excelente lo felicito amigo por compartir ese conocimiento y enseñar muy bien bendiciones se lo agradezco mucho, con este video yo mismo le hare esa limpieza a mi carburador de mi tornado
Naaaa man me compré un tornado sin saber una bosta de este motor,y la verdad q este tipo con todos sus videos me facilito muchísimo la vida,y le puedo hacer sus mantenimientos yo mismo, muchísimas gracias x los vídeos tan informativos y con detalles de cada pieza,NUEVO SUB😎😎
Hola Pablo excelente explicación, tengo un twister cbx, me chocaron en otra moto y no la pude usar un mes y pico. La moto funcionaba perfectamente pero pasado el mes no arrancaba, le carge la batería y arranco joya unos 20 minutos, la saque a andar y a las 5 cuadras se apagó y no arranco más. Luego la empuje y arranco pero al acelerla un poco se ahogó y no arrancaba. Revise bujia, fusibles, el burro tira vueltas, la batería también tira vueltas. Ya no sé qué más mirar, hoy desarme el carburador pero no sé lo ve muy sucio, y cuando saque el diafragma ese de baja tenía nafta como el tuyo y del otro lado del diafragma nafta un poco fea. Muchas gracias si lo lees
Hola... El choke no afecto ningún ramal electrico o algun componente eléctrico ? Primero debes definir si el problema es eléctrico o falta de combustible... En el momento que no te arranca controla si hay chispa. Si es así carburador sucio... Aunque en 1 mes es raro que se ensucie... Asi que a revisar ... Saludos...
@@pablovincimotos nono, el choque fue con otra moto. Si chispa hay, justo recien termino de armar el carbu, le cambie junta y el diafragma de la bomba de pique, estaba un poco sucio ahora voy a ver que pasa gracias por responder pablo
Sabes que acabo de desarmar el carburador de mi cbx y me encontré en el piso una malla chiquita y dije uuuuuh dónde merda va ???? Y me vino a la mente esto lo ví en algún lado...puse tu vídeo nuevamente, ya lo había visto anteriormente. Y esa malla filtro iba dónde va la manguera de NAFTA que entra al carburador....me re ayudo este video saludos !!
Agrego: Los chicleres se ajustan a tope bien firmes. Para sacar tornillos de la Cuba aflojar con la cuba para arriba para poder afirmar mejor y no dañar nada... por una cuestión de que se vea bien con la cámara yo lo hice acostado pero a veces no podemos afirmar bien para hacer fuerza...
Buenas Pablo. Dos consultitas: 1. Afecta en algo si esa manguerita donde se ajusta el ralenti esta como con una cortadita afecta en algo? Por que viendo tú vídeo es solo una pieza que hace como de palanca para ajustar el ralenti. 2. Estaba viendo que mi Tornado presenta como un exceso de carburación - hollin en la boquilla de la mufla, entonces procedí a revisar la aguja que regula la mezcla gasolina-aire. Y estaba viendo la misma estaba casi que full abierta, entonces la ajuste al tope y según vi en otro videos el ajuste se deja como a vuelta y media. Prendí la moto un rato, le regule el ralenti y observe ya de momento nada de ese hollin que comento y hasta el sonido cambio un poco diría a mejor. Ya mañana que regreso a mi casa, observaria en el trayecto de 20 minutos si queda algún rastro. Por que si noto ya un sonido más relajado y el ralenti más estable como ya comente. Concuerdas con ese ajuste de la aguja de mezcla? Soy de Costa Rica.
Hola... 1 no le afecta en nada esa manguera rajada... Es solo una guía para justar el ralenti 2 de acuerdo con lo del aire... Lleva entre 1 y media y 2 y media vuelta y vas regulando... Saludos...
Pablo, que joya de vídeo, tengo una duda, compré una honda vlx600 pero viene con este carburador y siempre le noté mucho olor a nafta en el escape, ademas ponía las bujias negras. Cambié a filtro de alto flujo pero sigue metiendo demasiado combustible, ahora tiene el tornillo del aire todo cerrado y sigue pasando mucha nafta y se ahoga, algun consejo que me regales?
Gracias por tus aportes Pablo!! Sabes q desarmando me encontré con el diafragma chico lleno de nafta. Porq puede ser? Desarme porque no me prendía. Hacía una primera explosión pero dsp moría Asiq pensé q estaba sucio el carburador y no llegaba la suficiente nafta para que quede en marcha. Muchas gracias nuevamente🙌
Pablo soy fanático de tus videos muy buenos, hoy cambié el émbolo y el diafragma por el original ya que el original q traía estaba dañado por los años , cuándo arme todo y aprendí la moto quedo echando gasolina por la mangueta de desfogue del carburador y no Dejaba de echar gasolina tuve que golpear un poco la cuba y dejó de echar , a que se debe esto pablo?
Hola No te ha cerrado bien en un principio flotante porque se pudo haber trabado controlala y si no te vuelve a perder no te preocupes porque a lo mejor te quedó trabado por estar todo en seco y luego a llenarse de combustible empezar a funcionar probablemente no te moleste más. Si se sigue rebalsando y si vas a tener que desarmar todo cambiar la aguja y asentar bien donde apoya la aguja con alguna pasta de esmeril válvulas para que selle bien y no se te rebase
@@pablovincimotos gracias estaré viendo si vuelve a tirar , otra cosa pablo la válvula o diafragma pequeñito igualmente que el tuyo tenia gasolina donde no debe la gasolina estaba rojiza como que ya tenia rato de estar allí , lo vi duro ese diafragma no le vi huecos pero voy a cambiar mejor
Genial el video! Quería comentarte que después de instalar el carburador, previo a limpiar y armar como en el video, al abrir la válvula de combustible, este sale por el tubo de desfogue, no por el que esta en la cuba, me refiero al tubo que esta del lado izquierdo del carburador. Abro la válvula de combustible y todo sale por ahí. Me comentaron que de ese tubo solo tiene que salir aire. Sabrás a que se debe? Agradezco tu respuesta y apoyo
Hola Pablo saludos excelente video . Lo único que noté es que según manual el chicler de alta o como se le dice en mi país boquilla de alta . Es de 135 o 138y vi que ese que desarmarste usaba un chicler 132. En eso si deberías revisar con manual .. Talvez se lo cambiaron para que no gaste tanto combustible . Ojalá lo puedas corroborar con manual . Saludos y gracias por el video. excelente
Hola, aquí vienen con 132, esta bien, incluso varian según los años... traen menos también... el suscriptor Sergio Almenara seguro nos aclara bien todo esto... ja saludos...
la mayoria de los terminos automovilisticos, ,o, en este caso de moto,provienen del frances.A la boquilla de alta,los franceses le llaman gliceur,con nosotros los hispanohablantes sufrio una metamorfosis, hasta llegar a chicler o chicle con acento en la e.MECANICAMENTE ,NO APORTA NADA,PERO SI VAN AUN PROGRAMA DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS LES PUEDE SER UTIL .Avant tren, carburateur ,chauffer,son otras
Pablo hay una manguera que falta conectar que va cerca cebador y pasa por la arandela de la tapa carburador que nadie la conecta nunca se une con una y a la descarga y otra va arriba ☝ podes averiguar vi un video Hot y lo explica es el único saludos y gracias!!!
Hola pablo, como estas?antes que nada excelente tus videos. Tengo un problema, desarme el carburador para limpiarlo y al colocarlo nuevamente parece que la nafta no entra a la cuba. Aclaro que la nafta sale del tanque, del grifo y de la manguera que conecta al carburador... En resumen es como que la entrada al carburador esta obstruida, que puede ser? Saludos!!!
Hola. Revisa bien la aguja y el asiento, puede estar pegada la aguja. En todo caso cambiarla . Y revisa el filtro de combustible que está en la entrada del carburador , donde conecta la manguera... si ese se tapa no pasa combustible.
Rebice la aguja, antes la habia sacado pero claramente no la lave bien, ahora anda perfecto!!! muchas gracias. Aprovecho y te hago otra consulta, esto nose si soy yo o que pero... le cambie el embrague, le puse chicler de baja de 48 y de alta de 140, le regule valvulas y le puse el kit 293, la moto prende al toque y regula bien, anda bien y responde bien, pero cuando le doy un poco al acelerador, despued de unas cuadras empieza una especie de sumbido en el motor, la dejo regulando un rato sin andarla y el sumbido desaparece. Todavia no revice la bujia, pero sera que esta fina?@@pablovincimotos
Hola Pablo capo! Te consulto, con que metodo se regula el tornillo del aire? Siempre anda entre una vuelta y media y dos vueltas y media pareciera.. pero con que criterio se optimiza ese ajuste?
Hola... Fíjate que tengo un vídeo... Pero el tema es ir girando y que regule lo más parejo posible y la mayor régimen de vueltas mientras vas moviendo.... Cuando se acelera un poco se baja el ralentí y se deja regulando parejo.....
Hola muy buen video le consulto , le tuve que cambiar el diafragma ya que mi moto no tenia fuerza en alta ahora le cambie y cuando la acelero como que se ahoga que puede ser ?
Muy bueno el vídeo. Desarme el carburador de mi moto. Y salió un espaciado o guía de la aguja. Que va debajo del difusor del chicle de alta. Eso no lo mostraste. Estaría bueno ya que lo encontré tirado en el piso t no sabía a donde iva
Exacto... No lo tenía este carburador... Va calzado ahí arriba nomás.... No se qué función cumple.... Estaría. Bueno saber para ver si lo coloco... Aunque no se consigue...
Se llama pulverizador y es de suma importancia y hay que revisar que no esté agrandado el agujero, se coloca de tal forma que la parte más larga sobre salga en la pared del carburador.
Buen video, y con un lenguaje apropiado en la descripción de pasos. Simplemente quería aclarar que el tornillo de ajuste fino de ralentí ajusta el paso de combustible en baja y no del aire como comúnmente se sugiere. Es un error conceptual muy común creer que regulamos el aire. En cambio el tornillo regulador de apertura de cortina sí regula el paso del aire para el ajuste inicial y deseado del ralentí de un motor.
Gracias.. El lema es ser educado al hablar. Es como decís.... Pero mal llamado tornillo de aire.... Funciona como decís... Ajustando el combustible modificamos la mezcla en baja del motor.. esa mezcla es la relación aire combustible .. por eso también se confunde y se dice registro de aire... Saludos....
Menos de 132.te diría que no.. porque le puede faltar combustible. 132 es lo que trae.. de ahí para arriba podes poner si le pones escape.. sino original. 132 en argentina. Otros países varía.
Buenas tardes. Muy bien el vídeo pero mi carburador ya está muy viejo por que está los chiclores oxidado qué me recomienda será que por eso la moto se ahoga
Hola fíjate si podés conseguir los chicleres nuevos junto al difusor. Podrías probar de cambiar todo eso y ver si se soluciona aparte de una buena limpieza de todos los conductos del carburador.
Hola Pablo te consulto, vos sabes q saque el carburador para limpiar y al armarlo no le puse el tubito cortito q va arriba del difusor. Sin eso la moto no arranca?? Porque ahora no hay forma q arranque. Puede ser q por culpa de eso ya no ande??
Hola buen día muy buen video. Si yo le pongo un escape deportivo completo. De que manera le doy más nafta de manera correcta usando el filtro de aire original..
hola desarme y limpie mi carburador con limpia carburador W80 en aerosol, el problema fue que cuando fui a armarlo no podia color los diafragmas en su posición parecerían como si se hubiesen deformado y agrandado, puede ser que el w80 dañe los diafragmas de goma'? saludos. buen video
Hola.... claro... hay que desarmar todo antes de lavarlo... los diafragma no se lavan.. seguramente te los puede haber deformado el wd80.... seca bien todo y volve a probar...
Hola Pablo ! Te pregunto : el sistema del tornado que tiene el cebador en el carburador a diferencia del cbx 250 Twister que es lo mismo pero se acciona desde el comando izquierdo no? La pregunta es se puede adaptar en la cbx 250 el sistema ese o sea accionarlo directamente metiendo la mano en la palanquita del carburador ??? Te pregunto por qué en la cbx pongo el cebador y al sacarlo queda acelerada igual. Y tengo que estar tocando el cable por qué parece que se extrangula !!!!!! Gracias saludos !
Hola. Si por lo que veo son lo mismo. Solo tenés que comprar el repuesto de cebador honda tornado articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-626359019-conjunto-cebador-carburador-original-honda-xr-250-tornado-_JM?attributes=Y2FudGlkYWQgZGUgY2lsaW5kcm9z:MQ== Y la palanca .. y ya te quedaría a palanca..
Buen día Pablo, te consulto. Tengo una tornado 2022 cero km que nunca se uso y estuvo sin arrancar unos 3 meses, arranca perfecto con el cebador y cuando se lo sacas se para...se debe haber tapado algo. La consulta es la siguiente, hay algo para hacer sin tener que sacar el carburador? Gracias
Hola.. agregar algo de combustible y si la puedes usar minimamente un poco aunque sea con el cebador dar una vuelta de manzana... Si lo sacas y notas que mejora porque al pasar combustible limpio barbaro.... Y sino hay que sacar carburador lamentablemente...
Hola que tal! Te molesto con una consulta, cuánta luz de válvula para escape y admisión tengo que ponerle a un twister original? (tengo chicleres de 45/132 y escape original)
Hola Pablo, consulta, los chicleres, van enroscados a tope o tienen cierta cantidad de vueltas? Como el del aire...tengo un cuatriciclo honda trx 300 ex modelo 97, calculo que el carburador es similar al de la tornado...estoy viendo para empezar a hacerle el mantenimiento yo
Hola.. si.. es muy similar el carburador a diafragma... Todos parecidos.. fijate que también tengo de Dr.. los chicler se ajustan a tope... Si quedan flojos se salen.. firme pero no muy fuerte para no dañar el cuerpo del carburador.. saludos...
Hola pablo, te hago un par de preguntas: La medida del diámetro de salida del carbu de la tornado es de 32 mm? si lo cambio por uno de igual medida pero de cortina plana (teniendo sistema de escape completo cambiado por un cott rs7r) habría una diferencia significativa en el consumo? gracias! muy buenos todos tus videos!
Hola Amadeo... muchas pruebas en ese tema no hice... busca el canal Sergio almenara Córdoba y preguntale a el que la tiene clara... fiel seguidor mío ja ja
Pablo como estas, podrias mostrar como poner de nuevo la palanca del cebador, mi tornado 2008 no tiene la palanca se la compre original y la lleve a un taller para que se la pusieran y me dicen que no le sirve no casa y no entiendo porque si es la palanca original ...sds
Me faltan 120km para hacerle el servi y dsp la vendo pero me está fallando que no puedo ni andar que no tira no sé si vale la pena desarmarla antes de hacerle 120km para llevarla al service.
Hola Pablo, te felicito y aprovecho para hacerte una consulta, tengo un tornado y desarme el carbu y lo arme según tu video le cambie los dos chicler alta y baja por que tenían nafta pegada ya que la moto estuvo parada mucho tiempo. Cuando aceleró (en revoluciones altas la moto me cordobea) que puede ser? Muchas gracias y muy bueno el canal
Hola .. fíjate si los chicler que pusiste son de la misma medida y están bien calibrados... Yo hubiera limpiado con un pelo de alambre de cobre los que tenía originales.... Revisa bien diafragma y cortina..... Saca bujía y mira el color...
Jaja bueno me quedo tranquilo. Pensé q por ese faltante no me queda bien regulada. Me esta volviendo loco Si pudiera te paso video de un extraño ruido. El cual no hay mecánico en mi pueblo q se anime a desarmar
@@danielduarte2366 el diafragma no quedó cruzado ni mal armado ? Regularse el ralentí luego ? Porque al desarmar y volver a enroscar te puede quedar alto... Revisa bien todo... Algo quedó como no debía...
hola pablo como te va amigo ... tengo una consulta el carbu del tornado y del twister son de medidas diferentes? me dirias la medida del carbu de tu tornado y la medida de chiclers q trae original
hola viejo como va? tengo una twister 2011 y se me perdio andando la valvula del cebador, como puedo anularlo porque no lo uso nunca, no me sirve y no voy a comprar el respuesto que viene solo original y sale 60mil pesos jaja
Hola.... Es como un cilindro que calza hasta el fondo para anular el sistema... Podrías probar con alguna goma cilíndrica que entre ahí hasta el fondo para probar. Sino a lo mejor de algún otro modelo de moto puede ir y más económico que el original...
Buenas noches Pablo quería hacerte una consulta ajena al carburador tengo una honda tornado y quería saber si es posible que se deforme La llanta delantera debido a los baches o los terrenos por dónde círculo y como es posible solucionarlo en caso, muchas gracias
Amigo compré una tapa de cilindro en brasil que no tiene la válvula que manda aire fresco al escape y si anulo la manguera que va a la tapa arriba tapándola andara la moto ??es el anti polución
Hola que puede ser cuando arranca la moto, queda regulando y al acelerar para. Esto sin que se atore o falle, solo corta. Podría ser NAFTA sucia, carburador sucio o algún problema eléctrico? Desde ya gracias
EXELENTE VIDEO... TIENE 2 ERRORES.... 1ro. CHICLER DE BAJA NO TRAE DIFUSOR.. 2do. REGISTRO DE AIRE CONVIENE DECIR 2 1/2 VUELTAS, ES UN ERROR DEJARLO COMO LO TRAJERON, SI SOMOS MECANICOS DEBEMOS ACUDIR AL CONOCIMIENTO Y DE NO TENERLO ACUDIR AL MANUAL DE TALLER DEL VEHICULO, PARA REALIZAR UN TRABAJO PERFECTO. MUY BUENOS VIDEOS... EXITOS...
Gracias... no soy mecánico.... solo le hago mantenimiento a mis motos y siempre con el respaldo del manual de taller... el de baja no lleva difusor... capaz se entendio mal.. solo el de alta.... las vueltas si andaba bien la moto conviene contarlas y dejarla como estaba... ahora si no regula parejo entre 2 y 3 vueltas vamos a regular para encontrar el punto justo... y te corrijo, el manual de taller dice 3 vueltas y luego desde ese punto corregimos... gracias por seguirme...
Pablo como estás !!! Una consulta, será problema de carburación? Fíjate tengo una TornadoXR250 2016 hace 4 meses tengo problemas de que al hacer un alto o ir despacio siento que ella se quiere ahogar, en ocaciones se apaga al acelerar cuando me detengo al hacer un alto . Pablo la he llevado a que limpien el carburador y el problema sigue!!! Pablo que puede ser ayuda!!!!!
@@pablovincimotos tiene 77 mil kilómetros, empezó a humear entonces cambie cilindro, empaques o sellos de válvulas, cambien pistón, la junta de la tapa de válvulas pero ese problema me lo estaba dando desde antes de que la moto empezara a humear . Siempre llevo la moto a la agencia pero no han dado con el problema Pablo. Será los diafragmas del carburador?
Hola Pablo yo compré el kit de reparación del carbu y viene tres orring el de tornillo Piloto Cuba y hay uno un poco más grande del tornillo Piloto para que es?
Hola... la verdad no me ubico... son 3.... junta de Cuba, el del tornillo Cuba y el del aire muy pequeño.... otro no recuerdo... más aún si no lo viste en el video....
Hola Pablito como estas? Si al tornado le pongo escape protork 3, que chicler me recomendas? (Desconozco el chicler de fabrica)Saludos! Videasos los tuyos!
Hola pablo, tengo una cbx 250 reformada y le cambiaron el escape le pusieron uno de lana de vidrio y funciona diferente el carburador puede ser por el escape? Que tendria que hacer?
Hola... Primero tendrías que asegurarte que esté bien echo el trabajo y no frene la salida de gases del motor.... Después mirar la bujía y en todo caso con cambios de chicler encontrar la carburación correcta.... Saludos....
Buenas amigo , una consulta... mi tornado no regula ni en frío ni en caliente , le toque el relenti y tampoco ... podría ser que este pinchado el diafragma? O cual seria el problema ? Saludos !
Hola sigo tus videos . Tengo un problema mí moto en el primer arranque del día lo enciendo con el cebador y enciende al instante pero a los segundos va bajando las revoluciones y se apaga. Gracias ( Se regulo las válvula y empezó el problema)
Hola Pablo! Compré un escape Pro Tork 3 para la Tornado. Es necesario cambiar el chicle de alta o de baja? o funciona correctamente con los Originales?
Hola.. baja igual.. proba con 140 pero me parece demasiado si no tiene kit 293.... entre 135 y 137 calculo andaría mejor.. porque si la pasas rinde menos.. y pobre de nafta podes dañar algo...
Pablo, tengo los chicleres 40/135 en mi carburador original, la siento como un poco amarrada en la aceleración y me da detonaciones cuando dejó de acelerar en movimiento. Además mantiene el mínimo muy imparejo. ¿Qué podrá ser? Cambio de chicler a uno más pequeño? (de 135 a 132) Y regulación de aire correcta? O podrá ser otra cosa que no sea carburación? PD: Filtro de aire recién cambiado
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
3 años mas tarde, vengo a encontrarme tu video, me sobro un resorte rearmando el carburador y no podia dilusidar de donde era, gracias pablito!
Más vale tarde que nunca... Ja ja... Saludos....
Siempre tan claros los videos, te dan ganas de seguir viendo todo jaja. Una joya la explicacion
Hola! muchas gracias por comentar...
*Gracias por otro excelente video Pablo, aprendo mucho con lo todos los tutoriales que compartis.* 💪
Gracias.!
excelente lo felicito amigo por compartir ese conocimiento y enseñar muy bien bendiciones se lo agradezco mucho, con este video yo mismo le hare esa limpieza a mi carburador de mi tornado
Gracias
Naaaa man me compré un tornado sin saber una bosta de este motor,y la verdad q este tipo con todos sus videos me facilito muchísimo la vida,y le puedo hacer sus mantenimientos yo mismo, muchísimas gracias x los vídeos tan informativos y con detalles de cada pieza,NUEVO SUB😎😎
Gracias Luis.... La desarme casi toda a la tornado ya ja ja ja... Saludos....
Excelente explicación, claro, sencillo y práctico. Saludos cordiales desde Chaco
Gracias Walter..
Hola Pablo excelente explicación, tengo un twister cbx, me chocaron en otra moto y no la pude usar un mes y pico. La moto funcionaba perfectamente pero pasado el mes no arrancaba, le carge la batería y arranco joya unos 20 minutos, la saque a andar y a las 5 cuadras se apagó y no arranco más. Luego la empuje y arranco pero al acelerla un poco se ahogó y no arrancaba. Revise bujia, fusibles, el burro tira vueltas, la batería también tira vueltas. Ya no sé qué más mirar, hoy desarme el carburador pero no sé lo ve muy sucio, y cuando saque el diafragma ese de baja tenía nafta como el tuyo y del otro lado del diafragma nafta un poco fea. Muchas gracias si lo lees
Hola... El choke no afecto ningún ramal electrico o algun componente eléctrico ? Primero debes definir si el problema es eléctrico o falta de combustible... En el momento que no te arranca controla si hay chispa. Si es así carburador sucio... Aunque en 1 mes es raro que se ensucie... Asi que a revisar ... Saludos...
@@pablovincimotos nono, el choque fue con otra moto. Si chispa hay, justo recien termino de armar el carbu, le cambie junta y el diafragma de la bomba de pique, estaba un poco sucio ahora voy a ver que pasa gracias por responder pablo
Pablito, es el vídeo que he estado esperando toda la vida.
Ja ja... al fin llegó..
@@pablovincimotos saludos Pablo desde México sigo tus vídeos y que buena motos son las Tornados.
Esperaba este video al fin podre aprender esto! GRACIAS PABLITO!
Hola Williesam me alegro te haya servido el vídeo.. gracias por tu comentario un abrazo...
Que paciencia!! Gracias x compartir tus conocimientos!! Muy buen video!!
Gracias Leo
Exelente Pablo!
Gracias por compartir tus conocimientos, eres grande.
Hola David muchas gracias por comentar y por seguir mis videos un saludo...
Gracias hermano, yo creo que lo vemos desde todas partes del mundo. Eres un genio
Gracias
Que genio Pablo..! Son un éxito tus vídeos ! Gracias por compartir tu experiencia
Gracias..
q número serán los chicles??
Felicitaciones. Por el video..sos el gurú de la tornado
Hola Christian muchas gracias por seguirme en mi canal un abrazo...
Sabes que acabo de desarmar el carburador de mi cbx y me encontré en el piso una malla chiquita y dije uuuuuh dónde merda va ???? Y me vino a la mente esto lo ví en algún lado...puse tu vídeo nuevamente, ya lo había visto anteriormente. Y esa malla filtro iba dónde va la manguera de NAFTA que entra al carburador....me re ayudo este video saludos !!
Que bueno... Esa maya es excelente... Filtra muy bien...
Agradecido siempre por compartir tu conocimiento ❤️
Gracias por comentar mi gran seguidor David....
Grande Pablo. Excelente como todo tu material.
Hola Gastón muchas gracias me alegro que te guste el contenido del canal, saludos...
Agrego: Los chicleres se ajustan a tope bien firmes. Para sacar tornillos de la Cuba aflojar con la cuba para arriba para poder afirmar mejor y no dañar nada... por una cuestión de que se vea bien con la cámara yo lo hice acostado pero a veces no podemos afirmar bien para hacer fuerza...
Hola Pablo mi moto se acelera y desacelera sola. Es una tornado 2015. Me dijeron q es la cortina del carburador puede ser?
Hola, hay que revisar... no chupa aire por ningun lado?? tiene muchos kms??? es raro en las tornados que se gasten....
No la revise por todos lados. Y esta bien. Tiene 25 mil km
Muy muy bueno, gracias por compartir tu conocimiento Pablo
Muchas gracias tocayo por tu comentario...saludos.
Buenas Pablo.
Dos consultitas:
1. Afecta en algo si esa manguerita donde se ajusta el ralenti esta como con una cortadita afecta en algo? Por que viendo tú vídeo es solo una pieza que hace como de palanca para ajustar el ralenti.
2. Estaba viendo que mi Tornado presenta como un exceso de carburación - hollin en la boquilla de la mufla, entonces procedí a revisar la aguja que regula la mezcla gasolina-aire.
Y estaba viendo la misma estaba casi que full abierta, entonces la ajuste al tope y según vi en otro videos el ajuste se deja como a vuelta y media.
Prendí la moto un rato, le regule el ralenti y observe ya de momento nada de ese hollin que comento y hasta el sonido cambio un poco diría a mejor. Ya mañana que regreso a mi casa, observaria en el trayecto de 20 minutos si queda algún rastro. Por que si noto ya un sonido más relajado y el ralenti más estable como ya comente.
Concuerdas con ese ajuste de la aguja de mezcla? Soy de Costa Rica.
Hola...
1 no le afecta en nada esa manguera rajada... Es solo una guía para justar el ralenti
2 de acuerdo con lo del aire... Lleva entre 1 y media y 2 y media vuelta y vas regulando...
Saludos...
Hola amigo, donde se encuentra esa aguja? Necesito aumentar el consumo de nafta a mi tornado, porque le puse in escape, y me reclama más nafta
@@oyieci4608 No es para gasolina sino para regular la mezcla de aire - gaso. Para eso que dices sería cambiarle las boquillas como tal
excelenteee!!! no sabia del pequeño filtro de plastico
Gracias Germán saludos...
Como siempre un vídeo interesante para los usuarios de estas nobles máquinas y al precio que están otras sobreviran por siempre jajaja
Gracias por tu comentario, me alegro que les sea útil...
...gracias amigo,saludos desde ushuaia.!👏👏👏😃👍
Saludos!!
muy buen trabajo Pablo, excelente !!!
Muchas gracias!
Muy buen video gracias por compartirlo..
Pablo, que joya de vídeo, tengo una duda, compré una honda vlx600 pero viene con este carburador y siempre le noté mucho olor a nafta en el escape, ademas ponía las bujias negras. Cambié a filtro de alto flujo pero sigue metiendo demasiado combustible, ahora tiene el tornillo del aire todo cerrado y sigue pasando mucha nafta y se ahoga, algun consejo que me regales?
Gracias por tus aportes Pablo!!
Sabes q desarmando me encontré con el diafragma chico lleno de nafta. Porq puede ser? Desarme porque no me prendía. Hacía una primera explosión pero dsp moría Asiq pensé q estaba sucio el carburador y no llegaba la suficiente nafta para que quede en marcha. Muchas gracias nuevamente🙌
Esta pinchado.... cambialo.... de un lado tiene que haber nafta.... del otro no... te la ahoga y anda mal....
Pablo soy fanático de tus videos muy buenos, hoy cambié el émbolo y el diafragma por el original ya que el original q traía estaba dañado por los años , cuándo arme todo y aprendí la moto quedo echando gasolina por la mangueta de desfogue del carburador y no Dejaba de echar gasolina tuve que golpear un poco la cuba y dejó de echar , a que se debe esto pablo?
Hola No te ha cerrado bien en un principio flotante porque se pudo haber trabado controlala y si no te vuelve a perder no te preocupes porque a lo mejor te quedó trabado por estar todo en seco y luego a llenarse de combustible empezar a funcionar probablemente no te moleste más. Si se sigue rebalsando y si vas a tener que desarmar todo cambiar la aguja y asentar bien donde apoya la aguja con alguna pasta de esmeril válvulas para que selle bien y no se te rebase
@@pablovincimotos gracias estaré viendo si vuelve a tirar , otra cosa pablo la válvula o diafragma pequeñito igualmente que el tuyo tenia gasolina donde no debe la gasolina estaba rojiza como que ya tenia rato de estar allí , lo vi duro ese diafragma no le vi huecos pero voy a cambiar mejor
Si si....cambiar.. ante la duda.. si ese falla la moto se ahoga...
@@pablovincimotos el miércoles mismo lo mando a pedir a la agencia gracias Pablo
tremendo video colega!! muy util!!
Muy buen trabajo Pablooooooo 👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias Sergio por la buena onda de siempre..
El profe pablo 😉 gracias
Para mi muy interesante este servicio.
Gracias Alberto
Genial el video! Quería comentarte que después de instalar el carburador, previo a limpiar y armar como en el video, al abrir la válvula de combustible, este sale por el tubo de desfogue, no por el que esta en la cuba, me refiero al tubo que esta del lado izquierdo del carburador. Abro la válvula de combustible y todo sale por ahí. Me comentaron que de ese tubo solo tiene que salir aire. Sabrás a que se debe?
Agradezco tu respuesta y apoyo
Hola Pablo saludos excelente video . Lo único que noté es que según manual el chicler de alta o como se le dice en mi país boquilla de alta . Es de 135 o 138y vi que ese que desarmarste usaba un chicler 132. En eso si deberías revisar con manual .. Talvez se lo cambiaron para que no gaste tanto combustible . Ojalá lo puedas corroborar con manual . Saludos y gracias por el video. excelente
Hola, aquí vienen con 132, esta bien, incluso varian según los años... traen menos también... el suscriptor Sergio Almenara seguro nos aclara bien todo esto... ja saludos...
la mayoria de los terminos automovilisticos, ,o, en este caso de moto,provienen del frances.A la boquilla de alta,los franceses le llaman gliceur,con nosotros los hispanohablantes sufrio una metamorfosis, hasta llegar a chicler o chicle con acento en la e.MECANICAMENTE ,NO APORTA NADA,PERO SI VAN AUN PROGRAMA DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS LES PUEDE SER UTIL .Avant tren, carburateur ,chauffer,son otras
Pablo hay una manguera que falta conectar que va cerca cebador y pasa por la arandela de la tapa carburador que nadie la conecta nunca se une con una y a la descarga y otra va arriba ☝ podes averiguar vi un video Hot y lo explica es el único saludos y gracias!!!
Hola .. si.. tengo que hacer un vídeo mostrando todas las conexiones del carburador de la tornado.. lo tengo en lista..
Hola pablo,sabes q la moto no me regula se acelera o se apaga. La leve a un mecanico y me dijo q esta baja de compresión. Vos q opinas?
Muy bueno Pablo!
Muchas gracias un saludo...
Capo sigue adelante bro
Gracias waldo....
Muy bueno ! Gracias :D
Hola pablo, como estas?antes que nada excelente tus videos.
Tengo un problema, desarme el carburador para limpiarlo y al colocarlo nuevamente parece que la nafta no entra a la cuba. Aclaro que la nafta sale del tanque, del grifo y de la manguera que conecta al carburador...
En resumen es como que la entrada al carburador esta obstruida, que puede ser?
Saludos!!!
Hola. Revisa bien la aguja y el asiento, puede estar pegada la aguja. En todo caso cambiarla . Y revisa el filtro de combustible que está en la entrada del carburador , donde conecta la manguera... si ese se tapa no pasa combustible.
Rebice la aguja, antes la habia sacado pero claramente no la lave bien, ahora anda perfecto!!! muchas gracias.
Aprovecho y te hago otra consulta, esto nose si soy yo o que pero... le cambie el embrague, le puse chicler de baja de 48 y de alta de 140, le regule valvulas y le puse el kit 293, la moto prende al toque y regula bien, anda bien y responde bien, pero cuando le doy un poco al acelerador, despued de unas cuadras empieza una especie de sumbido en el motor, la dejo regulando un rato sin andarla y el sumbido desaparece. Todavia no revice la bujia, pero sera que esta fina?@@pablovincimotos
Hola Pablo capo! Te consulto, con que metodo se regula el tornillo del aire? Siempre anda entre una vuelta y media y dos vueltas y media pareciera.. pero con que criterio se optimiza ese ajuste?
Hola... Fíjate que tengo un vídeo... Pero el tema es ir girando y que regule lo más parejo posible y la mayor régimen de vueltas mientras vas moviendo.... Cuando se acelera un poco se baja el ralentí y se deja regulando parejo.....
@@pablovincimotos gracias Pablo.. Vi el video que tenes sobre motos guerrero, zanella, corven. Es lo mismo para la tornado?
Muy claro el video, te hago una consulta, que función cumple el cable de retorno del acelerador? que vuelva mejor? que se mas blando el accionar?
Exacto.... Lo que mencionas y por seguridad para que no se vaya a quedar trabado con la suciedad ayudando a volver el puño... Saludos...
Pablo vos sabes q mi Twister larga mucho olor que puede ser? Para ir a lo justo
Hola muy buen video le consulto , le tuve que cambiar el diafragma ya que mi moto no tenia fuerza en alta ahora le cambie y cuando la acelero como que se ahoga que puede ser ?
Hola. A revisar todo muy bien que esté todo bien. El diafragma pequeño está bien? Ese la hace ahogar.
Muy bueno el vídeo. Desarme el carburador de mi moto. Y salió un espaciado o guía de la aguja. Que va debajo del difusor del chicle de alta. Eso no lo mostraste. Estaría bueno ya que lo encontré tirado en el piso t no sabía a donde iva
Exacto... No lo tenía este carburador... Va calzado ahí arriba nomás.... No se qué función cumple.... Estaría. Bueno saber para ver si lo coloco... Aunque no se consigue...
@@pablovincimotos Se llama rompeolas
Se llama pulverizador y es de suma importancia y hay que revisar que no esté agrandado el agujero, se coloca de tal forma que la parte más larga sobre salga en la pared del carburador.
Hola Pablo como se carbura la tornado?
Muy buen video, una pregunta la twister lleva el cebador negro con el piston? O solamente lleva el que va con cable? Gracias
Gracias.. en la twister es igual solo que el sistema de la.palanca es distinto para poder accionar con cable ..
Hola Pablo, tengo un problema con el carburador , la moto esta un poco acelerada y va como "explotando" cuándo suelto el acelerador..
Hola... Está bien regulado el aire en 2 y media vueltas ? Sino puede ser chupada de aire por algún lado... Revisa conducto de admisión y tubo....
Gracias pablo consulta no queres arreglar mi tornado no puedo dar pie con bola con los mecanicos y cada vez mas me deteriorado me queda la moto
No hago para afuera porque no me dedico y no tengo tiempo . Sino con gusto
Hola, cuantas vueltas del tornillo del aire dice por manual? Tengo la falla con el cebador, que me recomendarias tocar? Gracias
Hola.. entre 2 y 2 y media... Probá a ver cómo lo tenés...
Buen video, y con un lenguaje apropiado en la descripción de pasos. Simplemente quería aclarar que el tornillo de ajuste fino de ralentí ajusta el paso de combustible en baja y no del aire como comúnmente se sugiere. Es un error conceptual muy común creer que regulamos el aire. En cambio el tornillo regulador de apertura de cortina sí regula el paso del aire para el ajuste inicial y deseado del ralentí de un motor.
Gracias.. El lema es ser educado al hablar. Es como decís.... Pero mal llamado tornillo de aire.... Funciona como decís... Ajustando el combustible modificamos la mezcla en baja del motor.. esa mezcla es la relación aire combustible .. por eso también se confunde y se dice registro de aire... Saludos....
Pablo si se le pone un chicler 128 que perjuicios tiene la moto y si es más de 132?
Muchas gracias por tus vídeos 🙏👌
Menos de 132.te diría que no.. porque le puede faltar combustible. 132 es lo que trae.. de ahí para arriba podes poner si le pones escape.. sino original. 132 en argentina. Otros países varía.
Buenas tardes. Muy bien el vídeo pero mi carburador ya está muy viejo por que está los chiclores oxidado qué me recomienda será que por eso la moto se ahoga
Hola fíjate si podés conseguir los chicleres nuevos junto al difusor. Podrías probar de cambiar todo eso y ver si se soluciona aparte de una buena limpieza de todos los conductos del carburador.
Muy buen video Pablo, como nos tenes acostumbrados. Hay algún video subido sobre cómo sacar el burro del tornado? Muchas gracias
Gracias.... en eso estoy ja ja... semana que vienen calculo el mantenimiento del burro...
Hay 2 mangueras que salen para arriba y se unen. A dónde van conectadas? Gracias
Fíjate que tengo video de conexiones mangueras honda tornado...
Excelente 👏
Hola Pablo te consulto, vos sabes q saque el carburador para limpiar y al armarlo no le puse el tubito cortito q va arriba del difusor. Sin eso la moto no arranca?? Porque ahora no hay forma q arranque. Puede ser q por culpa de eso ya no ande??
Hola sí puede ser eso seguramente. yo te diría que desarmes y vuelvas a colocar la pieza que te faltó
Hola buen día muy buen video. Si yo le pongo un escape deportivo completo. De que manera le doy más nafta de manera correcta usando el filtro de aire original..
Hola, Sergio Almenara fiel seguidor te contestara con su experiencia eso.... saludos...
Muy buena la info! una consulta comparándolo con el del twister aparte del regulador de ralenti tiene otra diferencia o es todo exactamente igual??
Hola,.son exactamente iguales, lo que no se si llevan la.misma graduación de chiclers....
hola desarme y limpie mi carburador con limpia carburador W80 en aerosol, el problema fue que cuando fui a armarlo no podia color los diafragmas en su posición parecerían como si se hubiesen deformado y agrandado, puede ser que el w80 dañe los diafragmas de goma'? saludos. buen video
Hola.... claro... hay que desarmar todo antes de lavarlo... los diafragma no se lavan.. seguramente te los puede haber deformado el wd80.... seca bien todo y volve a probar...
Hola Pablo ! Te pregunto : el sistema del tornado que tiene el cebador en el carburador a diferencia del cbx 250 Twister que es lo mismo pero se acciona desde el comando izquierdo no? La pregunta es se puede adaptar en la cbx 250 el sistema ese o sea accionarlo directamente metiendo la mano en la palanquita del carburador ??? Te pregunto por qué en la cbx pongo el cebador y al sacarlo queda acelerada igual. Y tengo que estar tocando el cable por qué parece que se extrangula !!!!!! Gracias saludos !
Hola. Si por lo que veo son lo mismo. Solo tenés que comprar el repuesto de cebador honda tornado
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-626359019-conjunto-cebador-carburador-original-honda-xr-250-tornado-_JM?attributes=Y2FudGlkYWQgZGUgY2lsaW5kcm9z:MQ==
Y la palanca .. y ya te quedaría a palanca..
Buen día Pablo, te consulto. Tengo una tornado 2022 cero km que nunca se uso y estuvo sin arrancar unos 3 meses, arranca perfecto con el cebador y cuando se lo sacas se para...se debe haber tapado algo. La consulta es la siguiente, hay algo para hacer sin tener que sacar el carburador? Gracias
Hola.. agregar algo de combustible y si la puedes usar minimamente un poco aunque sea con el cebador dar una vuelta de manzana... Si lo sacas y notas que mejora porque al pasar combustible limpio barbaro.... Y sino hay que sacar carburador lamentablemente...
Hola que tal! Te molesto con una consulta, cuánta luz de válvula para escape y admisión tengo que ponerle a un twister original? (tengo chicleres de 45/132 y escape original)
Hola. Acá tenés el video con todos los datos...
th-cam.com/video/m71ACSDpkwU/w-d-xo.html
@@pablovincimotos ahi lo vi. GRACIAS!!!
Hola Pablo, consulta, los chicleres, van enroscados a tope o tienen cierta cantidad de vueltas? Como el del aire...tengo un cuatriciclo honda trx 300 ex modelo 97, calculo que el carburador es similar al de la tornado...estoy viendo para empezar a hacerle el mantenimiento yo
Hola.. si.. es muy similar el carburador a diafragma... Todos parecidos.. fijate que también tengo de Dr.. los chicler se ajustan a tope... Si quedan flojos se salen.. firme pero no muy fuerte para no dañar el cuerpo del carburador.. saludos...
Hola que tal una pregunta yo también tengo la moto en 293 vos que chicleres de alta y baja tenés ?
Hola fíjate si lo contesté en alguno de los comentarios porque no me acuerdo pero el de baja se dejó el mismo y creo que en alta le puse 135
Buenas, en la Falcón 400 el émbolo tiene un corte, para que lado va ese corte favor
Hola. La verdad no sé decirte. No recuerdo.
Hola Pablo. Algún consejo para limpiar un tanque plástico de gasoil?
Hola, son más sencillos que el de chapa... no generan oxido ni nada... una buena lavada varias veces con el combustible y listo...
Hola pablo, te hago un par de preguntas: La medida del diámetro de salida del carbu de la tornado es de 32 mm? si lo cambio por uno de igual medida pero de cortina plana (teniendo sistema de escape completo cambiado por un cott rs7r) habría una diferencia significativa en el consumo? gracias! muy buenos todos tus videos!
Hola Amadeo... muchas pruebas en ese tema no hice... busca el canal Sergio almenara Córdoba y preguntale a el que la tiene clara... fiel seguidor mío ja ja
Es recomendable agregarle limpia carburador con la nafta al tanque?
Saludos!!
Hola no, lo recomendable es limpiar bien el carburador varias veces con el mismo combustible, saludos...
Pablo como estas, podrias mostrar como poner de nuevo la palanca del cebador, mi tornado 2008 no tiene la palanca se la compre original y la lleve a un taller para que se la pusieran y me dicen que no le sirve no casa y no entiendo porque si es la palanca original ...sds
David, fíjate que hice el.proceso de desmontaje de todo el cebador... es exactamente a la inversa el armado...
Me faltan 120km para hacerle el servi y dsp la vendo pero me está fallando que no puedo ni andar que no tira no sé si vale la pena desarmarla antes de hacerle 120km para llevarla al service.
Y si no anda van a tener que desarmar carburador para limpiar si fue por estar la moto parada. Te.conviene llevarla al service si está en garantía....
@@pablovincimotos no no es xq estaba parada y tampoco tiene garantía ya tiene 5 años le hago el servi la acomodó bien y la vendo.
Hola Pablo, te felicito y aprovecho para hacerte una consulta, tengo un tornado y desarme el carbu y lo arme según tu video le cambie los dos chicler alta y baja por que tenían nafta pegada ya que la moto estuvo parada mucho tiempo. Cuando aceleró (en revoluciones altas la moto me cordobea) que puede ser?
Muchas gracias y muy bueno el canal
Hola .. fíjate si los chicler que pusiste son de la misma medida y están bien calibrados... Yo hubiera limpiado con un pelo de alambre de cobre los que tenía originales.... Revisa bien diafragma y cortina..... Saca bujía y mira el color...
pablo gracias por tu respuesta, la bujía es nueva. Voy a desarmar y poner nuevamente los originales limpios para ver como reacciona la moto.
Saludos
Pablo, volvi a colocar los originales y anda perfecto. muchas gracias por tu ayuda.
abrazo grande y muy bueno el canal
Viejo mi carburador no tenia el plástico redonde q va apoyado sobre un chicles. Le afecta algo
El mío tampoco... Y nunca logré saber en qué le afecta.... Somos 2... Ja ja
Jaja bueno me quedo tranquilo. Pensé q por ese faltante no me queda bien regulada. Me esta volviendo loco
Si pudiera te paso video de un extraño ruido. El cual no hay mecánico en mi pueblo q se anime a desarmar
Ppr ese motivo me estoy queriendo animar yo tengo manual de taller y kg para apretar todo. No se si animarme ya q desconozco q cambiarnpara soluciones
@@danielduarte2366 no.. no te va a afectar el ralentí.... Búscame en Instagram...
Hola plablo. Como estas. Muy bueno tus videos.
Gracias Daniel....
@@pablovincimotos pablo. Tengo un drama con el carburador de mi tornado hice todo lo q hiciste en tu video y la moto se acwlera y no regula
@@danielduarte2366 el diafragma no quedó cruzado ni mal armado ? Regularse el ralentí luego ? Porque al desarmar y volver a enroscar te puede quedar alto... Revisa bien todo... Algo quedó como no debía...
@@pablovincimotos ya lo desarme 3 veces y esta todo bien armado paso a paso. Pero no me regula ni cuando esta caliente. Pensé en cambiar los chicler
Grande amigo te quiero decir una consulta
Cuando quieras
Ya le hice una limpieza al carburador del tornado puse todo en su lugar pero me sobra una pieza
Y por acá no puedo pasarte la foto
Fijate en pablovincimotos en Instagram.. mandame por ahí...
hola pablo como te va amigo ... tengo una consulta el carbu del tornado y del twister son de medidas diferentes? me dirias la medida del carbu de tu tornado y la medida de chiclers q trae original
ahi vi q los mencionas en el video.. mi twister trae de alta 142
Cuantas vueltas lleva el tornillo de paso de aire o bajas como tu mencionas
En el video lo menciono creo... Fíjate en los comentarios sino.... Creo algo de 2 y media vueltas...
Hola Pablo!! Te hago una consulta, cada cuánto km se debe limpiar el carburador??
Hola... si funciona bien y sin fallas yo soy partidario de no tocarlo... saludos...
hola viejo como va? tengo una twister 2011 y se me perdio andando la valvula del cebador, como puedo anularlo porque no lo uso nunca, no me sirve y no voy a comprar el respuesto que viene solo original y sale 60mil pesos jaja
Hola.... Es como un cilindro que calza hasta el fondo para anular el sistema... Podrías probar con alguna goma cilíndrica que entre ahí hasta el fondo para probar. Sino a lo mejor de algún otro modelo de moto puede ir y más económico que el original...
No te mueras nunca
Muchas gracias...
Espero que no ja ja ja ja ja....
Buenas noches Pablo quería hacerte una consulta ajena al carburador tengo una honda tornado y quería saber si es posible que se deforme La llanta delantera debido a los baches o los terrenos por dónde círculo y como es posible solucionarlo en caso, muchas gracias
Hola,.si se te deformó es por usarla con baja presión en las gomas.. sino es muy difícil.. alguien que repare llantas consulta si te la.endereza...
Cuando pones escape hay q modificar algo Pablo?
si, obviamemte... mirate este video....
th-cam.com/video/5gKYteBilFQ/w-d-xo.html
Una comsulto el tornillo del aire de la estando al tope cuando ay que sacarle y que chicleres lleva en baja y en alta que numeros
Se saca 2 vueltas y cuarto desde tope... Lleva 45 de baja y 132 de alta tornado.. creo.. lee comentarios que está...
@@pablovincimotos llevará lo mismo el carburador del twister son iguales supongo medida estándar
Si si....
Amigo compré una tapa de cilindro en brasil que no tiene la válvula que manda aire fresco al escape y si anulo la manguera que va a la tapa arriba tapándola andara la moto ??es el anti polución
Hola. Si. No pasa nada... Y a la el resto de las mangueras para que no vaya a tomar vacío por ahí.... Incluso gana un poco más de fuerza dicen...
@@pablovincimotos hu dale no la tenia lo del resto de las mangueras tendré que ver cuáles y cuantas son
Hola Pablo si tengo que dejar una xr 150 parada por unos dos meses que me recomendas para que el carburador no se pegue con la nafta ?
Hola... cerra el paso y vacía la Cuba....
Hola que puede ser cuando arranca la moto, queda regulando y al acelerar para. Esto sin que se atore o falle, solo corta. Podría ser NAFTA sucia, carburador sucio o algún problema eléctrico? Desde ya gracias
Hola... si le das muy violento al acelerador estas motos con diafragma se paran... si te lo hace normal revisa diafragma chico y grande... lleva 2...
EXELENTE VIDEO... TIENE 2 ERRORES.... 1ro. CHICLER DE BAJA NO TRAE DIFUSOR.. 2do. REGISTRO DE AIRE CONVIENE DECIR 2 1/2 VUELTAS, ES UN ERROR DEJARLO COMO LO TRAJERON, SI SOMOS MECANICOS DEBEMOS ACUDIR AL CONOCIMIENTO Y DE NO TENERLO ACUDIR AL MANUAL DE TALLER DEL VEHICULO, PARA REALIZAR UN TRABAJO PERFECTO. MUY BUENOS VIDEOS... EXITOS...
Gracias... no soy mecánico.... solo le hago mantenimiento a mis motos y siempre con el respaldo del manual de taller... el de baja no lleva difusor... capaz se entendio mal.. solo el de alta.... las vueltas si andaba bien la moto conviene contarlas y dejarla como estaba... ahora si no regula parejo entre 2 y 3 vueltas vamos a regular para encontrar el punto justo... y te corrijo, el manual de taller dice 3 vueltas y luego desde ese punto corregimos... gracias por seguirme...
que chicler recomendas cuando le pones escape
135 va bien con escape...
Pablo como estás !!!
Una consulta, será problema de carburación? Fíjate tengo una TornadoXR250 2016 hace 4 meses tengo problemas de que al hacer un alto o ir despacio siento que ella se quiere ahogar, en ocaciones se apaga al acelerar cuando me detengo al hacer un alto .
Pablo la he llevado a que limpien el carburador y el problema sigue!!!
Pablo que puede ser ayuda!!!!!
Hola.. tiene muchos kms? Le miraron la luz de valvulas?
@@pablovincimotos tiene 77 mil kilómetros, empezó a humear entonces cambie cilindro, empaques o sellos de válvulas, cambien pistón, la junta de la tapa de válvulas pero ese problema me lo estaba dando desde antes de que la moto empezara a humear . Siempre llevo la moto a la agencia pero no han dado con el problema Pablo. Será los diafragmas del carburador?
Una pregunta cómo se llama esa manguera que gradua la aceleración?
Supongo que decís este....
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-699489471-tornillo-carburador-honda-xr-250-tornado-original-genamax-_JM
Hermano, ese carburador de la xr 250 le queda a la twister?
Hola Me parece que no porque es distinto el diámetro de la boca de admisión del lado de la caja filtrera
Y ya lo pedí en mercado
Hola Pablo yo compré el kit de reparación del carbu y viene tres orring el de tornillo Piloto Cuba y hay uno un poco más grande del tornillo Piloto para que es?
Hola... la verdad no me ubico... son 3.... junta de Cuba, el del tornillo Cuba y el del aire muy pequeño.... otro no recuerdo... más aún si no lo viste en el video....
Hola Pablito como estas? Si al tornado le pongo escape protork 3, que chicler me recomendas? (Desconozco el chicler de fabrica)Saludos! Videasos los tuyos!
Hola.... Chicler 135.. busca el canal de el turco motero que tiene vídeos al respecto...
yo le puse 140 y quema excelente color cafe
pero bueno depende la zona de donde vivas y la cantidad de aire
Hola pablo, tengo una cbx 250 reformada y le cambiaron el escape le pusieron uno de lana de vidrio y funciona diferente el carburador puede ser por el escape? Que tendria que hacer?
Hola... Primero tendrías que asegurarte que esté bien echo el trabajo y no frene la salida de gases del motor.... Después mirar la bujía y en todo caso con cambios de chicler encontrar la carburación correcta.... Saludos....
Buenas amigo , una consulta... mi tornado no regula ni en frío ni en caliente , le toque el relenti y tampoco ... podría ser que este pinchado el diafragma? O cual seria el problema ? Saludos !
Hola... Puede ser diafragmas o carburador sucio... Sondea válvulas también....
Hola sigo tus videos .
Tengo un problema mí moto en el primer arranque del día lo enciendo con el cebador y enciende al instante pero a los segundos va bajando las revoluciones y se apaga.
Gracias
( Se regulo las válvula y empezó el problema)
Hola, que moto es?? parece ser valvula con muy poca luz y al calentar pasa eso...
Es una honda tornado . Tiene 0.15 de escape y 0.10 de admisión
Gracias.
Mira mi video de sonda valvulas tornado que ahí están todos los datos... no parece estén muy cerradas... pero verifícalo bien...
Hola le hace algo que no tenga ese deflector blanco en la parte del chicler de alta? Gracias
Hola lo mismo te pregunto el mío no lo tiene y siempre me quedó la duda la función que cumplía eso.
Hola Pablo! Compré un escape Pro Tork 3 para la Tornado. Es necesario cambiar el chicle de alta o de baja? o funciona correctamente con los Originales?
Hola... si... debes carburar para hacer las cosas bien... saludos...
Hola, con cuanto de chicler fuiste?
hola pablo ,te consulto puse un escape y toma de aire de competicion a mi tornado q medida de chicler me recomendas (50/140 q opinas )
Hola.. baja igual.. proba con 140 pero me parece demasiado si no tiene kit 293.... entre 135 y 137 calculo andaría mejor.. porque si la pasas rinde menos.. y pobre de nafta podes dañar algo...
@@pablovincimotos ok dale gracias
Pablo, tengo los chicleres 40/135 en mi carburador original, la siento como un poco amarrada en la aceleración y me da detonaciones cuando dejó de acelerar en movimiento.
Además mantiene el mínimo muy imparejo.
¿Qué podrá ser?
Cambio de chicler a uno más pequeño? (de 135 a 132) Y regulación de aire correcta?
O podrá ser otra cosa que no sea carburación?
PD: Filtro de aire recién cambiado
Hola... debería tener original 45 y 132 .. capaz por eso te funcione mal.... proba y siempre mirar color de bujia....
Sería 45 baja y alta 132?
@@kendalljarothabarca.2567 exacto
Muy agradecido. 👍👍