Вопрос: зачем нужно два тормозных крана? Типо один только для локомотива, а вторым можно и вагоны тормозить? Просто такую механику я видел в Train Sim Worlds у западных тепловозов
У нас в депо на все чмэ поставили тумблера рп 1 рп2 принудительного включения, понятное дело нужно следить за оборотами и током гг, чтобы не лез больше 2000А
А можно проще для разовой езды, пкремычки с 417 провода на 268 провод прямнаа катушку КШ-1 и освещением номера ( компрессора) включать. и с 419 провода на 235 провод на катушку КШ-2 с подкузовного освещения включать. И проще, и быстрее сделать чтоб было удобно с пульта управления
Здравствуйте, зачем на ЧМЭ-3Т второй реверсор
Добрый день што делать после запуска дизель чуть нагреется и рчо водит и начинает набирать обороты
А что это за тепловоз -то !?
Как клапана регулировать на чмэ 3 подскажи пожалуйста
Андрей добрый день. Подскажи не могу найти причину на ЧМЭ3Т постоянно молотит МВХ,контактор КМВХ постоянно под питанием расклинил деревяшкой.
Спасибо, 215 так же регулируется, помогло
Интересно а почему у нас на чмэ3т после 5-ой позиции не развиваются обороты совсем…?
Поздно я нашел твое видео очень поздно
Огромное спасибо! Сильно выручили с ОМ, максимально понятно, делаете очень хорошее дело!
Здравствуйте! К2 вкл. 7,5 откл. 8.0, когда отключен к2 обороты поднимаешь он качает до 10 и не отключается, как можно решить проблему. Заранее спасибо
на чмэ3 давление в гр 6.5 8.0 атм так гласит инструкция
А что за машина это
Запись в ТУ-152: "Гидромуфту пинать ногой!"
Сначало надо выставить правильные обороты и напряжение зарядки АБ
Экономисты обороты убавляют, а кто то потом страдает... 👍
Спасибо за пятёрку по тормозам
Сколько ты на них родных отработал!
Ещё можно при любом отключенном ом перемычку на панели к1 224-256
👍
Дальше то после паузы где видео
На тэм 2 при переключении с 4 на 3 позицию просадка и тепловоза глохнет, как это исправить?
Это не холостой ход, а общая регулировка по всем позициям
Не в 1е а 3е, комментатор блин. 1е положение - на буфер, 2е (поездное) - когда вспомогательный отпущен.
Он сказал в первое тормозное
@@profmash0056 В таком случае говорить нужно в тормозное положение...
Сложная штуковина
Красава, всё по инструкции а продувочный шланг куда и с каким давлением, хотя дуй не дуй, на улице будет стоять всё равно калорифер прихватит.
Дорогой автор, подскажите пожалуйста,а какие предметы надо сдавать после 9 класса на машиниста?
пожалуйста выводите серию тепловоза в название ролика
Выручил
Тебе-бы в РАПСе преподавать... Прекрасно поставленны голос и речь! Никакой спутанности в сказанном! Красавчик!
Какой тепловоз то хоть?
Спасибо побольше видео брат
Очень хорошо подходит леска от бензотримера
Огромное спасибо. Если можно ещё про чмэ3 т
Вопрос: зачем нужно два тормозных крана? Типо один только для локомотива, а вторым можно и вагоны тормозить? Просто такую механику я видел в Train Sim Worlds у западных тепловозов
Так и есть, здоровый кран общий тормозной, второй уже чисто локомотивный
Спасибо,брат
У нас в депо на все чмэ поставили тумблера рп 1 рп2 принудительного включения, понятное дело нужно следить за оборотами и током гг, чтобы не лез больше 2000А
Совсем неправильная последовательность регулировки . Совсем . 😒
Спасибо 👍
Спасибо тебе огромное, Андрей!
Привет. Не подскажешь, какой градус поворота винта (примерно) на 1 км/ч скорости?
"от бога" оператор...
Нету в чехе блок магнита. Есть ЭМОД: Электоо магнит остановки дизеля.
"как все запущено" у чехов...
Есть видео при завоздушивании топл сист, как тебе отправть?
Доброго времени суток раскажите пожайлусто про панель к1 плиз
Спасибо за инфу!
Ещё я хуйню эту с собой не возил, проще просто умело со знанием физики натянуть верёвку
А можно проще для разовой езды, пкремычки с 417 провода на 268 провод прямнаа катушку КШ-1 и освещением номера ( компрессора) включать. и с 419 провода на 235 провод на катушку КШ-2 с подкузовного освещения включать. И проще, и быстрее сделать чтоб было удобно с пульта управления
У меня испортились АКБ можно переделать на другие АКБ?
Спасибо тебе! Помогло!