Recuerdo verlo de pequeño a un jugador del Valencia que se llamaba Kempes y ya entonces me impresionó y ya entonces supe que nunca tendría ni algo parecido- Gracias por compartirlo
Me acuerdo, como si fuera hoy, de aquellos discos de freno que llenaban toda la llanta..... Cuando veía eso, pensaba.....esto tiene que andar!!! Era un tuerce cuellos. Coche precioso... Cuando Opel, era Opel... Trabajo sublime Santi, nos estas acostumbrando muy mal. Pero...bendita costumbre. Ya me has alegrado el domingo!!!
Si ponían frenos más chicos recalentarian eran pesados en comparación un tren con un camión comparando los de hoy . Tube Ford taunus 2 años sin hacer nada con más de 400 mil kilómetros solo lo normal disco de embrague cubiertas aceite ectra autos duros fierros de verdad
Sublime reportaje,como siempre. Tuve un Opel Rekord del año 82,y os puedo asegurar que aquel coche me caló muy hondo,su linea,su interior y su comodidad... en cualquier detalle se apreciaba la calidad de Opel. Hoy por hoy cada vez que veo algún coche relacionado con mi antiguo Rekord siento una profunda nostalgia que me traslada a aquellos años ...
Me ha encantado el video y recordar la historia de Opel en España. Que grandes tiempos aquellos de Opel con unos modelos excepcionales como el Monza , el Senator y que en mi humilde opinión ( corregidme si me equivoco) casi podian tutear a las grandes marcas alemanas como Bmw, Audi y Mercedes. Personalmente me quedo con la última generación del Monza y del Senator . Saludos
Admiro la calidez y calidad de estas reseñas de autos clásicos, realmente tus vídeos son para coleccionar. La información técnica es muy precisa y la linea de tiempo muy bien acompañada también. Felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina.
El Opel Monza lo tuvo mi profesora de EGB en el año 1984 lo tenia en color gris el modelo deportivo de tres puertas como era soltera lo compro en aquella época, hace poco pude ver uno restaurado en Barcelona en plena autopista andaba como el primer día otro que recuerdo con mucha nostalgia el Opel Manta que lo tuvo una de mis primas que compro de segunda mano recién sacado el carnet, era muy llamativo mirase por donde se mirase
Qué buen vídeo y que buenos documentos aportados! Los coches de esta época son joyas, tesoros, porque vete a comprar en 2019 un 6 cilindros en línea atmosférico de tracción trasera nuevo... Sencillamente NO HAY, salvo escasísimas excepciones, ya no se fabrican. Se venden carrocerías espectaculares pero que cuando arrancan su sonido da ganas de llorar. Al marchar vemos su apellido "...20d" y entendemos el motivo... Malos tiempos para los amantes del concepto clásico de deportivo. Razón de más para amar este canal y desde luego, colaborar con el canal que lo merece. Gracias por este trabajo!
Cada vídeo es retrotraerse a esa época,ya sea un coche de los 80 o 90,es como coger un DeLorean...y revivir esos días donde veías estos coches por la calle,aparcados y te quedabas mirándolos de niño,quizás este loco,pero me encanta ver de vez en cuando anuncios de coches de los 80 y 90,la publicidad en general tenía algo especial en aquella época,lo políticamente correcto estaba prohibido,no es como ahora. Saludos
Todo eso paŕó con el Renault 21 Turbo (en un Autobahn alemán) que acabó prohibiéndose. Te vendemos coches con 500 cvs, aceleración 0-100 en 3 segundos pero no podemos poner la velocidad máxima porque va contra las normas jajaja Ahora te busco los links, Un segundito.
Renault 21 Turbo Anuncio Prohibido (me parece que salió en España, pero lo quitaron después) th-cam.com/video/oclGakjHQ5U/w-d-xo.html EL MÁS ESTÚPIDO; cartel publicitario de una peli donde no permitieron ir en un Scooter sin casco www.bbc.com/mundo/noticias/2011/11/111107_sp_cine_roberts_hanks_casco_med - En la peli usan casco - Sólo es el maldito cartel para que se les vea bien las caras - Hay estados en USA donde se permite ir sin casco. ¿Prohibimos las pelis así? ¿Los videos de youtube? ¿Las pelis que hable de gente mala que hace acciones ilegales? :facepalm: - 30.000 euros de sanción por conducción temeraria. Pais de *ilipollas (supongo que la distribuidora lo recurriría, pero no sé cómo acabó aquello)
No eres el único. Me pasa exactamente lo mismo. Ver y escuchar la publicidad de los coches de entonces, me relaja. No como la de ahora, que me pone hasta de mal humor.
Un video formidable una vez más, que coche mas bonito a la altura del canal. Con cada video que documentos del Motor nos trae deberíamos de valorar más la calidad del material que nos aporta y la colección tan bonita que tendremos todos los amantes de los clasicos para asomarnos al pasado cada vez que nos apetezca. GRACIAS SANTI.
Santi, qué emoción ver otro Documento del Motor con un coche absolutamente fuera de serie. Hay cosas que muchos no sabíamos y tu nos las presentas con una maestría sublime. Como al final del vídeo, cuando dejas claro que el Monza brasileño era un diseño inspirado en el Monza europeo pero basado en el Ascona, nada que ver con el europeo que era de un segmento superior y que se permitía tutear a algunos coches de marcas "premium" casi sin inmutarse. Ya espero el 2/2 con la misma ilusión de siempre. ¡Adelante campeón, que todavía hay vía y vida por delante! Un abrazo enorme Santi. 😉👍
Que gran video y análisis profundo del mítico coche como fue el Opel Monza , gran coche en sus tiempos junto a su hermano el senator , una pena que no volvieran a sacarlo , se acercaron con el calibra pero nada que ver con el mitico Monza Un saludo a todo el equipo
Muchas gracias por el vídeo, sigo diciéndote que haces un muy buen trabajo, venía de tomar algo, y no puedo evitar parar un ratito a ver el reportaje que haces, muy completo y profesional, estoy enganchado a tu canal! Un saludo de otro gallego y mucha suerte con tus reportajes!
Un gran coche de los 80. Nuestras carreteras de entonces no permitian que este tipo de vehiculos pudieran ser aprovechados, sobre todo por la herencia germana de desarrollos largos, suspensiones blandas, peso elevado y consumos por encima de lo que se podía asumir, precio aparte.
Gran primera parte como siempre. Inconfundibles aquellos reposacabezas, rotundos, cuadrados, que solían llevar los Opel. Tengo la sensación de que muchos de aquellos modelos fueron "carne de prever". Hace mucho tiempo que no veo un Ascona C por la calle. Los Rekord E tampoco se ven mucho pero creo que hay unidades bien conservadas. Gracias como siempre y nos vemos en el detalle de ese 3 litros!
Que pedazo de coche, una lástima que por acá no haya ninguno. Solo llegaron los Chevrolet Monza que mencionas al final del vídeo que no era más que un Opel ascona con otro nombre y un restyling con el frontal similar al Omega A. Tenés pensado hacer algo sobre calibra o Vectra A? ¡Saludos desde Argentina! Y excelente trabajo como siempre.
Leandro Zacarias acá en Chile llegaron los primeros Hatchback en 1983 por poco tiempo, luego el Chevrolet Monza tuvo un receso hasta 1987-1988, cuando volvieron hasta el final de su producción en Brasil. Fueron masivos aquí en Chile como taxis y patrullero.
Wow! Gracias por ese gran final de recordar a nosotros los sudamericanos y aclarar a los menos conocedores que el Monza que conocimos (Sedan y Hatckback) es el Opel Ascona ❤ de por sí que al ver este impresionante "Senator Coupé" recuerda a ese Monza Hatch sudamericano pero más grande
Hola Santi, que cochazos nos traes hoy, la verdad que tanto el Monza como el Senator son unas preciosidades, deseando ver la segunda parte, y darte las gracias por el gran trabajo que realizas, como siempre un fuerte abrazo desde Pamplona.
Joder, qué recuerdos! Tuve la fortuna de tener un Gse de las últimas unidades fabricadas. Aquello era un espectáculo. Rápido, cómodo, una sensación de lujo y carácter por los cuatro costados... Joder, qué recuerdos.... Gracias por el video y un abrazo. :-) P.D. Sería interesante, si se diera la posibilidad, de dedicarle un capítulo al Commodore Gse o incluso al Commodore A coupé.... Por soñar..... :-))
Cada nuevo documento es un regalo de guardar y volver a ver de tanto en cuando. Para que luego digan que los Opel "no giran", pues algunos ya llevan años girando y girando.... Y los que le quedan!🤗
Muchas gracias como siempre por vuestros aportes, sugerencias o recuerdos. Os animo a que empecéis a colaborar económicamente para que el canal pueda continuar como hasta ahora, con la cantidad que podáis aportar. Un abrazo a tod@s! Podéis hacerlo desde aquí de manera muy sencilla www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
¡Fantástico trabajo! Como siempre un reportaje interesantísimo. Solo un pequeño detalle, en Canarias, Opel no había desaparecido del todo, despues de la guerra gracias al puerto franco. Aqui los Opel Kapitan tuvieron cierto éxito y fueron utilizados también como taxi.
Me encantan esos interiores de tercio pelo.Se notaba una calidad y se preocupaban de ella.a ver que día traéis un Omega Lotus,el pepino de los pepinos desconocido por la mayoría.Como siempre fantástico reportaje.gracias
¡Buen trabajo! me ha encantado. Por dejar volar la imaginación: ¿alguien se imagina el monza con una reforma como la realizada años más tarde en los Omega por Lotus? ¡hubiese sido bestial!
+documentos del motor Santis, me sorprendió que dispusiera del catálogo del Chevrolet Monza brasileño. Muy complejo conseguir desde España? saludos desde Chile
hay uno en la Sierra de Cadiz que esta de vicio. CA-xxxx-P. lo vi este verano. me encanto, tengo alguna foto por ahi. edito, jeje, era un opel manta perdon
Lastima que la gama de Opel de hoy dia halla bajado en variedad de modelos y personalidad en sus vehículos, los modelos que ha desaparecido sin sucesor fueron el Opel Calibra, Opel Monza, Opel Conmodore, Opel GT, y el Opel Rekord, era un epoca donde abundaba mas modelos en la marca
Hola, Daniel desde República Dominicana, en nuestro país se usaron muchos Datsun 120Y Toyota corolla ke70 y también jeep suzuki samurai, me gustaría que hable de esos vehículos
Aca en urUuguay se vendió el Chevrolet Monza y el Mega, este ultimo es el que se ve en las ilustraciones que enseñas a lo ultimo del video.Alla por los fines del 80' principios de los 90' eran autos de alta gama de GM siendo los mas básicos los Chevette hasta el 95 que entraron los Astra Vectra y Corsa. . También llegaron los Kadett brasileros 1.8 e.f.i. Un abrazo
La verdad que en esa época Opel hizo muchos deportivos (o modelos con toque deportivo) No era normal en nuestro mercado. Aún recuerdo el "Manta". Menudos chistes en España (la frase "eres un manta" significaba que conduciendo eras de lentito para abajo xDDD )
Hola, tiene puesto el título "Open Monza" le aviso de la errata. Por lo demás como siempre un relato de la historia del motor necesaria, extensa y perfectamente docuemtada. Muchas gracias.
el monza a que le hace mencion el video, es la variante opel del chevrolet monza de usa. Yo tuve el chevrolet monza brasileño, basado en la plataforma del opel ascona de los 80 (chasis j) y era absolutamente distinto al de aca, si tiene ciertos vestigios de diseño, pero lo unico en comun entre los 2 monzas era el tablero, el mio era 2.0 ohv carburado
Muchas gracias a ti Francisco. El Manta se presenta en 1970, 8 años antes que el Monza, y era un coche más "macho" a pesar de sus motores de 4 cilindros
Mi entretenimiento favorito es intentar adivinar las localizaciones donde grabas xd ,esto puede ser por carballiño? Hay un Monza y un senator blancos por alli
Esto era para hacer 2 vídeos. Gracias x la info aguante Ford falcon argentino agil fiel facil reparación cuando es que se rompe porque es duro de verdad argentino.los europeos son superados por EE.uu
Buen vídeo, da pena ver a Opel hoy en día, si volviese a aparecer una nueva generación del Omega (segmento E), del Senator (segmento F), del Monza (gran coupé estilo BMW Serie 6) y del Calibra (coupé más pequeño, podría ser un Insignia deportivo de dos puertas coupé cabrio)... otro gallo cantaría, lo dice un poseedor de un Omega del 98
A un nivel más popular puede decirse que si. El Monza era el coupé de la máxima berlina de Opel, el Senator, cosa que no ocurría en el Calibra, derivado del Vectra
Hola que tal. Hermoso auto, que mas se puede decir. Lastimosamente, su version sudamericana dista muchisimo de este ejemplar. El monza brasileño es tosco, muy mal armado. Saludos!!!
Yo de niño se me caía la baba cada vez que veía uno por Barcelona junto con el senator.siempre pensé que fue un coche para abogados y doctores,no se pq.para mi,estaban muy por delante de los otros alemanes siempre hacienco coches feísimos
...y todavía hoy siguen siendo preciosos.los coches de antes son como el bien vino.el día que me toque la lotería estos son los coches que estarán en mi garage.junto con el Renault 30, Alfa Romeo Julieta y si se puede un Lancia Delta integrale....👌😅
buenos videos lo unico malo es el acento tan españolete oshstia para que sacaran esa lengua para afuera igual creo que hay dsitintos asentos en españa me recuerda las peliculas porno oshstia tio
Vuelve a tus películas porno, tu cerebro no procesa información más compleja. Y evita escribir, provocas vergüenza ajena. Sospecho que hablando también.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Como molan estos videos, bien hechos, explicados y con un montón de imágenes, catálogos y revistas de la época, gracias siempre !!
Muchísimas gracias Javier! Un placer.
Recuerdo verlo de pequeño a un jugador del Valencia que se llamaba Kempes y ya entonces me impresionó y ya entonces supe que nunca tendría ni algo parecido- Gracias por compartirlo
Nunca es tarde, el tema es dar con una buena unidad como la del vídeo.
Me acuerdo, como si fuera hoy, de aquellos discos de freno que llenaban toda la llanta..... Cuando veía eso, pensaba.....esto tiene que andar!!! Era un tuerce cuellos. Coche precioso... Cuando Opel, era Opel... Trabajo sublime Santi, nos estas acostumbrando muy mal. Pero...bendita costumbre. Ya me has alegrado el domingo!!!
Si ponían frenos más chicos recalentarian eran pesados en comparación un tren con un camión comparando los de hoy . Tube Ford taunus 2 años sin hacer nada con más de 400 mil kilómetros solo lo normal disco de embrague cubiertas aceite ectra autos duros fierros de verdad
Muchas gracias como siempre Abel, un placer haberlo conseguido
Impresionante estampa. Aún hoy es un coche que llamaría la atención. Ya no se fabrican coches con esa personalidad.
Sí. Sigue siendo imponente!
Tus documentales para mí son un gran regalo que nos haces , eres único , gracias por existir ☀️
Sublime reportaje,como siempre. Tuve un Opel Rekord del año 82,y os puedo asegurar que aquel coche me caló muy hondo,su linea,su interior y su comodidad... en cualquier detalle se apreciaba la calidad de Opel. Hoy por hoy cada vez que veo algún coche relacionado con mi antiguo Rekord siento una profunda nostalgia que me traslada a aquellos años ...
Muchas gracias Alberto, nos vemos en la segunda parte
Como siempre el mejor canal de vehículo clásico, mil gracias por tu labor.
Muchas gracias Antonio, te veo en la segunda parte
Maravilloso reportaje. En este blog algunos volvemos a revivir aquellos años donde un ciche podía ser único, y éste es un claro ejemplo.
Muchas gracias a ti Francisco José, esa es la idea. Revivir esa época. Saludos
Me ha encantado el video y recordar la historia de Opel en España. Que grandes tiempos aquellos de Opel con unos modelos excepcionales como el Monza , el Senator y que en mi humilde opinión ( corregidme si me equivoco) casi podian tutear a las grandes marcas alemanas como Bmw, Audi y Mercedes. Personalmente me quedo con la última generación del Monza y del Senator . Saludos
Muchas gracias Javier, coincido con lo que dices
Tutear??para mí eran mejores y más bonitos.un verdadero coche de lujo en aquellos tiempos,por lo menos en Barcelona
Admiro la calidez y calidad de estas reseñas de autos clásicos, realmente tus vídeos son para coleccionar. La información técnica es muy precisa y la linea de tiempo muy bien acompañada también. Felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Gracias por los muchos buenos momentos. Adelante!!!!!!
Muchas gracias a ti como siempre
El Opel Monza lo tuvo mi profesora de EGB en el año 1984 lo tenia en color gris el modelo deportivo de tres puertas como era soltera lo compro en aquella época, hace poco pude ver uno restaurado en Barcelona en plena autopista andaba como el primer día
otro que recuerdo con mucha nostalgia el Opel Manta que lo tuvo una de mis primas que compro de segunda mano recién sacado el carnet, era muy llamativo mirase por donde se mirase
Mil gracias por aportar contenido de calidad a esta red. Disfruto mucho tus documentales
Mil gracias a ti, saludos
Qué buen vídeo y que buenos documentos aportados! Los coches de esta época son joyas, tesoros, porque vete a comprar en 2019 un 6 cilindros en línea atmosférico de tracción trasera nuevo... Sencillamente NO HAY, salvo escasísimas excepciones, ya no se fabrican. Se venden carrocerías espectaculares pero que cuando arrancan su sonido da ganas de llorar. Al marchar vemos su apellido "...20d" y entendemos el motivo... Malos tiempos para los amantes del concepto clásico de deportivo.
Razón de más para amar este canal y desde luego, colaborar con el canal que lo merece. Gracias por este trabajo!
Muchas gracias Ángel! Qué razón tienes en todo...
Cada vídeo es retrotraerse a esa época,ya sea un coche de los 80 o 90,es como coger un DeLorean...y revivir esos días donde veías estos coches por la calle,aparcados y te quedabas mirándolos de niño,quizás este loco,pero me encanta ver de vez en cuando anuncios de coches de los 80 y 90,la publicidad en general tenía algo especial en aquella época,lo políticamente correcto estaba prohibido,no es como ahora.
Saludos
Muchas gracias por tus emocionantes palabras
Todo eso paŕó con el Renault 21 Turbo (en un Autobahn alemán) que acabó prohibiéndose.
Te vendemos coches con 500 cvs, aceleración 0-100 en 3 segundos pero no podemos poner la velocidad máxima porque va contra las normas jajaja
Ahora te busco los links, Un segundito.
Renault 21 Turbo Anuncio Prohibido (me parece que salió en España, pero lo quitaron después) th-cam.com/video/oclGakjHQ5U/w-d-xo.html
EL MÁS ESTÚPIDO; cartel publicitario de una peli donde no permitieron ir en un Scooter sin casco www.bbc.com/mundo/noticias/2011/11/111107_sp_cine_roberts_hanks_casco_med
- En la peli usan casco
- Sólo es el maldito cartel para que se les vea bien las caras
- Hay estados en USA donde se permite ir sin casco. ¿Prohibimos las pelis así? ¿Los videos de youtube? ¿Las pelis que hable de gente mala que hace acciones ilegales? :facepalm:
- 30.000 euros de sanción por conducción temeraria. Pais de *ilipollas (supongo que la distribuidora lo recurriría, pero no sé cómo acabó aquello)
No eres el único. Me pasa exactamente lo mismo. Ver y escuchar la publicidad de los coches de entonces, me relaja. No como la de ahora, que me pone hasta de mal humor.
El mejor canal documento de auto clásicos Un saludo mis amigos
Muchas gracias! Un placer, nos vemos en la segunda entrega y en el resto de los vídeos
es un lujo tener estos reportajes, sobre todo la cantidad de datos valiosos que das
Me alegro! Muchas gracias
Como siempre brillante y lleno de emocion y pasión. Un abrazo muy fuerte
Un placer Jose
Sólo 1 minuto y ya le he dado a "me gusta". Gracias por otro capítulo de historia del motor, con la calidad de siempre.
Gracias Salvador, eso se llama fe!
Un 10 sobre 10. Continuará...
Muy bueno y emotivo video
Muchas gracias, un placer
Gracias Santi por tus vídeos , vaya regalos , ! Algún día se reconocerá tu gran trabajo 🥇
Gracias a ti
Un video formidable una vez más, que coche mas bonito a la altura del canal. Con cada video que documentos del Motor nos trae deberíamos de valorar más la calidad del material que nos aporta y la colección tan bonita que tendremos todos los amantes de los clasicos para asomarnos al pasado cada vez que nos apetezca. GRACIAS SANTI.
Gracias a ti Francisco!
Brillante, gran producción y contenido. Espero con muchas ganas los próximos reportajes. Gracias!
Muchas gracias, un placer
Santi, qué emoción ver otro Documento del Motor con un coche absolutamente fuera de serie. Hay cosas que muchos no sabíamos y tu nos las presentas con una maestría sublime. Como al final del vídeo, cuando dejas claro que el Monza brasileño era un diseño inspirado en el Monza europeo pero basado en el Ascona, nada que ver con el europeo que era de un segmento superior y que se permitía tutear a algunos coches de marcas "premium" casi sin inmutarse.
Ya espero el 2/2 con la misma ilusión de siempre. ¡Adelante campeón, que todavía hay vía y vida por delante!
Un abrazo enorme Santi. 😉👍
Muchas gracias a ti como siempre Ángel! Otro abrazo que sale desde Lugo
Como siempre..... muy buen video. Excelente trabajo. Da gusto verlo, sea el modelo que sea sobre el que den la información. Gracias
Un placer Gonzalo
Que gran video y análisis profundo del mítico coche como fue el Opel Monza , gran coche en sus tiempos junto a su hermano el senator , una pena que no volvieran a sacarlo , se acercaron con el calibra pero nada que ver con el mitico Monza
Un saludo a todo el equipo
Muchas gracias como siempre David
Muchas gracias por el vídeo, sigo diciéndote que haces un muy buen trabajo, venía de tomar algo, y no puedo evitar parar un ratito a ver el reportaje que haces, muy completo y profesional, estoy enganchado a tu canal! Un saludo de otro gallego y mucha suerte con tus reportajes!
Muchas gracias paisano, un placer contar con tu atención y tus palabras
Un gran coche de los 80. Nuestras carreteras de entonces no permitian que este tipo de vehiculos pudieran ser aprovechados, sobre todo por la herencia germana de desarrollos largos, suspensiones blandas, peso elevado y consumos por encima de lo que se podía asumir, precio aparte.
Gran primera parte como siempre. Inconfundibles aquellos reposacabezas, rotundos, cuadrados, que solían llevar los Opel. Tengo la sensación de que muchos de aquellos modelos fueron "carne de prever". Hace mucho tiempo que no veo un Ascona C por la calle. Los Rekord E tampoco se ven mucho pero creo que hay unidades bien conservadas. Gracias como siempre y nos vemos en el detalle de ese 3 litros!
Efectivamente Gonzalo, quedan muy poquitos Opel de esta época ya. Una pena. Nos vemos en la 2/2. un abrazo y gracias
Que pedazo de coche, una lástima que por acá no haya ninguno. Solo llegaron los Chevrolet Monza que mencionas al final del vídeo que no era más que un Opel ascona con otro nombre y un restyling con el frontal similar al Omega A.
Tenés pensado hacer algo sobre calibra o Vectra A?
¡Saludos desde Argentina! Y excelente trabajo como siempre.
Leandro Zacarias y los primeros Chevrolet Monza eran similares al Opel Ascona
@@opalap504 si! Los previos al restyling eran idénticos al ascona, hasta tenían una coupe. Pero a la Argentina no llegaron
Leandro Zacarias acá en Chile llegaron los primeros Hatchback en 1983 por poco tiempo, luego el Chevrolet Monza tuvo un receso hasta 1987-1988, cuando volvieron hasta el final de su producción en Brasil. Fueron masivos aquí en Chile como taxis y patrullero.
Precioso coche. Como de costumbre un gran análisis.
Muchas gracias!!
Wow! Gracias por ese gran final de recordar a nosotros los sudamericanos y aclarar a los menos conocedores que el Monza que conocimos (Sedan y Hatckback) es el Opel Ascona ❤ de por sí que al ver este impresionante "Senator Coupé" recuerda a ese Monza Hatch sudamericano pero más grande
Magnífico video, muchas gracias Santi!!
Muchas gracias a ti!
Otro coche que conozco gracias a éste canal. Interesante coche que lastimosamente no se conoció en El Salvador
El agradecimiento es mío Jorge, un abrazo
Hola Santi, que cochazos nos traes hoy, la verdad que tanto el Monza como el Senator son unas preciosidades, deseando ver la segunda parte, y darte las gracias por el gran trabajo que realizas, como siempre un fuerte abrazo desde Pamplona.
Gran reportaje de este gran vehículo. Como se nota el tiempo y esfuerzo. Sigue asi. Salusos desde majadaHonda
Muchas gracias Oscar, no te pierdas la segunda parte
@@documentosdelmotorsanti la vi el mismo momento que recibí la notificación. Por nada me lo perdería
Joder, qué recuerdos!
Tuve la fortuna de tener un Gse de las últimas unidades fabricadas. Aquello era un espectáculo. Rápido, cómodo, una sensación de lujo y carácter por los cuatro costados...
Joder, qué recuerdos....
Gracias por el video y un abrazo. :-)
P.D. Sería interesante, si se diera la posibilidad, de dedicarle un capítulo al Commodore Gse o incluso al Commodore A coupé.... Por soñar..... :-))
Muchas gracias a ti Óscar... lo del Commodore va a ser difícil aquí en España
Cada nuevo documento es un regalo de guardar y volver a ver de tanto en cuando. Para que luego digan que los Opel "no giran", pues algunos ya llevan años girando y girando.... Y los que le quedan!🤗
Muy bueno Jose! Esta es tu casa y estos son tus vídeos
Beautiful model.
Trabajo de 10!
Muchas gracias Jorge, no te pierdas la segunda parte
Impecable video como siempre. Espero ansioso la segunda parte. Enhorabuena
Muchas gracias Javier
Impresionante video sois unas maquinas
Muchas gracias Jose Luis, un abrazo
Muchas gracias como siempre por vuestros aportes, sugerencias o recuerdos. Os animo a que empecéis a colaborar económicamente para que el canal pueda continuar como hasta ahora, con la cantidad que podáis aportar. Un abrazo a tod@s! Podéis hacerlo desde aquí de manera muy sencilla www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
que hermoso auto, lo amo
¡Fantástico trabajo! Como siempre un reportaje interesantísimo. Solo un pequeño detalle, en Canarias, Opel no había desaparecido del todo, despues de la guerra gracias al puerto franco. Aqui los Opel Kapitan tuvieron cierto éxito y fueron utilizados también como taxi.
Si, claro los puertos francos eran otra realidad. Gracias por la puntualización
excelente documental
Muchas gracias Alejandro
gran video
Llegué tarde, pero seguro.. excelente video como de costumbre! Saludos desde Argentina.
Un placer, muchas gracias!
Me encantan esos interiores de tercio pelo.Se notaba una calidad y se preocupaban de ella.a ver que día traéis un Omega Lotus,el pepino de los pepinos desconocido por la mayoría.Como siempre fantástico reportaje.gracias
Muchas gracias! Pues estaría muy bien el Omega Lotus
mi hermano mayor se lo compro nuevo , color plata en el año 80 , era un cantazo ese coche , por la carretera solo habia chatarras
Buen coche este sí señor..
Que buen reportage
que buen reportaje jeje
Muchas gracias Francisco Javier. Un saludo.
Un carrazo que, estéticamente, ha envejecido bastante mejor que la mayoría de los modelos de su época. O al menos a mí así me parece.
Pues si, a mi también
¡Buen trabajo! me ha encantado. Por dejar volar la imaginación: ¿alguien se imagina el monza con una reforma como la realizada años más tarde en los Omega por Lotus? ¡hubiese sido bestial!
Pues si! Muchas gracias
1:43h y apuesto a que soy el primero que ve el vídeo de este tremendo coupé de Opel.
Seguro. Gracias!
Santi. Viendo el 2:34, tendrías que hacer un reportaje del pico conocido Toyota Celica/Supra A40. Sería muy interesante
Pues si, estaría genial. Pero es bastante escaso en España
@@documentosdelmotorsanti En Canarias si que hay algunos. En península, tenía localizado uno en Madrid, impoluto, pero en un desguace
+documentos del motor Santis, me sorprendió que dispusiera del catálogo del Chevrolet Monza brasileño. Muy complejo conseguir desde España? saludos desde Chile
Pues si la verdad... pero uno tiene buenos amigos
hay uno en la Sierra de Cadiz que esta de vicio. CA-xxxx-P. lo vi este verano. me encanto, tengo alguna foto por ahi.
edito, jeje, era un opel manta perdon
Lastima que la gama de Opel de hoy dia halla bajado en variedad de modelos y personalidad en sus vehículos, los modelos que ha desaparecido sin sucesor fueron el Opel Calibra, Opel Monza, Opel Conmodore, Opel GT, y el Opel Rekord, era un epoca donde abundaba mas modelos en la marca
Sin duda, una pena que ahora solo se centre en fabricar SUV
Hola, Daniel desde República Dominicana, en nuestro país se usaron muchos Datsun 120Y Toyota corolla ke70 y también jeep suzuki samurai, me gustaría que hable de esos vehículos
Hola Daniel, aquí excepto el Samurai apenas se vieron (al menos en la península)
grandes coches
por favor podrias hacer un reportaje tan bueno como a lo que nos tienes acostumbrado sobre el renault fuego
Muchas gracias por la petición, que ya la hizo un servidor a si mismo hace tiempo, jejeje.
Aca en urUuguay se vendió el Chevrolet Monza y el Mega, este ultimo es el que se ve en las ilustraciones que enseñas a lo ultimo del video.Alla por los fines del 80' principios de los 90' eran autos de alta gama de GM siendo los mas básicos los Chevette hasta el 95 que entraron los Astra Vectra y Corsa. . También llegaron los Kadett brasileros 1.8 e.f.i. Un abrazo
Enzo Vilar por su país también se vendieron los Opala, derivado del Opel Rekord C?
Gracias por la puntualización
Mítico coche el Monza,¿tenéis disponible el Ascona para hacer el vídeo?
1:47
La verdad que en esa época Opel hizo muchos deportivos (o modelos con toque deportivo) No era normal en nuestro mercado. Aún recuerdo el "Manta". Menudos chistes en España (la frase "eres un manta" significaba que conduciendo eras de lentito para abajo xDDD )
De momento no...
Hola, tiene puesto el título "Open Monza" le aviso de la errata. Por lo demás como siempre un relato de la historia del motor necesaria, extensa y perfectamente docuemtada. Muchas gracias.
Muchas gracias, corrección incluída
@@documentosdelmotorsanti gracias a usted por recordarnos aquéllas máquinas de un cercano pasado. Gran trabajo.
@@rodrip345 Un placer
tuve la suerte de tener uno del 86 el A2..... lo vendí en 2005 y bien caro para la época.
gran coche
el monza a que le hace mencion el video, es la variante opel del chevrolet monza de usa. Yo tuve el chevrolet monza brasileño, basado en la plataforma del opel ascona de los 80 (chasis j) y era absolutamente distinto al de aca, si tiene ciertos vestigios de diseño, pero lo unico en comun entre los 2 monzas era el tablero, el mio era 2.0 ohv carburado
mrjameschong el Chevrolet Monza de Brasil era casi calcado al Opel Ascona C
Gracias por el aporte!
gran marca
Gracias Santi. Gracias una vez más. Pero tengo una pregunta: no fue el Manta el sucesor del Monza?
Francisco Cervantes eran de segmento distinto. El Rekord/Senator/Monza eran segmento E y el Ascona/Manta eran segmento D
Muchas gracias a ti Francisco. El Manta se presenta en 1970, 8 años antes que el Monza, y era un coche más "macho" a pesar de sus motores de 4 cilindros
Monza BR 💟
Siguiente video Opel Senator B!
Estaría muy bien
Mi entretenimiento favorito es intentar adivinar las localizaciones donde grabas xd ,esto puede ser por carballiño? Hay un Monza y un senator blancos por alli
Ésta unidad está grabada por el Concello de O Corgo, al lado de Lugo, pero el coche vive en Pontevedra
@@documentosdelmotorsanti EPA ! Muchas gracias ! Tenemos que organizar una porra xd!
@@josemanuel-dw4jt jejejejeje... La mayoría están filmados por Lugo
Tienes pensado hacer reportaje del austin maestro? Buen video
Pues estaría bien. El tema es dar con uno que se lo merezca
Habla Punset??
Opel racing club con documentos
Gracias amigos!!!
, gracias a ti por contestar cuando quieras y puedas tengo un opel vectra B V6 de última generación para hacerle un documental está impecable
@@opelracingclub7352 Pues estaría genial
Esto era para hacer 2 vídeos. Gracias x la info aguante Ford falcon argentino agil fiel facil reparación cuando es que se rompe porque es duro de verdad argentino.los europeos son superados por EE.uu
EStaba el Rover 3500. como competencia! 😁
Del Senator sí...
@@documentosdelmotorsanti Hombre, era Un bicho raro por que párecia un coupe pero con 4 puertas! Tuve uno, era espectacular, aunque bastante malo! 😁
Buen vídeo, da pena ver a Opel hoy en día, si volviese a aparecer una nueva generación del Omega (segmento E), del Senator (segmento F), del Monza (gran coupé estilo BMW Serie 6) y del Calibra (coupé más pequeño, podría ser un Insignia deportivo de dos puertas coupé cabrio)... otro gallo cantaría, lo dice un poseedor de un Omega del 98
Excelente modelo también el último Omega. Saludos
Yo creía que su sucesor había sido el Calibra ...
A un nivel más popular puede decirse que si. El Monza era el coupé de la máxima berlina de Opel, el Senator, cosa que no ocurría en el Calibra, derivado del Vectra
Hola que tal.
Hermoso auto, que mas se puede decir. Lastimosamente, su version sudamericana dista muchisimo de este ejemplar. El monza brasileño es tosco, muy mal armado.
Saludos!!!
Muchas gracias por el comentario, saludos!!
OpeL*
Corregido, gracias
Yo de niño se me caía la baba cada vez que veía uno por Barcelona junto con el senator.siempre pensé que fue un coche para abogados y doctores,no se pq.para mi,estaban muy por delante de los otros alemanes siempre hacienco coches feísimos
...y todavía hoy siguen siendo preciosos.los coches de antes son como el bien vino.el día que me toque la lotería estos son los coches que estarán en mi garage.junto con el Renault 30, Alfa Romeo Julieta y si se puede un Lancia Delta integrale....👌😅
Caramba! Alguien se acuerda del R30, jejeje
Que autazos eran esos ahora fabrican puras porquerias.
buenos videos lo unico malo es el acento tan españolete oshstia para que sacaran esa lengua para afuera igual creo que hay dsitintos asentos en españa me recuerda las peliculas porno oshstia tio
Gracias por el aporte
Vuelve a tus películas porno, tu cerebro no procesa información más compleja.
Y evita escribir, provocas vergüenza ajena. Sospecho que hablando también.