@@_lina_star_2759 Ну так и надо было дёргать, а потом показывать людям. А так, суть этого теста - бесполезность. Все эти шмурдяки заявляют, что они РАСКОКСОВЫВАЮТ КОЛЬЦА. Растворять нагар на поршне, но при этом оставлять залёгшие кольца - бессмысленно. Следовательно, этот "тест" абсолютно бесполезен.
@@DAG0528 я как то в цилиндры залил,каждой твари по паре. Компрессия была 8-9. Так что подумал хуже уже не будет. Двое суток лил по очереди,всякие эти хваленные раскаксовыватели. Компрессия стала 11-11.5 . Не ожидал такого эффекта,но завести долго не мог. Два акумы посадил. Грязи летело не мерено.
Какая компрессия?Зачем она вообще нужна!!Придумал себе.Слово то какое-то матерное! Я вот с 1965 года работал мотористом в МТС(моторно-тракторная станция)В колхозе "Луч" не хохочь меня не мучь!Это тебе не Мегафон задрипанный!А МТС! Так вот мы звали д Васю и он сикал в каждый цилиндр с пеной такой же как у "Валерона"этого и сразу эффект на 100%.сразу гильза как новенькая!А поршня так и говорить не стоит! Компрессионные кольца махом избавляются от износа и наплыва выправляются и зазор между поршнем и гильзой не какие-то 0,05 соток,а 0,00001.А маслосъемные поршневые кольца обретают свою молодость пружинки выправляются и масло к ним за километр не подпускает.Углеродный нагар под поршневыми кольцами пропадает,а его место этого нагара занимает из мочи мудрый Молибден!Компрессия на движке увеличивается на 50%.А что касается этих сраных дорогостоящих присадок при которых после заливки и обработки падает стабильно!Было 10 очков,стало 8,а то и меньше.Так что вывод такой:Все эти присадки откровенное ФУФЛО!!!Пользы от них 0!!Стоит ли муссировать эту глупую тему...
Оставлю свой отзыв, может кому пригодится. Отлично раскоксовывает обычный нашатырный спирт. Кстати в состав шумы входит именно нашатырь. Я покупал в аптеке флакончики. Выкручивал свечи, вливал примерно по полному большому шприцу и оставлял на сутки. Так же оттачивал клапана. Результат 100%!!! Правда в гараже нельзя находится из-за запаха. Цена копейки, но чистит просто невероятно. Но масло надо сразу менять.
Наверное самое ценное, что я нашел в сети по всем этим раскоксовкам. Не зря значит, мучался. Понятно, что это все какой-то базовый реагент, плюс куча-прекуча маркетинга. Уточните объем шприца, если не затруднит. Не уходит ли спирт сразу в картер? Способен ли он испаряясь, размочить нагар на своде камеры сгорания, и клапанах
Кто прочитал - нашатырь работает, но помните - вызывает остановку дыхания, не дышать при заливке и пол часа рядом не крутится пока спирт не испарится. А покупать лучше технический нашатырь литров 5 и пролить движок насквозь 25%
Просмотрел несколько роликов! Эффект ошеломляет 😁 в одном из роликов Лавр справился , а шума нет. В другом всё до наоборот. Вот и думай. Кто что рекламирует. Кто больше заплатил 😁. Всем добра👍
Не всегда вопрос состоит в шкурости, но очень часто просто в несоблюдении инструкции по применению тех или иных препаратов, а так же типов/сложности имеющихся загрязнений и уже выбором не только самих препаратов из перечня имеющихся но и комплексности их применения. Пример (без фото!) : выполнял раскоксовку двигателя 111-86 (Лада Гранта 8 кл.) комплексным подходом, а именно раскоксовку колец и камеры сгорания одновременно, но с учетом том всех требований инструкции по применению препаратов и с учетом текущего состояния масла в момент начала процедуры раскоксовки (в инструкции к Лавр 204 указанно, что можно применять и на старом масле, но я бы с этим не стал соглашаться даже в целях экономии/псевдо экономии - есть большая вероятность наличия абразива от остатков жесткого кокса оставшегося в старом слитом масле). Применены были препараты "Лавр 204" и пена "Лавр Komplex". После их применения и до их применения проведены эндоскопии (результаты очень различны, колоссально!), а так же до и после раскоксовки обязательно на рабочей температуре двигателя (она у каждого своя - см. паспорт двигателя от завода-изготовителя), а не на холодном или максимально прогретом. После залита с новым маслом уже промывка масленной системы "Мягкая промывка двигателя Лавр". Компрессия уменьшилась до 10 атм. (двигатель прошел 140000 км) но по всем котлам Единая, до этого была на всех до 13,5 атм., что тоже негативно (ранее за 5000 км до раскоксовки были заменены маслосъемные колпачки - большого положительного эффекта это не принесло, но и не навредило). Далее планирую заменить масло и уже применять полный спектр " Супротек Актив+Супротек Регуляр" для максимально на данный момент возможного прирабатывания двигателя для максимального "выкатывания" двигателя с перспективой уже его дальнейшей выбраковки (не ремонта!), увы особенности перспективы применения этой химии не предусматривают дальнейший ремонт движка (((.
Вас смотреть и слушать даже любопытнее и комфортнее, чем Дениса-Мезаника Лично для себя "открыл" Lavr ещё в далёком 2010 году Вольво S90, 6 горшков После первого раза (а до того никогда не делалось,все мне из-за расхода масла морочили голову капиталкой) компрессия просто подпрыгнула на заводской уровень (машине было 13 лет в тот момент и пробег был под 200 уже), а вот расход масла не уменьшился Воодушевившись существенным подъëмом приëма, повторил раскоксовку летом 2011 Окончательно выровнялась и машина стала летать как прям после покупки На расход масла, однако, эти методы не влияют - состав не "доходит" до маслосъемных колец либо они просто уже стёрлись Жор масла остановил только в 2015 году заменой маслоотражательных колпачков А вот компрессию и приём поддерживаю Лавром Использую 202-ой (оставляю в боксе на ночь) и он продаётся сразу с промывкой пятиминуткой и шприцем Сейчас машине 25 лет, пробег 384тр и ни о каких капиталках даже никого не слушаю - если надо кого на МКАДе "сделать", то это без проблем Большое спасибо за Ваше видео - лишних раз подтвердили моё давнишнее " предпочтение"
Так Денис-Механик уже давно Валеру продаёт, ему ВМП-Авто денюжку за это платит. Его интересно смотреть, когда он что нибудь изобретает, электромобиль или авто на водороде. Есть ещё один блогер с гаражом из Бурятии, это Андрей Тоскин. Он и с машинкой трения по другому рассказывает, и эксперименты показывает. И про димексид хорошо показал, и вообще много чего с автохимией связано. Посмотрите, рекомендую 👍
@@user-xl8zs8yg6d Очень воодушевляет найти здесь толкового собеседника! Одно сбивает с толку - какие то "ники" у всех месяца два-три назад чудные стали... Так разговоришься с кем-либо - потом потеряешься(((( Димексидом рисковать не буду - хоть у меня поддон и меняный (на камень наехал однажды) и потому внутри НЕ крашеный, всё равно страшновато... Но Лавр - это раскоксовка колец, а вот хорошо бы ещё и саму камеру очистить! Можете кого-нибудь толкового в Москве посоветовать? Меня Александром зовут)))
@@user-zc2ih5yq3z Очень приятно,Александр, я Радик) Я не с Москвы) А раз поддон не крашенный, тогда бояться вам нечего. Сама процедура с димексидом не дешевая, там промывать три раза двигатель нужно, с расчетом 10% на объём залитого масла в двигатель, Плюс после первой процедуры, выкручиваются свечи и заливается в горячий мотор димексид в каждый цилиндр по бутыльку, чтобы отмыть камеру сгорания и поршня. Это очень четко показывает все Андрей, он и компрессию замеряет до и после, показывает какой двигатель после промывки, снимает поддон и клапанную крышку. Если вам нужно отмыть камеру сгорания, купите Shumma на озоне, она там чуть дешевле 1000 рублей. Возьмите 3 баллона , это дешевле будет чем димексид в раза два как минимум. Единственное, вы с димексидом весь мотор отмоете от кокса и шлама, от лаковых отложений, если у вас бензиновый двигатель. На дизеле лака не бывает. Если вам димексид все таки интересен, посмотрите ролики Андрея, он подробно все рассказывает.
Приветствую Вас...понравилась ваша манера проведения теста раскоксовок...просто и понятно...в отличии от многих соплежуев и аля-профи...Удачи Вам!!!🤝👍Я ваш Новый подписчик...
Очень приятно видеть в деле. Настолько хорошо всё разжевал, всё показал. Ребята Респект вам, также занимайтесь нужными, информативни видео, сто процентов поддержу, Я на вас, после просмотра, уже подписался. 🎉
Пользуюсь шумой с года 2001 примерно, лучше ещё не попадалась химии. И главное я думаю химия нужна не для чистки камеры сгорания а для раскоксовки колец.
Тоже пользовался мицубиси шума два года назад двигатель на пассате ea888 2.0т,до раскаксовки доливал около 2литров масла от замены до замены 7тыс.км,после раскоксовки доливаю примерно литр
Познавательное видео спасибо ,по моему шума эфективнее всех остальных участников ,для полноты картины осталось непонятным для меня достала ли эта раскоксовка до конавок в поршнях где стоят все кольца и там же в поршнях есть такие маслоотводные каналы до ни достала ,что нибудь дошло?
Во втором цилиндре при первом просмотре видно было что текли сальник безбожно! Поэтому гзок это самый оптимальный вариант! Гзок и лавр можно при замене масла чередовать для раскоксовки! Лавр использовать ради пены устойчивой для отчистки клапанов!
Большое спасибо за данное сравнение продуктов. Было очень интересно и полезно. Хотя, к сожалению, в моëм случае наверное как с этой 12-шкой, только не задиры, а износ поршневой(
Спасибо! Отличное видеоматериал ! Один нюанс - трубка для подачи средства использовалась одна и та же , т.е. средство от предыдущего препарата подала в следующий цилиндр. Кто о в комментариях сказал за компрессию , как я понял этот эксперимент для эффективности снятия нагара . Ещё раз СПАСИБО !!!!
Если взялся раскоксовывать, то снимай и чисти поддон. Я к пескоструйщику отнес поддон, он его за 10 мин отпесочил (внутреннюю часть) и теперь можно заливать любую раскоксовку на любое время.
В принципе всё правильно и грамотно рассказано.Просто хочу добавить к сказаному,коли речь шла вначале про бюджетную тему и простых мужиков с потёртыми штанишками.Большинство раскоксовок состоит из минимум 50%сольвента.Я протестировал "мойку"двигателя обычным сольвентом из угля,а не из нефти.Он более агрессивный и справился с поставленой задачей на очень прилично.Заливал в каждый цилиндр на ночь,а утром уже результат.И конечно вторым этапом залил в масло-на 6л масла влил 1.5л сольвента.На 2тыс оборотов/1час.Сливал сплошной гуталин.Ну а дальше промывка обычным дешёвым маслом и заливка хорошего масла.Долго конечно,но результат поразительный.Я даже не ожидал сам такого финала.
@@antonio13wise43 да куда уже подробнее.Вроде всё по полочкам. У меня 126 мерседес,двигатель ом606,3.5л.После промывки покатался 1тыс и проверил компрессию.40атм в каждом цилиндре.Масло не взял ни грамма.Уже одно масло проехал и поменял следующее.Всё в шоколаде.
@@user-vv1mv7iu1p спасибо за ответ! Попробую. У меня венза 2,7, заменил маслосъемные колпачки и залил правильное масло…до этого лил 5w40, а нужно 5w30… посмотрю как будет кушать и будет ли вообще… мастер говорит внутри все чисто, лака практически нет. А вот колпачки ушатанные в хлам
@@antonio13wise43 Привет родной!Говорить можно разное,особенно касаемо СТО. Могут очень аккуратно проехать по ушам,профессионально!!! ,даже глазом не успеешь моргнуть как уже попал.Они прекрасные маркетологи и лохотронщики. Но я не про это.Если ты считаешь что машинка твоя и ты считаешь что она член семьи,а не просто дырчик,то свои ручки ты должен приложить к этому действу сам,а не просить дядю Криворучко.Тогда сам увидишь-что сломалось,а что нет. Время покажет что стало причиной твоего пустого кармана.И нет разрицы между 5/30 и 5/40.Есть разница между водителем и наездником.Это первое. Соберись,и прими это как должное.Твой дырчик,это ты сам как одно целое.Научись его чувствовать как самого себя,а не просто кусок железа с проводами.Только тогда поймёшь чем болен твой член семьи-это второе. То что втюхивают именитые мотористы,дели на 100. Ты им нахрен ненужен и дырчик твой тоже не упирался.Им нужны твои бабки и может ещё твоя податливость в разговоре и ничего более. И прими это как прозу жизни,не более.СТО сейчас как обычная поликлиника-умников куча,дебилов ещё больше и не одного доктора. Доктора,это люди прописывающие лекарства,о которых мало что знают, Людям,о которых они не знают вообще. Делай выводы мой друг. Лучше ездить с грязными руками на здоровой тачке,чем с чистыми руками,пустым карманом и убитыми мозгами,на ушатаном дырчике. Обращайся.
@@user-vv1mv7iu1p привет! По твоему совету уже делаю выводы) ты же, родной, не знаешь к каким мотористам я езжу и кто мне эти люди-а уже читаешь мне лекции про то, что я должен принять (и простить)! За машиной слежу как учил мой дед: машина как женщина- любит ласку, чистоту и смазку) Все что можно делаю сам, а в остальном: мастер есть - не х@й лезть! Главное найти своего мастера(доктора) для своей ласточки! Мира и удачи тебе добрый человек!!!
Как мысль.... Раз уж нашли более менее лучшее рабочее средство. Нужно прокрутить коленвал в положение "клапана закрыты" в одном цилиндре. Сделать приспособу из свечи с трубочкой, (разломать свечу, сделать отверстие и приварить к ней трубочку), что бы подсоединить баллон раскоксовывателя. Вкрутить приспособу в цилиндр. И подавать в цилиндр пену из баллона под давлением на сколько это возможно. Смысл в том, что бы пена проникла в канавки колец. Мне кажется это будет эффективно! Запили видос! Ведь интересно же.
Задача раскоксовки устранить залегание колец, а не почистить камеру сгорания от нагара. При разборке мотора видно, что кольца залегают от смолистых отложений, мало похожих на каменоподобные на клапанах и днище поршня. По этому важно как взаимодействует именно со смолами, а также проникновение до маслосъёмных колец. Из видео сделал вывод: зокс гумно, ваще не фурычит, может и дроссельные заслонки хорошо чистит, и нагар, но маслосъёмные кольца не раскоксовывает ни как. Спасибо за проделанную работу, очень познавательно и интересно.
Ну раскоксовки делятся как минимум на 2 вида: 1) раскоксовка в масло(для очистки масляной системы, в том числе маслосъемных колец) 2) раскокосовки пенные (для очистки камеры сгорания и клапанов). П. Сы. Пенная раскоксовка априори не может кольца почистить, если зазоры шпг в норме, дальше компрессионного не пойдет
@@aleksbuly9490 раньше все раскоксовки были жидкими, и при залегших кольцах очень быстро состав стекал в поддон, а для того, чтоб он по чуть-чуть поступал и дольше по времени смачивал нефтяной кокс под кольцами, придумали делать в виде пены, которая медленно оседая позволяла это сделать. Нагар на днеще поршня и тарелках клапанов, предохраняет онных от перегрева, и придумывать специальный состав...., ну бляяяя, я воздержусь от дальнейших высказываний, захлёстывают эмоции....
Если обратили внимание, то 2 цилиндр был самый загаженный, там и нагар толще и желеобразная масса еще не выгоревщего масла и на стенках и клапанах масло. В таких условиях, думаю он отработал отлично. Другие цилиндры были более сухие.
Тормозная жидкость тоже хорошо удаляет нагар и при этом сразу очищает кольца. Толь дольше времени уходит. Мне прислали двигатель, считай компрессии вообще не было. За полтора суток я добился компрессии как на новом двигателе с помощью тормозной жидкости. Всего израсходовал 2 литра тормозухи.
Ты старый дремучий дед? Откуда такие колхозные замашки при наличии доступных профессиональных средств для раскоксовки? А может из за экономии, тогда сядь на велосипед, выпей тормозухи и не тормози )))
Огромнейшее спасибо за видео, за вашу заботу Человеческую, о нас нам Людям, вы Молодец в наших глазах хороший Человек, всё правильно делаете, приподносите разъясняете, вот так и надо, опять же хочу сказать от меня лайк и как и раньше и всегда уже подписан, хоть у меня машина и хонда црв рд1 1998 механика езжу 12 лет, всё равно очень познавательные ваши работы эфиры ролики, однозначно так держать, наш парень, Спасибо конечно Огромное Вам
Классный тест , все подробно до мелочей и по алгоритму ! Более подробней я ещё не встречал, видоса !!! Респект 👍 Видно , что масласемные колпачки пропускают на 3 и 2 цилиндре , поэтому и масло . Но шум конечно лучше, по моему .
Недавно пробовал химию Lavr ,в комплекте шёл баллончик с промывкой в масло. Не знаю что там в камерах сгорания,не смотрели ещё. Мотор работает ровнее,появилась хорошая приемистость. Уменьшился расход масла,думаю что химия Lavr работает хорошо. Автомобиль Ауди 100 с4 двиг 2.3 aar
Пытался Валерой отмыть впускные клапана на CDAB, результат как у вас нулевой, даже не размягчило нагар, пришлось отскребать шилом. Не зря шума и гзокс стоят дороже
Спасибо за тест. Очень интересно остатки кокса в колбе , какой фракции ? Это жёсткие или мягкие остатки? Насколько эти остатки губительны для поршневой?
Паровая баня для двух цилиндров. В них раскоксовка при расширении от температуры будет продавливается через поршни. У двух других нет. В одном из них открыты выпускные клапана, а в другом впускные. А если мы ставим цель раскоксовать кольца маслосъёмные, а не чистить дно поршней и камеру сгорания, то лучше это делать по два цилиндра. В первом сжатие, в третьем горение. То есть в них все клапана закрыты. Выдержав время, продавить то, что осталось через поршни, путем вращения кол.вала в ручную, не прекладывая чрезмерных усилий ( туда-сюда). Затем убедившись, что всё провалилось в поддон, заводим ДВС и греем до раб.температуры. затем работаем по такому же принципу с четвертым и вторым цилиндрами. Раскоксовка с моторным маслом выполнит функцию промывки системы смазки.
С Валерой и Лавром, ещё и бриться можно!
На мечах)))
Без бритья, просто нанес и тряпкой протер. Безконтакт
😅
До кости...
Не надо нам рассказывать подробности своей личной жизни.😂
Очень полезно было бы замерить компрессию до и после.
Разве станут они это делать...
полезно было бы снять поршни и увидеть, что кольца как были залёгшие, так и остались. Только нафиг это кому надо?
дак после ее не будет) проверено не раз, уйдет вместе с маслом
@@user-sy3lf6go4u вы суть теста уловили? Чтобы на кольца влияние было, нужно темратурный режим выдержвать и дергать поршни в цилиндрах.. сутки
@@_lina_star_2759 Ну так и надо было дёргать, а потом показывать людям. А так, суть этого теста - бесполезность. Все эти шмурдяки заявляют, что они РАСКОКСОВЫВАЮТ КОЛЬЦА. Растворять нагар на поршне, но при этом оставлять залёгшие кольца - бессмысленно. Следовательно, этот "тест" абсолютно бесполезен.
Отличный мастер! Грамотно и технически подошёл к делу! Все хорошо!! Удачи вам!
Этот мастер хоть бы инструкцию читал, к нему бы точно не поехал.
Информативно. Как бы даже придраться не к чему, а как обычно хочется😂. Зачет, спасибо. Помогло принять решение по применению 🤝
Очень интересное видео,мне понравилось. Но вот ещё бы компрессию бы проверили. То это было на все 100%. Спасибо за эксперимент.
я тоже делаю мне больше валера нравиться компрессия востонавливаеться движок процентов 30 40 себя приходить
@@DAG0528 я как то в цилиндры залил,каждой твари по паре. Компрессия была 8-9. Так что подумал хуже уже не будет. Двое суток лил по очереди,всякие эти хваленные раскаксовыватели. Компрессия стала 11-11.5 . Не ожидал такого эффекта,но завести долго не мог. Два акумы посадил. Грязи летело не мерено.
Какая компрессия?Зачем она вообще нужна!!Придумал себе.Слово то какое-то матерное!
Я вот с 1965 года работал мотористом в МТС(моторно-тракторная станция)В колхозе "Луч" не хохочь меня не мучь!Это тебе не Мегафон задрипанный!А МТС! Так вот мы звали д Васю и он сикал в каждый цилиндр с пеной такой же как у "Валерона"этого и сразу эффект на 100%.сразу гильза как новенькая!А поршня так и говорить не стоит!
Компрессионные кольца махом избавляются от износа и наплыва выправляются и зазор между поршнем и гильзой не какие-то 0,05 соток,а 0,00001.А маслосъемные поршневые кольца обретают свою молодость пружинки выправляются и масло к ним за километр не подпускает.Углеродный нагар под поршневыми кольцами пропадает,а его место этого нагара занимает из мочи мудрый Молибден!Компрессия на движке увеличивается на 50%.А что касается этих сраных дорогостоящих присадок при которых после заливки и обработки падает стабильно!Было 10 очков,стало 8,а то и меньше.Так что вывод такой:Все эти присадки откровенное ФУФЛО!!!Пользы от них 0!!Стоит ли муссировать эту глупую тему...
здравствуйте как называется что залили ? Не совсем понятно
@@user-xm3rs4iq2lздравствуйте подскажите как называется что вы залили не совсем понятно.
Очень грамотный видео ролик и тесты. Спасибо за труд 👍
Оставлю свой отзыв, может кому пригодится.
Отлично раскоксовывает обычный нашатырный спирт. Кстати в состав шумы входит именно нашатырь. Я покупал в аптеке флакончики. Выкручивал свечи, вливал примерно по полному большому шприцу и оставлял на сутки. Так же оттачивал клапана. Результат 100%!!!
Правда в гараже нельзя находится из-за запаха. Цена копейки, но чистит просто невероятно. Но масло надо сразу менять.
Наверное самое ценное, что я нашел в сети по всем этим раскоксовкам. Не зря значит, мучался. Понятно, что это все какой-то базовый реагент, плюс куча-прекуча маркетинга. Уточните объем шприца, если не затруднит. Не уходит ли спирт сразу в картер? Способен ли он испаряясь, размочить нагар на своде камеры сгорания, и клапанах
Кто прочитал - нашатырь работает, но помните - вызывает остановку дыхания, не дышать при заливке и пол часа рядом не крутится пока спирт не испарится. А покупать лучше технический нашатырь литров 5 и пролить движок насквозь 25%
@@atmotoblog1141
LAVR COMPLEX тоже пахнет нашатырём
@@user-wd6kx3jk3g Что значит пролить движок 25 %? И не надо ли при заливке закручивать свечи?
Первый наткнулся на этот канал и мне понравилось всё! Хорошая подача материала, грамотная речь.
Просмотрел несколько роликов! Эффект ошеломляет 😁 в одном из роликов Лавр справился , а шума нет. В другом всё до наоборот. Вот и думай. Кто что рекламирует. Кто больше заплатил 😁. Всем добра👍
Не всегда вопрос состоит в шкурости, но очень часто просто в несоблюдении инструкции по применению тех или иных препаратов, а так же типов/сложности имеющихся загрязнений и уже выбором не только самих препаратов из перечня имеющихся но и комплексности их применения. Пример (без фото!) : выполнял раскоксовку двигателя 111-86 (Лада Гранта 8 кл.) комплексным подходом, а именно раскоксовку колец и камеры сгорания одновременно, но с учетом том всех требований инструкции по применению препаратов и с учетом текущего состояния масла в момент начала процедуры раскоксовки (в инструкции к Лавр 204 указанно, что можно применять и на старом масле, но я бы с этим не стал соглашаться даже в целях экономии/псевдо экономии - есть большая вероятность наличия абразива от остатков жесткого кокса оставшегося в старом слитом масле). Применены были препараты "Лавр 204" и пена "Лавр Komplex". После их применения и до их применения проведены эндоскопии (результаты очень различны, колоссально!), а так же до и после раскоксовки обязательно на рабочей температуре двигателя (она у каждого своя - см. паспорт двигателя от завода-изготовителя), а не на холодном или максимально прогретом. После залита с новым маслом уже промывка масленной системы "Мягкая промывка двигателя Лавр". Компрессия уменьшилась до 10 атм. (двигатель прошел 140000 км) но по всем котлам Единая, до этого была на всех до 13,5 атм., что тоже негативно (ранее за 5000 км до раскоксовки были заменены маслосъемные колпачки - большого положительного эффекта это не принесло, но и не навредило). Далее планирую заменить масло и уже применять полный спектр " Супротек Актив+Супротек Регуляр" для максимально на данный момент возможного прирабатывания двигателя для максимального "выкатывания" двигателя с перспективой уже его дальнейшей выбраковки (не ремонта!), увы особенности перспективы применения этой химии не предусматривают дальнейший ремонт движка (((.
@@user-tp6kl1ph7oФорсан гель лучше и быстрей Супратека работает...
Он же сказал что шума лучше всех,но она дорогая, а лавр дешевле и за свою цену очень немлохо справился,он этому удивился,он думал херня.
Спасибо огромное!) Все очень подробно и понятно, супер!
Прям очень толковое видео. Мне кажется все сделано как надо. Спасибо.
Спасибо большое. Очень информативно и объективно. Вы большой молодец...
Спасибо очень познавательно и наглядно, сам пару раз пробовал раскоксовку лавр только жидкую, компрессия выровнялась.
Спасибо за проделанную работу! Теперь знаю, что выбрать!
Вас смотреть и слушать даже любопытнее и комфортнее, чем Дениса-Мезаника
Лично для себя "открыл" Lavr ещё в далёком 2010 году
Вольво S90, 6 горшков
После первого раза (а до того никогда не делалось,все мне из-за расхода масла морочили голову капиталкой) компрессия просто подпрыгнула на заводской уровень (машине было 13 лет в тот момент и пробег был под 200 уже), а вот расход масла не уменьшился
Воодушевившись существенным подъëмом приëма, повторил раскоксовку летом 2011
Окончательно выровнялась и машина стала летать как прям после покупки
На расход масла, однако, эти методы не влияют - состав не "доходит" до маслосъемных колец либо они просто уже стёрлись
Жор масла остановил только в 2015 году заменой маслоотражательных колпачков
А вот компрессию и приём поддерживаю Лавром
Использую 202-ой (оставляю в боксе на ночь) и он продаётся сразу с промывкой пятиминуткой и шприцем
Сейчас машине 25 лет, пробег 384тр и ни о каких капиталках даже никого не слушаю - если надо кого на МКАДе "сделать", то это без проблем
Большое спасибо за Ваше видео - лишних раз подтвердили моё давнишнее " предпочтение"
Так Денис-Механик уже давно Валеру продаёт, ему ВМП-Авто денюжку за это платит. Его интересно смотреть, когда он что нибудь изобретает, электромобиль или авто на водороде. Есть ещё один блогер с гаражом из Бурятии, это Андрей Тоскин. Он и с машинкой трения по другому рассказывает, и эксперименты показывает. И про димексид хорошо показал, и вообще много чего с автохимией связано. Посмотрите, рекомендую 👍
@@user-xl8zs8yg6d Очень воодушевляет найти здесь толкового собеседника!
Одно сбивает с толку - какие то "ники" у всех месяца два-три назад чудные стали...
Так разговоришься с кем-либо - потом потеряешься((((
Димексидом рисковать не буду - хоть у меня поддон и меняный (на камень наехал однажды) и потому внутри НЕ крашеный, всё равно страшновато...
Но Лавр - это раскоксовка колец, а вот хорошо бы ещё и саму камеру очистить!
Можете кого-нибудь толкового в Москве посоветовать?
Меня Александром зовут)))
@@user-zc2ih5yq3z
Очень приятно,Александр, я Радик)
Я не с Москвы) А раз поддон не крашенный, тогда бояться вам нечего. Сама процедура с димексидом не дешевая, там промывать три раза двигатель нужно, с расчетом 10% на объём залитого масла в двигатель, Плюс после первой процедуры, выкручиваются свечи и заливается в горячий мотор димексид в каждый цилиндр по бутыльку, чтобы отмыть камеру сгорания и поршня. Это очень четко показывает все Андрей, он и компрессию замеряет до и после, показывает какой двигатель после промывки, снимает поддон и клапанную крышку. Если вам нужно отмыть камеру сгорания, купите Shumma на озоне, она там чуть дешевле 1000 рублей. Возьмите 3 баллона , это дешевле будет чем димексид в раза два как минимум. Единственное, вы с димексидом весь мотор отмоете от кокса и шлама, от лаковых отложений, если у вас бензиновый двигатель. На дизеле лака не бывает. Если вам димексид все таки интересен, посмотрите ролики Андрея, он подробно все рассказывает.
youtube.com/@user-fu3yp7hf5u
Вот тут много чего интересного, и про димексид, как я уже писал)
@@user-xl8zs8yg6dТоскин это коклофашик. Призывает к поражению России. Тюрьма его ждёт
Спасибо, очень полезный контент, время потрачено с пользой, новые знания получены!
Спасибо за видео, разбор детальный - подход капитальный🔥
Трудоемкая работа !! Молодцы, продолжайте в том же духе))
Нормально. Объёмно и чётко. Большая работа.
Шикарное видео! Очень грамотно!
Спасибо за работу! Продолжайте в том же духе!
Молодцы, материал супер, спасибо за проделанную работу
Приветствую Вас...понравилась ваша манера проведения теста раскоксовок...просто и понятно...в отличии от многих соплежуев и аля-профи...Удачи Вам!!!🤝👍Я ваш Новый подписчик...
Спасибо за работу. Отличный тест.
Очень приятно видеть в деле. Настолько хорошо всё разжевал, всё показал. Ребята Респект вам, также занимайтесь нужными, информативни видео, сто процентов поддержу, Я на вас, после просмотра, уже подписался. 🎉
Интересное видео и очень информативное👋 спасибо за отличный контент
Спасибо! Качественный материал и хорошая подача! Посмотрел с интересом! Благодарю!
Спасибо! Спокойно, разумно, правдиво!
Спасибо большое за вашу работу🤝
Спасибо за качественную информацию, то что нужно.
Отличный ролик, спасибо за труды. Помогли в выборе.
Обожаю календари на заднем плане, больше календарей)))
Спасибо. Очень наглядно. Хоть одинаково загрязнённых цилиндров не найти.
Пользуюсь шумой с года 2001 примерно, лучше ещё не попадалась химии. И главное я думаю химия нужна не для чистки камеры сгорания а для раскоксовки колец.
Тоже пользовался мицубиси шума два года назад двигатель на пассате ea888 2.0т,до раскаксовки доливал около 2литров масла от замены до замены 7тыс.км,после раскоксовки доливаю примерно литр
Да конечно, когда на поршне у тебя будут отложения и будут раскалятся так что будут детонацию давать тогда и будешь чистить камеру сгорания
Конечно по полной!!! Вы лучший "автоблогер" !!! дальнейших Вам успехов, а нам - новых, полезнейших знаний!!! 👍👍👍
Большое спасибо за данное сравнение продуктов.
Спасибо ! Всё честно и доступно. Компрессию бы промерить до и после.
Они не станут.
Дружище, нужно очень хорошо взбалтывать химию (минимум 30 сек.) перед нанесением
Чётко. По делу. Никакой воды. Очень интересно смотреть и слушать. Молодец, друже!
Познавательное видео спасибо ,по моему шума эфективнее всех остальных участников ,для полноты картины осталось непонятным для меня достала ли эта раскоксовка до конавок в поршнях где стоят все кольца и там же в поршнях есть такие маслоотводные каналы до ни достала ,что нибудь дошло?
@@Andrei.S.golos_naroda.5555-
Так это уже полная разборка двигателя, а это уже совсем другие деньги.
Благодарю за видео ! Приятно было смотреть !! Удачи !!!👍
Бомбический обзор на раскоксовки считаю. Годное видео сделали!
Во втором цилиндре при первом просмотре видно было что текли сальник безбожно! Поэтому гзок это самый оптимальный вариант! Гзок и лавр можно при замене масла чередовать для раскоксовки! Лавр использовать ради пены устойчивой для отчистки клапанов!
Толково и без воды!
Ставлю лайк на первых минутах видео, молодец! хороший посыл!
Большое спасибо за данное сравнение продуктов. Было очень интересно и полезно. Хотя, к сожалению, в моëм случае наверное как с этой 12-шкой, только не задиры, а износ поршневой(
Отличный, подробный выпуск, спасибо!)
Доходчиво,по делу,без матюков,браво!
Самый лучший и честный толковый текст просто пушка,,, спасибо.😊
Спасибо!
Отличное видеоматериал !
Один нюанс - трубка для подачи средства использовалась одна и та же , т.е. средство от предыдущего препарата подала в следующий цилиндр.
Кто о в комментариях сказал за компрессию , как я понял этот эксперимент для эффективности снятия нагара .
Ещё раз СПАСИБО !!!!
Отличная работа! Все наглядно! Подпись!
спасибо! хорошая работа проведена. такие обзоры надо.
Спасибо большое, очень грамотно и всё понятно
Думаю ещё важной особенностью является то, чтобы краску на поддоне не разьедало
Если взялся раскоксовывать, то снимай и чисти поддон. Я к пескоструйщику отнес поддон, он его за 10 мин отпесочил (внутреннюю часть) и теперь можно заливать любую раскоксовку на любое время.
перед тем как пользоваться лавром надо мягкую промывку заливать в масло на 200км тогда и послепервой обработки норм
В принципе всё правильно и грамотно рассказано.Просто хочу добавить к сказаному,коли речь шла вначале про бюджетную тему и простых мужиков с потёртыми штанишками.Большинство раскоксовок состоит из минимум 50%сольвента.Я протестировал "мойку"двигателя обычным сольвентом из угля,а не из нефти.Он более агрессивный и справился с поставленой задачей на очень прилично.Заливал в каждый цилиндр на ночь,а утром уже результат.И конечно вторым этапом залил в масло-на 6л масла влил 1.5л сольвента.На 2тыс оборотов/1час.Сливал сплошной гуталин.Ну а дальше промывка обычным дешёвым маслом и заливка хорошего масла.Долго конечно,но результат поразительный.Я даже не ожидал сам такого финала.
А можно более подробный рецепт. У вас какой авто и двигатель?
@@antonio13wise43 да куда уже подробнее.Вроде всё по полочкам.
У меня 126 мерседес,двигатель ом606,3.5л.После промывки покатался 1тыс и проверил компрессию.40атм в каждом цилиндре.Масло не взял ни грамма.Уже одно масло проехал и поменял следующее.Всё в шоколаде.
@@user-vv1mv7iu1p спасибо за ответ! Попробую. У меня венза 2,7, заменил маслосъемные колпачки и залил правильное масло…до этого лил 5w40, а нужно 5w30… посмотрю как будет кушать и будет ли вообще… мастер говорит внутри все чисто, лака практически нет. А вот колпачки ушатанные в хлам
@@antonio13wise43 Привет родной!Говорить можно разное,особенно касаемо СТО. Могут очень аккуратно проехать по ушам,профессионально!!! ,даже глазом не успеешь моргнуть как уже попал.Они прекрасные маркетологи и лохотронщики.
Но я не про это.Если ты считаешь что машинка твоя и ты считаешь что она член семьи,а не просто дырчик,то свои ручки ты должен приложить к этому действу сам,а не просить дядю Криворучко.Тогда сам увидишь-что сломалось,а что нет.
Время покажет что стало причиной твоего пустого кармана.И нет разрицы между 5/30 и 5/40.Есть разница между водителем и наездником.Это первое.
Соберись,и прими это как должное.Твой дырчик,это ты сам как одно целое.Научись его чувствовать как самого себя,а не просто кусок железа с проводами.Только тогда поймёшь чем болен твой член семьи-это второе.
То что втюхивают именитые мотористы,дели на 100.
Ты им нахрен ненужен и дырчик твой тоже не упирался.Им нужны твои бабки и может ещё твоя податливость в разговоре и ничего более.
И прими это как прозу жизни,не более.СТО сейчас как обычная поликлиника-умников куча,дебилов ещё больше и не одного доктора.
Доктора,это люди прописывающие лекарства,о которых мало что знают,
Людям,о которых они не знают вообще.
Делай выводы мой друг.
Лучше ездить с грязными руками на здоровой тачке,чем с чистыми руками,пустым карманом и убитыми мозгами,на ушатаном дырчике.
Обращайся.
@@user-vv1mv7iu1p привет! По твоему совету уже делаю выводы) ты же, родной, не знаешь к каким мотористам я езжу и кто мне эти люди-а уже читаешь мне лекции про то, что я должен принять (и простить)! За машиной слежу как учил мой дед: машина как женщина- любит ласку, чистоту и смазку)
Все что можно делаю сам, а в остальном: мастер есть - не х@й лезть! Главное найти своего мастера(доктора) для своей ласточки!
Мира и удачи тебе добрый человек!!!
Можно было бы компрессия замерить, видео достаточно познавательное👍
Просто познавательно, но нет замеров компрессии, эндоскопа
Что тебе должна дать компрессия?
@@fortunetyumen6837много чего...
Повысится или нет.если упала в одном из цилиндров.@@fortunetyumen6837
Спасибо за проделанную работу , крутые ребята, суперский сервис , всех благ вам и процветания 👍
Трубочка в лавре то тоже есть😏 в крышке аккуратно смотана!!!
Отличный видос. Без воды, все по существу, приятно смотреть👍🏻. Однозначно лайк и подпись.
Спасибо за труд
Как мысль....
Раз уж нашли более менее лучшее рабочее средство.
Нужно прокрутить коленвал в положение "клапана закрыты" в одном цилиндре.
Сделать приспособу из свечи с трубочкой, (разломать свечу, сделать отверстие и приварить к ней трубочку), что бы подсоединить баллон раскоксовывателя.
Вкрутить приспособу в цилиндр. И подавать в цилиндр пену из баллона под давлением на сколько это возможно. Смысл в том, что бы пена проникла в канавки колец.
Мне кажется это будет эффективно!
Запили видос! Ведь интересно же.
Надо было ещё давление в горшках померить до и после.
в котлах ))
Супер красивая работа
Привет, все классно . Вы все равно двигло собирались перебирать . Хорошо показать и разобранный.
Спасибо Вам за труд.Занимательно и полезно,Лавр в гаоаже ждёт своего часа.У меня с трубочкой,от оф.производителя,1000 рэ в Республике,Луганск.
Лучший обзор, что я видел. Спасибо тебе!
Спасибо большое. Работа трудоемкая, для нас очень позновательно, просто класс.
Здоровья Всем,. Ждём следующих видосов 👍👍👍
Таких мастеров надо обходить стороной , приговорил мотор по состоянию камер сгораний
Задиры на цилиндрах вам не о чем не говорят?
Классное видео. Автору спасибо.
У ТОСКИНа на канале все опыты , но все равно интересно , спасибо !
Толковое исследование. Спасибо!
Хороший эксперимент!!!
Спасибо большое!
По полной ! Спасибо за видео !
Спасибо! Очень полезная информация! Но если двига очень грязная,лучше Димексида ничего нет....
Спасибо объёмное видео. 👍
Спасибо за честность, сейчас это редкость
Задача раскоксовки устранить залегание колец, а не почистить камеру сгорания от нагара. При разборке мотора видно, что кольца залегают от смолистых отложений, мало похожих на каменоподобные на клапанах и днище поршня. По этому важно как взаимодействует именно со смолами, а также проникновение до маслосъёмных колец. Из видео сделал вывод: зокс гумно, ваще не фурычит, может и дроссельные заслонки хорошо чистит, и нагар, но маслосъёмные кольца не раскоксовывает ни как. Спасибо за проделанную работу, очень познавательно и интересно.
Ну раскоксовки делятся как минимум на 2 вида: 1) раскоксовка в масло(для очистки масляной системы, в том числе маслосъемных колец) 2) раскокосовки пенные (для очистки камеры сгорания и клапанов).
П. Сы. Пенная раскоксовка априори не может кольца почистить, если зазоры шпг в норме, дальше компрессионного не пойдет
@@aleksbuly9490 раньше все раскоксовки были жидкими, и при залегших кольцах очень быстро состав стекал в поддон, а для того, чтоб он по чуть-чуть поступал и дольше по времени смачивал нефтяной кокс под кольцами, придумали делать в виде пены, которая медленно оседая позволяла это сделать. Нагар на днеще поршня и тарелках клапанов, предохраняет онных от перегрева, и придумывать специальный состав...., ну бляяяя, я воздержусь от дальнейших высказываний, захлёстывают эмоции....
@@user-ig2hn1uu5e нагар предохраняет от перегрева?!? Тут действительно говорить дальше не о чем...
Если обратили внимание, то 2 цилиндр был самый загаженный, там и нагар толще и желеобразная масса еще не выгоревщего масла и на стенках и клапанах масло.
В таких условиях, думаю он отработал отлично.
Другие цилиндры были более сухие.
@@aleksbuly9490 пойдет, там же хон, значит через него и просочиться
Отличный обзор!
Тормозная жидкость тоже хорошо удаляет нагар и при этом сразу очищает кольца. Толь дольше времени уходит. Мне прислали двигатель, считай компрессии вообще не было. За полтора суток я добился компрессии как на новом двигателе с помощью тормозной жидкости. Всего израсходовал 2 литра тормозухи.
Ты старый дремучий дед? Откуда такие колхозные замашки при наличии доступных профессиональных средств для раскоксовки? А может из за экономии, тогда сядь на велосипед, выпей тормозухи и не тормози )))
Огромнейшее спасибо за видео, за вашу заботу Человеческую, о нас нам Людям, вы Молодец в наших глазах хороший Человек, всё правильно делаете, приподносите разъясняете, вот так и надо, опять же хочу сказать от меня лайк и как и раньше и всегда уже подписан, хоть у меня машина и хонда црв рд1 1998 механика езжу 12 лет, всё равно очень познавательные ваши работы эфиры ролики, однозначно так держать, наш парень, Спасибо конечно Огромное Вам
Здравствуйте. А если лавр залить в двигатель, в маслянную горловину?
Azelit 👍🏻 Лавр и Валера курят в стороне
Классный тест , все подробно до мелочей и по алгоритму ! Более подробней я ещё не встречал, видоса !!! Респект 👍
Видно , что масласемные колпачки пропускают на 3 и 2 цилиндре , поэтому и масло . Но шум конечно лучше, по моему .
Спасибо очень информативно
Можно взять антифриз, мед капельницу воткнуть во выпускной патрубок и покататься как пароход)))))) будет как новая тачка 😂😂😂😂😂
@Трезвый Взгляд Водой я без понятия будет эффект очистки цилиндров или нет
Да, доводилось менять пробитые прокладки под головой... цилиндр отмыт до идеального состояния ))
@@ivanivanov1875подтверждаю!
Недавно пробовал химию Lavr ,в комплекте шёл баллончик с промывкой в масло.
Не знаю что там в камерах сгорания,не смотрели ещё.
Мотор работает ровнее,появилась хорошая приемистость.
Уменьшился расход масла,думаю что химия Lavr работает хорошо.
Автомобиль Ауди 100 с4 двиг 2.3 aar
Хороший обзор. Все по толку, без воды и рекламы. 👍
И хорошо что после заводки посмотрели, спасибо
Аналогичный тест проводили, отлично себя показал Hi-gear!
Классный и очень подробный контент!)))
Пытался Валерой отмыть впускные клапана на CDAB, результат как у вас нулевой, даже не размягчило нагар, пришлось отскребать шилом. Не зря шума и гзокс стоят дороже
Обалденно спасибо товарищи
Однозначно , лучший обзор популярной химии на тему раскоксовки !
Спасибо за тест. Очень интересно остатки кокса в колбе , какой фракции ? Это жёсткие или мягкие остатки? Насколько эти остатки губительны для поршневой?
Очень классный видос. Спасибо за вашу работу)😊
Паровая баня для двух цилиндров. В них раскоксовка при расширении от температуры будет продавливается через поршни. У двух других нет. В одном из них открыты выпускные клапана, а в другом впускные. А если мы ставим цель раскоксовать кольца маслосъёмные, а не чистить дно поршней и камеру сгорания, то лучше это делать по два цилиндра. В первом сжатие, в третьем горение. То есть в них все клапана закрыты. Выдержав время, продавить то, что осталось через поршни, путем вращения кол.вала в ручную, не прекладывая чрезмерных усилий ( туда-сюда). Затем убедившись, что всё провалилось в поддон, заводим ДВС и греем до раб.температуры. затем работаем по такому же принципу с четвертым и вторым цилиндрами. Раскоксовка с моторным маслом выполнит функцию промывки системы смазки.
Может забить масляные каналы, как у меня было....
@@Tvoiuzas Каким образом?
Познавательно очень интересно смотреть .
Самому нужно делать раскаксовку ваше видео мне помогло ,спасибо
Приветствую! Ну как, делали раскоксовку двигателя? Как прошло? Помогла раскоксовка? У меня жор масла. Вот думаю ремонтировать или раскоксовывать
Огромное спасибо за данный материал! Вы реально помогаете многим простым людям с выбором продукта. Успехов вам и процветания ) Привет из Сибири!
Благодарю за добрые слова.
@@-.3574ты купил комментарии и благодаришь их?
Достойный тест и резыльтаты.
Плакаты лютые на заднем плане👍