปีที่แล้ว

      @@АндрейТрапезников-с2й это значит, что масло хорошее и не коксуется в моторе и мотор хорошо настроен.

  • @LHM.800
    @LHM.800 3 ปีที่แล้ว +3

    Ураааа. Наконец то.

  • @Maz-sg7yw
    @Maz-sg7yw 3 ปีที่แล้ว +6

    Привет 👋 1000 лайков сразу 👍👍👍👍👍🤝👍👍👍👍👍

  • @ИГОРЬЛЕСНИЦКИЙ-л9з
    @ИГОРЬЛЕСНИЦКИЙ-л9з 3 ปีที่แล้ว +3

    Рад видеть!👍👍👍

  • @АлександрАлтухин-ф3ш
    @АлександрАлтухин-ф3ш 3 ปีที่แล้ว +4

    Привет Артем, все сделал отлично 👍

  • @alex-yustasu
    @alex-yustasu 3 ปีที่แล้ว +3

    Очень рад новой серии ✌️👍👍👍

  • @АлексейРогов-ъ6р
    @АлексейРогов-ъ6р 2 ปีที่แล้ว

    Артём, привет тебе из Челябинска, движок я сделал работает уже третий год, правда я от него ушёл, довёл мотор до ума и уволился, рад был тебя увидеть, успехов тебе.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  2 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо,Алексей.Взаимно,движок поработает ещё.🤝Челябинских пацанов трудностями не испугать.Добил ты его всё таки.👍

  • @МаксимФедоров-р2н
    @МаксимФедоров-р2н 3 ปีที่แล้ว +1

    Вентилятор много энергии на себя берёт. На камазе когда включается, даже на тахометре заметно стрелка дёргается, если едешь потихоньку. У меня на камазе, от термореле вентилятор включается. Там тоже много ньюансов своих, температура открытия термостатов, и температура включения реле имеют большое значение. Либо будет греться, либо не нагревается. Шум от вентилятора, просто адский тоже.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +2

      Дорога покажет,обкатаю доведу и про расход будет видео.Обязательно.

  • @МихаилРатьев-л4з
    @МихаилРатьев-л4з 3 ปีที่แล้ว +1

    Артём вы наверно инжинер по образованию, всё класс!👍👍👍

  • @Саныч-в9й
    @Саныч-в9й 3 ปีที่แล้ว +3

    Молодец! Отличная работа! Тоже этим летом вместо гидро поставил вязкомуфту. И тоже тахометр теперь оборотов больше показывает))) Ремень если что от лады калины подходит, имей ввиду. А так всё 🔥! 👍👏😆

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      Ценная информация.👍Размер его, 900 и более?Спасибо.

    • @Саныч-в9й
      @Саныч-в9й 3 ปีที่แล้ว

      @@samsungMaxbein клоун это ты как раз, потому что если бы смотрел внимательно видео, то понял бы!

    • @Саныч-в9й
      @Саныч-в9й 3 ปีที่แล้ว

      @@samsungMaxbein и кто сказал, что гидромуфта влияет на обороты!

    • @Саныч-в9й
      @Саныч-в9й 3 ปีที่แล้ว +1

      @@samsungMaxbein я написал что поменял гидромуфту на вязкомуфту. И что у меня также теперь как и у Артёма тахометр показывает больше оборотов! То есть тахометр теперь не точный. А вот почему? Не догадываешься? ! Мы ведь клоуны, а ты видимо спец!

    • @Саныч-в9й
      @Саныч-в9й 3 ปีที่แล้ว

      @@samsungMaxbein дам тебе подсказку, смотри ещё раз внимательно видео

  • @ВалерийХохоев-ч3д
    @ВалерийХохоев-ч3д 3 ปีที่แล้ว +6

    Артём скоро из этого МАЗа иномарка получится и даже поинтересней

  • @vajakereselidze3686
    @vajakereselidze3686 2 ปีที่แล้ว

    privet artiom vot moh tyrbina svistit xaraho i cianit klasno

  • @ADI-iy8hy
    @ADI-iy8hy 3 ปีที่แล้ว +1

    Базар жок жив здаров

  • @ИванИваныч-е1н
    @ИванИваныч-е1н 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте , вы так глубоко подходит к вопросу двигателя , поменяйте ещё крышки термостатов от евро 3 , под камазовский термостат . Они отлично себя зарекомендовали

  • @ВладимирИванов-ш4о
    @ВладимирИванов-ш4о 3 ปีที่แล้ว +2

    Огонь в огнях! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

  • @Kamaz54115
    @Kamaz54115 3 ปีที่แล้ว +2

    Артём красавчик я уже думал ты забросил канал, а бац и вот оно

  • @IvAnDrEv
    @IvAnDrEv 3 ปีที่แล้ว

    Артём, мастерской "Ростовские пачаны" практически копия твоего стенда для проверки форсунок кем-то была заказана. Можно посмотреть у них же в "Стенд испытания дизельных форсунок | Закалка стали".

  • @ДедВано-д9щ
    @ДедВано-д9щ 3 ปีที่แล้ว +6

    Надеюсь гофра эта походит, но есть очень большие сомнения, такие гофры чаще выходят из строя, чем та которая стояла, но время покажет.Лучше найти салдеповскую гофру, настоящую нержавейку с оплёткой. Успехов

  • @искендергогоберидзе
    @искендергогоберидзе 3 ปีที่แล้ว +1

    От сварочных горячих шлаков гофра тонкая и прожыигается,личный опыт,надо предварительно обмотать мокрой тряпкой и все будет окей.Удачи всем.а на щет жары,она костей не ломить.

  • @маша_чай
    @маша_чай 3 ปีที่แล้ว +3

    Ждем внешку для мазая)

  • @salavatrazetdinov8049
    @salavatrazetdinov8049 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет,надо было в гофру трубу вставить и на входе обварить,а на выходе оставить свободно см.2-3,гофра не будет гореть,как на В2-800,или найди с него.

  • @сергейчеверда-у5е
    @сергейчеверда-у5е 3 ปีที่แล้ว

    просто красавчик так держать!

  • @илья-ш1д3и
    @илья-ш1д3и 2 ปีที่แล้ว

    молодца!

  • @YYX-u7g
    @YYX-u7g 3 ปีที่แล้ว

    Молодец. У меня в Москве 6430 без мерсодвигателя стоит, пока комплектный.

  • @Eorbrhcucywneufy
    @Eorbrhcucywneufy 2 ปีที่แล้ว

    Наконец то вышел

  • @ЭдуардАлександров-щ7ж
    @ЭдуардАлександров-щ7ж ปีที่แล้ว

    На каждом двс есть запас мощности , на ямз 238де2 330 - 400 кобыл , 7511 до 500 , и не обязательно мудрить .

  • @АлексейПетров-д3ц
    @АлексейПетров-д3ц 3 ปีที่แล้ว +1

    Молодец, удачи тебе. Все супер

  • @ВладимирЯковенко-б2з
    @ВладимирЯковенко-б2з 2 ปีที่แล้ว

    Это называется разные КПД у турбин. С большим КПД меньше перегревает впускной воздух, соответственно и выпускные газы. Более холодный воздух, плотность выше-выше мощность при том же давлении.

  • @ВалерийКожевников-н2ж
    @ВалерийКожевников-н2ж 3 ปีที่แล้ว +1

    Гофров таком положении работает на скручивание. Что бы она работала на сжатие-растяжение Ось симметрии её нужно расположить в поперечной плоскости.

  • @AleKs-ey5so7nk9y
    @AleKs-ey5so7nk9y 2 ปีที่แล้ว

    Артём с Новым годом тебя, здоровья тебе и твоим родным,в новом году ,Леха с Красноярска

  • @s-56
    @s-56 2 ปีที่แล้ว

    красавчик!!!!

  • @ШармэтМлат
    @ШармэтМлат 3 ปีที่แล้ว +1

    Артем, не пытайся оправдываться!!!! Я не понимаю зачем это делать???? Умный поймет тебя , а дураку всё равно не объяснишь! Лично я уважаю таких мужыков как ты. Сам всю жизнь что то конструирую , люблю сделать своими руками. Это просто трата нервов и времени, доказать дураку , что он криворукий. Скоро не кому будет даже гавкать. Телефон уничтожает желание трудиться. Молодец 👍 удачи!!!

  • @Попов_Артем
    @Попов_Артем 3 ปีที่แล้ว +4

    Такой фильтр смело выхаживает 18 тыщ км ,до 25 тыщ я накатывал

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +5

      Ух на мудохался я с его установкой!Рад видеть настоящих МАЗистов!!!🤝

  • @ИванДакукин
    @ИванДакукин 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет Артем ещё бы термостаты поставить нового образца с корпусом они чётче работают.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      Ок,всё впереди.Наверну по последнему слову техники.👍Спасибо за внимание.

  • @ЯковКокорин-ц3ю
    @ЯковКокорин-ц3ю 3 ปีที่แล้ว +2

    Здарова. Отлично Маз летит, в горы почти летом)

  • @АлексейСизухин-и7щ
    @АлексейСизухин-и7щ 3 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда все по делу👍

  • @Svoi59
    @Svoi59 3 ปีที่แล้ว +1

    Виску лучше навеное внедрить КАМАЗовскую, она с принудиловкой.

  • @акрбаодд
    @акрбаодд 3 ปีที่แล้ว

    Да ничего не скажеш перевал очень крут!

  • @ИванЛукьянчук-ч3х
    @ИванЛукьянчук-ч3х 3 ปีที่แล้ว +1

    датчик давления масла можно с зила 130 поставить в родную приборку немного доработки и по красоте будет, он же там тоже механический.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      Спасибо,в планах t-й датчик на масло приладить на приборку от автобуса.

    • @ИванЛукьянчук-ч3х
      @ИванЛукьянчук-ч3х 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ ну от автобуса я не делал😊а вот от зила внедрял, и все потом думали почему показывает корректно 😁

  • @Artyom-bh1oq
    @Artyom-bh1oq 3 ปีที่แล้ว

    Интересно 🤔💭

  • @МихаилГрибанов-ц2ъ
    @МихаилГрибанов-ц2ъ 2 ปีที่แล้ว

    На старых Скамейках было соединение на выхлопе, труба в трубу, и на внутренней трубе кольца в канавках по типу поршневых, держало хорошо, но не твой случай наверное

  • @илья-ш1д3и
    @илья-ш1д3и 2 ปีที่แล้ว

    нужен комон рейл...будь он не ладен!но без него никуда!

  • @СлавянычСамарец
    @СлавянычСамарец 3 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуй Артём! У ТНВД ЕВРО-3 есть нюанс, маслянное голодание переднего подшипника. У нас несколько машин с таким "недугом" было, у меня на 20т.км. развалился. Дабы избежать этого, надо подачу масла перенести на переднюю часть ТНВД. Там есть отверстие для подачи. Есть кое-какие запчасти, если интересует , напиши.

  • @ДмитрийМалахов-ж3б
    @ДмитрийМалахов-ж3б 3 ปีที่แล้ว

    Ну наконец то
    Супер!!!!!!!

  • @Валерка-м5ш
    @Валерка-м5ш 3 ปีที่แล้ว

    Вооо землячек появился, давно не было.

  • @АлександрЛаршин-б7ч
    @АлександрЛаршин-б7ч 3 ปีที่แล้ว +1

    Артём давно смотрю тебя и уважаю, шофёр👍эта гофра будет ходить, на ино везде такие она эластичная очень, предыдущая жёсткая была. Не пропадай, я всегда когда на ютубе залипаю к тебе захожу, а тебя нет и нет😁 я всех вас смотрю, вас путёвых грамотных не так много Артём Попов, Артур, Вася( гараж для души) Димка с казани 6520 с ямз (только позабросил он снимать про него, очень жаль, я когда бычок восстанавливал мы с ним хорошо общались)и ещё парочку троечку, шофёр вымирает только водители))) я вас смотрю вы в основном на нашем ездиете, хотя у меня ино, но мне интересно, машинка не новенькая довольно таки, так же кручу верчу всё сам, в общем вы молодцы, сам иногда думаю начать снимать, но это занимает уйму времени, и не знаю как буду реагировать на диванных экспертов😁😁😁

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо за добрые слова.🤝Да,времени съёмка,монтаж,озвучка,загрузка занимает очень много.И с грязными руками камеру не возьмёшь,в холод тоже она отключается быстро.Выкручиваюсь,это мягко сказать.А хейтить по началу будут по любому.Потом эти "специалисты"исчезают и остаются порядочные зрители,способные думать и понимать.У меня то видишь, тема актуальная.Устаревший мотор начинить современной начинкой и дожать до хотябы 500сил.Вот многим и интересно.Что с ним будет,какие последствия?Спасибо,что смотришь,буду стараться по чаще выпускать видео.🤝

  • @максиммаксимов-н9с
    @максиммаксимов-н9с 3 ปีที่แล้ว

    Вот с вискомуфтой это тема я тоже хочу переделать но барин пока сопротивляется

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +2

      На их приводе подшипники по-другому устроены(крепче)А сопротивляется,потому что дорого это всё сделать.Но это того стоит.

    • @максиммаксимов-н9с
      @максиммаксимов-н9с 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъсо шкивом на генератор больше нечего не делал?а то тахометр как то не красиво работает,еще по поводу подвода масла на привод это обязательно?

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      @@максиммаксимов-н9с Шкив на генераторе оказался в диаметре меньше и обороты его увеличились.Возможно на приводе вязкомуфту, шкив генераторный чють больше.В итоге зарядка теперь на холостых,это несомненно плюс.Ну и тахометор теперь врёт.Но это поправимо.А масло к приводу подводить обязательно.Так как до него масло методом разбрызгивания,слабо доходит.Тоесть подшипники испытывают маслянное голодание.Особенно на холостых об.Я уже 2 привода поменял,от этой проблемы.И вот наконец-то сделал так как планировал давно.

  • @zernovoz_46
    @zernovoz_46 3 ปีที่แล้ว +1

    Тоже ставил вязко муфту вместо прямого, Тоже самое тахометр начал больше показывать, калибровал но не помогло. Пытаюсь найти тахометр с УРАЛа евро 3, по мотору всё одинаковое и тахометр старого образца, может модели как-то отличаются.
    Меня тоже достает гуд вентилятора, летом всю дорогу орёт, в холодное время отключается, у товарища гидро, намного реже срабатывает. Есть мысль найти с камаза электро вязко, крепёж одинаковый на 6 болтов, надо поюзать принцип работы её по конкретнее.

  • @AZHaK999
    @AZHaK999 3 ปีที่แล้ว +1

    она не охлаждает - больше воздуха, выше давление, кпд выше. вероятно турбина еще может на подпор со стороны выхлопа влиять. Датчика давления на выхлопе перед турбиной то нет. Дизель же а не бензинка. У Иббадулаева на дизеле СЖ можно повышать до 50 к 1 против 16(20) к 1 сейчас. Там все расчеты по давлениям есть в диссертации.

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 3 ปีที่แล้ว

      еще можно использовать эмульсию 10% воды 90% соляры, готовиться она хорошо в репульсаторе (особая конструкция блендера скажем так, с кавитацией), но храниться в баке до 2х дней не более она

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +7

      Я буду излогать свои мысли так как научился из практики(перегревы,поломки,разорванные и потянутые моторы)и из общения с людьми,которым я доверяю.То что мной сделано,всё работает исправно и видео в доказательство.Если у кого есть другое мнение,спорить нет желания и доказывать.Я с удовольствием посмотрю как кто-то другой будет делать так как он считает нужным.И поучусь на их ошибках.А я уже на ошибался,когда доверился чужим мнениям.

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ под высокий буст ты же угол начала впрыска позже делал?...Я не спорю по сути. Согласен полностью. Но дело думаю не в охлаждении а изменении режима работы

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      @@AZHaK999 Представь на турбине 87-й Чешской на пике было 1.3кг.А сейчас на пике 1.8кг.Разница в 0.5кг.холодного воздуха.Но при этом тнвд выдаёт почти туже порцию.И ещё мне что бы выйти на хороший надув,скажем 1кг с 1000об.требовалось 5-6 секунд,а сейчас этот 1кг.надува достигается за 1-1.5 секунд.Вопрос:какому мотору тяжелее и какой мотор будет греться быстрее?Чем больше воздуха загоняется холодного,тем охлаждение поршней происходит ,так скажем корректней.Это одно из немногих факторов скажем процентов на 30,что позволяет меньше нагревать поршни.И это видно по датчику t выхлопных газов.На пиковом надуве,t перестаёт рости примерно на 400гр.или 1.8кг надува.

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ у воздуха теплоемкость мизерная...подпор со стороны горячки..это надо датчиком давления замерять...меньше остаточных газов и след меньше нагрев ( половина скай актив г мазды в технологиях) второе - углы другие и сгорание при большем давлении. Температура меньше по времени в двигатель передаеться. У ИББАДУЛАЕВА снижание было таким сильным что он днище поршня спиливал в 2 раза по толщине. Также температура зависит и от давление - если газ расширяеться - его температура падает, и чем сильнее сожмем тем сильнее разширим. Вот 3 фактора...а так водку в моторы подают или воду куда уж сильне охлаждать должно...так чтт все норм и дело либо в горячей части и более позднем угле впрыска тойже порции. Правда я незнаю как твой тнвд работает и как настроен. Так программу настраивают - больше буст позже угол.. Поэтому буст можно повышать выше и сделатт так чтоб вкладыши не страдали и долго ходили. И самая плохая фаза когда поршень идёт на сжатие и давление в камере начинает возрастать изза искрыы зажигания или впрыска соляры. Это отрицательная работа. В идеале в нуле, но так не выходит изза др факторов.

  • @vajakereselidze1116
    @vajakereselidze1116 3 ปีที่แล้ว

    privet artiom da ytibia polyhilos klasni mahiny sozdal maladec bratan

  • @Alexander_Vladimirovich
    @Alexander_Vladimirovich 3 ปีที่แล้ว +3

    здаров артём чаще делай видео

  • @AndreiAndrei-wd7ol
    @AndreiAndrei-wd7ol 9 หลายเดือนก่อน

    Ну ты вообще молодец

  • @Eorbrhcucywneufy
    @Eorbrhcucywneufy 2 ปีที่แล้ว

    Ля как мотор работает словно Вольво запустил 🙂🙂🙂

  • @МихаилКонюшков-п1у
    @МихаилКонюшков-п1у 3 ปีที่แล้ว +1

    Все отлично! Но поставь щиток на болгарку, а то у меня муражки бегают.

  • @IvAnDrEv
    @IvAnDrEv 3 ปีที่แล้ว

    Артём, у "3Бара" есть видео "Выбираем турбину под определённый двигатель", попалось мне в рекомендациях. Там объясняется, как подбирать турбину по реальным, а не расчётным показателям, что актуально в случае форсирования двигателя. Посмотри, может окажется полезным на будущее.

  • @ВсякоРазно-р9ф
    @ВсякоРазно-р9ф 3 ปีที่แล้ว

    В кратце , нет питания она молотит есть питание работает от частоты вращения двигателя, можно вывести кнопку и ей прерывать питание ну и датчик с термопарой при нагреве до определённой температуре будет прерывать плюс и тем самым включать муфту

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      Муфта без проводоов, от слова совсем.Срабатывание происходит за счёт тепла подаваемого от радиатора.А на муфте биметалический кран,в муфте силикогель.Всё примитивно.На импортных грузовиках есть муфты с проводами и кнопкой включения.Но их цена 60-70к.руб.

    • @ВсякоРазно-р9ф
      @ВсякоРазно-р9ф 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ ну может , на мане с проводами написал по собственному опыту

  • @arctrancer
    @arctrancer 3 ปีที่แล้ว +1

    Супер

    • @alex-yustasu
      @alex-yustasu 3 ปีที่แล้ว

      Здарова коллега 🤝как сам??? Слыхал за фермера161?

    • @arctrancer
      @arctrancer 3 ปีที่แล้ว +1

      @@alex-yustasu здорова, новую поршневую ставлю на своего крокодила, да слыхал

    • @ВладимирГурьянов-х4щ
      @ВладимирГурьянов-х4щ 3 ปีที่แล้ว

      @@alex-yustasu здарова Алексей. А что с ним?

    • @alex-yustasu
      @alex-yustasu 3 ปีที่แล้ว

      @@ВладимирГурьянов-х4щ сообщили , что умер😔

    • @ВладимирГурьянов-х4щ
      @ВладимирГурьянов-х4щ 3 ปีที่แล้ว

      @@alex-yustasu оёёй

  • @LmL7im
    @LmL7im 2 ปีที่แล้ว

    Насколько знаю в эпоху кольцевых гонок Маза, первые прототипы спортивных грузовиков были с ямз 238 турбо, максимально что можно было с него взять было около 600 л.с.. ресурс при этом составлял всего пару гонок. Не знаю на сколько все изменилось на сегодняшний день в этом моторе. Но думаю что более 500 л.с. Для ямз 238 это перебор....
    а так мотор хороший!

  • @костя55-и3г
    @костя55-и3г 3 ปีที่แล้ว +7

    Надо его хотя бы по уралу южному прожечь с двадцати тоннами, вот тогда можно уже говорить о чём то. А это не подъёмы минуты не идёт мотор на полную выкладку. Против нечего не имею но скажу если встать на маршрут рязань- челябинск я думаю вопросы начнёт этот мотор задавать, по скольку это наша техника.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +6

      В планах есть такой маршрут,только до Байкала.Для чего и делается(тахограф,путёвки,карта водителя и т.д.)Что бы все вопросы отпали.Но мне ещё нужно немного скорости,что бы поток не тормозить по трассе.За коммент🤝.

    • @костя55-и3г
      @костя55-и3г 3 ปีที่แล้ว +3

      @@АртемПоликарпов-х3ъ я думаю тёма хуй он уступит иномаркам в плане прыти и тегла, вот моторесурс ещё бы был как у них лучше машины не надо.

  • @darmovoz
    @darmovoz 3 ปีที่แล้ว +1

    Артём привет. Рад снова видеть тебя и твоего мазика. По 179-му насосу заинтриговал!!! Когда будет по его переделке видео? Передо мной дилемма сейчас либо собрать такой же гибрид, либо свой 175 в ремонт.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      Со 179-м я ещё сам не прошёл все проблемы,по этому рекомендую собрать на 175-м тнвд,но с плунжерами от 179-го.Так делают,как оказалось.Хотя я к этому сам пришёл.Звук мотра даже слышал,жоще работает и тянет резвей. Рейку,обязательно от 175-го тнвд.173-я рейка не годица.

    • @darmovoz
      @darmovoz 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ то есть на корпусе от 179 и механическую часть от 175 или в 175 корпус плунжера от 179 подходят?

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      @@darmovoz Можно и так и так слелать.Только в первом случае придётся заменить кулачковый вал и заднюю часть,а это хлопотно.Проще секции установить в 175-й.

    • @darmovoz
      @darmovoz 3 ปีที่แล้ว

      @@АртемПоликарпов-х3ъ принял спасибо. А ты как планируешь делать?

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      @@darmovoz Я на первом этапе вытащу секции из 179-го и установлю их в мой 175-й,река позволяет открывать секции полностью.Ну и всё, на стенд к мастеру.И понаблюдаю как будет на этом этапе,мощьность.А в дальнейшем,можно и с кулачковым валом от 179-го заморочиться,просто там есть сложность определённая.

  • @АлексейС-ь7л
    @АлексейС-ь7л 3 ปีที่แล้ว +1

    Гофра если металл хороший и вода не будет на нее течь проходит пару лет точно.
    Шестерню на приводе разбивает из-за открутившейся гайки.
    Мазик зверь! Масло быстро чернеет? По фильтру вроде не сильно видно.

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      3000-4000км.сейчас езжу и начинает темнеть.Реально.Гофра нержа,не магнитная.

  • @АлександрПоглазов
    @АлександрПоглазов 3 ปีที่แล้ว

    Привет 👋👋👋 рязанской губернии.

  • @Fil702
    @Fil702 3 ปีที่แล้ว +2

    Надо сразу ставить ямз 240 нм2 ещё круче потянет че мелочиться без обид мы хотим на камаз тягач поставить 🤣

    • @autovag2007
      @autovag2007 2 ปีที่แล้ว

      бесполезная груда металлолома. Объема куча, а мощей и момента кот наплакал. 7511 обставит его, как стоячего.

  • @-6296
    @-6296 3 ปีที่แล้ว

    Класс

  • @Александр-в4ф2и
    @Александр-в4ф2и 2 ปีที่แล้ว

    Артем.! Если хочешь что бы двигатель ходил долго.. Ни когда не лей в тягач легковое масло..! Какого бренда оно бы не было.. В них отсутствуют присадки для нагруженных грузовиков..

  • @ЕвгенийРуденко-щ8ж
    @ЕвгенийРуденко-щ8ж 3 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте. Артем расскажите пожалуйста о рулевом, заметил что нет цилиндра усилителя. Какой механизм стоит, как подгоняли и что с рулевой тягой. Спасибо

  • @dmitriy7658
    @dmitriy7658 3 ปีที่แล้ว +1

    Вокруг земли обошёл теперь давай до луны 384т.км.😂 а потом обратно😂 с двадцаточкой.😂

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว +1

      Это только туда на семь лет ходу,с мои мпробегом 50-60к.км.в год.🤣👍

  • @audilub
    @audilub 3 ปีที่แล้ว +1

    Интересно бы посмотреть как электронный насос на механику переделать, а то меня уже эта электроника задолбала

    • @СлавянычСамарец
      @СлавянычСамарец 3 ปีที่แล้ว +1

      Уже продают люди наборы запчастей для переделки ТНВД. Мы ставили насосы от 7511 но с ними двс не так работал и "коптил" жёско.

    • @audilub
      @audilub 3 ปีที่แล้ว

      @@СлавянычСамарец как из механики электрику сделать так это видел, там ещё вал отпиливают, а вот наоборот не находил видео. Механический полностью ставить не вариант, он давление не то выдаёт, но можно ли его накрутить как на электронном у нас не знают

  • @ВикаТимакова-м1д
    @ВикаТимакова-м1д 3 ปีที่แล้ว

    Вопрос по центрифуге
    Не крутится, уже поменяли с её саму Думали износ фтулок, но все равно не крутится
    Вернее крутится, но как то тихо, потому что на стенках осадок есть, но он вязкий , а не твёрдый как обычно бывает

    • @АртемПоликарпов-х3ъ
      @АртемПоликарпов-х3ъ  3 ปีที่แล้ว

      Трудно сказать.Может давление масло слабое,может салярка была в масле.Нужно ещё учитывать обороты мотора,рабочие.Какой наконец,сам мотор.Может масло надо сменить.

  • @armengrigoryan9668
    @armengrigoryan9668 3 ปีที่แล้ว

    Брат если муфта не отключается значит термостаты Открытие я сам проверил пока температура воды не отпустится 60 она заорет

  • @ТисСам
    @ТисСам 3 ปีที่แล้ว

    В вискомуфте видимо много силикона заложено,

  • @dmitriynovikov9032
    @dmitriynovikov9032 3 ปีที่แล้ว +1

    Артем, приветствую 👋. Давненько не было видосов

  • @Mihservice
    @Mihservice ปีที่แล้ว

    гофру поставил задом на перед на гофре есть стрелочка это направление газов иначе на долго не хватит!