Niby taki Hyundai, mało kto kojarzy je z emocjami, a tutaj przyznam że zrobił na mnie wrażenie - tan dźwięk, to agresywne działanie automatu, lubię taką motoryzację.
To jest dokładnie taki test i30N po liftingu, na jaki czekałem od dawna, a którego zupełnie nie dostarczył mi "ględzący" test innego recenzenta na YT :) Wielkie dzięki i robisz super robotę!
Cięcia eko w innych autach marki i wprowadzenie szerokiej gamy elektryków i hybryd, umożliwia sprzedaż takich aut. Bilans eko w koncernie zgadza się. Super test jak zawsze💪 jest moc Panie Bartek.
Dziękuję za kolejny Super test!👏👏👏Też niespecjalnie podoba mi się ten kolor nadwozia i fakt że użyli twardych, tanich plastików do wykończenia wnętrza. Ale dzięki osiągom wstydu nie ma.
Cześć Bartek, wielki dzięki za ten filmik w ten ponury niedzielny dzionek, kto by pomyślał że Koreańczycy będą produkować tak fajne auta, nie dość że mocne, to jeszcze fantastycznie brzmiące, bez pseudo-atrap wydechów i udawanego dźwięku silnika płynącego z głośników, w czym przodują europejscy producenci. Faktycznie ten niebieski majtkowy lakier nieco mi przypomina Trabanta z tamtej epoki, cała reszta na plus no poza tyłem, nie wiem czy na dłuższą można to auto traktować jako rodzinne, pasażerom mogłyby wypadać plomby z zębów ;D Jestem bardzo ciekaw wersji i30 N Fastback po lifcie, poprzedni model był mniej sztywny od zwykłego i30 N, liczę no to że także nam go pokażesz ;) Ode mnie jak zawsze - łapka w górę - pozdrawiam serdecznie z Krakowa ;)
"Jest twardo... ale tak ma być w sportowym aucie" no i za to szacunek a nie pierdolenie jak reszta "sportowo ale kurwa za mało komfortowo, a jak komfortowo to buja w zakrętach...". Dostaje szału jak slucham pierdolenia tego typu na innych kanałach.
Ja tylko dodam, ze w trybie normalnym zawieszenie jest bardzo akceptowalne i spokojnie mozna auta uzywac jako daily. Trzeba tylko uwazac na wieksze dziury / nierownosci przy wiekszych predkosciach bo niskoprofilowe opony.
W sumie jeśli ktoś chce jeździć Hyundaiem I30N i pewnego razu dostanie fazę na komfort to niech sobie założy felgi 16 cali z normalnymi oponami. Komofort jazdy po dziurach się poprawi a nie że ma się niskoprofilowe opony przy gigantycznych felgach i się narzeka.
Chyba PIERWSZY TEST polifta na całym całym YT, gdzie ktoś zwrócił uwagę na reakcję na gaz przy DCT. Wielkie wielkie brawa ! Przedlift mi siadł jak mało które auto, jeszcze jazda testowa tym wet clutch dct i pieniązk na stół :D
Ostatnio szukałem recenzji u Ciebie tego właśnie auta ale nie znalazłem. Była wersja ta ponad tego hundaya. A tu proszę nie minął dzień i widzę odcinek. Dzięki ♥️
@@barturban Liczymy że uda Ci się zrobić niedługo takie porównanie! Może zrobiłbyś taki test porównawczy z jakimś innym testerem aut, łatwiej byłoby pewnie dorwać te dwa auta naraz. A najlepiej zabrać je na tor :)
Koreńczycy to potrafią w te auta... mam nadzieje, ze kiedyś będę mógł sobie pozwolić na taką N'ke... a jak narazie musi mi wystarczyć veloster.. Auto oczywiście 10/10!!
Koreańce to jednak umieją robić dobre auta. 10 lat temu kupiłem s salonie i30 1.6 crdi, z tego co pamiętam 90 km. Jedyną jego wadą była blacha cienka jak w matizie, oraz klamki. Pewnego razu moka siostra urwała klamką na 10 stopniowym mrozie, a ja zrobiłem potem to samo. Ale silnik był niezniszczalny, nie był zwykłym traktorowatym klekotem jak np 2.0 tdi z vaga.
@@-xYz--nk1gm Przed tzw. szumnie nazwaną "ekologią" raczej nie uciekniemy, to i tak jest cud, że silnik o takie pojemności jeszcze w dzisiejszych czasach jest oferowany, generalnie takie 2.0 tdi ma wszystko to samo co te diesle sprzed kilku lat czyli egr, turbo o zmiennej geometrii, cr, dwumas, dpf i dochodzi do tego tylko jeszcze adblue, generalnie obecnie to już dopracowany silnik, jeśli się go używa zgodnie z jego przeznaczeniem czyli głównie trasy nie powinno się z nim nic złego dziać, ma na pewno jedną wielką zaletę dzięki swojej pojemności czyli elastyczność, liniowy przyrost mocy, którego w dzisiejszej erze dowsinzgu trudno uświadczyć.
@@-xYz--nk1gm Nie wiem, nie znam tego tematu, wiem, że na pewno w benzyniakach od VAG-a coś było nie tak z pompą wody, też coś tam było nie tak z łańcuchami rozrządu, generlanie obecnie VAG mocno zszedł z jakością porównując go do końcówki lat 90-tych, początku 2000. Jeśli zaś chodzi o dpf to nie wiem jakie auta wypalają dpf raz na 1 k km ale ja mam Fabię z 1.6 tdi z 2014 roku i jak robię trasę koło 1 k km to faktycznie nawet co powiedzmy 2 k km wypala ten dpf ale jak jeżdżę po mieście albo jakieś krótkie trasy robię co chyba co 300 km wypala tego dpf-a tak jak Ci. Ogólnie powiem Ci, że to są i tak dobre silniki, potrafią bardzo nisko zejść ze spalaniem, mi Fabia potrafi zejść do 5,3 l/100 km przy jeździe autostradowej i to przy załadowanym aucie więc naprawdę jest ekonomicznie i tak naprawdę nie sprawia jakiś problemów, np mój szef kupił 2 lata temu nowego Citroena z 2.0 hdi i po 40 k km na autostradzie pompa wody się rozleciała więc chyba jednak z tymi dieslami VAG-a nie jest tak źle.
@@-xYz--nk1gm Napisałem, że diesel jest głównie trasy a nie, że tylko na trasy, nie wiem czy pamiętasz ale paręnaście już lat temu był w Polsce wielki boom na diesle i każdy je kupował, bo mało paliły a potem nagle wszyscy stwierdzili, że diesel jest do niczego i ciągle się psuje bo ludzie mentalnie jeszcze zatrzymali na czasach diesli typu 1.9 tdi na pompowtrysku do których lałeś ropę z Ursusa, najtańszy olej jaki był dostępny na rynku i zmieniałeś go co 30 k km i te silniki były po prostu nie do zarżnięcia a tu się okazało, że trzeba o te silniki bardziej dbać żeby służyły, o to mi chodziło.
Cudowny jest ten tryb wyprzedzania i wydaje mi się, że te 40 s cooldownu jest po prostu "dla picu". Coś w rodzaju "hej, zjadłeś juz kawałek ciasta i teraz poczekaj sekundę na następny, to będzie ci smakowaŁ JESZCZE BARDZIEJ"
Zrezygnowałem z subskrypcji, gledzacego, Zachara, caroseri itp, zdecydowanie twoje testy są najlepsze rzeczowe, krotke bez zbędnych bajerów. Jeszcze motodziennik jako ogólne info ok
To co hyundai zrobil tworząc i30N to jest strzał w dziesiątkę, mega alternatywa dla gulfa, meganki czy focusa. Świetnie wygląda, bosko brzmi i zajebiscie jeździ a w manualu zmiana biegów nie jest męcząca. Pozdrówki, jak zawsze świetny materiał.
hmm Wlasciwie to mam oba na codzień V8 4.3 W210 2001 po lekkich modach 310hp no i 30N DCT 2023reakcja na gaz jest zupelnie inna ;p merol to dostojna krowka ktora ma odrazu ponad 400 niutow na tego mlodego wariata jednak trzeba czekac do 3+K obrotow zeby zaczał szaleeć(automat jest dużo szybszy niz w merolu także niweluje to ) tak czy siak najlepiej mieć oba bo to zupełnie inne auta i dają zupełnie inna frajde ;)
Z Porsche mam pewne problemy zeby sie z nimi skontaktowac, ale mam nadzieje ze szybko to uporam i wtedy wroce do testow Porsche :) wtedy i Macan bedzie!
Mam przedlifta i powiem tak nie lubię z niego wysiadać a jazda poprostu by się przejechać to codzinnosc ;) Czekam na next gen chodzą ploty ze ma być już 4x4 😁 biore w ciemno ;) 😉
@@TheEndlessRiver- nie wygłupiaj się, to tylko 170k. W leasingu to z 3k miesięcznie. Wystarczy być informatykiem albo prowadzić jakąś małą działalność.
Auto świetne. Fajnie że Hyundai przyłożył się do liftu i zmienił turbinę a nie tylko kosmetykę. Brałbym chyba wersję z manualem, bo DCT winduje cenę bardzo wysoko. Z DCT Hyundai i30N prawie dobił (w zwykłym cenniku a nie promocyjnym) do ceny Megane RS Trophy i w tym wypadku nie wiem czy nie wolałbym tego drugiego.
Nooo dwaj najwieksi konkurenci Megi RS vs I30 N, kurcze sam bym nie wiedzial co wybrac... Megi mi sie wizualnie jeszcze bardziej podoba, tez brzmi i prowadzi sie niezle tylko ma chyba jeszcze gorsze wnetrze... no nic zapisze Megi poliftowe do testu i sie przekonamy :)
@@barturban Ale Meganka ma przynajmniej nawiewy z tyłu... Ja rozumiem że hothatch, więc auto dla kierowcy, no ale jednak dzisiaj segment C to często auto rodzinne i często ktoś tam z tyłu siedzi. Nie mniej Hyundai też ma mnóstwo zalet. Ciężki wybór :) Fajnie że w 2021 go jeszcze mamy :)
Bez przesady ;) kupiłem 6 letnie megane Rs za 50 tyś, które biję na głowę to i30, nowe kosztowało (mam jeszcze fakturę) 145 tyś... wystarczy poczekać chwilę.
Zawsze mi sie Meganki RS 3 podobaly! Kozackie fury - prowadzenie i osiagi petarda. W sumie jedyny minus to slabe plastikowe wnetrze. A co do bicia i30 N, to seryjna Megi 3 RS jednak wolniejsza na prostej od i30 n, a na torze, no coz - dobry kierowca w Megi wyprawia cuda wiec mogloby byc ciekawie i cos czuje ze i30n nie dalby rady :)
@@barturban Meg 3 Rs zrobione na 310 hp i 450 Nm ;) A wydech taki że z przeglądem kłopot hehe. To fakt kierowca wyścigowy lepiej czuł by megane. Ale sportowe samochody renault robi już kilka dekad, hyundai dopiero raczkuje. Mnie tylko denerwuje fakt że dodają tą dodatkowa pare drzwi. Hothatch jak kiedyś powinien być 3 drzwiowy. To dodaje charakteru i auto jakoś wygląda. Ten i30n na żywo wygląda bardzo nudno...
Kto by tam się przejmował plastikami w takim aucie, byle nie skrzypiało na fakturze farby :D. Brak nawiewów z tyłu, trochę słabo, ale tym autem się jeździ z przodu ;). Najważniejsza wada - żarówka w tylnych kierunkowskazach! ;p
wczoraj widziałem to auto na żywo i faktycznie ten wydech brzmi wspaniale i w twoim odcinku ten samochód ma brzydki kolor bo wydaje się taki wręcz pastelowy niebieski jak dla małych dziewczynek, ale na żywo ten kolor już ładnie się prezentuje, bo bardziej wpada w szarość
Miałem n-ke i z czystym sumieniem powiem super sportowe auto z kapitalnym wydechem i super aktywnym zawieszeniem.z normalnym ręcznymi i wszystkim co powinien mieć rasowy hot.konkurencja daleko z tyłu.szacun dla hyundaia
Ja swojego polifta odebrałem już miesiąc temu (fastback, shadow grey). To auto jest fenomenalne, daje tyle funu z jazdy, że trzeba mnie siła z niego wyciągać 😆 Jeśli ktoś zastanawia się czy warto kupić eNke to ten materiał powinien rozwiać mu wszystkie wątpliwości 👌 Brawo Hyundai, brawo Bartek za materiał 👊
@@robertpalio1637 na grupie piszą, że ponad 4 msc. Miałem szczęście, bo zamawiałem w lipcu (salon zamówił już wcześniej), więc czekać muszę tylko 2 msc
8:34 - No właśnie nie wiem o co w tym wszystkim chodzi, u mnie w focusie wszystkie są LED prócz właśnie tylnych kierunków, kumpel w nowej Corsie ma podobnie, tutaj jest to samo. Jakbyś mógł zapytać przedstawiciela marki o co w tym chodzi to byłbym wdzięczny.
@@barturban Tyle, że z przodu są LED, do tego w lusterkach to samo i mrugają. Przecież równie dobrze wsteczne też mogliby zrobić zwykłą żarówkę, a jednak jest LED. Dziwne.
Też nie rozumiem dlaczego nie mogli dać z tyłu pełnych świateł led. W moim Lexusie IS300h jest podobnie. Z tyłu full led, a z przodu zwykłe żarówki w kierunkowskazach. :/
Fajnie strzela, trzeba by się przejechać. Fakt, w tym kolorze totalnie nie dla mnie, wnętrze i system też jakoś średnio choć myśle, że frajda z jazdy wszystko to zrekompensuje. Noooo chyba, że ten silnik i skrzynie wpakować do budy tego i20N które ostatnio pokazywałeś to bieeereee 😁😁 Dobry test, łapa w górę i pozdrawiam :)
@@barturban wiem, było Clio RS 16 z silnikiem od Meganki, no ale wyprodukowano tego ze 2 sztuki chyba... Więc ciężko stwierdzić jednoznacznie czy wrzucenie dwulitrowego silnika tam było dobrym pomysłem.
No ładne auto, ładne. Tylko tak jak mówisz, tu powinny ledy, bliźniacza kia ma nawet full ledy (przynajmniej w poliftach tak jest) i dziwne, że matryc nie ma :/ no i te plastiki...
I kto by pomyślał że Hyundai takie samochody zacznie produkować 🤔, szanuję Hyundaia za to że nie wykastrowali dźwięku bo brzmi świetnie
ten model ma 4 lata juz
Warto dodać o zapomnianym Gemie. Genesis coupe
Odpowiada za to były inżynier BMW🛠
Ależ idealnie trafiłem włączając yt akurat jak film wleciał
Niby taki Hyundai, mało kto kojarzy je z emocjami, a tutaj przyznam że zrobił na mnie wrażenie - tan dźwięk, to agresywne działanie automatu, lubię taką motoryzację.
Super recenzja. Do śniadanka taka i niedzielnej jajeczniczki 😀 miło się ogląda takie prima sort.
Brawa i ukłony dla Hyundaia za to brzmienie ❤
jak włączyłem yt to od razu mi się to wyświetliło
nie żałuję ;)
I dzień staje się lepszy!!!
To jest dokładnie taki test i30N po liftingu, na jaki czekałem od dawna, a którego zupełnie nie dostarczył mi "ględzący" test innego recenzenta na YT :) Wielkie dzięki i robisz super robotę!
Ględzący to akurat spieprzył swoją recenzję. Nawet fani mu to wytknęli że gadał przez 20 minut o historii golfa gti zamiast skupić się na hyundaiu,
@@pazera66 dokładnie tak, to było dno i 10m mułu, 40min filmu i nie szło nawet posłuchać jak auto brzmi...
Hotel? Trivago!
Testy? Autowizja!
Świetny test! (jak zawsze)
Cięcia eko w innych autach marki i wprowadzenie szerokiej gamy elektryków i hybryd, umożliwia sprzedaż takich aut. Bilans eko w koncernie zgadza się. Super test jak zawsze💪 jest moc Panie Bartek.
Jak zwykle świetny film
Dziękuję za kolejny Super test!👏👏👏Też niespecjalnie podoba mi się ten kolor nadwozia i fakt że użyli twardych, tanich plastików do wykończenia wnętrza. Ale dzięki osiągom wstydu nie ma.
Jak zawsze fajny test 👍👍👍 Auto super do poszalenia , jako drugie w domu przydało by się 😁
Matko jakie to cudo i ten kolor !🔥🥵
Ten niebieski kolor w hyundaiach n to jak czenwony w ferrari po prostu musi być
Hahhahaahha ,co ty porownujesz kolezko
Czerwony ja bym wybrał zamiast tego błękitnego
Kolor sztos! Wyróżnia się, a tym jest identyfikacja marki.
Ten czerwony to rosso corsa
@@micham5315 hahaha on porównuję kolory
to jest ironia
Mimo że 2021 To brzmi CUDOWNIE
Pierdziuszki...., w niedzielę rano.....?
Barti jesteś WIELKI! 👍🎩
Zdecydowanie po lifcie brzmi w uj lepiej 👊👊👊
Bardzo dobry kanał, cieszę się że na niego trafiłem 😁
A zapraszam! Rozgość się! ;)
Wszysko, wszysko, wszysko! Prawie wszystko dobrze 😜 Bryka super, spoko test jak zawsze.
Moje następne auto :) Czekałem na wersję z automatem.
Miły dnia początek 😁
Jeszcze kilka lat temu nikt by nie pomyślał że seryjny wydech w Hyundaiu pobije akcesoryjny akrapoviča what a time to be alive ♥️
i że W Hyunadiu będzie prawdziwy wydech a w Audi nie.
@@williamjamessidis3488 to zależy w jakim ale prawda niestety większość ma atrapy
Dużo adrenaliny w odpowiedniej cenie! To mi się podoba 👍
Pozdrawiam
Zaraz 100 000, kiedyś obstawiałem że do świat będzie setka a to może będzie 120 tysięcy. Gratulacje. Lubię patrzeć jak twój kanał się rozwija. 😀
Dziekuje! Tez sadzilem ze 100k bedzie pozniej, a tu moze juz w sierpniu, szok!
No to grubo... w takim razie za kilka dni śmigam na jadę próbną! Czekałem na ten automat.
Cześć Bartek, wielki dzięki za ten filmik w ten ponury niedzielny dzionek, kto by pomyślał że Koreańczycy będą produkować tak fajne auta, nie dość że mocne, to jeszcze fantastycznie brzmiące, bez pseudo-atrap wydechów i udawanego dźwięku silnika płynącego z głośników, w czym przodują europejscy producenci.
Faktycznie ten niebieski majtkowy lakier nieco mi przypomina Trabanta z tamtej epoki, cała reszta na plus no poza tyłem, nie wiem czy na dłuższą można to auto traktować jako rodzinne, pasażerom mogłyby wypadać plomby z zębów ;D
Jestem bardzo ciekaw wersji i30 N Fastback po lifcie, poprzedni model był mniej sztywny od zwykłego i30 N, liczę no to że także nam go pokażesz ;)
Ode mnie jak zawsze - łapka w górę - pozdrawiam serdecznie z Krakowa ;)
"Jest twardo... ale tak ma być w sportowym aucie" no i za to szacunek a nie pierdolenie jak reszta "sportowo ale kurwa za mało komfortowo, a jak komfortowo to buja w zakrętach...". Dostaje szału jak slucham pierdolenia tego typu na innych kanałach.
Dobrze piszesz, kolego. Jestem za 👍
Marek Drives ;)
Dokładnie. Testuje taki jeden z drugim auto sportowe i narzeka, że zawieszenie za twarde, wydech za głośny na autostradzie......
Ja tylko dodam, ze w trybie normalnym zawieszenie jest bardzo akceptowalne i spokojnie mozna auta uzywac jako daily. Trzeba tylko uwazac na wieksze dziury / nierownosci przy wiekszych predkosciach bo niskoprofilowe opony.
W sumie jeśli ktoś chce jeździć Hyundaiem I30N i pewnego razu dostanie fazę na komfort to niech sobie założy felgi 16 cali z normalnymi oponami. Komofort jazdy po dziurach się poprawi a nie że ma się niskoprofilowe opony przy gigantycznych felgach i się narzeka.
No i taka niedziela na kacu mi się podoba 🥰
Drze jape jak szalone 🤣🤣🤣 to było zajebiste. Fura cudowna 😍
Chyba PIERWSZY TEST polifta na całym całym YT, gdzie ktoś zwrócił uwagę na reakcję na gaz przy DCT. Wielkie wielkie brawa !
Przedlift mi siadł jak mało które auto, jeszcze jazda testowa tym wet clutch dct i pieniązk na stół :D
Staralem sie jak moglem :)
@@barturban efekt jak zwykle KLASA !! 👏👏
Mi się najbardziej z całego odcinka koniec podobał
Ostatnio szukałem recenzji u Ciebie tego właśnie auta ale nie znalazłem. Była wersja ta ponad tego hundaya. A tu proszę nie minął dzień i widzę odcinek. Dzięki ♥️
Prosze bardzo!
Sierpień zaczyna się sportowo :)
Świetny test fenomenalnego auta :) Król segmentu
Ciekawi mnie bardzo jak w porownaniu do Megane RS, bo to chyba obecnie dwa najciekawsze auta w tym segmencie
@@barturban tak, choć ja uważam Hyundaia za lepsze auto niż Megane RS
@@barturban Liczymy że uda Ci się zrobić niedługo takie porównanie! Może zrobiłbyś taki test porównawczy z jakimś innym testerem aut, łatwiej byłoby pewnie dorwać te dwa auta naraz. A najlepiej zabrać je na tor :)
Zwykły RS jest słaby a trophy to beton za mocny
Test jest świetny, pełna profeska, zwłaszcza szczegółowe porównanie z przedliftem. Jako wisienka na torcie przydałoby się porównanie do konkurencji
Uwielbiam Pana filmiki, robi Pan kawał dobrej roboty! :D - Na takie auto, co prawda mnie nie stać, to sobie przynajmniej posłucham wydechu :D
Będzie Cie stać ;) to tylko hyundai. Moje megane Rs kosztowało w salonie 145 tyś zł... kupiłem 6 latka za 50 tyś. Wystarczy poczekać.
@@StuntManiak Dzięki kolego, za dobre słowo :D - Jak kupię, to się pościgamy :P - Pozdrowionka! ;) - Dbaj o furę.
Czekałem na ten test i się nie zawiodłem 👍i 30 N to naprawdę super zabawka i zgroza sąsiadów 😂 Jak zwykle super film część!!
świetny film
Koreńczycy to potrafią w te auta... mam nadzieje, ze kiedyś będę mógł sobie pozwolić na taką N'ke... a jak narazie musi mi wystarczyć veloster..
Auto oczywiście 10/10!!
Ja może se "kupię" na kredyt balonowy. Opłacalne to nie jest, ale chyba jednak warto 😂😂
Drze jape jak szalone 😍
Brawo Bartek!
Brawo Hyundai!
Tak mi się spodobał :D
Ten kolor jest naprawdę sztos w tych I30n!
Od 8 czekalem dopiero teraz po setnym odświeżeniu yt ukazał mi się filmik.
nie masz co robić?
@@krzysztof9058 na lotnisku jednak nie ma co robić, a nic ciekawszego do roboty czy oglądania nie znalazłem
Ale zajebiste auto. A co do koloru to kurdee ten kolor jest piękny i jak i30N to tylko w tym kolorze !
Dokładnie 10/10
Świetne auto w względnie rozsądnej cenie do osiągów i wrażeń.
Dzisiaj już kosztuje 190k :/
Bartek przyzwyczaił mnie już do mega fajnych żarcików na początku filmu ( przed słynnym "cześć" ), że tutaj czułem się... zawiedziony :-)
Hehe coś ostatnio nie mam weny na żarty :p
Majtkowy niebieski to akurat must have w N, jak dla mnie :p to jak czerwień dla ferrari
Moze dlatego ze tak duzo tych majtusow jezdzi to mi kolor zbrzydł :p
@@barturban hehehe może być :D
Koreańce to jednak umieją robić dobre auta. 10 lat temu kupiłem s salonie i30 1.6 crdi, z tego co pamiętam 90 km. Jedyną jego wadą była blacha cienka jak w matizie, oraz klamki. Pewnego razu moka siostra urwała klamką na 10 stopniowym mrozie, a ja zrobiłem potem to samo. Ale silnik był niezniszczalny, nie był zwykłym traktorowatym klekotem jak np 2.0 tdi z vaga.
@ Tomasz kwiatkowski 2.0 tdi od dłuższego czasu jest na CR a nie jak pierwsze jego wersje na pompowtryskiwaczach i ma już wysoką kulturę pracy.
@@-xYz--nk1gm Przed tzw. szumnie nazwaną "ekologią" raczej nie uciekniemy, to i tak jest cud, że silnik o takie pojemności jeszcze w dzisiejszych czasach jest oferowany, generalnie takie 2.0 tdi ma wszystko to samo co te diesle sprzed kilku lat czyli egr, turbo o zmiennej geometrii, cr, dwumas, dpf i dochodzi do tego tylko jeszcze adblue, generalnie obecnie to już dopracowany silnik, jeśli się go używa zgodnie z jego przeznaczeniem czyli głównie trasy nie powinno się z nim nic złego dziać, ma na pewno jedną wielką zaletę dzięki swojej pojemności czyli elastyczność, liniowy przyrost mocy, którego w dzisiejszej erze dowsinzgu trudno uświadczyć.
@@-xYz--nk1gm Nie wiem, nie znam tego tematu, wiem, że na pewno w benzyniakach od VAG-a coś było nie tak z pompą wody, też coś tam było nie tak z łańcuchami rozrządu, generlanie obecnie VAG mocno zszedł z jakością porównując go do końcówki lat 90-tych, początku 2000. Jeśli zaś chodzi o dpf to nie wiem jakie auta wypalają dpf raz na 1 k km ale ja mam Fabię z 1.6 tdi z 2014 roku i jak robię trasę koło 1 k km to faktycznie nawet co powiedzmy 2 k km wypala ten dpf ale jak jeżdżę po mieście albo jakieś krótkie trasy robię co chyba co 300 km wypala tego dpf-a tak jak Ci. Ogólnie powiem Ci, że to są i tak dobre silniki, potrafią bardzo nisko zejść ze spalaniem, mi Fabia potrafi zejść do 5,3 l/100 km przy jeździe autostradowej i to przy załadowanym aucie więc naprawdę jest ekonomicznie i tak naprawdę nie sprawia jakiś problemów, np mój szef kupił 2 lata temu nowego Citroena z 2.0 hdi i po 40 k km na autostradzie pompa wody się rozleciała więc chyba jednak z tymi dieslami VAG-a nie jest tak źle.
@@-xYz--nk1gm Napisałem, że diesel jest głównie trasy a nie, że tylko na trasy, nie wiem czy pamiętasz ale paręnaście już lat temu był w Polsce wielki boom na diesle i każdy je kupował, bo mało paliły a potem nagle wszyscy stwierdzili, że diesel jest do niczego i ciągle się psuje bo ludzie mentalnie jeszcze zatrzymali na czasach diesli typu 1.9 tdi na pompowtrysku do których lałeś ropę z Ursusa, najtańszy olej jaki był dostępny na rynku i zmieniałeś go co 30 k km i te silniki były po prostu nie do zarżnięcia a tu się okazało, że trzeba o te silniki bardziej dbać żeby służyły, o to mi chodziło.
Marzy mi się taki hot hatch ❤️
Dźwięk wydechu powala Golfa 8R
Kozacki ten kolor
Cudowny jest ten tryb wyprzedzania i wydaje mi się, że te 40 s cooldownu jest po prostu "dla picu". Coś w rodzaju "hej, zjadłeś juz kawałek ciasta i teraz poczekaj sekundę na następny, to będzie ci smakowaŁ JESZCZE BARDZIEJ"
Chyba tak, albo zeby ochlodzic nieco silnik ;)
elegaNcko :D
Zrezygnowałem z subskrypcji, gledzacego, Zachara, caroseri itp, zdecydowanie twoje testy są najlepsze rzeczowe, krotke bez zbędnych bajerów. Jeszcze motodziennik jako ogólne info ok
Dziekuje :)
Fajny Hyundai i30N i pozdrawiam
Ładnie drze jape ❤️
Ten kolorek jest kozacki
Super materiał 👍
Dziekuje!
@@barturban Niema za co. Najlepszy kanał na TH-cam
Mój dream car...:)
To jest gangster
Świetne auto. Marzę o takim
Tego Ci zycze w takim razie - spelnienia marzeń :)
Rob testy, super wyszlo.
Kozak fura
Siema.
Furka prima sort. H z tymi plastikami i ledami 😝
Sztosik 👍
Pozdro
Piękna bryczka, a dźwięk to inna galaktyka. Może jak pójdę na emeryturę to sobie kupię 😉. Pozdrawiam serdecznie.
Ależ kot 😍
Brzmi świetnie
Gdyby jeszcze była opcja napędu 4x4 to już nie miałbym pytań
I tak z 340 koni :) ale Hyundai nie ma chyba platformy do tego, moze kiedys.
Ależ to brzmi - ciary!!
To co hyundai zrobil tworząc i30N to jest strzał w dziesiątkę, mega alternatywa dla gulfa, meganki czy focusa. Świetnie wygląda, bosko brzmi i zajebiscie jeździ a w manualu zmiana biegów nie jest męcząca. Pozdrówki, jak zawsze świetny materiał.
Ja jednak wole manual mimo wszystko,super auto.
Manual tez jest genialny!
Fajny, w końcu postawili na większe turbo i osiągi są dużo lepsze względem wersji przedliftowej :0
Chcę to! Gotów jestem wziąć kredyt na 10 lat i sprzedać nerkę. Panowie z Hyundaia pojechali po całości😱😱😱
już się zbliżasz do 100k na youtubie :)
Coraz blizej swieta, coraz blizej swieta ;)
Piona!!
M Piona!
Przedni napęd i 5,3 do setki🙉🙊💣💥
Niestety tylko w idealne dni i na świeżych oponach ;-) mam ponad 300 koni i 450 Nm w megane Rs, trochę mokro i z 5 sekund robi się ponad 6...
Reakcja na gaz jak w wielkim, wolnossącym V8... Coś niesamowitego 😍
hmm Wlasciwie to mam oba na codzień V8 4.3 W210 2001 po lekkich modach 310hp no i 30N DCT 2023reakcja na gaz jest zupelnie inna ;p merol to dostojna krowka ktora ma odrazu ponad 400 niutow na tego mlodego wariata jednak trzeba czekac do 3+K obrotow zeby zaczał szaleeć(automat jest dużo szybszy niz w merolu także niweluje to ) tak czy siak najlepiej mieć oba bo to zupełnie inne auta i dają zupełnie inna frajde ;)
@@nosutv2893 ale super mieć takie maszyny w garażu 🥰 dziękuję za konstruktywną odpowiedź, szerokości!
Mega auto
Cześć! Test jak zwykle trzyma poziom 💪 Masz w planach test Macana po świeżym lifcie?
Z Porsche mam pewne problemy zeby sie z nimi skontaktowac, ale mam nadzieje ze szybko to uporam i wtedy wroce do testow Porsche :) wtedy i Macan bedzie!
Mam przedlifta i powiem tak nie lubię z niego wysiadać a jazda poprostu by się przejechać to codzinnosc ;) Czekam na next gen chodzą ploty ze ma być już 4x4 😁 biore w ciemno ;) 😉
Skąd masz tyle kasy
@@TheEndlessRiver- zarobił sobie
@@ukasz6091 tylko jak zarobić tyle kasy? Trzeba kraść lub mieć robotę po znajomościach..
@@TheEndlessRiver- nie wygłupiaj się, to tylko 170k. W leasingu to z 3k miesięcznie.
Wystarczy być informatykiem albo prowadzić jakąś małą działalność.
też przed lift u mnie i nie widzę sensu zmieniać na polifta ale nextgen musi być mój :) pozdrawiam eNtuzjastów!
Auto świetne. Fajnie że Hyundai przyłożył się do liftu i zmienił turbinę a nie tylko kosmetykę. Brałbym chyba wersję z manualem, bo DCT winduje cenę bardzo wysoko. Z DCT Hyundai i30N prawie dobił (w zwykłym cenniku a nie promocyjnym) do ceny Megane RS Trophy i w tym wypadku nie wiem czy nie wolałbym tego drugiego.
Nooo dwaj najwieksi konkurenci Megi RS vs I30 N, kurcze sam bym nie wiedzial co wybrac... Megi mi sie wizualnie jeszcze bardziej podoba, tez brzmi i prowadzi sie niezle tylko ma chyba jeszcze gorsze wnetrze... no nic zapisze Megi poliftowe do testu i sie przekonamy :)
@@barturban Ale Meganka ma przynajmniej nawiewy z tyłu... Ja rozumiem że hothatch, więc auto dla kierowcy, no ale jednak dzisiaj segment C to często auto rodzinne i często ktoś tam z tyłu siedzi. Nie mniej Hyundai też ma mnóstwo zalet. Ciężki wybór :) Fajnie że w 2021 go jeszcze mamy :)
Tylko ze full wypas hyundai i30N dostaniesz za 160k ;)
Marzenie mieć taki samochód :)
Marzenia się spełniają 👍👊
Marzenia trzeba realizować! Wszystkiego dobrego
Bez przesady ;) kupiłem 6 letnie megane Rs za 50 tyś, które biję na głowę to i30, nowe kosztowało (mam jeszcze fakturę) 145 tyś... wystarczy poczekać chwilę.
Zawsze mi sie Meganki RS 3 podobaly! Kozackie fury - prowadzenie i osiagi petarda. W sumie jedyny minus to slabe plastikowe wnetrze. A co do bicia i30 N, to seryjna Megi 3 RS jednak wolniejsza na prostej od i30 n, a na torze, no coz - dobry kierowca w Megi wyprawia cuda wiec mogloby byc ciekawie i cos czuje ze i30n nie dalby rady :)
@@barturban Meg 3 Rs zrobione na 310 hp i 450 Nm ;) A wydech taki że z przeglądem kłopot hehe. To fakt kierowca wyścigowy lepiej czuł by megane. Ale sportowe samochody renault robi już kilka dekad, hyundai dopiero raczkuje. Mnie tylko denerwuje fakt że dodają tą dodatkowa pare drzwi. Hothatch jak kiedyś powinien być 3 drzwiowy. To dodaje charakteru i auto jakoś wygląda. Ten i30n na żywo wygląda bardzo nudno...
Kto by tam się przejmował plastikami w takim aucie, byle nie skrzypiało na fakturze farby :D. Brak nawiewów z tyłu, trochę słabo, ale tym autem się jeździ z przodu ;). Najważniejsza wada - żarówka w tylnych kierunkowskazach! ;p
I wada i zaletą. Żarówkę na trasie wymienisz a caly kierunkowskaz LED nie.
@@szymonmacura5410 To był żart, hiperbola ;)
@@szymonmacura5410 A po co masz wymieniac kierunkowskaz LED?
@@kubica811 po to żeby nie wzywać lawety. Miałem taką sytuację.
wczoraj widziałem to auto na żywo i faktycznie ten wydech brzmi wspaniale i w twoim odcinku ten samochód ma brzydki kolor bo wydaje się taki wręcz pastelowy niebieski jak dla małych dziewczynek, ale na żywo ten kolor już ładnie się prezentuje, bo bardziej wpada w szarość
Miałem n-ke i z czystym sumieniem powiem super sportowe auto z kapitalnym wydechem i super aktywnym zawieszeniem.z normalnym ręcznymi i wszystkim co powinien mieć rasowy hot.konkurencja daleko z tyłu.szacun dla hyundaia
Wole Ford Focus ST . Skoro miałeś hyundaia to znaczy ze taki super nie był . Tyle w temacie
Ja swojego polifta odebrałem już miesiąc temu (fastback, shadow grey). To auto jest fenomenalne, daje tyle funu z jazdy, że trzeba mnie siła z niego wyciągać 😆 Jeśli ktoś zastanawia się czy warto kupić eNke to ten materiał powinien rozwiać mu wszystkie wątpliwości 👌 Brawo Hyundai, brawo Bartek za materiał 👊
Gratulacje zakupu! Manual czy automat wziales?
@@barturban Wybrałem z automatem. To w jaki sposób on działa i przenosi moc to istna petarda 🔥
Fajne auto.
Fajnie chodzi i strzały też fajne chociaż jak dla mnie za ciche :D W moim focusie głośniej mam filmik na kanale hah
Jak na serie to sa glosniej, ale wiadomo ze da sie zrobic glosniejsze ;)
9:08 Faktycznie, sam mam majtki o takim samym kolorze. :)
Testowałem i zamówiłem. Odbiór z początkiem września tej samej wersji. SZATAN!
Gratulacje!
Ile się teraz na niego czeka?
@@robertpalio1637 na grupie piszą, że ponad 4 msc. Miałem szczęście, bo zamawiałem w lipcu (salon zamówił już wcześniej), więc czekać muszę tylko 2 msc
@@maciejmarculanis896 wczoraj zamówiłem podstawową wersję, będzie w listopadzie
8:34 - No właśnie nie wiem o co w tym wszystkim chodzi, u mnie w focusie wszystkie są LED prócz właśnie tylnych kierunków, kumpel w nowej Corsie ma podobnie, tutaj jest to samo. Jakbyś mógł zapytać przedstawiciela marki o co w tym chodzi to byłbym wdzięczny.
Jakieś dziwne cięcia kosztów albo o czymś nie wiemy i np Led nie lubi migać ;p
@@barturban Tyle, że z przodu są LED, do tego w lusterkach to samo i mrugają. Przecież równie dobrze wsteczne też mogliby zrobić zwykłą żarówkę, a jednak jest LED. Dziwne.
A no racja... wiec nie wiem o co chodzi!
@@barturban swiatła led nie swiecą tylko mrugrają.
Powiem wam że bardzo ładnie się prezentuje aż kusi by kupić
Swietny woz ;)
Też nie rozumiem dlaczego nie mogli dać z tyłu pełnych świateł led. W moim Lexusie IS300h jest podobnie. Z tyłu full led, a z przodu zwykłe żarówki w kierunkowskazach. :/
mega
Fajnie strzela, trzeba by się przejechać.
Fakt, w tym kolorze totalnie nie dla mnie, wnętrze i system też jakoś średnio choć myśle, że frajda z jazdy wszystko to zrekompensuje.
Noooo chyba, że ten silnik i skrzynie wpakować do budy tego i20N które ostatnio pokazywałeś to bieeereee 😁😁
Dobry test, łapa w górę i pozdrawiam :)
No dobry Nicpon takie i30 N - radosc z jazdy ogromna ;)
Do i20N 2.0 by się nie sprawdziło imo, za ciężki silnik, popsułby właściwości jezdne tego auta.
@@TheCrusader200 wiem wiem, chodzi mi jedynie o wygląd, tak się tylko zamyśliłem 😁
Sa projekty gdzie do Clio RS ładuja silniki z Megi RS ;)
@@barturban wiem, było Clio RS 16 z silnikiem od Meganki, no ale wyprodukowano tego ze 2 sztuki chyba... Więc ciężko stwierdzić jednoznacznie czy wrzucenie dwulitrowego silnika tam było dobrym pomysłem.
No ładne auto, ładne. Tylko tak jak mówisz, tu powinny ledy, bliźniacza kia ma nawet full ledy (przynajmniej w poliftach tak jest) i dziwne, że matryc nie ma :/ no i te plastiki...
Test świetny, powiedziałeś, że nie ma piano black, to z czego jest wykonana ta mała obudowa lewarka (chodzi mi o tą część gdzie jest opis DNR)?oo
A racja!!! No ale to taki elememt ze jest szansa ze sie nie porysuje :)
@@barturban czy planujesz test Golfa 8 GTI ?
Oooo już kurwa zaczyna :D
Podpytam w VW, chcialem bardziej R ale nie ma juz terminow wolnych :(
Już zwykłym pd jeździ się fajnie, a ten to już jest mały wariat😊
Hej, czego używasz do nagrywania? Kamera/mikrofon :)
Kamera to telefon Samsung S7 + kamerka sporotwa git up. A mikrofon do nagrywania moich komentarzy to Rode NT-1 :)
Czesc Bartek, chcesz dograć filmik z porównaniem na żywo wydechów przedlifta i polifta? :)
Jak cos daj znaka
Dzieki za propozycje, juz oddalem i30 N :)