Excelente profesor. Te saludo desde Colombia y doy gracias por las maravillosas clases que despejan muchas dudas acerca de estos temas que son muy importantes tenerlos bien claros
Hola b día ingeniero desde puerto Vallarta como puedo tener tu apoyo tengo un Polo turbo 2017 con micha gasolina ya muy caliente frío trabaja muy bien gracias x tu infor
Excelente seminario lo felicito de verdad, cada vez que los veo son buenos muy buenos e instructivos Prof. Saludos y Bendiciones desde Trujillo- Venezuela
Censores de oxígeno: Su funcionamiento interno, se localiza una bobina y la Zonda, la Zonda se considera como un condensador variable según su símbolo, cundo este se empieza a calentar, empieza a oscilar expidiendo una señal como la bobina Tesla, señal que la bobina captura y la envía a la computadora y la PC.procesa en coordinación con el sensor maf. Para determinar si los combustibles son exactos, cuando la bobina x la temperatura sufre tenciónes, se abre y deja funcionar con un multímetro analógico o digital se puede determinar su estado físico. Lo mismo pasa con los sensores de temperatura.
Muy Buenas tardes prof, agradecido por el video mas profesional y completo pero tengo un caso con un Toyota corolla año 2006 motor gasolina 1.8 motor 1ZZ, (178.000 kms) codigo P0420, pero tengo test de emisiones perfecto, no presenta fallas de funcionamiento, no consume combustible. Ahora bien que he revisado?, filtro de aire, bujias, MAF, tuberias EGR, canister, tubo de escape, catalizador ( el segundo) cambiado hace 3 años. Y al borrar codigos, no enciende la luiz de check de inmediato, solo al recorrer de 2 a tres dias unos 50kms. me queda solo reeplazar el sensor de oxigeno posterior. no se que otra comprobacion realizar antes de reemplazar el sensor. Atento a sus comentarios. Saludos
Hola se puede adaptar un sensor de oxígeno a otro vehículo de otra marca siempre que ambos tengan cuatro cables sean del mismo tipo siempre Muchas gracias de antemano
GRACIAS por la muy buena instrucción , fue de mi provecho. pero no puedo decir lo mismo del vídeo, en la parte donde mostraba los 2 voltimetros solo se distinguía 1 bien, el otro no. y donde aparecía el osciloscopio se notaba un reflejo de luz que opacaba la imagen.
que pasa si en el osciloscpopio el snesor 2 me marca a ralenti una linea constante entre 0.6 y 0.7 volts y el sensor primario oscila de 0.1 a 0.7 - 0.8 volts, me imagino quiere decir que trabajan bien los sensores, pero mi carro en ves de su catlizador original le meti un catalizador secundario de nissan xtrail, mi carro es un peugeot 206 1.6 16 v, no marca fallas pero no pasa la verificacion, si los valores andan sobres esos no se supondria que esta haciendo bien la mezcla??
Profe, hoy veo este vídeo, y no puedo ver las pantallas de las herramientas, me quedé 😮 muy " incrédulo" o mal por no poder leer las lecturas. Y no entendía la voz del instructor. 🥴🧐😤🙁 Muy buen material.😊🎉
muy bien apenas estoy estudiando electro mecanica pero ya casi al final de mis dias. osea de viejo...hay una falla en el audio sera porque estoy en otro continente.saludos
Hola y un saludo, felicito por su aporte yo tengo una pregunta el sensor 1 trabaja oscilando bien, pero el dos , despues del convertidor en el scanner solo muestra una linea recta sin picos y se queda en 0.466 y esos numeros no se mueven el sensor tiene 10 años desdeque salio de agencia....que me sugierre gracias
Hola buenas noches, recién busque un vídeo para ver cómo diagnosticar un sensor de oxigeno con osciloscopio y el profe marco ballinas lo expuso , yo tengo certificación águila azul como especialista en diagnóstico automotriz y afinación electrónica , pero quisiera continuar con mi capacitación para águila plata , o no sé cuál sigue pero lo importante para mí es el conocimiento pues aún estoy activo tengo 71 años y dejé mi taller en manos de mi hijo pero quiero seguir por mi cuenta, actualmente radico en Cancún pero para marzo regreso a tizayuca Hidalgo que es en dónde vivo realmente
Que debo hacer para actualizarme en cuanto a cursos y equipo , cuento con escáner launch 431x pro , osciloscopio de 2 canales , probador de sensores , escáner CJ euro para vehículos onda 1 , probador de computadoras que yo hice en un curso en CICAP en CDMX etc, estudie electromecánica 2 años en la UNAM pero soy electromecánico desde 1972
Me gusta mi trabajo y quisiera actualizarme para poder desempeñarme bien hasta que el tiempo me lo permita , de antemano gracias y no sé si esta sea la vía que necesito para la información, y si el profe marco me puede asesorar se lo agradecería infinitamente,
O sea el mecánico ya no es sino un cambia piezas de las grandes industrias pero no tiene regalías por cambiar mas no por reparar el mecánico aprende intepreta encuentra y el proceso no gana solo el recambio mas no por la ganancias que se les ocaciona a la industria.
Es usted un técnico aprobado
Excelente Marcos, a este tipo de aportes es que tenemos que darle me gusta 👍Mucha preparación te felicito.
Gracias profe. Saludos desde el Perú
he recibido 3 cursos de CNT. y gracias a ello tengo clientes satisfechos.
Gracias por compartir sus conocimientos ING. Una excelente informacion para los que nos dedicamos a esta maravillosa profesion .Saludos desde Peru
Excelente profesor.
Te saludo desde Colombia y doy gracias por las maravillosas clases que despejan muchas dudas acerca de estos temas que son muy importantes tenerlos bien claros
Excelente clase ING:Baliinas. Saludos desde Peru.
Eres todo un chingon amigo, te lo digo con todo respeto.
Gracias por todo el conocimiento 👍
José Méndez desde guigue Venezuela me gustó su clase profesor Marco muchas gracias
Saludos desde CDMX
Información muy útil y de primera, agradezco al equipo su generosidad, empeño y profesionalidad.
Lo felicito maestro excelente explicación,saludos desde ca
Excelente manera de compartir su conocimiento maestro muchas gracias desde California un excelente maestro
Gracias por compartir su conocimiento, estoy agradecido
Hola te saludo desde Houston Texas me gusto mucho close muy bien esplicado gracias un abraso
Hola b día ingeniero desde puerto Vallarta como puedo tener tu apoyo tengo un Polo turbo 2017 con micha gasolina ya muy caliente frío trabaja muy bien gracias x tu infor
Excelente seminario lo felicito de verdad, cada vez que los veo son buenos muy buenos e instructivos Prof. Saludos y Bendiciones desde Trujillo- Venezuela
Q maravilloso muchas gracias por la profecía ♡¤¤■♤
Bendiciones ingeniero cuídese mucho un abrazo desde acapulco
Saludos profesor desde argentina 🇦🇷 👍👍
Saludos desde el Ecuador. Gracias por instruirnos
Gracias por la explicación
Saludos desde Barcelona
exelente,gracias por compartir tus conocimientos,y enseñar desde tus conocinientos!!!!!
Excelente Prof. Marco A. Ballinas, Saludos desde Venezuela.
Saludos cordiales desde Ixtapaluca México 👍😀
Ggrasia..porl,la clase........
Muy buena información saludos gracias por compartir
Saludos gracias por sus videos son de mucha alluda Marcos
Tremenda clarla profe lo felicito exitos. 👏
Excelente maestro Ballinas !!!
Hola buenas tardes saludos amigo de Cozumel Quintana Quintana
Muy buena esplicacion
Gracias por su gran clase .👍
Carlos higuita desde colombia gracias ingeniero por el seminario excelente capacitación sobre el sensor oxígeno este sensor ha sido mal diagnosticado
Excelente muchas gracias felicidades
exselente espricasion maetro mi respo para ustes saludes noel matute de california
Saludos desde Ecuador buena clase
Los 12 voltios son constantes en la calefacción de la sonda o solo es un tiempo cuando está en frío
Excelente video gracias por compartir tu conocimiento
Profe muchas gracias
Gracias por el seminario
Censores de oxígeno: Su funcionamiento interno, se localiza una bobina y la Zonda, la Zonda se considera como un condensador variable según su símbolo, cundo este se empieza a calentar, empieza a oscilar expidiendo una señal como la bobina Tesla, señal que la bobina captura y la envía a la computadora y la PC.procesa en coordinación con el sensor maf. Para determinar si los combustibles son exactos, cuando la bobina x la temperatura sufre tenciónes, se abre y deja funcionar con un multímetro analógico o digital se puede determinar su estado físico. Lo mismo pasa con los sensores de temperatura.
Muchas gracias
Genaro Silva muchas gracias
Muy bien explicado gracias
Saludos excelente toda esa información
Saludos desde Colombia!
Muchas gracias amigo
31:47 Es lo que le pasa al Clio 😮
Bueno noche profesor saludos desde Venezuela
Excelente Marco
Muy bueno gracias
Gracias Maestro
gracias
Felicidades 👍Profesor Muchas Gracias Dios lo Bendiga🙏
Yo tengo un código PO430 y yo mismo lo quiero reparar gracias a tus conocimientos profesor.
Gracias profesor
Bueno muy bueno ,maestro.un dominicano
De lujo
Saludes desde costa rica amigo
Gracias
excelente video
Muy interesante el tema maestro Ballinas, siempre muy bien explicado 👍. Saludos desde El Salvador.
Yo Soy de El SALVADOR menciono muchos paises MENOS El Salvador🥲
Muy Buenas tardes prof, agradecido por el video mas profesional y completo pero tengo un caso con un Toyota corolla año 2006 motor gasolina 1.8 motor 1ZZ, (178.000 kms) codigo P0420, pero tengo test de emisiones perfecto, no presenta fallas de funcionamiento, no consume combustible. Ahora bien que he revisado?, filtro de aire, bujias, MAF, tuberias EGR, canister, tubo de escape, catalizador ( el segundo) cambiado hace 3 años. Y al borrar codigos, no enciende la luiz de check de inmediato, solo al recorrer de 2 a tres dias unos 50kms. me queda solo reeplazar el sensor de oxigeno posterior. no se que otra comprobacion realizar antes de reemplazar el sensor. Atento a sus comentarios. Saludos
Saludos de salvatierra gto
Saludos
Exelente inge 👍🏻
Disculpe estará bien el funcionamiento de mis sensores de oxigeno el so1 está entre 0.75 a 950 mv. Y el so2 está entre 150 a 380 mv.
Así es
hola de argentina . cuando se cambia el sensor de oxigeno hay que borrar los codigos de falla ? ,en mi caso p0171 .hay que hacer algo mas
A qué temperatura máxima trabaja el convertidor catalítico ?
Hola se puede adaptar un sensor de oxígeno a otro vehículo de otra marca siempre que ambos tengan cuatro cables sean del mismo tipo siempre Muchas gracias de antemano
Buena noche inge
Excelente
GRACIAS por la muy buena instrucción , fue de mi provecho. pero no puedo decir lo mismo del vídeo, en la parte donde mostraba los 2 voltimetros solo se distinguía 1 bien, el otro no. y donde aparecía el osciloscopio se notaba un reflejo de luz que opacaba la imagen.
Buenas noches
que pasa si en el osciloscpopio el snesor 2 me marca a ralenti una linea constante entre 0.6 y 0.7 volts y el sensor primario oscila de 0.1 a 0.7 - 0.8 volts, me imagino quiere decir que trabajan bien los sensores, pero mi carro en ves de su catlizador original le meti un catalizador secundario de nissan xtrail, mi carro es un peugeot 206 1.6 16 v, no marca fallas pero no pasa la verificacion, si los valores andan sobres esos no se supondria que esta haciendo bien la mezcla??
Profe, hoy veo este vídeo, y no puedo ver las pantallas de las herramientas, me quedé 😮 muy " incrédulo" o mal por no poder leer las lecturas. Y no entendía la voz del instructor. 🥴🧐😤🙁 Muy buen material.😊🎉
No es recomendable das aceleraciones a fondo a los motores.
Hola buenas tardes trabaja los sensores de oxigeno diésel TDI vw😅 ángel jetta2005
muy bien apenas estoy estudiando electro mecanica pero ya casi al final de mis dias. osea de viejo...hay una falla en el audio sera porque estoy en otro continente.saludos
Hola y un saludo, felicito por su aporte yo tengo una pregunta el sensor 1 trabaja oscilando bien, pero el dos , despues del convertidor en el scanner solo muestra una linea recta sin picos y se queda en 0.466 y esos numeros no se mueven el sensor tiene 10 años desdeque salio de agencia....que me sugierre gracias
Buenas amigo, que hizo ante esa situación?
👍👍
Ecselente
Hola buenas noches, recién busque un vídeo para ver cómo diagnosticar un sensor de oxigeno con osciloscopio y el profe marco ballinas lo expuso , yo tengo certificación águila azul como especialista en diagnóstico automotriz y afinación electrónica , pero quisiera continuar con mi capacitación para águila plata , o no sé cuál sigue pero lo importante para mí es el conocimiento pues aún estoy activo tengo 71 años y dejé mi taller en manos de mi hijo pero quiero seguir por mi cuenta, actualmente radico en Cancún pero para marzo regreso a tizayuca Hidalgo que es en dónde vivo realmente
Que debo hacer para actualizarme en cuanto a cursos y equipo , cuento con escáner launch 431x pro , osciloscopio de 2 canales , probador de sensores , escáner CJ euro para vehículos onda 1 , probador de computadoras que yo hice en un curso en CICAP en CDMX etc, estudie electromecánica 2 años en la UNAM pero soy electromecánico desde 1972
Me gusta mi trabajo y quisiera actualizarme para poder desempeñarme bien hasta que el tiempo me lo permita , de antemano gracias y no sé si esta sea la vía que necesito para la información, y si el profe marco me puede asesorar se lo agradecería infinitamente,
Muchas gracias prof Ballinas ya estamos acostumbrados a sus tutoriales de gran calidad que Dios te siga bendiciendo saludos desde Venezuela
A la otra vuelta menciona me Emile desde haiti
Bmw 320i vi turbo 2.0 2014 malo el motor
O sea el mecánico ya no es sino un cambia piezas de las grandes industrias pero no tiene regalías por cambiar mas no por reparar el mecánico aprende intepreta encuentra y el proceso no gana solo el recambio mas no por la ganancias que se les ocaciona a la industria.
Bmw 320i tubo 2.0 malo
Muy buenas capacitaciones GRACIAS
Haaaaaa que y los guatemaltecos que no están imbitados?
deben simplificar nadie va a estar mas de 1 hora metido
Hola tienen algún medio de contacto ya sea whatsapp o Telegram o Facebook