C'est trop bon de ressentir l'ambiance de l'ART. J'ai définitivement quitté la région parisienne, et je crois que le seul truc que je regrette, c'est vous. Longue vie à l'ART.
Les grands mystères de la mécanique.!!!...La méthode et l élimination progressive des causes possibles.!!! Jusqu à trouver la coupable. Bravo à vous deux. Les anciens mécanos des garages m ont souvent appris beaucoup de choses que les manuels n évoquaient pas.... bonne fin d année à vous et en vous attendant impatiemment pour de nouvelles aventures... Je vous souhaite un bon jeu à vos soupapes et une carburation bien réglée toute l'année 2024
Pour l'avoir pratiqué ce grage est une pépite et c'est l'un des meilleurs en ile de france, ils sont tellement honnétes et bienveillants , je recommande vivement
Bonsoir, mince j’avais pas vu la vidéo au début. Juste pour info, j’avais eu le même souci en 1989 avec la K75S. La moto ne fonctionnait plus après 20 minutes. J’attendais et ça repartait…et ils avaient fini par changer la sounde défectueuse. C’est la seule fois ou la moto m’a laissé en rade 😉 Bien Cordialement Nicolas
Bonsoir l’équipe, j’étais surpris qu’Antoine n’utilise pas un outil diag sur ce genre de moto «moderne »! C’est marrant je viens justement d’investir dans un GS-911 pour ma 1250… Je l’attends pour effacer le voyant défaut moteur allumé à cause du clapet d’échappement grippé…. Un petit entretien régulier m’évitera ce défaut dorénavant. Tiens, ça aurait fait l’objet d’un tuto mon histoire ! Car bêtement j’ai mis le contact avec les petits câbles sortis de leur emplacement donc il faut que je réinitialise la commande motorisée… c’est comme ça qu’on apprend, enfin rien de grave, ça n’empêche pas le bon fonctionnement de la moto. Et surtout les révisions se feront à domicile maintenant ! Avec probablement des achats sur la boutique du roule toujours pour les consommables évidemment 😜 Passez de bonnes fêtes 🍾 🎉 🥳 Vincent
Salut la dream team ✌️, aurais tu dans ton grand livre une solution pour un clignotant gauche qui marche de temps en temps ou plus durant un certain temps puis recommence...le commodo gauche est neuf. D'avance merci 👍 BMW R 1200 RT 2008
Es-tu sûr d'avoir un bon contact au niveau de l'ampoule ? Question bête mais ça arrive... J'ai eu aussi le coup d'un mauvais contact sur le connecteur qui arrive à la douille de ll'ampoule, j'ai eu beau nettoyer les cosses, les tordre légèrement, bah ça revenait régulièrement Du coup j'ai posé une petite cale pour avoir une force latérale sur le connecteur et... miracle !
J'ai eu les mêmes symptômes sur une 1150rt changé 2 fois les capteurs en tout j'ai du la pousser 20km avec les fifferentes pannes.. En fait c'est le boîtier elec de l'injection qui avait un problème intermittent....( Problème réglé par les proprio suivant... Dégouté par les bm je luis ai vendu 500€ en l'etat)
Salut , les meilleurs vous êtes !! Ils sont sympa ces reportages agréables , ludiques . Vous êtes des As de la mécanique , mais pas du son !! Je plaisante , mais un peu vrai quand même . Vous allez finir quand même par me convaincre d'acheter un BMW !! aller V à toute l'équipe .
Super comme d'habitude ! On voit bien que la réalité économique d'un garage actuel n'est plus adaptée à ce genre de problématique. Pas facile à expliquer à un client et pas facturable aussi. Mais cela doit rarement arriver. J'ai une question subsidiaire pénible : les bobines qui ont été changées mais qui n'étaient pas en cause ont-elles été reprises ou fait l'objet d'un tarif réduit (cf comme pour les pros)?
Ah les pannes intermittentes...les pires sont les pannes aléatoires ! 🤪 Celle-ci était franche à chaud donc pour relativiser; faut se dire que ça aurait pu être pire. 😀 Bravo à Antoine (très empathique envers son client)...et aussi à son fidèle vidéaste !
Ça me fait penser à ce qui m'est arrivé vendredi, pas sur une moto mais sur un équipement industriel qui a un problème A un moment j'entends un relais qui fait un bruit de castagnette dans une grosse armoire électrique, j'ouvre la porte de l'armoire et le bruit cesse et je n'ai jamais réussi à reproduire le phénomène en fermant/rouvrant la porte plusieurs fois en manipulant les fils, je ne vous dis pas la haine !
Bonjour Il y a un truc qui me chiffone c est que sur ces motos récente il y a une prise diagnostique , afin que BMW la passe à la valise , il y a aussi le système motoscan ou autre qui permet de diagnostiquer la moto comme celui utiliser . Donc pourquoi perdre du temps a chercher la panne en changeant diverses pièces alors qu,il suffit d utiliser le système de diagnostique Bon a savoir aussi le système de diagnostique motoscan ne fonctionne pas sur les BMW R1150RT les informations sont très limité et ne donne accès à aucun réglage.
Nous ne sommes pas masochiste! Tout simplement, en l'occurrence, le système diagnostique ne fut pas capable de détecter la panne. C'est très souvent le cas.
Tout le monde ne fait pas du télé-travail dans le cadre de la promotion et du développement de la réflexologie plantaire chez les promoteur de l’agio-écologie en bio dynamique concertée. Y’a des mecs qui bossent et pire que tout…qui aiment ça.
Problème récurrent de son chez vous,là c'est le voisin d'atelier qui est trop bruyant ,spa bien grave vu que presque personne roule sur ce ''machin''. Si ? Comme les autres un trait sur le passé ,et accueillons à bras ouvert les tracasseries à venir pour 2024 tchin
![[ TUTO ] Etamage d'un réservoir en acier](/img/n.gif)
C'est trop bon de ressentir l'ambiance de l'ART. J'ai définitivement quitté la région parisienne, et je crois que le seul truc que je regrette, c'est vous. Longue vie à l'ART.
Les grands mystères de la mécanique.!!!...La méthode et l élimination progressive des causes possibles.!!! Jusqu à trouver la coupable. Bravo à vous deux. Les anciens mécanos des garages m ont souvent appris beaucoup de choses que les manuels n évoquaient pas.... bonne fin d année à vous et en vous attendant impatiemment pour de nouvelles aventures... Je vous souhaite un bon jeu à vos soupapes et une carburation bien réglée toute l'année 2024
Merci.
Pour l'avoir pratiqué ce grage est une pépite et c'est l'un des meilleurs en ile de france, ils sont tellement honnétes et bienveillants , je recommande vivement
C'est gentil !
Une panne à la con pour terminer l'année en beauté .👍🏻bon réveillon à l'équipe
Merci.
Bonsoir, mince j’avais pas vu la vidéo au début. Juste pour info, j’avais eu le même souci en 1989 avec la K75S. La moto ne fonctionnait plus après 20 minutes. J’attendais et ça repartait…et ils avaient fini par changer la sounde défectueuse. C’est la seule fois ou la moto m’a laissé en rade 😉
Bien Cordialement
Nicolas
Intéressant. Défaut de sonde, c'est rare
Bonsoir l’équipe, j’étais surpris qu’Antoine n’utilise pas un outil diag sur ce genre de moto «moderne »!
C’est marrant je viens justement d’investir dans un GS-911 pour ma 1250… Je l’attends pour effacer le voyant défaut moteur allumé à cause du clapet d’échappement grippé…. Un petit entretien régulier m’évitera ce défaut dorénavant. Tiens, ça aurait fait l’objet d’un tuto mon histoire ! Car bêtement j’ai mis le contact avec les petits câbles sortis de leur emplacement donc il faut que je réinitialise la commande motorisée… c’est comme ça qu’on apprend, enfin rien de grave, ça n’empêche pas le bon fonctionnement de la moto.
Et surtout les révisions se feront à domicile maintenant !
Avec probablement des achats sur la boutique du roule toujours pour les consommables évidemment 😜
Passez de bonnes fêtes 🍾 🎉 🥳
Vincent
Merci. Dans ce cas, l'outil diag n'a pas fait de rapport précis
Salut la dream team ✌️, aurais tu dans ton grand livre une solution pour un clignotant gauche qui marche de temps en temps ou plus durant un certain temps puis recommence...le commodo gauche est neuf. D'avance merci 👍
BMW R 1200 RT 2008
Les recherches de panne électrique c'est toujours compliqué...
Es-tu sûr d'avoir un bon contact au niveau de l'ampoule ?
Question bête mais ça arrive...
J'ai eu aussi le coup d'un mauvais contact sur le connecteur qui arrive à la douille de ll'ampoule, j'ai eu beau nettoyer les cosses, les tordre légèrement, bah ça revenait régulièrement
Du coup j'ai posé une petite cale pour avoir une force latérale sur le connecteur et... miracle !
J'ai eu les mêmes symptômes sur une 1150rt changé 2 fois les capteurs en tout j'ai du la pousser 20km avec les fifferentes pannes..
En fait c'est le boîtier elec de l'injection qui avait un problème intermittent....( Problème réglé par les proprio suivant... Dégouté par les bm je luis ai vendu 500€ en l'etat)
Dommage...
Salut , les meilleurs vous êtes !! Ils sont sympa ces reportages agréables , ludiques . Vous êtes des As de la mécanique , mais pas du son !! Je plaisante , mais un peu vrai quand même . Vous allez finir quand même par me convaincre d'acheter un BMW !! aller V à toute l'équipe .
Le son s'améliore de jour en jours.
merci
Super comme d'habitude ! On voit bien que la réalité économique d'un garage actuel n'est plus adaptée à ce genre de problématique. Pas facile à expliquer à un client et pas facturable aussi. Mais cela doit rarement arriver.
J'ai une question subsidiaire pénible : les bobines qui ont été changées mais qui n'étaient pas en cause ont-elles été reprises ou fait l'objet d'un tarif réduit (cf comme pour les pros)?
Cadeaux
Bravo c'est très rare dans les concessions, voir inexistant !! Vraiment un bel esprit. Top
Ah les pannes intermittentes...les pires sont les pannes aléatoires ! 🤪
Celle-ci était franche à chaud donc pour relativiser; faut se dire que ça aurait pu être pire. 😀
Bravo à Antoine (très empathique envers son client)...et aussi à son fidèle vidéaste !
Merci !
Ça me fait penser à ce qui m'est arrivé vendredi, pas sur une moto mais sur un équipement industriel qui a un problème
A un moment j'entends un relais qui fait un bruit de castagnette dans une grosse armoire électrique, j'ouvre la porte de l'armoire et le bruit cesse et je n'ai jamais réussi à reproduire le phénomène en fermant/rouvrant la porte plusieurs fois en manipulant les fils, je ne vous dis pas la haine !
hyper interessant mais trop de monde parle un micro pour le chef siouplait bonne année
Oui.
Bonjour
Il y a un truc qui me chiffone c est que sur ces motos récente il y a une prise diagnostique , afin que BMW la passe à la valise , il y a aussi le système motoscan ou autre qui permet de diagnostiquer la moto comme celui utiliser .
Donc pourquoi perdre du temps a chercher la panne en changeant diverses pièces alors qu,il suffit d utiliser le système de diagnostique
Bon a savoir aussi le système de diagnostique motoscan ne fonctionne pas sur les BMW R1150RT les informations sont très limité et ne donne accès à aucun réglage.
Nous ne sommes pas masochiste! Tout simplement, en l'occurrence, le système diagnostique ne fut pas capable de détecter la panne. C'est très souvent le cas.
R 1200 LT ????
Oui, LT.
👍
Merci
" je vais le noter dans le grand livre des pannes" chez BMW c est pas un livre c est carrément une encyclopédie en 15 volumes 🤣
lol
C'est très instructif, et parfois ce métier peut être frustrant. La lumière blafarde dans le sous-sol, l'environnement ne donne pas envie.
Tout le monde ne fait pas du télé-travail dans le cadre de la promotion et du développement de la réflexologie plantaire chez les promoteur de l’agio-écologie en bio dynamique concertée. Y’a des mecs qui bossent et pire que tout…qui aiment ça.
@@christineferbos5946 Sûr, mais pour quelqu'un qui travaille dehors toute l'année, ça donne l'effet d'une boite.
On est mieux qu'à l'usine !
Problème récurrent de son chez vous,là c'est le voisin d'atelier qui est trop bruyant ,spa bien grave vu que presque personne roule sur ce ''machin''. Si ?
Comme les autres un trait sur le passé ,et accueillons à bras ouvert les tracasseries à venir pour 2024 tchin
LOL !
Mouais ,et bien moi je vais garder encore un bon moment ma K1100 LT qui tourne comme une montre ! Ah ,l'electronique !!!
C'est clair!