Вы один кто сказал правельно, что надо шевелить коленвал. Так эфекнее и лучше раскасовывается кольца. Но мой состав 50 на 50 растворитель и киросин. Вращая коленвал туда сюда на три пять сантиметров я уже слышу трение колец, что они размыкаются. После раскасовки все прогоняю без свечей. При запуске в целиндры добавляю чучуть масло и опять гоняю без свечей. Потом запускаю двиготель.
Вот вы только что ответил ,Гони и разбирай движок,учетеля, приезжали к нам набазу,подбирали присадки к маслу,с Ярославль завод,не каких улучшений я не видел ,не нановой машине,не на старой
Перед заменой масла залей в двигатель с маслом литр Сольвента и в цилиндры на ночь залей. Заведи движок р пусть работает до 90градусов затем слей рищалейичистое масло. Я на сольвенте в масле ездил по городу и ничего не стучало
Я прошел через такой этап.Кольца залегают потому что со временем подтираются и еще теряют заводскую пружинность. П осле этого часть масла и нагара начинает оседать под колечками.Особенно этому подвержены малообьемные двигатели(у меня Доблик 1.4).Раскоксовка ни к чему не привела.Все прошло только после замены колец.
мужик правильно говорит, в несколько этапов надо раскоксовывать надо, не меньше суток вся эта процедура должна длиться, еще как вариант можно давление в цпг усилить с помощью компрессора, чтоб каналы прибились от грязи, а часовой инструкции с помощью лавра или подобной бодяги это малоэффективно особенно для больших пробегов,1 этап: сначала дать откиснуть с помощью керосина с растворителем не менее 3 часов, 2 этап пшыкнуть в каждых колодец карбом или вд40, под давлением прогнать грязь, 3 этап сменить масло, после чего пшыкнуть раскоксовку very lube, и на высоких оборотах прогнать авто, этод метод для компрессии меньше 9, через каждые 500км раскоксовывать кольца с помощью very lube так как не требуется замена масла, следующую замену масла проводить профилактические меры с помощью лавра МЛ203 и никакой ремонт не нужен
VW Bora 2002г. был дикий жор масла за неделю 1л. (дом работа) использовал Про терра 100 (заказывал по почте) после первой раскоксовке снизился больше чем на половину, при этом не вся жижа прошла через кольца, при второй смене масла, опять сделал, на этот раз вся жижа стекла в поддон, в итоге жора нет, только когда сильно давишь, но это уже по допуску мотора 2.0
Mitsubishi Shumma рабочая раскоксовка, но зараза дорогая. Впервые проверил на батиной 105 Волге, ранее хорошо подъедало масло, на 1000 км прим. 2-3 литра. После раскоксовки масло подъедает значительно меньше порядка 0,5-1 л. на тыс. км. Брызгал даже на масляный нагар свечей, кокс отваливался как шелупень через 10 мин без механического воздействия. Но если машина перегрета, большой срок эксплуатации и стертый хон цилиндров (проверяется китайским эндоскопом за 500 р.) не стоит наедятся на чудо.
Есть такая марка свечей зажигания NGK LASERLINE LPG 1 платиниридиевые делает Япония. Они как бы для LPG, но можно ставить и на бензин. У меня на Форд Ескорте IV карбюраторном стоят. Ресурс 60 тыс. по паспорту, но выхаживают и до 80-100 тыс. Интервал до замены в 4 раза больше.Стоят не дёшево около 70 евро за 4 шт. Они гораздо холоднее обычных и меньше дают нагрузку на катушки зажигания. Подойдут ли на Ваш Авто, не знаю. Надо проверять. Я на них 8 лет езжу.ни разу не было проблем. Особенно зимой это Изолятор всегда в порядке!
Все очень просто!Разобрал движок ,все прочистил вручную ,поменял хотя бы поршневые кольца,залил нормальное масло и будет бегать ваш апарат долго и счастливо!
Вся это раскоксовка как мертвому припарка, кто видел в живую залёгшие кольца, тот понимает, что там не просто кокс, а кальций и прочие минеральные отложения, которые из канавок прочищаются механически обломком кольца. Масляные каналы поршня наверняка уже тоже забиты их свёрлышком прочищают. Никто ж не станет сверлить стену растворителем и ЛАВРОМ )) вместо сверла) В любом случае залегание колец - это следствие, а нужно искать причину: как масло попадает в цилиндр? Либо по направляющим клапанов- может м/с колпачки задубели... либо кольца и стенки цилиндров изношены ... а это устранимо только со снятием головки. Вывод: если машина ещё вам нужна, то вместо траты денег и времени в ожидании чудесной раскоксовки, на первом этапе меняем МСК или если уже все запущено, то снимаем голову и меняем кольца с чистой канавок и поршневых каналов. Заодно проводим ревизию двигателя, смотрим клапана, шатунные вкладыши, проводим профилактику меняем сальники, прокладки и тп
У меня есть некоторая уверенность, что ПОСТЕПЕННО можно все очистить. При условии, конечно, что двигатель не запущен до катастрофического состояния. МСК я менял полгода назад. Вот и проверим. Методика или эстеры - что-то из этого должно сработать.
Я бы сначала в вашем случае эндоскопом глянул хон и если все ок и димексид не будете использовать,то предлагаю такую схему: залить в старое масло bg109 и гонять двиг на оборотах 1200 20 мин,потом 40 мин на холостых,глушите двиг,выкручиваете свечи,ровняете поршни,заливаете в горшки гзокс или тайхо козай,закручиваете свечи,ждете 30 мин,потом снова выкручиваете свечи и еще добавляете в горшки гзокса,закручиваете свечи,немного шевелите колено и оставляете наночь. На след день промываете горшки любым обычным карбклинером,пользуясь отсосатором каким нить),сливаете масло,заливаете дешман масло с добавлением bg109 и гоняете двиг 20 мин на холостых и потом 40 мин на 1500,сливаете масло,заливаете опять дешман масло и гоняете 20 мин на 1500,сливаете,заливаете рабочее масло. При каждой замене масла замена фильтра канеш. А вообще чтоб кольца не коксовались меняйте вовремя колпачки на клапанах,заливайте качественное масло и меняйте его вовремя. Также заливайте бенз с нормальных заправок и постоянно добавляйте в топливо проверенные долговременные очистители инжектора.
я лил синтетику с высокими моющими, бензин с модификатором трения и очистителем форсунок бесполезно. т.к через задубевшие мск и севшие кольца в камере сгорания много кокса. но двигатель чистый рыжий
По чаще надо машинке по трассе дать просраться и колечки отойдут на место проверено, брал машинку она в городе ходила и масло кушала начал по трассе её гонять жор ушел, вот так вот
Андрей Каспирский Взял в Владивостоке с пробегом 49 тысяч км по Японии. Дал жару по России 10 тыс км,уровень не уменьшился,масло не потемнело,это радует.
Раскоксовывал Лавром, два раза, первая попытка была дурацкая. По инструкции залил во все 4 цилиндра, и жду час. Когда попытался высосать из цилиндров жижу, она была только во 2 цилиндре. В остальных трех провалилась в картер, ну и смысл тогда ожидания в течении часа, а в инструкции еще пишут, что надо оставить на сутки, бред, зачем если через час в цилиндрах уже сухо? Но, все же угар масла уменьшился, с 1,5 литра до 1 литра на 7 тыс. км. Во-второй раз раскоксовку заливал в два этапа, первый раз по 20 грамм на цилиндр, и ждем когда просочится, через полчаса снова три цилиндра сухие, долил снова во все цилиндры по 20 грамм. Через следующие полчаса ушло не все, что-то в цилиндрах осталось, высосал шприцем остатки, покрутил стартером. Заменил масло. После раскоксовки пробежал 1000 км, уровень масла не падает. Протер выхлопную, новый нагар не образуется. Мой вывод, раскоксовка операция гораздо тоньше, чем ее представляют. И если расход масла 1 литр на 1000 км, то скорее всего она не поможет.
Andrey Kim верно, чудес не бывает. Если жор литр на тыщу расход не пропадёт. Вопрос: может хотя бы уменьшится? Хочу попробовать как вы написали, только ещё более утончённо. Доливать литр на тыщу совсем не айс(( если уменьшить хотя бы до 500 грамм на тыщу уже был бы рад. Поможет?
Никакого нагара Мобил не дает. 7 лет на Мобиле, Honda, D16i. Двигатель БЕЛЫЙ. У Мобила всегда высокое содержание щелочного моющего состава. Нагар - это замена моторного масла далеко за пределами 5000 км пробега.
Я тоже в эти раскоксовки не особо верю, главное масло чаще менять, а эффективность раскоксовки обычно нулевая и все они даже если и отмоют шлам этот то как он через масло каналы пройдёт особенно в тех моторах где они вообще маленькие..
раскоксовки размягчают шлам. И каналы очищаются давлением масла. А Димексид - так вообще его разжижает. Страшно только на моторах ВАГ с пластиковым редукционным клапаном, на моторах с краской - надо краску снимать. В Опель или БМВ можно лить в любой практически. Ни краски нету, а пластик стойкий к димексиду. Замена масла не раскоксовывает кольца. Кокс не от масла а от бензина. На газу или дизеле на том же масле шлама в моторе нет.
Нахуй раскоксовку . Нихуя не поможет . Разбирать и менять только! Не тратьте время ,деньги. Присадки тоже не лейте . ВЫ ЖЕ КАРИЕС В ЗУБАХ ЖЕВАЧКОЙ НЕ ЗАЛЕПЛИВАЕТЕ ))). всем удачи и терпения.
Поршни раскоксовываються только верхнем положении потому что там самый большой зазор тем самым пропускная способность больше .все очестители тормазом и карбюраторов это ацитон
Что бы раскоксовка не требовалась, менять масло не реже 250 часов (синтетика/ГК3) или 200 часов (полусинтетика). Кроме этого следить за системой охлаждения (чистый радиатор, нормальный антифриз).
Серега Пряж сейчас авто умные, считают среднюю скорость. среднюю множишь на 250 и узнаёшь пробег на масле. если нет БК, считай, что в городе у тебя средняя 25, на трассе 45.
Друзья вы путаете понятия, залегли это. Сталь ослабла от температуры и больше не спружинит назад. Кольца кердык однозначно,, раскоксовывай не раскоксовывай,, а закоксовались кольца. Это зачерствелое масло от температуры и плохого качества
У мя была 9 жиг сейчас десятая из всех только одна не брала масло с учётом того что скорость 130 и более на расстоянии 150 км зоо км и более так вот предпоследняя на 4й передаче 130 и более даже каплю не жрала
Залей Сольвент в бак и он почистит все. Проверено. А от димексида можно убить мотор. Сольвент чистый фольксваген на нем едет без бензина но лучше на 5 литров Сольвента добавить 3 литра бензина и в бак. Через день результаты реальные
Димексид портит краску на поддоне и разьедает тефлоновое напыление на юбках поршней. Поэтому им можно пользоваться только для локальной очистки ДЕМОНТИРОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ. В бак с бензином или в масляную систему его ЗАЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ. Если вы конечно специально не ищете приключений на свою....... ну вы поняли.
Химжижа это всё хрень полная... Пар водяной в впускной коллектор постоянно и будет мотору всегда хорошо... 3000 км проехал, масло цвет не поменяло... Делаем выводы... 😎
Здравствуите у меня ауди б 4 двигатель полностью откапиталели блок расточили каленвал норма каренные шатунные вкладыши новые кольца кольбен шмит сальники клапанов виктор хаинс все сальники прокладки новые но после кап ремонта опять расход масло у матариста спрашиваю тепловои зазор калец сколько он не знает говорит поставил на глаз теперь стоит зто двигатель вскрывать или не стоит
Водит.стаж более 40лет,начинал в детстве с мотовелика. Никогда небыло закоксовок. Просто меняйте масло как потемнело( не почернело), на километраж не смотрите,при спок.езде это мож быть 6,7тыс.,когда даешь двиглу просраться, 5,6тыс. Не давайте двиглу нагрузку на низких оборотах,лучше перекл.на пониж.скорость. Иногда надо давать двиглу ,,просраться,, иначе точно закоксуется. И не надо будет Вам лекции про раскокс.всяк.знахарей слушать
Хочу добавить,у Тойоты приус 20 ,болезнь масложором.Движок всегда работает в щадящем режиме ,не греется значит масло не горит,крутит электродвигатель не перегружен.А вот современные конструктора может на вред чтоб моторы меньше ходили стали экономить .Кольца тоньше,отверст.под маслосьёмными кольцами тоньше и отв.меньше.Поршня узкие их раньше стало перекладывать.И замену масла они предлагают 15000км чтоб кирдык быстрее приходил.Вот и надо раскоксовку с каждой заменой масла делать хоть Лавром 203 к примеру всегда делаю и в масло 1 пуз.демиксида с промывочьным 2л и 2л.10в40. И потом ещё раз .А на 3раз просто промываю и всё с новыми фильтрами...
я иностранец из иордании . у нас не продают нигде не какого припората для расскоксовки и даже не знают что это такое. мой вопрос к вам чем я могу в данном случии расскоксовать двигатель ? я однаждый сделал это используя тормозной жидкости в камеру сгорания . можно ли так ? ваши рекомендации
Что то рано про масложор при пробеге 220 т.км.. У моего Ниссана только при перегреве мотора кольца залегли. И то потому что уже как пол года ездил на масле Mobil1 10w60 при этом... Да и пробег был 350 т.км..
Да, 220 тыс пробег не пробег. Что надо чтоб двигатель не брал масло!? Самое главное и основное не допускайте перегрев двигателя! И нагреву двигателя не мало способствует плохое масло в двигателе! Советы: 1е, - лить нормальное масло, и всегда менять масл.фильтр при замене моторного масла. 2е,- своевременно менять масло, не позднее чем 7000км пробега на заменённом масле, любое какое бы не налили в двигатель меняйте! - если хотите долгую службу двигателя! 3е,- всегда чтоб было более менее свежее масло, а свежее масло до 7000 км пробега. После 7тыс масло не вполне эффективное и уже почти потерявшее свои смазочные свойства. И потому пригорает на поршнях и других частях двигателя. Следовательно старое масло только усугубляет смазочную систему двигателя и потеряв свою эластичность, теряет смазочные свойства закосовывает всё и в том числе и поршневые кольца. 4е, - я всё же из своих наблюдений советую хотяб 5 - 10 минут двигатель прогревать в прохладное время года при температуре воздуха уже от + 5 и ниже. Двигатель лучше сохраняется если прогреваете его в прохладное и холодное время года. И в холодное время года особенно за лучшее чтоб масло было свежее.
Для мягкой промывки двигателя можете заливать грузовую минералку и 10% полиэстеров, через 3 замены масла по 5000км каждая вы будете удивлены результатом!
Здравствуйте! Если не сложно и возможно, ответьте пожалуйста на такой вопрос: купил бмв с мотором N57 пробег почти 200000, по заводу рекомендуется лить масло 0w30 , стоит ли с учетом износа мотора рассматривать 5w40 например..., другие вариант по вашему мнению? Живу на юге Франции минус бывает очень редко и не сильно ниже нуля... и то как правило под утро...., в основном плюсовая и очень часто примерно полгода в году 30 градусов иногда и выше
Здравствуйте. Купил вольву v40 1.9 td 1998 двигатель D4 192T F8QT. Продавец сказал нужно заменить турбину и масло не будет жрать. Оказывается поменял турбину масложор не ушёл, 5 литров на 500 км. Вопрос! Мне сразу покупать блок? Или обойдётся кольцами всё.
Вот действительно масложёр. 5 л на 500 км. У меня вольва америка объем 15 литров. Заправка 45 литров масла. У меня тоже жрёт примерно 2 литра на тысячу. Это много. Я каждый день почти тысячу проезжаю.
Привет ребят.Решил обновить антифриз, открыл капот и залил, потом посмотрел на крышку радиатора, а там написано Only 5w30.Это что значит? у вас тоже на крышке радиатора написано Only 5w30?
Немного, 2 литра на 8 тыс😱, а чем лавр то плох? Какая то избирательность не понятная! Да и много ещё фирм, Димексид то здесь причём, он для этого не предназначен! Не профессионально как то!
Закончил мы со всеми ОФ. документами и я перелам вам на безоплатной основе Украинскую инновационную запатентованную разработку, после применения которой вы забудете про раскоксовки и проблемы с компрессиями, задирами, расходом топлива, и т.д. Я немного спеша с анонсом, но не могу смотреть на то, как народ мучается и тратит сумасшедшие деньги на вещи которые не решают проблему, а только её откладывают на будущее.
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
Вы один кто сказал правельно, что надо шевелить коленвал. Так эфекнее и лучше раскасовывается кольца. Но мой состав 50 на 50 растворитель и киросин. Вращая коленвал туда сюда на три пять сантиметров я уже слышу трение колец, что они размыкаются. После раскасовки все прогоняю без свечей. При запуске в целиндры добавляю чучуть масло и опять гоняю без свечей. Потом запускаю двиготель.
Ни керосин, ни растворитель не разъедают кокс.
Вот вы только что ответил
,Гони и разбирай движок,учетеля, приезжали к нам набазу,подбирали присадки к маслу,с Ярославль завод,не каких улучшений я не видел ,не нановой машине,не на старой
Приятный специалист и рассказчик.
Мне лавр пенный помог. Prius 20 пробег 400000. Был расход 3л на 5000. Сделал 3 раскоксовки. Теперь расход 200-300 гр. на 5000 км
Перед заменой масла залей в двигатель с маслом литр Сольвента и в цилиндры на ночь залей. Заведи движок р пусть работает до 90градусов затем слей рищалейичистое масло. Я на сольвенте в масле ездил по городу и ничего не стучало
Ага, мочи ослиной туда ещё😂
всегда смотрю ваши видео на второй передаче)))
Я прошел через такой этап.Кольца залегают потому что со временем подтираются и еще теряют заводскую пружинность. П осле этого часть масла и нагара начинает оседать под колечками.Особенно этому подвержены малообьемные двигатели(у меня Доблик 1.4).Раскоксовка ни к чему не привела.Все прошло только после замены колец.
Согласен проще поменять всё и потом наслаждаться жизнью.
мужик правильно говорит, в несколько этапов надо раскоксовывать надо, не меньше суток вся эта процедура должна длиться, еще как вариант можно давление в цпг усилить с помощью компрессора, чтоб каналы прибились от грязи, а часовой инструкции с помощью лавра или подобной бодяги это малоэффективно особенно для больших пробегов,1 этап: сначала дать откиснуть с помощью керосина с растворителем не менее 3 часов, 2 этап пшыкнуть в каждых колодец карбом или вд40, под давлением прогнать грязь, 3 этап сменить масло, после чего пшыкнуть раскоксовку very lube, и на высоких оборотах прогнать авто, этод метод для компрессии меньше 9, через каждые 500км раскоксовывать кольца с помощью very lube так как не требуется замена масла, следующую замену масла проводить профилактические меры с помощью лавра МЛ203 и никакой ремонт не нужен
У нас многие раскоксовку производят сольвентом , он и краску в поддоне не растворяет и чисти хорошо
VW Bora 2002г. был дикий жор масла за неделю 1л. (дом работа) использовал Про терра 100 (заказывал по почте) после первой раскоксовке снизился больше чем на половину, при этом не вся жижа прошла через кольца, при второй смене масла, опять сделал, на этот раз вся жижа стекла в поддон, в итоге жора нет, только когда сильно давишь, но это уже по допуску мотора 2.0
Лансер 9 отличная машина!!!.....слушаю дальше.....
Mitsubishi Shumma рабочая раскоксовка, но зараза дорогая.
Впервые проверил на батиной 105 Волге, ранее хорошо подъедало масло, на 1000 км прим. 2-3 литра. После раскоксовки масло подъедает значительно меньше порядка 0,5-1 л. на тыс. км. Брызгал даже на масляный нагар свечей, кокс отваливался как шелупень через 10 мин без механического воздействия.
Но если машина перегрета, большой срок эксплуатации и стертый хон цилиндров (проверяется китайским эндоскопом за 500 р.) не стоит наедятся на чудо.
Есть такая марка свечей зажигания NGK LASERLINE LPG 1 платиниридиевые делает Япония. Они как бы для LPG, но можно ставить и на бензин. У меня на Форд Ескорте IV карбюраторном стоят. Ресурс 60 тыс. по паспорту, но выхаживают и до 80-100 тыс. Интервал до замены в 4 раза больше.Стоят не дёшево около 70 евро за 4 шт. Они гораздо холоднее обычных и меньше дают нагрузку на катушки зажигания. Подойдут ли на Ваш Авто, не знаю. Надо проверять. Я на них 8 лет езжу.ни разу не было проблем. Особенно зимой это Изолятор всегда в порядке!
Ремонт двс это космос,
Дешевле и проще контрактный двс.
А если чудо присадка решает задачу то.. .
Все очень просто!Разобрал движок ,все прочистил вручную ,поменял хотя бы поршневые кольца,залил нормальное масло и будет бегать ваш апарат долго и счастливо!
Да но не когда у тебя субару)))
@@ПетрБесштанько-ш2ф с субиком такой прикол не пройдет,капиталка и чистка там не из дешевых!
ну от части. дешевле мотор сменить чем чинить)
@@ПетрБесштанько-ш2ф дешевле машину сменить
@@АлександрКостюк-м9т не всегда)))
Вся это раскоксовка как мертвому припарка, кто видел в живую залёгшие кольца, тот понимает, что там не просто кокс, а кальций и прочие минеральные отложения, которые из канавок прочищаются механически обломком кольца. Масляные каналы поршня наверняка уже тоже забиты их свёрлышком прочищают. Никто ж не станет сверлить стену растворителем и ЛАВРОМ )) вместо сверла) В любом случае залегание колец - это следствие, а нужно искать причину: как масло попадает в цилиндр? Либо по направляющим клапанов- может м/с колпачки задубели... либо кольца и стенки цилиндров изношены ... а это устранимо только со снятием головки.
Вывод: если машина ещё вам нужна, то вместо траты денег и времени в ожидании чудесной раскоксовки, на первом этапе меняем МСК или если уже все запущено, то снимаем голову и меняем кольца с чистой канавок и поршневых каналов. Заодно проводим ревизию двигателя, смотрим клапана, шатунные вкладыши, проводим профилактику меняем сальники, прокладки и тп
У меня есть некоторая уверенность, что ПОСТЕПЕННО можно все очистить. При условии, конечно, что двигатель не запущен до катастрофического состояния. МСК я менял полгода назад. Вот и проверим. Методика или эстеры - что-то из этого должно сработать.
откуда кальций то там? ))) вы бы еще сказали что лаковые отложения - это налет золота )))
Alexei Belousov тебе лишь бы поржать )))))) учи матчасть))) Менделеев
PARTBOX понял- вера, это святое) успехов!
Eugene там в основном углерод если что, но никак не кальций.. и да, я матчасть явно получе вашего знаю в части химии ;)
Лучшая раскоксовка это капиталка....
Это время а время это космо,+бабла немерено, а проще залил помолотил слил, повторил, повторил, через пару тыс, км повторил с
Капиталка-херня.я мотор поменял.купил с пробегом47т.км.за 35₽ 1nz-fe.капиталка стоит примерно тех же денег,но прежним он все равно уже не будет
@@валерийфенин вы спец ?Будет ещё как ,если делает спец , а не на коленках из говна и палок
@@валерийфенинна 18 марта 2022, контракт 1nz, стоит 90 0000 при курсе 105 рб.
@@НиколайЗанык-р7о że
Херня это все... доказано практикой... спасает только замена колец...
Я бы сначала в вашем случае эндоскопом глянул хон и если все ок и димексид не будете использовать,то предлагаю такую схему: залить в старое масло bg109 и гонять двиг на оборотах 1200 20 мин,потом 40 мин на холостых,глушите двиг,выкручиваете свечи,ровняете поршни,заливаете в горшки гзокс или тайхо козай,закручиваете свечи,ждете 30 мин,потом снова выкручиваете свечи и еще добавляете в горшки гзокса,закручиваете свечи,немного шевелите колено и оставляете наночь. На след день промываете горшки любым обычным карбклинером,пользуясь отсосатором каким нить),сливаете масло,заливаете дешман масло с добавлением bg109 и гоняете двиг 20 мин на холостых и потом 40 мин на 1500,сливаете масло,заливаете опять дешман масло и гоняете 20 мин на 1500,сливаете,заливаете рабочее масло. При каждой замене масла замена фильтра канеш. А вообще чтоб кольца не коксовались меняйте вовремя колпачки на клапанах,заливайте качественное масло и меняйте его вовремя. Также заливайте бенз с нормальных заправок и постоянно добавляйте в топливо проверенные долговременные очистители инжектора.
Вячеслав Леонтьев
Что такое bg109 ???
вадим вадимыч промывка для двига в масло
Ты дебил в старое грязное масло заливать BG109? Слей сперва говномасло со старым фильтром, налей НОВОЕ масло, НОВЫЙ фильтр, а уж ПОТОМ «промывай»!!!
Я делал хадовской на авео-мне помогла
я лил синтетику с высокими моющими, бензин с модификатором трения и очистителем форсунок бесполезно. т.к через задубевшие мск и севшие кольца в камере сгорания много кокса. но двигатель чистый рыжий
По чаще надо машинке по трассе дать просраться и колечки отойдут на место проверено, брал машинку она в городе ходила и масло кушала начал по трассе её гонять жор ушел, вот так вот
У меня тоже машина масло жрала по городу литр на 2000 км, выехал на трассу, дал просраться, теперь литр на 1000 ест😂
Если жор 1л на 1000км ни куда он не уйдёт
Андрей Каспирский Взял в Владивостоке с пробегом 49 тысяч км по Японии. Дал жару по России 10 тыс км,уровень не уменьшился,масло не потемнело,это радует.
@@АндрейКаспирский-г9ф а если на 300км
Зря время потратил,хоть и не все смотрел! НИ О ЧЁМ, ВИДОС,НИ-О-Чём!!!!!
Расскажи пожалуйста чем чистит форсунки. У вас грамотные и толковые видео.
Тягомотина. Одна вода. Вторую серию смотреть не буду.
Властелин Залегших Колец)
Водой, раз в год. И перед заменой 200-300км на мягкой. Всё чистенько и отлично.
Водой раз в год, что именно делаете?
@@raznomasterвидимо моется в душе🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Водородная чистка это назывется под давлением загоняют воду .в цилиндры вместе с топливом.
Демексид не только краску разьедает но и тефлон на поршнях, и сальники клапанов!
@@ViktoNepokorenij На 4.19 минуте th-cam.com/video/cb5dmyWclwA/w-d-xo.html
эстеры это как дипоперы у лобанова в интернах.
не нашёл видео с результатами. Если оно есть подскажите название.. Спасибо.
Раскоксовывал Лавром, два раза, первая попытка была дурацкая.
По инструкции залил во все 4 цилиндра, и жду час. Когда попытался высосать из цилиндров жижу, она была только во 2 цилиндре. В остальных трех провалилась в картер, ну и смысл тогда ожидания в течении часа, а в инструкции еще пишут, что надо оставить на сутки, бред, зачем если через час в цилиндрах уже сухо?
Но, все же угар масла уменьшился, с 1,5 литра до 1 литра на 7 тыс. км.
Во-второй раз раскоксовку заливал в два этапа, первый раз по 20 грамм на цилиндр, и ждем когда просочится, через полчаса снова три цилиндра сухие, долил снова во все цилиндры по 20 грамм. Через следующие полчаса ушло не все, что-то в цилиндрах осталось, высосал шприцем остатки, покрутил стартером. Заменил масло.
После раскоксовки пробежал 1000 км, уровень масла не падает. Протер выхлопную, новый нагар не образуется.
Мой вывод, раскоксовка операция гораздо тоньше, чем ее представляют. И если расход масла 1 литр на 1000 км, то скорее всего она не поможет.
Andrey Kim верно, чудес не бывает. Если жор литр на тыщу расход не пропадёт. Вопрос: может хотя бы уменьшится? Хочу попробовать как вы написали, только ещё более утончённо. Доливать литр на тыщу совсем не айс(( если уменьшить хотя бы до 500 грамм на тыщу уже был бы рад. Поможет?
У меня на первом месте антипригар (для чистки духовых шкафов)моет лучше Димексида!
Ацетон керосин уксус тормозуха растворитель все в одинаковых пропорциях по100грам на сутки и счастья вашему моторчику
А заливать как в целиндры и по сколько в целиндр?и сколько ждать опишите процесс. Спасибо!
К этому ещё добавьте кока колу+ йод+ спирт++хлорку и серную кислоту 🙉🙉🙉
Диванный експерт!
В следующем про применяемые эстеры не забудте обмолвица...
Такой нагар даёт Мобил.
Никакого нагара Мобил не дает. 7 лет на Мобиле, Honda, D16i. Двигатель БЕЛЫЙ. У Мобила всегда высокое содержание щелочного моющего состава. Нагар - это замена моторного масла далеко за пределами 5000 км пробега.
Ты молодец
Сколько можно тянуть резину и потом еще предполагать и бояться.
Зачем это видео, если обо всем в следующем видео?
Я тоже в эти раскоксовки не особо верю, главное масло чаще менять, а эффективность раскоксовки обычно нулевая и все они даже если и отмоют шлам этот то как он через масло каналы пройдёт особенно в тех моторах где они вообще маленькие..
раскоксовки размягчают шлам. И каналы очищаются давлением масла. А Димексид - так вообще его разжижает. Страшно только на моторах ВАГ с пластиковым редукционным клапаном, на моторах с краской - надо краску снимать. В Опель или БМВ можно лить в любой практически. Ни краски нету, а пластик стойкий к димексиду.
Замена масла не раскоксовывает кольца.
Кокс не от масла а от бензина. На газу или дизеле на том же масле шлама в моторе нет.
Нахуй раскоксовку . Нихуя не поможет . Разбирать и менять только! Не тратьте время ,деньги. Присадки тоже не лейте . ВЫ ЖЕ КАРИЕС В ЗУБАХ ЖЕВАЧКОЙ НЕ ЗАЛЕПЛИВАЕТЕ ))). всем удачи и терпения.
Уважаемый для справки. Самая лучшая раскоксовка ProTec. Попробуй и увидишь результат.
оригинальльный метод
Самая лучшая раскоксовка это руки ключи и щётки
Поршни раскоксовываються только верхнем положении потому что там самый большой зазор тем самым пропускная способность больше .все очестители тормазом и карбюраторов это ацитон
Утеплять надо с наружу!☝️
Смотрел видео раскоксовки демиксидом, парень принёс себя в жертву😔, демиксид снял слой тефлона с поршней🥴
Что бы раскоксовка не требовалась, менять масло не реже 250 часов (синтетика/ГК3) или 200 часов (полусинтетика). Кроме этого следить за системой охлаждения (чистый радиатор, нормальный антифриз).
Дмитрий Анатольевич пробег ,это понятно а как считать часы
Серега Пряж сейчас авто умные, считают среднюю скорость. среднюю множишь на 250 и узнаёшь пробег на масле. если нет БК, считай, что в городе у тебя средняя 25, на трассе 45.
Дмитрий Анатольевич спс
Совершенно верно
Так и есть. Тяжёлая строй техника, масло меняется каждые 100часов в среднем. При этом масло фильтр меняется через 300 часов.
План у тебя похоже был но ты его уже употребил бред какой-то несет видео ни о чём
Друзья вы путаете понятия, залегли это. Сталь ослабла от температуры и больше не спружинит назад. Кольца кердык однозначно,, раскоксовывай не раскоксовывай,, а закоксовались кольца. Это зачерствелое масло от температуры и плохого качества
У мя была 9 жиг сейчас десятая из всех только одна не брала масло с учётом того что скорость 130 и более на расстоянии 150 км зоо км и более так вот предпоследняя на 4й передаче 130 и более даже каплю не жрала
Залей Сольвент в бак и он почистит все. Проверено. А от димексида можно убить мотор. Сольвент чистый фольксваген на нем едет без бензина но лучше на 5 литров Сольвента добавить 3 литра бензина и в бак. Через день результаты реальные
Классные видео я всегда их смотрю, но если можеш сними имено видео с димексидом
Димексид портит краску на поддоне и разьедает тефлоновое напыление на юбках поршней. Поэтому им можно пользоваться только для локальной очистки ДЕМОНТИРОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ. В бак с бензином или в масляную систему его ЗАЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ. Если вы конечно специально не ищете приключений на свою....... ну вы поняли.
Химжижа это всё хрень полная... Пар водяной в впускной коллектор постоянно и будет мотору всегда хорошо... 3000 км проехал, масло цвет не поменяло... Делаем выводы... 😎
Водородная очистка вам в помощь. Регулярно делать и нет закоксовки
Скажите что за водородная очистка, я видел у нас трафорет, чем она отличается от димиксида, заранее благодарю.
Водородная очистка)))😂
Это лохотрон для людей далёких от техники, физики и химии......
Как в деревне, ещё семечки и на лавочку с бабулями.
Здравствуите у меня ауди б 4 двигатель полностью откапиталели блок расточили каленвал норма каренные шатунные вкладыши новые кольца кольбен шмит сальники клапанов виктор хаинс все сальники прокладки новые но после кап ремонта опять расход масло у матариста спрашиваю тепловои зазор калец сколько он не знает говорит поставил на глаз теперь стоит зто двигатель вскрывать или не стоит
Водит.стаж более 40лет,начинал в детстве с мотовелика. Никогда небыло закоксовок. Просто меняйте масло как потемнело( не почернело), на километраж не смотрите,при спок.езде это мож быть 6,7тыс.,когда даешь двиглу просраться, 5,6тыс. Не давайте двиглу нагрузку на низких оборотах,лучше перекл.на пониж.скорость. Иногда надо давать двиглу ,,просраться,, иначе точно закоксуется. И не надо будет Вам лекции про раскокс.всяк.знахарей слушать
Samsung Samsung красавчик, я того же мнения. Всё гениальное просто.
Спасибо, бро. Дельно, без лишнего пафоса.
Хочу добавить,у Тойоты приус 20
,болезнь масложором.Движок всегда работает в щадящем режиме ,не греется значит масло не горит,крутит электродвигатель не перегружен.А вот современные конструктора может на вред чтоб моторы меньше ходили стали экономить .Кольца тоньше,отверст.под маслосьёмными кольцами тоньше и отв.меньше.Поршня узкие их раньше стало перекладывать.И замену масла они предлагают 15000км чтоб кирдык быстрее приходил.Вот и надо раскоксовку с каждой заменой масла делать хоть Лавром 203 к примеру всегда делаю и в масло 1 пуз.демиксида с промывочьным 2л и 2л.10в40. И потом ещё раз .А на 3раз просто промываю и всё с новыми фильтрами...
После какого пробега начался масложор? Через какой интервал меняете масло? Какое масло используете?
авео 1.5 пробег 340 тыщ. масложора нет замена масла каждые 7 тыщ. всем удачи..
gzoks, shuma , алюминий сьедает , щелоч тоже.
я иностранец из иордании . у нас не продают нигде не какого припората для расскоксовки и даже не знают что это такое. мой вопрос к вам чем я могу в данном случии расскоксовать двигатель ? я однаждый сделал это используя тормозной жидкости в камеру сгорания . можно ли так ? ваши рекомендации
Про МИТСУБИСИ ШУМА забыли или не знали! Она лучше Зокса! Проверено! Но дороже.
Я смотрел видео, где сравнивали Шуму и Гзокс, там был вывод, что те же яйца, только дешевле.
Ни хрена себе небольшой масложорчик
Много говорит не по делу, уснуть можно!
Все я в дурку , сам сдамся иначе до суидцида не далеко 🤣🤣🤣
кому то помогает, кому то наоборот еще хуже делает, а если и помогает, то не надолго, потом опять масложер начинается
Как же дооооолго
Что то рано про масложор при пробеге 220 т.км.. У моего Ниссана только при перегреве мотора кольца залегли. И то потому что уже как пол года ездил на масле Mobil1 10w60 при этом... Да и пробег был 350 т.км..
Уже стал сомневаться, что пробег родной.
Да, 220 тыс пробег не пробег.
Что надо чтоб двигатель не брал масло!? Самое главное и основное не допускайте перегрев двигателя! И нагреву двигателя не мало способствует плохое масло в двигателе!
Советы:
1е, - лить нормальное масло, и всегда менять масл.фильтр при замене моторного масла.
2е,- своевременно менять масло, не позднее чем 7000км пробега на заменённом масле, любое какое бы не налили в двигатель меняйте! - если хотите долгую службу двигателя!
3е,- всегда чтоб было более менее свежее масло, а свежее масло до 7000 км пробега. После 7тыс масло не вполне эффективное и уже почти потерявшее свои смазочные свойства. И потому пригорает на поршнях и других частях двигателя.
Следовательно старое масло только усугубляет смазочную систему двигателя и потеряв свою эластичность, теряет смазочные свойства закосовывает всё и в том числе и поршневые кольца.
4е, - я всё же из своих наблюдений советую хотяб 5 - 10 минут двигатель прогревать в прохладное время года при температуре воздуха уже от + 5 и ниже.
Двигатель лучше сохраняется если прогреваете его в прохладное и холодное время года. И в холодное время года особенно за лучшее чтоб масло было свежее.
Тут кто-то спрашивал про форсунки, для дизеля использую bg 244, для бензина bg 44k. Не благодари
извини за неграмотность. что такое by - 44k и где купить?
@@ДмитрийИванов-д3р4р bg - Это американская химия. Проверено на себе. В Питере, Москве и даже в Якутии продается. Из какого вы города я не знаю.
@@URKAGUN79 я Астраханец
Для мягкой промывки двигателя можете заливать грузовую минералку и 10% полиэстеров, через 3 замены масла по 5000км каждая вы будете удивлены результатом!
А почему минералку? Из-за дешевизны?
@@PartboxUa2 потому что щелочное число такого масла в несколько раз выше, если память не изменяет
@@MultiDerbs Правда! Бо каустична сода дуже добре чистить від сажі, а содові масла, мінеральні, дуже добре відмиваютт нагар
Купи лавр мл-201( 202). После этого замени Масло и сделай промывку+ раскокс лавром мл-101. Проблем не будет
Народ массово переходит с Лавра на Димексид и Gzox. :-)
PARTBOX gzox не испаряется.это пенный аэрозоль переходящий в маслянистую жидкость
сори, я имел в виду WINNS
PARTBOX Винс по сравнению с лавром говно. Даю отчёт своим словам
у самого лансер 9. Лавр мне нисколько не помог
Здравствуйте! Если не сложно и возможно, ответьте пожалуйста на такой вопрос: купил бмв с мотором N57 пробег почти 200000, по заводу рекомендуется лить масло 0w30 , стоит ли с учетом износа мотора рассматривать 5w40 например..., другие вариант по вашему мнению? Живу на юге Франции минус бывает очень редко и не сильно ниже нуля... и то как правило под утро...., в основном плюсовая и очень часто примерно полгода в году 30 градусов иногда и выше
Смело заливай! Мотор мягче работает! Если только зимы теплые не превышает -20
Даже не сомневайтесь!
Основная причина раскоксовки - отсутствие достаточного бабла у населения.
Здравствуйте. Купил вольву v40 1.9 td 1998 двигатель D4 192T F8QT. Продавец сказал нужно заменить турбину и масло не будет жрать. Оказывается поменял турбину масложор не ушёл, 5 литров на 500 км. Вопрос! Мне сразу покупать блок? Или обойдётся кольцами всё.
Вот действительно масложёр. 5 л на 500 км. У меня вольва америка объем 15 литров. Заправка 45 литров масла. У меня тоже жрёт примерно 2 литра на тысячу. Это много. Я каждый день почти тысячу проезжаю.
пежо 107, литр на 7000, джизокс убрал масложор, проехали 4 тыщи, еще не подливали
Очень нудно, научись говорить
Хрень несешь!
Здравствуйте скажите пожалуйста кто знает крашен ли поддон и клапаннаям крышка форд фокуса 2 1. 6 дорес
Привет ребят.Решил обновить антифриз, открыл капот и залил, потом посмотрел на крышку радиатора, а там написано Only 5w30.Это что значит? у вас тоже на крышке радиатора написано Only 5w30?
Не лей домексид никогда!!!
Выброси вентиляцию картера через поршневую и не будет некаких залеганий
Не большой на 8000 тыс ...2литра...охренеть🤣😅😅
У меня на Лансере 1литр на 200км, пробег 240т.км
Оказывается как хорошо не иметь авто
Наверное коленвал пошёл крутить. 😀😀😀
Всё! Я спать!
Не хрена себе 2 литра на восемь да это срочно делать движок что тут хрен в ухо втыкать.
Сам понял ты хоть о чем
Хренасе лансер начал кушать. Небольшой это 0.5 на 10.000 км... А что льется туда? Мож масло надо другое?
лавр раскоксовска работает компрессия выравнивается про эстеры не знаю
ЧаА-воО??? Конструкция современных масел??? 1:13
BG 109 и Mitsubishi Shumma спасет тебя
Извините но что делать чтоб раксоксовать я не понял,чем и как,а для чего это видео вы ничего не показали что как и счем
лансеры цедии и 9ые вечно страдают масложорством!
Можно попробовать, димексид залить на стенки цилиндров очень в малом количестве может краска не слезет?
Парт Бокс
В коментах больше полезно.прочитал .видео нудное !
я тоже разкажу все это фуфло все ваши слова пока не поменяешь кольца ремонт
Г зокс не съедает краску в поддоне и резинки
Как же раздражают заставки в начале видео
Немного, 2 литра на 8 тыс😱, а чем лавр то плох? Какая то избирательность не понятная! Да и много ещё фирм, Димексид то здесь причём, он для этого не предназначен! Не профессионально как то!
Закончил мы со всеми ОФ. документами и я перелам вам на безоплатной основе Украинскую инновационную запатентованную разработку, после применения которой вы забудете про раскоксовки и проблемы с компрессиями, задирами, расходом топлива, и т.д.
Я немного спеша с анонсом, но не могу смотреть на то, как народ мучается и тратит сумасшедшие деньги на вещи которые не решают проблему, а только её откладывают на будущее.
Здравствуйте 👋! Как приобрести вашу разработку? Надо движок полечить!
@@olegiys86 Здравствуйте, зайдите на сайт Neoprotec, где вы сможете и заказать продукт.
Ты же говорил что все это фигня,все эти раскоксовки))))
Ставьте скорость 1,5 так смотреть норм