ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2021
- Come preparare un motore 65 su Piaggio Ciao/Sì/Bravo in particolare un DR evo. Video consigliato ad un pubblico di meno esperti per avere delle basi su cui iniziare. Per i più smanettoni si consiglia di attendere l'uscita della prossima preparazione. Sempre sul nostro caro 65 DR ma con una mole a dir poco esasperata..
[alcuni spoiler presenti sulla pagina instagram @_palazcorse_]
Bel video. 👍🏻
Oltre alle lavorazioni, è ricco di spiegazioni ed informazioni che possono essere utili per chi ha meno esperienza.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Si complimenti x il lavoro, soprattutto la relicatezza su carter ed albero! Vendo il mio si kit carter + 43 e 46 Polini spinotto 10...fai girare a chi intressa
Ciao palaz, Posso montare una frizione hp 6 molle su una campana con parastrappi drt e carterino special? O serve il carterino a leva lunga o addirittura a cremagliera?
🤩👍
I carter vanno serrati bene quando sono caldi o bisogna lasciarli raffreddare prima?
Ciao bel lavoro, ma la bulinatura sull’albero regge? Che misura di bulino hai usato? Ho anch’io 2 alberi originali perfetti che hanno questo problema ed è un peccato
Per caso questa lavorazione va bene anche su un dr 65 normale?
Ciao nel mese di novembre mi sono imbattuto nel tuo video ..65cc dr evo carter lavorati non o resistivo alla voglia di tornare ragazzo col mio vecchio si.penso di averti copiato abbastanza bene o spero avrei un domanda o provato il 13/13 con getto originale cioè 66 dopodiché il 74 ma mi sembra ancora magro premetto che o marmitta originale ma modificata
Ogni motore è diverso se sei magro aumenta pure il getto
@@ilpalaz6008 la mia curiosità era capire se l'albero motore an.e po.In più l'aspirazione influirà la carburazione...ti posso dire va una 💣 grazie
A cosa serve alzare la u del pistone?
mettendo il pistone al punto morto inferiore le U del pistone tappano il passaggio
Con la valvola piccola cambiano le fasi di aspirazione immagino. Anticipo dell'albero come farlo?
Ti consiglio di lavorare il più possibile la valvola. Dopo di che fai il taglio all'albero ai gradi che vuoi misurando col goniometro
@@ilpalaz6008 grazie mille. Altrimenti calcolo con il cerchio graduato l'incrocio l'anticipo e il ritardo e mi segno i gradi da tagliare per arrivare ad un 170° tot con un 120/55 di anticipo e ritardo. Cercando cmq un incrocio basso per l'uso stradale
Ma se io avessi eliminato del tutto lo scalino senza lasciare quel bordino ? Non succede nulla vero ?
hai un po' meno lubrificazione sul cuscinetto..
Scusa una cosa per favore. Gli scalini dei carter Piaggio vanno tolti? Su internet dicono diverse cose, c'è chi li toglie e chi no. Grazie tante.
Se cerchi sulla play list di team sniper ,un filmato dove dimostra bancando 2 motori identici, quello "con" scalino viaggia di più.
Anche lui era convinto del contrario.
@@armandoamenduni2912 Grazie mille, credo che un attimo vada tolto, ma non molto...
Se monto il dr 65 senza fare queste modifiche va bene lo stesso?
Si si però facendo questi lavori utilizzi al 100% le prestazioni del cilindro comunque si può fare l'ho fatto anche io sul mio ciao e si sente la differenza tra 65 di scatola e 65 lavorato
scusa per la mia ignioranza nell argomento, come mai convinene tenere l'albero originale e non un albero nuovo rinforzato?
Perche di rinforzato non c'è nulla.. al massimo la biella in certi alberi.. ma la qualità dei materiali è pessima. Ho visto alberi da 150 euro troncarsi di netto.. e non sono casi rari
@@ilpalaz6008 quindi mi consigli di fare come hai fatto te? Scusa ma su questi blocchi sono ancora inesperto😅
@@ilpalaz6008 ah e poi scusa se ti disturbo ancora, ma dato che devo cambiare cuscinetti ad un ciao vanno bene questi? shop.biollamotors.it/catalogo/6616872E-2-CUSCINETTI-ALBERO-MOTORE-C3-ALTI-GIRI-MALOSSI-PIAGGIO-BRAVO-50-2185596
@@martux6815 se il tuo albero non è messo male tieni quello
@@martux6815 si
La bullinatura sull'albero e la pasta nera sulla testa?le basi queste sconosciute.la testa ha' dei piccoli gradini che si schiacciano quando si serrano le viti,e sono fatte apposta per non sfiatare.le basi....?
Trovami una testa moped commerciale che senza mettere la pasta non perde e rimuovo pure il video.. la bulinatura (in sostituzione alla godronatura che potrebbe fare un' officina) è una soluzione valida per non buttare un albero originale e comprarne uno di questi nuovi che si spezzano anche con 2cv
@@ilpalaz6008 io su del polini 41 e 43 non ho' mai usato pasta e non hanno mai sfiatato,idem negli originali.la bullinatura dura 1 settimana forse,in quel caso è meglio sostituire l'albero.tutto qua'
@@ilpalaz6008 ci sono dei "trucchi" per non avere problemi di sfiatamento dalla testa,ma per fortuna pochi li sanno.
@@fabioth283 beati voi allora
@@ilpalaz6008 sai perché si spianano le testate delle auto quando si sostituisce la guarnizione della testata?per avere una superficie planare,o il più dritta possibile.E se hai entrambe le superfici planari molto difficilmente sfiattano.di solito il cilindro in ghisa si deforma molto poco,la testa invece può essere che si deformi sulla superficie dove andrà ad appoggiarsi sul cilindro.tutto qua'
Che getto hai montato?
Circa 70
@@ilpalaz6008 ho preso il 72 dovrebbe andare
Ma tra carburatore 13.13 ..giann fire..albero anticipato..carter lavorati condotta allargata 12.70 e variatore di serie che velocità potrebbe raggiungere...grazie
@@frankmandalari5850 dipende tutto dalla trasmissione in particolare il rapporto del mozzo.
@@ilpalaz6008 Il mozzo di serie a 8 rulli e cinghia dentellata.....grazie
Più o meno lavorandolo quanto fa. So che alcuni dicono che non lavorato fa solo 65
Io a variatore con carter lavorati meglio di questi e la sito faccio 70
@@ilpalaz6008 ok puleggia e carburatore originale anche? O 1313
se lo spinotto non dovesse entrare facilmente lo si deve sistemare , non metterlo dentro con metodi artigianali a pressione .. lavoravo cosi quando avevo 13 anni..lol