Excelente explicación solo falta explicar algo del sensor de oxigeno que en ningún video lo dice. El sensor de oxígeno en vez de recibir voltaje de la PCM envías voltaje desde 100mv a 1 voltios oscilatorios . Osea cuando está en perfecto estado funciona como una batería galvánica. Genera voltaje con la combinación del oxígeno quemado que sale del escape y el oxígeno atmosférico todavía sin quemar. En palabra más sencilla es una batería que se activa con una temperatura maxima de 250 grados en adelante por eso es la resistencia interna para que el proceso químicos sea más rapido.
Elecktrofe2, tengo una pregunta, cuando haces la prueba de señal con alfiler y diagnosis, visualizando la señal cuando estimulas con tocar la batería con dedo, en que pin del conector va el alfiler???
Bonito video profe como siempre. Gracias por compartir primo . Bonita técnica de mandar negativo a través del cuerpo humano para no dañe la ecu pero en este caso sólo comprobamos la integridad del cableado hacia la ecu no del sensor . ¿ es así profe ?
Buenas noches, pues hasta donde yo se, al hacer la prueba con los pulsos positivos que mando con los dedos, checas integridad del cable y también checas que la ecu sepa interpretar los valores.
Que tal Bro , excelente video muy explicito y completo, tengo una inquietud la falla de estos sensores se puede acompañar de ningun síntoma?? Tengo el código P0171 que se me prende ocasionalmte y casi siempre al encender la escape 06 4cil híbrida, pero no me falla para nada y solo ese cod y el servisse emission si, me podrías contribuir a esta duda, te lo agradecería
Si, es muy común que el sensor falle sin ningún aparente síntoma (mas alla de los codigos de falla) de hecho tengo vídeos donde pasa algo parecido a los que comentas... th-cam.com/video/oL2gotG6NP4/w-d-xo.html
Aprendí mucho con el video. Gracias por tu tiempo y dedicación.... Solo que en mi Logan 2 2014 k4m 1.6 16v no tengo ni los 12v ni la tierra del calentador.... Estoy en un punto muerto...... Y no se donde puede estar el relay para checarlo....
No hay una especificacion que sea para todos, puede variar, en ocaciones ni en el manual viene, pero si queires un dato en general estan desde los 3 ohms a los 16 aproximadamente..tengo un video hablando ampliamente del calefactor .. saludos!! th-cam.com/video/oo2i61nqJrM/w-d-xo.html
Saludos amigo una pregunta de una urvan nv350 Nissan trae sensor de 4 cables me muestra su parámetros en el scaner de 2.25 2.30 y así esos serías sus parámetros normale
Si, aveces se queda muy lento o estatico de manera intermientente, no es lo mas comun ya que casi siempre aparece un codigo de falla pero pasa, por eso es importante hacerse el seguimiento con escaner para detectar ese tipo de falla..saludos!!
Hola de antemano michas gracias por la informacion.yo tengo el problema de que no tengo la tierra fija de computadora y la sen̈al en la qie deve aber 5 vols tengo 2.2. Tengonlos doce de bateria y en otro tengo una lectura de 1.7. Que tendria que checar a demas de los fucibles.gracias de antemano por el apollo.
Buenos dias lo saludo de Ahome Sinaloa. Tengo un problema en ford ranger 99 6 cilindros 3.0 enciende bien cuando salgo alos 30 o 50 metro se enciende THEFT y empiesa a fallar y aveces se me apaga, gasta mucha gasolina. Si fuera tan amablea darme una guia
Llévalo al mecánico para que le conecte un escaner avanzado que lea todos los módulos del auto para saber si hay códigos de falla del modulo de antirrobo y demás módulos del auto sin esa info no se puede avanzar
Hola como estas??me consulta es la siguiente.mirando como trabajan los sensores de mi auto note que el sensor 2 el que esta luego del catalizador si lo mantenes en revoluciones continúa de unas 3mil revoluciones se encuentral en unos 700 milivolts pero al momento de la desaceleracion se pone en 0 milivolts y empieza a aumentar pero en un tiempo no muy corto.sera el sensor que esta defectuoso??me arroja código p2096
Buenas tardes amigo una pregunta, cuando mido el voltaje de la batería hacia el calefactor me da 11.85 voltios y la tierra da el mismo voltaje, eso seria un problema o esta dentro del rango?
Tengo honda city 2020 y en sensor de la entrada me lee 0.99 a 1.999 y no baja de ahi ,en cambio el de la salida esta en 0.45 a 0.745 ,crees que el primer semsor no sirva ? El auto tiene catalizador nuevo de agencia original ? Gracias
Tengo inprolema Ford escort 2.0 1999 en el sensor del salida del multipla antes del catalizador ya cambié 3 y no se apaga el chequin la luz del motor me podrías ayudar con eso
No el cable gris es tierra y negro señal ? Y los dos blancos resistencia. ? No te equivocaste amigo ? Y cuando mides tierra segun del cable negro al final dices que corresoonde al blanco . Osea como ya no entendi .....
El scaner me dice sensor2 banco2 con respuesta lenta, pese a que es un sensor nuevo original. Cual puede ser el motivo que esta ocasionando este código P0159 ?
Tengo Sensor 1 Bank 1 con voltaje de 1.28 V fijos nunca fluctua ni en ralenti ni acelerando El sensor 2 bank 2 el voltaje es mucho más bajo y si fluctua cuando acelero.
Amigo, mi sensor de oxígeno AF me marca un voltaje en NEGATIVO -0.03 qué significa eso? En cambio los valores de combustible corto y alto me los marca todo en negativo (Suzuki grand vitara 2017)
A si necesito un buen mecánico porque lleve mi Ben Dodge Grand Caravan SPORT 2002 a un taller porque se me apaga a los minutos después del encendido i el mecánico no le encontró ninguna falla pero se me sigue apagando
muy completo y bien explicado yendo al grano del asunto. gracias
Un gran saludo y un agradecimiento sincero, por ese don de enseñanza. Se aprende muchísimo en cada vídeo.
Saludos!!
Muy clara la explicación maestro, saludos cordiales
Me gustan tus explicaciones maestro,, muy entendidas
Una excelente explicación profesional y técnica 👍🏻 muchas gracias mi amigo! Éxitos y bendiciones.
Excelente explicación solo falta explicar algo del sensor de oxigeno que en ningún video lo dice. El sensor de oxígeno en vez de recibir voltaje de la PCM envías voltaje desde 100mv a 1 voltios oscilatorios . Osea cuando está en perfecto estado funciona como una batería galvánica. Genera voltaje con la combinación del oxígeno quemado que sale del escape y el oxígeno atmosférico todavía sin quemar. En palabra más sencilla es una batería que se activa con una temperatura maxima de 250 grados en adelante por eso es la resistencia interna para que el proceso químicos sea más rapido.
Haz tu video para darle like 👍
Es un sensor de tipo generador de señal como el sensor de knok
Por casualidad afectaría si la batería del vehículo estubiera defectuosa afectaría al calefactor de alguna manera pregunto nada más ?
Muchas gracias ingeniero saludos y bendiciones
Genial la explicación saludos Elecktrofe2 👍👌
Muy buenos tus videos, se aprende mucho.
Genial amigo gracias x tus clases amigo bendiciones
Excelente explicación estimado.
Muy bien explicado gracias, saludos...
Buen video amigo gracias por tu saviduria
Buena información 😃😃😃👍👍👍
Exelente información maestro saludos cordiales desde Puerto Rico
Saludos eres un crack gracias
Chulada de explicación
Elecktrofe2, tengo una pregunta, cuando haces la prueba de señal con alfiler y diagnosis, visualizando la señal cuando estimulas con tocar la batería con dedo, en que pin del conector va el alfiler???
Bonito video profe como siempre.
Gracias por compartir primo .
Bonita técnica de mandar negativo a través del cuerpo humano para no dañe la ecu pero en este caso sólo comprobamos la integridad del cableado hacia la ecu no del sensor .
¿ es así profe ?
Buenas noches, pues hasta donde yo se, al hacer la prueba con los pulsos positivos que mando con los dedos, checas integridad del cable y también checas que la ecu sepa interpretar los valores.
Gracias profe
Saludos 😂primero comentario Jesús te ama
Que tal Bro , excelente video muy explicito y completo, tengo una inquietud la falla de estos sensores se puede acompañar de ningun síntoma?? Tengo el código P0171 que se me prende ocasionalmte y casi siempre al encender la escape 06 4cil híbrida, pero no me falla para nada y solo ese cod y el servisse emission si, me podrías contribuir a esta duda, te lo agradecería
Estoy en las mismas con una Hilux
Si, es muy común que el sensor falle sin ningún aparente síntoma (mas alla de los codigos de falla) de hecho tengo vídeos donde pasa algo parecido a los que comentas...
th-cam.com/video/oL2gotG6NP4/w-d-xo.html
Excelentes videos que subes.
Con el multímetro podria revisar si esta fallando el sensor.
Me aparece en el sensor el código p2097?
Saludos
Bueno el video.
Aprendí mucho con el video. Gracias por tu tiempo y dedicación.... Solo que en mi Logan 2 2014 k4m 1.6 16v no tengo ni los 12v ni la tierra del calentador.... Estoy en un punto muerto...... Y no se donde puede estar el relay para checarlo....
Cuantos Onms debe dar al checar la resistencia del calefactor???
No hay una especificacion que sea para todos, puede variar, en ocaciones ni en el manual viene, pero si queires un dato en general estan desde los 3 ohms a los 16 aproximadamente..tengo un video hablando ampliamente del calefactor .. saludos!!
th-cam.com/video/oo2i61nqJrM/w-d-xo.html
Una pregunta si no le llegan los 12 v al calentador de todos modos el escáner puede leer las obcilasiones del sensor gracias
Tengo el mismo problema amigo!!
Hola si lleva 2 sensores de oxígeno, los 2 son iguales?, valdría el de alante atrás?, gracias
No son los mismos
Sesteo trae un curso d ecomo aprender a usar el OBD2 por favor
Debe existir continuidad de pin tierra a tierra física del motor?
Los sensores de oxígeno con OBD 1 ¿ cuántos cables suelen tener ?.
Saludos amigo una pregunta de una urvan nv350 Nissan trae sensor de 4 cables me muestra su parámetros en el scaner de 2.25 2.30 y así esos serías sus parámetros normale
se puede apagar el carro cuando se prende el aire. en momento en q esta en el semaforo?
Cuando eso pasa generalmente es por mas de un solo problema que puede incluir al sensor de oxigeno pero no solo eso
Puede fallar sin prender el check engine? Saludos
Si, aveces se queda muy lento o estatico de manera intermientente, no es lo mas comun ya que casi siempre aparece un codigo de falla pero pasa, por eso es importante hacerse el seguimiento con escaner para detectar ese tipo de falla..saludos!!
@@elecktrofe2 gracias máster,
Hola de antemano michas gracias por la informacion.yo tengo el problema de que no tengo la tierra fija de computadora y la sen̈al en la qie deve aber 5 vols tengo 2.2. Tengonlos doce de bateria y en otro tengo una lectura de 1.7. Que tendria que checar a demas de los fucibles.gracias de antemano por el apollo.
hermano saludos, como pruebas la señal negativa del calefactor
Buenos dias lo saludo de Ahome Sinaloa. Tengo un problema en ford ranger 99 6 cilindros 3.0 enciende bien cuando salgo alos 30 o 50 metro se enciende THEFT y empiesa a fallar y aveces se me apaga, gasta mucha gasolina.
Si fuera tan amablea darme una guia
Llévalo al mecánico para que le conecte un escaner avanzado que lea todos los módulos del auto para saber si hay códigos de falla del modulo de antirrobo y demás módulos del auto sin esa info no se puede avanzar
Hola como estas??me consulta es la siguiente.mirando como trabajan los sensores de mi auto note que el sensor 2 el que esta luego del catalizador si lo mantenes en revoluciones continúa de unas 3mil revoluciones se encuentral en unos 700 milivolts pero al momento de la desaceleracion se pone en 0 milivolts y empieza a aumentar pero en un tiempo no muy corto.sera el sensor que esta defectuoso??me arroja código p2096
Buenas tardes amigo una pregunta, cuando mido el voltaje de la batería hacia el calefactor me da 11.85 voltios y la tierra da el mismo voltaje, eso seria un problema o esta dentro del rango?
Cual es el sensor de oxigeno 1 del banco de un Jetta clásico 2012 sus arnés es ancho o angosto.
Tengo honda city 2020 y en sensor de la entrada me lee 0.99 a 1.999 y no baja de ahi ,en cambio el de la salida esta en 0.45 a 0.745 ,crees que el primer semsor no sirva ? El auto tiene catalizador nuevo de agencia original ? Gracias
Tengo inprolema Ford escort 2.0 1999 en el sensor del salida del multipla antes del catalizador ya cambié 3 y no se apaga el chequin la luz del motor me podrías ayudar con eso
Por qué el escáner me manda voltaje arriba de 1 de 1.7 a 1.9
del sensor 1 banco 1
¿El sensor está dañado?
Like #175👍
No el cable gris es tierra y negro señal ? Y los dos blancos resistencia. ? No te equivocaste amigo ? Y cuando mides tierra segun del cable negro al final dices que corresoonde al blanco . Osea como ya no entendi
.....
El scaner me dice sensor2 banco2 con respuesta lenta, pese a que es un sensor nuevo original. Cual puede ser el motivo que esta ocasionando este código P0159 ?
Me puede.pasar el dato de cual es el voltaje al calentador que le manda la computadora al sensor de oxigeno del cirrus Chrysler 2007 3.5
Q pruebas se ace cuando sale el error 0036 gracias
Tengo Sensor 1 Bank 1 con voltaje de 1.28 V fijos nunca fluctua ni en ralenti ni acelerando
El sensor 2 bank 2 el voltaje es mucho más bajo y si fluctua cuando acelero.
Amigo, mi sensor de oxígeno AF me marca un voltaje en NEGATIVO -0.03 qué significa eso? En cambio los valores de combustible corto y alto me los marca todo en negativo (Suzuki grand vitara 2017)
Si el voltaje de batería me llega 3.5v que estaría pasando?
En mi caso tiene el voltaje estático se cambió por uno nuevo y original y sigue con el voltaje estático 🥴
Y la falla cuando no le llegan los 12 v por el cable blanco? Eso me está pasando....
En un renault kwid donde lo.lleva
Hola ise todas las pruebas y funciona perfecto pero la luz del chek no se va y sigue el codigo p0135
A si necesito un buen mecánico porque lleve mi Ben Dodge Grand Caravan SPORT 2002 a un taller porque se me apaga a los minutos después del encendido i el mecánico no le encontró ninguna falla pero se me sigue apagando
Calidad de video yo tenia esa falla de check engine y era el sensor de oxigeno