TE FELICITO MUY CLARO Y EXPLICITO TU TUTORIAL. Eres muy practico y sencillo. Sigue asi como vas LA RAZA TE VA A ENTENDER MUY BIEN. Atte. Mecánico Automotriz Monterrey NL. Mexico.
ADRIAN STARK te lo agradezco amigo, y muchas gracias x tu apoyo Dioa te bendiga y te provea de lo mejor a ti y a todos tus seres queridos, Bendiciones.
Felicitaciones, está muy bien explicado y sencillo. Un poco mas ordenado y seguridad pero ese no es el tema. Aunque te dará mas profesionalismo y plus. Me sirvió mucho. Desde Guatemala saludos
Amigo sube más vídeos de este tipo explicaste excelentemente y muy entendible no se lo que refiere a sensores mapa maf Iac TPS todo tipo de sensores y funcionamientosp
Exelente explicación...amigo en los cables de conexión que viene de la compu como reconozco la conexión porque mí sensor es igual al que explicas pero el chupón de conexión de mí coche está suelto
Buen video con el e entendido bien las señales del sensor. Te pregunto si podrías decirme cómo identificar las señales - y +. De los cables que vienen del chicote porque los tengo cortado en el auto y nose cual es cuál ya q no tengo el conector original que viene en el auto.
super mega excelente video me ayudo mucho a comprender paso a paso como funciona, tengo un kia optima 2011 y con el escaner puedo ver el tipo de señal que da y el volataje si va variando, es asi mismo mi sensor de 4 cables, pero quiero saber si tienes algun video del otro sensor que tiene mas cables? porque se que hay uno que se mantiene estatico y el otro de oscilar asi como el de este video
Gracias por la explicacion. Me va servir en estos dias para probar un sensor de oxigeno que tengo. Pues mi carro anda gaston debido al sensor que se me daño.
Gracias x tu video es el mas acertadp de todos los q. Habia bajado x q. Tambien pense en lo mismo de q. Deberia husar una torchita pero no sabia como iba todo el cableado de pruebas y en todos los demas videos nunca mire la torcha. Igual quede muy confundido con tanto cablerio pero ya guarde el video y si lo repaso unas 100 veces a lo mejor lo memorizo. Gracias x tu ingenio la clase del pizarron no le endendi ni madres x p.mi pobre memoria eso es ingenieria avanzada., En rl campo practico alo mejor si agarro algo. Gracias.hasta el proximo video.
Muy buen video y muy bien explicado no sé si pudieras subir videos asi a tu canal. Con esta explicación sobre sensores de tos árbol de levas sensor de cigüeñal función de bobinas de verda que es muy comprensible tu explicación buen dia
amigo sisculpa na que ver con lo que enseñas pero en realidad te pasas para explicar de forma clara y cosisa y ademas eres el único que veo contesta las preguntas x eso me atrevo a preguntar algo que no es relacionado con el tema lo que pasa es que el otro dia aprendiendo y chequeando un tps de un maruti encontré una tierra y dos cables con señal de 5 vol entiendo eso no corresponde o en algunos carros puede pasar por tu tiempo y dedicación gracias amigo saludos y abraso de Chile
mis sensores ya los probe de esa misma manera y funcionan al parecer ,también le cambie el catalizador y me manda el mismo código del p0420? n un honda city ,la verdad amigo está muy bueno tu vídeo me gustaría me ayudarás a encontrar mi falla pues ya me tiene cansado 😊
en mi carro oscila el 2 que está después del catalizador y si lo aceleró se vuelve en casi línea recta no tiene picos y cuando está en ralenti si trabaja como tú dices
Gracias Andres por este vídeo tan fácil de entender muy profesional. Tengo una pregunta, si conecto la linea roja de mi tester a la linea negra del sensor de oxigeno de mi vehiculo y la linea negra de mi tester a tierra de la bateria de mi vehiculo y mi tester en el rango de 2 voltios, tendré la señal de salida del sensor a la computadora de mi vehiculo???
Hola buen video y buena explicación mi pregunta seria si es bueno meter un sensor universal al.original cortando y uniendo los cables con el arnes del viejo al nuevo
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD??....
Es muy buen video solo que para complementar. Tendrías que explicar que la imagen de la señal como la ejemplificado . Solo se puede ver con el osiloscopio
Excelente video maestro, gracias x la explicación oiga si en la prueba todo está bien pero me oscila entre .41 mvolts a 1.09 mvolts se considera dentro de lo normal??? Saludos
excelente hermano dios lo bendiga buen video le consulto: existe la posibilidad que hallan sensores de oxigeno donde el calentedor venga conectado a tierra directa en el motor y la alimentacion proveniente del rele main... es eso normal?... saludos un abrazo desde la isla de margarita en venezuela...
muy bueno- pregunta .el sensor de un chevy corsa 2011 - 4 cables en que rangos trabaja ? probe el mio y nunca subio mas de 300 milivoltios. si bajaba y subia pero no mas de ahi-
Muy buen video mi estimado andres, una pregunta ,que pasa si pones los cables del multimetro al reves, o sea el negativo del multimetro al cable de señal del o2 sensor, y el positivo del multimetro a la tierra que viene de la computadora? Se podria dañar la computadora o algo mas? Gracias andres espero y entiendas mi pregunta, un saludo desde Ontario California, cuidate mi estimado
Muy buen vídeo bro. Un saludo desde la CDMX, una pregunta, hay que aplicar calor estático al sensor o hay que hacerlo de manera oscilante como lo hiciste en el vídeo? , de antemano gracias por tu excelente trabajo y sigue echándole ganas espero tu respuesta.
HOLA RUBEN EL SENSOR DE OXIGENO LEE EL OXIGENO QUE SALE POR EL ESCAPE Y LE ENVIA A LA ECU (COMPUTADORA DEL AUTO) UNA SEÑAL OSCILANTE QUE DETERMINA EL AJUSTE DE MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE PARA QUE LA COMBUSTION SEA LA CORRECTA ES DECIR LE DICE A LA COMPUTADORA CUANTO AIRE Y COMBUSTIBLE TIENE QUE MEZCLAR PARA QUE LA MEZCLA SEA LA CORRECTA SALU2!!
Muy buen video tengo una pregunta, nesecito conectar los sensores de oxígeno sin plugas por qué no las trae el carro que estoy restaurando y no alle el arnés, trae 2 sensores uno de 3 y uno de 4 cables es un Mustang 5.0 si dices que los dos blancos uno es tierra y el otro corriente se pueden conectar como sea sabie do cuál es tierra y corriente del arnés obviamente Gracias
gracias por tu ezfuerzo buen video. una pregunta , sirve de algo el lavar el sensor de oxigeno con gasolina para quitar el ollin o tisne, mejorarian sus lecturas o de nada sirve gracias
angel pineda quiero preguntarle Algo mi sensor de oxigeno de un Hyundai Elantra 05 me marca con El scanner primer sensor 2.400 a 2,500 milivoltios y el Codigo p0071 bank 1 too lean pero no hay fugas mi pregunta si mi sensor de oxigeno esta mal
Buenas tardes amigo buen video.tengo una ford ranger con el problema de mescla pobre la escanie y me dice senal pegada en el sensor de oxigeno .eso quiere decir que el sensor ya no funciona?
saludos colega desde ven3zuela. una pregunta en los corsas los cables del calentador (+ y -) quien suministra o de donde vienen esas señales . no tengo diagrama.
ola amigo me gusta lo q haces las cosas .pero tengo una duda con otros colores yo tengo mi auto con los mismos colores de el video y quiero intalar otro sensor pero tengo color morado .blanco, negro ,gris como los puedo cuadrar aser q queden igual gracias
Con lámpara de pruebas amigo, conectas a positivo de batería y después en uno de los dos debe de prender, si prende cuando esté en positivo de batería ese cable es el de tierra y si la lámpara prende cuando la tengas en negativo de batería ese cable es el de corriente
Hola caballero " una consulta si no lo tuviera conectado al sensor de oxígeno " me influiría en el arranque? O alguna falla al acelerar? Desde ya muchas gracias !!!
Amigo te puedo hacer una pregunta.. Veras tengo un scanner elm325 del cual lo conecto al vehículo y con el programa torque instalado en el celular......la pregunta es que si puedo ver esas hondas en el celular y poder diagnosticar el fallo del sensor?? .. Espero tu respuesta por que me va a servir mucho para comprobar para arreglar mi vehículo y estar seguro que sea ese sensor
Excelente video... Amigo ayuda... Cuando reviso los valores q entran al sensor no me cuadran... En las dos entradas de los cables blancos me dan 12v pero con la polaridad invertida cable rojo en batería y negro en el terminal ...
Hola. Placer saludarte. Tengo un tacoma 2001 2.7 4cc. Lo escanee y me aprecen 3 códigos: P1135, P1130 y P1133. Ya le cambié los sensores (Ambos cambié . Uno va antes del catalizador y el otro después) , bujillas, sensor de temperatura, filtro de gasolina y limpieza de inyectores. Y el check sigue encendido con esos 3 códigos. Qué me aconsejas hacer?
hola amigo muy buen video,espero me puedas apoyar con algunas dudas que tengo con el sensor de oxigeno de mi vocho, a lo que entendi en tu video, el negro es la señal del sensor y el gris es tierra, y los cables blancos son del precalentador,estuve checando mi sensor y el diagrama de mi vocho y no me coinsiden los cables con los puntos donde deben de ir, mi diagrama dice que el cable gris recibe 12 v y el negro va a la computadora, y del precalentador una terminal va a la computadora pero cheque y a esta linea no llega ninguna señal o voltaje, mi duda es ¿es normal que el sensor se alimente con 12 v, y si el precalentador es controlado por la computadora? De antemano muchas gracias
Muy buen video..tengo un problema espero me puedas ayudar ...la sonda estaba dañada es de 4 cables me vendieron una nueva universal soldaron los cables con la ficha vieja y me prende la luz del check...lo revisamos con una compu y marca como falla tensión elevada está clavado en 1.2 me cambiaron la. Sonda y tengo el mismo problema que pueda estar pasando
El sensor esta respondiendo a los cambio de temperatura, se supone que debería hacerlo a la cantidad de oxígeno detectada. Actua como detector de temperatura?
Los cables del calentador tienen polaridad? O se pueden conectar como sea ? Es que se me trozo el cable y no se cómo conectarlo porque pues los 2 son blancos?
Buen dia, despues de chequear el sensor pude detectar valores como: 0.35, 0.80. 0.75, 0.35. 0.65. es decir varios valores por encima de 0,60, se puede decir que el sensor esta malo? espero tu respuesta y si pudieras un correo de de contacto, Gracias
Excelente video Andres, muy buen explicado, se entiende perfecto. Muchas gracias por compartir tu conocimiento.
TE FELICITO MUY CLARO Y EXPLICITO TU TUTORIAL. Eres muy practico y sencillo. Sigue asi como vas LA RAZA TE VA A ENTENDER MUY BIEN. Atte. Mecánico Automotriz Monterrey NL. Mexico.
ADRIAN STARK te lo agradezco amigo, y muchas gracias x tu apoyo Dioa te bendiga y te provea de lo mejor a ti y a todos tus seres queridos, Bendiciones.
Bendiciones carnal que mi Dios padre te proteja y te cuide donde quiera q vayas
SI amigo la verdad estubo muy bueno la forma en que muestras el comportamiento del sensor , tienes posibilidades de hacer mas videos , no lo dejes
Muy bien hermano, la mejor explicación que he visto y la que mejor he entendido... saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Felicitaciones, está muy bien explicado y sencillo. Un poco mas ordenado y seguridad pero ese no es el tema. Aunque te dará mas profesionalismo y plus. Me sirvió mucho. Desde Guatemala saludos
Amigo sube más vídeos de este tipo explicaste excelentemente y muy entendible no se lo que refiere a sensores mapa maf Iac TPS todo tipo de sensores y funcionamientosp
Amigo muy buena e interesante explicacion,gracias por tu paciencia y sobre todo por compartir conocimientos.
Exelente explicación...amigo en los cables de conexión que viene de la compu como reconozco la conexión porque mí sensor es igual al que explicas pero el chupón de conexión de mí coche está suelto
Muchas gracias por compartir saludos desde León GTO México 👍👍👍👍
Buen video con el e entendido bien las señales del sensor. Te pregunto si podrías decirme cómo identificar las señales - y +. De los cables que vienen del chicote porque los tengo cortado en el auto y nose cual es cuál ya q no tengo el conector original que viene en el auto.
super mega excelente video me ayudo mucho a comprender paso a paso como funciona, tengo un kia optima 2011 y con el escaner puedo ver el tipo de señal que da y el volataje si va variando, es asi mismo mi sensor de 4 cables, pero quiero saber si tienes algun video del otro sensor que tiene mas cables? porque se que hay uno que se mantiene estatico y el otro de oscilar asi como el de este video
Gracias por la explicacion. Me va servir en estos dias para probar un sensor de oxigeno que tengo. Pues mi carro anda gaston debido al sensor que se me daño.
Exelente y muy clara explicasion. Saludos desde atl ga.esperando el siguiente video . Gracias por tu esfuerzo de compartir y al camarografo tambien.
A tus ordenes, seguire con los videos, y BENDICONES
que Dios tevendiga mucho atitanvien y muchas grasiass por lass clases de chequo de sensor de oxijino
Excelente aportación, muchas gracias.
Saludos desde Puebla México
Gracias por compartir DIOS llene de bendiciones
Muy bien explicado ..pero le dijo n la observacion con respecto a si pudiera ordenar su mesa de trabajo se formidable.. Gracias
Gracias x tu video es el mas acertadp de todos los q. Habia bajado x q. Tambien pense en lo mismo de q. Deberia husar una torchita pero no sabia como iba todo el cableado de pruebas y en todos los demas videos nunca mire la torcha. Igual quede muy confundido con tanto cablerio pero ya guarde el video y si lo repaso unas 100 veces a lo mejor lo memorizo. Gracias x tu ingenio la clase del pizarron no le endendi ni madres x p.mi pobre memoria eso es ingenieria avanzada., En rl campo practico alo mejor si agarro algo. Gracias.hasta el proximo video.
Muy buena esa explicacion Angel. Saludo desde Venezuela
Gracias amigo es uno de los mejores videos que he visto
Qué interesante información ya entiendo un poco más su funcionamiento
Muy bueno, aunque en la práctica pones todo amontonado es muy entendible.
Gracias por la explicación.
Muy buen video y muy bien explicado no sé si pudieras subir videos asi a tu canal. Con esta explicación sobre sensores de tos árbol de levas sensor de cigüeñal función de bobinas de verda que es muy comprensible tu explicación buen dia
Muy bien explicado...saludos desde chile
hola gracias por el video,es bien explicito,muy buena practica,atte electromecanica argentina
Excelente video, si se queda en .45 estático pero ya fueron remplazados los sensores que puede ser el el fallo
grasiass primo por estas clasess profesinal mesirviron mucho muchass grasia
amigo sisculpa na que ver con lo que enseñas pero en realidad te pasas para explicar de forma clara y cosisa y ademas eres el único que veo contesta las preguntas x eso me atrevo a preguntar algo que no es relacionado con el tema lo que pasa es que el otro dia aprendiendo y chequeando un tps de un maruti encontré una tierra y dos cables con señal de 5 vol entiendo eso no corresponde o en algunos carros puede pasar por tu tiempo y dedicación gracias amigo saludos y abraso de Chile
mis sensores ya los probe de esa misma manera y funcionan al parecer ,también le cambie el catalizador y me manda el mismo código del p0420? n un honda city ,la verdad amigo está muy bueno tu vídeo me gustaría me ayudarás a encontrar mi falla pues ya me tiene cansado 😊
en mi carro oscila el 2 que está después del catalizador y si lo aceleró se vuelve en casi línea recta no tiene picos y cuando está en ralenti si trabaja como tú dices
Grasias muy buen video megusto mucho esplicaste muy bien te felicito sabiduria dios te bendigo
Excelente video felicidades todo muy claro y perfecto gracias por aportar
Gracias Andres por este vídeo tan fácil de entender muy profesional. Tengo una pregunta, si conecto la linea roja de mi tester a la linea negra del sensor de oxigeno de mi vehiculo y la linea negra de mi tester a tierra de la bateria de mi vehiculo y mi tester en el rango de 2 voltios, tendré la señal de salida del sensor a la computadora de mi vehiculo???
Muy buena explicación. Los cables blancos no tienen orden a la hora de armar una ficha ?
Excelente explicación, suscrito.
Hola buen video y buena explicación mi pregunta seria si es bueno meter un sensor universal al.original cortando y uniendo los cables con el arnes del viejo al nuevo
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD??....
Que ati tambien En Senor Jesus te vendiga. Gracias por el video yo tambien estoy estudiando y aprendiendo.
excelente video, solo una duda, si el cliente se llevo su sensor nuevo, siguio con la falla o la falla estaba en otro lado?
Es muy buen video solo que para complementar. Tendrías que explicar que la imagen de la señal como la ejemplificado . Solo se puede ver con el osiloscopio
Excelente video maestro, gracias x la explicación oiga si en la prueba todo está bien pero me oscila entre .41 mvolts a 1.09 mvolts se considera dentro de lo normal??? Saludos
Muy bien explicado.gracias
excelente hermano dios lo bendiga buen video le consulto: existe la posibilidad que hallan sensores de oxigeno donde el calentedor venga conectado a tierra directa en el motor y la alimentacion proveniente del rele main... es eso normal?... saludos un abrazo desde la isla de margarita en venezuela...
El mejor video
Excelente brote saludos
Qetal buenas tardes amigo, tengo una duda sobre el sensor de oxigeno ., Cuántos homios debe tener el calentador mínimo y máximo?
Amigo por lo general debería tener 9 ohmios.
muy buena explicación felicitacione
hasta ahora el mejor vídeo!!
Excelente explicación felicidades
Buen video mil gracias
excelente video fue el unico que es muy claro y aclaro en parte el color del cableado
Excelente video saludos desde forth worth TX
Excelente videoooo¡ una pregunta se podrá adaptar un sensor de oxigeno de pointer a un chevy tbi un cable? Y como seria? Saludos
GRACIAS. MUY DIDACTICO.
Gracias Angel Pineda
Gran explicación, saludos
Exelente video cuate.
Buenaso tu video Que Dios te vendiga i muchos exsitos
muy bueno- pregunta .el sensor de un chevy corsa 2011 - 4 cables en que rangos trabaja ? probe el mio y nunca subio mas de 300 milivoltios. si bajaba y subia pero no mas de ahi-
Muy buen video mi estimado andres, una pregunta ,que pasa si pones los cables del multimetro al reves, o sea el negativo del multimetro al cable de señal del o2 sensor, y el positivo del multimetro a la tierra que viene de la computadora? Se podria dañar la computadora o algo mas? Gracias andres espero y entiendas mi pregunta, un saludo desde Ontario California, cuidate mi estimado
gracias por su ayuda
Gracias por el video bro una pregunta en que escala pones el voltimetro?
Excelente aporte.
Muy buen vídeo bro. Un saludo desde la CDMX, una pregunta, hay que aplicar calor estático al sensor o hay que hacerlo de manera oscilante como lo hiciste en el vídeo? , de antemano gracias por tu excelente trabajo y sigue echándole ganas espero tu respuesta.
Mark Be
También tengo esa duda, alguien del foro nos puede ayudar?. Supongo que oscila por la naturaleza misma del motor (los cuatro tiempos).
HOLA RUBEN EL SENSOR DE OXIGENO LEE EL OXIGENO QUE SALE POR EL ESCAPE Y LE ENVIA A LA ECU (COMPUTADORA DEL AUTO) UNA SEÑAL OSCILANTE QUE DETERMINA EL AJUSTE DE MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE PARA QUE LA COMBUSTION SEA LA CORRECTA ES DECIR LE DICE A LA COMPUTADORA CUANTO AIRE Y COMBUSTIBLE TIENE QUE MEZCLAR PARA QUE LA MEZCLA SEA LA CORRECTA SALU2!!
Muy buen video tengo una pregunta, nesecito conectar los sensores de oxígeno sin plugas por qué no las trae el carro que estoy restaurando y no alle el arnés, trae 2 sensores uno de 3 y uno de 4 cables es un Mustang 5.0 si dices que los dos blancos uno es tierra y el otro corriente se pueden conectar como sea sabie do cuál es tierra y corriente del arnés obviamente
Gracias
Me gusto esa prueba
gracias por tu ezfuerzo buen video. una pregunta , sirve de algo el lavar el sensor de oxigeno con gasolina para quitar el ollin o tisne, mejorarian sus lecturas o de nada sirve gracias
te fa a funcionar igual, no mejora ni te perjudicara, si ves que no tiene lectura debes reemplazarlo, Bendiciones
gracias Angel sigo pendiente de tus videos saludos desde estado de mexico
A TUS ORDENES
angel pineda quiero preguntarle Algo mi sensor de oxigeno de un Hyundai Elantra 05 me marca con El scanner primer sensor 2.400 a 2,500 milivoltios y el Codigo p0071 bank 1 too lean pero no hay fugas mi pregunta si mi sensor de oxigeno esta mal
Felicidades. Muy bueno el video
Buen video amigo
Amigo excelente bueno
Buenas tardes amigo buen video.tengo una ford ranger con el problema de mescla pobre la escanie y me dice senal pegada en el sensor de oxigeno .eso quiere decir que el sensor ya no funciona?
saludos colega desde ven3zuela. una pregunta en los corsas los cables del calentador (+ y -) quien suministra o de donde vienen esas señales . no tengo diagrama.
ola amigo me gusta lo q haces las cosas .pero tengo una duda con otros colores yo tengo mi auto con los mismos colores de el video y quiero intalar otro sensor pero tengo color morado .blanco, negro ,gris como los puedo cuadrar aser q queden igual gracias
gracias por la explicacion oye tengo una pregunta como identifico en los cables blancos el de tierra y el de corriente de antemano muchas gracias
Con lámpara de pruebas amigo, conectas a positivo de batería y después en uno de los dos debe de prender, si prende cuando esté en positivo de batería ese cable es el de tierra y si la lámpara prende cuando la tengas en negativo de batería ese cable es el de corriente
Gracias, muy educativo!
Hola caballero " una consulta si no lo tuviera conectado al sensor de oxígeno " me influiría en el arranque? O alguna falla al acelerar? Desde ya muchas gracias !!!
Amigo te puedo hacer una pregunta.. Veras tengo un scanner elm325 del cual lo conecto al vehículo y con el programa torque instalado en el celular......la pregunta es que si puedo ver esas hondas en el celular y poder diagnosticar el fallo del sensor?? .. Espero tu respuesta por que me va a servir mucho para comprobar para arreglar mi vehículo y estar seguro que sea ese sensor
Adónde conectaste los alambres de tierra?
Se podría reemplazar por uno de una sola línea pero eliminando los calentadores lo pregunto para instalarlo en un wideband que lleva una sola linea
Los cables blancos tienen algun sentido o se pueden conectar cualquiera a negativo y a positivo? Gracias
Muchas gracias
Excelente video... Amigo ayuda... Cuando reviso los valores q entran al sensor no me cuadran... En las dos entradas de los cables blancos me dan 12v pero con la polaridad invertida cable rojo en batería y negro en el terminal ...
Así es está bien! Xq es tierra de potencia x eso te da -12 v
Hola. Placer saludarte. Tengo un tacoma 2001 2.7 4cc. Lo escanee y me aprecen 3 códigos: P1135, P1130 y P1133. Ya le cambié los sensores (Ambos cambié . Uno va antes del catalizador y el otro después) , bujillas, sensor de temperatura, filtro de gasolina y limpieza de inyectores. Y el check sigue encendido con esos 3 códigos. Qué me aconsejas hacer?
Sí checo las puntas del los cables del sensor el negro y el gris hay continuidad o se checa en homs
Me puedes pasar el dato de dónde viene el positivo 12v del calentador del cable blanco del sensor de oxigeno de el cirrus Chrysler 2007 3.5 gracias
hola amigo muy buen video,espero me puedas apoyar con algunas dudas que tengo con el sensor de oxigeno de mi vocho, a lo que entendi en tu video, el negro es la señal del sensor y el gris es tierra, y los cables blancos son del precalentador,estuve checando mi sensor y el diagrama de mi vocho y no me coinsiden los cables con los puntos donde deben de ir, mi diagrama dice que el cable gris recibe 12 v y el negro va a la computadora, y del precalentador una terminal va a la computadora pero cheque y a esta linea no llega ninguna señal o voltaje, mi duda es ¿es normal que el sensor se alimente con 12 v, y si el precalentador es controlado por la computadora?
De antemano muchas gracias
Muy buen video..tengo un problema espero me puedas ayudar ...la sonda estaba dañada es de 4 cables me vendieron una nueva universal soldaron los cables con la ficha vieja y me prende la luz del check...lo revisamos con una compu y marca como falla tensión elevada está clavado en 1.2 me cambiaron la. Sonda y tengo el mismo problema que pueda estar pasando
Fabian Solerez
HOLA COMPRASTE EL SENSOR ORIGINAL O UNO ALTERNATIVO?? ANTES DE QUE APARECIERA LA FALLA EL AUTO ANDABA NORMAL?? CONTAME
Exelente video amigo!!
alguna diferencia de los cables blancos para saber cuál es el que entra positivo y cuál es el negativo ??
como puedo saber cual de los cables blancos es tierra y es corriente.
No importa la polaridad de los cables blancos, ambos se conectan a una resistencia de precalentamiento.
Saludo hijo ..pero los blancos del sensor como se cual es positivo o negativo o se pueden instalar como sea saludo
El sensor esta respondiendo a los cambio de temperatura, se supone que debería hacerlo a la cantidad de oxígeno detectada. Actua como detector de temperatura?
Entiendo que con los cables blancos no hay problema en la polaridad
Los cables del calentador tienen polaridad? O se pueden conectar como sea ? Es que se me trozo el cable y no se cómo conectarlo porque pues los 2 son blancos?
Una pregunta si con poca temperatura me da rápidamente 1volt está dañado
Amigo saludo, la tierra del precalentador del sensor que viene de la ecu no se activa mi pregunta puedo ponerle tierra directa?
Muy buen video
Muy Buen Video!
la señal del sensor de oxigeno se miden en volts ? o en resistencia?
Buenos dias quisiera saber como se conecta el de tres cables el de luv 2300 98
Buen dia, despues de chequear el sensor pude detectar valores como: 0.35, 0.80. 0.75, 0.35. 0.65. es decir varios valores por encima de 0,60, se puede decir que el sensor esta malo? espero tu respuesta y si pudieras un correo de de contacto, Gracias