Sei ancora molto giovane per ricordarti tante cose, negli anni '60-'70 c'erano delle automobili che avevano un sistema intelligente per non rovinare la gomma raschiavetro dei tergi, quando li fermavi e andavano a fine corsa il braccetto risaliva per due/tre millimetri rimettendo la gomma della spazzola perfettamente perpendicolare al vetro parabrezza, non erano vetture dell'altro mondo, si chiamavano FIAT, ALFA, LANCIA, in queste splendide automobili c'erano tecnologie e soluzioni incredibili anche nei tergicristalli. Il riposizionamento perpendicolare faceva si che non raschiassero mai rumorosamente, che non saltellassero, che pulissero e durassero a lungo, questo mi piace dirtelo per tutti quelli che denigrano le auto italiane a vantaggio delle straniere. Ma c'è ancora dell'altro...
sempre un piacere vedere i tuoi video, soprattutto perché sono appassionato e questi video approfonditi sono super interessanti... diciamo anche che se approfondisci anche più nel dettaglio fa veramente piacere 👍
Grande Andrea, anche io sono un ingegnere dei materiali appassionato di auto. Molto interessante scoprire che dietro un dispositivo apparentemente semplice ci sia tutto questo studio 💪
Mi hai fatto venire la curiosità e ho cercato: a quanto pare li usano solo durante le operazioni a terra, quando sono in volo ci pensa proprio l’aria a tenere pulito il vetro
@@AndreaCarsandMoresi esatto, si usa in caso di forte pioggia a terra o in fase di avvicinamento, oltre i 200 nodi circa non sono più utili, anche perché nelle altre fasi del volo IFR non serve vedere fuori. Comunque la maggior parte delle precipitazioni non sono presenti alle quote di crociera 37-41k ft. 😅
@@AndreaCarsandMoremi hai anticipato la risposta!:) comunque mi fa piacere il metodo divulgativo che hai utilizzato in questo video,non conosco bene il tuo canale ma mi fa molto piacere conoscerti dato che i divulgatori italiani sono abbastanza rari soprattutto quelli che utilizzano informazioni prese da studi effettuati in modo oggettivo quindi Grande, apprezzo profondamente la tua professionalità! Viva la FISICA ,viva la SCIENZA EVVIVA la DIVULGAZIONE!
Vorrei solo aggiungere che i tergicristalli degli aerei possono essere anche molto semplici. Sugli Airbus 320 si tratta di una semplice stecca dritta mossa da un rumorosissimo motore elettrico con sole due velocità più una intermittente. In altri aerei, sono mossi dall' impianto idraulico con velocità variabile a scelta del pilota. Sui caccia militari invece, viene soffiato un potente getto di aria calda tangente al parabrezza che lo mantiene pulito.
Ciao, mi chiedo per quale motivo i produttori di tergicristalli non si mettano d'accordo sul definire un unico tipo di attacco, sarebbe più conveniente per loro per i costi di produzione, meno complicato per noi clienti e anche l'ambiente ringrazierebbe perché si andrebbero ad eliminare tutti quegli adattatori che si trovano nelle confezioni e che ovviamente essendo inutilizzabili vengono buttati
Complimenti per la erudita spiegazione. Una domanda: per quanto tempo la grafite è in grado di rimanere sulla lama della spazzola? Non viene dilavata dall'acqua che essa sposta nel suo movimento?
per la mia lunga esperienza posso affermare che certe marche importanti vendono tergicristalli di pessima qualità, perché sono prodotti in Cina e quindi di limitata durata e molto rumorosi. Quindi da tempo acquisto tergicristalli molto economici, presso un noto supermercato, che si dimostrano superiori come efficienza e rumorosità, rispetto a quelli più costosi.
Personalmente per mentenere "in forma" le spazzole cerco sempre di cambiarne la posizione di riposo con le mani, visto che si fermano SEMPRE con la stessa piegatura e quindi "si viziano" e poi saltellano: Alcune auto "di lusso" hanno addirittura un meccanismo che quando le spazzole sono in posizione di riposo entra in funzione e le allontana dal vetro impedendo il contatto! 🙂 Poi lucido ogni tanto il vetro anteriore con appositi prodotti per migliorare il lavoro dei tergicristalli.
Ciao e complimenti per la qualità del tuo canale. In questo video spieghi il ruolo della grafite nella tecnologia dei tergicristalli ma chiudi un pò troppo presto la questione. Ogni tanto dici: "E' banale ma bisogna ribadirlo..." quando descrivi qualche aspetto tecnico e, in questo caso, potevi aggiungere che è proprio il consumo della patina di grafite che causa il saltellamento del tergicristallo sul vetro, ed è proprio per questo che i tergicristalli non vanno mai puliti (come ho scoperto a mie spese). Ho sentito che viene usato mettere a bagno 24 ore in una soluzione di grafite la gomma dei tergicristalli per farla aderire. Sarebbe interessante se si scoprisse un metodo casalingo fai da te per ripristinale la patina quando è consumata e non costringere a comprarne due nuove (perchè non le vendono singole?). Ciao e, è bene ribadirlo, complimenti.
Ma che tu sappia, esistono altre tecnologie anche sperimentali per pulire il parabrezza al posto del tanto tecnologico ma obsoleto tergicristallo? Perché anche se compriamo la più tecnologica auto in commercio, abbiamo sempre un asta con della gomma che ci scodinzola davanti agli occhi, perché non si trova qualcosa di rivoluzionario e innovativo in sostituzione? Grazie della possibile futura risposta.
Ciao Andrea, gran video complimenti per il lavoro, non mi aspettavo affatto si trattasse di grafite quando toccando la gomma rimaneva quella traccia scura, ma a questo punto mi chiedo, pulire il tergicristallo può quindi compromettere la sua funzionalità per via dell’asportazione di questo strato di grafite? Grazie
Molto interessante questo video, a proposito di auto da corsa che hai menzionato, perché molte hanno il tergicristallo messo in verticale in mezzo al parabrezza quando è fermo? Motivi aerodinamici o altro?
Ciao Andrea, per caso potresti fare una playlist oppure un video su come tenere una macchina a Diesel per chi non ha mai avuto una macchina? Grazie di tutto il contenuto del canale!
Che diesel? Ultima generazione o diesel aspirato anni 90? Perché nel primo caso ci sono moltissimi accorgimenti di cui tenere conto, mentre nel secondo basta che ti ricordi di mettere gasolio. Poi i sono motori diesel e motori diesel. Mettere a confronto un diesel giapponese con uno europeo non è lo stesso. Un consiglio? Impara a conoscere la tua auto perché, benché possa avere dei difetti noti, in realtà è la tua sensibilità a permetterti di mantenerla sempre efficiente ed in ordine. Anche meglio delle officine ufficiali del marchio.
Concordo con Te sul fatto che potrebbero benissimo uniformare l'attacco dei tergicristalli anche per evitare uno spreco di materiale visto che normalmente a corredo si trovano vari attacchi che ovviamente andranno gettati se non usati. Complimenti per i tuoi video molto interessanti anche su oggetti (tipo i tergicristalli) che passano inosservati e invece necessitano di una approfondita progettazione.
Mi [ piaciuto molto il tuo canale. Ti volevo chiedere se puoi fare un video sul carburante hvolution dell'eni e benzine simili. Io usavo il diesel+ ma dove faccio benzina hanno sostituito il diesel + con hvolution. Ora non so vale la pena mettre hvolution e non so se può rovinare il motore diesel
Ciao Andrea complimenti per il video , conosco questo trucco ma c'è poco da fare quando la spazzola è consumata non c'è grafite che risolva il problema il tempo di una pioggia un pò intensa e la grafite se ne è va per dare spazio di nuovo al rumore quindi ti lascio immaginare qual'è la soluzione ciao al prossimo video👋👋
La questione aerodinamica è interessante, io ho una CX-30 e i tergi neanche si vedono quando spenti, però ricordo che quando ero bambino in paese girava una Seat Altea che aveva i tergi incernierati ai due lati del veicolo, e che rimanevano in posizione verticale quando spenti, all’interno di due vani messi apposta sul montante A
Ma quindi andare a "pulire i tergi" dopo aver lavato la macchina, per togliere lo sporco che accumulatosi sul vetro viene spazzato dai tergi, è una cavolata? Rischia di togliere tutto lo strato di grafite? O è una pratica , comunque da fare, ma per cui stare attenti?
E' lo stesso problema della cinghia dell'alternatore, quando fà rumore significa che è troppo rigida e si risolve passando un pennello imbevuto di acqua emulsionata (acqua saponata). Per il tergi è la stessa cosa, quando si ammorbidisce la gomma che poggia sul vetro vibra molto meno.
Avendo avuto diverse auto nuove la domanda è questa: perché i tergicristalli di prima fornitura durano anche tre anni e poi anche se li ricompro di marca costosa durano sei mesi?
Alcune osservazioni,la spazzola varia il rumore in base al calore imposto sul vetro, se accendo l aria calda sul vetro il rumore cambia. Altra osservazione erano molto più utili e avanti anni luce i deflettori come il famoso enorme della Delta Integrale che premeva contro il vetro il tergi. Ultima osservazione siamo nell'era del AI del tutto elettronico e usiamo ancora delle spazzole per togliere l'acqua dal vetro. Come mai questo stop lo chiedo ai geni del rinnoviamo tutto elettronico che ogni giorno ci saturano la vita con invenzioni....
Scusa ma tanto vale prendere tergicristalli economici. O si consuma/deforma la gomma oppure si consuma lo strato di grafite. Lo stesso prima o poi andranno cambiati
5:21 Se ci si fa caso, quando ad esempio si pulisce il parabrezza e non ci sono altri rumori forti, anche a 100 all'ora si sente che mentre i tergi si muovono, cambia il rumore che il vento fa quando colpisce il parabrezza... Ora ho finalmente capito perché. È incredibile
quindi per migliorare l'attrito potremmo passare un pò di graffite sulla lamina di gomma?. Purtoppo da noi abbiamo il problema della sabbia vulcanica che rovinano i vetri e i tergi
Domanda: ma tutti i tergicristalli hanno uno strato di grafite? Se così fosse, è buona cosa dunque pulire periodicamente con un po' di carta i tergicristalli , o si rischia di peggiorare le prestazioni? (in quanto si andrebbe a togliere la grafite necessaria a far scorrere bene i tergicristalli)
Beh peggiora, pressando la carta, della graffite rimane sulla carta, mantenere pulito il parabrezza o lunotto senza spazzole è meglio, evita esagerate quantità di sporco residuo, incrostazioni di sporco possono formarsi sulla spazzola e creare una deviazione dell'acqua non uniforme, se la setola sembra integra (non tutte le cricche si riescono a notare) provare con cotone zuppo di tergivetro, dopo aver bagnato abbondantemente la Setola passare senza premere il cotone, meno lo si fa, meglio è. Vacanze in montagna d' inverno con strade sporche di fanghilia? Il lunotto è marrone? Recupera uno spruzzino per le pulizie a casa ben pulito e riempirlo di tergivetro invernale, alzi il tergi e fai colare più sporco possibile spruzzando a volontà, anche sulla spazzola, una volta che è tornato visibile il vetro fatti azionare il tergicristallo mentre tu spruzzi a mano, dopo qualche passata è ok, il vetro è la spazzola ringraziano
Per quel che può servire, Bosch non ha grossi business con la gomma ma produce tergi da parecchi decenni, Continental è arrivata ai tergi la settimana scorsa (metaforicamente) ma nella gomma ha il suo mestiere da 100 e passa anni.
Non è tutto Bosch quel che luccica...ma questo vale per tutti, soprattutto da un ventennio in qua. Aneddoto: Un giorno guardavo i ferri da stiro in un supermercato, sullo scaffale almeno 15 modelli, dal Veneto ai cinesi e tedeschi. Per curiosità e confronto (dovevo regalarlo a mia figlia) guardo le targhette di almeno 8-10 di essi, watt, paese di provenienza ecc.., tra i tanti due coppie erano molto simili e attirarono la mia attenzione, uno tedesco (Rowenta) e uno cinese perfettamente uguali tranne il colore ma il prezzo decisamente diverso, il tedesco oltre 50€ e il cinese poco più di 20€. L'altra coppia uguale...uno europeo, non ricordo se tedesco, francese o italiano...ma un marchio molto conosciuto e anche questo uguale al cinese, costava attorno a 45€ mentre il cinese circa 15-18€. Non so quanta differenza ci sia nel materiale ma se il progetto originale è europeo in entrambi i casi e il materiale è della stessa qualità allora la differenza la fa la manodopera. È per questo che le fabbriche se ne vanno all'estero...i nostri cari politicanti non lo hanno capito e fanno di tutto per aumentare il costo della vita.
E io che quando lavo la macchina le asciugo sempre le spazzole con un pezzo di carta per pulire il nero sulla gomma della spazzola😅 Mi hai aperto un mondo
Forte... una cosa apparentemente semplice che nasconde tanta ingegneria. Non prendermi per pazzo, ma quando parlavi di aereodinamica ho fatto una serie di collegamenti che mi hanno portato ad una domanda ... la F1 lavora tantissimo sull'aereodinamica per schiacciare a terra le vetture, ma ipoteticamente potrebbero viaggiare sul soffitto di un tunnel e sfidare la forza di gravità grazie appunto allo schiacciamento e l'aderenza data dall'aereodinamica? Lo so, un pensiero strambo partito dalle spazzole di un tergicristallo 🙃. Faresti un video e ce lo spieghi?
In maniera banale ti rispondo si, certo che possono. La variabile è la velocità dal quale potrebbero iniziare a farlo che deve generare una spinta verticale quantomeno pari o superiore al peso complessivo del veicolo con pilota a bordo. Superato quel punto potrebbe tranquillamente viaggiare in un soffitto a testa in giù
Mi aspettavo di vedere il profilo di gomma che scorre sul vetro, mentre toglie l’acqua . Perdonami, ma hai detto un sacco di cose, che non spiegano il nocciolo della questione, cioè come funziona e perché fa rumore
Mai avuto quel problema e di km ne fsccio da 20 anni 45000 anno È anni che i tergi sono sotto il cofano Il problema del rumore è dovuto all esposizione agli eventi atmosferici e al loro non utilizzo costante..... Ci lavoro nel settore e quindi .....
la gomma naturale è anche responsabile della distruzione di molte foreste. i coltivatori abbattono alberi locali per piantare alberi della gomma, distruggendo habitat. una deforestazione difficile da individuare visto che si abbattono alberi per metterne degli altri.
ma quindi è sbagliato, come dicono tutti, pulire i tergicristallo con l'alcool. Come bisogna pulirli per non rimuovere la grafite? Comunque stavolta dislike per 3 motivi: 1. pubblicità semi-occulta 2. uso di "assurda" 😁 3. nonostante (ma diciamo anche a causa de) la pubblicità, proprio perchè le spazzole più scadenti non sono 100% gomma naturale, è stata un'ottima occasione persa per "rimproverare" Continental (come tutti gli altri grossi marchi a dire il vero) di non produrre come ricambi la sola lamina di gomma che si può tranquillissimamente sostituire, senza ogni volta spendere un botto di soldi per tutto il tergicristallo intero.
Ovviamente non so perché da 1/2 anni a questa parte li ho cambiati 3 volte.. pagati 25 euro dal ricambiata e fanno schifo, durano nemmeno 6 mesi. Tempo fa duravano almeno 3 anni sempre allo stesso prezzo. Boh hanno capito che devono vendere?
E capitato anche a me. Occhio che in giro ci sono molti falsi , presi delle Bosch dal gommista vicino casa dopo 3 mesi li ho dovuto sostituire. Adesso vado sul sicuro e o li ordino direttamente sul Bosch Shop di amazon o li prendo nella grande distribuzione , perché credo che queste grandi aziende si rivolgono direttamente al produttore e non perdono tempo ad importare falsi o a rivolgersi a fornitori di dubbia serietà.
E poi c'era la mia 205 GTI 1.9 del '95 che se superavi i 90km/h l'aria si incanalava sotto i tergicristalli e cominciavano a saltare, smettendo di togliere qualsiasi cosa dal vetro. Spazzole nuove, alette, vetro pulito... nulla da fare, i tergicristalli diventavano quasi inutili.
Secondo me hai detto delle inesattezze, il rumore caratteristico di cui hai parlato spesso dipende dall'inclinazione scorretta della lama del tergicristalli rispetto al vetro, anche la mia auto aveva questo problema che ho risolto agendo sul braccio del tergicristalli stesso rendendolo più perpendicolare rispetto al vetro .
La soluzione sarebbe usare le spazzole di silicone (esistono ma costano, ma durano moltissimo e manderebbero a ramengo lo sponsor, almeno per quel che riguarda i tergicristalli😉)
in realtà ogni volta che penso al tergicristallo, la prima cosa che mi viene in mente è la serie di problemi aerodinamici che i progettisti hanno dovuto risolvere 🙂
Se la gomma è vecchia, il tergi fa casino. In ogni auto avuta o cambiavo i gommini troppo vecchi o semplicemente li pulivo con trielina (tricloroetilene) risolvendo. Fiat, Peugeot, Mazda... a prescindere dal marchio.
Sei ancora molto giovane per ricordarti tante cose, negli anni '60-'70 c'erano delle automobili che avevano un sistema intelligente per non rovinare la gomma raschiavetro dei tergi, quando li fermavi e andavano a fine corsa il braccetto risaliva per due/tre millimetri rimettendo la gomma della spazzola perfettamente perpendicolare al vetro parabrezza, non erano vetture dell'altro mondo, si chiamavano FIAT, ALFA, LANCIA, in queste splendide automobili c'erano tecnologie e soluzioni incredibili anche nei tergicristalli. Il riposizionamento perpendicolare faceva si che non raschiassero mai rumorosamente, che non saltellassero, che pulissero e durassero a lungo, questo mi piace dirtelo per tutti quelli che denigrano le auto italiane a vantaggio delle straniere. Ma c'è ancora dell'altro...
Si chiama ribaltamento. Complimenti.
Peccato che suddette auto a parte il rumore del tergi facevano rumore da tutte le parti😢
@@frinziservice2428 Non è vero per niente!
Sto capendo ora quante cose che non so e che per fortuna ci sono persone come te che si prendono la briga di spiegarle.
è bello quando gli youtuber che fanno divulgazione sanno effettivamente di cosa stanno parlando
Ora Continental ha un cliente in più. E tu un iscritto in più. Complimenti ingegnere da un perito industriale.
Ciao,cosa che non sapevo e mi ha fatto molto piacere che tu lo abbia spiegato molto chiaramente... c'è sempre da imparare.👏👏👏👏
sempre un piacere vedere i tuoi video, soprattutto perché sono appassionato e questi video approfonditi sono super interessanti... diciamo anche che se approfondisci anche più nel dettaglio fa veramente piacere 👍
Ho messo il like numero 4000!!! Solo per questo ti meriti l'iscrizione.
Scherzi a parte, bel canale 👍📽️
Grande Andrea, anche io sono un ingegnere dei materiali appassionato di auto. Molto interessante scoprire che dietro un dispositivo apparentemente semplice ci sia tutto questo studio 💪
Complimenti, un argomento che potrebbe sembrare banale ma spiegstocin modo meraviglioso. Tanta ingegneria ovuque ❤
Complimenti per video e canale: quando uno tira fuori nel modo giusto la sua passione per le cose è sempre coinvolgente.
Mi hai fatto ridere 😅😅😅 con l'attacco . Sempre interessante. 👍👍👍
Spettacolo, gran bel video e ho costretto a vederlo anche a mia moglie😂😂
Bravissimo Andrea, sei un perfetto divulgatore
Contenuto utilissimo, anche montaggio perfetto, prenderò ispirazione sul mio canale!
Non oso immaginare la tecnologia che c'è dietro le spazzole per i tergicristalli degli aerei di linea che possono volare anche a 900 km/h...
Mi hai fatto venire la curiosità e ho cercato: a quanto pare li usano solo durante le operazioni a terra, quando sono in volo ci pensa proprio l’aria a tenere pulito il vetro
@@AndreaCarsandMoresi esatto, si usa in caso di forte pioggia a terra o in fase di avvicinamento, oltre i 200 nodi circa non sono più utili, anche perché nelle altre fasi del volo IFR non serve vedere fuori.
Comunque la maggior parte delle precipitazioni non sono presenti alle quote di crociera 37-41k ft. 😅
@@AndreaCarsandMoremi hai anticipato la risposta!:) comunque mi fa piacere il metodo divulgativo che hai utilizzato in questo video,non conosco bene il tuo canale ma mi fa molto piacere conoscerti dato che i divulgatori italiani sono abbastanza rari soprattutto quelli che utilizzano informazioni prese da studi effettuati in modo oggettivo quindi Grande, apprezzo profondamente la tua professionalità! Viva la FISICA ,viva la SCIENZA EVVIVA la DIVULGAZIONE!
Vorrei solo aggiungere che i tergicristalli degli aerei possono essere anche molto semplici. Sugli Airbus 320 si tratta di una semplice stecca dritta mossa da un rumorosissimo motore elettrico con sole due velocità più una intermittente. In altri aerei, sono mossi dall' impianto idraulico con velocità variabile a scelta del pilota.
Sui caccia militari invece, viene soffiato un potente getto di aria calda tangente al parabrezza che lo mantiene pulito.
Negli aerei il "parabrezza" è praticamente inutile, usano i computer di bordo quasi totalmente
Ciao, mi chiedo per quale motivo i produttori di tergicristalli non si mettano d'accordo sul definire un unico tipo di attacco, sarebbe più conveniente per loro per i costi di produzione, meno complicato per noi clienti e anche l'ambiente ringrazierebbe perché si andrebbero ad eliminare tutti quegli adattatori che si trovano nelle confezioni e che ovviamente essendo inutilizzabili vengono buttati
Complimenti per la erudita spiegazione. Una domanda: per quanto tempo la grafite è in grado di rimanere sulla lama della spazzola? Non viene dilavata dall'acqua che essa sposta nel suo movimento?
chiarissimo il video come sempre, una solda domanda però: la grafite non si sparge in questo modo sul vetro? (così come sul dito)
Sempre al top 👍🏻
Complimenti ottima spiegazione sui tergicristalli
per la mia lunga esperienza posso affermare che certe marche importanti vendono tergicristalli di pessima qualità, perché sono prodotti in Cina e quindi di limitata durata e molto rumorosi. Quindi da tempo acquisto tergicristalli molto economici, presso un noto supermercato, che si dimostrano superiori come efficienza e rumorosità, rispetto a quelli più costosi.
Apple prodotto in Cina, Brondi prodotto in Italia.
Ma che vuol dire...
grande Andrea, video figo come al solito
Personalmente per mentenere "in forma" le spazzole cerco sempre di cambiarne la posizione di riposo con le mani, visto che si fermano SEMPRE con la stessa piegatura e quindi "si viziano" e poi saltellano: Alcune auto "di lusso" hanno addirittura un meccanismo che quando le spazzole sono in posizione di riposo entra in funzione e le allontana dal vetro impedendo il contatto! 🙂 Poi lucido ogni tanto il vetro anteriore con appositi prodotti per migliorare il lavoro dei tergicristalli.
Ciao e complimenti per la qualità del tuo canale. In questo video spieghi il ruolo della grafite nella tecnologia dei tergicristalli ma chiudi un pò troppo presto la questione. Ogni tanto dici: "E' banale ma bisogna ribadirlo..." quando descrivi qualche aspetto tecnico e, in questo caso, potevi aggiungere che è proprio il consumo della patina di grafite che causa il saltellamento del tergicristallo sul vetro, ed è proprio per questo che i tergicristalli non vanno mai puliti (come ho scoperto a mie spese). Ho sentito che viene usato mettere a bagno 24 ore in una soluzione di grafite la gomma dei tergicristalli per farla aderire. Sarebbe interessante se si scoprisse un metodo casalingo fai da te per ripristinale la patina quando è consumata e non costringere a comprarne due nuove (perchè non le vendono singole?). Ciao e, è bene ribadirlo, complimenti.
Sei davvero bravo! contenuti ben spiegati e sempre interessanti!
Ma che tu sappia, esistono altre tecnologie anche sperimentali per pulire il parabrezza al posto del tanto tecnologico ma obsoleto tergicristallo? Perché anche se compriamo la più tecnologica auto in commercio, abbiamo sempre un asta con della gomma che ci scodinzola davanti agli occhi, perché non si trova qualcosa di rivoluzionario e innovativo in sostituzione? Grazie della possibile futura risposta.
Ciao Andrea, gran video complimenti per il lavoro, non mi aspettavo affatto si trattasse di grafite quando toccando la gomma rimaneva quella traccia scura, ma a questo punto mi chiedo, pulire il tergicristallo può quindi compromettere la sua funzionalità per via dell’asportazione di questo strato di grafite?
Grazie
Sei bravissimo, bellissimi questi video
È possibile aggiungere grafite manualmente ai tergicristalli?
Molto interessante . Però alla fine non spieghi come possiamo fare noi utilizzatori per evitare che facciano rumore… 😊😊
Molto interessante questo video, a proposito di auto da corsa che hai menzionato, perché molte hanno il tergicristallo messo in verticale in mezzo al parabrezza quando è fermo? Motivi aerodinamici o altro?
Decisamente motivi aerodinamici secondo me.
maggior visibilità
Ciao Andrea, per caso potresti fare una playlist oppure un video su come tenere una macchina a Diesel per chi non ha mai avuto una macchina? Grazie di tutto il contenuto del canale!
Che diesel? Ultima generazione o diesel aspirato anni 90? Perché nel primo caso ci sono moltissimi accorgimenti di cui tenere conto, mentre nel secondo basta che ti ricordi di mettere gasolio.
Poi i sono motori diesel e motori diesel. Mettere a confronto un diesel giapponese con uno europeo non è lo stesso.
Un consiglio? Impara a conoscere la tua auto perché, benché possa avere dei difetti noti, in realtà è la tua sensibilità a permetterti di mantenerla sempre efficiente ed in ordine. Anche meglio delle officine ufficiali del marchio.
Concordo con Te sul fatto che potrebbero benissimo uniformare l'attacco dei tergicristalli anche per evitare uno spreco di materiale visto che normalmente a corredo si trovano vari attacchi che ovviamente andranno gettati se non usati. Complimenti per i tuoi video molto interessanti anche su oggetti (tipo i tergicristalli) che passano inosservati e invece necessitano di una approfondita progettazione.
Mi [ piaciuto molto il tuo canale. Ti volevo chiedere se puoi fare un video sul carburante hvolution dell'eni e benzine simili. Io usavo il diesel+ ma dove faccio benzina hanno sostituito il diesel + con hvolution. Ora non so vale la pena mettre hvolution e non so se può rovinare il motore diesel
sei un fottuto genio!!! me lo chiedevo giusto oggi e apro youtube e cosa mi trovo? il tuo video su questo argomento!
Ciao Andrea complimenti per il video , conosco questo trucco ma c'è poco da fare quando la spazzola è consumata non c'è grafite che risolva il problema il tempo di una pioggia un pò intensa e la grafite se ne è va per dare spazio di nuovo al rumore quindi ti lascio immaginare qual'è la soluzione ciao al prossimo video👋👋
La questione aerodinamica è interessante, io ho una CX-30 e i tergi neanche si vedono quando spenti, però ricordo che quando ero bambino in paese girava una Seat Altea che aveva i tergi incernierati ai due lati del veicolo, e che rimanevano in posizione verticale quando spenti, all’interno di due vani messi apposta sul montante A
Mazda sempre al top 🙌🏻
Ma quindi andare a "pulire i tergi" dopo aver lavato la macchina, per togliere lo sporco che accumulatosi sul vetro viene spazzato dai tergi, è una cavolata? Rischia di togliere tutto lo strato di grafite? O è una pratica , comunque da fare, ma per cui stare attenti?
Mi è venuto lo stesso dubbio anche a me, che lo faccio spesso
@@MaianoRacingTeamanche a me 😅
Ho imparato qualcosa di nuovo, grazie
E' lo stesso problema della cinghia dell'alternatore, quando fà rumore significa che è troppo rigida e si risolve passando un pennello imbevuto di acqua emulsionata (acqua saponata). Per il tergi è la stessa cosa, quando si ammorbidisce la gomma che poggia sul vetro vibra molto meno.
Quindi quando cominciano a saltellare e fare rumore basta che ci disegno sopra con la matita? Magari gunziona
Grazie, per i tuoi video,cosa ne pensi della Tecnologia Laser ?di cui si parla da un po in Particolare su tesla.
like già messo per la clip del rumore 🤣
Grazie del video molto interessante... percui e sbagliato pulire il tergicristallo... si togle lo strato di graffene....
La gomma naturale poi ha un contenuto di proteine che ne aumenta l'elasticità e la tenacitá, come il glutine nella farina
video molto interessante
quelle del supermercato , le migliori . su due auto che ho avuto le ho cambiate solo 5 volte in 30 anni .
Come fanno a far rimanere la
Grafite sulla gomma? Con l'acqua non si lava via? Grazie
E io che come un fesso pulivo i tergicristalli con le pezze finche non lasciavano più la striscia nera sul panno!!! GRAZIE PER QUESTA SUPER TIPS
Prof. Ing. ( ti chiamerò Professore , perchè sei il n.1 ) fai video sulla Formula 1 , sono appassionato ❤
Avendo avuto diverse auto nuove la domanda è questa: perché i tergicristalli di prima fornitura durano anche tre anni e poi anche se li ricompro di marca costosa durano sei mesi?
Rivoglio il tergicristallo verticale delle w202 da dtm.
Alcune osservazioni,la spazzola varia il rumore in base al calore imposto sul vetro, se accendo l aria calda sul vetro il rumore cambia. Altra osservazione erano molto più utili e avanti anni luce i deflettori come il famoso enorme della Delta Integrale che premeva contro il vetro il tergi. Ultima osservazione siamo nell'era del AI del tutto elettronico e usiamo ancora delle spazzole per togliere l'acqua dal vetro. Come mai questo stop lo chiedo ai geni del rinnoviamo tutto elettronico che ogni giorno ci saturano la vita con invenzioni....
Nikola tesla l’hanno ucciso troppo presto 😎
Scusa ma tanto vale prendere tergicristalli economici. O si consuma/deforma la gomma oppure si consuma lo strato di grafite. Lo stesso prima o poi andranno cambiati
Quindi lo strato di grafite può consumarsi? O è nella mescola?
5:21 Se ci si fa caso, quando ad esempio si pulisce il parabrezza e non ci sono altri rumori forti, anche a 100 all'ora si sente che mentre i tergi si muovono, cambia il rumore che il vento fa quando colpisce il parabrezza... Ora ho finalmente capito perché. È incredibile
Il mio vecchio benzinaio mi ha sempre detto di prendere una matita, fare la polverina e passarla sul tergi dopo averli puliti...prova e fammi sapere.
beh si è una bella soddisfazione quando scorre bene!!! :P
😂😂😂
Avevi anche spiegate che la grafite la usano anche nei freni a disco per le pastiglie
Super interessante, pensavo che la polverina fosse dovuta allo sporco invece è grafite messa apposta 🤯
Pazzesco
BEL VIDEO che macchina hai ? una sportiva mi pare ...
Eh vabbè, ho capito. Comprerò le Continental e ciao ai rumori! 🔝💜
Sei serio?
quindi per migliorare l'attrito potremmo passare un pò di graffite sulla lamina di gomma?. Purtoppo da noi abbiamo il problema della sabbia vulcanica che rovinano i vetri e i tergi
Le bosch aerotwin sono in gomma naturale?
Per il prezzo che si fanno pagare spero proprio di si.
Domanda: ma tutti i tergicristalli hanno uno strato di grafite? Se così fosse, è buona cosa dunque pulire periodicamente con un po' di carta i tergicristalli , o si rischia di peggiorare le prestazioni? (in quanto si andrebbe a togliere la grafite necessaria a far scorrere bene i tergicristalli)
Beh peggiora, pressando la carta, della graffite rimane sulla carta, mantenere pulito il parabrezza o lunotto senza spazzole è meglio, evita esagerate quantità di sporco residuo, incrostazioni di sporco possono formarsi sulla spazzola e creare una deviazione dell'acqua non uniforme, se la setola sembra integra (non tutte le cricche si riescono a notare) provare con cotone zuppo di tergivetro, dopo aver bagnato abbondantemente la Setola passare senza premere il cotone, meno lo si fa, meglio è.
Vacanze in montagna d' inverno con strade sporche di fanghilia? Il lunotto è marrone? Recupera uno spruzzino per le pulizie a casa ben pulito e riempirlo di tergivetro invernale, alzi il tergi e fai colare più sporco possibile spruzzando a volontà, anche sulla spazzola, una volta che è tornato visibile il vetro fatti azionare il tergicristallo mentre tu spruzzi a mano, dopo qualche passata è ok, il vetro è la spazzola ringraziano
Comunque elastico, la flessibilità non indica acciaio armonico, il cavo di rame per esempio può essere molto flessibile 😜
Like meritatissimo
La domanda ora è: meglio Bosch aerotwin o Continental acquactrl2?
Se hai due tergi sul parabrezza montane uno di un tipo e uno di un altro e vedi quale va meglio😂😂
@@valeriogalantini perché no 👍🤣
@@EmilioBaldi di sicuro è un confronto "a pari condizioni" ahahah
Per quel che può servire, Bosch non ha grossi business con la gomma ma produce tergi da parecchi decenni, Continental è arrivata ai tergi la settimana scorsa (metaforicamente) ma nella gomma ha il suo mestiere da 100 e passa anni.
Non è tutto Bosch quel che luccica...ma questo vale per tutti, soprattutto da un ventennio in qua.
Aneddoto:
Un giorno guardavo i ferri da stiro in un supermercato, sullo scaffale almeno 15 modelli, dal Veneto ai cinesi e tedeschi.
Per curiosità e confronto (dovevo regalarlo a mia figlia) guardo le targhette di almeno 8-10 di essi, watt, paese di provenienza ecc.., tra i tanti due coppie erano molto simili e attirarono la mia attenzione, uno tedesco (Rowenta) e uno cinese perfettamente uguali tranne il colore ma il prezzo decisamente diverso, il tedesco oltre 50€ e il cinese poco più di 20€.
L'altra coppia uguale...uno europeo, non ricordo se tedesco, francese o italiano...ma un marchio molto conosciuto e anche questo uguale al cinese, costava attorno a 45€ mentre il cinese circa 15-18€.
Non so quanta differenza ci sia nel materiale ma se il progetto originale è europeo in entrambi i casi e il materiale è della stessa qualità allora la differenza la fa la manodopera.
È per questo che le fabbriche se ne vanno all'estero...i nostri cari politicanti non lo hanno capito e fanno di tutto per aumentare il costo della vita.
Rispetto ai tergi delle auto degli anni 80/90 il salto tecnologico è enorme
Ma quindi se non scorre basta che ci passo un po’ di punta di matita sopra?
Ma perché le dita diventano nere mentor il parabrezza no?
un fine corsa, a riposo, leggermente rialzato eliminerebbe la piegatura della gomma
E io che quando lavo la macchina le asciugo sempre le spazzole con un pezzo di carta per pulire il nero sulla gomma della spazzola😅
Mi hai aperto un mondo
Radio sintonizzata su M Due O...interessante...
Unica radio degna di essere ascoltata 😁
Anche sulla lancia k del 94 le spazzole in posizione di riposo spariscono sotto al cofano
Forte... una cosa apparentemente semplice che nasconde tanta ingegneria. Non prendermi per pazzo, ma quando parlavi di aereodinamica ho fatto una serie di collegamenti che mi hanno portato ad una domanda ... la F1 lavora tantissimo sull'aereodinamica per schiacciare a terra le vetture, ma ipoteticamente potrebbero viaggiare sul soffitto di un tunnel e sfidare la forza di gravità grazie appunto allo schiacciamento e l'aderenza data dall'aereodinamica? Lo so, un pensiero strambo partito dalle spazzole di un tergicristallo 🙃. Faresti un video e ce lo spieghi?
In maniera banale ti rispondo si, certo che possono.
La variabile è la velocità dal quale potrebbero iniziare a farlo che deve generare una spinta verticale quantomeno pari o superiore al peso complessivo del veicolo con pilota a bordo. Superato quel punto potrebbe tranquillamente viaggiare in un soffitto a testa in giù
Bella la mx5 nd 🤩
Ma la grafite dopo un po si toglie da sola o rimane? Grazie
Si toglie e allora la spazzola inizia a saltellare
Mi aspettavo di vedere il profilo di gomma che scorre sul vetro, mentre toglie l’acqua . Perdonami, ma hai detto un sacco di cose, che non spiegano il nocciolo della questione, cioè come funziona e perché fa rumore
E certo, ha fatto pubblicità a pagamento 🤣🤣
ma dopo un po' la grafite non se ne va?
Bello.
Mai avuto quel problema e di km ne fsccio da 20 anni 45000 anno
È anni che i tergi sono sotto il cofano
Il problema del rumore è dovuto all esposizione agli eventi atmosferici e al loro non utilizzo costante.....
Ci lavoro nel settore e quindi .....
la gomma naturale è anche responsabile della distruzione di molte foreste. i coltivatori abbattono alberi locali per piantare alberi della gomma, distruggendo habitat. una deforestazione difficile da individuare visto che si abbattono alberi per metterne degli altri.
olio di palma, avocado, biocarburanti e tutto ciò che l'industria richiede ha queste conseguenze purtroppo.
Sembra una cosa banale, ma si impara sempre qualche cosa. Grazie
Ma se fanno rumore basterebbe mettere della grafite???...
Interessante ma come evitare che facciano rumore?
Ci volle l'ingegno di una donna per inventarlo il tergicristallo Mary Anderson 💃
Non so come fa a rimanere deportante il tergicristallo che mi sembra abbia un profilo curvo sul dorso e quindi portante e non deportante
ma quindi è sbagliato, come dicono tutti, pulire i tergicristallo con l'alcool. Come bisogna pulirli per non rimuovere la grafite?
Comunque stavolta dislike per 3 motivi:
1. pubblicità semi-occulta
2. uso di "assurda" 😁
3. nonostante (ma diciamo anche a causa de) la pubblicità, proprio perchè le spazzole più scadenti non sono 100% gomma naturale, è stata un'ottima occasione persa per "rimproverare" Continental (come tutti gli altri grossi marchi a dire il vero) di non produrre come ricambi la sola lamina di gomma che si può tranquillissimamente sostituire, senza ogni volta spendere un botto di soldi per tutto il tergicristallo intero.
Beh dai semi occulta non direi visto che è dichiarato fin da inizio video e c’è pure l’apposita etichetta di TH-cam! 😁
@@AndreaCarsandMore vabbè non è il problema più grave del video
Spiegaci gli iniettori
Comunque un' auto col parabrezza completamente piatto c'è: la Fiat Panda originale!!!
Vero! Così come anche qualche fuoristrada!
@@AndreaCarsandMore Esatto, anche il famoso piccolo Suzuki Santana mi pare sia piatto.
Lo aveva pure il mio vecchio, caro, fiat 682, in due pezzi 🙂
Pornotergigrafia goduriosa, grazie! 😎
Ovviamente non so perché da 1/2 anni a questa parte li ho cambiati 3 volte.. pagati 25 euro dal ricambiata e fanno schifo, durano nemmeno 6 mesi. Tempo fa duravano almeno 3 anni sempre allo stesso prezzo. Boh hanno capito che devono vendere?
E capitato anche a me. Occhio che in giro ci sono molti falsi , presi delle Bosch dal gommista vicino casa dopo 3 mesi li ho dovuto sostituire. Adesso vado sul sicuro e o li ordino direttamente sul Bosch Shop di amazon o li prendo nella grande distribuzione , perché credo che queste grandi aziende si rivolgono direttamente al produttore e non perdono tempo ad importare falsi o a rivolgersi a fornitori di dubbia serietà.
E poi c'era la mia 205 GTI 1.9 del '95 che se superavi i 90km/h l'aria si incanalava sotto i tergicristalli e cominciavano a saltare, smettendo di togliere qualsiasi cosa dal vetro. Spazzole nuove, alette, vetro pulito... nulla da fare, i tergicristalli diventavano quasi inutili.
Buono sapersi ... quindi da quello che ho capito un lubrificante a base di grafite potrebbe rigenerare il mio tergi rumoroso!!😁
Secondo me hai detto delle inesattezze, il rumore caratteristico di cui hai parlato spesso dipende dall'inclinazione scorretta della lama del tergicristalli rispetto al vetro, anche la mia auto aveva questo problema che ho risolto agendo sul braccio del tergicristalli stesso rendendolo più perpendicolare rispetto al vetro .
Quindi, quando il tergicristallo non scivola più ci spalmiamo sopra polvere di matita😂
La soluzione sarebbe usare le spazzole di silicone (esistono ma costano, ma durano moltissimo e manderebbero a ramengo lo sponsor, almeno per quel che riguarda i tergicristalli😉)
in realtà ogni volta che penso al tergicristallo, la prima cosa che mi viene in mente è la serie di problemi aerodinamici che i progettisti hanno dovuto risolvere 🙂
Andrea ma se di tanto intanto passo sulla lamina delle spazzole della grafite da matina, pensi che possa funzionale contro l'attrito?
Potrebbe essere un esperimento interessante in effetti! Però temo che non possa funzionare più di tanto
Bellissima Ford
Se la gomma è vecchia, il tergi fa casino. In ogni auto avuta o cambiavo i gommini troppo vecchi o semplicemente li pulivo con trielina (tricloroetilene) risolvendo. Fiat, Peugeot, Mazda... a prescindere dal marchio.