Андрей, есть вопрос: При нажатии КПНД1 через 255 провод РВ и КД1 получают питание ОДНОВРЕМЕННО! Где гарантия, что при срабатывании РВ и КД1, контакт КД12, запитывающий КМН и подготавливающий цепь питания КД2, не замнкнётся раньше, чем отработает размыкающий контакт РВ1, тем самым не подготовив, а сразу замкнув через ещё не успевший разомкнуться размыкающий контакт РВ1, цепь питания КД2 и тем самым начав пуск дизеля без предварительной прокачки масла? Заранее спасибо за ответ. 🤝
Никаких гарантий, и это происходит при неисправности цепи питания РВ1 или самого реле. Но, реле времени, с параллельно включенным конденсатором и по своим характеристикам имеет более высокую чувствительность на включение. На практике, чаще ,при отсутствии прокачки - несправно РВ1, машинист обязан немедленно прекратить пуск.
Андрей, есть вопрос:
При нажатии КПНД1 через 255 провод РВ и КД1 получают питание ОДНОВРЕМЕННО!
Где гарантия, что при срабатывании РВ и КД1, контакт КД12, запитывающий КМН и подготавливающий цепь питания КД2, не замнкнётся раньше, чем отработает размыкающий контакт РВ1, тем самым не подготовив, а сразу замкнув через ещё не успевший разомкнуться размыкающий контакт РВ1, цепь питания КД2 и тем самым начав пуск дизеля без предварительной прокачки масла?
Заранее спасибо за ответ. 🤝
Никаких гарантий, и это происходит при неисправности цепи питания РВ1 или самого реле. Но, реле времени, с параллельно включенным конденсатором и по своим характеристикам имеет более высокую чувствительность на включение. На практике, чаще ,при отсутствии прокачки - несправно РВ1, машинист обязан немедленно прекратить пуск.