Ciao ! molto belli i tuoi video, sarebbe bello vedere meglio quegli appunti che hai a 7:39 sulla carburazione e tutto il resto :D ancora complimenti x il progetto ciao e canale yt
Lucidare a specchio la puleggia fissa riduce il grip della cinghia con meno potenza alla ruota, andrebbe sabbiato o ceramicato da fare aderenza per bene. Per il resto bellissimo
Ciao, ma se io ho il pistone bruciato sotto la fascia identico al tuo ( penso per il ritorno di gas essendo che all'inizio avevo una sito plus e poi una giannelli fire) rende meno?
Rende sicuramente meno per lo scarico strozzato, il problema è che se il pistone è nero sotto alle fasce vuol dire che vai a bruciare quel velo d'olio presente sul pistone e sul lungo andare potresti rischiare di scaldare/grippare perchè va a mancare la lubrificazione
Per immatricolarlo devi assolutamente averlo originale come da libretto, non potresti montare nemmeno il variatore se non è uscito dalla fabbrica con quello. Se poi monti un deps o altri cilindri non originali naturalmente se ti fermano e controllano bene il mezzo non è più legale, lì poi dipende da che persona ti ferma, possono farti andare chiudendo un occhio o nella peggiore ipotesi ti ritirano il mezzo Per il rinforzi sul telaio non li monto per una questione estetica, voglio tenerlo più simile all'originale come look; inoltre il telaio è abbastanza solido per reggere un big deps per uso stradale, se già fai monferraglia è un altro discorso
@@Lucaldixon grazie per le informazioni sai anche io sto facendo un ciao full malossi con i cerchi del si per uso stradale e volevo sapere se il collaudo per fare libretto e targa mem lo passano con motore originale e cerchi del si che purtroppo non sono i soliti a raggi?
@@rkportiere1459 In teoria non cambia se sono a raggi o in lega tipo quelli che monto io, l'importante è che siano della dimensione prevista per quel tipo di mezzo. Non mi ricordo se quelli del si sono da 16 o 17, dovresti verificare. Sul ciao in genere sono da 16 quelli in lega e da 17 quelli coi raggi
@@Lucaldixon un ultima domanda ma se ho un ciao perfetto originale ma la solita crepa sul telaio ma l'ho riparata dici che la passano al collaudo sono anche io della Lombardia
@@rkportiere1459 Si non dovresti avere problemi per la saldatura, l'importante è che tutto il resto sia originale e funzioni tutto bene, luci freni clacson..
@@Lucaldixon ah però siamo vicini, pure io ho un ciao ma non così però 😂 conservato biancospino 1983 Cerchi in lega derivazione ciao teen arancioni e bandine nere per il momento
@@danilomacchi Anche io sto cercando di tenere il tutto il più "reversibile" possibile, ho una scatola enorme con dentro tutti i pezzi originali del mio, dal motore alle bandine al mozzo a puleggia. Anche il cerchione dietro che è stato lavorato per il disco è stato preso a parte, è un grimeca, per conservare quello originale piaggio
![Bravo Deps 4P 3.0 DEFINITIVO [PT. 2 - Ultimo Video]](http://i.ytimg.com/vi/b07J-2FcgQs/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
Fra sei tornato era da quando avevi fatto il primo video che aspettavo un tuo ritorno su youtube, grandeee
Bello 🤩
Complimenti hai fatto davvero un bel lavoro.
Ciao complimenti bel ciao teen. Come si chiamano gli ammortizzatori davanti. Anche io ho il teen bianco , tutto originale da colezione
Thanks for the hint on your head light :-)
Ricordi del passato ..lo avevo fatto nel lontano 1988 utilizzando la frenata del Malaguti fifty
Ciao ! molto belli i tuoi video, sarebbe bello vedere meglio quegli appunti che hai a 7:39 sulla carburazione e tutto il resto :D ancora complimenti x il progetto ciao e canale yt
Lucidare a specchio la puleggia fissa riduce il grip della cinghia con meno potenza alla ruota, andrebbe sabbiato o ceramicato da fare aderenza per bene. Per il resto bellissimo
Ciao quanto mi costa mettere tutto l'impianto freno a disco posteriore?
Ma i rinforzi al telaio non li fai??
Dove hai comprato il freno a disco e tutto quello che ci segue?
Devi contattare gp racing parts, poi gli fornisci tutte le specifiche di come lo vuoi
puoi mettere il link dei freni?
Ciao, ma se io ho il pistone bruciato sotto la fascia identico al tuo ( penso per il ritorno di gas essendo che all'inizio avevo una sito plus e poi una giannelli fire) rende meno?
Rende sicuramente meno per lo scarico strozzato, il problema è che se il pistone è nero sotto alle fasce vuol dire che vai a bruciare quel velo d'olio presente sul pistone e sul lungo andare potresti rischiare di scaldare/grippare perchè va a mancare la lubrificazione
@@Lucaldixon Quindi in teoria ora con lo scarico calcolato ( simile al DBR GP04) è tutto a posto ?
@@joseoberaigner9815 già con uno scarico da 27 non hai problemi, con una marmitta calcolata sfrutti a pieno la potenza
@@Lucaldixon Va bene grazie mille. Ma il video dell'accensione del 43 malossi quando esce?
Ma se uno lo vuole immatricolare e dopo gli monta il deps si può?
Per immatricolarlo devi assolutamente averlo originale come da libretto, non potresti montare nemmeno il variatore se non è uscito dalla fabbrica con quello.
Se poi monti un deps o altri cilindri non originali naturalmente se ti fermano e controllano bene il mezzo non è più legale, lì poi dipende da che persona ti ferma, possono farti andare chiudendo un occhio o nella peggiore ipotesi ti ritirano il mezzo
Per il rinforzi sul telaio non li monto per una questione estetica, voglio tenerlo più simile all'originale come look; inoltre il telaio è abbastanza solido per reggere un big deps per uso stradale, se già fai monferraglia è un altro discorso
@@Lucaldixon grazie per le informazioni sai anche io sto facendo un ciao full malossi con i cerchi del si per uso stradale e volevo sapere se il collaudo per fare libretto e targa mem lo passano con motore originale e cerchi del si che purtroppo non sono i soliti a raggi?
@@rkportiere1459 In teoria non cambia se sono a raggi o in lega tipo quelli che monto io, l'importante è che siano della dimensione prevista per quel tipo di mezzo. Non mi ricordo se quelli del si sono da 16 o 17, dovresti verificare. Sul ciao in genere sono da 16 quelli in lega e da 17 quelli coi raggi
@@Lucaldixon un ultima domanda ma se ho un ciao perfetto originale ma la solita crepa sul telaio ma l'ho riparata dici che la passano al collaudo sono anche io della Lombardia
@@rkportiere1459 Si non dovresti avere problemi per la saldatura, l'importante è che tutto il resto sia originale e funzioni tutto bene, luci freni clacson..
Io abito in provincia di Milano tu di dove sei
Provincia di Bergamo, immerso tra campi e paesini
@@Lucaldixon ah però siamo vicini, pure io ho un ciao ma non così però 😂 conservato biancospino 1983
Cerchi in lega derivazione ciao teen arancioni e bandine nere per il momento
@@danilomacchi Anche io sto cercando di tenere il tutto il più "reversibile" possibile, ho una scatola enorme con dentro tutti i pezzi originali del mio, dal motore alle bandine al mozzo a puleggia. Anche il cerchione dietro che è stato lavorato per il disco è stato preso a parte, è un grimeca, per conservare quello originale piaggio
@@Lucaldixon hai fatto più che benr
Nn cambiare no fora e mettici una molla la vendono si chiama olicoil o fallo saldare ciaooo
Quando è pronto si fa i 110
Sarebbe devastante
@@Lucaldixon ma hai gli ingranaggi del variatore malossi ?
@@MchAl-gu1du Monto i cif da 10.7
@@Lucaldixon si allora i 110 li devi fare
@@MchAl-gu1du dipende che marmitta ha preso e come è stata calcolata cmq i 90 senza problemi li prende, i 100 forse ma non di più