次世代のドリ車ベースを紹介!コスパ最高間違いなし!動画の最後にエンジンオイル節約術あるよ Introducing the next generation of drift base car

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 24

  • @takutamon
    @takutamon 3 ปีที่แล้ว +1

    その遅れはありますね!
    加速がだいぶ変わります!
    正式名称は忘れましたけど
    アイテムはありますよね!
    その電子制御を上げるやつ。

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว

      電スロコントローラーですかね?それとは違う反応速度の問題です^_^;

  • @Vitz_otoko
    @Vitz_otoko ปีที่แล้ว +1

    WRXより安い.....
    これは買いかも?!

  • @チャレンジャー大好きダッジ
    @チャレンジャー大好きダッジ 4 ปีที่แล้ว +1

    フロントのドラシャ抜いても、車検通るんですか?

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  4 ปีที่แล้ว +1

      外す分は確かそのまま行けた気がするんですが、ダメだったら公認とります笑

  • @hunk1989
    @hunk1989 4 ปีที่แล้ว +1

    ランエボ7GT-Aフルノーマルでドリフトは可能ですかね?

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  4 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^_^ラリー的なドリフト(慣性やゼロカウンター)は可能でしょうが、熊久保さんのランエボのようなFR車のようなドリフトは不可能です。エンジンも横置きですしセルフステアもききにくくドリ車としてはオススメではありません
      が、ランエボシリーズはチューン次第ではワンランク上のGTRもカモれる車なのでいい車ですよ^_^

  • @rext-5031
    @rext-5031 3 ปีที่แล้ว

    高校3年生の18歳です。
    まだ納車待ちなんですけど2005年モデルのブリッツェンを買いました。その時にだいたい街乗りでリッターが7~8と言われたのですがやはり走らせ方の問題なのでしょうか

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว

      もう納車されてウハウハでしょうか?
      2リッターターボは街乗りでだいたい7くらい
      長距離は乗り方ですね^_^

    • @user-vx8sf7ze8j
      @user-vx8sf7ze8j 2 ปีที่แล้ว

      BP5 A型の5mtに乗ってます、
      ECUチューニングでブーストアップなど、色々やってますが下道の長距離リッター12です!街乗り9~10ですよ!

  • @dahokaomewa743
    @dahokaomewa743 3 ปีที่แล้ว +1

    bl5でドリフトしてます!😄

  • @saitomasatoshi8338
    @saitomasatoshi8338 2 ปีที่แล้ว +1

    話があっちこっちいって聞きにくい

  • @脱兎参
    @脱兎参 3 ปีที่แล้ว

    スバル純正リヤデフにR160とR180以外が存在するとはこの動画で初めて知ったわ…。まあちっこいデフは要らんけどな。

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว +1

      種類多スンギですよねぇ、160デフでもクラッチひとケリで砕けそうです汗

    • @脱兎参
      @脱兎参 3 ปีที่แล้ว

      @@YouKingTV
      交差点でも粉砕しますよ(爆)

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว +1

      @@脱兎参 さん、マジですか汗
      動画はまだですがもうFRにはなってるんで早く180にする方法見つけなきゃですね汗

    • @mr2aw11sportscar
      @mr2aw11sportscar 3 ปีที่แล้ว +2

      レガシィBP5でドリフトしてます。
      R160デフはクラッチ蹴飛ばしてもデフは壊れないです。
      溶接デフロックだとトラクションかかった時デフ玉が粉砕します。
      ちなみにLSDを組んだら、R160ドラシャが折れました。
      溶接デフの場合2機壊してドラシャ4本折りました。
      自分はR180デフにシルビア13系のR180サイドフランジつけてR200ドラシャ付けてますが、折れなくなりました。
      R200ドラシャを使う場合は、ナックルハブ側を色々変更しないとならないです。
      自分はやりましたが…
      ちなみにデフ本体はR160でもR180でも取り付け方は基本的にポン付けですが、前側のデフマウントを社外などに変えないと干渉します。
      レガシィSTiの6MTシリーズにR180デフがあるのでそれのドラシャが使えるはずですが、その場合もハブ側は変更が必要ですね。
      ただ、R180ドラシャでも折れるので自分はR200ドラシャ使いましたが…
      センターデフはドリフトセンターデフが、ありますがあれだとフロントドラシャ抜かないととなるので、センターデフを溶接直結して、フロントのドラシャの駆動に行くセンターデフ内部のスプラインをカットしてフロントのドラシャを抜かなくともFRに出来るようにしてます。
      長々と申し訳ないですが、自分はこんな感じです。
      www.google.co.jp/amp/s/option.tokyo/2021/06/29/104102/%3famp
      自分の車の仕様はここに載ってます。

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว

      @@mr2aw11sportscar
      なるほど!色々情報ありがとうございます😊
      フロントはナックル加工する予定なのでドラシャがあると切れないため撤去しました
      デフは無加工でなんの問題もなくのりましたが、誰かが加工してたのかもですね笑
      問題はドラシャだけとなっており、GDBのD型までがPCD100で形も似てるので流用予定です^_^
      デフの大きさは、シルビアで何度も割ったので180には良い思い出がないのです
      乗り方もあると思いますが自分だったら160デフは粉砕確定なので汗
      ドラシャの太さも全然違いますしね^^;
      この度は色々情報ありがとうございました😊
      お互い良いカーライフを^_^

  • @minamihonmoku
    @minamihonmoku 3 ปีที่แล้ว

    ウチのGDB 町乗りリッター5なのに

    • @YouKingTV
      @YouKingTV  3 ปีที่แล้ว

      マジですか汗
      現車合わせしたらマシになると思いますよー^_^
      コンピュータそのままでもショップによりますが出来ますので^_^