GOLF 7R Salon Polska 125tyś km przebiegu - Trzeci Remont Silnika 2.0TFSI | Kocham ten wóz Part.01
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Żeby nie było auto naprawdę mnie zauroczyło, właściwościami jezdnymi, lekkością po prostu przyjemnością z jazdy i osiągami... To że wyżyłony do 300KM turbodoładowany silnik 2.0 TFSI (CJX) dodatkowo podkręcony Boxem kiedyś będzie wymagał odświeżenia/remontu to normalna rzecz jak wszystko na tej planecie... Ale boli to że po kolejnych remontach bez awarii nie był w stanie dłużej przejechać jak 3000km spokojnej jazdy "docierania". Tak więc trzeba wyciągnąć silnik i sprawdzić co było nie tak z tymi remontami... I Zrobić to raz a porządnie by auto wróciło do stanu fabrycznego plus dodatkowo usprawnić je by cieszyło jeszcze bardziej :)
Może i wsadzona równowartość auta w remonty, ale za to dalej nie działa
Do trzech razy sztuka. No ale fakt szkoda tych lat stania w nieużytku tylko w rozsypce ale już jest ogarniete relaks 😀
@@Coobcio proszę nie spoilerowac i wrzucić drugi odcineczek 😊
to się nie opłaca - biorąc pod uwagę że z silnikiem po remoncie zawsze sa poprawki :( nie wiem czy się to opłaca dla osób które to zlecają innym.. taniej wstawić całość jak się da dorwać coś z sensem (tam też jest różnie)
@@sxatster Chcesz ujowy motor zmieniac na ujowy ? :D
@@Pocztus jak zmieniasz auto to tez ujowe na ujowe?
Wiedza właściciela na temat sposobów podnoszenia mocy jest identyczna jak stan tej padliny...
Aż mi portfel z kieszeni wypadł jak to oglądałem.
Remonty poprawki czas stracony no łącznie ze 100k poszło... bo 3 remonty
@@Coobcio Matko Bosko
Golf w cenie mieszkania czemu by nie 😅
za 100k można by sobie evo kupić i to takie kozak zrobione a tu mamy golfa który nie jeżdzi XD
@@lercoo2331 pojeździj miesiąc na daily evo x, a później miesiąc 7r, to może zrozumiesz dlaczego ktoś wolał golfa 😉
jak słyszę że motor idzie do Michała to już wiem że będzie co oglądać ! 😊
Haha sekcja zwłok
Dokładnie, przepiękna telenowela TSI…
@@aIbercik Największe szmelce - nawet francuskie są lepsze🤣😅
@@lovesoccer385tu masz rację. Trzeba być bogatym żeby kupić VW lub Audi
Kivi sie pojawil zawsze poprawia humor
Szaciwanie kosztów...
Kivi nawet nic nie musi mówić, tylko się spojrzał :D
pROSTO💉
Najlepsze takie odcinki, wuciaganie, sekcja i remont, szczegółowo ograne
Dochodzenie... czemu padło no
Jak ja szanuje Lucka szczerosc !
Ja tez !! Choć bywa bolącą
Ciekawe czy był by taki szczer jeżeli chodziło by o jego auto
@@adrianwozniak8800 Lucek ma zadbane auta. Myślę że jest tak samo krytyczny wobec swoich aut.
@@adrianwozniak8800 Myślę, że jako mechanik jest w pełni świadomy stanu swojego auta
Rzadkie wymiany oleju co 30kkm mają być tanie dla floty i auto ma tylko wytrzymać czas leasingu. Potem go może trafić szlag. Niech się drugi właściciel martwi i remontuje. Na tym polega teraz ten biznes.
Niestety tak jest...
@@Coobciotyle, że w tym przypadku trochę nakłamałeś :) bo olej był zmieniany co 8-10k :) ASO widziało tylko na przeglądy gwarancyjne :)
gdzie ta oszczędność jak tsi pada po 75kkm? (oparte na własnych doświadczeniach)
@@MWXYT Wiem, że trudno normalnemu człowiekowi zrozumieć hipokryzję koncernów, które w kółko bredzą o ekologii i planecie, a robią dokładnie na odwrót. Lecz niestety tak jest. Oni mają w nosie jakąś trwałość oraz dobro klienta. Trzeba sprzedać ile wlezie i zarobić jak najwięcej. I jako tako produkt ma dotrwać do końca gwarancji i nie generować w tym czasie żadnych nieprzewidzianych kosztów. Tylko o to w tym biznesie chodzi.
Mądrze prawisz tylko nie może trafić szlag a ma 😎 go trafić szlag . Auta nowe mają się sprzedawać .
sekcje zwłok zawsze dobrze się ogląda
I dużo niedociągnięć wyszło tym razem... no porwany oring w smoku co zasysa olej masakra
Zaskakuje mnie to, że ludzie są w stanie dalej kupować auta z tymi silnikami, często świadomie pisząc się na niekończące się historie z awariami silnika xD Niesamowite zjawisko. Toż to już współczesne Alfy mniej się psują XD
Szacunek dla Szczepana,super gość, wspanialy człowiek!
Oj tak !!! I kiedyś jako zawodnik zuzlowy i teraz jako top mechanik silnikowy
Fajną robotę robicie przy tych silnikach💪do niedawna pracowałem w warsztacie pod wawą gdzie przy tak zwanym "remoncie" silnika nie były sprawdzane ani tuleje ani oś wału a najlepsze achtung achtung wkladanie tylko połowy panewek głównych czyli góra lub dół i tłumaczenie bo klient nie ma kasy 😂jak nie ma siana to na rower czy tramwaj bo później takie kwiatki wychodzą, nazywane dobrymi remontami zamiast spierdolinami 😂 trzymajcie się i samych udanych napraw 💪💪💪
Najlepszy motoryzacyjny żart:
"Ta wersja TSI jest już poprawiona i nie ma z nią problemów"
😂😂😂😂😂
I tak od 15 lat...
Kolego firmie której pracuje poszło na gwarancje 800 samochodów : z silnikami tdi i tfsi VW oraz skody. Samochody z 2024r po pierwym przeglądzie. :D
Dokładnie...Haha nie wiem czym się ludzie zachwycają ze z 2.0 tfsi można 400KM czy 500KM zrobić, jak to chwilkę jezdzi i remoncik 😂
Jak się w Sportmile robi tuningu to czego się Dziwisz?
Oni wszystko roz....ą
NIE KU PO WAĆ
@@fairladyz3474 tak sraja sie, ze maja po 450, 470 konia..a moj tuner mowi jasno: na daily, absolutnie 400 koni nie przekraczac, ale ludzie madrzejsi :))
Kanał powinien się nazywać o kurwa albo o kurde 😂😂😂😂
On się musi psuć. Marka zobowiązuje😊
Jak kupowałem w 2010r accorda 2.4 z przebiegiem 115 tyś km to czułem się wtedy jakbym kupował nowy wóz i do teraz 320 tyś km tak parktycznie zostało
Teraz kupując VW z takim przebiegiem pytanie jest czy miał już remont czy jeszcze nie ? 😅
Jak 40 lat temu w 125p
Mniej więcej tak to jwsy z wysylonymi silnikami w których interwały olejowej są co 30 tys km w Europie lepiej brac z usa tam z regolu co 5-7 wymieniają olej
jak tu nie kochac skoro pozniej kwota na fakturze koncowej ma 5 cyfr : )
VW (i pochodne) dla mechanikow to troche taka zyla zlota
I 5tkę z przodu...
To chyba w Polszy nie ma takiej biedy jak ludzie kupują takie jednorazówki i ich stać na ciągłe remonty xD
@@wiesawpaleta9179 Chlopaki z EKG kochają te auta.
@lovesoccer385 kochają bo dzięki temu żyją a żyć trzeba 😊
Bo auto jest mega fsjne lekkie zwinę super ma osiągi mega się prowadzi jest praktyczne niezawodne i pojemne... daje mnóstwo frajdy z jazdy i chce się nim zapieprzać nie to co japończykami... a jak się zapieprza to trzeba częściej serwisować i starannie
@@Coobcio Jakie niezawodne jak trzeci piec składacie xDD to już bardziej się opłaca IS-F'a kupić i tylko olej filtry przez 15 lat.
@@alanowa123 Albo coś od amerykanów (camaro,mustang,charger,challenger) jak nie chce się zapierdalać po zakrętach. Wolnossące amerykańskie V6 czy V8 to w większości przypadków bezstresowe użytkowanie samochodu.
Jak silnik wymusza kolejny remont to mocno zastanowiłbym się nad zadaniem co robi silnik z olejem w postaci analizy w labolatorium Polaris
-to nie są duże koszty, a naprawdę dużo się można dowiedzieć
czy podlewa ostro paliwem, czy lepkość mocno spada przez ścinanie polimerów przez temperaturę w tym silniku
Zrobiłbym analizę tego co jest obecnie po padnięciu i analizę po 500km, 2000km, 8000km
Koszt analiz to będzie może okolice 1000pln,
ale zaoszczędzi kolejne dziesiąt tysięcy
Lepiej zrobić tak by nie remontować i te 1000zl zaoszczędzić np. Na dwie wymiany oleju hehe
@@Coobcio obejrzane do końca i fakt, że silnik wcześniej nie był do końca zrobiony zgodnie ze sztuką.
Natomiast jak dla mnie chip box out
- pomimo, że sam miałem pozytywną styczność z boxami, to ten z Golfa obchodzi zbyt dużo fabrycznych sensownych limiterów
Przecież teraz nic się nie kalkuluje naprawiać,kupuje sié silnik z rozbitka i po sprawie!
Ale blok ku..wa,przerwa między tulejami za mała ,takie coś długo nie pochodzi.
Gdzie tacy bogaci są ,że takie coś oddają do remontu!?
Dzieki za film. Nieosiowy blok silnika, szlif, 2 korbowod, 2 tloki w nowym VW
Blok tulejowany był więc złom...
Nie można gadać bez przekleństw ? 🤮
Kuba i Michał, dzięki za przekaz ogromnej wiedzy.
Cała przyjemność po naszej stronie !!
O tak lubimy TFSI, co kolejny odcinek z remontu to coraz bardziej przekonuje mnie zeby nie dotykać tego silnika w żadnej formie :D
To jest taki sam tok myslenia jakby oglądać relacje z wypadków samochodowych i na koniec stwierdzić, że nie ma sensu kupować samochodu bo można zginąć w wypadku.
@@herostrates80 nie, chodzi o to ze 3 remonty przy 120k to jakas patologia jak dla mnie ;)
@@herostrates80 nie, to po prostu jest gówniana konstrukcja i gównianie rozwiązania wymuszone ekologią. 1.8 turbo czy 1.9tdi robiłeś na grubo i jedyne o co dbałeś o olej. Tutaj siłą rzeczy dbasz o olej bo potrafi "zjeść" 0,5litra na 1000 kilometrów. ASO powie że nie widzi problemu. Dla mnie nigdy więcej.
@@jaknowonarodzonymówisz o 2 generacji którą klepali do 2013r to tam zamontowali za cienkie pierścienie żeby były mniejsze opory i mniej palił paliwa
@@jaknowonarodzony Dlatego ja sciągnąłem sobie 2.0 TFSI Quattro z USA i nie martwie się o jakieś ekobzdury.
Moj po LL do 120 .Teraz 160. Od 120 juz co 10 olej jezdzi bez problemu. Oczywiscie pompa wody juz nowa. Dla mnie ok silnik pozdro
100 tys km - TSI - GRUZ NA ZYLETKI, porazka totalna😅😅😅😅
Toc sam gościu go załatwił, wrzucając jakiś ujowe programy.
Już nie mogę się doczekać odc. 2 🥳🥳. Zajebisty Filmik jak zawsze 💪. Pozdroo
Ojej materiału na dwie godziny...
tak się przyjemnie oglada, że nawet nie widać tych 2 godzin 😱 i tak duże brawa, że możemy dzieki tobie ogladac takie Filmiki😊@@Coobcio
Co trzeba mieć w bani aby zakładać magiczne boxy zamiast chipa zrobić,jeszcze sie dziwić że trzeba 3 remont robić
Auto na gwarancji więc jak zrobisz soft stracisz gwarancje a tak box oszukuje zaniża odczyt ciśnienia doładowania i bajka... ecu widzi że jest seria a masz dojebany boost
@@Coobciodojebany to jest silnik tym całym boxem i przez to 3 remont…wolałbym stracić gwarancję niż 3x remontować piec…
Wiadomo, z Twojej perspektywy lepszy remont bo na tym zarabiasz na chleb ale nie wmawiaj proszę nikomu, że takie boxy są dobre.
@@Coobcio Jak wsadzisz boxa to w razie czego i tak to wychodzi w logach ECU że zadane było X a silnik dawał Y. Także gwarancja i tak leci w śmietnik, sprawdzone empirycznie.
Wkładają to gówno na gwarancji, ale jak się zrobi kuku, to i tak jest to do odczytania w logach
Słychać podniecenie w głosie coobcia, że będzie zarobione 😂 $$$$
Kiwi się pojawił i zaniemówił - szok‼️ 😱
Kivi rzucił okiem i już wiedział, że silnik nie wyda ;)
Że box nie służy... 😉
Panowie dzięki. Ocaliliście mnie przed wejściem w grupę VAG.
no gorzej jest tylko w BMW i Mercedesie... Chcesz by jezdziło to auta sprzed 2005 roku brać...
@@CoobcioE tam, Mam mercedesa 2,0 diesla z 2018 roku po 400 tys i smiga bezawaryjnie od nowosci.
Bmw 540i jako zabawka po programie na 450 km
250 tys km i jednej kontrolki nie było.
Stare auta ciezko znalezc w fajnym stanie
Jak ktos nie dba to wszstko zajezdzi ;)
@@Coobcio Auta sprzed 2005 nalot minimum 400tys to nawet jeszcze większe problemy, mam Yarisa Crossa z nowszych i Dacie Duster i żadnych awarii ale to dość nowe auta
@@pietterson98 Od jak dawna ta G30 540i lata na programie?
@@MatiKosa Dwa lata i 100tys km. Program mojego autosrstwa. Da sie wiecej wycisnac ale ma byc nadal komfortowo i bezpiecznie ;)
Jako właściciel dwóch sztuk z 2.0 t(f)si cieszę się Panowie, że poszliście w te silniki i grupę VAG
Bardzo nam miło !!
Zajebisty ten mechanik od sinikuw
O tak nasz Michcio !! Niegdyś czołowy zawodnik żużlowy a teraz te silniki 1.8 oraz 2.0 tfsi remontuje z niezwykłą czystością i starannością - tego zuzel go nauczył...
@@Coobcio a 3.0 tfsi też robi?
Z tym czołowy to bym nie przesadzał 😂
Ciekawe czy łączne wydatki właściciela razem z zakupem samochodu, remontami jak i obecnym remontem zamknął się w 200 klockach 🤯
pewnie w tej cenie mógłby już kupić: s3 8v z końca produkcji, najnowszego golfa 8R lub jakieś bmw 3L skoro tak potrzebuję mocy 😅
Bmw 3 litrowe benzyny pamiętać by profilaktycznie co 80-100 tys km zagladsc do panewek i tyle..
Ja nadal czekam na odcinek o motorze żużlowym .Cobbcio masz taką możliwość że film możesz nagrać.
Już kiedyś ogrywaliśmy na kanale Coobcio Basia
Ja jeżdzę R'ką z 19 roku i już przejechałem 120tyś km na chipie i jeździ jak nowy cały czas. Pożyjemy zobaczmy co z tym będzie, ale dopóki jeździ to najbardziej uniwersalne autko jakie w życiu mi się trafiło.
Najlepszy woz eve lekki megancieszy jazda !! W drugiej części filmu o tym opowiem
Zbieraj kasę na remont tuż tuż
Dzieci i samochodów się nie chwali.
Przyszczypana uszczelka na smoku zawsze oznacza powietrze w oleju i w konsekwencji śmierć silnika.
Raz przejedzie 1tys, raz 10tys ale zatrze się na pewno.
No kurde grzech nie do wybaczenia....
Wydaje mi się że ten oring smoka to była główna przyczyna zatarcia. Taka wada była w 2.0 CDTI Opla, oring puszczał i trwało powolne przycieranie silnika.
@@Artur_Introtak
@@Artur_Intro Z tym, że 2.0 CDTi dało się uratować jak ktoś miał jakiekolwiek pojęcie, do tego mechanicy szczególnie specjalizujący się w Oplach profilaktycznie po 100 tys.km radzili to wymieniać i kłopot z głowy. A po trzecie sorki ale Insignia czy Astra z 2.0 CDTi i tak była tansza w naprawie niż TSI.
@@Artur_Intro dokładnie ten sam silnik co alfa i tam nie do zajechania bo w Alfie inne nie zawodne rozwiązanie smoka w misce olejowej i wiem że przekładano je do opli z alfy...
Panowie, te silniki ea888 gen3, a zwłaszcza gen 3B są naprawdę dobre. Problemy pojawiaja sie gdy użytkownicy nie serwisują zgodnie ze sztuką i jeżdżą na jakichś long lifeach.
Przepraszam ale to bzdury. Dobry silnik jeżdzi do 300k bez remontu a właściciel nie zajmuje się "serwisowaniem". Dorabia się teorie do tego że obecnie produkowane samochody to drogie pseudo ekologiczne g-wno
@@romank934 właściciel nie zajmuje się serwisowaniem? A kto się zajmuje?
@@bartekd4009 Dobrze wyprodukowany samochód wymaga wymiany klocków, żarówek, płynu do spryskiwacza, opon po sezonie itp "serwisowania " ze strony właściciela. Jak sam nie potrafi to pojedzie do warsztatu który mu to za godzinę zrobi. Remont kapitalny silnika albo skrzyni przed 100 tys km, podobnie rdza po 5-6 latach dyskwalifkuje samochód jako przedmiot do zakupu i użytkowania. Niezależnie od marki (kiedyś może dobrej, czy to VAG czy BMW) obecnie taka produkcja to drogie g-.wno z bajerami i pora zmienić poglądy zamiast to usprawiedliwiać.
@@romank934 widzę, że masz problem z czytaniem ze zrozumieniem, albo z myśleniem- sam sobie odpowiedz. Przy odpowiednich wymianach oleju, filtrów i świec ten silnik jest godny polecenia. Jeżeli jedyne co zmieniasz w swoim samochodzie to płyn do spryskiwaczy i klocki to już jest Twój problem.
Bez zwiększania mocy I przy ekspolatacji takiej normalnej jak się jeździ to okoloce 250-300 tys się zrobi... ale jak się ma auto klasy Premium które się za dobrze prowadzi ma za dobre osiągi kompletnie nie czuć prędkości i przyspieszenia kote wynosi ok 5 sek do setki to się chce to wykorzystywać i nic dziwnego że wyzylone auto deptane wymaga remontunrewizji silnkka co 20-30 czy 40 tys km patrz np. Porsche czy Nissan GTR
Dobrze, że ze nie założyli sterownika JP2
Jebał Pies 2
@@Coobcio xD
JP2Gmd?
Oby nie było tak jak z że miał podmieniony silnik w innym warsztacie . Kolejny fajny filmik
Nie nie daty wszytko się zgadza...
To dobrze
jak ja cię cubcio szanuję, masz wszystko w uju, robisz swoje i tyle
Pamiętam jak dzisiaj jak znalazłem kilka lat temu film z omówieniem silnika tfsi 3 gen. że jest to najbardziej dopracowany i bezawaryjny silnik 😂😂😂, wtedy napisałem komentarz niech się nie podniecają za bardzo bo po roku czasu takie opinie o bezawaryjności są nic nie warte a wyjdzie w praniu za kilka lat, ale zmniejszenie średnicy panewki raczej nic dobrego nie wróży i proszę bardzo jak bym zgadł 😂.
teraz powiedz ile było silników gen 3 u coobcia a ile gen2 😂
jedno mogę powiedzieć o tych nowych tfsi - są znacznie lepsze od 4cylindrowych silników bmw
I Mercedesa tych 211KM gdzie nastawnik rozrzsdu i sam rozrzsd zadko kiedy dozywa przeszlo 100 tys km
@@Noverss A teraz ty napisz jakie przebiegi mają silniki 2 generacji a 3 generacji, może i faktycznie okaże się że będą lepsze ale przedewszystki nadal za wcześnie żeby chwalić 3 generację, 3 generacja aktualnie ma w okolicy 100-200tys a 2 generacja 200-400 a może i więcej. Co do BMW i ich silników to ciekawa sprawa bo te co były serwisowane w ASO i olej zmieniany jak zaleca producent to padały przy 200-250 tyś ale ci użytkownicy którzy na własną rękę zmieniali olej co 10-15tys mają aktualnie 400-500tys bez remontów.
Coobcio klasa sama w sobie. Pozdrawiam
Pozdrowki a dziś part 2 !!
Czyli kupując używane tsi, trzeba brać poprawkę, że jest to bomba z opóźnionym zapłonem i w rezerwie trzymać kilkadziesiąt tys na remont. W sumie dla Kuby jak znalazł propagowwnie tych silników jako idealnych do tuningu :)
używane i remontowane, jeśli nie było całe otwierane to raczej luz
Kupujesz i odtazu remontujesz...
Kolejny sztosik materiał. Pozdrawiam
Pozdrowki !! Beezie część druga 😀
Ah te czipboxy
Nie masz chipsa nie masz mocy 🤡
Nawet bez boxa i tak by się rozleciał. xD
Super materiał, pozdro dla wszystkich, miłego weekendu 🤘
Pozdrowki !!
Podziwiam chęci wkładania hajsu w to auto, po 2 remoncie pogonił bym na części albo w całości jak stoi😂. it's just fucking tfsi😅
Remonty nie fachowe to trzeba robić kilka razy.
@@MaximusHexon błąd ludzki, po prostu czasem zdarza się przytrzasnąć jakiś oring - a że był to oring od smoka, mówi się trudno:)
@@MaximusHexon Remont silnika to koszty w granicach 20 - 30 tysięcy, 4x remont na biednego nie trafiło.
@@ledmoto3262 Tam nie tylko oring był, obejrzyj cały odcinek, szlify na panewkach/szlif wału to również błąd osoby, która wykonywała ten remont. Takiego czegoś się nie robi. Nie wspominam już o śrubach za krótkich, tym razem nic się nie stało, ale po większym przebiegu kto wie co by się jeszcze wydarzyło.
@@belzedupxdjakie 30 tysięcy za tą cenę kupisz dwa takie silniki z niskim przebiegiem
Heheszek o wymianach oleju co 30k - znam flotę gdzie jeżdżą Octavie i Superby w dieslach, serwisowane zgodnie z ASO, czyli olej co 30k (w tym przypadku to często 2 razy w roku, bo przebiegi kręcą spore). Nie są leasingowane, tylko kupowane przez firmę za gotówkę. Każde z tych aut dojeżdża spokojnie do ~220-250kkm, przy których są sprzedawane. Prawie każde z nich trafia w ciągu tego czasu na serwis, często przed 100kkm, ale jeszcze się nie zdarzyło, by silnk się zużył w tym czasie/przebiegu, zawsze problem jest gdzieś naokoło - jakiś czujnik, jakieś połączenie, itp...
Ropa smaruje a benzyna odtłuszcza... stąd diesel większy przebieg do remontu robi
@@Coobciotylko że ja znam benzyny które mają po 300 tys I wymiana co 30 tys. I to jest flota 150 vw I jakoś w żadnym nic z silnikiem się nie działo. Tylko elektryka się psuła.
Tłumaczenie boxa tym , że się gwarancji nie traci itd 😃 czy Wy nadal myślicie , że naprawa za pare dziesiąt tysięcy w ASO jest realizowana od ręki ? Na początku każdej reklamacji robi się wszystko , żeby udowodnić wine klienta . Komputery generują logi . Bez problemu sprawdzimy zwiększony boost
Właśnie nie... Bo Box oszukuje map sensor... Czyli silnik ECU dalej widzi seryjne doładowanie a w rzeczywistości jest ono większe...
@@Coobcio dokładnie tak jak kiedyś koncerny niemieckie auta miały wgrane oprogramowanie żeby zaniżały parametry żeby oszukać wysoką emisję CO2...
Widelec między 11 a 12 min robi klimat! ;)
Fajny ten silnik, taki nie za trwały 😂
Jak ja kupowałem Skodę, to salon nawet dał bon na wymianę oleju do 1,5k km od nowości :P Może trafiłem na porządne ASO
Mega mega !! Śmiało możesz polecić które to aso bardzo mi się to podoba
@@Coobcio Skoda Korczyk w Bielsku-Białej
Kuba właściciel na początku filmiku mówił ze serwisował poza aso i często olej zmieniał a ty jedziesz do Michała i mówisz ze serwisował w aso i 30tyś olej zmieniał xd Chyba są lekkie problemy z pamiecią u CB.
miał prawo pomylić się/zapomnieć bo nie nagrał tego w 1 dzień mógł wyciągnąć silnik w poniedziałek a do Michała jechać dopiero za tydzień na dodatek nie robi tylko 1 samochodu
@@Noverssw kontekście diagnozy to ma jednak dość duże znaczenie, a właśnie to uznali za przyczynę "wymiana oleju co 30k km" ;)
@@mixerek1988dokładnie. Potem kupujesz np Leona. Niby dbamy, Olek co 10k, niby bez tuningow (bo był box). Przebieg 90 tys i już blisko śmierci silnika. Te wyzylone 2.0 chyba tylko nówki brać, albo od razu szykować się na remont i modlić się, by nie spartaczyli jak tu. 😢
@@Noverssa co to za różnica czy robi 10 czy 1 samochód xd bierze za to pieniądze a diagnoza ma tutaj największe znaczenie
Jo byś robił tyle silników i aut też byś się pewnie pomylił człowiek jest tylko człowiekiem
Dobrze Coobcio że trafiłeś na mistrza w swoim fachu Michała! Gdyby nie Michał to pewnie co drugie tfsi u nas na rynku było by po remoncie do remontu i zamiast na dotarciu to by było na zatarciu:) Szkoda tylko że nie otworzyliście tego frankensteina pompy, bo aż ciekaw jestem jakie tam są rysy. Pozdro dla was panowie
Pompa no aż ciężko się obracała zacier musiał być konkretny...
Najlepsze trio na kanale :)
Haha dzięki!!
Coobcio w Ostrowie to częściej niż ja a miasto rodzinne. A Michcia to po sąsiedzku pozdrawiam 😃
Haha kurcze jak miło pozdrawiamy !! Na kebabie w mieście może się spotkamy !!
Zrobiłeś chip tuning chujo boxa, nie no Kobcio jesteś mistrz :D rozjebałeś system
Będzie pięknie widać w następnym odcinku jak nadtopiony jest wirnik wydechowy
Ciekawy przypadek, jest co ogladac 😊 dzięki @coobcio 👍
A proszę proszę !!
Kiedy ludzie się nauczą że chipbox to gówno i igranie z ogniem. A w oryginalnym komputerze i tak to widać że był box wsadzony...
Spokojnie stopiony wirnik wydechowy od turbosprezarki to pokaze...
"psuje, zaciera, pierdoli, niszczy" 😂
Kuba kiedy druga część ?
Nastepny weekend teraz mieliśmy zlot japfest I masę roboty nie było kiedy filmu zmontowac...
@@Coobcio Prosimy o materiał od Micha :)
@@Coobcio dzięki Kubuś ,czekamy na ciekawy materiał pozdro
U mnie przebieg 212 tys ten sam silnik, nigdy nie miał remontu i pracuje bardzo dobrze:)
Ale i tak sekcja komentarzy ma teraz powód pisać że to gówno silnik i każdemu się psuje. Mój tak samo jeździ po chipie od samego początku i 0 problemów. Tylko elektronika się jebie w tym aucie XD
@@MarJanooou mnie mapa delikatna ale 7 Gti, na 270 koni, także nie jest jeszcze bardzo mocno wyżyłowany
@@MarJanooo Tak tak. I dlatego takie warsztaty jak Coobcio, czy warsztaty na TVN Turbo mają mega hajs i mega śmiech z właścicieli tych szajsów ze Słałdi i Biemdabliu na czele😅🤣
Zobacz sobie ile aut grupy vag z tym motorem jest sprzedawanych i ile się psuje tak poważnie to może zrozumiesz, że to nie jest zła jednostka
Logiczne jest to że jak jeździ tego od chuja to się psuje adekwatny procent XD
Ten film bardzo dobrze ukazuje skutki długich interwałów olejowych. Warto robić to częściej, koszt chyba śladowy w stosunku do tego na co można się narazić...
No po 100k przy długich interwałach musowo zajrzeć do panewek trzeba
W ładzie którą miał mój śp. ojciec olej wymieniało się jak popadnie albo wcale, nie było synte-tyków 0W20 tylko standard z rafinerii do wszystkiego i samochód nie słyszał o remoncie silnika, gdyby nie korozja jeździłby do dzisiai i dziwił znawców od współczesnej pseudo motoryzacji.
@@romank934 No i spoko, tylko parę pytań :
- powiedz mi kto by dziś chciał jeździć Ładą?
- jakie to miało osiągi?
- jakie zużycie paliwa?
- jak z wyciszeniem?
- jaki komfort jazdy?
- czy strefa zgniotu kończyła się gdzieś prędzej niż na tylnych lampach?
Odpowiedz na powyższe pytania i jeszcze raz ustal kto mający choć śladowe szczątki mózgu chciałby tym jeździć.
Nie możesz robić takich porównań bo to zupełnie inna kategoria i technologia.
Salon Polska i tyle w temacie 🤪
Aso...
@@Coobcio Aco xD
@@ukaszmateusz408 wazzupowe 😂
Jak to mówią? "Remontuj, przynajmniej będziesz wiedział co masz"
No Porządnie remotuj... wtedy tak a czasami po remoncie jest gorzej jak przed...
No tylko z mechanikami różnie. Jedynie jest niewielu w tym Ty, ale zbyt daleko do Ciebie 😀
3 remonty to jeszcze spoko jak na TSI, przecież auto ma już zrobione aż ponad 100tys km ...nie dajmy się zwariować
to raczej jest ewenement 😂 a nie norma dla gen3 tfsi
@@Noverss 100 tys.km. to dla normalnego auta rozgrzewka - nie dotyczy VW, niemieckich aut benzynowych i może francuskich 1.2.
@@lovesoccer385ciekawe, robisz te auta czy tak tylko gdzieś wyczytałeś?
@@bragarth7431 Czytałem, widziałem i widzę w necie, znam kilku dobrych mechaników (kumple), pasjonuję się motoryzacją. To wstyd na maxa aby silnik 3 razy wyzionął ducha przy przebiegu 125 tys.km i to prawdziwym🤣😅😂
Dlatego nie kupuję niemieckich szajsów, ale polaki cebulaki lubią takie szroty
Czekałem na ten film.
Będzie kontunuacja
Z całym szacunkiem, ale w 23 minucie zakończyłem oglądanie. Przecież na początku odcinka właściciel powiedział, że auto było serwisowane poza wytycznymi w aso i często nawet w sportmile, a Wy stwierdzacie, że to przez aso I serwisy long life? Po drugie płacz, że aso nie chce wymienić oleju 😂 mamy w firmie wiele różnych marek i nigdy żadne aso nie miało z tym problemu, bo po prostu na tym zarabia. Kolejny jutubowy clickbait, proponuję jeszcze dodać na miniaturkę, że 4 remont przez aso 😂
Z całym szacunkiem proszę jeszcze raz oglądnąć 😅 nikt nie mówi że nie chcieli wymienić. Serio tak Pan zrozumiał te słowa?
Płacz jak już to może być po boxie... ze np. Stopiony jet wirnik wydechowy w turbosprężarce...
Dla zasiegu
Zostawiam po sobie slad weglowy
Haha dobre !!
Coobcio jak wyjmowaliście silnik u michała to widzę gołębie jak będziesz następnym razem to weż nagraj popytaj itd, to są pocztowe ja wolę gołębie ozdobne ale też będzie śmiesznie :)
Haha pytanko o gołębie postaram się wybadać temat one z trgo co wiem w zawodach jakiś biorą udział
Skutecznie mnie zniechęcasz do zakupu wymarzonej s3 ze stanów 😮😮😮
Duże prawdopodobieństwo awari jak tutaj zwłaszcza jak po programie będzie...
@@Coobcio już sobie zostanę lepiej przy moim 2.0 tdi. Robisz dobre filmy! 👍
Ciekawy jestem co ten samochod przyzywal, skoro tak pancerny piec jak CJX padl. Jak dla mnie chujowy program i potem bledy przy remoncie.
Edit: jak mozna pakowac boxa jak takiego Golfa kazdy tuner robi z zamkietymi oczami? Potwierdza sie, ze najwiekszy minus auta to poprzedni wlasciciel
Pancerny piec 😂żarty z rana jak śmietana :D
Dokładnie! Przecież to jest nie możliwe żeby przy tak małym przebiegu robić 3 remonty silnika. Coś musiało pójść nie tak....
Mam cjxc od nowosc z salonu w cuprze. 470hp na pmax1. Silnik igła
Jak dbasz tak masz
I jak boxa nie zakładasz....
Polecam zepchnąć do rowu , podpalić i wskoczyć na hulajnogę .
Albo rower
@@Coobcio Tylko elektryczny ma to pierd...cie niezłe .
Olej. Olej!!! Olej!! Box leje paliwo, olej robi się ciulowy, a panewki ori dzisiaj z gównolitu. Panewki poprawione, olej 5W50 na estrach co 8-10k i by jeździł.
Niema to jak japoński wolnossak!
prawda
Bo japońskiego wolnossaka się nie tuninguje i temu jeździ.
Japonczyki przedewsytkim nie wyzylone... czuć w nich prędkość więc wolno się jeździ a dwa interwały olejowe mają co 15 a nie co 30 tys... adekwatnie do mocy I osiągów w Niemcu trzeba by zmienisc max co 10
@@TheEryk03 ja tuningowałem
@@wronek1 w jaki sposób?
A właśnie się rozglądam za autem z 2.0 tfsi 300KM +, po tym co tu zobaczyłem chyba sobie daruję auto z tym motorem, zwłaszcza, że wcale nie są to tanie auta
Coś za coś... drogi kompletny zarabiaty wóz
Tak czytem te komentarze specjalistów na temt tych silników/tuningów itp to ręce opadają . To jest dobry silnik jak na owe czasy itp tylko trafiają na nieodpowiednie osoby tzn mechaników i właścicieli którzy niemają pojecia o eksploatacji i ew naprawach takiego silnika , co w efekcie mamy ty przykładem . I to nie jest winna boxa jb4 w tym przypadku . Znam wiele tych silnikow co maja po 200/300 tys i to na stag 1/2 i działają dobrze , a nawet po rozebraniu takiego silnika wał czy panewki wygladaja idealnie . Tu u coobcia to są skrajne przypadki na ileś tam setek sztuk jeżdżących i w 90% to są winni mechanicy i użytkownicy a niesam silnik.
Dziwne, że jakoś nie słychać takich przypadków w autach z Dalekiego Wschodu.
@@lovesoccer385 tzn konkretnie jakich . Ile maja one pojemnosci jaka moc , I czy zajmujesz sie mechanika czy tylko czytasz internet ?
@@patrykkrol9433 We wszystkich. Civic Type R, Lancer Evo obojętnie jakiej generacji, sportowe Toyoty (Supra, Celica, GT86) - jak wymieniasz olej na czas i nie katujesz dzień w dzień na zimnym silniku to jest niemal wieczny. Niechlubny wyjątek Subaru Impreza WRX STI. Nie jestem mechanikiem - ale pasjonatem motoryzacji. I znam opinie mechaników i nie tylko tych z neta - każdy ale to każdy ma śmiech z niemieckich obecnie.
@@lovesoccer385 wiekszosc tych aut co wymieniłes nie mam minimum 300km i 380nm jak 2.0tsi i taki potencjał na modyfikacje , jak i spalanie na poziomie 8-10l . Tak samo maja wieksze i mniejsze wady ( inne jak np korozja ) jak czeste branie oleju itp sam mialem hondy np vteci i też sie zdażyło panewke obrócic/ brać olej itp większosc tych silników jest już po remontach. Ja też lubie i to japońskie i niemieckie itp ale nie jak ty "prawdziwy pasjonat " wyśmiewać sie z innych marek , bo ja mówiłem o braku wiedzy mechaników i użytkowników a nie o danej marce czy wadzie . Jak mówisz wszystkie to wspaniałem subaru i nissany też zaliczamy do tych bezawaryjnych aut .
@@patrykkrol9433 Pokaż mi Vteca po remoncie po przebiegu 100 tys.km (nie 3 razy🤣😅🫣). O korozji pisałem już tutaj i to fakt. Vteci żrą olej lub obracają panewki tylko jak trafią do niewyżytych małolatów.
Boksa to można na dach zamontować,a nie do silnika 😂
Sportmile is wszystko jasne XD
Trzeba byc thebillem żeby u nich auto robić.
Ale oceny 4.8 maja
@@ukaszn4900 gdzie?
Chyba bym sie zakredytował i wziął nowy piec ten do śmieci bo bym nie zaznał spokoju po trzech remontach dalej bym miał niepokój z tyłu głowy ze znowu cos klęknie
Nowy kupić za 64 tys zl I tak trzeba go rozebrać by wsadzic poprawioną szersza podporę walków... a tutaj cała naprawa i modyfikacje mniej wyszły. A taki goły słupek trzeba wsadzic... turbine zrobić cewki wtryski i 80 zaraz peknie a gdzie skezynia storjenie wydech...
Wał się najpierw napawa a potem szlifuje. Jak jest to zrobione dobrze to nie ma opcji by była różnica w stosunku o nowego. Jednak takich specjalistów co dobrze to robią jest mało.
😂😂😂 das auto xD
Robota sama za siebie mówi...
Super material czekam na cześć 2, podzielcie sie tez opinia na temat tych silnikow jak nalezy je eksploatować aby uniknac takich problemów! :)
Dla mnie
1. Wyminiac olej co 10 tys km, a najlepiej jeszcze jak by wlasciciel po 1,5 lub 2 tys km rowniez zrobil serwis olejowy.
2. Zadnych boxów tylko dostrojenie auta dedykowanym programem, na czas gwarancji lepiej sie wstrzymac.
I teraz pytanie jakie sa inne rzeczy na ktore nalezy zwrocic uwage, jakie sa slabe punkty tego silnika lub osprzety ktore nalezy sprawdzic lub profilaktycznie wyminic powiedzmy po 100 tyś. km?? Dajcie znać w odpowiedzi na ten komentarz moze uda sie przestrzec innych przed takimi problemami $$$. Ja rowniez mysle o zakupie auta z tym sielnikiem i wolabym wiedziec na co sie pisze lub czy wgl warto.
Pozdrawiam 👍
Silniki wyprodukowane przed 2016 rokiem miały ta podporę walków słaba... wrzucić trzeba z tych nowszych jest po prostu dużo trwalsza i nie wycięta walków
@@Coobcio czekamy na odpowiedź w sprawie filmiku Auto Bachusa "turbo w bagażniku wyjaśnienie sensu", którego nazwałeś debilem 😉
Jak zwykle super filmik ale lrzydaly by sie mikrofony
U nas to amatorka bardziej dla właściciela informacje żeby wiedział co miał skasztanione. Ogólnie bardzo mi miło o doceniam że tyle osób nas ogląda i witają się na ulicy hehe. Pozdrawiam Was !!!
@coobcio czekamy na wypowiedź w sprawie filmiku Auto Bachusa
To o montażu turbiny na dole ??
@@Coobcio dokładnie to o turbo w bagażniku 😉 oburzył się, że nazwałeś go debilem
th-cam.com/video/z0E-fd8kCFg/w-d-xo.htmlsi=Awdynr_eSbULSyYy
@@Coobcio dokładnie to o turbo w bagażniku 😉 oburzył się że nazwałeś go debilem
@@Coobcio dokładnie o turbo w bagażniku 😉 oburzył się że nazwałeś go deb ilem
@@no1bodyon jest po prostu niedowartościowany. Każdy go w sieci krzywdzi i atakuje, a on ma jedynie swoje życiowe filozofie i pomaga młodym ludziom nie brać kredytu na BMW 😅
powiem tak wyglądowo bardzo mi się podobają auta vag, bmw itp, ale jak widze te probelmy to wybieram japonczyki lub koreance, wole spokoj
Myśle że WV by lepiej zarabiał jak by sprzedawał całe silniki w przystępnej cenie tak aby naprawa nie była opłacalna. Wtedy koncern zarabia i klient zadowolony. A naprawa to zawsze loteria w tych autach. w starych można było by zmienić tylko panewke złożyć i by jeździło bez problemów. nawet te jajo na cylindrze 0.04mm nie było by problemem. W nowych silnikach to wszytko musi być perfekcyjne i nie ma tolerencji na nic.
Odpukać jeszcze żaden remont źle nam nie wyszedł i nie wymagał poprawki po wydaniu auta do klienta:)
Nigdy w życiu nie uwierzę że jakiekolwiek ASO powiedziało „Nie proszę Pana, nie chcemy Pana pieniędzy i nie wymienimy Panu oleju” - pracowałem 3 lata, ktoś chciał zapłacić za wcześniejszą wymianę oleju to się mu kawę robiło żeby poczekał a nie mówiło żeby wracał do domu!
Jedyna sytuacja o jakiej jestem e stanie pomyśleć, to kiedy klient ma pakiet przeglądów i chce za darmo wymienić olej wcześniej - wtedy ASO odmówi wymiany, chyba że klient sam zapłaci. Tak samo floty!
Święte słowa. Takie bzdury powtarzają ludzie, którzy ASO widzieli z ulicy 👍
Ja tam siedzę w Marce Cadillac !! Ale jak patrzę na te Eu i mody ...Hmm szkoda gadać ! Rozumiem no LY7 z Cadillaca STS srx Cts pierwszy gen ! Tam te silniki jak olej słaby i ogólnie wady fabryczne ! Ale 200 tysi wytrzyma jak się dba ! A tutaj zonk ! Ja wiem inna liga i technologia ! Ale stare golfy waliły po 300 tysi lekko ! Świat się zatraca ! Nie bądz Łosiem kup V8 😊 Kuba robisz dobra robote 👊🤝👊 Pozdrówka ... Aha mam urlop to może w końcu do ciebie podjadę zbić pione ale to daj znać ! 👊
300? Bardziej 500 tys…
@@rrrq9104 To fakt ! Tak napisałem z tego co widziałem czasami na blacie w takim golfie ! A że robiły po 500 tysi i więcej to wiem 👊👊🙂
Przy 3ciej wymianie oleju po.90 tys km należało by wymienić panewki oraz podporę walków i by żyło.... PS. Jasne zapraszam hehe !!
Wkońcu moge obejzec w całości bo zawsze cos baba chciała (;
Haha to nie przeszkadzamy w ogoladsnuu 😀
co zrobiłeś z babą?
@@aspanger pewnie czekał aż wyjdzie z domu i zaryglował drzwi 😂
Dawaj znać co i jak z tym golfem! ❤
w ogole to jest smieszne i przykre, ze panewka sie moze spierdolic po nieco ponad 110k przebiegu
Znam przypadki ale to japońska motoryzacja sportowy nissan 370z i po 18600km obróciło panewke bo ktoś chciał być tak szybki jak 2.0 tfsi hehe
Kubcio i Michu Kozak!!! Ogląda się jak za młodego bajki 😊😅
Haha dziękujemy !
Miałem golfa vii 1.6tdi i tam wymiana oleju była na 22,5tkm. Aktualnie mam Karoqa 2.0 Tdi I pierwszej wymiany zawołał na 16,7tkm (1raz wymieniłem sam po 3,5tkm). sorry ale o jakich 30tkm mowa? Auto współczesne z grupy vag ma zmienne wymiany max 22,5tk
co sądzicie ludzie o chipie APR do gti performance 7.5?
Zainstaluj obadamy czy jest bezpieczny :) Spradzimy logi... i na hamowni
Konkurencja w vaginach duża.
Mtm, Abt. Od kilku lat robi też niemiecki Polak, Bartek. Ten co był mechanikiem Toyoty w F1.
Ale Apr to mistrze.
Tylko kasa taka że można się zastanawiać czy nie lepiej pchać się z bazą w półkę wyżej.
Super material, tak z innej beczki czy w takim silniku da sie podnieść cisnienie oleju ?
Olej bardziej lepki np 5w50... oraz można odpisc kostkę od regulatora ciśnienia oleju wtedy pompa pracować będzie z max wydajnością
Moje ulubione odcinki z Michałem można się w dużo nauczyć
Takie dochodzenie detektywistyczne co poszło nie tak komuś przy robocie...
Sprzęty czarno czerwone zapewne Mateusza :)
tak to jest jak sie ma sentyment do danego egzemplarza :)
Moj puretech 2015 ma 110000 km ale zmiana oleju co 3000 a rozrzad co 40 😅😅
Jak to mówi mój szlifierz:
"Kingi to się nadają by zobaczyć jak daleko za płot lecą"
Jakie by nie były z takim oringu uszczelce w smoku każde by się przytarły
@@Coobciotutaj mamy tak zwany ciąg przyczynowo skutkowy. Skoro ciśnienia nie było na górze silnika, to skąd miało być na dole? Motor się już od dawna przycierał a zrobili samą głowicę i zostawili dół na pastwę losu, dlatego efekty są jakie są. Ze zbyt agresywnymi mapami to nawet MTM potrafił dać ciała - słynna akcja klubu TT gdzie kilka aut zatarło się już w drodze powrotnej na autostradzie, shit happens. Nie wiem, ja nie mam problemu z GTi z 2009r, 260tys na oryginalnym silniku, rozrząd wyratowany w ostatnim momencie przy 186tys bo ślizg się już jeden kruszył... Tyle że jak ja się chce dobrze bawić to temperatura oleju jest moim gauge of choice, rozgrzewam, chłodzę a sama oliwa jest zmieniana maksymalnie przy 8000km... Takie rzeczy jak pokazujesz na filmie nie zdarzają się normalnym ludziom, przynajmniej ja w takie przypadki nie wierzę...
Właściciel to ćwierć inteligent