ЛуАЗ-969 САМЫЙ КРУТОЙ советский внедорожник / Luaz 969M
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2020
- Три внедорожника Лада Нива мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика:
podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие советские автомобили на нашем канале:
Москвич-415
• Москвич-415С - советск...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2107
• ВАЗ-2107 Жигули твоей ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
Лада 4х4 / Нива
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ГАЗ-24 Волга
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-М20 Победа
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-ААА и ЗИС-6
• Едем на ЗИС-6 И ГАЗ-АА...
#луаз #луаз969 #зарулем #журналзарулем #luaz #luaz969 - ยานยนต์และพาหนะ
Все детство с дедом на этой тачке, такая харизма у авто просто чудо
поддерживаю!
А у него есть ремни?
У нас, в Северном Казахстане было оч. много ЛуАЗов. Большой популярностью пользовался у охотников и любителей зимней рыбалки.
Классная тачка,реально. А она какова в ходу? Жёсткая? Сидеть удобно,не устаешь?
Очень хороший джип,и автомобиль!!
Автономная печка с возможностью предпускового подогрева двигателя, почти 30см дорожного просвета, полный привод с понижающей передачей и возможностью блокировки межколёсного дифференциала, возможность трансформации салона. Не машина, а мечта какая то. И ещё один важный плюс - полное отсутствие сенсорных кнопок! Остаётся один вопрос - когда уже возобновят производство и где предзаказ?
за адекватный ценник разлетался бы как мороженка в летний день на набережной)
Павел, в современном исполнении необходим реечный рулевой механизм, дисковые тормоза, нормальная понижайка (у луаза пониженная только для движения вперёд), и двигатель.... любой нормальный. Всё остальное, в принципе нормально для аскетичного а/м. P. S. У меня есть Луаз.
Все это на бумаге хорошо, а по факту не долго вечно, не нужное и не удобное, поэтому они все и сгинули, не ресурсный хлам.
Луцький автомобільний завод ЛУАЗ недавно признали банкротом😐🇺🇦 тому "предзаказа не будет"
@@Andrew-hw8ko Андрей, не колёсные диски, а дисковые тормоза!
А я до сих пор на таком езжу))
Какой пробег?
@@tvzrru пробег по современным меркам небольшой, 70 тыс км, владею уже 10лет
@@tvzrru пробег активно наматывается ибо машина используется для покатушкек и автопутешествий по труднодоступным, внедорожным местам и не только , по области и соседним округам. Подробнее у меня на канале если интересно
@@luaz_nt Отлично! Пусть не ломается! ))
@@tvzrru без поломок никуда, это же старая советская техника, нещадно эксплуатируемая... Главно чтоб запчасти водились и руки были
То, так назывемое бездорожье по которому прокатал автор ЛуАЗ, для него как автобан для Мерседеса! Езжу на нём 15 лет, поэтому знаю на что он способен!
Хорошая машинка его в кулибинские руки ,и ему цены нет
подскажите а какой расход у него на 100км пути? спасибо!
7 литров, езжу на таком милашке)
Вот и я подумал,что на нем нужно было в поле сворачивать.
@@annvoskresenskaya1456 литров 15-20 в смешанном цикле.
В 1990.г я купил абсолютно новый ЛУАЗ-969М за 5250 рублей. Очень впечатляющий автомобиль. Ездил на нём и в горах, и в песках, так-как жил в то время в Ср. Азии. Мне, лично, комфорт по барабану, как тогда, так и сейчас. У меня, особое, своё отношение было к ЛУАЗу, так оно не изменилось и сейчас и к современным автомобилям. Я ценю в автомобилях главное - Это, чтобы он ехал везде уверенно и надёжно, ну и простоту и доступность в обслуживании и ремонте. Я на своём ЛУАЗе проехал около 50 тыс.км. Бывал в таких местах, рассказывать страшно. И вот ОН этот невзрачный, с виду, автомобиль ни разу меня не подвёл, и за всё время эксплуатации ни разу не было ни одной поломки. Все ТО делал во время. Союз распался и потом мне предлагали военные- любители охоты за ЛУАЗ автомобиль ГАЗ-66. Я говорю зачем вы хотите этого малыша, а они отвечают, что у ГАЗ-66 нет такой проходимости, как у ЛУАЗа. И это на 100% верно. Ну, также, чабаны предлагали за него чуть-ли не двойную цену и также главное было ПРОХОДИМОСТЬ!!! Вот такая история.
Спасибо за ваш рассказ!
куда на нем далеко? Сам там жил, двигло слабое на перевал...
🤝куда дел луаз 🤔мне тоже предлагали луаз 1989-90 за пять тыщ,не купил так как был не рыбак и не охотник,а купил 21013 с пробегом около 30тк 4,5 года для моего тогдашнего возраста 23годика было бесподобно👍кстати,когда начал смотреть обзор,сразу хотел написать ✍️ комментарий что мол так и так да и цену помнил,а тут смотрю 👀 комент от тебя землянин🌍 будь здоров👋🏻
Зачем врешь? В песках на нем не езда, пока на первой до 25кмч не разгонишь в бархан не идет, на пониженной роется. Температура масла 110, больше 30ткм движек не ходит, за это время сцепление прошлось семь раз снимать. Денег за него давали не больше чем за новый, тысяч 5-6 в 80х продать-удача, когда за Ниву 12-15, при 9.5 с новья. Чабаны на нем ездить не могли, движек дохлый, томозов нет, пока до бездора доедешь на крейсерской 70 реально оглохнешь. Чабаны Ниву то перегревали в песках, которые им по льготам продавали, и мы уже с веденой башкой покупал подешевле. Луаз тонет по солонцам по следу Нивы и УАЗа из за развесовки на переднюю ось, но за счет этого лучше всех вылазит из колеи.Пасечники его покупали. Чабаны любили УАЗ и ГАЗ 69, а чаще на казенном транспорте и дома Жигуль, потому что бабки у них были за счет казеннй скотины. У нас был 969А 79гв из последне партии, деду на продали Ниву по ветеранской очереди с 76г., взяли это дерьмо за 4.5, до этого был ГАЗ69, продали за 12, хотели Ниву, но кинули в последний момент. В апреле 90г. я купил ГАЗ 66 за 7.5(цена старой Жиги), и настало счастье, это лучший внедорожник для частника в предгорьях Тянь Шаня, от пустыни до снежных вершин довезет за 4 часа. 300км по трассе в один конец легко, 100кмч крейсеркая и багажник нормальный при одном водителе человек 10 на матрасах и шмурдяке кайфуют, бензина было завались в пол цены.
@@user-ve8ku6wm2e вы из Казахстана,да автор реально пистопол как путин!
Где он сейчас ехал, на кроссовере проехать можно. А на ЛУАЗе мы по такому багну ездили, что мама не горюй.
На кроссовере ты бы уже давно на брюхо там сел
@@user-uh6gd4nz1n и муфту перегрел.
Помню в детстве на таком мы эще плыли через реку
Если не дурить, то там чисто на переднем приводе Луаза на стандартных ИВ-ках можно ехать.
Я там на приоре проеду
Бегемоты, к стати, довольно таки не плохо бегают, даже уставшие)
Григ. Иванов
ВО Во. А то сравнил !!!на своих ножках бегемот очень оказывается, проворный, судя по видосам про сафари ,так что автор ,лукавит,а это вселяет некое недоверие к его обзору 😄
Приходилось ездить и на ЛУАЗ-969 и больше на СТ переднего края. Лейтенант мед.службы. Незаменимая, незабываемая машина. Достойная, проходимость: супер. Малогабаритная, плавающий вариант. С поля " боя" эвакуировали раненных и поражённых. Газ-66 и Уазы для этих целей малопригодны. Зубастая резина и на охоте бесподобная. Недостатки есть, но они - мелочь...Сейчас бы такую, вспомнить молодость...
За
Да, идея хорошая. Но в войсках автомобиль не прижился, для применения в реальном бою он непригоден. Во-первых, передний край находится на расстоянии прямого выстрела (а то и броска гранаты) от противника. Тут первое дело - скрытность. А даже гражданский "Запорожец" в лесу слышно за 3 или 5 километров, до 10 км на реке. Наш же ТПК еще громче за счет очень короткого глушителя. Какая уж там маскировка, накроют артиллерией и ТПК, и всех вокруг. Во-вторых, качество комплектующих "Запорожца" был отвратительным даже на фоне в целом низкого качества советской автомобильной техники. Бесконечный ремонт. Резинотехнические изделия (сальники мостов) пропускали воду пополам с абразивным песком, масло превращается в эмульсию, дифференциалы умирают сразу после переправы. То есть, плавать на этом тоже было нельзя. В-третьих, уровень комфорта экипажа был за гранью добра и зла даже по армейским меркам. Итого: эвакуировать раненых с переднего края приходится, к сожалению, вручную.
Купи, полно продают
Недостаток по проходимости - диски 13 дюймов. Этого слишком мало для проходимости. Нужны диски от "Нивы" - 16 дюймов. И больше крутящего момента. В идеале - чугунный картер и чугунные головки. И наддув.
@@alekseyadrianov8941щ
Случайно попал на канал, ведущий очень грамотный мужик, прямо чувствуется старая школа.
Это не просто уникальный автомобиль, это шедевр!
Прекрасный. Автомобиль. Особенно с двигателе м. Ваз.
Сомневаюсь. Этот вариант исключает главную изюминку шедевра - знаменитые редуктора. Без них это чудо техники теряет привлекательность.
Да и перегруз лишнох "лошадей" сделает его очень ломучим. Узлы и агрегаты не рассчитаны на такую нагрузку.
Если Вам нужен автомобиль просто пофорсить, присмотритесь к другому.
@@user-tq4ep4mj6q Луаз 1302 .Двигатель Таврии 53 л.с.
@@user-tq4ep4mj6q почем двс ваз исключает редуктора?
@@user-tn2hi4it7f по тому что двигатель запорожца обратного вращения. Чтобы решить эту проблему и принято решение применить редукторы. И получилось гениально. Они сыграли роль понижайки.
Если поставить традиционный двигатель редукторы окажутся ненужными. Так как с ними машина будет двигаться назад.
А без них тяговитый ишак для бездорожья теряет свой смысл.
Сергей, спасибо за тест!
Я человек молодой, но мне очень приятна ваша спокойная и точная манера рассказа про автомобили, очень интересно слушать! Благодарю!
Здесь ничего толком не показано об этом монстре.
Там , где они его катали проедет любой кроссовер. С этой тачкой соревноваться может только газ66. И то ,если встал - вышел, толкнул плечом и поехал дальше, а газон уже не пнёшь.
Была у отца такая. Цвет морской волны. Всю жизнь буду помнить.
Бы у меня такой гном. Чудесная машина для просёлков и лесных троп. Шлындает по грязи лучше танка! Со снегом чуть сложнее: нижний кожух двигателя работает как лыжа, а вес небольшой - на плотном насте нос зависает и колесам не за что цепляться. А ещё на крутых склонах, двигаясь вниз, можно, если резко тормознуть, поймать отрыв задней оси от земли, особенно если пустой. Классный аттракцион! Жаль, что их сейчас не выпускают, хороший автомобиль, вместительный, проходимый, да и просто классный!
У отца такой был года 3 в 83 году. После него, новая Нива, купленная в 86 году, была просто космическим Мерседесом.
@pavel прежде чем херню писать, посмотрите что из себя ленд крузер или jeep представлял в 80 году, нива была прорывом тогда, первый в мире кроссовер, с независимой подвеской и т.д, признали и японцы и немцы.
@@John-kk3gr ему откуда это знать? Он с мамкой уроки делает
@pavel для 85-90 годов это считалось как крузак и гелик в то время, если не знаешь не неси хуйню, Полный привод+Хорошый мотор+Тяговитая сила (л.с)+всё что есть так и работало и всё это было продано хорошо и дёшево
@pavel какой айфон и кнопочная нокиа?=) крузак и гелик это как самсунг и айфон, просто айфон дороже (гелик) и если сломается то пздц, а самсунг (крузак) куда более продвинутый и надёжный и не дорогой чем это хуйня
@pavel Автомобиль получил признание не только у нас, но и за границей. На туринском автосалоне 1978 года ЛуАЗ-969М признали одним из десяти лучших внедорожников Европы, а в 1979 году в чехословацком городе Ческе-Будеёвице ему досталась золотая медаль как лучшему автомобилю для села, так, что мусору, и грязи всегда страшен совок и веник
Помню, в селе, где жили бабушка с дедушкой, было таких два: нежно-голубой и тёмного оттенка хаки. Был ещё один старый, но ухоженный 967-й - на том дед ездил всегда с тентом. А на первых двух тент летом снимали, задние сиденья тоже, и возили они столько мешков с пшеницей, картошкой и чем попало, сколько удавалось нахлобучить. Максимальной скорости для пыльных грунтовок хватало им с головой, ехать можно было везде, выбери только направление. Расход был конский, но он никого не интересовал: бензин с грузовиков сливали.
Тот у сурового деда был тоже 969, но не М - а ранний, тупорылый такой. Нос вперёд не сужался. Я тогда точно индекса не знал, а сейчас посмотрел в интернете на волне ностальгии.
а я видел с водяным охлаждением,у меня был запорожец 45 л сил экспорт исполннния
@@bronekkomorowski6606 Тупорылый это модель А еще у них капот открывался от себя как на Волге газ 24, а уже на модели М капот на себя открывался.
Спасибо Сергей! Вспомнил детство, как мы с Отцом на Волыни ездили за грибами через вспаханное поле. Машина зверь, Отец его луноходом называл.
Так, он и есть луноход! Общепризнанное название.
"Лунтик".
Луноходы, это уазики ментовские
@@polishchuktolya не уазики а газончики
@@user-uz3xr9si7z проходимец из города Луцка. В хорошем смысле этого слова
Один из лучших проходимцев бывшего союза! Ведь у уаза в 70х стояли трещетки в переднем мосту и была у водителя дикая радость чтобы чудо трещетки подключать в грязи! Луаз в Италии в свое время брал приз лучшего вездехода. Но на сегодняшний день осталась только память хотя в России его собирали с машинокомплектов до 2000х годов!
Ездил на таком несколько раз. Отличный покоритель бездорожья !!!
Сейчас бы такую на заказ
Выставили машину в неприглядном свете... Для Луаза да разве это грязь?! Да он ее и не заметил! А если серьезно, спасибо за отличный рассказ об очень необычном, но интересном и харизматичном автомобиле. Ведь он тоже наша история...
А зачем на нëм в полную грязь заежать🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Сельскохозяйственный Запорожец" еще была кличка у него.
Меня эти обзоры погружают во время, когда автомобиль дарил волшебство передвижения в пространстве, а не выступал перьями от павлина. Спасибо вам.
Еврейский броневик его звали у нас, а машина действительно проходимая.
@@skb6614 Еврейский броневик был горбатый запор ЗАЗ966,не путай!
Кликуха была государственная жопа.
Вихрь 6М. помню, родители гордились им! Ну а Луаз - это была моя детская мечта! Спасибо за несколько минут детского счастья!
Вот Чудо Советской эпохи!!!!👍👍👍👍 Лайк!!!!!
Спасибо вам!
Да, забавный дед
согласен полностью!
@Sergei Russki Ура СЛАВА КПСС, ГЕРОЯМ СЛАВА!
@@taxizztop6052 просто слава КПСС! Можно ещё слава рабочему классу! Без героев. Это не из этой истории.
Да. Приходилось ездить на ЛУАЗ 969м в течении 10 лет. Воспоминания самые лучшие. Предпочитаю прекрасные ходовые качества, чем комфорт.
У отца был такой, умудрялись на 200 км в деревню на нем ездить, а по проходимости просто нет равных.
в 90-х несколько раз ездили в деревню туда 550 обратно и ниче...если он едет то едет.....(зимой правда в -25 один горшок прогорел,хорошо у отца полдвижка с собой всегда было,заменил и вперед)
Помню в детстве в 80-х ездили на нем на осеннюю охоту. Один раз забуксовали на колее и дяденьки попросили меня выйти из машины,ухватились сзади,подняли и легко переставили задний мост на сухое место)
Это классика! Если верх тряпочный и не груженый - то да, вдвоем зад переставляется на раа.
Спасибо, один из немногих автомобильных ведущих (даже блогером язык не поворачивается назвать), сюжеты которого вызывают исключительно положительные эмоции.
Проходимость у него просто выше всяких похвал! То что на видео это еще семечки!
Очень мягкая подвеска!!! И вообще машина отличная, особенно для своего времени!!!👍👍
мягкая подвеска?
в подвеске торсионы очень мягкая....мяХко таки сказано...
Кстати, не упомянули одну из фишек этого танка: полуоси крутятся в одну сторону, а колеса в обратную! По редуктору на каждом колесе у этого чудо-агрегата.
В каждом редукторе по 4 подшипника
Точно! Однако, редуктора требуют внимания!)))
:)
Ещё забыли упомянуть целый набор шестерен приводного редуктора.
1:1.25 - это сток .
1:1.44
1:1.6
1:1,78
1:2.09
Странно, ощущение, что за годы СССР было гораздо больше концепций и серийных автомобилей чем сейчас. Да, неказистые машины, но всё-таки инженерная мысль работала). То есть за 20 лет до развала СССР было выпущено больше идей /концепций машин, чем после образования России..
Опусти "железный занавес", запрети выезд зарубеж и, не поверишь", откуда возьмутся куча инженеров с "гораздо большими концепциями, подсмотренными "кем нада" "через забор".
Сейчас это можно просто купить.
@@vvdvlas8397 Ну вообще-то как такового "железного занавеса" для руководящего состава и управленческой части страны и предприятий (если не секретные) - не было. Кстати и многие артисты также катались заграницу. А вот простому человеку скорее всего было сложно покинуть СССР, но с другой стороны - для чего советскому человеку покидать страну - правильно - для отдыха. Поэтому в СССР старались максимально удобными сделать советские курорты в Республиках - Грузия, Абхазия, Армения , Украина и т.д.
А вот инженеры и другие специалисты - частенько катались по Европе и даже Америке - для получения и обменом опытом. Про машиностроение я вообще молчу - это прямое влияние сначала Американской, а потом Европейской школ автомобилестроения.
Условно прошло 30 лет с развала страны и как таковая школа автомобилестроения закончилась. Стало или копирование или полный переход на импортные платформы. В принципе что и происходит сейчас с ВАЗом - полный переход через 5 лет на платформу В0. А больше отечественного завода с выпуском легковых авто не осталось.
@@user-fy1sk3he3g Я с Вами согласен. В СССР государство было "главным буржуем" и для конкуренции с "западом" использовало своеобразные "методы". После развала государства эти "методы" стали не эффективные. Сейчас идет тенденция к возвращению к государству, как монопольному "буржую", но с некоторыми изменениями в сторону "китайской" модели.
@@user-fy1sk3he3g Какое еще влияние? Намекаете на копирование? Ну заграницей тоже копировали.
Нет. Просто после самораспада СССР. Мы бросились в крайность : стали критиковать все предыдущее. Все советское. И восхвалять все заграничное. Уничтожили старую промышленность. А новую создать не так то просто. Короче полный завал. После ухода ельцинских либералов завлов было немеряно. Новый президент не знал за что хвататься в первую очередь. Так, без рывков и надрывов, не прибегая к шоковой терапии. Щадя население стали возрождать постепенно во очереди все отрасли прмышленности и сельское хозяйство. Но завалов еще не мало осталось. Нужно успеть пока те, кричит о том что нужно все и сразу не не оказались выбранными во власть. Тогда снова завал.
У моего товарища такой! Зверь-машина! В какие только переделки не попадали - нет преград!
Ностальгия! В детстве отец купил такой новый ЛуАЗ помню пацаны мне завидовали... Спасибо за обзор 👍👍👍
Ездил на Волыни! Проходимость не описать словами! Даже по пороги в грязи прет почти не буксуя ! Вначале ставили резину с сильным протектором и очень жесткую Даже Жигули шла как на цепях на этой резине но по асфальту конечно гудеда страшно!
хороший обзорщик, не то что щеглы эти продажные
В зарублем все очком торгуют
?
Какие щеглы продажные?
В детстве думал , вырасту , куплю себе такой.
Вырос?
@@blagodarenieBogu 44 года .
@@user-jm2sj7mr4c купил?
@@user-jm2sj7mr4c шучу, извините☺
Это просто бомба была в 80-х для бездорожья!!!! Даже колеса - уникальные!!!!! Протектор - зверь👍 у меня отчим такие колеса ставил на копейку когда ездили на рыбалку!!!! И блин даже копейка гребла как трактор по бездорожью!!!!! Не вру ни грамма - кто в теме подтвердит!!!!! А еще многие мужики делали тюнинг (советский 👍😂😂😂😂) обшивали эти машинки, утепляли и на зимнюю рыбалку приезжали как короли!!!!
Луазовские шины модель М - 86 они и на москвичи 412 и 2140 тоже подходят.
Имею такой ЛУАЗ . Супер машина ! Настоящий маленький грузовичок с огромной проходимостью. Что только на нем не перевозили ух 👍
Спасибо за ваши ретро-обзоры. Машины из детства
Умные люди, ставили на него двигатели от Ваза. Радиатор немного выпирал вперёд. Вот ЭТО! была машина! 💪
@@user-cx1lm2by6l а редукторы убирали? Иначе машина ездила бы назад. А без них это уже фигня.
Это настоящий внедорожник!
Не.
Константин, хороший вседорожник, внедорожник не очень
@@user-ug7jg4iw5n самый правдивый коммент.
@@user-eh3lm5nt1p Сергей, у меня есть ЛуАЗ, и я все про него знаю. Все его плюсы( их не мало), и все его минусы( их хватает)!
Ведущий хороший. Слушать приятно. Все по делу.
Задолбало только повторение "это не его благодетель"
Обзор хороший спасибо. Можно лишь добавить, что из-за того что это «запорожец» задом наперёд есть интересная особенность:
Полуоси при движении вперёд вращаются назад! Плюс к этому строят колесные редуктора с двумя шестернями. Таким образом автомобиль едет вперёд и в момент троганья «приседает» на переднюю ось, которая как раз является ведущей. Очень необычные ощущения.
Спасибо вам!
Машина огонь!!!! Пройдет всегда и везде!! Спасибо за видео!
Восстановили бы производство этой машины, я бы побежал покупать, разумеется за разумные деньги конечно, хороший обзор
В чем проблема, купи бу шную
@@luaz_nt Да где ж её найдёшь в хорошем то состоянии после стольких лет?
@@user-mo8wrx9tl8 в норм состоянии полно на вторичке, Авито, автору,
Все штампы сдали на металл в начале нулевых. Все было реально....
И будет стоить миллион, а с допами все 1,3
Обалдеть! Первая машина на которой меня папа учил ездить ))) Луаз - зверь натуральный а не машина! И тоже был синенький... эх.... как же давно это было!
Это не бездорожье для полного привода!
По таким дорогам можно проехать на ЛУАЗе не влючая полный привод!
Поверьте жизненному опыту 9 лет владения таким же аппаратом
Лучший обзорщик... Спасибо Вам...
Так тут вообще хай вей для луаза😂. Сразу видно чувак впервый раз за рулем😂👍. И он не знает в какую кашу можно на нем лазить.
Зачем. Раньше в кашу никто не лазил. Цель была проехать.
Моя первая машина! Налазились на ней по тайге. Эх, молодость! После него был УАЗик, две нивы. По проходимости "луноходу" нет равных.
У дядьки два таких было,неубивамые)) щебень,песок и тд тоннами возили на них!
Это черепаха.мы так называли. Я катался на нём.Однажды Краз застрял а мы за ним ехали забавлялись мы рядом проехали.столько это зрелище было смешно. люди наблюдали.ещё один Краз на подмогу подъехал и тоже застрял.а мы с Краза людей вывозили.он же лёгкий.с тех пор ,,черепаха" называем.а мы школьники былы тогда.как раз катались и за ним поехали..райское время было.
Спасибо за обзор. Ведущий выше всяких похвал. Культура речи, дельное изложение, интеллигентная внешность. Как этого не хватает в наши дни...
Отличная машина-вездеход,для охоты и рыбалки,машина огонь.Спасибо за ролик.
Машинка и вправду крутая. У нас её звали "Волынка". В 90е часто встречал на улицах Киева Волынку жёлтого цвета с дипломатическим (!) номером. Моему изумлению не было предела, когда я узнал, что эта машина принадлежит британскому посольству. На вопрос "зачем?" британцы ответили "на пикники ездить". Они сразу увидели в Волынке пляжный автомобиль! Не Лендровер, конечно, но те же функции она выполняла исправно. В основном на ней ездил технический персонал, обеспечивая логистику посольства.
Последний были с таврическим мотором и жидкостной печкой.Дворники снизу уже шли .
Вот в таком исполнении это и был более менее нормальный авто, а в первозданном виде это вечно сыпящийся каракат который конкурировал в частоте поломок с колхидой.
Это уже ЛуАЗ 1302 назывался а в видео ЛуАЗ 969м
@@zahvatlive4691 там всё грустно. У кого были с таврийскими движками, давно в Турцию уехали на баржах, а отуда назад приехали в виде брелков к ключам.
Даже Таврического движка не хватало. Но по крайней мере,летом в жару на обочине стоять не надо охлаждать,Запорожевский воздушник.
@@Sverhu про него говорят:-в гору 90-то(температура масла), и под гору 90-то(скорость)
Классный аппарат! Хотел купить такой (внешне даже выглядел неплохо), но хозяин отказался продавать. Всем было известно, что мороки с ним не оберёшься, но если оно ехало, то ехало почти везде.
Спасибо за ролик!👍
Спасибо вам!
Шикарная машина своего времени. Был у меня 1988 года. Есть ещё плюсы : независимая торсионная подвеска и колёсные редуктора, отключаемый задний привод понижающая передача с блокировкой дифференциала. Равных по проходимости не было. В пергородке моторного отсека прорезал люк в развал движка, и от маслянного радиатора, поставив доппечку, сделал забор воздуха с обдувом на стекла и ноги. Штатную печку использовал только на стоянках, ночевали на охоте. Да, генератор ставил помощнее, и через отдельную массу второй, резервный аккумулятор. Утепленный тент, борта и пол. На Ямале три года где только не лазил. Зверь машина. А, да, шкворня слабые, делал самодельные на шарах. Вечные.
Браво ЛУАЗИК!!!! Ты восхищаешь дажк сейчас!!! У тебя есть ХАРИЗМА!!! Я вспомнил когда мы ездили на дискотеку в соседнею деревню....Он прет как танк...если он застрял мы выходили и его разворачивали... Я снимаю шляпу перед ним!!!
Чудо техника, кто не ездил тот не поймёт. Если километров 200 за день на нём отмахал, так всю ночь мурашки по спине.
И уши заложены)
Луаз огонь машинка как и заз 968 м .. для охоты рыбалки самое оно да и просто луаз для деревни это вещь 👍👍👍 жаль очень жаль что прекратили выпускать ...😪при приемлемой цене разлетался бы как горячие пирожки ..всем добра 🍺🍺🍺
Универсальный проходимец по бездорожью для охоты, рыбалки, перевозки грузов с дачи, деревни.)
Его называют БМВ, боевая машина Волыни. А ещё любя "Волынянка", и у нас их было дохренище. В бытность жители северных районов СССР меняли их неглядя на новые Жигули.
Мой папа когда-то купил такой для тог чтобы на охоту ездить. Что тут скажешь, тачка класс!
Это самый лучший ДЖИП на все времена.
Создать такое чудо в Советском Союзе это наверное героизм .
Мы с отцом на ЛуАЗе ездили по трелевкам и лесовозным дорогам,сейчас вспоминаю-волосы дыбом..машина очень проходимая,но не надёжная.постоянно приходилось что то ремонтировать.
Спасибо за просмотр! ЛуАЗ-969 - уникальный внедорожник! Приходилось ли вам ездить на таком? А мы среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем в этом году три Нивы - Легенду, Тревел и Бронто! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 10 марта. Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=16
Если ссылка не открывается, значит у вас стоят блокираторы или какие-то ограничения. Попробуйте с другого устройства (компьютер, смартфон, планшет и т.д).
71
На Renault' Megan Sport гонял, а на ЛуАЗ'е нет) В скором времени исправлю))
У меня на канале посмотрите на ЛуАЗ с колесами от квадрацикла и форсированным ДВС от жигулей установленным в середине кузова. Там все по взрослому.
@@Road7IRunner Проверим!)
@@kucigal8993 Смысл?
Конечно приходилось. Это было в начале 90х. Проходимость у него шикарная, но и ломается он с завидной регулярностью.
Куда вы заехали для него это пыль.
Верно, бездорожья небыло, там где ездили и на девятке проедут
Согласен 👍, на легке катали авто
@@luaz_nt зимой холодная?
@@raider1446 нет, нормально, но у меня тент утеплён.
Помню... ездил...
Подвеска на негруженом авто жесткая через чур. Такое чувство, что сели на тележку без рессор. Но в груженом мягкая и плавная. Да, плавная, очень плавно разгоняется. Скорость у него небольшое, потому можно приделать карданные шарниры на все колеса(или с завода были такие?)).
Всегда хотел надеть большие колеса, шире и с меньшим давлением на шинах...
Остальное очень приятное, поражает площадь "салона", можно много чего нагрузить... Здесь "тесноте и не в обиде" не работает. Чтоб до соседа дотянуться надо очень постараться.
ДА УЖ-Ж-Ж...поездил в я в своей молодости ...как с армии пришёл...на таком ИМЕННО !!! от дедушки доставшийся мне ! И НИ СКОЛЬКО НЕ РАЗОЧАРОВАН !!! не машина --- а ТАНК САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ !!! где угодно ПРОЕДЕТ !!! и где угодно "проплывёт " !!!
У меня сосед в деревне приезжает на такой.Я его с далека узнаю звук этого авто это что-то.
)))))
Такой же в деревне у родителей стоит, только уже с небольшими переделками, более задранная подвеска, резина от мини трактора и Тойотовский дизельный двигатель😅. 800 кг в кузове возили, зверь короче, а не машина))
Очень с теплотой вспоминаю Лузик, действительно таёжная,машина,по лесу ей равных, нету 😊 проверено!
Боевая Машина Волыни)
я помню картошку на таком с поля вывозили. когда нивы и уазики стояли на краю. и мешки к ним таскали
Пи,,,,,, то когда мешки ворочали научились?
А чтой-то у вас картошку на Нивах вывозили? Воровали,селяне?
@@vladimirvolodin5558не. участки выдавались в поле. от завода.
Побольше пожалуйста обзоров советских/российских с этим ведущим))))
У нас в посёлке бал такой чебурашка , на нём ездил участник Вов дядя Коля Дмитриенко , удивительно чистой души человек .
У меня был 8 лет. Классный, но ломался часто. А в заводской инструкции к нему было написано - "Можно пахать". Вместо двух раздельных сидений назад отлично вошёл чуток переделанный задний 3-х местный складной "диван" от УАЗика.
У дяди Пети был такой зеленый. В деревне помогал по хозяйству сильно.
А тети Мани были тАААААкие сиськи..
Великолепный ведущий и очень интересный сюжет! Спасибо огромное за проделанную работу. Хотелось бы немного больше технической информации о интересных инженерных решениях!
В молодости был у меня такой, самый его большой плюс проходимость, всё остальное никуда. Приобретена она мною для рыбалки охоты и т.д., но пока из города приедешь на окраину устаешь, такое впечатление что не она тебя везёт, а ты её на себе тащиш. Продержалась она у меня один год и так как работа не позволяла ею заниматься поменял на Ниву. В душе у меня что то к этой машине осталось и когда ушел на пенсию вновь приобрел такую и полностью переделал как хотел, правда ещё не достроил, осталось всего ничего, думаю как получится докунчу, а так она в гараже уже лет пять и стоит.
Был у нас ЛуАЗ. В начале века. Купили его по совету одного из наших рабочих для работы в небольшой цех по работе с металлом. Возили на нём листы металла, трубы, готовые изделия заказчикам.
Выбор пал на него потому что дешевле ничего не было, и его не жалко было. Так вот тот ЛуАЗ отработал вложенные средства с лихвой.
Вспомнились разговоры перед тем как покупать его. Рабочий, который посоветовал его купить говорил: мол да, машина не очень надёжная, требует постоянного ремонта, но мой отец поступает так: у него с собой в машине ящик, где лежат отрегулированные трамблёр, карбюратор, и другие запчасти, которые ранее требовались для ремонта в дороге. С этим скарбом отец и выезжал из дому.
У моего деда был такой!! С работы дали! Ездил на охоту и рыбалку
Конь-огонь
В одно время накатались на таком. Девчонки были в восторге))
Похоже "девченки" были пенсионного возраста, если от такого были в восторге.
@@obmorok25 В то время, любой машине были рады
В детстве помню у соседа был такой .Новый , красного цвета . Завидовали все . Сосед ездил где хотел , без дорог
ЛУАЗ - единственный советский внедорожник, который соответствовал всем вездеходным требованиям, и за который сегодня не стыдно! Жаль что не смогли сохранить этот уникальный завод.
Ещё немного времени пожить среди современных технологий и многие будут готовы отдать миллион долларов за него....
Прекращай бухать!
Класс!!! Спасибо за нашу историю!!!
у моего дяди был такой, вроде бы даже плавающая версия, может быть и самодел, но фото видел на воде держался и шел уверено. отличная машина для охотников, рыбаков и селян) Отличная машина! Спасибо за настальгию)
Я в 90 годах купил луаз, это был первый мой автомобиль,я как-то попал в грузов колею ,сижу на брюхе все 4 колёса крутятся , остановился вылез их машины ,раскачивая вытащил заднюю часть машины из колеи , дал по газам и сам не понял ,он как подскочет и встал поперёк колеи ,ну а дальше я выехал.
У родственника для охоты такой монстр))) с мотором от «классики» нормальной печкой и колёсами от мотоблока КАСКАД с протектором в два пальца!!! Как он прет по лесу, словами не описать...)))
Ох и распизделся ты от чувств)))
Так это уже и не луазик. Самоделка. (((((((.
К сожалению, возможности на бездорожье никак не продемонстрированы. А было бы интересно посмотреть на ситуации, где не обойтись без понижайки или задней блокировки. Вот питерцы не побоялись загнать в грязь девушку на ЛуАЗ-967. А в ЗР "фантастическая проходимость" осталась лишь декларацией.
Сергей Канунников -прекрасныи́ специалист по автомобилям ! Читаю журнал ещё с 11 класса ,и как видео обозреватель Канунников классно всё рассказывает ! Журнал За Рулём это супер !!!😉
С 1976 у отца был новый ,потом я до 2000 года ездил .У меня с 1992 года все стояло с военной машины переднего края ( В в /ч. у нас их резали на металлолом совсем без пробега ,трубы выхлопные не обгарены ) .Движок форсированный ,я его на газ пропан- бутан перевел так ка там маслопроводы были на отдельный масляные радиатор . Очень теплые воспоминания о машине !!!! Привет из Беларуси ! Спасибо большое за видео автору !
Всегда «Луноход» нравился👍👍👍
Добрынин норм рассказывает!
🤣👍
Не сыпь мне соль на рану, она ещё болит....
Кунилингус у него фамилия!
Папа в конце 80-х купил себе его. С этой машиной мы в Баку были абсолютно уникальными. Почти никто даже не знал что есть такая марка ЛуАЗ. Правда папа в постоянном порядке, каждые выходные чинил машину. Сам разбирал двигатель, чинил его, собирал заново. При том что по профессии папа связист. На ЛуАЗ-е мы ездили на дачу, застревали в песках. В середине 90-х мы ее продали за достаточно скромную сумму. Так что да, мне в детстве посчастливилось ездить на нем :)
В СССР по ТВ показывали гонки по круговой трассе с горками и колеями с грязью. Участвовали УАЗы и газики 69 и только один ЛуАЗ, который в итоге выиграл гонку опередив ближайшие УАЗы на один круг. Сам катался на Луазе 967 с брезентом по Москве году примерно в 1993-94. Ну и по лесу и по снегу. Засадить можно в болото, долго шли за трактором)))
Класс, помню мой дедушка хотел такую, после 21 Волги!!! Но не смогли найти ещё тогда ,10лет назад живую машину!!!
Не там искали.
Отличный формат, отличное повествование, и отличная рубрика!👍
Спасибо вам!
Помню в детстве в деревне жил еще, луазов было очень много, от первых моделей до последних. Популярны были
я работал на луазике в Укрхимтрансаммиаке обходчиком,это чудесная машина,сколько она меня выручала это несчесть.