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この時90スープラに3UZを載せるとは誰も思ってなかっただろう...
昔はエンジンをぶん回して軽い車体を振り回すって感じだったけど、これは大トルクのエンジンで重い車体を振り回す感じだよね。これはこれで迫力あって好きだなー
大会はやっぱ軽量FRですね・・・ただ趣味で見た目のかっこよさ重視だとVIPやMRは強力なビジュアルのよさがある
難しいSW20を軽く振りますあたりやっぱプロだなー
ベースも改造費も安いけど維持費の問題だよなあ
MT化のハードルが低ければマークXやクラウン、ISにRCなんかもその内候補に上がりそうなんだけどなぁ
マークX MT化はラスティーがやってるよ
サードでもうミッションとか1式出てるよね
サードでキットが有るのは知ってますが、工賃込みで150万コースはハードル低いとは言えない気がします。サイドを足踏みからレバーに変更とECUチューンくらいでATのままでドリフト出来れば安く上がりそうですが。
@@you4sengoku ベース車が安ければ、トントンな気はするなぁ。自分だったらサードのキット着けますね。ドリフトベースの車輌って今は高騰してますからねぇ。
@@you4sengoku 150万は大袈裟だと思いますよw
6:35 あっ！マジェ！？(マジ？)MR2めっちゃ面白そう。
そしてＭＲ２は高騰開始w (￣▽￣;)
マジェのドリフト・・・カッコいい!!惚れました(笑)
いやぁ…ツアラーに憧れてドリフトを将来したい！って思ったけど、高騰しまくってるもんね。でもこの動画見たら、ちょっとこう言うのでも良いんじゃないかな？と先入観に捉われんようになった。
セダンは値崩れがね.......でもそのおかげで自分は好きだった18マジェスタ乗れてるというのもある笑
乗り潰すなら結果オーライですね(*´▽｀*)売却時はもっと落ちるかもですが。
セダン好きだからわかる
二台ともこの車高とキャンバーでドリフト出来てるから羨ましい
MR2にGTウィング意外と似合うな…
レクサス特集でも思ったけどレクサスＧＳやＶ８マジェスタがこんなに値崩れ激しいって知らずビックリした‼️（興味なかった系統だったので）思わず、通勤&普段乗り用に買おうかと思ってしまったww
そして数年後、川畑が90スープラに3UZをつむことになるとわ
マジェスタ乗りてぇ
これがKPの元へ行くとは…
この小さかった息子さんが大会優勝したんか〜
トヨタの高級車の値落ち具合はエグい
トヨタはまだ価値が下がりづらい方日産、ホンダが一番やばいw
@@中崎かい ど ん ぐ り の 背 比 べ
そもそも、燃料が高いこの時代に燃費悪い 使い勝手悪いのセダンなんて誰も買わないからね。JZ RBエンジンのセダンとかは例外だけど、それ以外のセダンはとにかく安い。R154ミッションはまだ新品出てるらしいからこういう賢いドリ車作りっていうのは面白いのかもしれない。自分でR154ミッション移設したりしてみたいと思った。
@@やまやま-l9f クラウンですらセダン一本ではやっていけない時代だからねぇ
18マジェかっけー！
今ならISFも100万円代からあるから、もしmt化出来るなら最近値上がってるツアラーを400馬力以上まで上げるより維持に金かからないかも知れない
IS,isfだとサードからMTキットが出てるので簡単にMT化出来ますよ！
IS Fの100万代だと12万キロとか走ってるのにまたミッション代とかかかるのきついなー
車体安くても維持費がかかりそう
車好き 何を
車好き 大変ですね。何も知らずに言ってしまい申し訳なかったです
18マジェスタ乗ってますが、この前76500円の自動車税通知が来ました笑
野郎ごみごみ 高すぎますwwww
維持費が高いと車体が安くなる
個人的な感想だけどドリフトするなら車検取らなくてもよくね。積載車レンタルして載っけてサーキットに持って行った方が安くすむかもね。
コレと別に「足」を用意してコレを完全な「遊びクルマ」とするなら、それが完全に賢い方法と、俺も思った。
@@ショボボーン 後は土地（出来ればガレージ）ですねぇ元々余ってるならローコストですが、その為に買うとか借りるとかだと、地域によっては高く付くかも…
マジェスタとGSトムスのスーパーチャージャー付けたら馬力が上がって完璧になるような気がする
高い車ローンするならトータルで考えたらこのベース車なら税金払っても安いよね
SW20も遂に200万円超えの領域に…(先日5万キロの3型GTを300万円で成約しました。)
swかっけぇ、、、
マジェスタ最高にかっこいい
フーガにもマニュアルを作ってもらいマジェとフーガのツインドリフトを見たいな。
ジャイアン太郎フーガは zのミッションポン付出来るんやないっけ？
@@mamaero-p5j VQエンジンだから多分いけるね
このマジェか！KPさんのとこに来たの！
GSとかクラウンは相当数出ているから キット作ったら 売れそう。ただエンジンは黙って1J2J積みたいところだね
SARDで6MTキット出てなかったっけ？廃盤？
KPガレージから来た人？
はい
ATドリで楽しんでミッションつぶれたらMT換装？
マジェの人いい声やな
ステアリングMOMOじゃなくてOMPなのがいいね。
クラウンは速攻で寝落ちするから買いやすいですよw逆にプリウスとかハイエースの方が高いですw
直6のクラウンとかV6のクラウンでやるのも楽しそう
今となってはKPの足車になったマジェスタ
sw20は振り出しこそどうにか出来ればトラクション掛かってドリフトには良さそう
gsとマジェスタはスロコン付ければイケるかな？
中々難しい気もするなぁ。後は、色んな補助機能のキャンセルが必要かもね。
マジェスタの後ろ姿メルセデスのSクラスみたいやなw
思った(笑)
mr2は今や200超えていくのもめっちゃ多い
280馬力規制の流れを受けた特にV８エンジンは 電子チューニング次第でゴリゴリに回せる 意外なあんな車やこんな車？が有るんだろうね(笑)
S D 多分スロットル制御とかで無理矢理280馬力以内に収めてたんでしょうからね
GSとアリストの製作者スチャダラパーのboseに似てるな
18アスリートも可能そうだな
ドリ車って２ＪＺに換装が多いのと２ＪＺもタマ少なくなって高騰し始めたからＶ６のまま乗りたいですね。願わくばボルトオンターボなどパワー系チューンが盛り上がって欲しいですけど。
富士スピードウェイのドリフトコース？
2を待ってたけどMT仕様ってなんとも言えないんだよな1の方が手軽感ある
仮ナンバー大作戦❗️か、2年車検で乗り捨て作戦？で、グレーな維持費削減作戦？
サムライスタイルがこれで広まったらさらに入庫待ちが長くなりそうｗ ４ドアMT載せ替えはここ以外じゃ信用出来ないしなぁ
10年ほど前アリストMT化して外装は遅そうにしたかったからS300仕様にしてました。チンチクリン仕様です。
分かる～‼️知り合いで（わちきも真似たけど）タービン交換ウェイストゲート大気開放仕様のシルビアにＱsバンパー（インタークーラーは前置きで黒く塗装や網貼って隠す）やＲ３２ＧＴＳ-４の４ドアで『ＧＴＥ』エンブレムとか（ホイールはブレーキ径からタイプＭ系にせざるを得ないけど）なんちゃってダウングレード仕様大好きです(*´艸｀*)
@@Zakky-ye4nx 共感してくれて嬉しいですw実はいま所持してる車もまた同じ事してますw
@@pomepome321 いえいえ(*´▽｀*)一見ノーマルって一番好きです。理想イメージは『ルーフＣＴＲ（イエローバード）』
@@Zakky-ye4nx ポルシェですか！！狼の皮を被った羊のふりをした狼、のようなめっちゃかっこいい仕様の車ですね♪
GSはいい車
オーナーさん何者よ
マジェスタに派手なエアロとかGTウィング付けてドレスアップじゃないスポーツ系のホイール付けたらギャップでかっこ良くなりそう
タケモトも川崎の手下1号感あったけど編集長が板に付いてきたな
大排気量セダンのMT換装車はすごく欲しいけどこういうのは同じ人が作っても出来不出来の差が激しいから…
ギャップがいいけど室内からドリフトしてるのみたらラグジュアリー過ぎて気持ち悪くなるな
KPガレージからきた民
KP車だっ
レクサスはLSじゃなかったら安いですよ
全車、自分が乗ってるR35より運転があたふたする川畑さん！全部とりあえず車高あげよう 笑
MTのGRマークxよりかは全然オトクじゃん
維持は、天ぷらナンバーなら大丈夫かもな！実際は、難しいけど…。
150万を100ちょいやら
今や消滅したマジェスタくん
R154ってそんな万能なんだ
クラウン何回か擦ってない？w
タイヤがフェンダーに当たっとるんだろうか？
Jackson _Neko 。 出てるやろ
@@jackson_neko7068 マジェスタはクラウンじゃないんですか？ｗｗｗ
維持費かかりそう
どうせスワップするんだから何でも良いでしょ、、、って思うけどなマークXに2J+ドグとか結構前に見たけどそういうのじゃダメなんかね？
マジェ40万は嘘やろwめちゃめちゃ程度悪い、過走行ならわからんけど。ドリフトするからいいのか
たぶん業者オークションでの値段かと思います…
よんえ～じ～ 業者オークションなら程度良くても1桁台ですよ！笑
86じゃあかんのか？相場も下がって来てるからマイナー車でパーツ探しに苦労するより良い気がするけど
この動画の趣旨、ツアラーVの後継となるドリ車ベースを探そうって事ですよ
zakkunn zakuro シルビア、ツアラー系の後継となると、そこそこパワーがある車じゃないと
企画の意味わかってる？86なんてパワーないしツアラーとかにはかけはなれてるよね
4枚ドアって事が重要なんだよなぁ。
86の場合ですけどいいんですがフロントヘビーなんですよね マジでドリフト向いて無いです
壊して終わる。ムダな感じ。
この時90スープラに3UZを載せるとは誰も思ってなかっただろう...
昔はエンジンをぶん回して軽い車体を振り回すって感じだったけど、これは大トルクのエンジンで重い車体を振り回す感じだよね。
これはこれで迫力あって好きだなー
大会はやっぱ軽量FRですね・・・
ただ趣味で見た目のかっこよさ重視だとVIPやMRは強力なビジュアルのよさがある
難しいSW20を軽く振りますあたりやっぱプロだなー
ベースも改造費も安いけど維持費の問題だよなあ
MT化のハードルが低ければマークXやクラウン、ISにRCなんかもその内候補に上がりそうなんだけどなぁ
マークX MT化はラスティーがやってるよ
サードでもうミッションとか1式出てるよね
サードでキットが有るのは知ってますが、工賃込みで150万コースはハードル低いとは言えない気がします。
サイドを足踏みからレバーに変更とECUチューンくらいでATのままでドリフト出来れば安く上がりそうですが。
@@you4sengoku ベース車が安ければ、トントンな気はするなぁ。自分だったらサードのキット着けますね。
ドリフトベースの車輌って今は高騰してますからねぇ。
@@you4sengoku 150万は大袈裟だと思いますよw
6:35
あっ！マジェ！？(マジ？)
MR2めっちゃ面白そう。
そしてＭＲ２は高騰開始w (￣▽￣;)
マジェのドリフト・・・
カッコいい!!
惚れました(笑)
いやぁ…ツアラーに憧れてドリフトを将来したい！って思ったけど、高騰しまくってるもんね。
でもこの動画見たら、ちょっとこう言うのでも良いんじゃないかな？と先入観に捉われんようになった。
セダンは値崩れがね.......
でもそのおかげで自分は好きだった18マジェスタ乗れてるというのもある笑
乗り潰すなら
結果オーライですね(*´▽｀*)
売却時はもっと落ちるかもですが。
セダン好きだからわかる
二台ともこの車高とキャンバーでドリフト出来てるから羨ましい
MR2にGTウィング意外と似合うな…
レクサス特集でも思ったけど
レクサスＧＳや
Ｖ８マジェスタが
こんなに値崩れ激しいって知らず
ビックリした‼️
（興味なかった系統だったので）
思わず、通勤&普段乗り用に
買おうかと思ってしまったww
そして数年後、川畑が90スープラに3UZをつむことになるとわ
マジェスタ乗りてぇ
これがKPの元へ行くとは…
この小さかった息子さんが大会優勝したんか〜
トヨタの高級車の値落ち具合はエグい
トヨタはまだ価値が下がりづらい方
日産、ホンダが一番やばいw
@@中崎かい
ど ん ぐ り の 背 比 べ
そもそも、燃料が高いこの時代に燃費悪い 使い勝手悪いのセダンなんて誰も買わないからね。JZ RBエンジンのセダンとかは例外だけど、それ以外のセダンはとにかく安い。R154ミッションはまだ新品出てるらしいからこういう賢いドリ車作りっていうのは面白いのかもしれない。自分でR154ミッション移設したりしてみたいと思った。
@@やまやま-l9f クラウンですらセダン一本ではやっていけない時代だからねぇ
18マジェかっけー！
今ならISFも100万円代からあるから、もしmt化出来るなら最近値上がってるツアラーを400馬力以上まで上げるより維持に金かからないかも知れない
IS,isfだとサードからMTキットが出てるので簡単にMT化出来ますよ！
IS Fの100万代だと12万キロとか走ってるのにまたミッション代とかかかるのきついなー
車体安くても維持費がかかりそう
車好き 何を
車好き 大変ですね。何も知らずに言ってしまい申し訳なかったです
18マジェスタ乗ってますが、この前76500円の自動車税通知が来ました笑
野郎ごみごみ 高すぎますwwww
維持費が高いと車体が安くなる
個人的な感想だけどドリフトするなら車検取らなくてもよくね。積載車レンタルして載っけてサーキットに持って行った方が安くすむかもね。
コレと別に「足」を用意して
コレを完全な「遊びクルマ」とするなら、
それが完全に賢い方法と、俺も思った。
@@ショボボーン
後は土地（出来ればガレージ）ですねぇ
元々余ってるならローコストですが、
その為に買うとか借りるとかだと、地域によっては高く付くかも…
マジェスタとGSトムスのスーパーチャージャー付けたら馬力が上がって完璧になるような気がする
高い車ローンするなら
トータルで考えたら
このベース車なら税金払っても安いよね
SW20も遂に200万円超えの領域に…(先日5万キロの3型GTを300万円で成約しました。)
swかっけぇ、、、
マジェスタ最高にかっこいい
フーガにもマニュアルを作ってもらいマジェとフーガのツインドリフトを見たいな。
ジャイアン太郎
フーガは zのミッションポン付出来るんやないっけ？
@@mamaero-p5j VQエンジンだから多分いけるね
このマジェか！KPさんのとこに来たの！
GSとかクラウンは相当数出ているから キット作ったら 売れそう。
ただエンジンは黙って1J2J積みたいところだね
SARDで6MTキット出てなかったっけ？廃盤？
KPガレージから来た人？
はい
ATドリで楽しんで
ミッションつぶれたらMT換装？
マジェの人いい声やな
ステアリングMOMOじゃなくてOMPなのがいいね。
クラウンは速攻で寝落ちするから買いやすいですよw
逆にプリウスとかハイエースの方が高いですw
直6のクラウンとかV6のクラウンでやるのも楽しそう
今となってはKPの足車になったマジェスタ
sw20は振り出しこそどうにか出来ればトラクション掛かってドリフトには良さそう
gsとマジェスタはスロコン付ければイケるかな？
中々難しい気もするなぁ。後は、色んな補助機能のキャンセルが必要かもね。
マジェスタの後ろ姿メルセデスのSクラスみたいやなw
思った(笑)
mr2は今や200超えていくのもめっちゃ多い
280馬力規制の流れを受けた特にV８エンジンは 電子チューニング次第でゴリゴリに回せる 意外なあんな車やこんな車？が有るんだろうね(笑)
S D 多分スロットル制御とかで無理矢理280馬力以内に収めてたんでしょうからね
GSとアリストの製作者スチャダラパーのboseに似てるな
18アスリートも可能そうだな
ドリ車って
２ＪＺに換装が多いのと
２ＪＺもタマ少なくなって高騰し始めたから
Ｖ６のまま乗りたいですね。
願わくばボルトオンターボなど
パワー系チューンが盛り上がって欲しいですけど。
富士スピードウェイのドリフトコース？
2を待ってたけど
MT仕様ってなんとも言えないんだよな
1の方が手軽感ある
仮ナンバー大作戦❗️か、2年車検で乗り捨て作戦？で、グレーな維持費削減作戦？
サムライスタイルがこれで広まったらさらに入庫待ちが長くなりそうｗ ４ドアMT載せ替えはここ以外じゃ信用出来ないしなぁ
10年ほど前アリストMT化して外装は遅そうにしたかったからS300仕様にしてました。
チンチクリン仕様です。
分かる～‼️
知り合いで（わちきも真似たけど）
タービン交換ウェイストゲート大気開放仕様のシルビアにＱsバンパー
（インタークーラーは前置きで
黒く塗装や網貼って隠す）や
Ｒ３２ＧＴＳ-４の４ドアで
『ＧＴＥ』エンブレムとか
（ホイールはブレーキ径から
タイプＭ系にせざるを得ないけど）
なんちゃってダウングレード仕様
大好きです(*´艸｀*)
@@Zakky-ye4nx 共感してくれて嬉しいですw
実はいま所持してる車もまた同じ事してますw
@@pomepome321
いえいえ(*´▽｀*)
一見ノーマルって一番好きです。
理想イメージは
『ルーフＣＴＲ（イエローバード）』
@@Zakky-ye4nx ポルシェですか！！
狼の皮を被った羊のふりをした狼、のようなめっちゃかっこいい仕様の車ですね♪
GSはいい車
オーナーさん何者よ
マジェスタに派手なエアロとかGTウィング付けてドレスアップじゃないスポーツ系のホイール付けたら
ギャップでかっこ良くなりそう
タケモトも川崎の手下1号感あったけど編集長が板に付いてきたな
大排気量セダンのMT換装車はすごく欲しいけど
こういうのは同じ人が作っても出来不出来の差が激しいから…
ギャップがいいけど
室内からドリフトしてるのみたらラグジュアリー過ぎて気持ち悪くなるな
KPガレージからきた民
KP車だっ
レクサスはLSじゃなかったら安いですよ
全車、自分が乗ってるR35より運転があたふたする川畑さん！全部とりあえず車高あげよう 笑
MTのGRマークxよりかは全然オトクじゃん
維持は、天ぷらナンバーなら大丈夫かもな！実際は、難しいけど…。
150万を100ちょいやら
今や消滅したマジェスタくん
R154ってそんな万能なんだ
クラウン何回か擦ってない？w
タイヤがフェンダーに当たっとるんだろうか？
Jackson _Neko 。 出てるやろ
@@jackson_neko7068 マジェスタはクラウンじゃないんですか？ｗｗｗ
維持費かかりそう
どうせスワップするんだから何でも良いでしょ、、、って思うけどな
マークXに2J+ドグとか結構前に見たけどそういうのじゃダメなんかね？
マジェ40万は嘘やろw
めちゃめちゃ程度悪い、過走行ならわからんけど。ドリフトするからいいのか
たぶん業者オークションでの値段かと思います…
よんえ～じ～
業者オークションなら程度良くても1桁台ですよ！笑
86じゃあかんのか？相場も下がって来てるからマイナー車でパーツ探しに苦労するより良い気がするけど
この動画の趣旨、ツアラーVの後継となるドリ車ベースを探そうって事ですよ
zakkunn zakuro シルビア、ツアラー系の後継となると、そこそこパワーがある車じゃないと
企画の意味わかってる？
86なんてパワーないしツアラーとかにはかけはなれてるよね
4枚ドアって事が重要なんだよなぁ。
86の場合ですけどいいんですがフロントヘビーなんですよね マジでドリフト向いて無いです
壊して終わる。ムダな感じ。