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Incultos Mecánicos
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 14 พ.ย. 2019
Este canal pretende ser un lugar de entretenimiento para amantes de los coches clásicos y no tan clásicos donde con acierto y desacierto se tratará de arreglar y romper cosas pero con un objetivo final: aprender, ya que es bien cierto que nadie nace aprendido.
Puedes contactarnos al siguiente contacto:
incultosmecanicos@hotmail.com
groups/69536365375/
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Pinzas de freno traseras agarradas Seat 124
Buscamos el problema y lo arreglamos
Aquí os dejamos el latiguillo:
Ey, eche un vistazo a A.B.S. Latiguillo de freno en la app de AUTODOC m.autodoc.es/abs/7795780
Aquí os dejamos el latiguillo:
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มุมมอง: 255
วีดีโอ
Sustitución faro intermitencia spoiler BMW Z3
มุมมอง 5621 วันที่ผ่านมา
Simple y sencillo por una vez....
Fuga en colector escape Seat 1200 Sport
มุมมอง 227หลายเดือนก่อน
Tenemos una fuga de gases de escape en el colector. Lo desmontamos y chequeamos para arreglarlo
Fallo dirección asistida Seat Ibiza 6L, 1.4 16v
มุมมอง 7833 หลายเดือนก่อน
Nos ha salido el fallo de dirección asistida y ha dejado de funcionar. Vemos qué pasa....ver hasta el final del vídeo....
Sustitución botón Warning BMW Z3
มุมมอง 813 หลายเดือนก่อน
El botón de los intermitentes de emergencia se quedaba trabado. Compramos otro por Aliexpress y lo cambiamos. a.aliexpress.com/_EGcnYbZ
Sustitución amortiguadores maletero BMW Z3
มุมมอง 1663 หลายเดือนก่อน
El maletero de este Z3 no tenía fuerza para subir ni resistencia al bajar, así que, decidimos cambiar los amortiguadores por unos nuevos. a.aliexpress.com/_EuohKux
Cambio Luz testigo Luces Cuadro BMW Z3
มุมมอง 1833 หลายเดือนก่อน
Nos metemos en un nuevo "clásico" a hacerle cosas sencillas. Esto ya son palabras mayores para nuestro nivel mecánico. Pues eso, cambiamos una bombillita que no iluminaba. a.aliexpress.com/_EwnglYr
Problemas eléctricos con Clausor Seat 1200 Sport
มุมมอง 3685 หลายเดือนก่อน
Le cambiamos el clausor al bocanegra para ver si los problemas eléctricos que sufre, se deben a éste.
Reparación y limpieza Alternador Femsa Seat 1200 Sport
มุมมอง 3366 หลายเดือนก่อน
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Desmontamos alternador Seat 1200 Sport MSWMM
มุมมอง 2319 หลายเดือนก่อน
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Cámara de inspección para el motor de tu clasico MSWMM
มุมมอง 1069 หลายเดือนก่อน
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Como ver si hay chispa en el motor de tu clasico MSWMM
มุมมอง 3249 หลายเดือนก่อน
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Como desbloquear sistema hidráulico capota Vw Golf Karmann
มุมมอง 24610 หลายเดือนก่อน
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Sustitución escobilla limpiaparabrisas trasero Seat Ibiza 6L
มุมมอง 4K10 หลายเดือนก่อน
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Mejoras frenos traseros Seat 1200 Sport
มุมมอง 27010 หลายเดือนก่อน
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Sustitución amortiguadores delanteros Seat Ibiza 6L MSWMM
มุมมอง 4.8K11 หลายเดือนก่อน
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Sustitución bombilla Luces Matrícula Seat Ibiza 6L
มุมมอง 2.8K11 หลายเดือนก่อน
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Sustitución amortiguadores traseros Seat Ibiza 6L
มุมมอง 1.5K11 หลายเดือนก่อน
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Cambio filtro combustible Seat Ibiza 1 4 16V 6L
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
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Cambio aceite y filtro Vw Golf Karmann 1 8
มุมมอง 158ปีที่แล้ว
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Cambio plástico inserción varilla aceite Vw Golf Karmann 1 8
มุมมอง 572ปีที่แล้ว
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Reparación freno trasero Seat 1200 Sport, 127, 128 (Parte 2)
มุมมอง 769ปีที่แล้ว
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Cambio bombillas faros traseros Peugeot 406 Coupe
มุมมอง 815ปีที่แล้ว
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Reparación freno trasero Seat 1200 Sport, 127, 128 (Parte 1)
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
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Sacamos grupo diferencial al Seat 124 para llevar a ajustar (Parte 2)
มุมมอง 766ปีที่แล้ว
Sacamos grupo diferencial al Seat 124 para llevar a ajustar (Parte 2)
Sacamos el grupo diferencial al Seat 124 para llevar a ajustar (Parte 1)
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
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Sustitución cable embrague Seat 1200 Sport "Bocanegra"
มุมมอง 3392 ปีที่แล้ว
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El problema es que ya quedan pocos 😢😢
esta muy bien el video pero le salto destapar como apuntan los martillos de las balbulas grasias
Que color mas chulo
Por fin??????? Siempre Estaras Apretando un Tornillo
Que arte tienes macho jaja espero que alla canal por muucho tiempo,de algún apuro me as sacado en mi 1430 ESPECIAL 1600 saludos desde Canarias 👍
Yo me canse de andar debajo y compré un elevador, cascos antiguo me costó 800€ pero son los 800€ más rentabilizados de mi vida!!!!
Estupendo video gran información ...
Buen trabajo y muy bien explicado.. Saludos!
Tengo muy claro que el 124 sport está diciendo el próximo soy yo...
Esperemos que no...🤣
Para los racores de los frenos yo tenia el mismo problema en mi 850, que no aflojaban y se pasaba la rosca, lo que yo hice fue comprar un juego de llaves de racores en amazon que valen 4 duros y un soplete del chino que se le cambia la botella del gas del tamaño de un bote de spray, y dándole calor al racor y con las llavecitas estas que te comento oye mano de santo aflojan enseguida y no pasas la rosca ni es necesario cortar como hace mucha gente. Eso si con los latiguillos flexibles ten cuidado al dar calor que explota la goma y te cae en los ojos el liquido. Saludos de un inculto mecánico😉
ojala hubiese más canales como este...... los videos son muy amenos. Te sientes identificado con el sufrido mecánico y se aprenden cosas nuevas Continuad así por favor Un abrazo
enhorabuena yo tambien tengo uno ultima serie (restyling de esa) y tembien tengo esas llantas que las voy poniendo despues de pasar itv pues son de 15". Ese que muestras le retapizaron los recaro, el regulador de gasolina tambien le cambiaron, si lleva ballesta de una sola hoja y yo le puse una segunda aparte de discos traseros. Los tubos de agua en inox son muy buena cosa, yo los tengo por montar. El coche es divertido conducirlo pero muy cansado, mucho olor a gasolina, tambien tengo una direccion asistida para montar. En fin, un juguete, saludos
Se puede desenroscar antes o después,como quieras ya que gira sobre su propio eje,la acabo de quitar
Muy buena y amena la explicación, muchas gracias.
Gracias por vídeo muy útil
Asi lo he echo yó con mi Lada 2101...exactamente igual, pero con bote y manguera para no manchar y aprovechar el líquido
Si, así se debe hacer, pero teníamos el líquido con más años que el sol🤣
Te doy un consejo para luego montarlo hecte con un juego de arandelas de aluminio otro de arandelas de cobre
@@juanjoseramirzlorenzo5705 Anotado, gracias. Las de cobre para el colector?
Para todo el colector de escape
Buenas ,os pido ayuda arreglar la pieza cromada del cristal triangular delantero,he comprado el pegamento para eso,pero he visto algunos llevan una pieza postiza y lo llevan puesto ahí ,otros no,cual es la mejor solución,gracias por todo sois de gran ayuda
Pero del Bocanegra? Cristal trasero te refieres?
No,de 124 el giratorio de delantero
@@morenafunez Pues no te vamos a poder ayudar. No nos ha pasado y no tenemos ni idea. Mándanos si quieres fotos o un vídeo explicativo a incultosmecanicos@hotmail.com e intentamos mirar por alguno de los coches del grupo
Bueno gracias de todas maneras,se ve que allí no se cae el seguro del cristal,debe ser ser por los calores del sur que derrite todo
Me gusta como trabajas y te explicas.Eres un fenómeno.
Bien echo
Llévale el colector al olivares sport que te saca 30 cv
Borriquetas de luxe
Cuales son la medidas de los limpiaparabrisas delanteros ?
Por si puede ayudar , pienso que con independencia de que el clausor este defectuoso , deberías ver que tenga el cable de masa bien conectado del motor a la carrocería . Creo que debería en condiciones normales estar colocado en este lado del motor que estas haciendo el video y va del motor a un tornillo de la copela del amortiguador . De todas maneras sea ese el problema o no , no deberías rendirte y seguir intentando arreglarlo sin ayuda profesional . Para eso somos unos INCULTOS MECANICOS 🤣🤣🤣. Que idea no tendremos mucha , pero ganas y por 🥚🥚no nos supera nadie .💪
Pues tienes absolutamente razón. Pero no exactamente con la bobina, sino con el cable negativo de la batería, que ya venía enganchado al motor y nos dijeron que lo cambiemos a un puto fijo de la carroceria sin vibraciones porque también puede estar afectando. De todas formas, el problema quedó solucionado con el cambio del clausor. Incultos seremos siempre, si no, no contaríamos nada en este canal para tener un taller donde tangar a incultos como nosotros 🤣
Buenas noches,tengo unas bobinas usadas que fallaban en caliente en el coche pero en frio iban bien y las cambie pero las guarde,ademas tengo otra mas que probe y el coche no arranca con ella. He hecho todas las comprobaciones del video y todas estan bien, excepto la del primario que tiene que tener entre 3,1 y 3,4 y dan las 3 bobinasentre 4 y 5 valores muy elevados,no se si sera por esos valores lo del fallo en caliente. Las bobinas son todas originales de seat 1200 sport menos una de un ritmo que es lo mismo.Los valores del seat 1200 sport los he consultado en el libro de taller y son identicos a los del 124 del video Ademas tengo otra bobina nueva a estrenar que es original de vw y audi que desconozco el modelo,me la regalaron, que fisicamente es igual pero en medidas no tiene nada que ver.En el primario da 2.9 demasiado bajo y el secundario 9000 demasiado alto,posiblemente funcionaria pero seguro que no sera bueno para la electricidad del coche. A ver si alguien me puede confirmar si esas bobinas con ese valor del primario alto ese sera el fallo que me dan en caliente que el ccohe tiene problemas para arrancar hasta que la bobina enfria. Muchas gracias y un saludoi
@@josemiguelguardia7209 Francamente no lo sabemos con seguridad. Si podemos decirte que nos ha pasado que fallen los coches con la bobina caliente. Cambiándola por una nueva, normalmente se nos ha solucionado. A ver si alguien con más experiencia arroja luz sobre el tema
Vale muchas gracias, he encontrado una bobina nueva de la marca FEMSA igual que estás con la misma referencia y todo cuando me llegue la comprobare y contrastare con las anteriores a ver si hay diferencia las medidas. Ya os contaré. Un saludo
Retomo el tema, he comprado una bobina FEMSA nueva de época sin estrenar y la he medido y los valores los da similar a las demás, el valor del prinario a 4, mas bajo que las otras pero aun asi elevado, por lo que igual será normal
@@josemiguelguardia7209 Guiate por esas medidas. A nosotros tampoco nos coincidían por lo que viene el manual
Cuantas vueltas lleva el tornillo de aire
El del ralentí? Lo que te pida rl coche cuando lo carbures
Tu intención es bueno pero sería bueno encuentres el modo de fijar el móvil arriba de la mesa dónde trabajas y así ver mejores imágenes y de paso con ambas manos... lástima porque me interesa el tema
Los inicios del canal casi hace 5 años. No es que hayamos mejorado mucho pero ya tenemos un humilde trípode para grabar a veces 🤣
Consulta y donde esta el relay de ese 406
Porque no era del fusible...sería del conector que no haría buen contacto...
Yo me compre un Seat 850 con motorcillo a112 Abarth 😎
Eso sí que corre
una maquina impresionante 😆
Ilumina las agujas que ni se ven 😂😂😂
Mejor, asi no se ve si íbamos a velocidad legal🤣
El cuadro era muy moderno para la época pero a efectos de lectura una full
Muchas gracias!!!! No,para mi no es una chorrada!!!!
Menudo crack, muchas gracias
Este tipo de videos son geniales para la gente que nos buscamos la vida y no tenemos ni somos profesionales, no hagas caso de las criticas, cada uno lo hace como puede, yo lo hago muy parecido o igual y me va perfecto lo unico que hago diferente es que el piston lo meto con una sargenta porque no tengo el util que tienes tu. Lo que no he hecho nunca es cambiar los frenos traseros de tambor, estaria guay si sabes como hacerlo que colgaras un video tambien de eso. Gracias por este video
gracias
Muchísimas gracias.
y como metes despues marcha atrás?
Pues igual que se antes. El pomo no es de tirar ni de pulsar
Muy buenas tengo dos 124 un 1430 y un fu 1.6.abria alguna manera que me pudieras vender el manual que tienes o decirme donde lo puedo conseguir.por cierto está muy bien explicado me ayudará a la hora de hacer alguna cosa.gracias
Aquí no vendemos nada, ayudamos sin ánimo de lucro.Escribe a incultosmecanicos@hotmail.com e intentaremos pasarte el manual
Escríbenos y te lo pasamos
Cuando un fusible se funde es para proteger la instalación u otros componentes, y ahi estás trabajando con bastante amperaje, probablemente la bomba estaba consumiendo en exceso para hacer su trabajo, tiene algún problema que debes resolver primero... Al Ibiza 6L le pasa como al Porsche 911, el aceite de la dirección asistida hay que cambiarlo de vez en cuando 😂
No viste hasta el final del vídeo 🤣🤣. Ahí contamos el problema
el Resplandor es de Kubrick, no de Hitchkoc. Gracias por el video, justo es la del lado que tengo que cambiar. Antes tenía un xsara y casi pierdo una mano intentando cmbiar la bombilla jajaja
Que desastre. Ni el nombre de la película decimos bien. Es lo que tiene la improvisación 🤣🤣
Esos discos para la radial le vienen que ni pintado... 🤣
ese si es un coche como dios manda xd
Si lo haces historico puedes entrar sin problema
guapísimo a disfrutarlo.
😂😂😂😂😂
Es necesario quitar la bateria?
Si, hay que desconectarla un mínimo de tiempo, si no te explotará el airbag 🤣. Nosotros la desconectamos el día anterior porque no sabemos el tiempo mínimo
Mejor enseñado imposible. Una maravilla.
Hola , el carburador de doble cuerpo no simultaneo 34 dms puede dar problemas a pocas revoluciones porque no sale la gasolina simétrica y dos colectores pueden quedar descebados mientras hay un solo cuerpo abierto , en opinión de un incultísimo aprendiz de mecánico. Por otra parte si se puede montar el 34 dms en el colector del 32 dmtr ,solo es cuestión de dremel yo lo tengo hecho , te puedo pasar vídeo. Sigue haciendo vídeos de bocanegra que aprendo mucho para mi restauración, 👍🏽
Nada descuida. Está precisamente montado en un Bocanegra que verás en los vídeos y no da ningún tipo de problema. Al contrario anda mucho más que con el DMTR. Chequeado Sí, con la dremel se puede todo pero ya hay que modificar. Con el colector del 1a serie, quitar y poner. Gracias por tus puntualizaciones
Gracias por responder, ánimo y más vídeos
😅 la luz al final del túnel cuando te mueres no son de colores rojos y parpadean?..... 🎉😂❤, eres un crack.
Muchas gracias nuevamente y que haya aficionados honrados como tu dispuesto a ayudar mediante estos vídeos bien explicados. Al final me he hecho con 32 DMTR que se lo he quitado a un Ritmo y posiblemente en un futuro tenga que hacerle esto si se lo instalo a un 903cc de 127. Aunque mi idea sería hacerme con un 1430 peroni idea de como diferenciar el motor al ser casi idéntico al 1200cc.
Es sencillo. El 1430 pone en el bloque grabado Seat124 2. Por el lado de la bomba de gasolina.
¿ Seat 1242 ? Creía que lo ponían en ambos bloques tanto 1197 como 1430. Gracias Saludos
@@jmpr5570 En el 1197 pone otra cosa. Seat 124A o algo así creemos recordar
Muchas gracias, se me olvidó preguntarte de como saber que culata le corresponde a cada uno. Porque he llegado a ver en algunos foros que a un motor u otro le ponen una culata de uno y otro y lo mejor es saber que culata le corresponde a cada motor.
Pues las culatas es posible que sean iguales entre si las de 1200 y 1430 en el caso de los motores de Bocanegra, 128, Ritmo y fura Crono. Las que cambian un poco por la salida del agua son las de 124 pero también valen. Nosotros tenemos de los dos tipos y hemos medido el diámetro de las cámaras y son iguales. No vemos diferencia aparente.