Que coche más bonito. Mi padre estaba enamorado del senator y el récord, pero solo llegó para un tambor solar. Gran video y que no se olviden estás maravillas.
Tampoco era mal aparato un Solara en aquella época, un coche muy cómodo también tenían unos tapizados de terciopelo de una calidad uqe ya quisieran hoy en día.
@@posclaro5688 el primer coche con elevalunas eléctricos en el que me subí de niño fue un Solara, era un taxi, mi madre me dijo que dejara el botón en paz, recuerdo que el taxista le dijo, se ve que le ha gustado el coche, la verdad que le gustó que yo estuviera con la boca abierta con el coche, recuerdo que los asientos eran de terciopelo tirando a azul con un tacto que como bien comenta Ruben ya quisieran los coches de hoy día.
Robustez, poder, serenidad...son las sensaciones que me transmite este vehículo. Recuerdo cuando llegó a España, coincidiendo con mis últimos años en la universidad. Era objeto de deseo, pero inalcanzable económicamente en aquellos tiempos para la mayoría de los mortales. Su diseño cupe, su elegancia, su motor 3 litros....son pura magia. Su nombre, Monza, lo dice todo. Un GT con todas las de la ley. Un video análisis a la altura de lo esperado. Buen trabajo Sr.Fidalgo. Gracias.
Precioso.......sin duda los mejores años de Opel ...... cuánto extraño mi Kadett Gsi con instrumentación digital 👌🏻. Gracias por el capítulo Rubén,, un saludo grande 👍🏻👍🏻👍🏻
Que modelos mas buenos y llenos de personalidad hacia antes Opel, el Monza es prueba de ello y que recuerdos cuando lo tenia de pequeño en miniatura. Un saludo.
Un excelente video ... Como todos los demás . Que me recuerda los sueños de juventud , cada vez que veía uno de estos magníficos vehículos . Gracias Rubén 👍👍👍
Me encanta. De mis fetiches. Cuando opel molaba. Hace poco tuve el placer de conducir un monza y me encantó su rodadura, y eso que estaba cascadete. Gran video y un puntazo el hueco para los alijos 😂😂😂 Grande fidalgo!
Uno de los modelos de Opel más bonitos y diferentes, echo de menos esa época de Opel de cuando hacía coches diferentes. Siempre es un placer recordar a estas joyas del automóvil y que simboliza una gran época de este mundillo. Saludos Rubén.
Qué bellezón nos has traído hoy... 😍... En cada vídeo, me trasladas a mi niñez, y más razón cobra aquella frase de "cualquier tiempo pasado fue mejor" Cada marca, tenía una personalidad definida independientemente del modelo que fuera, desde un Corsa a un Senator, sabías que era un Opel, y así con el resto de marcas que llenaban nuestras calles... y por descontado, y aunque sea recurrente decirlo, antes un coche se hacía para durar. Desde luego que el Monza era una pasada, y aunque recuerdo más el modelo restyling cuyas llantas me parecían un truño (bonitas para un Kadett pero horribles para el Monza), con todo y con eso, me parecía un coupé precioso y a mis ojos de niño, enoooooorme!!! Felicidades por la prueba y enhorabuena por haber podido sentir ese 6 cilindros... menudo sonido!!! Gracias maestro Rubén 🤗
Opel siempre fue una gran marca, yo mismo estuve a punto de comprar el Ascona GT. Por supuesto, el Senator y este Monza siempre me encantaron, qué recuerdos!. Lo triste es que en la actualidad el globalismo del sector de la automoción, ha diluido muchas marcas como es el caso de Opel y la rentabilidad está acabando con los diseños vanguardistas y la verdadera personalidad, inexistente en los tiempos que corren. Muchas gracias Rubén por compartir.
Que cierto es lo que dices en cuanto a la época de oro de Opel en los 70 y 80,pero es que en esa época todas las marcas hicieron coches robustos y fiables,pensados para durar,no para cambiarlos cada 10-15 años como ocurre ahora. Un Monza me parece un clásico perfecto para hacer largos viajes cómodamente y con prestaciones de sobra para rodar por cualquier carretera con solvencia,es decir todo un Gran Turismo. Como anécdota diré que una vez hace muchísimos años coincidí en un atasco con un Monza y al volante iba Chicho Ibañez Serrador...seguro que Chicho entendía de coches jejeje. Gracias por traer este Monza al canal Ruben,es un clásico un poco olvidado y la verdad es que merece la pena hacerse con uno.
Una auténtica preciosidad!! Siempre me gustó mucho este coche y la mayoría de los Opel de aquella época. Eran coches muy buenos , fiables y con bastante atractivo. Un gran video. Enhorabuena!!
Ke preciosidad!! Y es de mi quinta,me encantaba este coche de nińo,una pena ke se veian pocas unidades,recuerdo algún médico por aquí lo tenian,me encantaba. Un coupé para familia una gran opción. Ke bonito cuándo las marcas tenian variedad de modelos para todos los gustos,hoy día eso se ha perdido. A mi Exeo creo le tocará quedarse tiempo conmigo porqué ahora encontrar coche parecido me toca irme a marcas premium y caras,imposibles para mi siii. Pero este Monza es una preciosidad. Gracias Rubén por rejuvenecerme de nuevo aunque sea de recuerdos y memoria de esos tiempos maravillosos . Gracias.
Preciosa unidad. Con sus defectos, los coches de esos años eran geniales, con personalidad y encanto. Recuerdo ver este coche de pequeño en el concesionario, en su día era un maquinon, para gente pudiente. Interesante prueba
Gran reportaje y coche . Como siempre genial Rubén. Yo por aquella época conducía un Corsa SR, el hermano más pequeño de este Monza y claro me parecía un avión… Gracias Rubén.
Qué importante lo que dices del sonido. Se valora poco, pero un coche que suene bonito (no fuerte, bonito) es gloria bendita porque su ruido te acompaña siempre. Larga vida a los 6 cilindros, aprovechemos porque parece que nunca volverán...
Qué línea más bonita tiene ese coche, muchas gracias Rubén y a su propietario por mostrarlo públicamente. Al Opel Monza lo tenía ya casi perdido en mi mente a diferencia de los Ascona o manta que tanto disfruté viéndolos en los rallys. Un saludo.
Es un coche precioso, yo recuerdo con 10 años ver uno en vivo igual al que has probado y me pareció espectacular, me dejó impresionado su línea. Buena prueba
Buen vídeo, gracias. El Monza era y es un cochazo de flipar. Yo tuve el Ascona GT, digamos el primo tonto del Monza, como primer coche a los 20 años, eran 115 caballitos que en tercera te masajeaban el lomo que daba gusto al primer pisotón al acelerador. Era blanco, nunca los he visto de otro color, y la caja de cambios corta lo lanzaban como un cohete hasta los 180Km/h. Girar no sé si giraba, pero hice la del alce un par de veces y fue más que noble a altas velocidades, lo firmo. Hago lo mismo con mi Passat ranchera actual y al parar, el ESP me calza dos hostias. Y mi mujer otras dos.
@@rubenfidalgo Sin duda los habría en otros colores, yo el GT en la vida lo he visto en otro color. Había un Ascona Gt 5 puertas? otra que no me sabía, gracias. No llegué a abrirle el maletero, creo, mi madre me obligó a venderlo a la semana o así y me tuve que conformar con el Renolo 4TL al que le rompí la dirección en el peor momento, y así entré en un convento de clausura a las cuatro de la mañana, no precisamente por la puerta, pero esa es otra historia.
@@rubenfidalgo Y no me explayo porque es tu canal y la gente quiere oírte o leerte a ti, mis chorradas no le importan a nadie aquí, te lo comento en plan colegas y sin enrollarme mucho para no darte la chapa. Tuve también un Aranos que venía con ángel de la guarda de serie, no sólo andaba, también navegaba y lo más alucinante, VOLABA con cierta gracia. Me salvó la vida de una forma misteriosa, luego la de mi señora yendo ella sola, se durmió. Dicen que era un motor arcaico de vectra con interiores audi 100. Si mañana veo uno con menos de 200 000Km bien de chapa a 3000€ me lo compro. Siento la espinita de lo mal que lo traté. Creo que en su momento no había nada que lo superase en relación calidad-precio. Era pesado, no corría ni cuesta abajo, tragaba de lo lindo, tapacubos en la versión tope, lo que quieras, yo me quedé con la idea de que era un cochazo. Me dejó tirado sólo una vez tras 700Km a fuego. El mecánico dijo que nunca había visto un motor tan hecho polvo que andase, yo estaba en el extranjero, y entre él y mi madre decidieron que al desguace. Con su equipazo de música Pioneer, mis CD´s, en fin, menos mal que a la gata me la llevé conmigo.
Menuda preciosidad 😍😍😍 En su día los coches que más me gustaban eran el Senator y el Monza, y cuando los veía por la calle me quedaba embobado mirándolos 😁😁😁 Un amigo en aquella época compró un Opel Rekord, y en su día cuando lo cambió y lo entregó por algún plan de éstos que los achatarraban, le desmonté el asiento del copiloto, que estaba nuevo, y le acoplé una estructura inferior de ruedas de una silla de oficina, y la utilicé como asiento de ordenador hasta que la espuma se comenzó a descomponer. Como curiosidad, ese asiento viajó conmigo a Estados Unidos, y lo tuve durante unos años en los que estuve allí trabajando allí, y sustituí el asiento por uno de competición, antes de que se popularizaran los asientos de este formato tipo gaming, que todavía a día de hoy sigo usando. Menudos recuerdos me ha traído ver los asientos del Monza con esos reposacabezas tan característicos, que son iguales que el que tenía el del Opel rekord de mi amigo 😉😉 Muchas gracias por otro gran video, y también gracias al feliz propietario de este coche por dejártelo para mostrárnoslo 😉
@@rubenfidalgo 👏👏👏👏 Esos asientos me tienen maravillado, y sería una delicia hacerse un asiento de ordenador con uno de ellos, y tapicería de piel negra, por ejemplo 🤤🤤🤤🤤
@@rubenfidalgo Qué gozada! Sí que debe ser complicado, y más que estuviesen en buen estado, después del paso de los años... El otro día vi un debate de ingenieros americanos de automoción que se dedicaban al tema de asientos e interiores de vehículos y dicen que últimamente, con esto de los vehículos eléctricos, los fabricantes les piden siempre asientos que ocupen poco, que pesen poco, con tejido o como mucho cuero vegano, y que tengan todo lo más integrado posible para ocupar el mínimo espacio en el transporte, así que asientos como los de tu antiguo Saab ya han pasado a la historia y sólo se nos quedarán en el recuerdo... 🙄🙄🙄
Opel, quien te ha visto y quien te ve... Sin duda la personalidad que tenian los Opel de aquella época sumado a la FIABILIDAD ... Tenias coche que no daban problemas con un mantenimiento adecuado. Papa Oso 🐻 siempre es un placer verte y que nos enseñes cultura del motor, muchas gracias. PD: el momento alijo... Y el momento cachalote en las plazas traseras jajaj😂😂
Que linda máquina!!! Acá en Argentina, a la marca Opel, GM la calcinó con un engendro llamado K180, un Kadett con mecánica de Chevrolet 400 de 1959 . Diseño alemán, coche para siempre, decía el slogan de lanzamiento,y ,era cierto, porque no te lo sacabas de encima !!! Un abrazo grande desde Mendoza.
Maravilloso gt y excelente prueba Rubén, como siempre.Yo tuve dos,un primera serie en color plata y un segunda en negro con paragolpes de fibra al que le puse las llantas del primera serie.Este coche se lo vendí curiosamente a Eduardo Azpilicueta para su hijo,que se acababa de sacar el carnet.Abrazos
Qué pena... Tengo un Opel Insignia de 2015 y creo que por desgracia, va a ser la última gran berlina de Opel. De pequeño el Monza me llamaba mucho la atención. Había un GSE en mi barrio de 2ª generación en color plateado, que me encantaba ver siempre que iba camino del colegio. Luego vino el Calibra, que aún hoy su diseño después de 35 años seguiría vigente, con sólo integrar unas ópticas más actuales. Siento un profundo dolor viendo lo que fue Opel entre los 70-90 y en lo que lo han convertido entre GM y ese conglomerado de Stellantis... Lo van a dar matarile, como han hecho con tantas y tantas marcas míticas. Lo presiento. :( Un saludo y gracias por el vídeo, me ha encantado.
Hola comunidad .....fanática de este gran canal .... La verdad cuanto más vídeos haces de manera brillante!!!! ......me doy cuenta .Q sacando el tema de SEGURIDAD en la actualidad hoy por hoy es superior .... Por todo lo de más ...eran superiores los coches .... ANTIGUOS que los actuales en PERSONALIDAD ..diseño y 100% mecánica nada de electrónica ...es mi humilde opinión ..!!! ....Gracias Rubén por recordarme la mejor época automotriz con tus videos... saludos...!!
Cuando el Monza era un Gran Turismo de verdad y Opel tenia un buen catálogo de cupés. Gracias Ruben por el video,a pesar de ese tiempo infame que te tocó en la grabación.
Recuerdo éste coche de mi infancia y adolescencia, precioso, y como buen nostálgico de una época dorada del automóvil que no volverá una prueba así me dibuja una sonrisa. Mil gracias por tu saber hacer. P.D. Lo del ciclista si es afición en un día como ese.
De cuando Opel realizaba coches con personalidad y diferentes. Recuerdo el Opel Ascona GTE de mi tío. Con 10 años y teniendo mi padre un Renault 6 TL, el Ascona era casi como de otro planeta. Gran coche. Cómo siempre, gran reportaje. Felicidades
Un cochazo….mi primo tuvo uno en la época de mi 505 y no tenía nada que envidiar en comodidad….aunque era más coche en todo lo demás. Felices 80/90….Gracias Rubén y un abrazo para Santi y su gran reportaje de esta Monza.
Recuerdo de niño, muy niño, ver alguno que otro aparcado en la calle. Simplemente me fascinaba. Era como una nave espacial, enorme, que rezumaba calidad, estilo, solidez, prestaciones... invitaba a soñar... y desear. Elegante de línea, serio a la par que sobrio como buen Opel. Mi primer contacto con un Opel fue con un Kapitan de 1959 (estaba abandonado) azul y blanco. Precioso. Rekord, Kadett, Ascona (mi gran deseado que nunca tuve) y el brutal Omega. Nombres ligados a una época.
@@rubenfidalgo Cierto. Aún recuerdo en el verano de 1989 ir desmontando sus piezas y el motor 6 en línea y su filtro bañado en aceite. En aquel entonces con 15 años, estudiaba mecánica del automóvil y se me ocurrió construir un kart con mi primo usando piezas de ese coche. Nunca llegamos a construir nada pero me enseñó mucho de desmontar piezas. Ahora, a mis 50, pienso que cometimos un sacrilegio con aquél coche que una tarde, descubrimos alguien había quemado por completo.
"Haiga" vocablo que heredé de mis padres siendo niño y viendo un Seat 1500 pregunté qué cochazo era y recibí esa respuesta. Es una palabra que muchas veces utilizo.
Estimado Rubén. Mi padre y yo tuvimos un Monza y un Senator de esta generación, uno manual y otro automático. Los frenos eran muy buenos, y dinámicamente un Gran Turismo, el Monza, puro y duro. Yo dinámicamente prefiero el Senador. El consumo al Monza en conducción deportiva, sin pasarse ( no daba para ello), le he sacado 20 litros a los 100. Tuve un conocido que le hizo a un Senador similar con puro mantenimiento el millón y lo vendió aburrido y luego arrepentido. Al Senator estuvimos en un tris, en los talleres de Julio Clairac (miticos y amigos) de hacerle el swap por el 3.0 24valvulas.Magnificos coches, mi padre que recientemente falleció, los adoraba, sobre todo el Monza, yo en cambio el Senator
Hace algunas décadas, tuve un compañero de trabajo, que tenía un Manta. Precioso coche. Y que bien andaba. El Monza, en mi opinión es mas GT. También tuve otro compañero por aquellas épocas con un Granada. Que tremendo trasto, en carreteras comarcales. Gracias Rubén, por el reportaje. Una lástima, que el clima no acompañase. Cordiales saludos.
@@rubenfidalgo Es que este invierno esta siendo interminable, y bastante cruel, días de mucho calor, que luego se tornan fríos y lluviosos. Los cuerpos sufren un huevo. Ánimo que de todo se sale. Brandy, leche calentita, miel y si es necesario un calmante a veces hacen milagros. Un cordial saludo.
Un gran coupé. Creo que por fin se le esta dando el reconocimiento que merece. Tenia una lina sencilla que le distinguia y el coche corria bastante. Era muy divertido de conducir. Lo malo es que seguro sube el precio. Un buen video y gracias por enseñarnos el coche tan bien explicado. Un saludo
Me encanta esa trasera fastback, esa silueta me gusta mucho, un buen coche que sí, hay que admitir que se merece más reconocimiento; como siempre un vídeo chapó.
Saludos Ruben y a todos los amantes de los coches de verdad. Tengo 56 años y soy de Elda, una población zapatera de la provincia de Alicante y a los fabricantes de calzado, como es normal les gustaba conducir buenos coches y yo al ser un chavalin de 11-12años y cuando se abrió el mercado,vivi esa explosión de empezar a ver marcas diferentes, opel,ford,bmw, saab. Capris,Saab900, senator, granadas, mantas, cx incluso Sm .flipas Y el prota de hoy recuerdo haberlo visto por primera vez en un concesionario pequeñito había un Ascona y el Rékord recuerdo que era verde metalizado claro y con el cuadro verde tambien, tenia una franja de color en el parabrisas y me impacto ese coche.
Es normal. El Rékord era un coche más Antiguo en esa época era el final de la vida de éste y el comienzo de la vida del 25 muy Moderno y aunque a mi modesta opinión yo veía al opel mejor hecho creo que no era rival para el francés, para este estaba el Senator. Babeo con esos coches de entonces. Un saludo
Como comentas, al igual que tu me quedaba absorto cuando era un chaval y veía uno por mi barrio , que tiempo de juventud y leer revistas de coches como autopista, motor 16 😅. Ayudar a mi viejo en las reparaciones de los coches que hacía, ya le pasaba las llaves y le observaba con suma atención con menos de 10 años 😊. Un saludo
Precioso, no recuerdo haberlo visto x la calle asi como el ascona q si se veian y senator,pero me enamore de el de un catalogo q tengo el 2 generacion,marrón metalizado para mi una obre de arte,por lo menos para mi,x lo menos en diseño q el calibra x ejemplo ,segun dicen hoy dia el automovil a evolucionado, no se no vamos a entrar en seguridad mecanica,pero en diseño hemos retrocedido ,sigue asi Ruben sacando éstas bellezas
Cuando Opel era Opel…. Frase cansina y recurrente, pero es que es una verdad como un templo. Cuando tuteaba a la cara a Bmw y Mercedes. Gran reportaje Rubén y te honra mucho citar a tu paisano Santi. No paréis de traer estas joyas a vuestros canales!!!
Hermoso coche , epoca donde GM dejaba libertad de diseño a Opel , eso si, con motores GM, luego com el tiempo, habian modelos que usaban otras marcas del grupo y para mi fue un error. Hoy dia, el gusto por esa marca del Carlos Tavares, y lo poco que le gusga las marvas francesas, consigue que dentro de Stellantis, no se dude del posicionamiento de esa marca , con tecnologja , plataforma y motores franceses , como si se duda del posicionamiento fe fiar o citroen,osea que al menos como marca , opel esta garantizada .saludos y gracias por el video
Excelente reportaje, instructivo y ameno. En cuanto al coche, uno de los que más me gustaba de adolescente, se veían bastantes en mi ciudad, tiene un diseño atemporal, es elegante, refinado en conducción y fiable. Veo un fase dos 3.0i de vez en cuando y tentado estoy a hacer una oferta al propietario, supongo que al igual que me dijo el del S14 , este se queda en la familia. Un saludo y gran trabajo.
Hermoso coche, muy equilibrado a un muy buen nivel, quizás lo de los frenos sea de la unidad particular. Imagino conducir con las siete agujas escaneando la vitalidad de ese ser. Aquí en Uruguay ni cerca de ver uno, conocimos Opel hasta el Rekord generación E. Luego llegaron como Chevrolet con directiva desde Brasil. Monza se le llamó al Ascona C. Buenos vehículos pero quedamos atrás en actualización. Muchas gracias Rubén.
El Opel Monza, es muy atractivo, incluso con el paso de los años, sigue gustando su línea. Tenían fama de gastosos, pero con un motor grande, no puedes esperar poco. Rubén muchas gracias una vez más. Saludos.
Magnífico reportaje!💪💪💪 Recuerdo un viaje Méjico lindo en 2001. Allí se publicitaba por todas partes el Opel Corsa como si fuese un Opel Monza. Lo digo como curiosidad o como anécdota. Un abrazo Rubén!
Enhorabuena de nuevo por el vídeo, Rubén!!! Y muy buena la descripción del coche. En 1983 mi padre compró un Rekord 2.2 y la verdad es que lo recuerdo como un gran coche (sin ser un Monza, por supuesto)… Sobrio, al tiempo divertido, y con mucha calidad. Una pena que Opel se quedase por el camino.
Sí, fueron coches excelentes... una pena que ahora no haya estos modelos fuera de las marcas de siempre. Hemos perdido variedad y competencia entre ellas.
Aquí estamos otra vez ruben, después de dos meses hasta arriba de trabajo toca ya maratón de videos tuyos. Cuidate mucho, un abrazo, como siempre desde Alicante
Sin duda como comentas uno de esos representantes de los 80, cuando las llamadas generalistas competían con las premium era en caso de Opel con el Monza o por ejemplo Renault con el Alpine V6, gran época aquella, hoy en dia la brecha es mayor y se ha dado la vuelta, las premium quieren competir en las generalistas con productos como el clase A, serie 1, etc, gran video como siempre Rubén, un fuerte abrazo.
Magnífico video Rubén. Apenas conocía este modelo solo muy por encima. La verdad es que ha pesar de tener un diseño muy sencillo, no deja de ser muy bonito por esa silueta. Sobre todo la parte que más me gusta es la trasera. También decir que me impresiona lo bien conservado que está el interior. Y menudos asientos más confortables se ven. Lo dicho muy buen reportaje. Y gracias por traernos joyas e historias del automóvil tan auténticas como está.
Gran época para Opel. Mi padre tuvo una Opel Rekord Caravan diesel 2.3 de 1981. La amábamos en nuestra familia. Una lástima que ahora Opel sea un PSA más. José desde Uruguay.
Uno de esos coches en los que pienso cuando medito sobre qué clásico me compraría. Es precioso, muy utilizable y previsiblente su línea envejecerá bien.
Es un coche super bonito. Recuerdo que yo era muy pequeño cuando me llevaron en jno y no paraba de alucinar con ese pepino. Era la versión 2 con ordenador y cuando le aceleraba fuerte en marchas cortas gastaba como un loco.
Muy bien, a mi este coche siempre me gustó muchisimo y no he tenido nunca la oportunidad de conocerlo en profundidad, ni siquiera de verlo bien por dentro. Como siempre muy bien expuesto y explicado todo, ah! y no te digas más lo de cachalote (no es la primera vez que te lo oigo), estamos de acuerdo que eres corpulento y aunque solo te conozca de los videos, te tengo aprecio y no me gusta oirte decir eso. Saludos y Gracias.
Recuerdo como me impresionó ver un Senator 4.0 24V en un taller local opel, sería el año 97, yo acababa de comprar mí primer coche nuevo un Vectra 1.6 16v, pero ver aquel Senator me impresionó muchísimo su tamaño, ese sonido, el interior de cuero, todos esos botones para movidas electronicas
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Uno de los últimos gran coupe de Opel,que belleza 🤍,...quién ha visto a Opel y quién le ve...
Como a la mayoría de marcas, por desgracia
Que coche más bonito. Mi padre estaba enamorado del senator y el récord, pero solo llegó para un tambor solar. Gran video y que no se olviden estás maravillas.
Talbot Solara. Que con el corrector es tambor solar😅
Tampoco era mal aparato un Solara en aquella época, un coche muy cómodo también tenían unos tapizados de terciopelo de una calidad uqe ya quisieran hoy en día.
@@posclaro5688 el primer coche con elevalunas eléctricos en el que me subí de niño fue un Solara, era un taxi, mi madre me dijo que dejara el botón en paz, recuerdo que el taxista le dijo, se ve que le ha gustado el coche, la verdad que le gustó que yo estuviera con la boca abierta con el coche, recuerdo que los asientos eran de terciopelo tirando a azul con un tacto que como bien comenta Ruben ya quisieran los coches de hoy día.
@@rubenfidalgouff ese y el Horizon me encantaba, tengo unos catálogos q los babeo
@@posclaro5688es que los Opel importados eran caríiiiisimos, como todo lo importado entonces
Robustez, poder, serenidad...son las sensaciones que me transmite este vehículo. Recuerdo cuando llegó a España, coincidiendo con mis últimos años en la universidad. Era objeto de deseo, pero inalcanzable económicamente en aquellos tiempos para la mayoría de los mortales. Su diseño cupe, su elegancia, su motor 3 litros....son pura magia.
Su nombre, Monza, lo dice todo. Un GT con todas las de la ley.
Un video análisis a la altura de lo esperado. Buen trabajo Sr.Fidalgo. Gracias.
muchas gracias!!!
Un gran análisis! Muy bien vídeo. Es complicado encontrar repuestos de estos coches?
@@ddr1991 por ahora no, se vendieron bastantes y muchos componentes se usaron en otros modelos.
Que preciosidad de coche cada día te superas Rubén
Muchísimas gracias!
Precioso.......sin duda los mejores años de Opel ...... cuánto extraño mi Kadett Gsi con instrumentación digital 👌🏻.
Gracias por el capítulo Rubén,, un saludo grande 👍🏻👍🏻👍🏻
igualmente!!!
Recuerdo verlo aparcado en mi barrio cuando era pequeño y la verdad es que era un vehículo con mucha presencia.
aun la tiene
Mis dos favoritos eran el monza y el Ford capri me encantaban
Buenos gt
Me ha gustado mucho el vídeo Rubén. El comentario jocoso del alijo me ha hecho mucha gracia 🤣🤣🤣🤣
Muchas gracias ;-)
Que modelos mas buenos y llenos de personalidad hacia antes Opel, el Monza es prueba de ello y que recuerdos cuando lo tenia de pequeño en miniatura. Un saludo.
Buena miniatura ;-)
Este coche ha gustado 300 mensajes💪 enhorabuena Rubén
Si, ha sido buena fecha también, con tiempo libre
Un excelente video ... Como todos los demás . Que me recuerda los sueños de juventud , cada vez que veía uno de estos magníficos vehículos .
Gracias Rubén 👍👍👍
Gracias!!!
Me encanta. De mis fetiches. Cuando opel molaba. Hace poco tuve el placer de conducir un monza y me encantó su rodadura, y eso que estaba cascadete. Gran video y un puntazo el hueco para los alijos 😂😂😂 Grande fidalgo!
😉
Monza, Manta, Kadett y Astra GSI, Calibra... increibles.
Buenos Opel
Cuando los Opel eran bonitos y buenos.... Gran video 👌🏻
gracias
Uno de los modelos de Opel más bonitos y diferentes, echo de menos esa época de Opel de cuando hacía coches diferentes. Siempre es un placer recordar a estas joyas del automóvil y que simboliza una gran época de este mundillo. Saludos Rubén.
gracias!
Qué bellezón nos has traído hoy... 😍... En cada vídeo, me trasladas a mi niñez, y más razón cobra aquella frase de "cualquier tiempo pasado fue mejor"
Cada marca, tenía una personalidad definida independientemente del modelo que fuera, desde un Corsa a un Senator, sabías que era un Opel, y así con el resto de marcas que llenaban nuestras calles... y por descontado, y aunque sea recurrente decirlo, antes un coche se hacía para durar.
Desde luego que el Monza era una pasada, y aunque recuerdo más el modelo restyling cuyas llantas me parecían un truño (bonitas para un Kadett pero horribles para el Monza), con todo y con eso, me parecía un coupé precioso y a mis ojos de niño, enoooooorme!!!
Felicidades por la prueba y enhorabuena por haber podido sentir ese 6 cilindros... menudo sonido!!!
Gracias maestro Rubén 🤗
Gracias!!!
Opel siempre fue una gran marca, yo mismo estuve a punto de comprar el Ascona GT. Por supuesto, el Senator y este Monza siempre me encantaron, qué recuerdos!.
Lo triste es que en la actualidad el globalismo del sector de la automoción, ha diluido muchas marcas como es el caso de Opel y la rentabilidad está acabando con los diseños vanguardistas y la verdadera personalidad, inexistente en los tiempos que corren.
Muchas gracias Rubén por compartir.
Gracias a vosotros!!
Que cierto es lo que dices en cuanto a la época de oro de Opel en los 70 y 80,pero es que en esa época todas las marcas hicieron coches robustos y fiables,pensados para durar,no para cambiarlos cada 10-15 años como ocurre ahora. Un Monza me parece un clásico perfecto para hacer largos viajes cómodamente y con prestaciones de sobra para rodar por cualquier carretera con solvencia,es decir todo un Gran Turismo.
Como anécdota diré que una vez hace muchísimos años coincidí en un atasco con un Monza y al volante iba Chicho Ibañez Serrador...seguro que Chicho entendía de coches jejeje. Gracias por traer este Monza al canal Ruben,es un clásico un poco olvidado y la verdad es que merece la pena hacerse con uno.
Era un coche de alta gama, más accesible que otros, pero para una élite
Una auténtica preciosidad!!
Siempre me gustó mucho este coche y la mayoría de los Opel de aquella época. Eran coches muy buenos , fiables y con bastante atractivo.
Un gran video. Enhorabuena!!
Cierto, eran muy buenos coches
Ke preciosidad!!
Y es de mi quinta,me encantaba este coche de nińo,una pena ke se veian pocas unidades,recuerdo algún médico por aquí lo tenian,me encantaba.
Un coupé para familia una gran opción.
Ke bonito cuándo las marcas tenian variedad de modelos para todos los gustos,hoy día eso se ha perdido.
A mi Exeo creo le tocará quedarse tiempo conmigo porqué ahora encontrar coche parecido me toca irme a marcas premium y caras,imposibles para mi siii.
Pero este Monza es una preciosidad.
Gracias Rubén por rejuvenecerme de nuevo aunque sea de recuerdos y memoria de esos tiempos maravillosos .
Gracias.
un placer
Siempre enseñando algo nuevo......y ....hacernos recordar ...🤗👍🤙💪.....Gracias Rubén"...
Un saludo desde Bilbao 😎✨🐹🐹
Gracias a ti 😉
Preciosa unidad. Con sus defectos, los coches de esos años eran geniales, con personalidad y encanto. Recuerdo ver este coche de pequeño en el concesionario, en su día era un maquinon, para gente pudiente. Interesante prueba
gracias!!
Gran reportaje y coche . Como siempre genial Rubén. Yo por aquella época conducía un Corsa SR, el hermano más pequeño de este Monza y claro me parecía un avión…
Gracias Rubén.
Buscados ahora los SR
Qué importante lo que dices del sonido. Se valora poco, pero un coche que suene bonito (no fuerte, bonito) es gloria bendita porque su ruido te acompaña siempre.
Larga vida a los 6 cilindros, aprovechemos porque parece que nunca volverán...
buen apunte lo de que no necesariamente tienen que ser ruidosos
Qué línea más bonita tiene ese coche, muchas gracias Rubén y a su propietario por mostrarlo públicamente.
Al Opel Monza lo tenía ya casi perdido en mi mente a diferencia de los Ascona o manta que tanto disfruté viéndolos en los rallys. Un saludo.
Si, los monza eran poco habitualws
Hecho en falta en la luneta trasera la pegatina que decía, OPEL ágil fiable seguro alemán, que tiempos, buen reportaje, saludos desde Santander
saludos!
Es un coche precioso, yo recuerdo con 10 años ver uno en vivo igual al que has probado y me pareció espectacular, me dejó impresionado su línea. Buena prueba
Si, son mas bonitos en directo
Hace muchísimos años que no veía uno. Nunca subí en uno pero en el Senator y el Omega si. Tenía unos bajos bestiales. Buen vídeo. Un saludo.
Apenas hay diferencia más allá de la estética
Que experiencia, conducir un gt de 6 cilindros y cambio manual… me encanta😍
Mola mil, sí
Maravilloso poder conocer estos coches algo desconocidos y tapados. Mucha suerte!
Igualmente!
Buen vídeo, gracias. El Monza era y es un cochazo de flipar. Yo tuve el Ascona GT, digamos el primo tonto del Monza, como primer coche a los 20 años, eran 115 caballitos que en tercera te masajeaban el lomo que daba gusto al primer pisotón al acelerador. Era blanco, nunca los he visto de otro color, y la caja de cambios corta lo lanzaban como un cohete hasta los 180Km/h. Girar no sé si giraba, pero hice la del alce un par de veces y fue más que noble a altas velocidades, lo firmo. Hago lo mismo con mi Passat ranchera actual y al parar, el ESP me calza dos hostias. Y mi mujer otras dos.
hola, yo he visto varios en azul claro metalizado. Me gustaba el 5 puertas
@@rubenfidalgo Sin duda los habría en otros colores, yo el GT en la vida lo he visto en otro color. Había un Ascona Gt 5 puertas? otra que no me sabía, gracias. No llegué a abrirle el maletero, creo, mi madre me obligó a venderlo a la semana o así y me tuve que conformar con el Renolo 4TL al que le rompí la dirección en el peor momento, y así entré en un convento de clausura a las cuatro de la mañana, no precisamente por la puerta, pero esa es otra historia.
@@eduardorivaslaporta3349 menuda historia 😉
@@rubenfidalgo Y no me explayo porque es tu canal y la gente quiere oírte o leerte a ti, mis chorradas no le importan a nadie aquí, te lo comento en plan colegas y sin enrollarme mucho para no darte la chapa. Tuve también un Aranos que venía con ángel de la guarda de serie, no sólo andaba, también navegaba y lo más alucinante, VOLABA con cierta gracia. Me salvó la vida de una forma misteriosa, luego la de mi señora yendo ella sola, se durmió. Dicen que era un motor arcaico de vectra con interiores audi 100. Si mañana veo uno con menos de 200 000Km bien de chapa a 3000€ me lo compro. Siento la espinita de lo mal que lo traté. Creo que en su momento no había nada que lo superase en relación calidad-precio. Era pesado, no corría ni cuesta abajo, tragaba de lo lindo, tapacubos en la versión tope, lo que quieras, yo me quedé con la idea de que era un cochazo. Me dejó tirado sólo una vez tras 700Km a fuego. El mecánico dijo que nunca había visto un motor tan hecho polvo que andase, yo estaba en el extranjero, y entre él y mi madre decidieron que al desguace. Con su equipazo de música Pioneer, mis CD´s, en fin, menos mal que a la gata me la llevé conmigo.
@@eduardorivaslaporta3349 un primo mío tuvo un aranos y estaba muy contento con éñ. El maletero era gigante
Menuda preciosidad 😍😍😍 En su día los coches que más me gustaban eran el Senator y el Monza, y cuando los veía por la calle me quedaba embobado mirándolos 😁😁😁
Un amigo en aquella época compró un Opel Rekord, y en su día cuando lo cambió y lo entregó por algún plan de éstos que los achatarraban, le desmonté el asiento del copiloto, que estaba nuevo, y le acoplé una estructura inferior de ruedas de una silla de oficina, y la utilicé como asiento de ordenador hasta que la espuma se comenzó a descomponer.
Como curiosidad, ese asiento viajó conmigo a Estados Unidos, y lo tuve durante unos años en los que estuve allí trabajando allí, y sustituí el asiento por uno de competición, antes de que se popularizaran los asientos de este formato tipo gaming, que todavía a día de hoy sigo usando. Menudos recuerdos me ha traído ver los asientos del Monza con esos reposacabezas tan característicos, que son iguales que el que tenía el del Opel rekord de mi amigo 😉😉
Muchas gracias por otro gran video, y también gracias al feliz propietario de este coche por dejártelo para mostrárnoslo 😉
Gracias a ti. A mí me encantaría hacer eso con los asientos de un Saab 9000 aero
@@rubenfidalgo 👏👏👏👏 Esos asientos me tienen maravillado, y sería una delicia hacerse un asiento de ordenador con uno de ellos, y tapicería de piel negra, por ejemplo 🤤🤤🤤🤤
@@deltajohnny El nuestro los tenía negros y eran espectacularmente cómodos... complicado conseguir unos
@@rubenfidalgo Qué gozada! Sí que debe ser complicado, y más que estuviesen en buen estado, después del paso de los años...
El otro día vi un debate de ingenieros americanos de automoción que se dedicaban al tema de asientos e interiores de vehículos y dicen que últimamente, con esto de los vehículos eléctricos, los fabricantes les piden siempre asientos que ocupen poco, que pesen poco, con tejido o como mucho cuero vegano, y que tengan todo lo más integrado posible para ocupar el mínimo espacio en el transporte, así que asientos como los de tu antiguo Saab ya han pasado a la historia y sólo se nos quedarán en el recuerdo... 🙄🙄🙄
Es uno de mis coupes favoritos .
¡Es precioso!.
Súper elegante, sí.
Opel, quien te ha visto y quien te ve...
Sin duda la personalidad que tenian los Opel de aquella época sumado a la FIABILIDAD ...
Tenias coche que no daban problemas con un mantenimiento adecuado.
Papa Oso 🐻 siempre es un placer verte y que nos enseñes cultura del motor, muchas gracias.
PD: el momento alijo... Y el momento cachalote en las plazas traseras jajaj😂😂
😉
Que linda máquina!!! Acá en Argentina, a la marca Opel, GM la calcinó con un engendro llamado K180, un Kadett con mecánica de Chevrolet 400 de 1959 . Diseño alemán, coche para siempre, decía el slogan de lanzamiento,y ,era cierto, porque no te lo sacabas de encima !!! Un abrazo grande desde Mendoza.
Saludos!!!!
Siii tal cual!!!
Era un coche para toda la vida porque no se lo vendías a nadie!!! Jaja
Maravilloso gt y excelente prueba Rubén, como siempre.Yo tuve dos,un primera serie en color plata y un segunda en negro con paragolpes de fibra al que le puse las llantas del primera serie.Este coche se lo vendí curiosamente a Eduardo Azpilicueta para su hijo,que se acababa de sacar el carnet.Abrazos
Anda, qué curioso
Estupendo vídeo, como de costumbre. Me gusta más esa primera versión que la segunda, aunque la segunda tuviera mejoras incuestionables.
a mí la segunda, salvo las llantas
Fantástico video como siempre, es un lujo toda la información que nos das y la pasión que transmites por los coches del siglo pasado.
Muchísimas gracias
Qué pena... Tengo un Opel Insignia de 2015 y creo que por desgracia, va a ser la última gran berlina de Opel. De pequeño el Monza me llamaba mucho la atención. Había un GSE en mi barrio de 2ª generación en color plateado, que me encantaba ver siempre que iba camino del colegio. Luego vino el Calibra, que aún hoy su diseño después de 35 años seguiría vigente, con sólo integrar unas ópticas más actuales. Siento un profundo dolor viendo lo que fue Opel entre los 70-90 y en lo que lo han convertido entre GM y ese conglomerado de Stellantis... Lo van a dar matarile, como han hecho con tantas y tantas marcas míticas. Lo presiento. :( Un saludo y gracias por el vídeo, me ha encantado.
muchas gracias ;-)
Tengo que decir que me encanta como relatas tus sensaciones al volante, mis felicitaciones por tus vídeos Crack.
Muchas gracias! 😉
Muchas gracias Rubén por tu rigor y calidad! Y por acordarte de mi canal. Un abrazo.
un placer 😉
Excelente reportaje y gracias Ruben por mostrarnos coches de mi juventud. Un abrazo
Gracias a ti!
Hola comunidad .....fanática de este gran canal ....
La verdad cuanto más vídeos haces de manera brillante!!!! ......me doy cuenta .Q sacando el tema de SEGURIDAD en la actualidad hoy por hoy es superior ....
Por todo lo de más ...eran superiores los coches .... ANTIGUOS que los actuales en PERSONALIDAD ..diseño y 100% mecánica nada de electrónica ...es mi humilde opinión ..!!! ....Gracias Rubén por recordarme la mejor época automotriz con tus videos... saludos...!!
Cuando el Monza era un Gran Turismo de verdad y Opel tenia un buen catálogo de cupés. Gracias Ruben por el video,a pesar de ese tiempo infame que te tocó en la grabación.
Gracias
Recuerdo éste coche de mi infancia y adolescencia, precioso, y como buen nostálgico de una época dorada del automóvil que no volverá una prueba así me dibuja una sonrisa.
Mil gracias por tu saber hacer.
P.D. Lo del ciclista si es afición en un día como ese.
Gracias. Esa zona es habitual de ciclistas si
De cuando Opel realizaba coches con personalidad y diferentes.
Recuerdo el Opel Ascona GTE de mi tío. Con 10 años y teniendo mi padre un Renault 6 TL, el Ascona era casi como de otro planeta. Gran coche.
Cómo siempre, gran reportaje. Felicidades
Sí, el Acona fue un gran coche también
Un cochazo….mi primo tuvo uno en la época de mi 505 y no tenía nada que envidiar en comodidad….aunque era más coche en todo lo demás. Felices 80/90….Gracias Rubén y un abrazo para Santi y su gran reportaje de esta Monza.
😉
Recuerdo de niño, muy niño, ver alguno que otro aparcado en la calle. Simplemente me fascinaba. Era como una nave espacial, enorme, que rezumaba calidad, estilo, solidez, prestaciones... invitaba a soñar... y desear. Elegante de línea, serio a la par que sobrio como buen Opel.
Mi primer contacto con un Opel fue con un Kapitan de 1959 (estaba abandonado) azul y blanco. Precioso.
Rekord, Kadett, Ascona (mi gran deseado que nunca tuve) y el brutal Omega. Nombres ligados a una época.
El capitán era precioso, con esas líneas de "haiga" americano
@@rubenfidalgo Cierto. Aún recuerdo en el verano de 1989 ir desmontando sus piezas y el motor 6 en línea y su filtro bañado en aceite. En aquel entonces con 15 años, estudiaba mecánica del automóvil y se me ocurrió construir un kart con mi primo usando piezas de ese coche. Nunca llegamos a construir nada pero me enseñó mucho de desmontar piezas. Ahora, a mis 50, pienso que cometimos un sacrilegio con aquél coche que una tarde, descubrimos alguien había quemado por completo.
"Haiga" vocablo que heredé de mis padres siendo niño y viendo un Seat 1500 pregunté qué cochazo era y recibí esa respuesta. Es una palabra que muchas veces utilizo.
@@FURY1958 sí, muy típico de nuestros padres ese vocablo.
@@FURY1958 vaya...
Que vídeos tan bonitos, igual que el coche. Gracias!
muchas gracias
Jolín Rubén...que coches tan extraordinarios se fabricaban...con una personalidad increíble todos ellos.
Me ha encantado.
Zorionak
@@jesuslazcano6160 Sí, buenos tiempos
Estimado Rubén. Mi padre y yo tuvimos un Monza y un Senator de esta generación, uno manual y otro automático. Los frenos eran muy buenos, y dinámicamente un Gran Turismo, el Monza, puro y duro. Yo dinámicamente prefiero el Senador. El consumo al Monza en conducción deportiva, sin pasarse ( no daba para ello), le he sacado 20 litros a los 100. Tuve un conocido que le hizo a un Senador similar con puro mantenimiento el millón y lo vendió aburrido y luego arrepentido. Al Senator estuvimos en un tris, en los talleres de Julio Clairac (miticos y amigos) de hacerle el swap por el 3.0 24valvulas.Magnificos coches, mi padre que recientemente falleció, los adoraba, sobre todo el Monza, yo en cambio el Senator
Lamento lo de tu padre, un abrazo
Que lastima que GM Mató a Opel y Peugeot la termino de enterrar..
Que bueno eres explicando, maestro Rubén
Hola, muchas gracias ;-)
Buen reportaje,un coche genial,tengo un amigo que lo tiene y desde luego es un coche que corre y se siente la conducción
Sí, merece mejor reconocimiento que el que tiene
Hace algunas décadas, tuve un compañero de trabajo, que tenía un Manta. Precioso coche. Y que bien andaba.
El Monza, en mi opinión es mas GT. También tuve otro compañero por aquellas épocas con un Granada. Que tremendo trasto, en carreteras comarcales.
Gracias Rubén, por el reportaje. Una lástima, que el clima no acompañase.
Cordiales saludos.
Bueno, la niebla le da su punto a las imágenes. Lo peor es el gripazo que tenía y empeoré
@@rubenfidalgo Espero que ya estés repuesto de la gripe. Pero como proceso vírico, en 7 días, se tiene que mejorar. El mejor remedio el de la abuela.
@@MiguelAngelRivas740 gracias, el problema es que he reenganchado varias, no termino una y caigo en otra, llevo dos meses tocado
@@rubenfidalgo Es que este invierno esta siendo interminable, y bastante cruel, días de mucho calor, que luego se tornan fríos y lluviosos. Los cuerpos sufren un huevo. Ánimo que de todo se sale. Brandy, leche calentita, miel y si es necesario un calmante a veces hacen milagros.
Un cordial saludo.
@@MiguelAngelRivas740 A mí lo que me está matando es enganchar, además, muchos viajes, terminales, aviones... aires acondicionados, calefacciones...
Excelente, como siempre. Y felicidades a José por esa unidad tan bien conservada.
😉
Siempre me ha encantado, estuve buscando uno durante un tiempo. Muy buen vídeo.
Muchas gracias!
Un gran coupé. Creo que por fin se le esta dando el reconocimiento que merece. Tenia una lina sencilla que le distinguia y el coche corria bastante. Era muy divertido de conducir. Lo malo es que seguro sube el precio. Un buen video y gracias por enseñarnos el coche tan bien explicado. Un saludo
muchas gracias+
Buen video
Como siempre digo y no me canso de repetir, eran coches con glamour, identidad propia
😉
Muy buena review como de costumbre.💪
Muchas gracias!
Me encanta esa trasera fastback, esa silueta me gusta mucho, un buen coche que sí, hay que admitir que se merece más reconocimiento; como siempre un vídeo chapó.
Muchas gracias
Muchas gracias por el video Rubén, lo he disfrutado mucho. Saludos desde Colombia.
Gracias a ti!
Saludos Ruben y a todos los amantes de los coches de verdad.
Tengo 56 años y soy de Elda, una población zapatera de la provincia de Alicante y a los fabricantes de calzado, como es normal les gustaba conducir buenos coches y yo al ser un chavalin de 11-12años y cuando se abrió el mercado,vivi esa explosión de empezar a ver marcas diferentes, opel,ford,bmw, saab.
Capris,Saab900, senator, granadas, mantas, cx incluso Sm .flipas
Y el prota de hoy recuerdo haberlo visto por primera vez en un concesionario pequeñito había un Ascona y el Rékord recuerdo que era verde metalizado claro y con el cuadro verde tambien, tenia una franja de color en el parabrisas y me impacto ese coche.
cierto, el detalle del parabrisas tintado era poco habitual
Entonces Opel hacia coches geniales. Recuerdo que mi padre dudó entre el Rekord y el R25, al final compró el 25Gtx. Ese Monza es precioso.
Tengo ganas de conseguir grabar un R25
Es normal. El Rékord era un coche más Antiguo en esa época era el final de la vida de éste y el comienzo de la vida del 25 muy Moderno y aunque a mi modesta opinión yo veía al opel mejor hecho creo que no era rival para el francés, para este estaba el Senator.
Babeo con esos coches de entonces. Un saludo
Como comentas, al igual que tu me quedaba absorto cuando era un chaval y veía uno por mi barrio , que tiempo de juventud y leer revistas de coches como autopista, motor 16 😅. Ayudar a mi viejo en las reparaciones de los coches que hacía, ya le pasaba las llaves y le observaba con suma atención con menos de 10 años 😊. Un saludo
Saludos!!!
Preciosa unidad, gracias por presentarnoslo😊
Un placer
Era el coche que quería que se comprara mi padre. Me tenía loco. Una preciosidad… cara.
Gracias por este reportaje tan interesante, Rubén.
Un saludo.
Gracias. Si, no era un coche accesible, aunque más accesible que sus rivales principales
Gran canal. Felicitarte por la calidad y buen gusto que destilan tus publicaciones. Haces cultura del motor.
Muchas gracias 😉
Precioso, no recuerdo haberlo visto x la calle asi como el ascona q si se veian y senator,pero me enamore de el de un catalogo q tengo el 2 generacion,marrón metalizado para mi una obre de arte,por lo menos para mi,x lo menos en diseño q el calibra x ejemplo ,segun dicen hoy dia el automovil a evolucionado, no se no vamos a entrar en seguridad mecanica,pero en diseño hemos retrocedido ,sigue asi Ruben sacando éstas bellezas
Si, en diseño hemos ido atrás, en parte precisamente por la seguridad
Cuando Opel era Opel…. Frase cansina y recurrente, pero es que es una verdad como un templo. Cuando tuteaba a la cara a Bmw y Mercedes. Gran reportaje Rubén y te honra mucho citar a tu paisano Santi. No paréis de traer estas joyas a vuestros canales!!!
Gracias!
A Mercedes no, pero yo diría que a la par que BMW y claramente por encima de VW.
En estética te referirás , xk mecánica era GM
Como siempre, una estupenda prueba, Rubén. Muchas gracias.
Muchas gracias!
Hermoso coche , epoca donde GM dejaba libertad de diseño a Opel , eso si, con motores GM, luego com el tiempo, habian modelos que usaban otras marcas del grupo y para mi fue un error. Hoy dia, el gusto por esa marca del Carlos Tavares, y lo poco que le gusga las marvas francesas, consigue que dentro de Stellantis, no se dude del posicionamiento de esa marca , con tecnologja , plataforma y motores franceses , como si se duda del posicionamiento fe fiar o citroen,osea que al menos como marca , opel esta garantizada .saludos y gracias por el video
Saludos!
Excelente reportaje, instructivo y ameno. En cuanto al coche, uno de los que más me gustaba de adolescente, se veían bastantes en mi ciudad, tiene un diseño atemporal, es elegante, refinado en conducción y fiable. Veo un fase dos 3.0i de vez en cuando y tentado estoy a hacer una oferta al propietario, supongo que al igual que me dijo el del S14 , este se queda en la familia. Un saludo y gran trabajo.
muchas gracias 😉
Muchas gracias Rubén por esta bonita entrega. Un cordial saludo desde Pontevedra !!
Saludos!!!
De nuevo gran video y gran coche , si cuando opel era una marca que hacia coches para enamorar. gracias¡
sus mejores años
Este canal es pura calidad TOP!
Gracias!
Hermoso coche, muy equilibrado a un muy buen nivel, quizás lo de los frenos sea de la unidad particular. Imagino conducir con las siete agujas escaneando la vitalidad de ese ser. Aquí en Uruguay ni cerca de ver uno, conocimos Opel hasta el Rekord generación E. Luego llegaron como Chevrolet con directiva desde Brasil. Monza se le llamó al Ascona C. Buenos vehículos pero quedamos atrás en actualización. Muchas gracias Rubén.
muchas gracias por los datos!!!
Grandioso auto. En mi ciudad vi muy pocos Opel años atrás y hoy están prácticamente desaparecidos.
Eran cochazos caros aunque menos caros que otros... no eran habituales
El Opel Monza, es muy atractivo, incluso con el paso de los años, sigue gustando su línea. Tenían fama de gastosos, pero con un motor grande, no puedes esperar poco. Rubén muchas gracias una vez más. Saludos.
Gracias!!! efectivamente es un coche con un futuro interesante, sus cotizaciones están en alza
Gracias@@rubenfidalgo
Magnífico reportaje!💪💪💪
Recuerdo un viaje Méjico lindo en 2001. Allí se publicitaba por todas partes el Opel Corsa como si fuese un Opel Monza. Lo digo como curiosidad o como anécdota.
Un abrazo Rubén!
Gracias por la curiosidad!!
Me gusta mucho más la versión original que el restyling. Todo un cochazo en su época. Muy buen reportaje y gran canal, gracias por la prueba. Saludos.
gracias!
Me encantaba este coche, precioso y ya iba bien en aquella época.
Sí, van bien
Q buen reportaje!me encanta este coche,mi padre compro un ascona fastback en vez de este,nunca se lo perdonaré,era como tener un monza de AliExpress 😉
jajajaja, bueno... el ascona era un buen coche también
Si te fijas las llantas con rayos siempre son en numeros impares, este detalle transmite solidez y las hace más atractivas. Buen video. Salufos
sí, hay pocas de 4
Enhorabuena de nuevo por el vídeo, Rubén!!! Y muy buena la descripción del coche. En 1983 mi padre compró un Rekord 2.2 y la verdad es que lo recuerdo como un gran coche (sin ser un Monza, por supuesto)… Sobrio, al tiempo divertido, y con mucha calidad. Una pena que Opel se quedase por el camino.
por desgracia se quedaron demasiadas 😉
Yo tuve un Senator 3.0 E del 83 con la misma carroceria y me acuerdo muchisimo de el. Menudo cochazo.
Sí, fueron coches excelentes... una pena que ahora no haya estos modelos fuera de las marcas de siempre. Hemos perdido variedad y competencia entre ellas.
Aquí estamos otra vez ruben, después de dos meses hasta arriba de trabajo toca ya maratón de videos tuyos. Cuidate mucho, un abrazo, como siempre desde Alicante
muchas gracias, buen descanso
@@rubenfidalgo gracias a ti Rubén!
Sin duda como comentas uno de esos representantes de los 80, cuando las llamadas generalistas competían con las premium era en caso de Opel con el Monza o por ejemplo Renault con el Alpine V6, gran época aquella, hoy en dia la brecha es mayor y se ha dado la vuelta, las premium quieren competir en las generalistas con productos como el clase A, serie 1, etc, gran video como siempre Rubén, un fuerte abrazo.
Totalmente cierto
Magnífico video Rubén. Apenas conocía este modelo solo muy por encima. La verdad es que ha pesar de tener un diseño muy sencillo, no deja de ser muy bonito por esa silueta. Sobre todo la parte que más me gusta es la trasera. También decir que me impresiona lo bien conservado que está el interior. Y menudos asientos más confortables se ven. Lo dicho muy buen reportaje. Y gracias por traernos joyas e historias del automóvil tan auténticas como está.
El interior de los Senator y Monza tenía muchísima calidad
Gran época para Opel. Mi padre tuvo una Opel Rekord Caravan diesel 2.3 de 1981. La amábamos en nuestra familia. Una lástima que ahora Opel sea un PSA más. José desde Uruguay.
bueno, los ultimos años con gm fueron peores que los actuales con psa... pe desgracia
Uno de esos coches en los que pienso cuando medito sobre qué clásico me compraría.
Es precioso, muy utilizable y previsiblente su línea envejecerá bien.
Es una buena alternativa además como daily
Gracias por el vídeo.
Gracias a ti!
Como me gustan estos vídeos tuyos.Personalmente me gusta más este modelo que el restiling.
A mí el restyling pero con las llantas antiguas
Es un coche super bonito. Recuerdo que yo era muy pequeño cuando me llevaron en jno y no paraba de alucinar con ese pepino. Era la versión 2 con ordenador y cuando le aceleraba fuerte en marchas cortas gastaba como un loco.
180 cv bebían en aquellos años
Buen trabajo como siempre saludo
gracias!!!
Me sigue encantado este coche.
su diseño ha aguantado bien los años
Muy bien, a mi este coche siempre me gustó muchisimo y no he tenido nunca la oportunidad de conocerlo en profundidad, ni siquiera de verlo bien por dentro. Como siempre muy bien expuesto y explicado todo, ah! y no te digas más lo de cachalote (no es la primera vez que te lo oigo), estamos de acuerdo que eres corpulento y aunque solo te conozca de los videos, te tengo aprecio y no me gusta oirte decir eso. Saludos y Gracias.
Gracias amigo 😉
Muchas gracias!!! Muy bonito el vídeo. Saludos.
Gracias!!!
Muy bien una vez más y muy divertido
Gracias!
Recuerdo como me impresionó ver un Senator
4.0 24V en un taller local opel, sería el año 97, yo acababa de comprar mí primer coche nuevo un Vectra 1.6 16v, pero ver aquel Senator me impresionó muchísimo su tamaño, ese sonido, el interior de cuero, todos esos botones para movidas electronicas
El senator 24v era un cochazo
@@rubenfidalgo ah!!! y el cuadro digital
Muy buen coche.Enhorabuena Rubén. Saludos.
Muchas gracias!