Citroën C1 107 AYGO : Révision complète : vidange, filtres et bougies
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2023
- Une vidéo pour débutant sur C1, 107, AYGO : vidange huile, filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle. Une fois n'est pas coutume, je vous propose la révision basique sur une voiture extrêmement facile à entretenir que l'on doit aux ingénieurs de Toyota.
#c1
#107
#aygo
#citroen
#peugeot
#toyota
#vidange
#vidangemoteur
#revision
#filtres - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Un grand merci pour cette vidéo très explicite et très pédagogique.
bonsoir Dominique, merci pour vos encouragements. bye Arnaud
J'adore ces videos en temps reel.
Avec ke climat de la Lorraine on a bien interet de changer les filtres souvent.
bonjour Stephane, merci de vos encouragements. Arnaud
Merci beaucoup ❤
Merci pour ces photos
Tiens nous au courant pour la vanne pcv
Je suis septique sur cette affaire.👍
Bonjour Olivier. La consommation d'huile a bien baissé mais ce n'est pas encore le résultat espéré. C'est toujours dans ma "todo". bye. Arnaud
merci trop bien bien bien top mais j'ai peur de faire ça seul trop fort👍
Bonjour 3xcool. Merci pour vos encouragements. L'essentiel, c'est de se lancer, bye Arnaud.
Bonjour avez vous solutionné votre consommation excessive d’huile sur votre C1
bonjour Dg. Le nettoyage de la pcv et des tubulures internes du couvre culasse ont bien amélioré l'affaire mais sans le solutionner complètement. Je voudrais encore remplacer la pcv mais ref introuvable sur le net. Je ne pense pas que ce soit un pb de segments et cylindres mais il faudrait que je fasse la mesure des compressions pour en être sûr. bye. Arnaud
@@al54ewibonjour, j’ai demandé à un mécanicien d’où pourrais provenir le problème il m’a répondu soit du joint de culasse soit de la pompe à huile.
bonjour, a quelle kilometrage tu faits le changements des bougies
bonjour Alain. Pour ma part, je remplace les bougies tous les 3 entretiens, soit tous les 45000 kms. bye Arnaud
Ma 107 a 100 000kms , les bougies n'ont jamais été changé, la voiture roule très bien , pk devrai je les changer ? Pk pas attendre quel soit HS pour les changer ??
Bonjour Julien. Le remplacement des bougies, c'est de l'entretien préventif. La fréquence du remplacement dépend du moteur, de la qualité des bougies, des conditions d'utilisation, et de la fréquence du nettoyage. Cela varie de 30 à 100 mkm. Moi, je brosse les electrodes et règle l'ecartement tous les 15 mkm, à l'occasion des vidanges et les remplace 1 fois sur 3. Il n'est pas bon d'attendre le HS, car il n'y aura d'abord qu'1 seule des 3 qui va faire un mauvais d'allumage voire pas d'allumage. Et là la voiture tournera sur 2 cylindres seulement avec gros risque de casse moteur. Pour le prix et la facilité de l'opération, ça ne vaut pas le coup de faire l'impasse.
bye. Arnaud
@@al54ewi merci de cet grande réponse , je vais les changer prochainement. Merci
Vous être de la Belgique
Bonjour Mourad. Et non, je suis de Lorraine.
Signore .io sono iscritto.le ho mandato un scritto.sul problema del tappo oil.una cosa indescrivibile molto duro una volta stretto per aprirlo è un problema.è un difetto di fabbrica?.lo dico perché molti amici con citoen c1 tengono questo problema.perdono io sono italiano non parlo francese.mi faccia sapere grazie citoen c1 anno 2008 grazie
Ciao Claudio. è un problema comune su C1, 107, AYGO. Se il tappo dell'olio si attacca, e il livello dell'olio si abbassa, c'è un problema con la valvola PCV o un problema con segmento.
Puoi pulire o sostituire facilmente la valvola PCV (guarda il video della mia valvola PCV). D'altra parte, rifare la segmentazione è molto costoso e molto complicato. Buona fortuna. Arnaud (+Google Traduttore...)
@@al54ewi sei veramente un bravo meccanico.ti guardo sempre qui in youtube.ti dico altro.olio motore non consuma.tira che benissimo no strappa.cosa mi consigli?
sigror arnaud ho notato io sono stato idraulico a roma italy.per 40 anni .e non sono un signorino un industriale che non fanno nulla nella vita .come dicevo ho notato svitando il tappo oil della citroen c1 2008 che la filettatura femmina interna no filettatura mascho del tappo è consumata.ti vorrei chiedere che diametro tiene la femmina della coppa dove va oil.asii ci passo la frisda perche il problema penso sia li la filetatura.un saòludo e se credi mi fai sapere merci
Ciao Claudio. Grazie per il tuo incoraggiamento.
Misurerò i fili femmina e maschio del cappuccio e ti farò sapere.
E viva la Roma !
@@al54ewi GRAZIE A TE CHE SEI MOLTO PREZIOSO CON I TUOI CONSIGLI.E SI W LA ROMA IO SONO ROMANISTA.COMUNQUE HO MISURATO L'ASTICINA OLIO COME MISURA è SEMPRE UGUALE.QUESTE MACCHINE HANNO UN MOTORE FAVOLOSO.TU SEI UN PROFESSIONISTA LO SAI MIGLORE DI ME.CIAO ARNOLD E SEMPRE FORZA AI LAVORATORI
Ta pas montrer le filtre à gasoil
Bonjour Daynok. Sur un C1 essence, peu de risque qu'il y ait un filtre ... à gazoil😉. Pour ce qui est du filtre à essence, il est intégré à la pompe qui est dans le reservoir d'essence (je l'explique à la fin). Il est sans entretien et c'est l'ensemble pompe qu'on remplace lorsque hs. bye. Arnaud