@@rzadelno raczej nie - ile masz takich fiatów panda? Większość ludzi jeździ autami klasy kompakt albo nawet średniej ( oczywiście używane w większości)
Nie wiem jak inni ale ja serio wole oglądać testy takich samochodów. Wiadomo ze Lambo czy Ferrari jest fajne ale świetnie obejrzeć coś co teoretycznie jest w zasięgu portfela. Teoretycznie bo w dzisiejszych czasach bliżej mi do Passata B6 HAJLAJN niż takiego Hyundaia🙃
Lambo i Ferrari jest fajne jak jest coś ciekawego w nich ale zwykle to różnica jest taka że są szybsze i droższe a reszta taka sama. Ostatnio oglądałem test jakości McLarena i tam w aucie za $400k są na starcie niedokręcone i zardzewiałe śróbki, drzwi obijają o maskę przy otwieraniu itd. XD Tam masz te same problemy co w Fiacie za 100k PLN
Lambo i czy Ferrari nie jest ciekawe. Co za problem zrobić samochód niski, szeroki, mocny silnik, lekkie materialy i branzdlować się do przyśpieszenia do 100. Jeżeli ktoś zrobi Nyskę, ktora zapieprza w polowie tak jak Lambo to byłaby rewelacyjna praca projektanta.
@@infeltk Nowy Hummer elektryczny ma 3s do setki, rozpierdala większość tych super carów. A aero ma jak stodoła i waży 5 ton. Projektant nie jest potrzebny do niczego w dzisiejszych czasach
ja mam tak samo. Wole uzywane meganki, leony czy jakieś clio lub fiesta, bo są to auta dla większosci, a na takie lambo mozemy tylko pozaglądać, a nawet jesli bysmy mieli go na jakiś test to i tak nie wykorzystamy ich potencjału. Bawią mnie tacy ludzie co wynajmują np m5 i robią foty na neta z takim samochodem,a jedyne co potrafią to na prostce przyspieszyc do 100km/h
Niesamowite jaką zmianę przeszedł Hyundai przez te wszystkie lata. Te samochody nie odstają od innych marek, a czesto nawet oferują coś wiecej. Choćby seria N.
Cześć Bartek! Czekałem na ten test! Posiadam i30 1.5 n line 7DCT Fastback w kolorze shadow grey .Auto ma 2 lata 25 tkm i jestem z niego bardzo zadowolony. Świetnie wygląda, bardzo mało pali, i dobrze się prowadzi.Pozdrawiam!
W lutym ponad 2tygodnie jeździłem zastępczym autem, właśnie i30, mam porównanie do mojego focusa mk4. Na plus i30, że środek nie skrzypiał, na minus wygląd - ponura czerń (plastiki takie same). Co do jazdy, to mimo, że focus już ma z tyłu belkę, to jednak i30 przy szybszych przejazdach po zakrętach był bardziej nerwowy - focus jednak lepiej się zachowywał. Do tego nieco miększe zawieszenie przypomniało mojemu dziecku o chorobie lokomocyjnej. I i30 jest głośniejszy, słabiej wyciszony. Może to dlatego, że ma wyższe obroty na prędkościach niż focus (przy 120 w i30 już 3tys, gdzie w focusie one są przy 140). Focus to 1,0 125KM, a i30 nie wiem, miałem wrażenie, że to właśnie 1,5. Generalnie nie jest to złe auto, ale z wielką ulgą wróciłem do focusa. Nawet siedzenia przednie są inaczej wyprofilowane, o mniejszej ilości z tyłu nie wspomniawszy. A co ciekawe, to i30 był brany pod uwagę przed zakupem, a właśnie po jeździe próbnej wygrał focus.
Jeżeli mówisz że w Focusie MK4 jest ciszej niż w i30, to sobie wyobraź że w moim MK3po lifcie jest dużo ciszej niż w MK4 😊 taki to postęp jest w motoryzacji, nie mówiąc już o tym że ja mam wielowahacz z tyłu 😉
Ale bzdury wygadujesz, jeżeli ktoś dostał choroby lokomocyjnej to dlatego, że ma do tego skłonności, bo Hyundaiem nie "buja" bardziej niż innymi modelami tej klasy. 2 tygodnie jeździłem focusem z wypożyczalni i przejechałem w tym czasie prawie 5 tys. kilometrów. W czasie długiej podróży moja dziewczyna dostała zawrotów głowy i nawet wymiotowała.
@@americanopseudopotacie5511 nie dostała choroby, co nastąpił powrót. i30 jest miększy i w mieście bardziej...buja nim niż focusem. Tyle. Ps. Od 3,4 lat córka już nie brała tabletek na tą chorobę a nagle w i30 ja zaczęło mdlić.
@@MsApacz, jeździłem każdym z tych samochodów i na pewno od jazdy i30 nikt nie dostał choroby lokomocyjnej, ten samochód jeździ jak każdy inny. Co więcej, przy normalnej jeździe w ogóle różnice w zawieszeniu są niezauważalne, dopiero przy szybkich zakrętach focus jest bardziej stabilny. Nie fantazjuj chłopie.
Parę lat temu przymierzałem się do tego auta ( fastback) , ale po jeździe próbnej na trasie byłem zaskoczony brakiem wyciszenia, to była masakra, na poziomie aut z początku lat 90, i mimo, że japońskie auta też nie grzeszą wyciszeniem , to wybrałem Hondę Civic X , która okazało się jest o niebo lepiej wyciszonym autem ( przynajmniej w sedanie) . A tak ogólnie, mam wrażenie , japończycy, czy joreańczycy , zapomnieli w ogóle stosować materiałów wyciszeniowych. Nawet Lexsus ma w drzwiach tylko kawałek maty 10cm/10cm ,aby nie rezonowaly przy zamykaniu.
W zeszłym roku, przy okazji premiery Civica XI, kolega z centrali Hondy, prowadził szkolenia dla dealerów. Po szkoleniach, zaprosił mnie na tor, żebym mógł sobie pośmigać. W ramach porównania z Hondą, mieli do dyspozycji: Mazdę 3, Mercedesa A klasę, Hyundaia i30, Toyotę Corolle GR i BMW serii 1. Z tych wszystkich aut Hyundai był wyjątkowy i wyróżniał się...smrodem tanich plastików w środku. Nie szło wysiedzieć w tym samochodzie na dłuższa metę i to mówił każdy, nie tylko ja.
Przejedź się i30N, to dopiero ci się spodoba 😀 Nadal po roku mam "dysonans poznawczy" - to tak świetnie jeździ, a to Hyundai ?!? Na prawdę w ciągu ostatnich lat KIA i Hyundai mocno się poprawiły.
Cały czas zastanawiam się dlaczego KIA będąc formalnie "tą gorszą" marką w koncernie oferuje Ceeda, który jest dużo lepiej wykonany i to nawet w detalach. Wystarczy porównać jakość wnętrza i wykonanie bagażnika. Jest wybór, to dobrze.
Ja jestem w szoku jak dobrze jest zrobiony cee'd, mamy służbowy z 2020, najtańszy a tu miękkie podłokietniki, miękka deska, zero trzeszczenia, przebieg 60k i nie dolewam nawet oleju
@@ryszardkoprowski1414 za to zakres regulacji fotela jest bardzo duży, siedzę z wyciągniętymi nogami a ręce zgięte prawie 90 stopni i łokcie na podłokietnikach, drugi samochód mam corolle która kosztowała połowę więcej i nie ma porównania pozycja za kierownicą. Kia ma za to za miękkie zawieszenie a biegi w manualu tragicznie wchodzą
z tego co udało mi się wyciągnąć od jednego handlowca w salonie to różnice w czasie pomiędzy automatem i manualem wynika z tego, że automat jest bardziej restrykcyjny wobec norm WLTP a manual jest "odblokowany"
Tylko proszę nie pisać, że i30N-line to prawie to samo co i30N. Prawie robi dużą różnice :) Ta różnica to: aktywne zawieszenie, aktywny wydech(ze super dźwiekiem), szpera (e-LSD), prawie 2x wieksza moc (tak, w praktyce na hamowni wychodzi z 300 KM, lub więcej), sportowe hamulce (z prawdziwymi nawiewami w zderzaku), opony profil 35, rozpórka w bagażniku, świetne siedzenia (w pakiecie sport po prostu obłędne, super wygląd), tryby jazdy i wiele innych. No i przyspieszenie to przepaść: 8.4 vs realne 6.0, praktycznie odczuwach, że samochod jest 2x szybszy, zwłaszcza przy wiekszych prękościach. Więc prawie robi rożnicę (tak samo i20N oraz i20N-line).
Praktycznie też potwierdzam, chociaż nie jestem gigantem. Dobre jest też to, że miejsca w kabinie jest tyle samo w każdej wersji, zwykłej, N-line czy N. Różnice są w fotelach, w najtańszych konfiguracjach nie są za ciekawe, N-line już bardzo fajne.
Ja, kiedy oglądam test najzwyklejszego koreańskiego compacta i podawane są jego ceny: - Ile ku^wa?!?!😵💫 Mój kumpel, który siedzi obok: - Wzywam Pana do nieużywania słów wulgarnych powszechnie uznanych za obraźliwe😎
Bardzo lubię pana testy , ale nie ma czegoś takiego jak niższe zużycie spalania 😉😉 jest albo niskie spalanie albo niskie zużycie paliwa . Naprawdę szkoda że nie jest już dostępna prawdziwa N-ka , chciałem taką kupić ale nie zdążyłem ... Pozdrawiam serdecznie
I30N da się kupić, nawet od ręki w wielu salonach. Nie kupisz i20N - ani zamówienie ani stock (będzie FL i20 i wtedy będzie nowa wersja N, lecz silnik i mechanika zostają) Kona N to tylko stok, nie ma informacji, że będzie nowa (po FL) kona N. No i niedługo wyjdzie Ionic5 N
Co do przyszłości i30 akurat wczoraj rozmawiałem ze sprzedawcą od mojego ulubionego dealera Hyundai, którego jestem stałym klientem. Jest już nowa Kona (do zamawiania), wyjdzie na pewno i20 (III gen) po FL, tez ma byc podobno FL i30 lub też nowa generacja. Oficjalnie jednak względem i30 nic nie wiadomo. Oby nie zakończyli produkcji (wide Ford) lub nie przemienili na elektryk. Raczej chyba nie, skoro nie słychać, że KIA Ceed mają wycofać (chociaz jest juz X-ceed, Proceed...) Ps. Porównywalismy też i30N na żywo sprzed FL i po FL - wydech lepiej gada, światla ładniejsze(przód) i automat dostępny tylko po FL, środek tez troche poprawiono(chociaż nadal do premium daleko...). Osiągi na papierze też lepsze, w praktyce juz tak nie odczuwalne.
@@pazera66 no właśnie napisałem, niby tylko lifting, a usunięto większość wad. Coraz bliżej ideału! Mnie bardziej podobała się wersja Fastback (dostępna też tylko po FL) lecz już nie można jej zamówić... szkoda... Mam nadzieję, że wróci do oferty, bona Elantrę N na rynek europejski nie ma co liczyć...
Swietne auto. Mocne, do setki bije 150 konne 1.5 TSI czyli Golfa, Leona I Octavie Kupic glownie dla silnika A wymienione z 2.0 TSI I 190 koni sa drogie I Hyundai smiesznie malo pali i nie jest drogi bo za 130 tys zl to taniej niz Golf, Leon czy peugeoty ktore nie maja takiego silnika Tylko szkoda tego archaicznego recznego, zamiast przycisku z Hill holder
Hyundai jednak bardziej wzbudza zaufanie niż Golf Leon czy Octavia. Niby Niemcy twierdzą że już poprawili te wadliwe konstrukcje, Ale ja im za bardzo nie wierzę, skoro takie gnioty wypuszczali na rynek to o czymś to świadczy. Albo mają kiepskich inżynierów albo chciwych księgowych a może jedno i drugie.
Stary wiesz że uwielbiam twoje filmy. I tak tym razem smutno mi się zrobiło bo pierwszy raz w życiu muszę powiedzieć że wolałbym Hyundai N line niż tego 3 cylindrowego śmiesznego Focusa MK4 st Line
Gdyby był wybór i30N (oczywiście wersja ze szperą - Performance) i Focus ST to wybór byłby trudny (szczególnie po faceliftach). Jeżeli ktoś chce Focusa, niech się lepiej pospieszy, zakończono produkcję fiesty, a wszystko wskazuje, że w 2024 porzegnamy się z focusem...
2 miesiące użytkuje kombi w wersji n-line. O ile w zwykłej wersji uważam ten samochód za brzydki, to tutaj zastosowane dodatki (światła, felgi, zderzaki, fotele czy lakier shadow gray) robią dobotę. Jedna z rosadniejszych opcji na rynku i nie trzeba długo czekać na realizację zamówienia.
Bartek, znów masz niższe zużycie spalania (2:20) - do 2x sztuka ;) 4:54 Mówisz że nie ma piano black a je pokazujesz. Co do autka to z tyłu takie wgięcie które pokazujesz na 1:35 a nie powiedziałeś co to jest i jak to coś odbierasz. Bo to dość niecodzienne :P
zwykła żarówka w kierunkowskazie i wstecznym wygląda śmiesznie w aucie z 2023 roku. Czy tyle lampy od zawsze były takie same czy któryś lift coś z nimi zrobił? Jeśli tak tak to kurde mogli to zmienić :P
Ja mam N z 2023 roku masakra co to potrafi jak sie trzyma drogi na sporcie rewelacja ite strzelanie z rury to dopiero frajda ale troche ulepszona moc 400 km petarda
400 KM i ośka - przy takiej mocy to byłyby problemy z trakcją przy napędzie FWD i 400 koniach, nawet ze szperą. Poza tym skrzynia pewnie automat DCT, więc nie wiem jak to ci zgrali. Oczywiście zrobić można wszystko, lecz jak mam pięć lat gwarancji bez limitu kilometrów, także z amatorskim użytkowaniem na torze, to ja ze swoja N-ką (2022) poczekam do końca gwarancji z tuningiem.
Dźwięki wydechu- w tym strzały są w Hyundajach N świetne nawet w serii - a oczywiście jest GPF... Proszę wskazać nowego (2023) budżetowego hothatcha z tak ładnym dźwiękiem wydechu (a silnik R4) w serii - wg mnie nie ma...
@@barturban Mega wysprzedało się chyba już całkiem w zeszłym roku (a ClioRS to już legenda...) Dźwięk był świetny, szczególnie z fabrycznym tytanowym wydechem. Skorpion wg mnie jest gorszy niż i20N. Zależy z resztą od wersji Ab, tych są dziesiątki... Alpine też zgadzam się, lecz to nie ta półka i zakres cenowy. Chodziło mi o fabryczny wydech, przy budżecie do 200 tys. Do 300 można myśleć np o Kia Stinger V6 czy Ford Mustang V8, tylko, że też raczej nie do dostania...
I co z tego że stary, to jest przynajmniej dopracowany 😀 Ogólnie "nowy" model różni się wyglądem i bajerkami elektronicznymi oraz o wiele większą ceną niż stary...
Wg mnie święte auto. Plus na fizyczne przyciski nawiewu oraz normalny drążek zmiany biegów i ręczny. Minus za brak full analogowych zegarów. Ceny oszalały 🤦
Cześć. Zastanawiam się na zakupem dużego suva. Biorę pod uwagę hyundai santa fe 230km 270 tys. Demonstracyjne audi q7 286 km 290tys Mercedes glc 290 tys Mazda cx 60 diesel 254km Kia sorento BMW x5 Coś jeszcze fajnego możesz zaproponować budżet do 300 tys. Które z tych aut będzie najlepsze? Dla mnie najlepsze jest q7 Pozdrawiam
Jak chodzi o ten niebieski (jasno niebieski) na filmie (nazwa Performance Blue) to jest to kolor dostępny tylko dla submarki N, czyli jak widzisz takiego Hyundaia, to na pewno sportowy. Ps.: podobno dużo ludzi chciałoby zamawiać "zwykłe" Hyundaie w tym kolorze, jednak nawet w N-line jest niedostępny.
Kupiłem do floty i30 w kombi i ceed SW. 1.5 160 MT. Ceedy lepsze praktycznie we wszystkim, dziwię się tylo dlaczego tak słabe wytłumienie dźwięków podwozia jest.... powyżej 120 w deszczu nie da się cicho rozmawiać... ale w sumie to level corolli
@@barturban Musi być w parku prasowym? Idziesz do ASO i wypożyczasz na weekend. Kiedyś sam tak robiłem. No chyba, że to za mało na zrobienie testu, albo w pobliskim ASO nie mają. Dziwie się, że nigdzie nie ma testu tego auta, które już ma dobre kilka lat.
@@makikaze bo przed liftem to nudne auto i nikt prawie go nie zauważał. Ot zwykły ceed, minąłeś go i prawie nie zauważyłeś. Za to po lifcie jest petarda.
Ten cennik juz jest nieaktualny albo maja jakieś błędy na stronie. Rok produkcji 2022 Od 87 700,00 zł 2023 Od 107 900,00 zł 20tys doplaty do faceliftingu ktory niewiele zmienia. I nie wiem jak Ci sie udało dostać wersje z automatem jak rocznik 2023 ma tylko silnik 1,5 z manualem. W kazdym razie taka "doklikana" i 30 n line to juz prawie 140tys.
Fakt. Ten pseudo zegaro-ekran to dramat. Jak w Toyocie Corolli czy Rav4 przed liftem. Albo albo. A nie taki kasztaniak. Właśnie z powodu tych zegarów nie kupiłbym go🤷 Ewentualnie ze zwykłymi. Ale przynajmniej uczciwe auto 👌
Peugeot 206 gti premiera 1999 rok 136 koni 8.2 do setki spalanie przy 90 kmh okolo 5 litrow. Gdzie hyundaiowi ucieklo 24 lata, moze siedzieli zamknieci jak oldboy i zarli tylko pierogi.
Przy 90 kmh peugeot 206 1.6 16v 110KM pali 4.5 litra na 100km sprawdzone wielokrotnie więc to ty kłamiesz albo nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. S16 pali 5.3 przy tej predkosci.
@@HyperVegitoDBZ A kto powiedział że uszkadza ? Najbardziej po dupie dostaje turbo jedź upalaj auto i zgaś od razu auto to turbina ma smarowanie czy nie skoro pompa oleju nie pracuje a turbo kręci się z prędkością do 200tys obr/min? Chłopie na logikę tu nie ma filozofii
@@radzik3078 Jest, tylko ty jej nie znasz. Zachęcam do przeczytania dokumentacji technicznej współczesnej myśli technicznej w tym zakresie. Jakieś 2 minuty w guglu.
@@mpdesign8939 Uważamy, że obchodzi to tylko biedaków których nie stać na nowe auto xD Ty to pewnie byś dopłacał 3k za animowane tylne światła w swojej dacii nie? xD
Śmiechu warte. Potężna ekologia xD W 1.4 tGDI w Ceed3 ~120km/h autostradą niecałe 6l/100km. W mieście 7+l/100km to standard, a średnia z 5k km 6,5l/100km. Dobra ta miękka hybryda xD
@@barturban Szczerze? 1.4tgdi ma 140KM, w manualu naprawdę fajne wyniki spalania się robi. A jak wsiadłem do automatu 7DCT z 1.5tGDI to ja nie wiem, odczucia jakbym jeździł zamulonym samochodem :(
@@barturban KIA i Hyundai to technicznie to samo, ten sam producent. Skoro mam takie same spalanie a o wiele lepszą moc i osiągi to chyba lepiej ? Ogólnie spalanie bardzie zależy chyba od kierowcy, niż samochodu...
@@barturban też niby tak, lecz patrzymy co pokazuje komputer, a to chwilowe spalanie się.może różnić od rzeczywistego. Ważne chyba jest spalanie przy dystrybutorze, i to nie na odcinku kilkunastu kilometrów. Takie zależy też chyba od stylu jazdy? Też od opon (opory toczenia), ciśnienia w oponach, obciążenia samochodu, włączenia klimy a nawet temperatury (elektryki). Wiem, że jako profesjonaliście przeprowadzacie pomiary w podobnych warunkach, lecz wynik zależy od dużej ilości czynników. A ludzie wybierają samochody niby palące 0.2 litra mniej niż konkurencja, lecz potem mają różne wyniki... Sama wymiana opon na inne może zaoszczędzić około 0.2 do 0.5 l... Więc w sumie powinno testować się samochody w tych samych warunkach, na tych samych oponach, z tym samym obciążeniem i na tym samym odcinku, przy tym samym dystrybutorze na stacji... co jest niewykonalne... A o testach nawet wg normy WLTP to chyba nie ma co pisać...
Brak auto-hold - nie wiem czemu o tym nie wspominasz. Jazda automatem bez auto-hold to meczarnia ponad wyobrazenie. Wada rowniez Kona-N - tam nawet za doplata sie nie da. PORAZKA
@@barturban ja na to reaguje tak jak Ty na piano black. To byl powod rezygnacji z Kona N :( Ps. super test! Taki pomysl: moze testuj tez systemy bezpieczenstwa, lane assist, blind spot itp.
@@pazera66 Nawet jechalem. Nie tylko z tego powodu. Nie podobala mi sie charakterystyka silnika, subiektywnie nie czulem 5s do 100km/h, w polo gti mialem wrazenie 2x szybszy. Skrzynia kiepska. Ooglnie zachwyt na yt nie pokryl sie z rzeczywistoscia. Ale to moje zdanie.
Gówniany samochód ,w każdym modelu źle spasowane elementy ,tylny zderzak do błotnika to normalka tak mówią sprzedawcy Salonu ,maska też odstaje ,słupek od drzwi też odstaje ,kupa złomu ,3 generacja to samo ,nawet w Kia jego konkurencji nie ma takich problemów,zresztą to marka flotowa nie ma co się dziwić
![VW Arteon Shooting Brake 2.0 TSI 280 4MOTION DSG7 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/n.gif)
"zużycie spalania" jest boskie.
Nie pierwszy to raz.👍
Nooo 😁
Fajny test normalnego, przeciętnego samochodu. Zużycie paliwa bardzo spoko, prawie jak w dieslu 😂
Przeciętny?, Przeciętny to jest Fiat Panda typu golas z brakiem elektryki😂
@@rzadelno raczej nie - ile masz takich fiatów panda? Większość ludzi jeździ autami klasy kompakt albo nawet średniej ( oczywiście używane w większości)
@@daniel007adams Nie ważne ile ich jest i kto nimi jeździ, to jest przeciętny samochód, taki Hyundai i30 N Line przeciętny raczej nie jest
@@rzadelz ciekawości dlaczego według Ciebie taki i30 jest ponadprzeciętny??
@@piotrkaza6553 Ani nie jest przeciętny ani ponadprzeciętny
Nie wiem jak inni ale ja serio wole oglądać testy takich samochodów. Wiadomo ze Lambo czy Ferrari jest fajne ale świetnie obejrzeć coś co teoretycznie jest w zasięgu portfela. Teoretycznie bo w dzisiejszych czasach bliżej mi do Passata B6 HAJLAJN niż takiego Hyundaia🙃
Lambo i Ferrari jest fajne jak jest coś ciekawego w nich ale zwykle to różnica jest taka że są szybsze i droższe a reszta taka sama. Ostatnio oglądałem test jakości McLarena i tam w aucie za $400k są na starcie niedokręcone i zardzewiałe śróbki, drzwi obijają o maskę przy otwieraniu itd. XD Tam masz te same problemy co w Fiacie za 100k PLN
Lambo i czy Ferrari nie jest ciekawe. Co za problem zrobić samochód niski, szeroki, mocny silnik, lekkie materialy i branzdlować się do przyśpieszenia do 100.
Jeżeli ktoś zrobi Nyskę, ktora zapieprza w polowie tak jak Lambo to byłaby rewelacyjna praca projektanta.
@@infeltk Nowy Hummer elektryczny ma 3s do setki, rozpierdala większość tych super carów. A aero ma jak stodoła i waży 5 ton. Projektant nie jest potrzebny do niczego w dzisiejszych czasach
ja mam tak samo. Wole uzywane meganki, leony czy jakieś clio lub fiesta, bo są to auta dla większosci, a na takie lambo mozemy tylko pozaglądać, a nawet jesli bysmy mieli go na jakiś test to i tak nie wykorzystamy ich potencjału. Bawią mnie tacy ludzie co wynajmują np m5 i robią foty na neta z takim samochodem,a jedyne co potrafią to na prostce przyspieszyc do 100km/h
@@krzysztof9058 Chyba nie wiesz po co się robi takie foty
Niesamowite jaką zmianę przeszedł Hyundai przez te wszystkie lata. Te samochody nie odstają od innych marek, a czesto nawet oferują coś wiecej. Choćby seria N.
Cześć Bartek! Czekałem na ten test! Posiadam i30 1.5 n line 7DCT Fastback w kolorze shadow grey .Auto ma 2 lata 25 tkm i jestem z niego bardzo zadowolony. Świetnie wygląda, bardzo mało pali, i dobrze się prowadzi.Pozdrawiam!
A ta skrzynia daje radę? Miałem ją w Optimie 1,7 Crdi i to była porażka. Pierwsza wymiana sprzegieł po 50 tys, druga po 120. Szarpało niemiłosiernie.
To kup manuala
Fajny odcinek i Hyundai i30 N line pozdrawiam Bartka życzę miłego dnia
👍 Super wywiad. Zawsze bądź sobą i nie zmieniaj się. Za to Cię szanuję i lubię oglądać Twoje testy. Pozdrawiam.
Dziekuje!
Całkiem spoko ten silnik :)
Aż muszę wrócić do filmiku z tamtym błękitnym potworem (0:25) kozacko brzmi ;)
Świetny samochód.
Pierwszy🫶🏻 Pozdro Bartek, najlepsze filmiki o samochodach na Polskim YT!
Potwierdzam, super filmiki 😀
...ach i to podnoszenie tylnego zagłówka, to już znak rozpoznawczy 😎👌
Bardzo fajny film polecam ❤
Bartek wiesz że jest cupra Born
Wiem, to ID 3 ;)
W lutym ponad 2tygodnie jeździłem zastępczym autem, właśnie i30, mam porównanie do mojego focusa mk4. Na plus i30, że środek nie skrzypiał, na minus wygląd - ponura czerń (plastiki takie same). Co do jazdy, to mimo, że focus już ma z tyłu belkę, to jednak i30 przy szybszych przejazdach po zakrętach był bardziej nerwowy - focus jednak lepiej się zachowywał. Do tego nieco miększe zawieszenie przypomniało mojemu dziecku o chorobie lokomocyjnej. I i30 jest głośniejszy, słabiej wyciszony. Może to dlatego, że ma wyższe obroty na prędkościach niż focus (przy 120 w i30 już 3tys, gdzie w focusie one są przy 140).
Focus to 1,0 125KM, a i30 nie wiem, miałem wrażenie, że to właśnie 1,5.
Generalnie nie jest to złe auto, ale z wielką ulgą wróciłem do focusa. Nawet siedzenia przednie są inaczej wyprofilowane, o mniejszej ilości z tyłu nie wspomniawszy. A co ciekawe, to i30 był brany pod uwagę przed zakupem, a właśnie po jeździe próbnej wygrał focus.
Jeżeli mówisz że w Focusie MK4 jest ciszej niż w i30, to sobie wyobraź że w moim MK3po lifcie jest dużo ciszej niż w MK4 😊 taki to postęp jest w motoryzacji, nie mówiąc już o tym że ja mam wielowahacz z tyłu 😉
Ale bzdury wygadujesz, jeżeli ktoś dostał choroby lokomocyjnej to dlatego, że ma do tego skłonności, bo Hyundaiem nie "buja" bardziej niż innymi modelami tej klasy. 2 tygodnie jeździłem focusem z wypożyczalni i przejechałem w tym czasie prawie 5 tys. kilometrów. W czasie długiej podróży moja dziewczyna dostała zawrotów głowy i nawet wymiotowała.
@@Muszka_Muszkajakoś pomiary na to nie wskazują, może to tylko Twoje odczucia. Mk3 był ok ale mk4 to dojrzalsze auto
@@americanopseudopotacie5511 nie dostała choroby, co nastąpił powrót. i30 jest miększy i w mieście bardziej...buja nim niż focusem. Tyle. Ps. Od 3,4 lat córka już nie brała tabletek na tą chorobę a nagle w i30 ja zaczęło mdlić.
@@MsApacz, jeździłem każdym z tych samochodów i na pewno od jazdy i30 nikt nie dostał choroby lokomocyjnej, ten samochód jeździ jak każdy inny. Co więcej, przy normalnej jeździe w ogóle różnice w zawieszeniu są niezauważalne, dopiero przy szybkich zakrętach focus jest bardziej stabilny. Nie fantazjuj chłopie.
Te zegary na zielonym tle fajne. Pojawiają się i znikają, ale biały kolor...ten czerwony ładniejszy.
👍
Parę lat temu przymierzałem się do tego auta ( fastback) , ale po jeździe próbnej na trasie byłem zaskoczony brakiem wyciszenia, to była masakra, na poziomie aut z początku lat 90, i mimo, że japońskie auta też nie grzeszą wyciszeniem , to wybrałem Hondę Civic X , która okazało się jest o niebo lepiej wyciszonym autem ( przynajmniej w sedanie) .
A tak ogólnie, mam wrażenie , japończycy, czy joreańczycy , zapomnieli w ogóle stosować materiałów wyciszeniowych. Nawet Lexsus ma w drzwiach tylko kawałek maty 10cm/10cm ,aby nie rezonowaly przy zamykaniu.
W zeszłym roku, przy okazji premiery Civica XI, kolega z centrali Hondy, prowadził szkolenia dla dealerów. Po szkoleniach, zaprosił mnie na tor, żebym mógł sobie pośmigać. W ramach porównania z Hondą, mieli do dyspozycji: Mazdę 3, Mercedesa A klasę, Hyundaia i30, Toyotę Corolle GR i BMW serii 1. Z tych wszystkich aut Hyundai był wyjątkowy i wyróżniał się...smrodem tanich plastików w środku. Nie szło wysiedzieć w tym samochodzie na dłuższa metę i to mówił każdy, nie tylko ja.
Lekka przesada.
Co nie zmienia faktu, że hyundai i30 porównuje się z Mietkiem, beemką i hondą 😉
Mogliby zrobić 4 generację podobną do Tucsona, ten jego przód wygląda genialnie :D
Jeszcze niedawno nawet nie pomyślałbym że hyundai może mi się tak podobać.
Przejedź się i30N, to dopiero ci się spodoba 😀 Nadal po roku mam "dysonans poznawczy" - to tak świetnie jeździ, a to Hyundai ?!? Na prawdę w ciągu ostatnich lat KIA i Hyundai mocno się poprawiły.
@@marekb3885Niestety zdrowie nie pozwala mi na jazdę samochodem jako kierowca .
Cały czas zastanawiam się dlaczego KIA będąc formalnie "tą gorszą" marką w koncernie oferuje Ceeda, który jest dużo lepiej wykonany i to nawet w detalach. Wystarczy porównać jakość wnętrza i wykonanie bagażnika. Jest wybór, to dobrze.
Ja jestem w szoku jak dobrze jest zrobiony cee'd, mamy służbowy z 2020, najtańszy a tu miękkie podłokietniki, miękka deska, zero trzeszczenia, przebieg 60k i nie dolewam nawet oleju
@@jakubek89 dokładnie! A wykończenie bagażnika jak w Audi. Poza słabym wyciszeniem i zwykłymi fotelami to fajne auto.
@@ryszardkoprowski1414 za to zakres regulacji fotela jest bardzo duży, siedzę z wyciągniętymi nogami a ręce zgięte prawie 90 stopni i łokcie na podłokietnikach, drugi samochód mam corolle która kosztowała połowę więcej i nie ma porównania pozycja za kierownicą. Kia ma za to za miękkie zawieszenie a biegi w manualu tragicznie wchodzą
Przed zakupem porównywałem w salonie Ceed'a z i30 i nie ma żadnej różnicy w jakości wykonania. Różnice są wyłącznie stylistyczne.
@@americanopseudopotacie5511 Oczywiście że tak nie wiem gdzie niby to lepsze wykonanie w KIA ludzie widzą.
z tego co udało mi się wyciągnąć od jednego handlowca w salonie to różnice w czasie pomiędzy automatem i manualem wynika z tego, że automat jest bardziej restrykcyjny wobec norm WLTP a manual jest "odblokowany"
Chip skrzyni trzeba zrobić
Tylko proszę nie pisać, że i30N-line to prawie to samo co i30N. Prawie robi dużą różnice :) Ta różnica to: aktywne zawieszenie, aktywny wydech(ze super dźwiekiem), szpera (e-LSD), prawie 2x wieksza moc (tak, w praktyce na hamowni wychodzi z 300 KM, lub więcej), sportowe hamulce (z prawdziwymi nawiewami w zderzaku), opony profil 35, rozpórka w bagażniku, świetne siedzenia (w pakiecie sport po prostu obłędne, super wygląd), tryby jazdy i wiele innych. No i przyspieszenie to przepaść: 8.4 vs realne 6.0, praktycznie odczuwach, że samochod jest 2x szybszy, zwłaszcza przy wiekszych prękościach. Więc prawie robi rożnicę (tak samo i20N oraz i20N-line).
No pewnie ze tak ;)
Widzę dużo miejsca na nogi dla kierowcy Super
Pozdro dla wszystkich gigantów
Praktycznie też potwierdzam, chociaż nie jestem gigantem. Dobre jest też to, że miejsca w kabinie jest tyle samo w każdej wersji, zwykłej, N-line czy N. Różnice są w fotelach, w najtańszych konfiguracjach nie są za ciekawe, N-line już bardzo fajne.
Jeżdżę już nim rok od nowości - tylko tankować i jeździć. Zwykły, zwinny i całkiem wygodny samochód bez większych wad czy niedociągnięć.
Ego za wysokie
@@devoy6809 Dlaczego tak uważasz ?
o mam takie samo auto
Wrzucasz film i od razu dzień lepszy
Przy tym co obecnie odstawia hyundai ze stylistyką to i30 wygląda naprawde spoko
Fajna mała zabawka
Małe to jest i10 ;)
Ja, kiedy oglądam test najzwyklejszego koreańskiego compacta i podawane są jego ceny:
- Ile ku^wa?!?!😵💫
Mój kumpel, który siedzi obok:
- Wzywam Pana do nieużywania słów wulgarnych powszechnie uznanych za obraźliwe😎
No ceny odleciały...
Już myślałem że znowu będzie N-ka
Bardzo lubię pana testy , ale nie ma czegoś takiego jak niższe zużycie spalania 😉😉 jest albo niskie spalanie albo niskie zużycie paliwa . Naprawdę szkoda że nie jest już dostępna prawdziwa N-ka , chciałem taką kupić ale nie zdążyłem ... Pozdrawiam serdecznie
Nie da sie juz kupic Nki?
I30N da się kupić, nawet od ręki w wielu salonach. Nie kupisz i20N - ani zamówienie ani stock (będzie FL i20 i wtedy będzie nowa wersja N, lecz silnik i mechanika zostają) Kona N to tylko stok, nie ma informacji, że będzie nowa (po FL) kona N. No i niedługo wyjdzie Ionic5 N
I30N da się kupić, lecz tylko jako hatchback. Fajny i30N Fastback tylko z rynku wtórnego...
Co do przyszłości i30 akurat wczoraj rozmawiałem ze sprzedawcą od mojego ulubionego dealera Hyundai, którego jestem stałym klientem. Jest już nowa Kona (do zamawiania), wyjdzie na pewno i20 (III gen) po FL, tez ma byc podobno FL i30 lub też nowa generacja. Oficjalnie jednak względem i30 nic nie wiadomo. Oby nie zakończyli produkcji (wide Ford) lub nie przemienili na elektryk. Raczej chyba nie, skoro nie słychać, że KIA Ceed mają wycofać (chociaz jest juz X-ceed, Proceed...)
Ps. Porównywalismy też i30N na żywo sprzed FL i po FL - wydech lepiej gada, światla ładniejsze(przód) i automat dostępny tylko po FL, środek tez troche poprawiono(chociaż nadal do premium daleko...). Osiągi na papierze też lepsze, w praktyce juz tak nie odczuwalne.
Oj w praktyce i30N po lifcie różni się bardzo zauważalnie
@@pazera66 no właśnie napisałem, niby tylko lifting, a usunięto większość wad. Coraz bliżej ideału! Mnie bardziej podobała się wersja Fastback (dostępna też tylko po FL) lecz już nie można jej zamówić... szkoda... Mam nadzieję, że wróci do oferty, bona Elantrę N na rynek europejski nie ma co liczyć...
@@marekb3885 Fastback był tez przedliftowy.
Niestety przy obecnej cenie i braku dostaw i30N mozna powiedzieć ze zakończył produkcje :/
@@pazera66 i30N to na chwilę obecną jedyne auto, które można zamówić z submarki N...
Jest tanio?
- jest tanio
Jest szybko?
- jest tanio
Nie no ale samochód mi się bardzo podoba
Mam takiego . W każdej prawie dziedzinie przeciętny choć cenę z 9.12.20 roku kiedy nabyłem kosztował 115 tys full opcja . Pozdrawiam
Ja kupiłem enkę wtedy za 130k :/
@@pazera66 i jak wdrażania ogólne auta
@@arturskibowski5342 Niczym wie nie różnią od wszystkich testów ;)
Swietne auto. Mocne, do setki bije 150 konne 1.5 TSI czyli Golfa, Leona I Octavie
Kupic glownie dla silnika
A wymienione z 2.0 TSI I 190 koni sa drogie
I Hyundai smiesznie malo pali i nie jest drogi bo za 130 tys zl to taniej niz Golf, Leon czy peugeoty ktore nie maja takiego silnika
Tylko szkoda tego archaicznego recznego, zamiast przycisku z Hill holder
Hyundai jednak bardziej wzbudza zaufanie niż Golf Leon czy Octavia. Niby Niemcy twierdzą że już poprawili te wadliwe konstrukcje, Ale ja im za bardzo nie wierzę, skoro takie gnioty wypuszczali na rynek to o czymś to świadczy. Albo mają kiepskich inżynierów albo chciwych księgowych a może jedno i drugie.
@@romanj4480 vw Skonczyl się na genialnym Golfie 7
Stary wiesz że uwielbiam twoje filmy. I tak tym razem smutno mi się zrobiło bo pierwszy raz w życiu muszę powiedzieć że wolałbym Hyundai N line niż tego 3 cylindrowego śmiesznego Focusa MK4 st Line
:(
Gdyby był wybór i30N (oczywiście wersja ze szperą - Performance) i Focus ST to wybór byłby trudny (szczególnie po faceliftach). Jeżeli ktoś chce Focusa, niech się lepiej pospieszy, zakończono produkcję fiesty, a wszystko wskazuje, że w 2024 porzegnamy się z focusem...
Uwielbiam testy tych tzw aut dla ludzi trochę lipa z tym gołym plastikiem zamiast nawiewów na tył mogli chociaż śmieszną półeczkę zrobić.
2 miesiące użytkuje kombi w wersji n-line. O ile w zwykłej wersji uważam ten samochód za brzydki, to tutaj zastosowane dodatki (światła, felgi, zderzaki, fotele czy lakier shadow gray) robią dobotę. Jedna z rosadniejszych opcji na rynku i nie trzeba długo czekać na realizację zamówienia.
A ile sek do 100 bez nakrecania wału czego nikt nie robi poza piątkiem wieczór..i przez pierwsze tygodnie po zakupie
Witam, czy na kanale był test najnowszej BMW 2 Active Tourer? Jeśli nie było to kiedy będzie? Nie widziałem i czekam. Pozdrawiam.
Nie bylo ;) ale nie wiem czy bedzie, narazie poluje na nowe BMW M2 :)
Taka ciekawostka, mniejszy ekran oferowany w i30 niż ten pokazany posiada bezprzewodowy carplay oraz android auto 😂
Hahaha, niezle!
co to za logika w ogóle jest
@@HyperVegitoDBZwynika z obecności navi. Masz navi nie masz bezprzewodowego, nie masz navi to wtedy jest bezprzewodowe połączenie
Trochę dziwna że na zegarach podświetlona jest literka R jak by włączony był bieg wsteczny
I30 jest dobrym wyborem jednak skłaniałbym się ku bliźniaczej Kii Ceed
Kia nie ma miękkiej hybrydy choć jest za to ciut tańsza ale czy warto?
W takich wzorach felg, jak ma testowany egzemplarz, powinny być felgi na lewą i na prawą stronę auta.
Witam, kiedy Renault Austral oraz Nissan X-Trail E-Power E-4orce? Pozdrawiam.
Mialem juz i jedno i drugie, wiec testy w przeciagu miesiaca beda na kanale :)
Czy bedzie taki krotki filmik cold atart sound acceleration?
Moze dodam ;)
Hyundai - das auto
Aaaaa.... I jeszcze jedno pytanie. Jak się jeździ na tych osiemnastkach?
Blad slowny: nizsze zuzycie spalania? Nizsze zuzycie paliwa albo nizsze spalanie :)
Zakałapućkałem się ;)
Bartek, znów masz niższe zużycie spalania (2:20) - do 2x sztuka ;)
4:54 Mówisz że nie ma piano black a je pokazujesz.
Co do autka to z tyłu takie wgięcie które pokazujesz na 1:35 a nie powiedziałeś co to jest i jak to coś odbierasz. Bo to dość niecodzienne :P
A to wgiecie to w sumie sam nie wiem co to, jakis aerochlapacz ;p
@@barturban hehehe :)
Od czego jest ten obracający się element przy silniku w momencie gazowania?
Napinacz paska klinowego ;)
6:13 - co to jest za ruszający się element po lewej stronie pod bagnetem? :D
To jest napinacz paska klinowego..
@@mrdider1 dzięki za info! 💪
zwykła żarówka w kierunkowskazie i wstecznym wygląda śmiesznie w aucie z 2023 roku. Czy tyle lampy od zawsze były takie same czy któryś lift coś z nimi zrobił? Jeśli tak tak to kurde mogli to zmienić :P
Takie same, ale wzór sie zmienił ale spokojnie jak na wojnie, będzie kolejny lift 😜
Pytanie, kogo to obchodzi? Bo na pewno nie kupującego xD
@@pazera66 no to nie wiem kogo innego XD
@@s3nsimilla193 Czyli nie ma znaczenia
Ja uważam to za zaletę.
hyundai z przecietna moca za 130k 😱 co za czasy
czy te światła są tak słabe jak na filmie?
Ja mam N z 2023 roku masakra co to potrafi jak sie trzyma drogi na sporcie rewelacja ite strzelanie z rury to dopiero frajda ale troche ulepszona moc 400 km petarda
400 KM i ośka - przy takiej mocy to byłyby problemy z trakcją przy napędzie FWD i 400 koniach, nawet ze szperą. Poza tym skrzynia pewnie automat DCT, więc nie wiem jak to ci zgrali. Oczywiście zrobić można wszystko, lecz jak mam pięć lat gwarancji bez limitu kilometrów, także z amatorskim użytkowaniem na torze, to ja ze swoja N-ką (2022) poczekam do końca gwarancji z tuningiem.
Dźwięki wydechu- w tym strzały są w Hyundajach N świetne nawet w serii - a oczywiście jest GPF... Proszę wskazać nowego (2023) budżetowego hothatcha z tak ładnym dźwiękiem wydechu (a silnik R4) w serii - wg mnie nie ma...
Megane RS jeszcze dobrze gadało, ale juz nie ma ;( Abarth tez niezle gada jak na R4 ;) a no i Alpina ma motor z Megi i tez dobrze gada!
@@barturban Mega wysprzedało się chyba już całkiem w zeszłym roku (a ClioRS to już legenda...) Dźwięk był świetny, szczególnie z fabrycznym tytanowym wydechem. Skorpion wg mnie jest gorszy niż i20N. Zależy z resztą od wersji Ab, tych są dziesiątki... Alpine też zgadzam się, lecz to nie ta półka i zakres cenowy. Chodziło mi o fabryczny wydech, przy budżecie do 200 tys. Do 300 można myśleć np o Kia Stinger V6 czy Ford Mustang V8, tylko, że też raczej nie do dostania...
@@marekb3885 zrobiłem to w Niemczech
Może i ciut odstaje od konkurencji, ale za tą cenę w tych czasach i tak dostaje się naprawdę dużo.
Bo to stary model, bardzo stary
I co z tego że stary, to jest przynajmniej dopracowany 😀 Ogólnie "nowy" model różni się wyglądem i bajerkami elektronicznymi oraz o wiele większą ceną niż stary...
@@marekb3885 Czyli jest nowszy i nowoczesniejszy
Wg mnie święte auto. Plus na fizyczne przyciski nawiewu oraz normalny drążek zmiany biegów i ręczny. Minus za brak full analogowych zegarów.
Ceny oszalały 🤦
6:07 Co to za ruchomy element po lewej stronie silnika?
Napinacz paska klinowego
Cześć.
Zastanawiam się na zakupem dużego suva. Biorę pod uwagę hyundai santa fe 230km 270 tys.
Demonstracyjne audi q7 286 km 290tys
Mercedes glc 290 tys
Mazda cx 60 diesel 254km
Kia sorento
BMW x5
Coś jeszcze fajnego możesz zaproponować budżet do 300 tys. Które z tych aut będzie najlepsze? Dla mnie najlepsze jest q7
Pozdrawiam
Mazda pelne 6 lat gwarancji i silnik R6 e niemieckim tescie spalil 1l mniej od diezla r4 2.0
Ale za to jest bardzo ciasna, a ja potrzebuję przestrzeni.
x5 i q7 vs mazda cx-60? Przecież to nawet nie są te same segmenty
Duzo rozrzut klas i segmentow ;) GLC i CX60 sa duzo mniejsze niz X5 i Q7
@@barturban ale x3 jest duzo mniejsze od cx60, sam bagsaznik x3 450 vs 560 l cx60
Niebieski ładniejszy😊
Jak chodzi o ten niebieski (jasno niebieski) na filmie (nazwa Performance Blue) to jest to kolor dostępny tylko dla submarki N, czyli jak widzisz takiego Hyundaia, to na pewno sportowy. Ps.: podobno dużo ludzi chciałoby zamawiać "zwykłe" Hyundaie w tym kolorze, jednak nawet w N-line jest niedostępny.
Kupiłem do floty i30 w kombi i ceed SW. 1.5 160 MT. Ceedy lepsze praktycznie we wszystkim, dziwię się tylo dlaczego tak słabe wytłumienie dźwięków podwozia jest.... powyżej 120 w deszczu nie da się cicho rozmawiać... ale w sumie to level corolli
Nie no, ciszej niz w Corolli :)
Jeśli ceedy lepsze to czemu wybór padł na i30?
Bardzo ważna informacja dla mnie: N Line nie jest niższy niż zwykłe i30
czemu w obecnych czasach inne marki nie robią takich aut??? przecież to perfekcja
Tez tego nie rozumiem, zwykle proste fajne auto
Nie wiem co robili z tym kluczykiem, bo ja mam taki sam w swoim 3 letnim i30N fastback i wyglada jak nowy...
Jak masz eNkę to dbasz a auto ;) Ja też nie miałem żadnej rysy i byłem zasmucony jak do polifta mi dali zwykły kluczyk od i30 bez tego piano black
Gdzie on do N inna bajka
Stołki xD
Będzie kiedyś test Kia Ceed GT?
Nie maja w parku prasowym :(
@@barturban Musi być w parku prasowym? Idziesz do ASO i wypożyczasz na weekend. Kiedyś sam tak robiłem. No chyba, że to za mało na zrobienie testu, albo w pobliskim ASO nie mają. Dziwie się, że nigdzie nie ma testu tego auta, które już ma dobre kilka lat.
Ceeda GT obecnie nie ma w cenniku.
@@tomek8354 Ale tyle lat był i testów prawie nie ma.
@@makikaze bo przed liftem to nudne auto i nikt prawie go nie zauważał. Ot zwykły ceed, minąłeś go i prawie nie zauważyłeś. Za to po lifcie jest petarda.
jest klapa otwierana z pilota ?
Bagaznika? Moze w opcji, nie pamietam juz...
gdyby auto kręciło się trochę wyżej pewnie osiągi były by lepsze , zmiana biegu przy 5700-5800 obr. trochę słabo, pewnie ekologia.
To silnik turbo, wiec nie ma sensu krecic go wyzej ;)
To wnętrze wygląda strasznie biednie. Ale to auto za 105k wzwyż za bazę, czego sie spodziewać.
Dziwne, mój się łączy bez kabla z Androidem. Może Fastback to ten wzmocniony Android XD.
A moze masz ten mniejszy ekran? Bo ktos mi napisal ze w mniejszym dziala ;) a mi tu ani w androidzie ani applu nie dzialalo ;)
A czy będzie następna generacja?
Tak jak powiedziałem w teście - nie wiadomo ;)
@@barturbanno cóż, zobaczymy...
Ma być kolejny lifting podobno, a mówiło sie coś, że kona ma i30 zastąpić
Jaki czas 100-200?
Nie sprawdzilem ;)
150 koni to ja mam w corsie
Niższe zużycie spalania?
Pomieszało mi się ;)
Ten cennik juz jest nieaktualny albo maja jakieś błędy na stronie.
Rok produkcji
2022
Od 87 700,00 zł
2023
Od 107 900,00 zł
20tys doplaty do faceliftingu ktory niewiele zmienia.
I nie wiem jak Ci sie udało dostać wersje z automatem jak rocznik 2023 ma tylko silnik 1,5 z manualem.
W kazdym razie taka "doklikana" i 30 n line to juz prawie 140tys.
Fakt. Ten pseudo zegaro-ekran to dramat. Jak w Toyocie Corolli czy Rav4 przed liftem. Albo albo. A nie taki kasztaniak.
Właśnie z powodu tych zegarów nie kupiłbym go🤷
Ewentualnie ze zwykłymi.
Ale przynajmniej uczciwe auto 👌
Bedzie tylko lift :(
Peugeot 206 gti premiera 1999 rok 136 koni 8.2 do setki spalanie przy 90 kmh okolo 5 litrow. Gdzie hyundaiowi ucieklo 24 lata, moze siedzieli zamknieci jak oldboy i zarli tylko pierogi.
Ale 206 to mniejsze auto, i30 to konkurent serii 306 ;)
@@barturban tak 206 to mniejsze auto a i30 to konkurent 306.
Inny segment auta i przede wszystkim kłamiesz mówiąc o tym spalaniu. 206 1.6 110 koni to pali 8,5 litra więc z czym do ludzi? xD
Przy 90 kmh peugeot 206 1.6 16v 110KM pali 4.5 litra na 100km sprawdzone wielokrotnie więc to ty kłamiesz albo nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. S16 pali 5.3 przy tej predkosci.
@@Imtraned Lol co to za brednie xD
Pykasz sobie 140 puszczasz gaz i silnik gaśnie turbo rozkręcone i brak smarowania producent podaje jak długo wytrzyma turbina ? 😁
Kolejny raz powtarzane bzdury. Tak jak to że start stop uszkadza silnik...
@@HyperVegitoDBZ A kto powiedział że uszkadza ? Najbardziej po dupie dostaje turbo jedź upalaj auto i zgaś od razu auto to turbina ma smarowanie czy nie skoro pompa oleju nie pracuje a turbo kręci się z prędkością do 200tys obr/min? Chłopie na logikę tu nie ma filozofii
@@radzik3078 Jest, tylko ty jej nie znasz. Zachęcam do przeczytania dokumentacji technicznej współczesnej myśli technicznej w tym zakresie. Jakieś 2 minuty w guglu.
@@HyperVegitoDBZ A Ty serio w to wierzysz co mówią producenci ? Może wymiana oleju co 30 tyś też jest ok bo tak zaleca producent 😏
Zwykła wersja nie N-line ma łączność bezprzewodowo, android auto.
Chyba tylko z mniejszym ekranem?
Pupy nie urywa
I te kierunki z tylu w technologi sprzed 20 lat. Mam leona 3 w full led ktory wygląda przy nim jak auto nowej generacji.
I kogo to obchodzi?
Gadżety dla nastolatków.
No i leon się nie sprzedaje, więc klienci mają w dupie ledowe kierunki.
Serio uważacie ze pomarańczowa żarówka za 1.5zl jest lepsza? A ledowe swiatla to gadżety dla smarkaczy? 🤦♂️
@@mpdesign8939 Uważamy, że obchodzi to tylko biedaków których nie stać na nowe auto xD
Ty to pewnie byś dopłacał 3k za animowane tylne światła w swojej dacii nie? xD
Ceny robią się coraz bardziej nierealne dla przeciętnego Kowalskiego 😅
Śmiechu warte. Potężna ekologia xD W 1.4 tGDI w Ceed3 ~120km/h autostradą niecałe 6l/100km. W mieście 7+l/100km to standard, a średnia z 5k km 6,5l/100km. Dobra ta miękka hybryda xD
Czyli pali tyle samo a jest mocniejszy i szybszy? ;)
@@barturban Szczerze? 1.4tgdi ma 140KM, w manualu naprawdę fajne wyniki spalania się robi. A jak wsiadłem do automatu 7DCT z 1.5tGDI to ja nie wiem, odczucia jakbym jeździł zamulonym samochodem :(
@@barturban KIA i Hyundai to technicznie to samo, ten sam producent. Skoro mam takie same spalanie a o wiele lepszą moc i osiągi to chyba lepiej ? Ogólnie spalanie bardzie zależy chyba od kierowcy, niż samochodu...
@marekb3885 no tak, ale jednak jadac ze stala predkoscia nie powinno sie roznic ;)
@@barturban też niby tak, lecz patrzymy co pokazuje komputer, a to chwilowe spalanie się.może różnić od rzeczywistego. Ważne chyba jest spalanie przy dystrybutorze, i to nie na odcinku kilkunastu kilometrów. Takie zależy też chyba od stylu jazdy? Też od opon (opory toczenia), ciśnienia w oponach, obciążenia samochodu, włączenia klimy a nawet temperatury (elektryki). Wiem, że jako profesjonaliście przeprowadzacie pomiary w podobnych warunkach, lecz wynik zależy od dużej ilości czynników. A ludzie wybierają samochody niby palące 0.2 litra mniej niż konkurencja, lecz potem mają różne wyniki... Sama wymiana opon na inne może zaoszczędzić około 0.2 do 0.5 l... Więc w sumie powinno testować się samochody w tych samych warunkach, na tych samych oponach, z tym samym obciążeniem i na tym samym odcinku, przy tym samym dystrybutorze na stacji... co jest niewykonalne... A o testach nawet wg normy WLTP to chyba nie ma co pisać...
Jak nie słowo 'fajnie ' to teraz 'super fajnie ' qurwica mnie strzeli....
nie ogladaj
@@noname-uv5tx dokładnie tak zrobiłem,fajnie 😎
Brak auto-hold - nie wiem czemu o tym nie wspominasz. Jazda automatem bez auto-hold to meczarnia ponad wyobrazenie. Wada rowniez Kona-N - tam nawet za doplata sie nie da. PORAZKA
Coooo, ja nigdy nie uzywam auto hold ;) przeciez trzymanie nogi na hamulcu nie meczy az tak bardzo ;)
@@barturban ja na to reaguje tak jak Ty na piano black. To byl powod rezygnacji z Kona N :( Ps. super test! Taki pomysl: moze testuj tez systemy bezpieczenstwa, lane assist, blind spot itp.
@@marektruper4242 Czekaj co? Zrezygnowałeś z kony N po nie ma autoholdu? xD Ty chyba tylko patrzyłeś na nią w salonie
@@pazera66 Nawet jechalem. Nie tylko z tego powodu. Nie podobala mi sie charakterystyka silnika, subiektywnie nie czulem 5s do 100km/h, w polo gti mialem wrazenie 2x szybszy. Skrzynia kiepska. Ooglnie zachwyt na yt nie pokryl sie z rzeczywistoscia. Ale to moje zdanie.
@@marektruper4242 Polo gti szybszy? xD
Moze trzeba było wsiąść do i20 a nie crossovera
Te zegary sa słabe
Gówniany samochód ,w każdym modelu źle spasowane elementy ,tylny zderzak do błotnika to normalka tak mówią sprzedawcy Salonu ,maska też odstaje ,słupek od drzwi też odstaje ,kupa złomu ,3 generacja to samo ,nawet w Kia jego konkurencji nie ma takich problemów,zresztą to marka flotowa nie ma co się dziwić
Co to za pierdolnik w 6,15minucie się rusza, pod bagnetem?
Napinacz paska klinowego ;)
@@barturban myślę że długo to nie podziała