Hola, a mi me parecen muy didácticos, porque tienen la finalidad clara de compartir lo que se sabe. Asi que ni medio segundo en responder a comentarios tontos, y a seguir haciendo videos. Si vienes o venis por Málaga, lo menos que se despacha en gratitud es invitaros a una caña. Saludos y gracias por lo que aprendo.
Muy buen video, por cierto, el pulmón ese lateral que no sabias para que era, el el manual de taller de mi Seat 131 lo describe como "Dispositivo membrana para apertura parcial mariposa estrangulamiento"
@ Pues efectivamente, después de darle vueltas un buen rato, la pieza en cuestión se llama "Dispositivo membrana para apertura parcial mariposa estrangulamiento" (corrijo lo anterior porque lo había transcrito mal). La función básicamente debe ser la de abrir las mariposas de estrangulamiento un poquito cuando al motor le falta aire, y eso lo hace por depresión en la membrana, que es la que tira hacia abajo del actuador y este a su vez de la leva pequeña que va hasta la mariposa. Los tornillos de la base valen para ajustar la apertura máxima de las mariposas, que en mi manual indica que debe ser de entre 4,75 y 5,25mm.
Hola todo lo que valla arriba .se le dice baja..y los dos de abajo son. De alta .la bomba de aceleración ,no funciona estará montada al revés o le falta lubricación para que valla más suave ,la otra bomba es de un cuerpo con starter a pulmón y este no es el caso,se lo han cambiado .si quieres hacerle apertura simultánea osea que abran las dos bocas juntas .hay una palometas que se venden y es quitar y poner y ya hacen la función .pero ahí ya tienes que montar todo los chiclets o surtidores iguales así no tienes variación.es un buen carburador para jugar ..
Jaja un poco no mucho ..mi mi primer trabajo de mecánica .fue con un carburista ,quizás escribiendo no me sé explicar cómo si estuviera con el en mis manos .
Por aportar algo, ojo a la presión de alimentación porque esa tapa es de un 32DIRE, no la del DMS y no lleva retorno así que la presión podría estar un poco alta alta y en ese caso el nivel flotador se debe regular un pelín a la baja. Otra cosa, los pasos de sobrealimentación que no son del mismo calibrado, los lleva dobles el DIRE pero los del primer cuerpo no importan porque no está mecanizada la cuba pero los del 2º cuerpo el DMS los lleva más grandes, aire, gasolina y mezcla. Y por último el DIRE lleva ventilación externa de la cuba (al ralentí) y a no ser que se anule esa carburación estará un poco rica en toda la gama de revoluciones. Hay que tenerlo en cuenta para que vaya "fino"..., Saludos a los "loqueros" 😊
@@elespanilitoencuba9 yo a un Niva le pondría un 34 DMS de difusores de 22-24 de un Seat 1600 biarbol... estaban diseñados para cilindrada y potencias similares y son los mas fáciles de encontrar
Hola buenas,rectifico mi anterior comentario para deciros tras mucho investigar,que el pulmon realmente lo que hace es que cuando se va con estarter tirado y aceleramos,al aumentar el vacio del colector,nos abre mas paso de aire para no ahogar de combustible el motor, peleando con mi weber casi soy ya un maestro 🤣🤣,tenia mis dudas,pero asi es...
4 ปีที่แล้ว
Muchas gracias por el apunte y muy bien explicado. No teníamos ni idea para que servia, fue un video totalmente improvisado y sin guión, ja,ja. Como todos los que hacemos, ja, ja
Buenas tardes amigo, tengo un carburador igual y dentro de la admision queda un poco de gasolina no quemada. No se porque pasa tanta gasolina
หลายเดือนก่อน
Tendrás bien carburado el coche? Tenemos un video de como carburar un Bocanegra y la forma de hacerlo es igual que en este carburador. Mira también las bujías. Si están negras tienes exceso de gasolina
Y por ultimo y no menos importante¡ el ajuste de la boya para el 34 DMS me viene indicado como: H:6,75/7,25 - I: 13,50/14,50. A ver si en tu manual se les coló poner un 1 delante del 4 y son 14,50 en vez de 4,50¡¡ Saludos¡
Bueno por mi parte necesito saber cómo sincronizarlo ya que en el carro que estoy verificando no enciende correctamente y pienso que es por el mezclador, alguien sabe cuántas vueltas debe llevar.
ปีที่แล้ว
Sigue este vídeo. El carburador es el mismo y se muestra la forma de carburarlo. th-cam.com/video/hw2B83mjNBw/w-d-xo.html
Hola de nuevo compañeros incultos!!!! El caso es que tengo un Weber 34 dms pero es el dos,son prácticamente iguales, y compré un kit de reparación, y lo tengo todo ubicado excepto 4 juntas toricas dos muy pequeñas y otras un poquito más grandes. Sabe alguien en que tornillos difusores o lo que sea van? Porque he desmontado con mucho cuidado y no he visto ninguna para cambiar!!😭
3 ปีที่แล้ว
Olvidate ya nos ha pasado y no sabemos de que son porque los carburadores que desmontamos no tienen algunas de las que trae el kit. Y los carburadores están funcionando igual jaja
@ una de las pequeñas va en el tornillo gordo de la base del carburador, el que lleva un muelle y una aguja larga y una de las grandes en la base de la segunda membrana donde se conecta al cuerpo del carburador. Imagino que las que sobran son de repuesto para esas por si se rompen.
3 ปีที่แล้ว
@@rayray8571 Recordamos que sobraban, lo que no sabemos es para que
Eso noes asin tan mal esplicao..tanto manual!! La bonba de aceleracion nose monta ha sin tas dao cuenta al montarlo,,
4 ปีที่แล้ว
Hola compañero, lamento profundamente que la explicación no sea de tu gusto. Por favor, lo de incultos mecánicos no es por casualidad. No somos mecánicos ni nos dedicamos a esto, sólo buscamos compartir un buen rato y que gente como tú que parece que sabe, corrija nuestros errores para seguir aprendiendo.
Incultos Mecánicos hola creo que oír que dices no saber hacer una modificación para que abra el segundo cuerpo ¡¡ pues creo que tu carburador esta modificado..y loque dices de la segunda bonba de aceleración no es una bomba de aceleración. es un depresor de aire para dar aire al primer cuerpo. Y otra costilla creo ver visto en tu vídeo que abren las dos gargantas ala vez. si se montara en un coche no se los resultados que daría ..al respeto delas mínimas y altas."donde dices que puedo ser el retorno den gasolina dices que esta tapado " bueno espero que el prosimo vídeo te lo curres mas¡¡¡¡## 32dhs y 34 dms### silo aces tedare mi oeki. cuidarse
4 ปีที่แล้ว
Hola compañero. El carburador del video no está modificado, es tal cual. Llegó a estar montado en un seat 124 1800. No se que has visto para creer que lo está, porque no nos damos cuenta. Si puedes aclarar un poco más. En cuanto a la modificación de que los dos cuerpos abran a la vez, lo hacen mecanicos con experiencia y los coches mejoran, andan más y chupan más. De hecho el 1200 sport primera serie monta un carburador 32 similar al del 124 y lleva apertura simultánea de los dos cuerpos. Por último no buscamos "me gusta", solo entretener, entretenernos y pasar un buen rato juntos y si es posible aprendiendo de gente que sepa más que nosotros
Incultos Mecánicos perdona lo decía .sin ofensas es que no tiene el pulmón y la entrada de aire parece ser k esta tapada .si tefijas en el acelerador ay esta la modificacion. Tu be un..32..1800..y es esacto .32dhs.la diferencia era que a aquel era..34dms.pero todo era igual con su pulmón claro. supongo que otra Medída de mínimas y altas y tubo centrado. Difusor .
Incultos Mecánicos hola in sisto mirar bien si ay varías personas.le falta el depresor de aire que alimenta el 2 cuerpo. y no esta .abre mecánicamente a pedal.no por vueltas como debería ir..al menos creo ...saludos y no OS ofendais. saludos coño
Tío para 18 suscriptores que tienes se pega aki el vídeo 13 días en espera , ponlo ya y déjate de rollos . Me da un coraje la gente que ace esto
4 ปีที่แล้ว +1
Vaya siento que te parezca un rollo y que te de coraje. Sencillamente no me gusta saturar a la gente y además no controlo mucho como nuevo youtuber. Lo que haré para que no te de coraje es ponerlos sin anunciarlos con antelación. Espero que asi te parezca mejor.
@ creo que sabes nada de carbuladores....incultos..mecanicos
4 ปีที่แล้ว +1
Estás en lo cierto compañero. No sabemos nada de carburadores, por eso intentamos aprender de criticas constructivas como la tuya. Por favor, si algo no está bien, te agradecemos lo indiques para nosotros aprender de tus conocimientos. Un saludo
4 ปีที่แล้ว
Puntualizo. Incultos mecánicos se llama el canal por tratarse de un grupo de amigos con conocimientos básicos de mecánica que aprendemos día a día de experiencias vividas en nuestros coches. Para nada somos gente profesional. Un saludo para todos los que nos leen
Esté video vale oro, esté finde lo voy a intentar a ver si lo consigo dejar bien.
Gracias por compartir tu conocimiento
Ya lo tengo carburado,se ha quedado de lujo,no se ahoga ni cabecea el motor y además responde mucho mejor.
Gracias de nuevo.
Pues nos alegramos que te haya servido y ahora a disfrutar
Hola, a mi me parecen muy didácticos, porque tienen la finalidad clara de compartir lo que se sabe.
Asi que ni medio segundo en responder a comentarios tontos, y a seguir haciendo videos.
Si vienes o venis por Málaga, lo menos que se despacha en gratitud es invitaros a una caña.
Saludos y gracias por lo que aprendo.
Es genial gracias por tu video
Fantástico vídeo 👌👌👌
Muy buen video, por cierto, el pulmón ese lateral que no sabias para que era, el el manual de taller de mi Seat 131 lo describe como "Dispositivo membrana para apertura parcial mariposa estrangulamiento"
Buen aporte. Muchas gracias
@ Pues efectivamente, después de darle vueltas un buen rato, la pieza en cuestión se llama "Dispositivo membrana para apertura parcial mariposa estrangulamiento" (corrijo lo anterior porque lo había transcrito mal). La función básicamente debe ser la de abrir las mariposas de estrangulamiento un poquito cuando al motor le falta aire, y eso lo hace por depresión en la membrana, que es la que tira hacia abajo del actuador y este a su vez de la leva pequeña que va hasta la mariposa. Los tornillos de la base valen para ajustar la apertura máxima de las mariposas, que en mi manual indica que debe ser de entre 4,75 y 5,25mm.
Genial. Que buena información. Gracias.
Hola todo lo que valla arriba .se le dice baja..y los dos de abajo son. De alta .la bomba de aceleración ,no funciona estará montada al revés o le falta lubricación para que valla más suave ,la otra bomba es de un cuerpo con starter a pulmón y este no es el caso,se lo han cambiado .si quieres hacerle apertura simultánea osea que abran las dos bocas juntas .hay una palometas que se venden y es quitar y poner y ya hacen la función .pero ahí ya tienes que montar todo los chiclets o surtidores iguales así no tienes variación.es un buen carburador para jugar ..
Da gusto leer a quien sabe. Gracias
Jaja un poco no mucho ..mi mi primer trabajo de mecánica .fue con un carburista ,quizás escribiendo no me sé explicar cómo si estuviera con el en mis manos .
Ese pulmón es como te dije para el starter automático .pero lo han variado y se lo han echo manual.
amigo muy explicito su video tendra algun manual para un weber 34 34 adf
Si tenemos, es el del vídeo. Por favor, escribenos a incultosmecanicos@hotmail.com, y si tenemos algo te lo enviaremos. Un saludo.
Por aportar algo, ojo a la presión de alimentación porque esa tapa es de un 32DIRE, no la del DMS y no lleva retorno así que la presión podría estar un poco alta alta y en ese caso el nivel flotador se debe regular un pelín a la baja. Otra cosa, los pasos de sobrealimentación que no son del mismo calibrado, los lleva dobles el DIRE pero los del primer cuerpo no importan porque no está mecanizada la cuba pero los del 2º cuerpo el DMS los lleva más grandes, aire, gasolina y mezcla. Y por último el DIRE lleva ventilación externa de la cuba (al ralentí) y a no ser que se anule esa carburación estará un poco rica en toda la gama de revoluciones. Hay que tenerlo en cuenta para que vaya "fino"..., Saludos a los "loqueros" 😊
Hola se lo puedo poner a un lada niva
@@elespanilitoencuba9 yo a un Niva le pondría un 34 DMS de difusores de 22-24 de un Seat 1600 biarbol... estaban diseñados para cilindrada y potencias similares y son los mas fáciles de encontrar
Magnifico vídeo,muy entretenido e interesante! Dónde puedo conseguir ese manual de reglaje de carbus?
Escribenos a incultosmecanicos@hotmail.com, y revisamos el video a ver cual era y si aun lo tenemos. Gracias por tus comentarios.
Muy buenas habría alguna manera de ponernos el manual ? Hay datos que nos gustaría tener para nuestras reparaciones
Gracias y a seguir así !
Escribe a incultosmecanicos@hotmail.com, y trataremos de pasarte lo que tengamos. No se ahora mismo si tenemos algo digitalizado
buenas, porque no pruebas a poner un tripode a la camara, para tener las dos manos libres,
Nos lo ha dicho más gente, ja ja.
Hola buenas,rectifico mi anterior comentario para deciros tras mucho investigar,que el pulmon realmente lo que hace es que cuando se va con estarter tirado y aceleramos,al aumentar el vacio del colector,nos abre mas paso de aire para no ahogar de combustible el motor, peleando con mi weber casi soy ya un maestro 🤣🤣,tenia mis dudas,pero asi es...
Muchas gracias por el apunte y muy bien explicado. No teníamos ni idea para que servia, fue un video totalmente improvisado y sin guión, ja,ja. Como todos los que hacemos, ja, ja
@ Esos son los buenos videos los improvisados!! Asi aprendemos todos,lo que los haceis y los que los vemos enhorabuena!!
Buen video de casualidad sabes que número son los surtidores principales que debe llevar el weber 32 adf 50 de un Fiat 131 5v 1600 ? Gracias
Pues la verdad que no. Por lo que vemos no es el mismo carburador que los de Seat. Sentimos no poder ayudarte.
Buenas tardes amigo, tengo un carburador igual y dentro de la admision queda un poco de gasolina no quemada. No se porque pasa tanta gasolina
Tendrás bien carburado el coche? Tenemos un video de como carburar un Bocanegra y la forma de hacerlo es igual que en este carburador. Mira también las bujías. Si están negras tienes exceso de gasolina
Y por ultimo y no menos importante¡ el ajuste de la boya para el 34 DMS me viene indicado como: H:6,75/7,25 - I: 13,50/14,50. A ver si en tu manual se les coló poner un 1 delante del 4 y son 14,50 en vez de 4,50¡¡ Saludos¡
Hola buenas, de cuanto son los chicles que monta , gracias
Hola, a partir del minuto 9:21 los mostramos en el manual. Un saludo.
Cuántos giros de aventura debe darse ala aguja del aire
Depende del motor. En los biarbol debe estar a 900 rpm
Preciso de um carburador igual a este para fiat 124, 1200 65 CV.
Quero saber qual o preço e como posso contactar vos.
João teixeira
Sentimos moito pero non vendemos carburadores. Podes procuralos na paxina espanhola milanuncios
Bueno por mi parte necesito saber cómo sincronizarlo ya que en el carro que estoy verificando no enciende correctamente y pienso que es por el mezclador, alguien sabe cuántas vueltas debe llevar.
Sigue este vídeo. El carburador es el mismo y se muestra la forma de carburarlo.
th-cam.com/video/hw2B83mjNBw/w-d-xo.html
Hola de nuevo compañeros incultos!!!! El caso es que tengo un Weber 34 dms pero es el dos,son prácticamente iguales, y compré un kit de reparación, y lo tengo todo ubicado excepto 4 juntas toricas dos muy pequeñas y otras un poquito más grandes. Sabe alguien en que tornillos difusores o lo que sea van? Porque he desmontado con mucho cuidado y no he visto ninguna para cambiar!!😭
Olvidate ya nos ha pasado y no sabemos de que son porque los carburadores que desmontamos no tienen algunas de las que trae el kit. Y los carburadores están funcionando igual jaja
@ Las encontré!!!!!!!
@ una de las pequeñas va en el tornillo gordo de la base del carburador, el que lleva un muelle y una aguja larga y una de las grandes en la base de la segunda membrana donde se conecta al cuerpo del carburador. Imagino que las que sobran son de repuesto para esas por si se rompen.
@@rayray8571 Recordamos que sobraban, lo que no sabemos es para que
Eso noes asin tan mal esplicao..tanto manual!! La bonba de aceleracion nose monta ha sin tas dao cuenta al montarlo,,
Hola compañero, lamento profundamente que la explicación no sea de tu gusto. Por favor, lo de incultos mecánicos no es por casualidad. No somos mecánicos ni nos dedicamos a esto, sólo buscamos compartir un buen rato y que gente como tú que parece que sabe, corrija nuestros errores para seguir aprendiendo.
Incultos Mecánicos hola creo que oír que dices no saber hacer una modificación para que abra el segundo cuerpo ¡¡ pues creo que tu carburador esta modificado..y loque dices de la segunda bonba de aceleración no es una bomba de aceleración. es un depresor de aire para dar aire al primer cuerpo. Y otra costilla creo ver visto en tu vídeo que abren las dos gargantas ala vez. si se montara en un coche no se los resultados que daría ..al respeto delas mínimas y altas."donde dices que puedo ser el retorno den gasolina dices que esta tapado " bueno espero que el prosimo vídeo te lo curres mas¡¡¡¡## 32dhs y 34 dms### silo aces tedare mi oeki. cuidarse
Hola compañero. El carburador del video no está modificado, es tal cual. Llegó a estar montado en un seat 124 1800. No se que has visto para creer que lo está, porque no nos damos cuenta.
Si puedes aclarar un poco más. En cuanto a la modificación de que los dos cuerpos abran a la vez, lo hacen mecanicos con experiencia y los coches mejoran, andan más y chupan más. De hecho el 1200 sport primera serie monta un carburador 32 similar al del 124 y lleva apertura simultánea de los dos cuerpos. Por último no buscamos "me gusta", solo entretener, entretenernos y pasar un buen rato juntos y si es posible aprendiendo de gente que sepa más que nosotros
Incultos Mecánicos perdona lo decía .sin ofensas es que no tiene el pulmón y la entrada de aire parece ser k esta tapada .si tefijas en el acelerador ay esta la modificacion. Tu be un..32..1800..y es esacto .32dhs.la diferencia era que a aquel era..34dms.pero todo era igual con su pulmón claro. supongo que otra Medída de mínimas y altas y tubo centrado. Difusor .
Incultos Mecánicos hola in sisto mirar bien si ay varías personas.le falta el depresor de aire que alimenta el 2 cuerpo. y no esta .abre mecánicamente a pedal.no por vueltas como debería ir..al menos creo ...saludos y no OS ofendais. saludos coño
Tío para 18 suscriptores que tienes se pega aki el vídeo 13 días en espera , ponlo ya y déjate de rollos . Me da un coraje la gente que ace esto
Vaya siento que te parezca un rollo y que te de coraje. Sencillamente no me gusta saturar a la gente y además no controlo mucho como nuevo youtuber. Lo que haré para que no te de coraje es ponerlos sin anunciarlos con antelación. Espero que asi te parezca mejor.
@ creo que sabes nada de carbuladores....incultos..mecanicos
Estás en lo cierto compañero. No sabemos nada de carburadores, por eso intentamos aprender de criticas constructivas como la tuya. Por favor, si algo no está bien, te agradecemos lo indiques para nosotros aprender de tus conocimientos. Un saludo
Puntualizo. Incultos mecánicos se llama el canal por tratarse de un grupo de amigos con conocimientos básicos de mecánica que aprendemos día a día de experiencias vividas en nuestros coches. Para nada somos gente profesional. Un saludo para todos los que nos leen
@ primero perdon .por ser tan directo. Pero tu carbulador esta modificado.no tiene pulmon.poreso abre el segundo cuerpo.... Lo savias