Да не сказал , что прямо таки гниёт днище в частности держится хорошо , а вот ЛКП и хитрый немецкий цинк который вздувается и отваливается пятаками от кузова это проблема знакомая. Что на Пассатах , Кадди и Каравеллах с Мультиками. И да арки , колесные арки это любимая тема Вага начина от гольфа , заканчивая А6.
@@ВикторБашмаков-ю5ъ сам владелец такого пассата, 2 двери поменял, сквозные дыры, задние арки 2 кулака пролезет, а внешне дыр не было, вздутие краски было
Купил себе б5 универсал 1.9тди 115л/с, 99г.в весь в родной краске, есть за эти годы один жучек под шильдиком I,который я удалил и все ок. И слезла рублей по 5 краска на крыльях передних внизу где молдинг, ездил 2 года так, ржа не лезла, недавно обработал, покрасил карандаш ком и буду дальше ездить, мне он очень нравится, удобная посадка, хорошая шумка, да, потратился на ремонт знаменитых колодцев форсунок, собирал и разбирал сам, ничего сверхъестественного, регулировка форсунок простая, машина радует, подвеска за два года моего использования не стучит, единст6 что меня бесит это обшивка дверей которая висит, буду переделывать. Огроменный багажный отсек это просто космос для семьи то что надо, морозильная камера залезла и ещё место осталось. Хорошая машина. Так же купил себе Джетта 2 за 50к у дедушки в родной краске, за 35 лет нет ржи вообще, 1.6тд хорош и экономичен, ни на что его не променяю!!! Всем вагодрочерам привет!!!
У меня пасик б3 в каком-то антикоре, всё днище, арки, хз кто делал, прошлый владелец или на заводе. Но машина 91 года и оно просто целое, я хз как это возможно. Люди столько не живут😂
Б-3 1990 года, двигатель ААМ 1,8 без гидроусилителя, “вёсла”, из всех наворотов только корректор фар))) Куплен в Норвегии в 1998 году. Одни хозяева уже 23 года. Как новый, пробег 580.000 тысяч, потому что ломаться нечему)))..
Купил пассат б2 в 1994г, двигатель1,8 dz ,k-jetronic ,моя первая машина. Простой и надёжный автомобиль. В этом году ему исполнилось 40 лет ,проблем с ним не было и сейчас он в хорошем техническом состоянии.Пока живу я,будет ездить и мой Пассат.
В3 ездят до сих пор. Шесть лет на нём откатал. Продал с пробегом 420 тыс. По двигателю не было проблем, но кузов начал гнить сильно и , как уже писали, дверные ручки- это их геморрой. Сломанная рамка под магнитолу тоже его фишка. Зачётный аппарат.
Рамка да, гемор полный. А вот с ручками на 50% согласен. Тоже ломались, то не работали. Потом плюнул и отдал пару вечеров на перебор всех ручек с замками (обязательно должны стоять белые скобы у ручек). Как итог - более 2 лет ни одной проблемы с ручками, причем 2 из 4 стоят заводские и одна из заводских поломана поплам, но работает как целая.
Игорь,двойной оцинк. не бывает. А (ххх )- эти иксы, это место под цифры для других стран. Есть толщина оцинковки. Самые толстые слои на дорогих авто, премиум. До 15мкр. Остальной класс,типа б3 до 12мкр. А бюджетные вообще херня.. По цинку кузова там целая наука. Почитайте,будет интересно...
я купил пассат б4 1995 года 2 обьем седан черный, 2006 году купил от пробега 230000 но битый было и дешевле но сейчас 2021 год и братишка еще ездит на ней, просто до самого конца будем ездит и просто на метталлолом а не продат, машина хорошая, 1 раз в год меняем масло от мотора и корбки, норма и сейчас у него км 800000 проехало и ходит , если ыло бы живои пассат я бы купил бы
Он самый крутой 😎 дорос до 8 цилиндров (W8) и ещё продольный движок тк платформа Ауди а потом b6 уже скатился в 💩 пересев на дешевую телегу от гольфа и поперечный движок, б8 вообще фуфло с 2 литрами без вариантов но самый смех что у гольфа есть версия R где 320-333 силы и этот мотор недоступен типа «старшему» пассату 🤣 то есть пассат б8 ниже гольфа по статусу подучился
Ну незнаю езжу на 6 модели нам уже 16 лет и ничего, бежит и бежит. Но я согласен, 5ая модель зашла лучше всего, но как сама машина была и самой дорогой в обслуживании, что плохой пример особенно для семейки.
Саммый лучший, это б4. У нас их называют " пассат- улыбка"🙂 Б3 тоже не плох, но его нижняя " губа" отрывается стабильно😀 и ручки двирей тоже проблемные.
Как - то зимой на б3 оторвал обе переднии, дверь примерзла а ручки хлипкие, благо на то время ручки были не дорогие, залез в машину кстати через багажник😂(кузов седан)
У меня B5+ V6 на 180 сил 5акпп полный привод и я влюблён в эту тачку по уши. Не смотря на то что он не самый дешёвый в обслуживании. В первую очередь это комфортный и надёжный автомобиль
В принципе все правильно, но это только Европейские версии Пассатов. Были и есть очень популярный у нас американский NMS, который по ошибке называют американским Б7 но который почти на 100 мм., длиннее и довольно сильно отличается от Европейца. Есть Китайская версия пассатов, которая еще более длинная чем Американец. И целая гамма Южноамериканцев: Бразильский, аргентинский, мексиканский и общий южноамериканский. Кстати, китайских тоже две версии: SVW и FAW-VW..
B6 пассат самый неудачный в плане "оцинковки" кузова. Гниёт как сволочь, не дай бог поцарапать или скол словить. Один год и дыра. Движки одноразовые дизеля, кроме 1.9. Электроника мудреная, да ещё электроручник добавляет геморроя. А подвеска мечта стошника.
может там всё зависит от года выпуска, в разные года наверное применялся разный метод оцинковки. у соседа пассат 2007 года, весь в дырках, будто из пулемёта расстреляли. у родственника 2010го, куплен у нас в салоне, за 11 лет соль зимняя его не берёт, ни одного жучка. сколы есть на капоте и багажнике, но ржавчиной не покрываются даже
На счёт дизелей можно спорить так как эти движки имеют сто пятсот индексов и существенно отличають системой впрыска, и по сути 2.0 это тот же 1.9 только расточенный. Весь косяк в типе форсунок. Электроника элементарная, но сука дорогая в плане датчиков. Подвеска в плане ремонта лучше чем в 5
Да не гниет он вообще, конечно вы уже не по разу битые берете а потом тут пишите, за 7 лет никаких проблем не было. Подвеска там вообще вечная. Надо на запчастях просто не экономить и масло вовремя менять.
У самого passat b5+ Highligh. Мотор стоит от Ауди с завода! ALT 2.0 (поставьте за меня свечку в храме😂) (кто в теме, тот поймёт 🥲). Но зато память сидения водителя, электро регулировка передних сидений, зеркала с подогревом и складыванием, борт.компьютер, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, абс, антипробукс (с возможностью отключения кнопкой на панели), мультируль, зеркало заднего вида с автозатемнением (как на ауди а4 б6, б7, но без кнопки, а просто с датчиком). Салон комбинированный (кожа+ткань (не алькантара), разумеется с подогревом. Так же встроенные детские кресла в задний диван, которые активируются по кнопкам под сидухой... Какая-то такая у меня машинка 🙂. Сейчас ищу Б3 на VR6. На повседнев (после безумного количества вложений, разумеется).
У меня был б3, б5+ и сейчас б6. Такого плохого кузова ни на одной машине еще не было. Стоит в гараже, вся в родной краске и краска отваливается в больных местах, как ни ухаживай и не старайся.
Коррозия B6 Пассату не страшна?) А, ну да. Также как 0 информации о топовых движках на B5 - W8, 2.8, переход на 4motion, вместо Syncro. Есть куда стремится
Вот читаю коменты и тут все пишут когда это б 6 был оцинкован, так вот на самом деле оцинковка там хорошая, у самого б 6 сколы на капоте есть и вообще не ржавеют. А то понапокупают себе битые б 6 которые уже красились раз 500 и жалуются на ржавчину...
"Совершенство" не требует изменений. Особенно когда оно стоит больше млн и гребанный "таёжный" союз, со своими пошлинами, воровством, коррупцией и рас...здяйством ☝😜
А что делают Российские автомобили? 40 лет одно и тоже делали кузов и мотор.🤦♂️🤣потом появились новые кузовы дизайн а моторы тот же ещё 40 лет назад!🤦♂️
18:05 ну какой блин из б8 конкурент Мерседес и БМВ с дешевой телегой гольфа и поперечным движком максимум 2 литра 4 горшка!!! Конкурентом был B5 который был с телегой Ауди и движками 4-6и 8 цилиндров а Б6-Б8 это уже седаны гольфа и никакая конкуренция с Мерседес на такой тележке невозможна
Вот так делают изменения в моделях, когда машина плохая. А когда машина хорошая, ничего менять не надо, пример уаз "буханка", с первого раза удачно получился
Какое поколение по вашему мнению самое надежное?)
да, хорошие машины, их еще очень много на дорогах).Хотя Пассат б5 не такой еще и старый)
Мне нравится б 4 б 6 б 8 👍👍👍
Б2, 86 год, до сих пор езжу 😁
@АВто Тема фф
Б4 Б4 !!! Дальше Уже Хлам !!! Подвеска Делается на Коленке Владею Фольксваген Б4 2.8 VR6!!!💥💥💥
Когда сказал,что коррозия б6-му, практически не страшна, заплакали владельцы б6 пассатов и посмеялись владельцы предыдущих поколений)
Такой знаток похоже ☝🤣
+++, гниёт только в путь😄
Да не сказал , что прямо таки гниёт днище в частности держится хорошо , а вот ЛКП и хитрый немецкий цинк который вздувается и отваливается пятаками от кузова это проблема знакомая. Что на Пассатах , Кадди и Каравеллах с Мультиками. И да арки , колесные арки это любимая тема Вага начина от гольфа , заканчивая А6.
@@ВикторБашмаков-ю5ъ сам владелец такого пассата, 2 двери поменял, сквозные дыры, задние арки 2 кулака пролезет, а внешне дыр не было, вздутие краски было
@@СашаЛумянский-я1о 12 лет от сквозной коррозии ))
Из них 3 это легенда.
Passat 3. Passat 4. Passat 5 . Passat 5+ 9лет
Да они все хорошие так то
Купил себе б5 универсал 1.9тди 115л/с, 99г.в весь в родной краске, есть за эти годы один жучек под шильдиком I,который я удалил и все ок. И слезла рублей по 5 краска на крыльях передних внизу где молдинг, ездил 2 года так, ржа не лезла, недавно обработал, покрасил карандаш ком и буду дальше ездить, мне он очень нравится, удобная посадка, хорошая шумка, да, потратился на ремонт знаменитых колодцев форсунок, собирал и разбирал сам, ничего сверхъестественного, регулировка форсунок простая, машина радует, подвеска за два года моего использования не стучит, единст6 что меня бесит это обшивка дверей которая висит, буду переделывать. Огроменный багажный отсек это просто космос для семьи то что надо, морозильная камера залезла и ещё место осталось. Хорошая машина. Так же купил себе Джетта 2 за 50к у дедушки в родной краске, за 35 лет нет ржи вообще, 1.6тд хорош и экономичен, ни на что его не променяю!!! Всем вагодрочерам привет!!!
Б3 и Б4 надёжные и простые машины. Сам езжу на Б3 1988г мотор 1,8 полный впрыск.кузов до сих пор живой.
У меня пасик б3 в каком-то антикоре, всё днище, арки, хз кто делал, прошлый владелец или на заводе. Но машина 91 года и оно просто целое, я хз как это возможно. Люди столько не живут😂
Б4 мало. Гниют быстро. металл реально тонкий. А вот Б3 очень много бегает. Металл толстый. На капоте стоять можно. А у Б4 следы останутся.
3 и 4 крепкие и ремонтно пригодны.
Пассат б 4 мая мечта❤
Дасть Бог рано или поздно куплю
Как кредиты закройю
Б-5 Пассат самый удачный !!!
Б-3 1990 года, двигатель ААМ 1,8 без гидроусилителя, “вёсла”, из всех наворотов только корректор фар))) Куплен в Норвегии в 1998 году. Одни хозяева уже 23 года. Как новый, пробег 580.000 тысяч, потому что ломаться нечему)))..
Passat B3...в нашей семье уже много лет. 1.9D. расходо 5-7 литров. Машина супер
Наслышан я был вашим Пасат б3 1.9д ( забудьте за эти машины, это мусор на 4 колоссах ,)
у меня 1.9 D. универсал, езжу и радуюсь жизни, не машина а мечта(у меня она первая)
@@fryhtgetyhrt у меня тоже вариант
Уважаю все модели, но В 5+ это просто куколка ... 👍
B5 при должном уходе автомобиль вечный !
Это точно !!!
Сложная подвеска немного досаждала. Б6 лучше
В3 лучший
@@Turan2022 живых уже нет
Езжу на b3 и очень доволен!
Народный вагон))
Купил пассат б2 в 1994г, двигатель1,8 dz ,k-jetronic ,моя первая машина. Простой и надёжный автомобиль. В этом году ему исполнилось 40 лет ,проблем с ним не было и сейчас он в хорошем техническом состоянии.Пока живу я,будет ездить и мой Пассат.
Езжу на B5+ 1.6 бенз/газ, пробег 420 тыщ, полет нормальный, заработала мне еще на 3 таких автомобиля
У нас в семье был Б1, с редкими четырьмя круглыми фарами. 1,6 универсал. Смотрю, и ностальгия...
В3 ездят до сих пор. Шесть лет на нём откатал. Продал с пробегом 420 тыс. По двигателю не было проблем, но кузов начал гнить сильно и , как уже писали, дверные ручки- это их геморрой. Сломанная рамка под магнитолу тоже его фишка. Зачётный аппарат.
Рамка да, гемор полный. А вот с ручками на 50% согласен. Тоже ломались, то не работали. Потом плюнул и отдал пару вечеров на перебор всех ручек с замками (обязательно должны стоять белые скобы у ручек). Как итог - более 2 лет ни одной проблемы с ручками, причем 2 из 4 стоят заводские и одна из заводских поломана поплам, но работает как целая.
про пассат 6, кузов имеет двойную оцинковку, эхххх Ваши бы слова, да Богу в уши)
У косых в этом плане вообще всё печально.
Игорь,двойной оцинк. не бывает. А (ххх )- эти иксы, это место под цифры для других стран. Есть толщина оцинковки. Самые толстые слои на дорогих авто, премиум. До 15мкр. Остальной класс,типа б3 до 12мкр. А бюджетные вообще херня.. По цинку кузова там целая наука. Почитайте,будет интересно...
Пассат б3 переживет все остальные более ранние пассаты
В начале 2009 купил новенький b6 2.0tdi dsg. До сих пор на нем езжу и радуюсь и ни на что не хочу менять ))
Пассат можно поменять только на новый пассат и никак иначе 😀😀
А по кузову проблем нету?
@@ВиталийКозак-ж2у купил б6( 3.2 tsi ) и имею ваз2111. Так вот хочу продать б6 и ваз,но купить б3\б4. ХЗ почему так🤔🤭🤗
я купил пассат б4 1995 года 2 обьем седан черный, 2006 году купил от пробега 230000 но битый было и дешевле но сейчас 2021 год и братишка еще ездит на ней, просто до самого конца будем ездит и просто на метталлолом а не продат, машина хорошая, 1 раз в год меняем масло от мотора и корбки, норма и сейчас у него км 800000 проехало и ходит , если ыло бы живои пассат я бы купил бы
Б 3. Безоговорочно лидирует. И у себя и в мире
Я владелец Passat CC! Живу в Израиле…. Машина дико вольяжная и красивая! Всем советую
Салам из Кыргызстана. Б-3 однозначно. У нас очень много пассатов
Владею пассатов б 5 почти 15 лет ))) машиной доволен , такую бы с завода мне бы на всю жизнь хватило ....
Да б5 с завода это реально мечта❤
Согласен у меня 1.8t 2002 г 5 лет езжу по трассе как утюг
Супер, бул пассад 3 рад был по уши, и люк летом огонь
Мы ещё до сих пор ездием на самых старых машинах старше 20 лет
Б5 вічна машина, пробіг доходить до 1000000
Лучшая машина что у меня была за 50 лет Ауди А8 1998 года,❤
Пассат Б5 самый культовый, Пассат СС самый красивый.
Он самый крутой 😎 дорос до 8 цилиндров (W8) и ещё продольный движок тк платформа Ауди а потом b6 уже скатился в 💩 пересев на дешевую телегу от гольфа и поперечный движок, б8 вообще фуфло с 2 литрами без вариантов но самый смех что у гольфа есть версия R где 320-333 силы и этот мотор недоступен типа «старшему» пассату 🤣 то есть пассат б8 ниже гольфа по статусу подучился
Ну незнаю езжу на 6 модели нам уже 16 лет и ничего, бежит и бежит.
Но я согласен, 5ая модель зашла лучше всего, но как сама машина была и самой дорогой в обслуживании, что плохой пример особенно для семейки.
Владею b8 рестайл. Супер авто !!!
Успешный!)
год назад открыл для себя пассат б5+...сразу же влюбился в этот автомобиль уневерсал коробка автомат 1.9тди самолет а не машина шикарная тачка
Пассат Б3 самый надежный автомобиль, знаю точно!!!
Самый лучший надёжный живучий это пассат б3 1,8 моно 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Машина Легенда !!!🚗🚗🚗
Самый крепкий б4 17лет езжу на таком.
В3 универсал красавчик
когда новый был
Саммый лучший, это б4. У нас их называют " пассат- улыбка"🙂
Б3 тоже не плох, но его нижняя " губа" отрывается стабильно😀 и ручки двирей тоже проблемные.
Как - то зимой на б3 оторвал обе переднии, дверь примерзла а ручки хлипкие, благо на то время ручки были не дорогие, залез в машину кстати через багажник😂(кузов седан)
у меня тоже б4
Я думаю Ильдар АП оценит это видео 👍😎
У Ильдара времени нет чужие видео смотреть), ему и своих хватает
Оччен красивый все пассати
У меня B5+ V6 на 180 сил 5акпп полный привод и я влюблён в эту тачку по уши. Не смотря на то что он не самый дешёвый в обслуживании. В первую очередь это комфортный и надёжный автомобиль
Разве там был V6? Наверно VR6 все таки
@@EK-ii1sh дизельная V образная шестёрка на 180 сил
@@ВиталийКозак-ж2у интересно, а это для какого рынка и какой объём? А то вроде у нас в рф дизеля были только 4 горшка а бензин и 6 и 8
@@EK-ii1sh он 2003 года в максимальной комплектации. В нём только руль без подогрева. Даже автономка стоит
2.8 V6,американец,передний привод,МКПП,193 л.с.2000г 11й месяц,БЕНЗИН.vr6 на б5 не было.
Через 10-20 лет, наши машины тоже будут экзотикой, лучше чем в будущем, традиция продолжится.
уже нет, многие машины нулевых не стали культовыми в отличии от из предшественников
В5 неплох до сих пор.
Пассат b3 это красавчик
Езжу на Пассате Б5+ без ржавчины,дрыгатель 2,8
Б5, азм 2.0 115сил пробег 440тыс расход 7.3 литра на сотку:)
Б3 и Б5 и это Всё!
В принципе все правильно, но это только Европейские версии Пассатов. Были и есть очень популярный у нас американский NMS, который по ошибке называют американским Б7 но который почти на 100 мм., длиннее и довольно сильно отличается от Европейца. Есть Китайская версия пассатов, которая еще более длинная чем Американец. И целая гамма Южноамериканцев: Бразильский, аргентинский, мексиканский и общий южноамериканский. Кстати, китайских тоже две версии: SVW и FAW-VW..
B6 пассат самый неудачный в плане "оцинковки" кузова. Гниёт как сволочь, не дай бог поцарапать или скол словить. Один год и дыра. Движки одноразовые дизеля, кроме 1.9. Электроника мудреная, да ещё электроручник добавляет геморроя. А подвеска мечта стошника.
может там всё зависит от года выпуска, в разные года наверное применялся разный метод оцинковки. у соседа пассат 2007 года, весь в дырках, будто из пулемёта расстреляли. у родственника 2010го, куплен у нас в салоне, за 11 лет соль зимняя его не берёт, ни одного жучка. сколы есть на капоте и багажнике, но ржавчиной не покрываются даже
На счёт дизелей можно спорить так как эти движки имеют сто пятсот индексов и существенно отличають системой впрыска, и по сути 2.0 это тот же 1.9 только расточенный. Весь косяк в типе форсунок. Электроника элементарная, но сука дорогая в плане датчиков. Подвеска в плане ремонта лучше чем в 5
Да не гниет он вообще, конечно вы уже не по разу битые берете а потом тут пишите, за 7 лет никаких проблем не было. Подвеска там вообще вечная. Надо на запчастях просто не экономить и масло вовремя менять.
Да он самый проходной
В3 у меня. Но чем свежее тем круче
B5+ минимум инфы, спасибо..
После фразы "коррозия ему практически не страшна", о Пассате Б6 стало смешно.
Б7 пушка!!!
У меня не было ни олного. Но ЦэЦэшку купил. Прикольный аппарат
Хороший машина
Поясните, что такое двойная оцинковка кузова и где отметка о данном факте ? Очень интересно узнать.
Uvajaemii Alexandr dvoinaia otzincovka oboznachena v tehpasporte avto i bucvami ZZ.
@@victorlungu7195😂😂😂ещё один и секты верующих в ZZ.Цинк-Zn в таблице Менделеева.
У самого passat b5+ Highligh. Мотор стоит от Ауди с завода! ALT 2.0 (поставьте за меня свечку в храме😂) (кто в теме, тот поймёт 🥲). Но зато память сидения водителя, электро регулировка передних сидений, зеркала с подогревом и складыванием, борт.компьютер, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, абс, антипробукс (с возможностью отключения кнопкой на панели), мультируль, зеркало заднего вида с автозатемнением (как на ауди а4 б6, б7, но без кнопки, а просто с датчиком). Салон комбинированный (кожа+ткань (не алькантара), разумеется с подогревом. Так же встроенные детские кресла в задний диван, которые активируются по кнопкам под сидухой... Какая-то такая у меня машинка 🙂. Сейчас ищу Б3 на VR6. На повседнев (после безумного количества вложений, разумеется).
Сейчас катаю Шкоду, но имел В5, по работе юзал Т5 и Т6. На другую марку никогда не перейду. Точка. (шкода тоже WV)
Б4 2е 💪
I like this make.
Б3 - лайк.
Б4 - лайк.
Б5 - лайк.
Б6 - говнище.
Б7 - уже лучше, но всё равно хз.
ЦЦ - лайк, хоть и говнище
Б8 - пока не понятно.
А для Б 2 ты маленький?
This is nice!
Thank you!)
У меня был б3, б5+ и сейчас б6. Такого плохого кузова ни на одной машине еще не было. Стоит в гараже, вся в родной краске и краска отваливается в больных местах, как ни ухаживай и не старайся.
Коррозия B6 Пассату не страшна?) А, ну да. Также как 0 информации о топовых движках на B5 - W8, 2.8, переход на 4motion, вместо Syncro.
Есть куда стремится
буду стремится)
На пассате б4 мотора 1.6тд не было... автору на заметку...
Вот читаю коменты и тут все пишут когда это б 6 был оцинкован, так вот на самом деле оцинковка там хорошая, у самого б 6 сколы на капоте есть и вообще не ржавеют. А то понапокупают себе битые б 6 которые уже красились раз 500 и жалуются на ржавчину...
Какой двигитель лучше 1.8 или 2.0 пассат б 5
1.8 меньше заморочек в плане двигла,цепь и т.д
Пассат б3 был 1.8 75 л.с.Не указанный в вашей таблице.
Самые надёжные 3,4 красивые b6 , cc!
соглашусь, но время никого не жалеет, на свое время 3, 4 топ авто.
Б2 ещё надёжнее был
@@vadim4ik938 Купишь не пожалеешь.50 лет до этого ездил и ещё столько же проездит.
B7 тоже красив
Был Пассат В2 1,6 дизель. Отличная машина , но коробка 4х ступка и подвеска довольно жёсткая.
Значит нужно брать Б3)
Странно, что B3 и B4 ввпустили таким малым тиражом. Лол, я их вижу у себя в городе каждый день, и я уж тем более не говорю про весь снг))
это были немецкие танки.Их можно лишь переехать другим танком.
После Passat B3 - B4 эволюция Качество закончилось!!!
а б5 ,или дальше все маркетинг?!)
@@carstart_ В5 💩 редчайшей масти
@@bergamont401 там другая концепция при разработке была)
А про американский пассат почему не упомянули ? Их тоже оч много
так он американский, а мы в основном про европейский)
@@carstart_ у нас на Украине американских пассатов уже больше чем европейских 😅
Езжу на Passat B4 . 2-l , кожа , климат и т.д.
У 5+ подвеску переработали. Автор из Википедии какой-нибудь цитирует?
А как же 1.9тди на пассат б5+ на 130лс?
Вы пропустили пассат NMS с движком 2.5 американец.
У меня тоже есть пассат б5
Мне нравиться 3и 4 пакаление
Про Seat Toledo такой же видос будет?
возможно в будущем и будет, точной даты не знаю)
когда б-6 был оинкованый?бред.самый конченная версия
Расскажи про эволюцию Нивы 2121, ВАЗ2107, УАЗ буханка. :))))) 🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😂😂😂😂А так с удовольствием посмотрел ролик👍
Для этих машин времени не существует,они вечны в первозданном виде)🛸
"Совершенство" не требует изменений.
Особенно когда оно стоит больше млн и гребанный "таёжный" союз, со своими пошлинами, воровством, коррупцией и рас...здяйством ☝😜
Этот ролик длился бы ровно 1,5 секунды и состоял бы из 1 фото :)
почему же, одно фото можно растянуть на мин 10.)
Конечно новая
тут и не поспоришь)
впервые встретил описание трёхдверного пассата ,наверное небольшого выпуска?!
Тот же самый Golf7 сделан на платформе MQB вышел осенью 2012 года, а значит Passat B8 был не первым авто на этой платформе, когда появился в 2014.
B5 по Науки поехал😉
А что делают Российские автомобили? 40 лет одно и тоже делали кузов и мотор.🤦♂️🤣потом появились новые кузовы дизайн а моторы тот же ещё 40 лет назад!🤦♂️
18:05 ну какой блин из б8 конкурент Мерседес и БМВ с дешевой телегой гольфа и поперечным движком максимум 2 литра 4 горшка!!! Конкурентом был B5 который был с телегой Ауди и движками 4-6и 8 цилиндров а Б6-Б8 это уже седаны гольфа и никакая конкуренция с Мерседес на такой тележке невозможна
У меня как раз непопулярный B5+ AZM 2.0 115 лс.
B5+ 1.6 ALZ 102л.с
И у меня б 5+ аzm 2.0...
Есть ещё мотор на б5 дизель на 115л/с с насос форсункой ATJ
Был у меня Б3 сарай
Самый отличный пассат это б3-б4 остальные просто херня!Кто думает по другому,могу конкретно поспорить
А у б3 пассата был двигатель 2литра на 160 сил
Вот так делают изменения в моделях, когда машина плохая. А когда машина хорошая, ничего менять не надо, пример уаз "буханка", с первого раза удачно получился
С 60 -х годов изначально идеальная машина. Судя по политике россии еще столько же будет производится.
Олтрек - кроссовер? Ауди олроад это тоже кроссовер?
Пассат он Африке пассат Пассат олда басат
на b4 1.6 дизель не устанавливали
После москвича б2 это был космос!
У меня пассат б3
Вечный авто...
Из князи в грязи!
В3. Универсал. 1.8 инжектор от ВАЗ. Эур Поло седан.