Mat le Motard merci bien. Oui elles sont réputées pour siffler. J’aime pas trop d’ailleurs, mais les 765 sifflent beaucoup moins, et avec un pot t’entends plus grand chose..
Jai regardé ta vidéo et je suis content de ne pas avoir acheté la 765 jai choisi une 675 R de 2015 et au quotidien c est du bonheur avec une patate à bas et mi régime qui me donne le sourire chaque fois que je roule avec .
C'est vrai que l'ancien 3 pattes était un poil plus expressif en bas mais ramone un peu moins en haut. Les deux reste de très bonnes machines. Ce qu'il faut, c'est trouver la brêle qui nous correspond ;) et tu as l'air d'avoir trouver
Merci pour ta réponse, en fait ce qui fait pencher la balance sur le fait de ne finalement pas me diriger sur la Street c'est qu'elle donne envie "d'attaquer" pour vraiment en profiter, sans ça c'est du gâchis. Donc je préfère une moto avec plus de dispo à bas/moyen régime sans devoir taper dedans pour vraiment se faire plaisir et avoir des sensations :)
Très bon résumé de cette moto. Je la possède depuis 1 an et 14000km et je partage bien ton avis. C'est vrai ça manque un tout petit peu de couple en bas mais pour l'instant ça me dérange pas trop et la selle à part un peu glissante je la trouve très confortable. J'ai par contre un soucis de disque de frein à l'avant qui est voilé et comme c'est pièce d'usure, pas de garantie... Sinon j'en suis super content, elle me permet de tout faire et je ne peux que la conseiller
Merci mec ;) Après le ressentit c'est comme la beauté, ça reste quand même subjectif et propre à chacun. L'essentiel est qu'elle te convienne comme cela. Pour la selle ouais moi je suis peux-être trop douillet (même avec ma future moto qui est brute de décoffrage, la selle confort est pas du luxe et je le ressent de suite) AHHH les fameux soucis de freins avant... c'est comme les embrayages... toute une histoire chez Triumph. Malheureusement, plus le temps passe et plus je suis déçu de la marque la dessus, aux vu des retours de chacun... pour une marque dite Premium.
Salut Mr Milosh' ! Un vrai bon retour objectif sur cette super machine. Jamais je ne critiquerai le changement rapide de moto car c'est rarement le cerveau seul qui en décide et il faut un peu de temps avant de trouver l'élue ultime :) J'ai reçu ma Speed Triple RS il y a un mois et je sais déjà qu'elle est et restera l'élue tant que mon corps me permettra d'accepter ce niveau de confort et j'espère que tu trouveras la tienne aussi ! Si on peut déjà se lâcher sur les pronostiques, je te verrais bien en MT-10SP, S1000XR ou 1290GT comme évolution "moteur et confort". Attention si tu prends une neuve, je te rappelle qu'Euro 5 arrive en 2020 il risque d'y avoir pas mal d'annonces et de motos de 2019 qui vont prendre un coup dans leur cote ^^ V
Motos et Potos merci de ta fidélité et de ton soutient ;) Quasiment 2 ans c’est pas trop rapide pour moi😂 mais oui souvent une pulsion. Ah y’a de l’idée j’aime bien, je la dévoile très prochainement mais c’est radicale. Il me faut le temps de la finir comme je la veux. Amuse toi bien avec ton super speed, c’est fou comme moto. Prudence! V à toi!
LE comm' que je cherche. Je cherche un acquéreur du Speed RS (version depuis 2018). Ayant essayé le Street, le Speed, du Katoche, Suz' et Yamaha. J'hésite aujourd'hui entre la MT10 SP et le Speed RS. Mais, les deux me plaisent, plus le Speed pour la finition et la partie cycle, mais la MT son moteur avec ses suspats Ohlins pilotées sont dignes de la moto. Mais autant trouver des MT-zistes c'est facile, autant des nouveaux Speed-istes c'est plus compliqué. 😁😁 Sinon MR Milosh, super vidéo ! V
@@mrmilosh2.0 concernant le Street c'est son côté creux dans le bas qui m'a déçu. Je roule en MT09 et c'est plutôt on/off. Le Street est un vrai vélo, un rail, j'ai eu l'impression que je pouvais rouler sur un fil. Le Speed est moins intuitif, par contre il pousse aux fesses. Et je plussoie le freinage ! 😍😍 Un délice.
MR Milosh' c’est bien vrai.. j’avoue que bien que j’adore cette moto, les frais financiers qui l’accompagnent ( Entretiens, assurance plus élevé..) font que je n’ai pas choisi ce véhicule pour un usage au quotidien. J’ai choisi un T-Max Dx, plus pratique et plus polyvalent pour un usage de tous les jours..sans compter, le confort indiscutable qu’il procure. J’aime tes vidéos et la façon dont tu traites les sujets et je profite de l’occasion pour te l’exprimer. ✌🏼
@@mrmilosh2.0 Merci. Cela dit, je suis entièrement d'accord avec toi, pour avoir eu un Street RS pendant un an et demi, c'est une super moto! Mais oui la MT j'en suis absolument dingue! Elle a vraiment une aura particulière! Je me demande bien par quoi tu vas remplacer le Street. J'hésite entre un superduke et une sportive 1000.. Wait and see! Ride safe l'ami !
J'ai pu essayer la 2020 et en effet une bombe ! Sincèrement je pense qu'elle a de meilleures perf que quasi n'importe quel 900. Partie cycle exceptionnelle. Comportement ultra joueur.. meme sur le gsxs 1000 j'avais pas autant la banane. Apres pour un 765 c'est cher mais ça le vaut. Au niveau des choses qu'on pourrait dire perfectibles en effet la selle fait vite mal au fesses et glisse lors des fortes accélérations. Retro pas hyper pratique j'ai trouvé aussi. Sinon la position de conduite m'a fait assez vite mal au poignet droit .. j'ai vu que c'était souvent signalé donc ça ne doit pas tenir qu'à moi ^^. Peux être en fonction de la taille du pilote 🤔 Mais en résumé ça reste la moto la plus quiffante que j'ai pu conduire perso et j'en ai pourtant conduit pas mal ;)
Siegfried Z merci de ton retour ;). Je peux pas trop me prononcer encore sur la 2020, je n’ai pas eu l’occasion de tester mais je pense qu’elle ne peux être que mieux. Malheureusement ca reste de bonne moto mais effe chère pour ce que c’est
Hello, Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, je m'abonne parce que j'ai bien aimé le côté tranquille sans trop de montage intempestifs, de montées dans les tours et de conduite dangereuse comme sur d'autres chaînes :) Je trouve ça dommage de se séparer d'une moto que l'on aime bien, mais généralement c'est pour passer sur une moto que l'on va encore plus aimer donc je me dis pourquoi pas :)
Hello! Merci à toi et dans ce cas, bienvenu à bord! Je sais faire les 2, quand il faut essayer, on essaye, mais faut être subtil dans ce que l'on montre et pour le reste faut savoir se poser pour parler je pense. Pour le reste, tu as parfaitement résumé la situation. La prochaine ne me fait pas regretter le street, c'est sur ! wait and see... ;) V à toi
C’est une moto que je trouve magnifique, la partie cycle est exceptionnel mais c’est justement son manque de coffre en bas qui me dérange, c’est probablement la raison qui me pousse à aller du côté de la concurrence (MT-09, 790 Duke, Monster 821 etc...) mais d’après le test de Puma la version R corrige ce défaut alors je suis un peu confus 🤷♂️
Mohamed Avdol je suis exactement comme toi, magnifique, partie cycle époustouflante mais manque de peps en bas. Nan l’écoute pas pour te dire j’ai essayer les deux ca se sent pas. Et la mienne est préparer donc les NM de la R on est large au dessus mdr
La RS est faite pour le circuit, donc toute la performance est en haut, ce qui est aussi la raison pour laquelle elle a 5 plus de cv que la R. Mais ca fait aussi que en bas elle a moins de moment de rotation. La R par contre a moins de CV, mais le meme moment de rotation qui est disponible plus tot. La RS: 77NM a 10800RPM La R: 77NM a 9700RPM En fait si tu regardes les graphes de performances des deux motos, la R produit plus de CV de 5000-10000RPM (surtout de 6000-8500 et c'est seulement de 10000 a 12000RPM que la RS fait plus. Meme chose awer le moment de rotation. De 3000 a 9000, la R est toujours plus performante que la RS et la RS commence a vraiment venir apres 9000. www.team-bhp.com/forum/attachments/superbikes-imports/1696293-triumph-street-triple-rs-launched-rs-10-55-lakh-test_2017_triumph_street_triple_power_torque_curves.jpg
@@Streamlines Tout à fait! Sur papier c'est flagrant après en conduite pas du tout... La mienne sort actuellement 8.6 (presque 1 mètrekg de plus) à 9800 tours soit presque comme la R mais en mieux. On peux pas dire que ça m'est changer mon avis et que ça respire le couple. J'ai pas non plus sentit une différence flagrante. Un confort, un mieux mais tout au plus.
La MT09, tu seras déçu, c'est la même chose avec moins de caractère. Si tu veux du couple, cherche un bi-cylindre. Il y a les chiffres, et il y a la façon dont la puissance est délivrée
@@Streamlines pour avoir eu une S, essayé la RS et acheter le R, je confirme, la R est nettement plus pleine à petite vitesse et à mi régime, après niveau caractère, la S etait plutot douce en bas et se réveillait à 9000, la RS était comme la S sauf que à 9000 - 10000 sa explosait ! La R est linéaire, sa pousse plus tout le temps jusqu'à 10000 après même si çà avance quand même sa s'essoufle en haut, en ressenti c'était la moins sensationnel pour moi, mais dans le sinueux serré je la préfère nettement, tu passes avec un rapport au dessus facile dans les épingles !
MR Milosh' oui j'aime bcp la 660 S mais j'adore aussi le style scrambler comme la ducati 800,les derniers modèles de chez Benelli 502 C ou Leoncino,la Honda CB 650 R que j'aime bcp aussi et mon kiffe ultime serait la Indian FTR.Un large choix compliqué ds ma tête et le budget finira de trancher.
thomas vergne mdr. Non j’ai d’autres idées et notamment pour le shiver pour voir si d’autres sont intéressés ;) Ah le speed 🤭... Réponse prochaine vidéo
Dommage de vendre une si belle et bonne bécane. J ai fait quelque modif aussi sur la mienne je n ai pas mi le venturi. J ai ligne sc s1 filtre et rapid bike evo je n ai pas u les courbe je vais demander pour repasser la mettre sur le banc. J ai un gain de 7cv pas rapport à la config avec l echappement arrow. Entre 130 et 132 cv ça va pas mal. Un peu limite bas régime mais quel envoler à partir de 6000 tour j adore attaquer avec cette moto elle met vraiment en confiance. Bon continuation à toi jsp toujour te voir en triumph
Nicolas Meinguet ho la prochaine me l’as fais tout de suite oublier meme si j’adore cette moto 😂 Rapid bike ca a l’air d’etre du bon matos. Effectivement a voir ;) elle doit bien respirer aussi. Mais moi c’est ce qui me gêne le mou en dessous de 6000... c’est chiant et j’ai l’impression d’être avev mon r6
Nicolas Meinguet oui ca reste une super moto j’ai adorer. Je la fini, elle arrive. Mais je suis jamais monté si haut en gamme et en personnalisation et préparation.
Bonjour, je suis en pleine réflexion, ma moto va être vendue dans pas longtemps logiquement. J'hésite entre la Street 765 RS et la Ducati Monster 821 Stealth, vraiment je n'arrive pas à me décider.
David JAUSSAUD hello. Et bien, choix assez dur. Je pourrais pas te dire prends tel ou tel machine. Ca va dependre de tes gouts, des ta façon de conduire, de ce que tu aimes et aussi du budget. Maintenant là ducati je ne l’ais jamais essayer donc je ne peux pas te donner d’avis objectif. Mais pour la street tu sais ce que j’en pense ;)
Essaye un Tuono v4, partie cycle excellente, moteur qui a du caractère, couple de malade, tu trouves des 1100cm3 d'occase à 10k avec 175 poney et plus de 12mkg :D
Granolacame je te confirme! On l’as essayer y’a un petit moment avec l’autre milosh. Je te laisse la vidéo au cas ou ;) th-cam.com/video/RLd9ZawOZMg/w-d-xo.html
Ah oui je l'avais regardé quand j'en cherchais une ! Cette moto est incroyable et me fout le smile à chaque fois. Sympa la musique d'intro de la vidéo sinon 😏😏😇
Granolacame elle m’as longtemps tenter mais malheureusement je suis pas plus fan que ca pour mon usage et usage route. Mais oui elle est superbe, une usine a kiff ;)
Stein Biker effectivement je ne l’ais pas mentionné car malheureusement c’est un micro acheté sur amazon. J’ai pas vraiment de marque 😕 Merci pour le soutien 🙏🏻😎
Moi j'adore tellement la mienne que je ne sais pas vers quel modèle je me tournerai je prends un pied d'enfer à chaque fois que je suis dessus. Après une journée de merde je l'en fourche au bout de deux trois kilomètres ça y est j'ai la banane mais bon j'ai hâte de savoir quel modèle tu vas prendre✌
jerem y c’est la raison pour laquelle je l’ai vendue. Plus le kiff quand je monte dessus.. Bref j’avais fais le tour ;) Mais je te rejoins, super machine. Prochaine vidéo l’ami 👌🏻
Alexandre Ricciardone hello. Alors pour ce qui est des venturis, si tu les montent sans reglages aucuns intérêts clairement. Une fois réglé ça favorise surtout les hauts regimes. A toi de voir si c’est ce que tu recherches sur route ou non ;)
Alexandre Ricciardone oui la preparation était pas mal. Le résultat aurait sûrement été meilleur avec un autre echappement que ce SC project castrateur. Mais oui plus agréable c’est ideniable. Le montage du Pc5 ? Je pourrais pas te dire c’est Marvin de chez MV performance qui l’as monter. Mais bon depuis le teps mtnd tu peux t’affranchir de boitier, les preparateur arrivent à rentrer directement dans l’ECU pour faire la même chose ;)
Slt l'ami. Sympa tes vidéos sur la street rs. Si tu compte la remettre d'origine avant de la vendre, je suis intéressé par ton pw commander et les venturis. N’hésite pas ;)
Clément Giraud bien le bonjour à toi ;) Merci d’abord de ton retour. Malheureusement non, la moto est partie tres rapidement et telle qu’elle. Je n’est donc plus rien. V à toi, n’hésite pas si tu cherches des bons fournisseurs pour ton PCV et VTR
Salut ;) J’ai fais une petite optimisation moteur (très légère comparé a ce qu’il se fait mtnd, avec filtre, carto, echappement, venturi…) Mais tu peux regarder la petite serie de 3 videos un peu avant je détaille un peu plus sur « je prepare ma street triple »
Merci pour les retours, ça change des essais journalistes mais par contre je comprends pas, pourquoi dépenser 900 euros dans une préparation moteur pour vendre la moto juste après?
Azertyftw au top, content que ca est pu t’aider un peu. Tout simplement que j’avais envie de tester la préparation par moi même. Et surtout je voulais redécouvrir une moto sans en changer. 900€ c’est toujours moins chère que d’en changer ;)
Bonjour je viens de voir votre vidéo elle est super ! Par contre j’ai remarqué que sur les explications sur l’esthétique de la moto il y a sur la selle un gravage RS rouge qu’il y a des protections moteurs compris sur le model 2020 ! Moi je n’ai rien de tout ça pourtant je viens d’acheter le model street triple RS2020 pourriez-vous n’expliquer pourquoi sur ma machine cela n’y est pas ou c’est des options merci
Merci beaucoup de ton retour ;) Alors je ne comprends pas bien ta question? tu parles des protections moteurs que j'ai poser? si oui effectivement il s'agit bien d'une option, ce sont les triumph. Aucune machine ne te sera livré de base avec des protection carteres, c'est extrêmement rare
MR Milosh' je te remercie pour ton retour c’est sympa ! Je me doutais que les protections étaient en option. Pour la selle par contre je n’ai pas bien compris pour le gravage logo RS rouge car ma street n’en a pas
@@joedarmanin7083 Pour la selle regarde bien, je n'est pas de gravage rouge ;) elle est toute noire d'origine. Si tu veux du rouge en surpiqure faudra malheureusement passer par un sellier.
Salut Mr Milosh merci pour tes avis. Je suis tombé sur ta vidéo parce que la 765rs 2023 m'a bien plu lors d'un essai. Je poste un com 4 ans plus tard, en écoutant sur la vidéo je me disais "oh ça va finir sur une 1290😂" chose faite. Bref besoin de ton avis sur la street selon toi pour tous les jours la 765rs peut être une bonne moto ? Trajet 60km/jours Sortie les week-end Road trip 1x /an Moto actuel trident 660
Avec plaisir ;) Et oui chose faite et toujours aucuns regrets pour ma part. Selon moi oui, c’est une très bonne moto qui sait rester polyvalente. Ca sera correcte partout et c’est une bonne machine. Mtnd polyvalente ne veux pas dire excellente partout. Mais tout dépend de ce que tu recherches. En tout cas, pour ton cas, de mon point de vu ca le ferais carrément.
@@mrmilosh2.0 Merci pour ton retour aussi rapide. Je recherche une moto légère, joueuses pour un usage quotidien toute l'année j'ai testé F900xr sacrément triste, une 890 sympa avec cependant trop de point négatif comme la position de conduite. Il y a eu d'autre essai type trail où je n'ai jamais été emballé... L'essai de la 765 rs 2023 m'a clairement bluffé, je m'attendais à quelque chose de radicale et très sportif alors que tu as raison c'est polyvalent. Sans doute mon ptit coup de 😍 pour les 3pattes et leur élasticité. Les seules bémol c'est la conso et autonomie mais d'après ce que tu dis c'est du 6l/100 ce qui est raisonnable. Merci bonne route sur ton missile sol-sol 😉✌️
Concernant l’entretien tu te plantes triumph et même moins chère par exemple chez Yamaha l’entretien des 10Mile pour la MT09 215€ et chez triumph pour la street 189€
Le motard ardéchois alors attention ;). Les 189€ reste un tarif conseillé par triumph. Selon la ou tu habites et ta concession cela peux différer. Par exemple par chez moi le yamaha dans le 28 est moins chère que le triumph dans le 78. On constate sur le groupe que plus bcp de concessions sont au PR par la marque. Malgré ça, c’est quand même chère payer l’heure pour une vidange, un contrôle jean mytho et un passage valise😅. Mais bon les joies du neuf V
Salut des l'Espagne! Je voudrais savoir si la RS Elle est cool et souple en ville, ou Elle est brute. Je cherche une moto souple en roulant doucement. Merci bien.
Olivier Rivera hello! Cool de savoir que ca va aussi loin ;). Oui c’est parfaitement cool et souple en bas aucuns soucis la dessus, c’est très dosable. Justement le caractère 3/4 cylindre est parfait pour ca, tout l’inverse d’un bon Bi par exemple
Ayant tester la R la R offre le couple plus tôt, et je trouve que la R a vraiment plus le comportement du 3 cylindre, c’est pour sa que je vais sûrement me diriger vers la R
PFEIFFER Vincent franchement apres passage en courbe et apres avoir tester, c’est pas hyper flagrant 🤷🏼♂️ Preparer ca sortait meme plus tot et plus et c’était malheureusement tjr en dessous de 7 8000 ou c’est molasson. La 2020 ne fait pas exception à la règle vu les courbes. Mais profites en la R va arrêter d’être produite ;)
MR Milosh' oui après j’ai vu sur le papier que la RS a plus de couple mais sur la R c’est juste que sur le papier le couple de la R et simplement donner plus tôt, mais’il y moin de coffre à haut régime sur la R
Top ta description, possédant une Street RS depuis 1 an je valide tes dires ! Une dent en moins sur la couronne pour ajouter du couple en bas serait pas mal pour modifier le comportement moteur. Sinon j'hésite à prendre le ScProject S1 mais j'ai peur qu'il soit trop bruyant en ville, le bruit ne prends pas trop la tête avec la chicane ?
killik1 merci de ton retour! Ca va je suis pas à côté de la plaque alors ;). Pour le couple et la dent ça rajoute pas vraiment du couple, c’est un peu tronquer que de dire ca. Ca le distribue surtout autrement et plus tot. Je prend l’exemple du cycliste qui force sur son pédalier. Il change de pignon pour aller plus ou moins vite, plus ou moi s facilement mais la force de ses jambes reste identique ;) Sauf preparation moteur la force du moteur, donc le couple ne changera pas. Mais je suis d’accord que ca modifiera deja bien le comportement en bas. Sinon pour le s1, sincèrement avec la chicane ça va. Ca reste très présent mais rien de démesuré.
Axel BouBou ouf ca me rassure dans ce cas 👌🏻 Pour le reglage, il s’agit juste du silencieux, et non de la ligne complète (aucune n’etait dispo au moment de la prepa) Le réglage a été fait chez MV performance, à Toulon.
BMW s1000r en prochaine moto ou en essai? Car si en essai, on l'as déjà essayer plusieurs fois, c'est une chouette machine qui opère dans un autre monde. J'ai pas fais de vidéo dessus mais mon acolyte de route (l'autre Milosh) lui la fait dernièrement. Je t'invite d'ailleurs à aller checker son essai sur sa chaîne si ce n'est pas déjà fait ;) th-cam.com/video/irOCebGiHr8/w-d-xo.html
Ce sont les rétros embouts de guidon du catalogue Triumph, de série sur la RS. Je les ai montés sur ma Street S 660. À part quelques vibrations sur autoroute, et leur largeur pour le remonte-file mais c'était à prévoir, je ne le regrette pas !
Dsl de te déranger une fois de plus mais d'un point de vue moteur la R ne serait pas mieux que la RS en terme de dispo un peu plus bas dans les tours. Après niveau équipement est ce vraiment la peine de prendre la RS quand on ne fait pas de la piste ?
David JAUSSAUD pas de soucis. Comme je disais dans la video. J’ai tester les 2 et franchement c’est imperceptible... Tu sens que oui y’a un chouille de louche de couple un poil plus tot mais c’est genre 500 1000 tour avant. Et ca ne change pas du tout radicalement la moto. La avec la préparation, on est même bien supérieur à une r et pourtant rien de dingue niveau couple... certains 4 pattes font mieux d’origine.... C’est pareil. D’autant qu’en haut la rs est vraiment rageuse. Après pour le prix et l’équipement et quelqu’un qui mettera jamais ces roues sur piste ou juste de temps en temps, bien sur que la r est un bon compromis. Moi à l’époque de la commande la R n’était pas encore officiellement sortie donc pas le choix ^^ Et beaucoup voulais les options sur leur R : retros, sabot, capot de selle, deflecteur, shifter... bref comme la RS et le prix revenait au même... donc le choix était vite fait.
Hello ! Merci pour tes retours long terme, c'est sympa et ça se voit que t'as kiffé ces 2 ans au coté de la RS 😍 Je me demandais, comme tu as des pièces carbon de chez F&F carbon ET de chez RSR, tu recommandes un fournisseur plus que l'autre ? J'ai une Street S 660 A2 et je me tâte à prendre quelques pièces. ✌️
Je t'en prie, j'espère que ça pourra en aider certain(e)s. Oui effectivement j'ai les deux. Alors aux deux tu peux faire confiance (dans la livraison et SAV) mais F&F archi longs pour les délais (plus de 19 semaines d'attentes pour ma part...) RSR moins de délais mais pièces pas full carbone... Je te conseille F&F si tu veux absolument du pur carbone mais à ce moment la il faut rester dans de la pièce basique, pas trop compliqué (dent de requin, écopes de radiateur, cache pignon...) Dès que c'est des pièces complexes ils sont pas ouf. J'ai eu mes écopes de garde boue avant que j'ai du retravailler à mort pour avoir un résultat correcte et encore et mes écopes de réservoir qui ne montaient purement et simplement pas (on aurait dit une merde chinoise) donc remboursement et j'ai lâcher l'affaire. Il semblerais que RSR il y'est moins ce genre de soucis car base en fibre mais y'a des retouches possible aussi, le carbone c'est rarement parfait. Sinon si tu veux juste de l'esthétique un covering fait le boulot vu des fois la qualité et le prix de certains produits proposé.
Salut Milosh, Top t’es vidéos, très beaux et bon taff 🙏🏻 J’ai une petite question concernant ma street rs 22. J’ai le silencieux arrow EU et j’ai un filtre à air KN. Penses-tu que cela apporte quelque chose ou dois-je faire des modifications quelconques ? Je ne cherche rien en particulier si ce n’est qu’une plus belle sonorité sans perte de performances. Merci à toi, bon ride ✌🏻
Salut toninyo ✌🏻 Merci beaucoup pour ton retour. Ça fait plaisir! Pour ton silencieux et ton filtre non pas de grosses incidences sur la performance. Au contraire le arrow est un de ceux qui match le mieux avec la street car il est développé pour. Le pti filtre à air c’est du bonus, mais la grosse plu-value est de pouvoir le nettoyer à ta convenance (surtout ne pas attendre 20000km pour le laver. Entre 5 et 8000 c’est bien) Comme tu as toujours le cata, le reste du moteur est stock et que tu ne cherches pas le moindre cheval, ca fait parfaitement le job :) Après pour la sonorité c’est tres légèrement perceptible… Un son un poil plus métallique mais c’est sensiblement identique a l’origine malheureusement. Disons que ça permet de rester discret ;) Bon ride à toi également
Merci pour les informations. En ce qui concerne le silencieux arrow, effectivement il reste fort discret comme celui d’origine. As tu des silencieux aux normes à conseiller pour gagner en sonorité tout en gardant les performances ? J’ai souvent entendu le sc1-r mais je n’en sais pas plus
@@toninyo543 pour moi si tu veux pas te prendre la tête le arrow reste le meilleur compromis. Apres effectivement beaucoup de silencieux sont disponibles mais certains comme le s1 que j’avais sont a fuire… Le sc1r est beaucoup monté car il reste abordable et dispose de deux chicanes… Tu peux aussi partir sur du scorpion ou du Zard… Apres pour ce qui est de l’homologation c’est un grand débat. Prends en un qui te plait esthétiquement, (evite juste les sc ou le rapport qualité prix n’est pas spécialement au rdv) et garde la chicane ;) Tu seras jamais embêté juste avec un silencieux meme au niveau des assurances.
@@toninyo543 bah j’imagine que tu veux qu’il soit « legal » en cas de controle ou de pépin ? A savoir que normalement des l’instant ou tu changes la pièce d’origine ce n’est meme plus légal. Mais bon c’est monaie courante et on viendra pas chercher des noises pour juste un silencieux. D’ou le fait de garder la chicane ;) Non ces deux la sont de tres bonnes marques. Apres c’est comme tout, ca vas dépendre des goûts et du budget de chacuns ;)
super machine,vidéo très nette, belle routes par chez toi gars,y a personne qui passe tu n'est pas emmerdé au moins lol, qu' est ce que tu compte prendre comme meule après ça?
bonjour mon ami. J'aimerais changer ma Honda CB1000r 2008 en une street triple 765rs. que pensez-vous d'un tel changement ? J'aime beaucoup le triomphe. Ces millésimes 2017-2019 présentaient-ils des défauts ?
@@matimateo6932 hello à toi! Et bien difficile de repondre. Je n’ai jamais essayer la CB1000R. Pour moi en revanche une chose est sure, le moteur de la honda sera plus rond, plus gras et plus puissant donc ca peux etre plaisant sur route, par contre niveau feeling partie cycle et efficacité ca sera la street devant ;) Tout depend l’usage et ce que tu aimes en faire. 2017-2019 les phases 1, souffraient pas de gros defauts connus. Surveiller l’embrayage et les tendeurs de chaine hydrauliques (comme sur celles d’avant), un rappel pour les commodos a été fait, donc voir si il est à jour, et attention aux TFT sur la RS qui peux claquer sur des mauvaises manip avec la batterie. Autrement c’est du cas par cas En espérant avoir pu t’aider dans tes recherches Gaz✌🏻
Hello Tu penses que ça donnerait quoi la carto avec le arrow? Encore plus de patate partout et presque 130cv? J'ai roulé 3 ans avec un 675 R pignon -1. Malheureusement je l'ai détruit... J'hésite à prendre un 765 RS, mais le manque de couple à bas régime me fait peur. Qu'en penses-tu? Avec la carto y a moyen de rattraper le coup? Sais pas encore si je mettrai un autre échappement, mon HP Corse Hydroform n'est plus homologué pour ce modèle... Merci d'avance, gaazzzz et bien du plaisir avec ta future bécane!
hey hey hey! Tout d'abord je te remercie pour ton soutient et ton retour. Pour la question du arrow... et bien c'est celle que je me posait après l'avoir vendu. Je pense qu'elle aurait mieux marcher, c'est presque une certitude vu les 6 cv de perdu par le S1. Après il y'a aussi la façon dont se serait "marier" le arrow avec cette nouvelle carto. Peux-être que le préparateur aurait été plus limité à un moment ou dans les tours... pour être franc je ne le sais pas. Après certains dans mon entourage on fait des prépa similaire avec le arrow us. Ils sortent un peu mieux mais pas 130 poney à la roue c'est sur. Mais résultats faussés car pas la même moto, ni le même banc et surtout le même préparateur. Faudrait que quelqu'un se lance dans des épisodes prépa mais avec le même échappement et chez le même mec ;) Une chose est sur la carto va te rattraper le coup tu aura même mieux que ton ancien R. Donc si tu la kiffais, fonce. Après le mieux reste de te faire un essai déjà en origine pour te rendre compte si ça te convient. Pour l'échappement je te rassure le S1, les nouveau HP, les scorpion et autre yoshimura ne sont pas homologué non plus. Gazz à toi ;)
Hello. Très sympa ton retour d'expérience, il aide les gens comme moi intéressés par cette moto (je veux changer mon MT09). Tu parles d'une prepa sur Toulon, j'imagine qu'il s'agit de la map du power commander ? Tu l'as fait faire chez qui stp ? Je suis moi même toulonnais ça m'intéressera ;) En te remerciant
Hello l’ami. Avec plaisir content que ça puisse t’apporter quelques billes ;) Affirmatif tu as tout le detail dans les 3 episodes que j’avais fais précédemment. Il s’agissait de MV perf. C’etait avec le PC5 à l’époque car pas de flash Ecu encore possible. Maintenant je te conseille le flash ecu, Pas de boîtier à ajouter, moins de galere et surtout indétectable. Beaucoup le font maintenant.
Bonjour, je suis un petit nouveau sur ta chaine. J'ai regardé une grosse partie de tes vidéos et elles sont top. Surtout avec la street, j'en ai une aussi ! J'ai vu que tu as reçu des jantes OZ. Elles ont été montées ? Si oui ? Un gain ? Aussi, comme je vois sur les vidéos. Tu as bougé le klaxon. Mes où ? Merci d'avance pour toutes tes réponses et vite à la suite. Bonne route et gros Gazzzzzzzzz Le moineau de la route
yves jacob hello, excuse moi de ma reponse tardive 🙏🏻😰 Merci beaucoup du soutient. Pour les jantes ce sont juste les mêmes que d’origine que j’ai eu à très bon prix, je voulais les faire repeindre en or mais j’ai vendu la moto avant malheureusement. Pour le klaxon il y’a juste une vis à déplacer et c’est beaucoup plus esthétique. Passe par FB sur la Milosh & Milosh’ production, je peux te passer la photo. Encore merci et ride safe! V le moineau 😎
Polo Pauletta c’etait prévu de la tester mais disons que la concession Honda à côté de chez nous est pas de plus arrangeante et communicative 😅 Donc on va essayer de la faire
jean-michel bah écoute franchement ca va. J’ai eu plusieurs fois l’occasion de faire pas mal de route en duo, et c’est pas pire qu’une autre. Bon c’est sur qu’il faut aussi que ta femme t’aime fort pour passer plus de 2h sur ca, mais ca reste dans la moyenne
StreetRsx t’en fais pas pour ca ;) Malheureusement meme avec les rapports inférieurs ca mouline sacrément dans la semoule. J’ai revendu ce 3 pattes car trop proche des 4 cylindres standard. J’aurais essayer...
Pascal Marot rho hey les mecs, qui a jamais fais quelques entorses... surtout en moto. Me dites pas que vous l’avez jamais fait, je vous crois pas... Sinon faites du roller, c’est bien le roller c’est ecoloresponsable 😊
Alors la famille? ce genre de vidéo vous plait (plus simple et sans fioriture) ou bof? Des idées fusent déjà pour la prochaine moto ;) V à tous
Salut ta video ma donner envie de m'abonner
Mat le Motard merci à toi! Bienvenue à bord dans ce cas! 😎
@@mrmilosh2.0 merci belle triumph que tu as
Je les appel les siflet ces triumph
Mat le Motard merci bien.
Oui elles sont réputées pour siffler.
J’aime pas trop d’ailleurs, mais les 765 sifflent beaucoup moins, et avec un pot t’entends plus grand chose..
Jai regardé ta vidéo et je suis content de ne pas avoir acheté la 765 jai choisi une 675 R de 2015 et au quotidien c est du bonheur avec une patate à bas et mi régime qui me donne le sourire chaque fois que je roule avec .
C'est vrai que l'ancien 3 pattes était un poil plus expressif en bas mais ramone un peu moins en haut. Les deux reste de très bonnes machines. Ce qu'il faut, c'est trouver la brêle qui nous correspond ;) et tu as l'air d'avoir trouver
Comme toi. Trois ans, 16000km, zéro problème, jamais prise en défaut... precision, efficacité et surtout beaucoup beaucoup de fun!
Ca reste une superbe machine 🤩
Ça c'est une chouette vidéo !
Pas de prise de tête, clair net et précis tout en étant objectif.
J'ai beaucoup aimé 👌
yohann chartier merci beaucoup.
Ca fais super plaisir.
J’en referais alors ;) 👌🏻
Merci pour ton retour, humble et honnête. Hâte de voir ta future bécane !! 🍻
Franck Frieden merci à toi 🙏🏻 j’essaie d’etre le plus naturel et dire ce que je pense.
Prochaine vidéo ;)
Merci pour ta réponse, en fait ce qui fait pencher la balance sur le fait de ne finalement pas me diriger sur la Street c'est qu'elle donne envie "d'attaquer" pour vraiment en profiter, sans ça c'est du gâchis. Donc je préfère une moto avec plus de dispo à bas/moyen régime sans devoir taper dedans pour vraiment se faire plaisir et avoir des sensations :)
je te comprend, c'est une des raisons pour lesquelles je m'en suis séparer et que je suis partit sur autre chose ;)
Très bon résumé de cette moto. Je la possède depuis 1 an et 14000km et je partage bien ton avis. C'est vrai ça manque un tout petit peu de couple en bas mais pour l'instant ça me dérange pas trop et la selle à part un peu glissante je la trouve très confortable. J'ai par contre un soucis de disque de frein à l'avant qui est voilé et comme c'est pièce d'usure, pas de garantie... Sinon j'en suis super content, elle me permet de tout faire et je ne peux que la conseiller
Merci mec ;) Après le ressentit c'est comme la beauté, ça reste quand même subjectif et propre à chacun. L'essentiel est qu'elle te convienne comme cela. Pour la selle ouais moi je suis peux-être trop douillet (même avec ma future moto qui est brute de décoffrage, la selle confort est pas du luxe et je le ressent de suite) AHHH les fameux soucis de freins avant... c'est comme les embrayages... toute une histoire chez Triumph. Malheureusement, plus le temps passe et plus je suis déçu de la marque la dessus, aux vu des retours de chacun... pour une marque dite Premium.
Salut Mr Milosh' ! Un vrai bon retour objectif sur cette super machine. Jamais je ne critiquerai le changement rapide de moto car c'est rarement le cerveau seul qui en décide et il faut un peu de temps avant de trouver l'élue ultime :)
J'ai reçu ma Speed Triple RS il y a un mois et je sais déjà qu'elle est et restera l'élue tant que mon corps me permettra d'accepter ce niveau de confort et j'espère que tu trouveras la tienne aussi !
Si on peut déjà se lâcher sur les pronostiques, je te verrais bien en MT-10SP, S1000XR ou 1290GT comme évolution "moteur et confort".
Attention si tu prends une neuve, je te rappelle qu'Euro 5 arrive en 2020 il risque d'y avoir pas mal d'annonces et de motos de 2019 qui vont prendre un coup dans leur cote ^^
V
Motos et Potos merci de ta fidélité et de ton soutient ;)
Quasiment 2 ans c’est pas trop rapide pour moi😂 mais oui souvent une pulsion.
Ah y’a de l’idée j’aime bien, je la dévoile très prochainement mais c’est radicale.
Il me faut le temps de la finir comme je la veux.
Amuse toi bien avec ton super speed, c’est fou comme moto.
Prudence!
V à toi!
LE comm' que je cherche. Je cherche un acquéreur du Speed RS (version depuis 2018). Ayant essayé le Street, le Speed, du Katoche, Suz' et Yamaha. J'hésite aujourd'hui entre la MT10 SP et le Speed RS. Mais, les deux me plaisent, plus le Speed pour la finition et la partie cycle, mais la MT son moteur avec ses suspats Ohlins pilotées sont dignes de la moto. Mais autant trouver des MT-zistes c'est facile, autant des nouveaux Speed-istes c'est plus compliqué. 😁😁 Sinon MR Milosh, super vidéo ! V
Quentin Monteilliet merci de ton retour :). Je pense que l’ami motos et potos se fera une joie de te faire un retour de son speed.
@@mrmilosh2.0 concernant le Street c'est son côté creux dans le bas qui m'a déçu. Je roule en MT09 et c'est plutôt on/off. Le Street est un vrai vélo, un rail, j'ai eu l'impression que je pouvais rouler sur un fil. Le Speed est moins intuitif, par contre il pousse aux fesses. Et je plussoie le freinage ! 😍😍 Un délice.
Quentin Monteilliet je suis complètement d’accord avec toi. Tu as tout dis.
Bon le speed est dans mon top 3 clairement!
Je suis fan depuis les toutes premières générations mise sur le marché...
Alors la 765, c'est juste la moto idéale 😍
Mr. Sunshine oui moi aussi ;).
Après tout depend de l’usage et d’ou tu habites.
MR Milosh' c’est bien vrai.. j’avoue que bien que j’adore cette moto, les frais financiers qui l’accompagnent ( Entretiens, assurance plus élevé..) font que je n’ai pas choisi ce véhicule pour un usage au quotidien.
J’ai choisi un T-Max Dx, plus pratique et plus polyvalent pour un usage de tous les jours..sans compter, le confort indiscutable qu’il procure.
J’aime tes vidéos et la façon dont tu traites les sujets et je profite de l’occasion pour te l’exprimer.
✌🏼
Mr. Sunshine effectivement c’est un autre monde ^^
Merci de ton soutien ca fais plaisir en tout cas 🙏🏻
Une super moto en effet! Ce qui me l'a faite oublier, c'est la MT10 qui est dans mon garage 😎
Mathieu Dupuis c’est claire que le mt10 propulse dans un autre univers.
Superbe machine !
@@mrmilosh2.0 Merci. Cela dit,
je suis entièrement d'accord avec toi, pour avoir eu un Street RS pendant un an et demi, c'est une super moto! Mais oui la MT j'en suis absolument dingue! Elle a vraiment une aura particulière! Je me demande bien par quoi tu vas remplacer le Street. J'hésite entre un superduke et une sportive 1000.. Wait and see! Ride safe l'ami !
J'ai pu essayer la 2020 et en effet une bombe ! Sincèrement je pense qu'elle a de meilleures perf que quasi n'importe quel 900.
Partie cycle exceptionnelle.
Comportement ultra joueur.. meme sur le gsxs 1000 j'avais pas autant la banane.
Apres pour un 765 c'est cher mais ça le vaut.
Au niveau des choses qu'on pourrait dire perfectibles en effet la selle fait vite mal au fesses et glisse lors des fortes accélérations. Retro pas hyper pratique j'ai trouvé aussi.
Sinon la position de conduite m'a fait assez vite mal au poignet droit .. j'ai vu que c'était souvent signalé donc ça ne doit pas tenir qu'à moi ^^. Peux être en fonction de la taille du pilote 🤔
Mais en résumé ça reste la moto la plus quiffante que j'ai pu conduire perso et j'en ai pourtant conduit pas mal ;)
Siegfried Z merci de ton retour ;).
Je peux pas trop me prononcer encore sur la 2020, je n’ai pas eu l’occasion de tester mais je pense qu’elle ne peux être que mieux.
Malheureusement ca reste de bonne moto mais effe chère pour ce que c’est
Hello,
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo, je m'abonne parce que j'ai bien aimé le côté tranquille sans trop de montage intempestifs, de montées dans les tours et de conduite dangereuse comme sur d'autres chaînes :)
Je trouve ça dommage de se séparer d'une moto que l'on aime bien, mais généralement c'est pour passer sur une moto que l'on va encore plus aimer donc je me dis pourquoi pas :)
Hello! Merci à toi et dans ce cas, bienvenu à bord!
Je sais faire les 2, quand il faut essayer, on essaye, mais faut être subtil dans ce que l'on montre et pour le reste faut savoir se poser pour parler je pense.
Pour le reste, tu as parfaitement résumé la situation. La prochaine ne me fait pas regretter le street, c'est sur !
wait and see... ;)
V à toi
C’est une moto que je trouve magnifique, la partie cycle est exceptionnel mais c’est justement son manque de coffre en bas qui me dérange, c’est probablement la raison qui me pousse à aller du côté de la concurrence (MT-09, 790 Duke, Monster 821 etc...) mais d’après le test de Puma la version R corrige ce défaut alors je suis un peu confus 🤷♂️
Mohamed Avdol je suis exactement comme toi, magnifique, partie cycle époustouflante mais manque de peps en bas.
Nan l’écoute pas pour te dire j’ai essayer les deux ca se sent pas.
Et la mienne est préparer donc les NM de la R on est large au dessus mdr
La RS est faite pour le circuit, donc toute la performance est en haut, ce qui est aussi la raison pour laquelle elle a 5 plus de cv que la R. Mais ca fait aussi que en bas elle a moins de moment de rotation. La R par contre a moins de CV, mais le meme moment de rotation qui est disponible plus tot.
La RS: 77NM a 10800RPM
La R: 77NM a 9700RPM
En fait si tu regardes les graphes de performances des deux motos, la R produit plus de CV de 5000-10000RPM (surtout de 6000-8500 et c'est seulement de 10000 a 12000RPM que la RS fait plus. Meme chose awer le moment de rotation. De 3000 a 9000, la R est toujours plus performante que la RS et la RS commence a vraiment venir apres 9000.
www.team-bhp.com/forum/attachments/superbikes-imports/1696293-triumph-street-triple-rs-launched-rs-10-55-lakh-test_2017_triumph_street_triple_power_torque_curves.jpg
@@Streamlines Tout à fait! Sur papier c'est flagrant après en conduite pas du tout...
La mienne sort actuellement 8.6 (presque 1 mètrekg de plus) à 9800 tours soit presque comme la R mais en mieux. On peux pas dire que ça m'est changer mon avis et que ça respire le couple. J'ai pas non plus sentit une différence flagrante. Un confort, un mieux mais tout au plus.
La MT09, tu seras déçu, c'est la même chose avec moins de caractère. Si tu veux du couple, cherche un bi-cylindre. Il y a les chiffres, et il y a la façon dont la puissance est délivrée
@@Streamlines pour avoir eu une S, essayé la RS et acheter le R, je confirme, la R est nettement plus pleine à petite vitesse et à mi régime, après niveau caractère, la S etait plutot douce en bas et se réveillait à 9000, la RS était comme la S sauf que à 9000 - 10000 sa explosait ! La R est linéaire, sa pousse plus tout le temps jusqu'à 10000 après même si çà avance quand même sa s'essoufle en haut, en ressenti c'était la moins sensationnel pour moi, mais dans le sinueux serré je la préfère nettement, tu passes avec un rapport au dessus facile dans les épingles !
Je kiffe cette street,je commence le permis A2 et je pense que mon choix ira vers une street triple.✌️
Dedeu 34 ;) tres bonne moto oui.
Tu partirais donc vers une 660S?
MR Milosh' oui j'aime bcp la 660 S mais j'adore aussi le style scrambler comme la ducati 800,les derniers modèles de chez Benelli 502 C ou Leoncino,la Honda CB 650 R que j'aime bcp aussi et mon kiffe ultime serait la Indian FTR.Un large choix compliqué ds ma tête et le budget finira de trancher.
Dedeu 34 oula oui effectivement y’a de tout! Je te souhaite donc de trouver chaussure à ton pied ;)
ça fait plaisir d'avoir ce genre d'analyse moto sur le long terme,il en faudrait plus comme ça
thomas vergne merci beaucoup.
Ça fait plaisir!
J’en referais alors!
@@mrmilosh2.0 oui, à dans 2 ans alors 😂.
Bien l'essai du s1000r,je viens d'en acheter une. Suspense pour ta prochaine.je dis speed
thomas vergne mdr. Non j’ai d’autres idées et notamment pour le shiver pour voir si d’autres sont intéressés ;)
Ah le speed 🤭...
Réponse prochaine vidéo
Super 👍🏻
Excellente video
Julien CAILLE merci du retour 👌🏻
Dommage de vendre une si belle et bonne bécane. J ai fait quelque modif aussi sur la mienne je n ai pas mi le venturi. J ai ligne sc s1 filtre et rapid bike evo je n ai pas u les courbe je vais demander pour repasser la mettre sur le banc. J ai un gain de 7cv pas rapport à la config avec l echappement arrow. Entre 130 et 132 cv ça va pas mal. Un peu limite bas régime mais quel envoler à partir de 6000 tour j adore attaquer avec cette moto elle met vraiment en confiance. Bon continuation à toi jsp toujour te voir en triumph
Nicolas Meinguet ho la prochaine me l’as fais tout de suite oublier meme si j’adore cette moto 😂
Rapid bike ca a l’air d’etre du bon matos.
Effectivement a voir ;) elle doit bien respirer aussi.
Mais moi c’est ce qui me gêne le mou en dessous de 6000... c’est chiant et j’ai l’impression d’être avev mon r6
Oui ça reste une sportive dans l âme moteur de la daytona à la base de la moto. Vivement que l on voie ta prochaine bécane
Nicolas Meinguet oui ca reste une super moto j’ai adorer.
Je la fini, elle arrive.
Mais je suis jamais monté si haut en gamme et en personnalisation et préparation.
Sisi l'instru de la fin grosse tuerie comme la rs
jeunes de l'est toujours ;) c’est la base
Bonjour, je suis en pleine réflexion, ma moto va être vendue dans pas longtemps logiquement. J'hésite entre la Street 765 RS et la Ducati Monster 821 Stealth, vraiment je n'arrive pas à me décider.
David JAUSSAUD hello.
Et bien, choix assez dur.
Je pourrais pas te dire prends tel ou tel machine.
Ca va dependre de tes gouts, des ta façon de conduire, de ce que tu aimes et aussi du budget.
Maintenant là ducati je ne l’ais jamais essayer donc je ne peux pas te donner d’avis objectif. Mais pour la street tu sais ce que j’en pense ;)
Essaye un Tuono v4, partie cycle excellente, moteur qui a du caractère, couple de malade, tu trouves des 1100cm3 d'occase à 10k avec 175 poney et plus de 12mkg :D
Granolacame je te confirme! On l’as essayer y’a un petit moment avec l’autre milosh.
Je te laisse la vidéo au cas ou ;)
th-cam.com/video/RLd9ZawOZMg/w-d-xo.html
Ah oui je l'avais regardé quand j'en cherchais une ! Cette moto est incroyable et me fout le smile à chaque fois.
Sympa la musique d'intro de la vidéo sinon 😏😏😇
Granolacame elle m’as longtemps tenter mais malheureusement je suis pas plus fan que ca pour mon usage et usage route.
Mais oui elle est superbe, une usine a kiff ;)
dis c'est quoi tes idées de futur moto ???
Poutou123 ahhh elle est déjà la ;). Prochaine vidéo c’est surprise
Et bien achete un s1000r j ai hésite entre retourner sur un street mais finalement je ne regrette pas.✌
Yannick Roussel qui sait peux etre la prochaine ;)
Moto que j’ai adoré en plus 👌🏻
J’ai bien lu le descriptif j’ai pas vu le micro que t’utilises pour ta voix 😥 merci pour la vidéo en tout cas bon travail ✌️😋
Stein Biker effectivement je ne l’ais pas mentionné car malheureusement c’est un micro acheté sur amazon. J’ai pas vraiment de marque 😕
Merci pour le soutien 🙏🏻😎
Moi j'adore tellement la mienne que je ne sais pas vers quel modèle je me tournerai je prends un pied d'enfer à chaque fois que je suis dessus. Après une journée de merde je l'en fourche au bout de deux trois kilomètres ça y est j'ai la banane mais bon j'ai hâte de savoir quel modèle tu vas prendre✌
jerem y c’est la raison pour laquelle je l’ai vendue.
Plus le kiff quand je monte dessus..
Bref j’avais fais le tour ;)
Mais je te rejoins, super machine.
Prochaine vidéo l’ami 👌🏻
Est ce qu'on peut caser une chaine sous la selle de la street ?
houla à part si c'est une chaîne mini, négatif. Un bloc disque à la limite et encore...
Bonjour tu as fort ressenti. La différence avec les.venturi je hésite vraiment facile a monte le powercommander ?
Alexandre Ricciardone hello.
Alors pour ce qui est des venturis, si tu les montent sans reglages aucuns intérêts clairement. Une fois réglé ça favorise surtout les hauts regimes. A toi de voir si c’est ce que tu recherches sur route ou non ;)
@@mrmilosh2.0 ca marche tu as vraiment eu beaux gain toi je suppose la moto fort change apres c'est facile monte le powercommander
Alexandre Ricciardone oui la preparation était pas mal. Le résultat aurait sûrement été meilleur avec un autre echappement que ce SC project castrateur. Mais oui plus agréable c’est ideniable. Le montage du Pc5 ? Je pourrais pas te dire c’est Marvin de chez MV performance qui l’as monter. Mais bon depuis le teps mtnd tu peux t’affranchir de boitier, les preparateur arrivent à rentrer directement dans l’ECU pour faire la même chose ;)
Slt l'ami. Sympa tes vidéos sur la street rs. Si tu compte la remettre d'origine avant de la vendre, je suis intéressé par ton pw commander et les venturis. N’hésite pas ;)
Clément Giraud bien le bonjour à toi ;)
Merci d’abord de ton retour.
Malheureusement non, la moto est partie tres rapidement et telle qu’elle. Je n’est donc plus rien.
V à toi, n’hésite pas si tu cherches des bons fournisseurs pour ton PCV et VTR
Salut tu parles de préparation, qu'est-ce tu as fait ?
Salut ;)
J’ai fais une petite optimisation moteur (très légère comparé a ce qu’il se fait mtnd, avec filtre, carto, echappement, venturi…)
Mais tu peux regarder la petite serie de 3 videos un peu avant je détaille un peu plus sur « je prepare ma street triple »
@@mrmilosh2.0 OK, je vais regarder, merci.
Merci pour les retours, ça change des essais journalistes
mais par contre je comprends pas, pourquoi dépenser 900 euros dans une préparation moteur pour vendre la moto juste après?
Azertyftw au top, content que ca est pu t’aider un peu.
Tout simplement que j’avais envie de tester la préparation par moi même. Et surtout je voulais redécouvrir une moto sans en changer.
900€ c’est toujours moins chère que d’en changer ;)
@@mrmilosh2.0
De ce point de vue là t'as raison, tant que tu as le budget pas de soucis au final
Salut ! Comment vas-tu ? Super vidéo !!! C’est bon j’ai reçu ma nouvelle Cb650r !!!
Carlos 75 hey! Impec et toi ;)? Ah bien ca, tu vas t’amuser avec !
MR Milosh' 👍🏻✌🏻
Bonjour je viens de voir votre vidéo elle est super ! Par contre j’ai remarqué que sur les explications sur l’esthétique de la moto il y a sur la selle un gravage RS rouge qu’il y a des protections moteurs compris sur le model 2020 ! Moi je n’ai rien de tout ça pourtant je viens d’acheter le model street triple RS2020 pourriez-vous n’expliquer pourquoi sur ma machine cela n’y est pas ou c’est des options merci
Merci beaucoup de ton retour ;) Alors je ne comprends pas bien ta question? tu parles des protections moteurs que j'ai poser? si oui effectivement il s'agit bien d'une option, ce sont les triumph. Aucune machine ne te sera livré de base avec des protection carteres, c'est extrêmement rare
MR Milosh' je te remercie pour ton retour c’est sympa ! Je me doutais que les protections étaient en option. Pour la selle par contre je n’ai pas bien compris pour le gravage logo RS rouge car ma street n’en a pas
@@joedarmanin7083 Pour la selle regarde bien, je n'est pas de gravage rouge ;) elle est toute noire d'origine. Si tu veux du rouge en surpiqure faudra malheureusement passer par un sellier.
Salut Mr Milosh merci pour tes avis.
Je suis tombé sur ta vidéo parce que la 765rs 2023 m'a bien plu lors d'un essai.
Je poste un com 4 ans plus tard, en écoutant sur la vidéo je me disais "oh ça va finir sur une 1290😂" chose faite.
Bref besoin de ton avis sur la street selon toi pour tous les jours la 765rs peut être une bonne moto ?
Trajet 60km/jours
Sortie les week-end
Road trip 1x /an
Moto actuel trident 660
Avec plaisir ;)
Et oui chose faite et toujours aucuns regrets pour ma part.
Selon moi oui, c’est une très bonne moto qui sait rester polyvalente.
Ca sera correcte partout et c’est une bonne machine. Mtnd polyvalente ne veux pas dire excellente partout. Mais tout dépend de ce que tu recherches.
En tout cas, pour ton cas, de mon point de vu ca le ferais carrément.
@@mrmilosh2.0
Merci pour ton retour aussi rapide.
Je recherche une moto légère, joueuses pour un usage quotidien toute l'année j'ai testé F900xr sacrément triste, une 890 sympa avec cependant trop de point négatif comme la position de conduite. Il y a eu d'autre essai type trail où je n'ai jamais été emballé...
L'essai de la 765 rs 2023 m'a clairement bluffé, je m'attendais à quelque chose de radicale et très sportif alors que tu as raison c'est polyvalent.
Sans doute mon ptit coup de 😍 pour les 3pattes et leur élasticité.
Les seules bémol c'est la conso et autonomie mais d'après ce que tu dis c'est du 6l/100 ce qui est raisonnable.
Merci bonne route sur ton missile sol-sol 😉✌️
Concernant l’entretien tu te plantes triumph et même moins chère par exemple chez Yamaha l’entretien des 10Mile pour la MT09 215€ et chez triumph pour la street 189€
Le motard ardéchois alors attention ;). Les 189€ reste un tarif conseillé par triumph. Selon la ou tu habites et ta concession cela peux différer. Par exemple par chez moi le yamaha dans le 28 est moins chère que le triumph dans le 78. On constate sur le groupe que plus bcp de concessions sont au PR par la marque. Malgré ça, c’est quand même chère payer l’heure pour une vidange, un contrôle jean mytho et un passage valise😅. Mais bon les joies du neuf V
Salut des l'Espagne!
Je voudrais savoir si la RS Elle est cool et souple en ville, ou Elle est brute. Je cherche une moto souple en roulant doucement. Merci bien.
Olivier Rivera hello! Cool de savoir que ca va aussi loin ;). Oui c’est parfaitement cool et souple en bas aucuns soucis la dessus, c’est très dosable. Justement le caractère 3/4 cylindre est parfait pour ca, tout l’inverse d’un bon Bi par exemple
Ayant tester la R la R offre le couple plus tôt, et je trouve que la R a vraiment plus le comportement du 3 cylindre, c’est pour sa que je vais sûrement me diriger vers la R
PFEIFFER Vincent franchement apres passage en courbe et apres avoir tester, c’est pas hyper flagrant 🤷🏼♂️
Preparer ca sortait meme plus tot et plus et c’était malheureusement tjr en dessous de 7 8000 ou c’est molasson.
La 2020 ne fait pas exception à la règle vu les courbes.
Mais profites en la R va arrêter d’être produite ;)
MR Milosh' oui après j’ai vu sur le papier que la RS a plus de couple mais sur la R c’est juste que sur le papier le couple de la R et simplement donner plus tôt, mais’il y moin de coffre à haut régime sur la R
Salut milosh ! Pourquoi ne pas mettre ton annonce en description ?
nicolas nimeskern hello l’ami.
Tout simplement qu’elle est déjà partie ;). Elle n’as pas fait longtemps.
@@mrmilosh2.0 cool je compte m'en prendre une en fin d'année/début d'année prochaine.
nicolas nimeskern très bon choix. Tu vas t’amuser ;)
J'ai acheté une street rs 2019 en octobre dernier ! Que du plaisir pour l'instant !! Le bruit du 3 💙💙
Cool la vidéo ! 🔥✌️
Bien sympa cette RS ! 😎
La nouvelle meule est déjà choisie ? :p
Clément C merci beaucoup! 🙏🏻
Effectivement la nouvelle est choisie, rodage terminée et je la fini au niveau des règlages🔥
Top ta description, possédant une Street RS depuis 1 an je valide tes dires !
Une dent en moins sur la couronne pour ajouter du couple en bas serait pas mal pour modifier le comportement moteur.
Sinon j'hésite à prendre le ScProject S1 mais j'ai peur qu'il soit trop bruyant en ville, le bruit ne prends pas trop la tête avec la chicane ?
killik1 merci de ton retour! Ca va je suis pas à côté de la plaque alors ;).
Pour le couple et la dent ça rajoute pas vraiment du couple, c’est un peu tronquer que de dire ca.
Ca le distribue surtout autrement et plus tot.
Je prend l’exemple du cycliste qui force sur son pédalier. Il change de pignon pour aller plus ou moins vite, plus ou moi s facilement mais la force de ses jambes reste identique ;)
Sauf preparation moteur la force du moteur, donc le couple ne changera pas.
Mais je suis d’accord que ca modifiera deja bien le comportement en bas.
Sinon pour le s1, sincèrement avec la chicane ça va.
Ca reste très présent mais rien de démesuré.
Salut Milosh, tu l'as faite régler où pour ta ligne ????
Bonne vidéo j'ai la meme et globalement le méme ressenti :) !
Axel BouBou ouf ca me rassure dans ce cas 👌🏻
Pour le reglage, il s’agit juste du silencieux, et non de la ligne complète (aucune n’etait dispo au moment de la prepa)
Le réglage a été fait chez MV performance, à Toulon.
J'hésite à partir sur ça après le A2, sachant que j'ai une MT-07, tu pense que c'est un bon choix?
Ayrton absolument ;) transition pas trop forte et surtout tu vas découvrir une partie cycle exceptionnel de facilité.
Si tu as le budjet fonce!
Ça marche merci 🙏😁
Bmw s1000R pour le prochain video?
BMW s1000r en prochaine moto ou en essai? Car si en essai, on l'as déjà essayer plusieurs fois, c'est une chouette machine qui opère dans un autre monde. J'ai pas fais de vidéo dessus mais mon acolyte de route (l'autre Milosh) lui la fait dernièrement. Je t'invite d'ailleurs à aller checker son essai sur sa chaîne si ce n'est pas déjà fait ;)
th-cam.com/video/irOCebGiHr8/w-d-xo.html
@@mrmilosh2.0 Okai merci! :P
Quelles sont tes rétro ? J’ai une street S et les rétro d’origine sont pas top
Ce sont les rétros embouts de guidon du catalogue Triumph, de série sur la RS. Je les ai montés sur ma Street S 660. À part quelques vibrations sur autoroute, et leur largeur pour le remonte-file mais c'était à prévoir, je ne le regrette pas !
Tesla's Secret voila tout est dis.
D’origine RS j’ai rien touché.
Dsl de te déranger une fois de plus mais d'un point de vue moteur la R ne serait pas mieux que la RS en terme de dispo un peu plus bas dans les tours. Après niveau équipement est ce vraiment la peine de prendre la RS quand on ne fait pas de la piste ?
David JAUSSAUD pas de soucis.
Comme je disais dans la video.
J’ai tester les 2 et franchement c’est imperceptible...
Tu sens que oui y’a un chouille de louche de couple un poil plus tot mais c’est genre 500 1000 tour avant.
Et ca ne change pas du tout radicalement la moto. La avec la préparation, on est même bien supérieur à une r et pourtant rien de dingue niveau couple... certains 4 pattes font mieux d’origine....
C’est pareil.
D’autant qu’en haut la rs est vraiment rageuse.
Après pour le prix et l’équipement et quelqu’un qui mettera jamais ces roues sur piste ou juste de temps en temps, bien sur que la r est un bon compromis.
Moi à l’époque de la commande la R n’était pas encore officiellement sortie donc pas le choix ^^
Et beaucoup voulais les options sur leur R : retros, sabot, capot de selle, deflecteur, shifter... bref comme la RS et le prix revenait au même... donc le choix était vite fait.
Hello ! Merci pour tes retours long terme, c'est sympa et ça se voit que t'as kiffé ces 2 ans au coté de la RS 😍
Je me demandais, comme tu as des pièces carbon de chez F&F carbon ET de chez RSR, tu recommandes un fournisseur plus que l'autre ? J'ai une Street S 660 A2 et je me tâte à prendre quelques pièces. ✌️
Je t'en prie, j'espère que ça pourra en aider certain(e)s. Oui effectivement j'ai les deux. Alors aux deux tu peux faire confiance (dans la livraison et SAV) mais F&F archi longs pour les délais (plus de 19 semaines d'attentes pour ma part...) RSR moins de délais mais pièces pas full carbone... Je te conseille F&F si tu veux absolument du pur carbone mais à ce moment la il faut rester dans de la pièce basique, pas trop compliqué (dent de requin, écopes de radiateur, cache pignon...) Dès que c'est des pièces complexes ils sont pas ouf. J'ai eu mes écopes de garde boue avant que j'ai du retravailler à mort pour avoir un résultat correcte et encore et mes écopes de réservoir qui ne montaient purement et simplement pas (on aurait dit une merde chinoise) donc remboursement et j'ai lâcher l'affaire. Il semblerais que RSR il y'est moins ce genre de soucis car base en fibre mais y'a des retouches possible aussi, le carbone c'est rarement parfait. Sinon si tu veux juste de l'esthétique un covering fait le boulot vu des fois la qualité et le prix de certains produits proposé.
MR Milosh' Top merci beaucoup pour ta réponse détaillée ! Je vais y réfléchir encore un peu 😊
@@Simneu132 Avec plaisir! oui prend ton temps surtout si tu veux changer ta 660 par la suite, c'est une perte net sur la revente malheureusement.
Salut Milosh,
Top t’es vidéos, très beaux et bon taff 🙏🏻
J’ai une petite question concernant ma street rs 22.
J’ai le silencieux arrow EU et j’ai un filtre à air KN. Penses-tu que cela apporte quelque chose ou dois-je faire des modifications quelconques ? Je ne cherche rien en particulier si ce n’est qu’une plus belle sonorité sans perte de performances.
Merci à toi, bon ride ✌🏻
Salut toninyo ✌🏻
Merci beaucoup pour ton retour. Ça fait plaisir!
Pour ton silencieux et ton filtre non pas de grosses incidences sur la performance.
Au contraire le arrow est un de ceux qui match le mieux avec la street car il est développé pour.
Le pti filtre à air c’est du bonus, mais la grosse plu-value est de pouvoir le nettoyer à ta convenance (surtout ne pas attendre 20000km pour le laver. Entre 5 et 8000 c’est bien)
Comme tu as toujours le cata, le reste du moteur est stock et que tu ne cherches pas le moindre cheval, ca fait parfaitement le job :)
Après pour la sonorité c’est tres légèrement perceptible…
Un son un poil plus métallique mais c’est sensiblement identique a l’origine malheureusement.
Disons que ça permet de rester discret ;)
Bon ride à toi également
Merci pour les informations. En ce qui concerne le silencieux arrow, effectivement il reste fort discret comme celui d’origine.
As tu des silencieux aux normes à conseiller pour gagner en sonorité tout en gardant les performances ? J’ai souvent entendu le sc1-r mais je n’en sais pas plus
@@toninyo543 pour moi si tu veux pas te prendre la tête le arrow reste le meilleur compromis.
Apres effectivement beaucoup de silencieux sont disponibles mais certains comme le s1 que j’avais sont a fuire…
Le sc1r est beaucoup monté car il reste abordable et dispose de deux chicanes…
Tu peux aussi partir sur du scorpion ou du Zard…
Apres pour ce qui est de l’homologation c’est un grand débat.
Prends en un qui te plait esthétiquement, (evite juste les sc ou le rapport qualité prix n’est pas spécialement au rdv) et garde la chicane ;)
Tu seras jamais embêté juste avec un silencieux meme au niveau des assurances.
Merci beaucoup :)
Donc peu importe qu'il soit homologué ou non ?
Scorpion ou zard pour un gain sonore et pas de pertes de performances ?
@@toninyo543 bah j’imagine que tu veux qu’il soit « legal » en cas de controle ou de pépin ?
A savoir que normalement des l’instant ou tu changes la pièce d’origine ce n’est meme plus légal.
Mais bon c’est monaie courante et on viendra pas chercher des noises pour juste un silencieux. D’ou le fait de garder la chicane ;)
Non ces deux la sont de tres bonnes marques. Apres c’est comme tout, ca vas dépendre des goûts et du budget de chacuns ;)
Ta pas voulu mettre un pignon -1 ?
J’aurais pu mais je trouvais que ça moulinais déjà beaucoup et ca fait trop shimano après. Peu d’intérêt pour ma part
Top ton retour d'expérience !
Le lien de vente ? 😇
jonathan coelsch merci beaucoup.
Content que ca t’es plus!
Malheureusement pas de lien, elle est déjà vendue😬
super machine,vidéo très nette, belle routes par chez toi gars,y a personne qui passe tu n'est pas emmerdé au moins lol, qu' est ce que tu compte prendre comme meule après ça?
Chris Yven merci bien ;)
Les joies de la campagne👌🏻
Ah la prochaine est déjà la, je la paufine.
Je la dévoile prochaine vidéo 😜
bonjour mon ami.
J'aimerais changer ma Honda CB1000r 2008 en une street triple 765rs.
que pensez-vous d'un tel changement ?
J'aime beaucoup le triomphe.
Ces millésimes 2017-2019 présentaient-ils des défauts ?
@@matimateo6932 hello à toi!
Et bien difficile de repondre. Je n’ai jamais essayer la CB1000R. Pour moi en revanche une chose est sure, le moteur de la honda sera plus rond, plus gras et plus puissant donc ca peux etre plaisant sur route, par contre niveau feeling partie cycle et efficacité ca sera la street devant ;)
Tout depend l’usage et ce que tu aimes en faire.
2017-2019 les phases 1, souffraient pas de gros defauts connus.
Surveiller l’embrayage et les tendeurs de chaine hydrauliques (comme sur celles d’avant), un rappel pour les commodos a été fait, donc voir si il est à jour, et attention aux TFT sur la RS qui peux claquer sur des mauvaises manip avec la batterie. Autrement c’est du cas par cas
En espérant avoir pu t’aider dans tes recherches
Gaz✌🏻
Merci @@mrmilosh2.0
Et avec un PSB de 14 ?
Harold ca tire mieux mais pour le coup encore plus court 😰
Et pas fan du psb.
Je préfère jouer sur la couronne pour l’usure du moteur
Au fait...🤔,j’ai comme l’impression que tu as dû te laisser tenter pas....Une KTM 1290 Super Duke ?!? ..
Je me trompe 😀?
Mr. Sunshine ah je ne dirais rien ;) surprise prochainement !
C'est drole je suis sur aussi 😏
Hello Tu penses que ça donnerait quoi la carto avec le arrow? Encore plus de patate partout et presque 130cv?
J'ai roulé 3 ans avec un 675 R pignon -1. Malheureusement je l'ai détruit... J'hésite à prendre un 765 RS, mais le manque de couple à bas régime me fait peur. Qu'en penses-tu? Avec la carto y a moyen de rattraper le coup? Sais pas encore si je mettrai un autre échappement, mon HP Corse Hydroform n'est plus homologué pour ce modèle...
Merci d'avance, gaazzzz et bien du plaisir avec ta future bécane!
hey hey hey! Tout d'abord je te remercie pour ton soutient et ton retour. Pour la question du arrow... et bien c'est celle que je me posait après l'avoir vendu. Je pense qu'elle aurait mieux marcher, c'est presque une certitude vu les 6 cv de perdu par le S1. Après il y'a aussi la façon dont se serait "marier" le arrow avec cette nouvelle carto. Peux-être que le préparateur aurait été plus limité à un moment ou dans les tours... pour être franc je ne le sais pas. Après certains dans mon entourage on fait des prépa similaire avec le arrow us. Ils sortent un peu mieux mais pas 130 poney à la roue c'est sur. Mais résultats faussés car pas la même moto, ni le même banc et surtout le même préparateur. Faudrait que quelqu'un se lance dans des épisodes prépa mais avec le même échappement et chez le même mec ;)
Une chose est sur la carto va te rattraper le coup tu aura même mieux que ton ancien R. Donc si tu la kiffais, fonce. Après le mieux reste de te faire un essai déjà en origine pour te rendre compte si ça te convient.
Pour l'échappement je te rassure le S1, les nouveau HP, les scorpion et autre yoshimura ne sont pas homologué non plus.
Gazz à toi ;)
@@mrmilosh2.0 Tip top la réponse rapide et très claire 👌👍
Hello. Très sympa ton retour d'expérience, il aide les gens comme moi intéressés par cette moto (je veux changer mon MT09).
Tu parles d'une prepa sur Toulon, j'imagine qu'il s'agit de la map du power commander ? Tu l'as fait faire chez qui stp ? Je suis moi même toulonnais ça m'intéressera ;)
En te remerciant
Hello l’ami. Avec plaisir content que ça puisse t’apporter quelques billes ;)
Affirmatif tu as tout le detail dans les 3 episodes que j’avais fais précédemment.
Il s’agissait de MV perf.
C’etait avec le PC5 à l’époque car pas de flash Ecu encore possible.
Maintenant je te conseille le flash ecu,
Pas de boîtier à ajouter, moins de galere et surtout indétectable.
Beaucoup le font maintenant.
Tu l'a vend à combien ? 😁
Nohorai Pollock elle est déjà vendue malheureusement.
Elle est partie dans les environ de 10000€ ;)
Bonjour, je suis un petit nouveau sur ta chaine. J'ai regardé une grosse partie de tes vidéos et elles sont top.
Surtout avec la street, j'en ai une aussi !
J'ai vu que tu as reçu des jantes OZ. Elles ont été montées ? Si oui ? Un gain ?
Aussi, comme je vois sur les vidéos. Tu as bougé le klaxon. Mes où ?
Merci d'avance pour toutes tes réponses et vite à la suite.
Bonne route et gros Gazzzzzzzzz
Le moineau de la route
yves jacob hello, excuse moi de ma reponse tardive 🙏🏻😰
Merci beaucoup du soutient.
Pour les jantes ce sont juste les mêmes que d’origine que j’ai eu à très bon prix, je voulais les faire repeindre en or mais j’ai vendu la moto avant malheureusement.
Pour le klaxon il y’a juste une vis à déplacer et c’est beaucoup plus esthétique. Passe par FB sur la Milosh & Milosh’ production, je peux te passer la photo.
Encore merci et ride safe!
V le moineau 😎
essaye la cb1000 r sympa le couple et super agile et au niveau finition de triumph maintenant .
Polo Pauletta c’etait prévu de la tester mais disons que la concession Honda à côté de chez nous est pas de plus arrangeante et communicative 😅
Donc on va essayer de la faire
la conduite avec un passager doit pas etre simple !
jean-michel bah écoute franchement ca va.
J’ai eu plusieurs fois l’occasion de faire pas mal de route en duo, et c’est pas pire qu’une autre.
Bon c’est sur qu’il faut aussi que ta femme t’aime fort pour passer plus de 2h sur ca, mais ca reste dans la moyenne
Le couple pas ouf à bas régime c'est clairement un motif majeur pour ne pas l'acheter, redibithoire.
Random Mac ah oui après avec le temps ca l’es devenu pour moi aussi
Il faut pas avoir peur de tomber un rapport hein dans les virolos c’est premiere deuxieme troisieme
StreetRsx t’en fais pas pour ca ;)
Malheureusement meme avec les rapports inférieurs ca mouline sacrément dans la semoule.
J’ai revendu ce 3 pattes car trop proche des 4 cylindres standard.
J’aurais essayer...
MR Milosh' moi j’ai du mal a m’en séparer 😂 La puissance c’est bien , mais un chassis pareil c’est pas toutes les motos qui en ont , a ce prix la :p
StreetRsx c’est sur la partie cycle est folle. Mais pas inégalable avec plus gros ;)
Moi je pense surtout que de griller une bande blanche c'est pas responsable
Pascal Marot rho hey les mecs, qui a jamais fais quelques entorses... surtout en moto. Me dites pas que vous l’avez jamais fait, je vous crois pas...
Sinon faites du roller, c’est bien le roller c’est ecoloresponsable 😊