Erf la 720p qui pique sacrément les yeux et le micro qui attaque l'oreille, mais puré c'est géniale ce dialogue, j'ai l'impression que c'est pas un texte écrit et lus pour l'émission la c'est vraiment différent et super agréable pendant que tu roule, vraiment top 👌 (Les émissions c'est le top mais de temps en temps un pti format comme celui c'est vraiment une bouffé d'air fraiche)
L'avant est typique d'une Street mais si tu n'aime pas (comme moi), tu n'as qu'a regarder le reste de la moto qui lui, est beau. D'autre part, superbe video. Merci les gars!
Quand on est a son guidon, on ne vois pas l'avant. C'est loin d'etre la plus belle a mes yeux, mais apres l'avoir essayé (la generation precedente) j'etais instantanement conquis. Je la trouve moche, mais je l'adore !
Sûrement ma prochaine moto ( j'hésite encore entre cette Street et la S1000R ) ...merci pour cette vidéo ( c'est largement mieux que Netflix avec Bader en acteur principal , au top ! ^^ ) V !
Tu as testé la version R? J'ai une zx6r mais à mon âge c'est plus très sérieux^^ j'hésite à changer dès cet année pour la R ou attendre l'année pro pour me payer la rs😏
@@Anthony-ff6zh Dans leur comparo mid-size, les gars de High-Side plaçaient la R devant la RS sur le plan rapport performance/coût. C'est tout ce que je peux en dire.
Je roule en street depuis 10 ans, c'est ma 4ème, j'ai donc eu tout les les modèles depuis la dernière année des phares rond jusqu'à aujourd'hui, effectivement j'ai actuellement une r un choix qui à été réfléchi et pas à cause des moyens, je peux garantir qu'il vaut mieux avoir une r plutôt qu'une rs si c'est pour rouler sur route car les réglages rs son fait pour le circuit et toute la puissance est distribuer très haut alors que la r la distribue 1000tr/m env plus bas ce qui est parfait sur route, je pense bientôt à en racheter une, je peux déjà dire que la 5ème sera encore une r.
Arrrgh! Bonsoir Mr Bader, je viens de regarder ta prestation Automoto tf1 multistrada v4 ça pique chef, respect pour tes prestations HideSide, stop pour le trail audi, passe la main à Adrian pour le test hors route, je sais bien qu'il faut gagner sa vie mais ne gâche pas ton talent!
J'adore les Street, surtout les 765, mais j'arriverais jamais à en acheter une tant qu'ils auront pas changé cette têtes de fourche disgracieuses, elles sont horribles depuis 2012 ces pauvres Street
Enfin des personnes avec qui je suis d’accord ! Ça a l’air d’être une moto de fou mais alors cette face avant (surtout quand on la regarde de profil) qu’est ce que je la trouve hideuse ... et comme dit plus haut cents vraiment ce qui m’empêchera de pouvoir un jour en acheter une
Merci High Side 🔥 Merci d'avoir testé la meilleur 🏍️ du marché actuellement, du moins la plus polyvalente Bader a tous résumé 💪 La 765 RS est la moto la plus polyvalente actuellement sur le marché 👌 #Triumph moteur de GP 🤣 #euro5
Super de te retrouver Bader 👍😊pour la moto , il y a pas j accroche pas sur l esthétique 🤷♂️je trouve le phare avant disproportionné par rapport au reste de la bécane ET le bloc phare est trop détaché du reste de la moto. Mais je ne doute pas de ces performances 😉😉😉
Oui, je suis surpris qu'aucun journaliste n'en parle de ce bloc optique trop détaché de la moto. Je crois que c'est encore pire (de profil) sur la 1200 RS qui pour le reste me plaît. Ca gâche un peu le tableau et c'est d'autant plus dommage sur un produit de qualité !
Pas trop d’accord pour « leurs boites de vitesse pas très précise » pour avoir eu 3 street triple dont une RX et une RS 2019. C’est du caviar...! Bon sinon top vidéo, top meule cette street RS 2020! 😉
Salut highside, je possède une triumph 765r et je roule de plus en plus sur piste. J'hésite a la remplacer par une zx6r 2019, ce choix est il judicieux pour plus d'efficacité sur piste ? Un comparatif roadster mid size efficace sur piste vs sportive 600 recente en résumé Vos video sont supers continuez comme ca !!!!! Vous régalez
Dommage que les images soient d’une qualité très moyenne... du 720p les gars!! Non mais allo quoi 🤣 la vidéo aurait mérité d’être en 4K parce qu’on vous regarde aussi sur la télé 😉 sinon belle analyse de la bête de l’asphalte (dans sa catégorie je n’ai pas vu mieux)
Superbe bécane, très précise sur les trajectoires. Par contre Bader, normalement elle a un mode circuit (je ne sais plus comment il s’appelle) qui déconnecte l’ABS. 👍
@@cycliste25 Autant pour moi. Je parlais du mode Track. Après avoir revérifié sur la fiche technique, il bride l'ABS pour en retarder le déclenchement mais ne le coupe pas totalement. J'avoue ne pas avoir testé ce mode car je n'ai fait qu'un essai de la moto sur route. 😋
J'ai toujours trouvé ça trop "groupie" perso... mais j'avoue que le logo High Side avec la ptite phrase philosophique qui va bien claque un peu sa maman quand même.
Est-ce une nouvelle version 2021 ? Ou vous testez la "2020" ? Mon concessionnaire m'avait assuré fin décembre qu'il n'y aurait pas de nouvelles versions de si tôt.... Merci les amis
Bonjour j'ai acheté une moto neuve il y a un mois et demi et j'ai déjà de la rouille alors qu'elle est quasiment tout le temps dans un garage j'aimerais avoir de vos conseils et savoir si c'est Normal Et si je dois la ramener sachant qu'elle est toujours sous garantie et si vous avez des petites astuces pour l'enlever et pour la protéger je suis preneur merci
Le prix me fait hésiter, mais le reportage et les critiques sur ce modèle me font envie d’arrêter de flirter avec les autres : Z900, Suzuki 750 et la R7 à venir en 2022.
@@clemgfx_2519 j'adore la ligne de côté mais de l'avant j'ai l'impression que c'est une mouche :/ après si quelqu'un m'en offre une très bien, je vois pas l'avant quand je suis dessus ^^
C'est pas non plus le plus élevé parmis les marques européennes. Pour avoir possédé une KTM et une BMW, le prix horaire chez Triumph est moindre de manière générale
Mon prof d'auto/moto-école était commercial dans une grosse concession moto avant de monter son affaire. Il m'a dit de faire attention car leur tarifs chiffrent vite, surtout quand on part sur du neuf( les visites pour la garantie etc... )
La brutale 800 rr est vraiment magnifique , le moteur est plus sensationnel , par contre essai la parce que la position de conduite est vraiment atypique
@@Koresaire23 Fait attention au réseau français de MV Agusta par contre. Il s'est amélioré ces dernières années mais c'est pas l'extase non plus. Pour avoir des pièces spécifiques en cas de problème, casse ou autre c'est pas aussi rapide que pour les marques japonaises ou la plupart des autres marques européennes.
@@titoudu25 ah ! c'est bon a savoir ça merci l'ami✌️ je pense partir sur une anglaise en moto pour tout les jour soit la Street triple ou Daytona pour triumph ou CCM ! on verra l'italienne pour la piste ou le supermot 😜
Je cherche une moto qui donnerait les mêmes sensations qu'un vélo de route (légèreté, maniabilité extrême, précision, sensation de voler au dessus du bitume), est-ce que ça existe ?
ABS non deconnectable à cause d'euro 5?? Sur la Tiger 900 RP qui est euro 5, le mode offroad pro permet de deconnecter toute l’électronique, donc ABS à l'avant et à l’arrière. Ca n'a donc rien a voir avec euro 5, seulement un choix (un peu bizarre) de Triumph...
@@remiete7989 Je pense que si. La Thruxton R (Euro 4) avait un ABS désactivable, la Thruxton RS (Euro 5) L'ABS est impossible à désactiver. Je pense que Euro 5 empêche de désactiver l'abs sur le train avant des motos "route".
@@High-Side Je tiens à préciser que mon commentaire n'avait aucun caractère belliqueux. Par contre, malgré tout le positif, on sent bien le parti pris Street Triple & MT07 de la rédaction dont l'objectivité devrait être la règle journalistique . Me trompe-je ?!
Il a oublié de mentionner le traction contrôle impossible a désactiver, bcp trop intrusif et surtout pas de imu (centrale inertielle) a 6 axes et ça c'est impardonnable 😉
Centrale inertiel ? On a pas besoins quand ça fait que 123ch la bécane, ta cas bien gérer ta poignée de gaz avec douceur xD. Ptdr par contre sur les bécanes qui font + de 175ch oui c'est une sécurité en plus. Le vrai TCS c'est la poignée du pilote, à toi d'être sage et doux xD.
@@npollock5611 la Duke 890 R a imu 6 axe et on sait désactiver le TCS et même l'abs arrière en mode supermot, tout ça pour te dire que c'est pas une excuse pour que triumph lésine sur l'électronique surtout au prix que sa coûte... Et pour la question de gérer ou pas, j'avais la smr 990 de 2010, je t'invite a l'essayer pour te rendre compte de la violence du moteur et de la réactivité de l'accel... une Street rs a une accél d'une mobilette à côté... Et je pèse mes mots 😉
@@kzamad ktm et triump non pas la même philosophie moteur 😉. Même Bader dans l'émission High side, il préfèrait la Street Triple 765 rs et la R. Triumph à miser sur l'efficacité et qui développe quand même 123ch qui a une bonne accélération. Après une moto bicylindre sera logiquement + démontratif et violent côté sensation moteur. La philosophie d'un 3 cylindre c'est un compromis encore douceur d'un 4 cylindres et un petite pêche d'un byclindre.
J'adore cette becane, et j'hésite à remplacer mon SVS que je surkiff... pour l'avoir essayé, j'adore le comportement moteur... mais la position de conduite 🤮 J'aime bcp trop le bracelet rehaussé du SVS... quelqu'un a essayé un changement de guidon sur street triple?
Le duo ? T'es sérieux là? Parce que je vois pas bien où tu le cale le sds. Sur le bout de mousse ridicule ? Ça va être sympa les road Trip avec maman....😂
La puissance n'est rien sans la maitrise. Vu les limitations et même s'il y a encore des belles routes où ont peut se faire plaisir, il n'est pas possible d'exploiter 100% de sa puissance
Parlez pour vous, c'est tout à fait gérable sur route surtout en duo et ça devient intéressant sur piste. 150ch pour 750cc suzuki l'a fait il y a bientôt 15ans et en étant plus léger qu'un 1000cc. Mais je comprends que ça suffit pour la majorité des motards
@@retro6017 en l'occurrence c était un pote environ 1 m60 70 kg on a fait jusqu'à 200 km de petite route pendant le rodage et ça allait. Bon maintenant rodage terminé je ne sais pas lol mais en fait la selle est mieux foutue que sur un XJ6 par exemple la position est plus naturelle si je puis dire.
C'est définitivement un format trop court! Mais c'est fait avec du cœur et surtout, c'est là. Merci les gars!
Erf la 720p qui pique sacrément les yeux et le micro qui attaque l'oreille, mais puré c'est géniale ce dialogue, j'ai l'impression que c'est pas un texte écrit et lus pour l'émission la c'est vraiment différent et super agréable pendant que tu roule, vraiment top 👌 (Les émissions c'est le top mais de temps en temps un pti format comme celui c'est vraiment une bouffé d'air fraiche)
L'avant est typique d'une Street mais si tu n'aime pas (comme moi), tu n'as qu'a regarder le reste de la moto qui lui, est beau.
D'autre part, superbe video. Merci les gars!
Quand on est a son guidon, on ne vois pas l'avant. C'est loin d'etre la plus belle a mes yeux, mais apres l'avoir essayé (la generation precedente) j'etais instantanement conquis. Je la trouve moche, mais je l'adore !
Un bijou cette moto 🥰 hâte de voir votre essai sur la nouvelle speed triple 1200 RS !
Du monstre tu veux dire
Merci grâce à vous j'ai passé mon permis a1 vos vidéos mon vraiment motivé et je me suis prie une Z125 voilà je voulais juste vous dire merci
Bienvenue chez les motards, v à toi
@@R404a33 merci je ferai attention
@@z-em4612 merci
Déjà vu, mais toujours le même plaisir de voir bader débriefer, je ne m'en lasse pas ✌️
Juste à retenir que c’est la meilleure
Parfaitement résumé! Cette moto est cool et je dis pas ça parce j’en ai une dans le garage 😎
une des choses à retenir c’est que c’est bader qui présente la moto
pro trick: you can watch movies at Flixzone. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Hugh Denver Definitely, I have been watching on flixzone} for since december myself :)
@Hugh Denver yea, been watching on flixzone} for months myself =)
@Hugh Denver definitely, been watching on flixzone} for since december myself :D
La moto de mes rêves ! Merci pour cette vidéo, au top comme toujours !
Triumph c'est faire de beau produits. Le rapport qualité prix est au top.
Je valide, pas encore mis la mienne sur circuit et pas encore terminé la prise en main mais quelle bécane !!
J'ai fais le test avec la mienne au Mans c'est juste du bonheur..
@@awel7879 j'attends d'être sur de l'avoir bien en mains et puis ca sera une première pour moi sur circuit pas pressé ;)
@@awel7879 Moi ca sera certainement le ricard ou le le luc ;)
Très hâte de voir votre essaie de la nouvelle Street Triple 1200RS ! Une moto très tentante dans mon cas !
Salut l'ami, cool ce test et vraiment sympa et perso elle me botte la Street. Encore merci et à très vite. ✌✌✌✌
Sûrement ma prochaine moto ( j'hésite encore entre cette Street et la S1000R ) ...merci pour cette vidéo ( c'est largement mieux que Netflix avec Bader en acteur principal , au top ! ^^ ) V !
Elle au top cette moto ✌️
C'est une vidéo qui date. L'ai vue il y a plusieurs mois. J'ai remplacé ma z1000 de 2004 par cette Street RS de 2020. Le pied intégral 😀
En voilà une bonne idée ! 👍😂
Tu as testé la version R?
J'ai une zx6r mais à mon âge c'est plus très sérieux^^ j'hésite à changer dès cet année pour la R ou attendre l'année pro pour me payer la rs😏
@@Anthony-ff6zh Dans leur comparo mid-size, les gars de High-Side plaçaient la R devant la RS sur le plan rapport performance/coût. C'est tout ce que je peux en dire.
Je roule en street depuis 10 ans, c'est ma 4ème, j'ai donc eu tout les les modèles depuis la dernière année des phares rond jusqu'à aujourd'hui, effectivement j'ai actuellement une r un choix qui à été réfléchi et pas à cause des moyens, je peux garantir qu'il vaut mieux avoir une r plutôt qu'une rs si c'est pour rouler sur route car les réglages rs son fait pour le circuit et toute la puissance est distribuer très haut alors que la r la distribue 1000tr/m env plus bas ce qui est parfait sur route, je pense bientôt à en racheter une, je peux déjà dire que la 5ème sera encore une r.
@@Stephanederrick Alors R ou RS pour 2023? 🤔
yes, une vidéo dynamique, courte et dans le bon sens. un format qui me plait !!
Cest juste la moto de mes rêves....🤩
Merci pour votre taff !
Arrrgh! Bonsoir Mr Bader, je viens de regarder ta prestation Automoto tf1 multistrada v4 ça pique chef, respect pour tes prestations HideSide, stop pour le trail audi, passe la main à Adrian pour le test hors route, je sais bien qu'il faut gagner sa vie mais ne gâche pas ton talent!
@doliio volay il fait les 2
Triumph 🥰 street triple 😍 RS ❤️
Magnifique moto! Y’a pas mieux pour moi! De la première jusqu’à la dernière c’est le top!
J’adooooore la moto apar l’avan il est deg
J'adore les Street, surtout les 765, mais j'arriverais jamais à en acheter une tant qu'ils auront pas changé cette têtes de fourche disgracieuses, elles sont horribles depuis 2012 ces pauvres Street
On dirait une grosse mouche degueulasse
Grave mdr
Enfin des personnes avec qui je suis d’accord !
Ça a l’air d’être une moto de fou mais alors cette face avant (surtout quand on la regarde de profil) qu’est ce que je la trouve hideuse ... et comme dit plus haut cents vraiment ce qui m’empêchera de pouvoir un jour en acheter une
Idem je ne peux pas voir ces 2 phares
hate de te revoir BADER
Une bombe cette street RS 🤩
Merci High Side 🔥
Merci d'avoir testé la meilleur 🏍️
du marché actuellement, du moins la plus polyvalente
Bader a tous résumé 💪
La 765 RS est la moto la plus polyvalente actuellement sur le marché 👌
#Triumph moteur de GP 🤣
#euro5
"Top meule." xD c'est tout ce que je vais retenir
Génial.....✌️moto et commentaire ✌️bravo......
Ça enchaine les videos ça me plait beaucoup ça
Super de te retrouver Bader 👍😊pour la moto , il y a pas j accroche pas sur l esthétique 🤷♂️je trouve le phare avant disproportionné par rapport au reste de la bécane ET le bloc phare est trop détaché du reste de la moto. Mais je ne doute pas de ces performances 😉😉😉
Oui, je suis surpris qu'aucun journaliste n'en parle de ce bloc optique trop détaché de la moto. Je crois que c'est encore pire (de profil) sur la 1200 RS qui pour le reste me plaît. Ca gâche un peu le tableau et c'est d'autant plus dommage sur un produit de qualité !
Au top merci 🙏
Pas trop d’accord pour « leurs boites de vitesse pas très précise » pour avoir eu 3 street triple dont une RX et une RS 2019. C’est du caviar...!
Bon sinon top vidéo, top meule cette street RS 2020! 😉
Salut highside, je possède une triumph 765r et je roule de plus en plus sur piste.
J'hésite a la remplacer par une zx6r 2019, ce choix est il judicieux pour plus d'efficacité sur piste ?
Un comparatif roadster mid size efficace sur piste vs sportive 600 recente en résumé
Vos video sont supers continuez comme ca !!!!! Vous régalez
Aller une petite vidéo du même genre pour la duchesse 890 R de chez ktm 😜
Super vidéo ! 🔥👌
Dommage que les images soient d’une qualité très moyenne... du 720p les gars!! Non mais allo quoi 🤣 la vidéo aurait mérité d’être en 4K parce qu’on vous regarde aussi sur la télé 😉 sinon belle analyse de la bête de l’asphalte (dans sa catégorie je n’ai pas vu mieux)
J'adore cette moto
C’est la nouvelle speed qu’on aimerait voir testée. Cette street Rs je la kiffe, par contre les embrayages déconnent de série sur les 765. Ca gratte..
Un vrai power rangers le Bader
À quand le test de la RS 2023? Hâte de connaître l'avis de HighSide :)
Bonsoir, urgent besoin d'avis ! J'hésite entre ce modèle et la MV AGUSTA DRAGSTER ROSSO, merci pour vos retours. En tout cas merci pour vos vidéos !!!
Le son est catastrophique. Mais chouette série de vids !
Superbe bécane, très précise sur les trajectoires. Par contre Bader, normalement elle a un mode circuit (je ne sais plus comment il s’appelle) qui déconnecte l’ABS. 👍
Non impossible malheureusement... je cherche une solution d'ailleurs
@@cycliste25 Autant pour moi. Je parlais du mode Track. Après avoir revérifié sur la fiche technique, il bride l'ABS pour en retarder le déclenchement mais ne le coupe pas totalement. J'avoue ne pas avoir testé ce mode car je n'ai fait qu'un essai de la moto sur route. 😋
0:58 comment ils font ? =)
Salut, quand est-ce que vous allez sortir une ligne de vêtements high side ? Je serai le premier à acheter un de vos articles. Adrien en styliste!!!
J'ai toujours trouvé ça trop "groupie" perso... mais j'avoue que le logo High Side avec la ptite phrase philosophique qui va bien claque un peu sa maman quand même.
pourquoi la vidéo n'est qu'en 720p ? Sinon c'est très cool
La norme Euro 5 qui interdit l'ABS déconnectable? Pourquoi ?
Quel rapport avec les émissions de CO2?
Hey merci l’équipe pour vos supers vidéos :).
Savez-vous quand vous aurez la new speed triple 1200RS pour un test? 😍
3:58 bader pilote mieux avec une main que moi avec les 2 🥴🤷♂️
"polyvalente" c'est ça LE mot ;)
salut High Side, pouvez vous essayer la speed triple 1200 RS s'il vous plait.
e la daytona , ce serait cool davoir une nouvelle version
Elle ne reviendra pas. C'est terminé
merci
sur la hayabusa 2021 tout est deconnectable et elle est euro 5 non?
Bien 👍
Est-ce une nouvelle version 2021 ? Ou vous testez la "2020" ? Mon concessionnaire m'avait assuré fin décembre qu'il n'y aurait pas de nouvelles versions de si tôt.... Merci les amis
Il parle de la 2020
Belle présentation 👍 et pas un seul wheeling....🤔
Et pas un bac à gravier 😜
Bravo Bader
Shifter downshift , mais également up shift ou juste down ?
Sortie du A2,elle me tente bien celle brèle !!! 🤔
Top meule :-) j adore
Je kiff vraiment le forma mais pourquoi la vidéo a l'air de qualité nul pendant les prise de vu avec la gopro sous la bulle qui vise le casque?
Bonjour j'ai acheté une moto neuve il y a un mois et demi et j'ai déjà de la rouille alors qu'elle est quasiment tout le temps dans un garage j'aimerais avoir de vos conseils et savoir si c'est Normal Et si je dois la ramener sachant qu'elle est toujours sous garantie et si vous avez des petites astuces pour l'enlever et pour la protéger je suis preneur merci
PS c'est une Bullit Hero 50
J'ai cliquer instant :D
Le prix me fait hésiter, mais le reportage et les critiques sur ce modèle me font envie d’arrêter de flirter avec les autres : Z900, Suzuki 750 et la R7 à venir en 2022.
C'est bizarre moi j'ai la rs 2018 s'il y a 6 modes de vision au niveau du compteur. mais pas sur celle-là ?.
Tu nous parle quand de la mv Agusta brutale ? sa me pic les oreilles d'entendre que c'est le plus beau roadster cette Triumph 😆
C'est purement subjectif mais perso je l'a trouve ultra belle 🤩
@@clemgfx_2519 j'adore la ligne de côté mais de l'avant j'ai l'impression que c'est une mouche :/
après si quelqu'un m'en offre une très bien, je vois pas l'avant quand je suis dessus ^^
qu'elle son les différence entre celle ci et la 2017 ?
Dommage que l'on puisse pas debranché l'abs d'ailleurs je cherche une solution qui permet un retour en arrière pour la revente si jamais :)
Enleve le fusible sous la selle
@@yannickroussel9899 après elle démarre plus ;)
enfin un son des 2 coté ahah
Pour l'ABS, il suffit d'enlever le fusible ;)
👍👌
régler le diamètre du piston ???
allo Franck ! keskidi le pilote ? 😊
Top Meule.
Bader , sponsorisé par Triumph, je retiens que ça cette vidéo.
Et niveau fiabilité ça donne quoi ?
Une 6eme chose à retenir, le prix horaire de la main d'œuvre....!
Combien?
C'est pas non plus le plus élevé parmis les marques européennes. Pour avoir possédé une KTM et une BMW, le prix horaire chez Triumph est moindre de manière générale
Mon prof d'auto/moto-école était commercial dans une grosse concession moto avant de monter son affaire. Il m'a dit de faire attention car leur tarifs chiffrent vite, surtout quand on part sur du neuf( les visites pour la garantie etc... )
Top meule, top Bader,.... Top quoi ?
Une chose à retenir elle coute une blinde.. mais toujours moins que la speed
Je n'ai aucun doute des prestation de la brèle mais la plus jolie du marché ????? Les gouts et les couleurs .......
720p ???
Merci de complimenter ma moto l'équipe ^^
Je sais vraiment pas si je vais partir sur cette version ou sur une Daytona 675 ...
Je trouve que esthétiquement elles se ressemblent toutes les nouvelles motos, elle n'a pas l'air très vivante on croirait une moto électrique
Qui a crée ta tenue highside..!?
C'est fou comment j'hésite entre la Street triple ou la mv Agusta brutal aidez-moi à choisir s'il vous plaît ?
La brutale 800 rr est vraiment magnifique , le moteur est plus sensationnel , par contre essai la parce que la position de conduite est vraiment atypique
@@pierreantoine161 merci du conseil
@@Koresaire23 Fait attention au réseau français de MV Agusta par contre. Il s'est amélioré ces dernières années mais c'est pas l'extase non plus. Pour avoir des pièces spécifiques en cas de problème, casse ou autre c'est pas aussi rapide que pour les marques japonaises ou la plupart des autres marques européennes.
@@titoudu25 ah ! c'est bon a savoir ça merci l'ami✌️ je pense partir sur une anglaise en moto pour tout les jour soit la Street triple ou Daytona pour triumph ou CCM ! on verra l'italienne pour la piste ou le supermot 😜
Et niveau fiabilité ça donne quoi ?
T’as besoin des rétro sur circuits toi ? Perso je les enlève , ça évite de les racheter en cas de glisse ;)
Le prix ?
Je cherche une moto qui donnerait les mêmes sensations qu'un vélo de route (légèreté, maniabilité extrême, précision, sensation de voler au dessus du bitume), est-ce que ça existe ?
Celle des moto gp, vu que tu cherches l'extrême mdr.
@@npollock5611 C'est ce qu'il me faut pour aller bosser 😂
Le prix non !? ^^
12.000 euros
ABS non deconnectable à cause d'euro 5?? Sur la Tiger 900 RP qui est euro 5, le mode offroad pro permet de deconnecter toute l’électronique, donc ABS à l'avant et à l’arrière. Ca n'a donc rien a voir avec euro 5, seulement un choix (un peu bizarre) de Triumph...
Un roadster c'est pour la route. Un Tiger 900 Rally Pro c'est pour le off-road. Voilà la différence.
@@PassionRides Ça n'a donc rien à voir avec euro 5 on est d'accord 😁
@@remiete7989 Je pense que si. La Thruxton R (Euro 4) avait un ABS désactivable, la Thruxton RS (Euro 5) L'ABS est impossible à désactiver. Je pense que Euro 5 empêche de désactiver l'abs sur le train avant des motos "route".
@@remiete7989 ben si ca sert aussi à la sécurité routière quand tu prends un trail sur les chemins c'est plus la sécurité routière...
L’ABS n’est plus désactivable sur toutes les motos Euro5, sauf les trails. Donc ce n’est pas un choix de Triumph, mais bien une obligation légale 😉
Le parti pris de la rédaction, ça tourne pas un peu en rond là ?!
Exliquez-vous
@@High-Side Je tiens à préciser que mon commentaire n'avait aucun caractère belliqueux. Par contre, malgré tout le positif, on sent bien le parti pris Street Triple & MT07 de la rédaction dont l'objectivité devrait être la règle journalistique . Me trompe-je ?!
Ah tiens pour une fois on n'a pas eu le prix !?! A-t-il augmenté ou non ?
Il a oublié de mentionner le traction contrôle impossible a désactiver, bcp trop intrusif et surtout pas de imu (centrale inertielle) a 6 axes et ça c'est impardonnable 😉
Si il ce déconnecte en mode rider mais à l'arrêt et apres il faut s'arrêter si tu veux le remettre
Centrale inertiel ? On a pas besoins quand ça fait que 123ch la bécane, ta cas bien gérer ta poignée de gaz avec douceur xD. Ptdr par contre sur les bécanes qui font + de 175ch oui c'est une sécurité en plus.
Le vrai TCS c'est la poignée du pilote, à toi d'être sage et doux xD.
@@npollock5611 la Duke 890 R a imu 6 axe et on sait désactiver le TCS et même l'abs arrière en mode supermot, tout ça pour te dire que c'est pas une excuse pour que triumph lésine sur l'électronique surtout au prix que sa coûte...
Et pour la question de gérer ou pas, j'avais la smr 990 de 2010, je t'invite a l'essayer pour te rendre compte de la violence du moteur et de la réactivité de l'accel... une Street rs a une accél d'une mobilette à côté... Et je pèse mes mots 😉
@@kzamad ktm et triump non pas la même philosophie moteur 😉. Même Bader dans l'émission High side, il préfèrait la Street Triple 765 rs et la R. Triumph à miser sur l'efficacité et qui développe quand même 123ch qui a une bonne accélération.
Après une moto bicylindre sera logiquement + démontratif et violent côté sensation moteur. La philosophie d'un 3 cylindre c'est un compromis encore douceur d'un 4 cylindres et un petite pêche d'un byclindre.
J'adore cette becane, et j'hésite à remplacer mon SVS que je surkiff... pour l'avoir essayé, j'adore le comportement moteur... mais la position de conduite 🤮
J'aime bcp trop le bracelet rehaussé du SVS... quelqu'un a essayé un changement de guidon sur street triple?
Le duo ? T'es sérieux là? Parce que je vois pas bien où tu le cale le sds. Sur le bout de mousse ridicule ? Ça va être sympa les road Trip avec maman....😂
Sympa mais il lui manque 30ch
Déjà bien assez mais autrement il faut un 1000
La puissance n'est rien sans la maitrise. Vu les limitations et même s'il y a encore des belles routes où ont peut se faire plaisir, il n'est pas possible d'exploiter 100% de sa puissance
Parlez pour vous, c'est tout à fait gérable sur route surtout en duo et ça devient intéressant sur piste. 150ch pour 750cc suzuki l'a fait il y a bientôt 15ans et en étant plus léger qu'un 1000cc. Mais je comprends que ça suffit pour la majorité des motards
"la plus belle du marché"....
Faut aimer la face avant....
Elle fait quasiment l’unanimité
Même si j'adore les Triumph je trouve les nouveaux phares... 🤢🤮
Le duo vraiment ?
avec petit gabarit ca fonctionne ;)
@@MrJeannal à tester donc 👍🏻
@@retro6017 en l'occurrence c était un pote environ 1 m60 70 kg on a fait jusqu'à 200 km de petite route pendant le rodage et ça allait. Bon maintenant rodage terminé je ne sais pas lol mais en fait la selle est mieux foutue que sur un XJ6 par exemple la position est plus naturelle si je puis dire.
Un des roadster les moins beaux a mon gout
First