Я не думаю что дураки машинистами работают.Сначала определиться с наличием масла,разжижением и т.д.Жара,клапан не отрегулирован на масл.насосе,жалюзи не откр.своевременно и т.д.Все влияет на давление масла.
Добрый день-можно ли снять видео о КПД-3,ПРИЁМКА СДАЧА ЛОКОМОТИВА,ПРОВЕРКА КРАНА ,ОПРОБЫВАНИЕ ТОРМОЗОВ.назначение кнопок и тумблеров. А то столкнулись с такой проблемой-выдали книжки по устройствами безопасности и как хотите так и работайте-к примеру некоторые говорят что между операциями по приёмке тормозного оборудования надо нажимать кнопку вк якобы это будет протяжкой ,а кто то говорит что это не надо делать вообщем бардак....
В то время, когда космические корабли бороздят просторы вселенной, и в Японии поезда летают по воздуху, мы продолжаем ездить на перемычках. Доколе это будет продолжаться?
Здравствуй, Андрей! Подскажи пожалуйста, ДГУ перестала развивать обороты. И это случилось во второй половине смены, после обеда ( глушил на час ). Обычная Чёмка ( без Т ) . В чём причина могла быть?
Посмотрите пальцы на катушках РСМД 1 и 2.Как они стоят? Пальцы на обеих катушках должны соединять ближние неподвижные контакты.Если запитана какая-либо катушка(подвижные пальцы соединяют дальнюю группу контактов),то потеряна связь с рчо и он не понимает,что от него хотят.
вопрос ру 5 заклинино ру 3 включается при переводе с 4й на 5ю обороты и нагрузка не растут на 6й все работает и при сбросе с 6й на 5ю нагрузка и обороты остаются как на 6й позиции тоесть 5й как таковой нет что может быть?
4,5,6 позиции-занижены обороты рчо.Необходимо их добавить4-460;5-510;6-560.После добавления оборотов,должна добавиться и нагрузка.Посмотрите видео: малая мощность чмэ3,добавляем обороты.Если же отключены тяговые,соотв.нагрузка будет меньше,но на обороты не должно влиять,а влияет так как тот-же вес берешь уже 4мя движками.Задавливает генератор ДВС.
@@user-zi2hm1rp6n РУ-5 в основном выключается по причине малого давления масла дизеля, перемычки не надо ставить подклинил РУ-5 и работай дальше, причины Выключения РУ-5 перегрев масла надо его охлаждать пренудительно или подклинить веньтель на жалюзи малого круга , будет постоянно продуваться сквозняком малый круг
@@worec1497 Здравствуйте,в основном из-за масла,но и при боксованиии тоже отключается ру5.Насчет клина-он заметен и за него спросить могут на внезапной,или то2.Перемычку не так видно.У меня тепловоз был,кот малое давление выдавал с основного насоса.Даже клапан на насосе чуток подтягивал.Жалюзи не всегда панацея.
@@user-zi2hm1rp6n да жалюзи это типа частичное влияние на охлаждение, я летом всегда их подклиниваю, я работаю на УЗ мы не перед кем не прогибаемся и проверяющих за людей не считаем, а ТЧМИ это вообще не кто их не празднует, тепловозы все убитые и чаморошные, есть конечно лизуны которые платят бабло ТЧМИ и ТЧЗ, за то что они им лучшую работу дают, и таких больше чем пол депо, вот вы едите на ТО-2 поснимал все перемычки и палачки и никто не знает, увидел инструктор идет к тебе остановился снял, если вы их боитесь, залез он в кабину если спросит говори блокеровка двери отошла, если бы я боялся ТЧМИ они бы меня очень харашо расскручивали на бабло, а я ТЧМИ просто игнорирую, считаю, да не во что я их считаю, просто лодыри которые хотят бабло на халяву, и они же барыги, он спит дома и ждет когда электровозник загнется на перегоне, типа я порешаю, а ты мне денег даш, вот такое творится на ВУкраЙне одни барыги и ворюги, ТЧЗ тормозные колодки продает налево, песок тоже налево, думаю это еще не все, что эти барыги крутят
Здравствуйте,он в цепи на лампу ЛСБ светофора неисправностей.Когда срабатывает рб2,своим замыкающим контактом создаёт цепь на лампу и она загорается,пока не отключится рб2.
@@user-zi2hm1rp6n спасибо. А то в ремонте РДМ нет, сказали терпеть до то-3. По АПК-БОРТ давление на 4 позиции 3.7 этого вполне достаточно. Так что я думаю можно смело перемычку кидать.
Не вопрос,когда нет времени в блокноте искать клеммы данной перемычки проще от + сразу запитаться.И голову ломать не надо.А за воздухом по манометру следить можно.
@@user-zi2hm1rp6n да не то я не туда: рдв в цепи кв а так может быть что во время едешь с той перемычкой и отгорел кабель Тэд и с поездом можно грохнуть оставшиеся 4 двигателя.
@@user-rw9jv2xv8h Скорее всего нет.Если такое и произойдёт,не дай бог,это стечение обстоятельств.Остальная группа тэд должна работать,опять же,если силовые кабеля от больного тэд не натворят бед с реверсором,или ВВК.В край-можно и на 4 движках уехать как на 6(постановкой перемычки) но с лёгким весом и макс. ответственностью.
Огромное спасибо! Сильно выручили с ОМ, максимально понятно, делаете очень хорошее дело!
Спасибо. Очень выручил. Про 5 позицию, про "омики" особенно. Ещё раз спасибо.
Спасибо. Очень познавательно и интересно!)
Большое спасибо за все видео. Очень помогает
Ещё можно при любом отключенном ом перемычку на панели к1 224-256
Позновательно Продолжай в таком же духе
Красава, 😎👍
204/232 еще вариант. А лучше заклинить ру5.
Надо знать что давление в дизеле есть.Если нет давления можно уложить коленвал.
Я не думаю что дураки машинистами работают.Сначала определиться с наличием масла,разжижением и т.д.Жара,клапан не отрегулирован на масл.насосе,жалюзи не откр.своевременно и т.д.Все влияет на давление масла.
Андрюха молодец
Добрый день-можно ли снять видео о КПД-3,ПРИЁМКА СДАЧА ЛОКОМОТИВА,ПРОВЕРКА КРАНА ,ОПРОБЫВАНИЕ ТОРМОЗОВ.назначение кнопок и тумблеров. А то столкнулись с такой проблемой-выдали книжки по устройствами безопасности и как хотите так и работайте-к примеру некоторые говорят что между операциями по приёмке тормозного оборудования надо нажимать кнопку вк якобы это будет протяжкой ,а кто то говорит что это не надо делать вообщем бардак....
Интересно а почему у нас на чмэ3т после 5-ой позиции не развиваются обороты совсем…?
Коллега,а расскажи про те же самые перемычки только с тепловозом чмэ3Т,если есть возможность,или на них тоже самое можно вешать?
Сделайте приемку крана 395
Хорошо.
Ставя такую перемычку, это уже заведомо не осознано.
В то время, когда космические корабли бороздят просторы вселенной, и в Японии поезда летают по воздуху, мы продолжаем ездить на перемычках.
Доколе это будет продолжаться?
На РУ3 подкинуто два минуса ? откуда можно взять +?
Вопрос такой.чмэ работает только до 4вой поз,но на 4ой посадка об.
На 4 позиции резкий скачок тока есть/нет по кАмперметру?
Здравствуй, Андрей! Подскажи пожалуйста, ДГУ перестала развивать обороты. И это случилось во второй половине смены, после обеда ( глушил на час ). Обычная Чёмка ( без Т ) . В чём причина могла быть?
Здравствуйте, после того, как заглушили-запустили все восстановилось?
Или до сих пор нет оборотов?
Глушил, запускал, но обороты так и остались как на нулевой позиции.
Посмотрите пальцы на катушках РСМД 1 и 2.Как они стоят? Пальцы на обеих катушках должны соединять ближние неподвижные контакты.Если запитана какая-либо катушка(подвижные пальцы соединяют дальнюю группу контактов),то потеряна связь с рчо и он не понимает,что от него хотят.
Возможно обломился палец на одной из этих катушек.Иногда он ломается,но не падает вниз.
вопрос ру 5 заклинино ру 3 включается при переводе с 4й на 5ю обороты и нагрузка не растут на 6й все работает и при сбросе с 6й на 5ю нагрузка и обороты остаются как на 6й позиции тоесть 5й как таковой нет что может быть?
Сколько оборотов по тахометру,на 4,5,6 позициях?
@@user-zi2hm1rp6n 4- 450 5 я соответственно так же нагрузка так же 6я 550 с копейками
Вот ещё ЧМЕ3 2176 th-cam.com/video/fhNeqxvi5Rw/w-d-xo.html
Пожалуйста помоги мне найти номер телефона брата . Нужно спросит пару слов срочно
еще если на 4х тяговых 5я позиция 256 224)
4,5,6 позиции-занижены обороты рчо.Необходимо их добавить4-460;5-510;6-560.После добавления оборотов,должна добавиться и нагрузка.Посмотрите видео: малая мощность чмэ3,добавляем обороты.Если же отключены тяговые,соотв.нагрузка будет меньше,но на обороты не должно влиять,а влияет так как тот-же вес берешь уже 4мя движками.Задавливает генератор ДВС.
@@user-zi2hm1rp6n РУ-5 в основном выключается по причине малого давления масла дизеля, перемычки не надо ставить подклинил РУ-5 и работай дальше, причины Выключения РУ-5 перегрев масла надо его охлаждать пренудительно или подклинить веньтель на жалюзи малого круга , будет постоянно продуваться сквозняком малый круг
@@worec1497 Здравствуйте,в основном из-за масла,но и при боксованиии тоже отключается ру5.Насчет клина-он заметен и за него спросить могут на внезапной,или то2.Перемычку не так видно.У меня тепловоз был,кот малое давление выдавал с основного насоса.Даже клапан на насосе чуток подтягивал.Жалюзи не всегда панацея.
@@user-zi2hm1rp6n да жалюзи это типа частичное влияние на охлаждение, я летом всегда их подклиниваю, я работаю на УЗ мы не перед кем не прогибаемся и проверяющих за людей не считаем, а ТЧМИ это вообще не кто их не празднует, тепловозы все убитые и чаморошные, есть конечно лизуны которые платят бабло ТЧМИ и ТЧЗ, за то что они им лучшую работу дают, и таких больше чем пол депо, вот вы едите на ТО-2 поснимал все перемычки и палачки и никто не знает, увидел инструктор идет к тебе остановился снял, если вы их боитесь, залез он в кабину если спросит говори блокеровка двери отошла, если бы я боялся ТЧМИ они бы меня очень харашо расскручивали на бабло, а я ТЧМИ просто игнорирую, считаю, да не во что я их считаю, просто лодыри которые хотят бабло на халяву, и они же барыги, он спит дома и ждет когда электровозник загнется на перегоне, типа я порешаю, а ты мне денег даш, вот такое творится на ВУкраЙне одни барыги и ворюги, ТЧЗ тормозные колодки продает налево, песок тоже налево, думаю это еще не все, что эти барыги крутят
Скажи пож. 305 провод на РБ2 за что отвечает
Здравствуйте,он в цепи на лампу ЛСБ светофора неисправностей.Когда срабатывает рб2,своим замыкающим контактом создаёт цепь на лампу и она загорается,пока не отключится рб2.
На чмэ3т перемычка но обход рдм таже?
Нет.Перемычка:провод√942-246;или в край:√202-246.
@@user-zi2hm1rp6n спасибо. А то в ремонте РДМ нет, сказали терпеть до то-3. По АПК-БОРТ давление на 4 позиции 3.7 этого вполне достаточно. Так что я думаю можно смело перемычку кидать.
@@user-sj7ku5uz2i это на ваше усмотрение.
А чего просто перемычку 246- 252 на самом ру5 от масла. А вдруг : рдв шунтируешь
Не вопрос,когда нет времени в блокноте искать клеммы данной перемычки проще от + сразу запитаться.И голову ломать не надо.А за воздухом по манометру следить можно.
@@user-zi2hm1rp6n да не то я не туда: рдв в цепи кв а так может быть что во время едешь с той перемычкой и отгорел кабель Тэд и с поездом можно грохнуть оставшиеся 4 двигателя.
Да и извиняюсь 246-252 это на ру3 4я контактная группа. Они же стоят в том самом чмэ3т
@@user-rw9jv2xv8h Скорее всего нет.Если такое и произойдёт,не дай бог,это стечение обстоятельств.Остальная группа тэд должна работать,опять же,если силовые кабеля от больного тэд не натворят бед с реверсором,или ВВК.В край-можно и на 4 движках уехать как на 6(постановкой перемычки) но с лёгким весом и макс. ответственностью.
Что за перемычка 206-252!?
Скорее всего 246-252.Это обвод рдм.
На "масло" можно поставить 246-252 на РУ3.
Дольше искать.
На 261 поставил-всегда с нагрузкой.
Андрей машинист .204 и 252. и. 204 и 232.