ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Pośredni i bezpośredni wtrysk, dotrysk LPG, najlepsze auta do zasilania gazem - MPI, TSI, hybrydy!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2024
- Podstawowe informacje o instalacjach LPG, polecane auta do LPG z pośrednim i z bezpośrednim wtryskiem LPG, także coś o hybrydach.
01:13 - pośredni wtrysk LPG
03:21 - gaz w autach ze start-stop i w hybrydach
05:10 - instalacje do bezpośredniego wtrysku benzyny
06:25 - dotrysk LPG do bezpośredniego wtrysku benzyny
07:23 - bezpośredni wtrysk LPG
08:52 - moje typy aut do LPG
A może pokusiłbyś się o dodatkowy odcinek: ranking najlepszych silników z bezpośrednim wtryskiem (tak tak) do LPG?
Renault Megane, Fluence, Laguna 3 z silnikiem 1.6 110k chodzą na gazie jak marzenie
Jeżdżę na LPG od 2000 r. Zawsze kupowałem samochód bez LPG i sam zakładałem instalacje . Regulacja instalacji i wymiana oleju co 8 tyś To jest najlepsza rada na bezawaryjność. Wiem to bo miałem dwanaście aut z LPG.
Co 2 lata zmiana auta?
@@MortimerKadaver Nie. Zazwyczaj jeżdżę co cztery - szejsc lat. Bo mam zawsze dwa - trzy auta na bieżąco. Nie opłaca się krucej jeździć. Jak się założy LPG. Wszystkie płyny,płukanki , klima .
@@jacekcichorski3340 Ja też 2 auta zagazowałem. Jednym przejeździłem 90 tysięcy (trzymam jako zapasowe) a drugim 40 tysięcy i latam nim na Holandię. Tam gaz po 75 eurocentów, czyli niewiele drożej niż u nas a na każdych przejechanych 10 km jestem 1 euro do przodu. LPG forever 😃
Do your cars burn oil?thanks
Mam opla z silnikiem z18xer instalacja stag. 70000 na lpg bez problemów, regulacja zaworów na szklankach. Po 50000 sprawdzałem zawory i wszystko w normie, subiektywnie to lepiej jedzie na lpg. Check nigdy nie powinien się zaświecić przy pracy na lpg.
Miałem Felicję 1.6 MPI ze Stagiem, prawie 250tys km bez problemu.
Obecnie Octavia 2.0 też ze Stagiem, 120tys również bez problemu i wciąż na chodzie.
Od roku mam jeszcze VW Bora 2.0 4motion z Zenitem, 30tys bez awarii.
Wystarczy regularnie wymieniać olej, świece i filtry, a nie będzie żadnych problemów.
LPG jest dla mądrych!
Mądre słowa pozdrawiam
Takie filmy poprawiają mi humor i portfel , tankowanie lpg to jest śmiech za 100 złoty 400km
Miałem kiedys Forda Mondeo mk3 z silnikiem 2.0. Wbrew wszystkim opiniom, zaworach na "szklankach", samochodzik na gazie śmigał aż miło. Instalacja STAGa.
Mazda 6 GH 1,8 - 130 000 na LPG i zero problemów z zaworami. Mówili mi fachowcy, że mazdą na gazie nie pojeżdżę.
U mnie na 6stce tylko ze starszej bo GG, mam już 240 000 km na LPG. Trzeba pilnować serwisu instalacji i nie tankować na każdej stacji byle taniej, a lepiej na sprawdzonej stacji. No i zasięg tez dużo wiekszy, jak dalej się gdzieś jedzie to na duży plus.
Octavia 2 z silnikiem a jakże 😜 1.6 mpi (BSE). Instalacja BRC sequent 32. Zrobione już 200kkm. Po 150 tys., wymieniony parownik i koniec. Nic kompletnie wiecej. Nie warto oszczędzać na isndtalacjach. Dobry set plus madre miejsce gwarantuje świetną i tanią jazdę.
Mondeo/Fusion MK5 2.0 Hybrid z LPG od KME. Bezproblemowa instalacja i super oszczędne zestawienie.
16 lat jeździłem Volvo 240 na lpg i przejechałem ok.700 tys.na lpg,a ogólnie ok.1 milion.Teraz jeżdżę Volvo 940,na lpg zrobiłem ok.100 tys.ogólnie ma przejechane 512 tys. Silniki Volvo tzw.Redblock są stworzone do lpg👍
Citroeń bx16s hydrauliczne popychacze kupiłem po 300tys.km a sprzedałem sprawny ponat 650tys km w silniku simerygi na popycha...i na LPG z podgrzewanym elektrycznym nie był podpięty do nagrzewnicy sprawdzał sie tylko akumu..12v.74ah..kampik i towarową a jeszcze super komfort i te fotela od 20lat xm v6mk2 bez LPG i haka ...jeszcze bardziej komfortowy cichy bardzo cichy ...😊 pasionat hydro i ogrodów eko 😮
Wszystkie moje auta od lat 90-tych zasilane byly lpg, oprocz ,,malucha,, Nie bede zachwalal poniewaz ........ teraz Mercedes B200. Rewelacja. Jedyna wada to male zbiorniki, pozdrawiam.
Ja mam duzy zbiornik w małym aucie. Specjalnie dobierałem niestety aby we wnękę zmieścić trzeba naszukac sie producenta i ceny sa wyższe
Posiadam odziedziczoną po ojcu fabie 1 z 1.4 mpi. Instalacja była dołożona zaraz po końcu gwarancji, jeszcze na mikserze, aktualnie ma ponad 340tyś i wszystko ładnie bangla aby raz było robione upg (taka juz przypadłość OHV)
Na pewno amerykańce 😄 5.7 HEMI, LSy od GMa, albo 5.0 Coyote z Mustanga z pośrednim wtryskiem. Samochody kompletne, szybkie, komfortowe i względnie oszczędne na gazie 😄
Tyle ze w sumie tego gazu tez palą swoje wiec ogólnie i tak trzeba mieć trochę siana na stacji. Ale tez lubię amerykańskie.
@@Motokomentatortyle że jak pali nawet 25l gazu to jak by zwykły benzyniak spalił 8-9l benzyny czyli prawie jak każdy a do tego LPG 50% mniej toksyczny od beny albo i więcej i po trzecie primo ultimo wolnossący duzy jest nie wysilony dużo mocy i najbardziej ekologiczny bo 500-700tys zrobi jak ktoś dba więc rachunek sumaryczny jest na plus szkoda tylko że idioci w Brukseli tego nie rozumieją albo właśnie rozumieją i robią to wszystko świadomie pod płaszczykiem ratowania planety 😁
@@radgr6256 ja niestety nie wierze w ratowanie planety
@@Motokomentator i bardzo dobrze ja również 🙂. Pozdrawiam
Peugeot Partner BRC sekwencyjny 32 jeździ idealnie, zero problemów
Ja mam duster 1.0 LPG z fabryczną instalacją i jest super
Mam OPLA MERIVA 1.4 turbo z fabryczną instalacją LPG. Przejechałem 120 tys. km bez żadnych problemów ze strony gazu. Właśnie w tym tygodniu zaczął mi wyskakiwać błąd P0171 (za uboga mieszanka). Nie jest to wina LPG ale przekombinowanego układu dolotowego, odpowietrzenia skrzyni korbowej i zbiornika paliwa. Odmę zupełnie przekombinowali montując membranę w sposób trwały w pokrywie zawór a zawór PCV w kolektorze ssącym. Jak się śpię......lą producent przewidział wymianę gów.....ego plastikowego kolektora i pokrywy zaworów na nowe za kosmiczną kasę. Ale Polak potrafi wszystko (jak się spręży i skupić) zregenerować i to nawet nie drutem. A Chińczyk potrafi wyprodukować coś z aluminium zamiast z tego wspomnianego plastiku. W moim klamorze akurat zdiagnozowałem uszkodzenie innego cud techniki. Poszedł zawór odprowadzający pary paliwa z baku (EVAP) do kolektora ssącego. Za dużo tego lewego powietrza w dolocie. Korekty na +34, ECU nie potrafi już tego skorygować i wywala P0171. Czekam na nowy, wymienię i powinno grać. A te OPEL_owskie silniki NEL i NET generalnie dobrze hulają z gazem.
Dzięki za kolejny, obszerny komentarz.👍
Forester SJ 2.0 turbo bezpośredni wtrysk. Instalacja Prins Direct LiquiMax zamontowana od początku. Pompa przerobiona przez producenta w Holandii. Sprawuje się bez problemów. Mam już 130 tyś km zrobione. Luzy robiłem przy 100 tyś. ale w Foresterze trzeba było wytargać silnik do tego zabiegu. Na bęzynie też czasami jeżdżę by nie zalegała za długo w baku. W osiągach różnicy nie ma.
Mam Megane 2, jeszcze z instalacją STAG 300. Robię tylko przeglądy co 10.000 km. Auto obecnie 290 tys najechane. 12 lat zrobione na gazie, przedluzylem legalizację butli. Megane 2 nie ma grama rdzy a auto z 2004 roku.
Stag 200 ford mondeo mk3 2.0 220 tys. na gazie, regulacja zaworów na szklankach i co najważniejsze korekty benzynowe bliskie zeru... Musiałem wymienić wtryski benzynowe bo lały i checki były już na benzynie. Po kalibracji jest ok do dziś... Autko ma przejechane 330 tys. km i śmiga jak nowe... 👍
Honda Civic ix 1.8 . Instalacja BRC seqent 32 przejechane 170.000 przebieg 240.000 zero problemów.Reguluje zawory samodzielne co 40.000 (korekta ).
Sequent 32 - popularny, sprawdzony model BRC. Mało kto narzeka. 👍
Civic 1.8 2014r set stag 130 tys na LPG . Żadnych problemów jedynie luz zaworowy pilnuje .
KME do Hondy 9, 1.8 też dobra instalacja.Pozdrawiam.
W Audi 80 żadnych regulacji zaworów przebieg 411 tyś na gazie 220tyś. Niema to jak hydrauliczne zawory i to już robili 35lat temu albo i dalej . Pozdrawiam Lepsze Paliwo Gazowe.
@@mefiu5262
Czepiam się, "chydrauliczne"...
Mam seicento 1.1 mpi które przejechało na lpg 250 tys km i nadal jeździ. Wymieniam tylko filtry i dolewam gazu do butli za 3zl/l. Spala ok 7l na 100km.
dużo pali tyle potrafiłem spalic lpg octavią 75KM ale to silnik z momentem nisko
Kia Rio 2017r 450.000km od nowości na gazie, Stag
W jakim silniku?
@@grungeofilo2425 1,2 84km, od nowości w gazie i w nauce jazdy, na te czasy najlepszy
Też jestem ciekawy, słyszałem że ze stajni Hyundai i Kia dobre są 1.2 i 1.4 wolnossące
@@grungeofilo2425 1,2 84KM genialny silnik, w trasie do Chorwacji spalanie 7,45l gazu przy 130km/h
@@grungeofilo2425 1,2 84 km genialny pancerny silnik
Od samego początku mojej przygody z samochodami jeździłem na LPG. Pierwszy był Citroen AX 1.0 jeszcze na mieszalniku ale już z lambdą. Później Citroen Xsara Picasso 1.8, teraz Ford S-Max 2.5T. Dwa pierwsze na KME, Ford na Stag i generalnie jest ok. Jedno co wiem to trzeba dobierać sobie dobre elementy typu, reduktor, wtryski bo inaczej mogą się pojawić dziwne sytuacje. W AX zero problemów, w XP LPG szalało po zakupie (instalacja nawet roku nie miała) ale po kłótni z warsztatem który zakładał i utracie gwarancji zmieniłem wtryski i problem znikł aż do samej sprzedaży. W Fordzie znów się okazało, że reduktor jest na papierze zdolny zasilić silnik jendak w praktyce okazał się niewydajny. Po wymianie reduktora samochód odzyskał wigor. Podsumomójąc nie warto oszczędzać na komponentach LPG jak się chce mieć spokojną głowę.
Dobry silnik do LPG to 1.6sce. mam Renault Megane 3 z instalacją gazową prins. Jest super.
Zastanawiam się nad tym silnikiem ale w M4. W megankach jest montowany 1.6 sce ale chyba od 4, w 3 nie był przypadkiem jeszcze stary 110 konny. To jest silnik bodajże na szklankach, ile na gazie robią te silniki? W daciach chyba też jest ten silnik często gazowany.
1.6 scenic Renault instalcja brc bardzo małe spalania jak na taki gabryt auta brat nawer zeszedl do 7 l a na gazie ponad 100 tyś napewno ma nalatane.
@@danielzzzetMam Megane III 1.6i 110KM. Ten silnik jest bdb pod LPG. Nie wymaga wiele uwagi ale jest dość mało zrywny. Zawory regulowane hydraulicznie. Tylko rozrząd na pasku trzeba zmieniać. Ale interwał jest duży 80.000-100.000km.
@@wojciechlatosinski351 Lepiej pasek jak łańcuch. Mniejszy koszt wymiany a interwał nie wiele wiekszy na łańcuchu.
@@mefiu5262 Też 1.6, 110KM tyle, że megane 3. Nalatane 100tyś na instalacji.
Miałem dwa, aktualnie jeden. Yaris 1,5 111 KM na BRC Sequent 32 i jest 👌 . Ponad rok temu przez pół roku próbowałem jeździć VW Touranem 1,4 150 tsi na KME Sky Direct - porażka, mimo wizyt serwisanta od producenta i finalnie demontaż. Więc jestem zdania, że gazu nie powinno się zakładać do wtrysku bezpośredniego
Jak wygląda procedura demontażu? Instalator się zgodził zdemontować? Zaślepił otwory w kolektorze po wtryskiwaczach? Uznał reklamacje? Bardzo ciekawy temat.🤔
Jeżdżę Toyotą Siena 2018 r z silnikiem o bezpośrednim wtrysku silnik Dual czyli komora wstępna i bezpośrednia założony gaz BRC Prince zrobiłem 20 000 km pełna rewelacja spalanie gazu na trasie około 13 l gazu 1/2 l benzyny silnik 3500 cm sześciennych
Toyota siena to jest prawie autobus 😀👍 BRC z tego co wiem ma instalacje sequent i direct a prins to inna firma😉 ale dzięki za komentarz - sporo osób myśli o lpg to tego auta. Pozdro, szerokości 💪
Na Lpg jeździ się bardzo dobrze bo taniej jak na benzynie. Proste Lepsze Paliwo Gazowe. Audi 80 mono wtrysk. Już 220 tyś km parownik po regeneracji jeden filtr fazy ciekłej. Serwisować wszytko można samemu bez większych problemów.
Witam wszystkich zainteresowanych ! Jeżdżę 6-tym samochodem zagazowanym , wszystkie na ''stagu'' 1,8 90ps monowtrysk vwik , 1,6 101 psmpi vwik 2,0 115 mpi vwik 1,8t. 150 ps przemapowany na 180 ps (niezła rakieta ) vwik subaru 2,0 165 ps no i subaru 2,5t 230 ps ZERO PROBLEMÓW z gazem!!!! instalacja może być super ale jak patałach ją montuje i zestraja to jest ''kicha'' i problemy. Ja mam pod nosem gaziarza , który najbardziej skomplikowane silniki ogarnia i z całej Polski do niego przyjeżdżają , Szczecin też. Bieszczady zapraszają. Gaz jest super, pozdrawiam, szerokości
Daj namiar
Nissan Maxima a32 , 2.0 i 3.0 obie widlaste szesciocylindrowki, idelne pod LPG, 2.0 za maly do maximy ale 3 litry w manualu to marzenie. Ogolnie uwazam ze silniki szescio cylindrowe z przelomu mileniow pod lpg to byl szczyt motoryzacji, stosunek kultury pracy, osiagow, wytrzymalosci do kosztow eksploatacyjnych pozostaje niedoscigniony w miom subiektywnym odczyciu.
Pozdrawiam.....
A należy pamiętać by na sprawdzonych stacjach tankować bądź dużych dobrych koncertów paliwowych. By unikać syfu w zbiorniku co dalej idzie braku gazu w parowniku reduktorze. 😊
Wszyscy biorą ten sam gaz z Orlenu. Kwestia jakosci pomp jest drugorzędna są podobne ich normy
@@StopTeoriomSpiskowym Możliwe że tak jest, lecz chodzi o zbiorniki powinny być czyszczone filtry wymieniane na odpowiednie i wspomniane pompy. Jednym słowem seriws odpowiedni i na czas.
U mnie Opel Meriva A, 1.6 jeździ z instalacją Alex Optima, jak narazie pół roku bezproblemowego użytkowania.
Wcześniej miałem zagazowanego Golfa 3 1.6, Lanosa i Golfa 4 1.4. Lanos raz mnie zadziwił jak strzelił żywym ogniem w filtr powietrza... Obudowa filtra i sam filtr powietrza poszły w drzazgi...
A4 b7 avant 1.8t po 163km po modyfikacjach programie 240 km spalanie srednie 11 l skrzynia szybka z disla 6. gaz zenit pro obd juz 9 rok wieksze wtryski i reduktor bo stare nie wyrabialy. Ja mam uta 5 lat niechce zmieniac bo tfsi juz z tymi motorami sa problemy. Obecnie 333 tys km. Jak zatankuje to jedzie.
Tak realnie - najdłużej ten motor montowali w seatach exeo. Tez by mi było szkoda zmieniać takie auto. Dawniej zmieniałem auto raz na rok czy raz na dwa lata. A testowe to w szczycie sezonu mialem co tydzień inne. Teraz już mi przeszło. Pozdro!
Ford focus 1,6l MK2 gaz założony przy przebiegu 168 000 zero problemów z luzami zaworowymi nigdy nie regulowane a auto ma już przejechane 300 000km ,pozdro😊
No to dobra instalacja musi być. No i rozsądnie jeździsz bez szaleństwa. 👏
Instalacja BRC i lubryfikacjia automat olej sam zmieniam co 12tys kilo a jazda szybka normalna bez zamulania auta , co jakiś czas jazda do odciny .
Octavia 1,4 tsi 150km przejechałem 60tys km do tej pory bez problemów
To jest silnik z bezpośrednim wtryskiem? Ile pan zapłacił za instalację? Ja mam zamiar kupić Skodę Kamiq 1.5 TSI i zastanawiam się czy to jest dobry pomysł...
Giulietta 1,4tb - ósmy rok śmigam na gazie. Polecam
A to pewnie jeszcze fabryczna instalacja.?
Komentator popłynął na tym materiale a najbardziej na dotrysku. Dotrysk tak ale benzyny . W momencie dotrysku pb dawka lpg jest zmniejszana o wielkosc pb. W przeciwnym razie wystąpią poszarpywania.
Wtryskiwacz lpg montuje sie jak najblizej zaworu ssącego nie wtryskiwacza pb.
Wtrysk pb w silnikach z wtryskiem bezpośrednim moze występowac kilkukrotnie na cykl. Jest jeszcze wiele rzeczy ale te są najbardziej rażące. A jeszcze..kontrolka silnika świeci bo występuje jakiś problem. Tu potrzebna jest regulacja instalacji lpg . Kontrolka nie powinna świecić😊
Dzięki za komentarz. Wszystkiego w jednym filmiku nie omówię. Myśle ze materiał nie jest aż taki zły jak piszesz😂. A co klientom montujesz - instalacje dotrysku benzyny czy dotrysku LPG👍. Ale oczywiście technicznie benzyna jest dotryskiwana jako paliwo dodatkowe. To pierwszy materiał z tej serii. Będą kolejne - już z montażystami, ale muszę jeszcze trochę rozruszać kanał żeby zapraszać fajnych gości. Pozdro💪
Witam, zawsze byłem wielkim zagorzałym przeciwnikiem LPG, dziś mam Mazda 1.8 6 2007 rok, dla mnie gaz w tym aucie to rewelacja, chyba już nie kupię diesla. Instalacja stag. Mazde mam stara ale kupiłem od jednego właściciela z oryg przebieg 18 tys mil, teraz już 60tys mil większość na LPG, i tak jak mówią jak dbasz tak masz.
Ja teraz jeżdżę dieslami, ale bardzo dobrze wspominam swoje auto z LPG - miałem kiedyś mega zadbanego Forda Scorpio I, sam zlecałem montaż LPG wszystko działało idealnie.
Ja od zawsze jeżdżę na gazie, Corolla e10 1.6 114km, 150 tys na gazie, Opel vectra 1.8 122km przeję bane 350 tys, sprzedana 3 lata temu i nadal jeździ, od 3 lat Laguna 3 Gt 2.0T, 70 tys. Zrobione i żadnych problemów. Mocno zastanawiam się co w przypadku wymiany Laguny, ale będzie to raczej hybryda Toyoty 1.8, pozdrawiam, ciekawy kdcinek 😊
Dzięki. Sam jeździłem kiedyś z gazem i chwaliłem.
Avensis t27 też ma pośredni wtrysk i regulacja zaworów przez valvematic
Przydalby sie korektor wyprzedzenia zapłonu
Dużo przejechałeś km na Lpg?
@@michafloyd9282 koło 80 tys
Honda Accord 3.0 V6 - komputer Stag, wtryskiwacze Barracuda 130 bez dysz, reduktor KME Gold GT - przejechane ponad 120 tys. km na LPG i zero problemów z instalacją. Właściwie to mam wrażenie, że z każdym rokiem jest coraz lepiej, bo przy prędkościach podróżnych 90-120 km/h udaje się zejść ze spalaniem poniżej 10 l/100 km. Przeciętne spalanie to 12,5 l/100 km.
Regularna wymiana filtrów i kontrola luzów zaworowych - to wszystko co jest potrzebne w tym aucie.
Chyba mało takich Accordów jeździ. Głównie 2.0-2.4. To z USA?
Raczej niewiele, chociaż ten akurat model (Coupe 98-02 lub 6. generacja), jest w Polsce stosunkowo popularny. Osobiście jeżdżę już czwartym egzemplarzem. Wcześniej miałem 2.0, a potem już same 3.0 V6.
Kiedyś miałem AlfaR 146 z silnikiem BOXER 1.6 iE na zwyklej instalacji i dobrze chodziła przez 200kkm.
Mój szwagier tez miał i jeździł aż się zatarła. Tez sporo kilometrów zrobił. Fajne autko
BMW R6tki. M52 oraz M54. Wymaga ogarniętego gazownika, który zna specyfikę tych silników, dobrze dobrane graty i solidne strojenie. Auto adaptacje sterowników traktuje raczej z pewną rezerwą. U mnie w obu bawariach był stag. W 3jce 300-5 + wtryski Hana ( z perspektywy czasu wtryski przeciętne), w 5tce stag qbox + wtryski barracuda (bardzo dobra kombinacja). 3jka u mnie miała 70tysi nalotu na gazie i poszła na sprzedaż, 5tka ma już koło 80tysi. Gaz nie psuje silników robią to albo słabi gazownicy albo zaniedbania użytkowników, albo co częste i jedno i drugie. Pozdrawiam.
Podobno barracuda są lepsze niż hana. A stag - spoko.
Nie wiem czy w ogóle ktoś jeszcze montuje HANY .... Acz swego czasu były uznawane za bardzo dobrą opcję. W bezpośrednim porównaniu, według mnie, HANA są "wolniejsze". Przy barracudach nie zauważam takiej spowolnionej reakcji a co za tym idzie silnik zdecydowanie lepiej zachowuje się na LPG (w porównaniu do Pb) . Pamiętać przy tym należy, że wtryski i soft to tylko 2 elementy układanki.... Z hardware zostaje nam jeszcze parownik. U mnie do tej pory to był czerwony AC/R (do 250 kuca). Poza tym, musi to być dobrze założone i dobrze wystrojone. Tylko tyle i aż tyle 😊 Pozdrawiam.
@@andrzejzwolski5021 oczywiście. 100% w punkt.
Mam poel zafira b 1.6 105Km.110000 km na gazie i jest ok.regulowane zawory .kontrolka check raz się zapaliła.błąd mieszanki.Instalacja założona nowa BRC
Ja mam Fabie 2 w gazie od prawie 10 lat i przejechalem nia prawie 130 tys km bez awarii, tylko filterki i regulacja co roku. Genialne rozwiazanie, o kosztach nie ma co wspominac, bo zaoszczedzilem 16 tys zl na paliwie po odliczeniu instalacji Stag Qbox. Ja polecam. Nowe auto mam TSI na gwarancji i rozwazam gaz, tylko ze instalacja 8000 zl i zwracac sie bedzie 2,5 roku.
A jak z oplem insignią I generacji? Chodzi o silniki 1.6T 180KM i 2.0T 220KM bo w ogłoszeniach na otomoto są gazowane egzemplarze i pytanie czy jak bym kupił albo 1.6 albo 2.0 czy to nie był by strzał w kolano w tym wypadku? 🤔
Mitsubishi Carisma 1,6 103KM 330 tys na gazie Stag 300 wymieniine raz wtryskiwacze gazowe.
Mitsubishi ASX 1,6 117KM 120tys km. na gazie Stag 4 Qbox. Raz regulacja zaworów na szklankach. Zero problemow.
A ile kosztowała ta regulacja luzu na szklankach?
@@Motokomentator Mój gazownik zrobił mi to za 350 zł. W salonie chcieli 3000zł.
1.4 t-jet. 6 lat, 100k i pierwszy (gwarancyjnej wymiany czujnika nie liczę) problem ze spalaniem na gazie.
Fabryczna instalacja?
@@Motokomentator Tak, od nowości.
Stag 3000 w volvo v70 2.4 125kw. 140 000 km na gazie bez awarii: ale gaz zalacza sie przy temp silnika 90' ( tak chciałem)Trasy do 10km tylko benzyna. wymiana filtrów na wiosne i na jesień, to samo wymiana oleju z filtrem. Spalanie lpg 10ltr, spalanie benzyny 8.5-9, wtrysk postredni bez dotrysku gazu. Aktualny przebieg 371 000. Dbasz- masz
Świetne są te Volva, tylko tam się chyba reguluje zawory z tego co pamiętam. Ale super furka.!
czym motywujesz aż tak późne przełączanie na gaz?
@@michalg6765 smarowanie zaworów i ochrona upg
140 tyś km na gazie 😂 jak ci się przełącza po 10 km na gaz to chyba połowę zrobiłeś na benzynie 🎉. Montaż LPG po to by na nim nie jeździć, super, ma to sens 😂
@@zenonmartyniuk814 pięknie to sobie policzyłes....Jeżdżę trasy po 300km w jedną stronę człowieku.Po to jest LPG, ludziom siadają silniki bo montują instalacje na dojazdy 12 km do roboty. Takim komentarzem udowadniasz że jesteś tylko prostym użytkownikiem bez pojęcia o mechanice. Może lepiej pozostań przy rowerze.
Volvo V40 2004 rok, 1.8 125 km na gazie 110 k km. Bez problemu. Wymiana filtrow świec i oleju co 10 k km. Chyba nie ma juz nowych samochodow z takim silnikiem (?)
Po dodaniu tego komentarza instalacją zaczęła się wylaczac i samochód jeździł na benzynie. Okazało się że wystarczy wyczyścić zaworek filtra fazy ciekłej , czasem lubi się zblokować. Potwierdzil to okoliczny gazownik.
Co do Volvo, na początku eksploatacji na lpg zapalał się check engine, okazało się że dawka jest zbyt uboga, po zmianie ustawień przez gsxownika od kilku lat spokój.
Drugim samochodem który posiadam to seat ibiza 1.4 z 2004 roku 75 km. Na gazie najechane 75 000 km. Zauważyłem że check engine zapala się kiedy samochód jeździ na niskich obrotach
Do pośredniego wtrysku jest jeszcze opcja wtrysku fazy ciekłej (robi to chyba tyko jedna firma) Ma to zalety ale i wady . Zalety - Działa to tak jak benzyna czyli nie ma problemu z przegrzewaniem zaworów ( gaz odparowuje tak jak benzyna na przy zaworach chłodząc je) , Nie trzeba czekać na rozgrzanie silnika -wystarczy chwila (kilkadziesiąt sekund) i przełącza się na gaz, no i moc silnika na gazie nie spada a wręcz rośnie o parę koni , Spowodowane jest to chłodzeniem powietrza przez parujący gaz a przez to lepszym napełnieniem komory spalania. Wady- Droższa instalacja, wtedy gdy ja to miałem dostępny był tylko jeden zbiornik (torus 47 litrów, inne się nie nadawały bo w środku była pompa i do innych nie pasowała). No i kłopot z serwisem - Jak się popsuło to mój gazownik nie ogarnoł a do autoryzowanego serwisu było za daleko. :( edit: jeszcze jedna wada i to chyba podstawowa - podobno (bo ja nie doświadczyłem) wrażliwy system na jakość/czystość gazu
Faza ciekła idzie w GDI nie idzie w pośredni bo wszystlo by zamarzało. Samo rozwiazanie używa wtrysków benzynowych wadami jest odparowanie gazu
Gaz tez sam z siebie zapala sie dłużej od benzyny. Tu należałoby skorygowac czas wyprzedzenia zapłonu nie uda sie korekcja inną metodą wtrysku gdyż nadal wtryskiwane jest inne paliwo zapalajace sie dłużej.
@@StopTeoriomSpiskowym Wiem co miałem. Toyota Previa II 2.4 instalacja Valleo. Nic nie zamarzało , działało bdb.
Chrysler 3,6 stag, kosztowała 5500 zł dwa lata temu i działa dobrze
Te chryslery maja żaluzje bo bardzo szybko sie rozgrzewają?
Stag 300 silnik Honda 2,3 litra 150 KM check engine nigdy nie wyskoczył. Najechane 280 tysięcy z tego ponad 110 tys na LPG.Wtryski LPG od nowości te same, parownik wymieniony po 80 tysiącach . Luzy zaworowe regulowane co 18-20 tys.km, filtry fazy lotnej i ciekłej wymieniane co 10-12 tys.km.
Honda Civic 7 1.4, 90KM rocznik 2002. Instalacja Stag, wtryski Hana. Przejechałem na niej 140tyś i jestem mega zadowolony. Spalanie głównie trasa około 7l gazu. Regulacja luzu co 40tyś. Ostatnio pojawił mi się Check Engine. Przebieg w tym momencie 405tyś
Stag - zacny polski producent. A wtryski Hana - kiedyś były takie sobie, teraz podobno są całkiem niezłe.
Ustaw zawory wylotowe na wiecej niz podaje producent. Albo zamontowac trzeba było korektor wyprzedzenia zapłonu. bez hudraulicznych popychaczy te hondy jeszcze mają spalanie gdy wydechowe zawory już sie uchylają.
Ustawiłem ostatnio i zrobiłem luźniej niż przewiduje instrukcja. Check mi wywala z błędem Zbyt uboga mieszanka. Nie wiem dlaczego, czy gdzieś łapie lewe powietrze, czy może wtryskijuż nie dają rady?
@@JarosawAugustyniak-fn5it a może nieszczelny wydech przy sondzie lambda?
@@JarosawAugustyniak-fn5it Może poprostu sonda zalepiła się osadem i zakłamuje wskazanie co za tym idzie inne dawki ECU silnika a do tego dopasowuje się sterownik LPG. Parownik się nie zalepił brudem? jeżeli sie zalepi to np czujnik ciśnienia różnie działa (też się brudzi) albo sterowanie ciśnieniem w reduktorze (sterowanie odbywa sie z podciśnieniem z kolektora) jest niesprawne bo właśnie dziura w dolocie. Katalizator się nie rozpadł albo nie zapchał?
Hyuundai I20 1.2 idealny do LPG hydraulika luzu zaworowego, Dacia ma mechaniczny luz zaworowy dla mnie to dyskwalifikacja
Przy zasilaniu LPG trzeba się wystrzegać zbyt ubogiej mieszanki, bo przy dłuższym interwale temperatura wypali gniazda a w skrajnych przypadkach grzybki od zaworowe. Przy zbyt bogatej mieszance LPG dostaje kolektor wydechowy i katalizator.
Prawie każdy wie, że stare poczciwe silniki 1.6 MPI z grupy Volkswagena nieźle chodzą na gazie. Bardzo pozytywnie zaskakują takie auta jak np. Laguna 3 2.0 Turbo. Ale czy są jakieś nowsze samochody z bezpośrednim wtryskiem benzyny, które dobrze działają na LPG? Piszcie w komentarzach! Pozdro!
To nie chodzi konkretnie o model auta tylko o sam silnik. Do lpg nadają się bardzo dobrze silniki F4R i F4RT (w filmie wspomniana Laguna 3).
Co do braku automatycznej regulacji zaworów, to jest proste rozwiązanie - trzeba to robić we własnym zakresie i tyle (np. w Lagunie pierwszej generacji). I co jest jeszcze ważne to wymiana okresowa filtrów. Mnie prawie auto zdechło gazowniczo, a po wymianie filtrów powstało jak feniks z popiołów.
Na lpg jeżdżę od chyba 1997 roku i jakoś nie było problemów z zasilaniem tym paliwem. Można powiedzieć, że miałem już wtedy auto "hybrydowe" 😄
Te 1.6 mpi to kloce niestety zapłon elektroniczny jest słaby mała moc iskry. do tego głowice słabe gniazda się niszczą łatwo podobnie uszczelniacze. Do gazu lepszy był 1.6 mpi z 75 KM mocniejszy zapłon, niższe spalanie, można przestawic sobie wyprzedzenie zapłonu z lampą
5 rok mam jeep Renegade z 1.4 mutiair 170KM z LPG. Ale teraz się zastanawiam nad zagazowaniem 2.0 tsi DKZA 2019 VW.
Tak jak powiedziałem - TSI są tak popularne, że znajdziesz szybko dobrą instalację do tego. Tylko się upewnij w serwisie - najlepiej może w ASO, czy tam jest hydrauliczna regulacja luzu zaworowego. Chyba jest. Pozdro!
Ja jeżdżę volvo v70 2.5 t z 2009 r, instalacja gazowa Stag, bezproblemowo, żadne kontrolki check engine nie zapalały się.
W jednym "czek" świeci mi się zimą od 0 stopni do minus a w drugim nic się nie świeci przez 10 lat .
Jeszcze raz podkresle instalacja Prins 2,0Li to byl ideał, gorzej z jakoscia Forda.
Polecam Prinsa do bezposrednich bezposredniego wtrysku w fazie plynnej do Forda EcoBoost 1,5 180 km, wymiana wtryskow co 150tys, wymiana pompy lpg co 250tys, zwrot po 40 tys.
Zrobiłem na Prinsie na ciekłym LPG 210 000 km. Tylko na 1.6 EB. Padł jeden wtryskiwacz i tyle.
naprawy co 20kkm. najczesciej padają pompy także lpg. wtrysk ciekły to przez wyryski seryjne się odbywa w GDI
@@StopTeoriomSpiskowym nic nie padło przez 210 000 km poza jednym wtryskiwaczem
🔥Dotrysk gazu pewnie będzie miał taką zaletę, że niweluje problem osadzania się nagaru przy zaworach ssących.
Ciekawe, ale nie jestem pewny bo dotrysk jest w fazie lotnej wiec nie zmywa chyba nagaru. Ale temat fajny.
@@MotokomentatorAle przez komory spalania przejdzie mniejsza objętość benzyny niż w aucie bez LPG
Dam jeszcze dlaczego korekty benzynowe są ważne, dlatego, że podczas autokalibracji są pobierane dane z wtryskiwaczy benzynowych czasy wtrysku i jak wtryskiwacz benzynowy jest nie sprawny to wtryskiwacz lpg też będzie kulał....
Jak patrzę na różnicę w cenie to chyba tych co mają benzynę ktoś dyma😂
Wiesz gaz warty 1,70 kosztuje teraz 3,00
@@StopTeoriomSpiskowym zobaczymy co będzie za rok.
@@Motokomentator Zobaczmy co było rok wcześniej. ciekawe że taka konserwatywna partia odmieniajaca siebie samych przez patriotów stworzyla w 2016 prawo czyniące orlen monopolem. co dało mu możliwosc zniszczenia gospodarki przez megainflacje tylko przez podniesienie cen paliw w hurcie(bo orlen obsługuje hurtowo stacje prawie wszystkich koncernów)
Jestem szczęściarzem i mam auto z gaźnikiem :)) zero problemów z LPG
Fiat 500 z silnikiem 1.2 8v 69 km
Fokus mk3 1.6 TI-VCT instalacja Stag przejechane 50 000 bez problemu należy tylko pamiętać o sprawdzaniu luzów zaworowych jazda większość miasto około 9 l gazu
A ile płacisz za regulacje luzów?
@@Motokomentator instalacje założyłem przy przebiegu około 40 000 teraz dobijam do 90 i na razie tylko odbyło się sprawdzenie luzów zaworowych które nie wymagały regulacji za tą usługę zapłaciłem wraz z częściami jak uszczelka pod pokrywę zaworów I przy okazji tzw. przegląd 500zł orientowałem się jaki koszt regulacji luzów ale to wszystko zależy od ilości zaworów które wymagają regulacji najczęściej są to wydechowe mniej więcej koło 1200 zł
@@sylwester2465 Pięknie, konkretny komentarz! dzięki!
Jak mówi przysłowie, jak dbasz tak masz. Ja tego się trzymam i nie narzekam. Większość osób zaniedbuje to co wyżej napisałem a później narzeka jaki to zły samochód, zła instalacja Gazowa, i tym podobne
Tak. A jak przyjdzie ci ustawiać te zawory to łączny koszt 2-2,5 tys. I gdzie tu sens zakładać LPG do takiego silnika?
Świetnie na LPG sprawuje się Lexus RX450h. Do 2015r ma wtrysk pośredni i hydrauliczną kompensację luzów. Moc układu hybrydowego to 299KM, a z instalacją KME pali mi 12l/100km, dokładnie tyle ile dynamicznie jeżdżony Duster 1.0 z fabryczną instalacją LPG:) Nic nie pstryka, zawór nie jest zamykany podczas pracy układu hybrydowego.
No to muszę przyznać, że spalanie naprawdę szokująco niskie jak na tą moc... 1,6 Z16XER 115 KM w astrze H tyle spokojnie wciągnie po mieście jak są korki. Przeciętnie pali mi 10l/100 km
W mieście jest jeszcze ciekawiej:) kilka razy zdarzyło mi się spalić cały zbiornik 48l w korkach w Gdańsku czy Wrocławiu i robiłem powtarzalny wynik 450-460 km, ruch mieszany przy dość dynamicznej jeździe (bardzo lubię ten dźwięk V6:) zwykle przejeżdżam 400km, natomiast tylko trasa 130-150km/h to zasięg 350km. A samochód waży 2.2t. Jest test na yt test takiego z instalacją kme, gdzie właściciel ma średni wynik 10,5l.
Czy ktoś ma nissana Qashqai j10 2.0 benzyna w gazie i jak się sprawuje?
Ja się cały czas zastanawiam nad instalacją gazu do Insygni 1.6 200km bezpośredni wtrysk.
Sporo producentów chwali się że działa ok a bywa podobno różnie
Upewnij się w ASO jaka tam jest regulacja luzu zaworowego. Coś mi się wydaje ze tam regulujesz luz wymieniając szklanki a to oznacza zdejmowanie rozrządu i wałków rozrządu żeby zrobić korektę. Gazowników to na ogół nie obchodzi - nawet nie wnikają w to jaka jest regulacja. Ale w ASO Ci powiedzą. Pozdro
renault silnik 1.4 w 12lat 200k na LPG, smiga dalej
Dacia, Ssangyong, Hyundai. Jeszcze trochę tych aut z silnikami MPI jest. Nie wiem jak w tych chińczykach, które teraz się pojawiają?
Jak się jeździ? TANIO za 100 zł 460-490 km 1,4 v8 fiat linea.
W 3 autach suzuki 1.5, honda 1.8 i renault 0.85l instalacja brc i regulacja ludów co ok 25 tyś km i jak do tej pory chodzą dobrze, niewielka strata mocy. Suzuki ponad 100 tyś na lpg.
Renault 1.6 16v uwielbia LPG. Nic się tam nie dzieje a pali 10 litrów LPG. Mam też BMW z 2.0 na valvetronic i niby nie ma podciśnienia w kolektorze ale w instalacji stag można ustawić tryb valvetronic i też będzie jeździc
Zabrakło mi:
- Suzuki swift 1.3 / 94KM,
- Mazda 6 1.8 / 120 KM
Fakt, ten Suzuki to jeszcze nie jest taki popularny, ale szóstek z gazem jest pełno i kręcą niesamowite przebiegi. 💪
Najlepsze instalacje LPG to te najprostsze czyli centralne podawanie gazu do kolektora dolotowego. Każda kolejna wersja bardziej skomplikowana technicznie to większe koszty eksploatacji i większa zawodność systemu.
Oczywiście, ale coraz mniej silników pozwala na montaż takich instalacji.
@@Motokomentator
Pełna zgoda.
@@Motokomentator Z nowych, sensownych (moim zdaniem) to jest Hyundai Elantra 1,6 MPI 124 KM. Mało popularny model u nas ale ja zaryzykowałem, kupiłem i bardzo jestem zadowolony jak na razie. Bardzo przyjemnie i komfortowo się jeździ. Raczej nie będę czekał do końca gwarancji i w przyszłym roku wpakuję LPG, bo pomimo, że w trasie pali bardzo oszczędnie to w mieście w korkach, jak to wolnossący, swoje potrafi wypić.
Mam dwa auta z instalacją Zenit (Seat i VW 1.8T) i jestem bardzo zadowolony, żadne kontrolki się nie świecą.
Może ktos wyłaczył lampkę Check w tym vag wykonalne.
Subaru Impreza 2.0 stag4
Subaru Forester 2.0 stag4
Renault Scenic 2.0T stag4
Serwis na czas, jest ok.
Może ktoś coś powiedzieć więcej na temat silników hybrydowych Toyoty tych nowych 2.0 czy mają hydraulikę?
To silniki z ukrytą wadą wtryski przelewają a objawia się to w taki sposób w misie olejowej przybywa ci poziom oleju te silnik nie robią dużych przebiegów widziałem już masę corolli z przebiegami poniżej 100 tys które miały dziurę z bloku bo korba wyszła bokiem temat wyciszany a posty na forach usuwane
Mam fiata bravo 1,4 z fabryczną instalacją , zero problemów , a jak potrzeba to 180km/h poleci , tankowanie za 100-120 złoty ,nie bierze oleju , następne auto które już czeka na montaż lpg toyota 1,8 pb
Witam. Mam zamiar kupić Skodę Kamiq z 2022 roku z silnikiem 1.5 TSI 150KM. Czy ten silnik "polubi" się z gazem? I jaki w tym silniku jest wtrysk pośredni czy bezpośredni? Pozdrawiam.
Oczywiście ze wtrysk bezpośredni, a także hydraulika zaworowa. Sporo takich aut jest już przerobionych i dają rade tylko nie należy oszczędzać na instalacji. Pozdrawiam.
@@Motokomentator Dziękuję za odpowiedź. Strasznie ciężko jest w stosunkowo nowych autach znaleźć silnik z pośrednim wtryskiem np. taki MPI. Powoli jest to wymierający gatunek silnika i chyba trzeba się z tym pogodzić... Na dobrą sprawę takie idealne auta pod gaz z nowszych aut jest chyba garstka. (Na pewno coś z Jeepa, Toyota i chyb coś Niemieckiego) Ja szukam jakiegoś SUVa pod gaz...
czy wiecie drogie dzieci, że wtrysk gazu lotnego to nie jest wtrysk benzyny w stanie ciekłym? Czyli gdy parownik rozgrzeje gaz silnik zaczyna chodzić na ubogiej goracy gaz jest rozprpszony jeżeli natomiast mamy gaz zimny (silnik nagrzewa reduktor) to może nam zalewać. Bardzo ważny aspekt gazu w lecie silnik na takich samych ustawieniach może mieć inne dawki niż w zimie przy identycznych wartosciach czasów wtrysków LPG ale różnych wartosciach temp LPG w reduktorze
Witam. Ja w styczniu odebralem z warsztatu opla 1.4 z hydraulika zaworow, ale bez turbo. Instalacja dobrana przez gazownika, ja nie znam sie na komponentach do autogazu. Montaz byl w warsztacie, ktory znam. Zamontowana instalacja to zavoli, ciekawe jak bedzie, choc podobno to jest firma z ramienia brc(?). Tak czy tak samochod jezdzi dobrze, spalanie to doslownie 8.5l lpg, a musze go nieraz przypiłować, zeby jechal. Nie narzekam, dziala dobrze, jezdzi, samochod czesto uzywany. Jedynie tej kablologii i przewodow jest teraz tyle pod maska, ze naprawde ciezko cos grzebac
Gazownik cos spartaczył jeżeli nazostawial kabli w tym aucie potrzebne tylko podpięcie do ECU silnika i czujnik LPG
no. Powiem szczerze, ze ogolem instalka dziala ok, jak juz sie przelaczy. Troche po montazu gazu, wzialem sie usuniecie klap w kolektorze ssacym(silnik twinport, jeden kanał pusty, w drugim kanale klapka). To na jeden cylinder wtrysk gazu byl wkrecony do kanału w ktorym byla klapka wirowa... tak jak mowie, przewodow i kabli mam teraz tyle nababrane, ze ani reki wlozyc nigdzie. Jeszcze jak zima byla to gaz mi sie przelacza, gdy pokazuje mi temp plynu chlodniczego 56stopni. Mowil, ze dlatego, bo parownik musi sie jeszcze nagrzac, ale tez jak odpale silnik pod marketem do ktorego juz na przelaczonym gazie dojechalem, to po odpaleniu jak jest np. 45stopni plyn to tez sie nie przelacza, a gazownik mowi, ze na 35stopni jest ustawione. Olej 5w30 mam wlany. Zima to moge przez cale miasto na samej benzynie przejechac...
@@mariuszdownar4703 na dwa takie kanały zamontowac powinien dwie dyszki i rozgałęzienie zapewne nie da się wmomtować jednej dyszki w sposób podobny jak wtrysk benzynowy.
1.8T Quatrro, LPG
Co lepsze do jezdzenia po miescie, posredni czy bezposredni?
Oczywiście, że pośredni. bezpośredni minimalnie mniej pali, ale jest bardziej upierdliwy w eksploatacji.
Opel signum/vectra C z20net saab 9-3 B207 każda wersja od e do R przejechałem tylko na LPG 400tys z czego jedno auto auto 200tys. Żadnych usterek silnika. Saab którego mam dwa lata miał mieć 210Km ma 247KM(czego dowiedziałem się po hamowni dwa tyg temu) z 2.0. Przez 50 tys wymieniłem sam filtry nie byłem nigdy u gazownika mimo że instalacja jest z 2016r. Czekam na kogoś kto poprze moja opinie.
Nie powiedział pan nic na temat silników Toyoty z rodziny Valve matic. Podobno dobre pod gaz i z hydraulik zaworów.
Zrobię kiedyś odcinek 10 aut najlepszych do LPG wtedy uwzględnię. A teraz zasyganlizowałem jedynie temat. I mega fajnie, że piszesz taki komentarz.👍
A i bądźmy tu wszyscy na Ty - nie jestem żadnym "panem"😉
@@Motokomentator Dziękuję będę czekać na ten odcinek fan gazu. 😁
Mam verso 2006 instalacja tartarini auto dobre instalacja hujowa tylko BRC Ewentualnie Lovato.
@@bolek410 No, jeszcze kilka dobrych bym wymienił - np. Landirenzo🤔
Kupiłem auto jam miało 170k.145k na lpg.silnik padl jak miał na zegarze 314k. Remont nieplacalny
na LPG w całym okresie eksploatacji 250 tys. km światełko check zaświeciło się tylko 2 razy - za pierwszym razem był do wymiany reduktor po 150 tys. km, za drugim razem wtryskiwacze gazu po 240 tys. km.
No i to jest przykład dobrze zrobionej i dobrze dopasowanej instalacji. Możesz napisać jakie autko i jaka instalka? Pozdro👍
@@Motokomentator auto Chevrolet Aveo 2010 rok, silnik 1,2l dostosowany fabrycznie do gazu - podobno wzmacniane były gniazda zaworowe i zawory, w tamtym czasie przy zamawianiu w salonie dopłata do przystosowania tego silnika do LPG wynosiła 200zł.
Instalacja BRC zamontowana w salonie, auto od początku jeździło na LPG, serwis co 15 tys. km.
Wg książki fabryka zalecała sprawdzenie luzów zaworowych po 150 tys. km (sto pięćdziesiąt tysięcy - to nie pomyłka), po tym przebiegu sprawdziłem i luzy były w normie.
A co z silnikiem w nowej elantrze? 1*6 mpi?
Pewnie spoko, ogólnie gaz jest w Korei wyjątkowo popularny, więc raczej jest dopracowany pod tym kątem.
A gdzie najlepsze silniki 1ZR-FAE/2ZR-FAE/3ZR-FAE Toyoty, które robią na gazie 500 tys. km i nic w nich się nie robi? Mają wtrysk pośredni, silnik na łańcuszku i hydrauliczną regulację zaworową. Są to najlepsze silniki na rynku, według mnie. Jedyne usterki w nich to pompa wody, która lubi sobie paść co ok. 250/300 tys. kilometrów. Miałem również trzy auta z silnikiem 1.6 MPI i to były najgorsze silniki, jakie mogłem mieć. Ciągle coś się działo z gazem i nie tylko.
Ja mam 3ZR-FAE w Avensis i na gazie zrobione 230 tys. kilometrów, a ojciec ma 2ZR-FAE w Verso i zrobione 480 tys. kilometrów na gazie. Nigdy nic nie było robione w silnikach prócz filtrów, olejów, no i u ojca przy 320 tys. kilometrów padła właśnie pompa wody.
Dziękuje za obszerny i merytoryczny komentarz. Fajnie ze to napisałeś.👍👍👍
To super bo moj valvematic strzela ciągle fochy na Lpg. Od pierwszego dnia.
@@michafloyd9282 Podjedź do jakiegoś dobrego gazownika, niech sprawdzi, co się dzieje.
@@pasikb Wielu sprawdzonych gazowników już tam zaglodało.
Przez 10 lat użytkowałem Alfę Romeo 146 1,4 TSI z instalacją BRC. Wtdy na gazie zrobiłem niemal 150 tysięcy. Generalnie bez problemów. Wymiania 2 razy reduktora i 1 raz kompletu wtryskiwaczy po 7 latach użytkowania to raczej tematy eksploatacyjne. Filtry i olej raz w roku lub maks 15 tysięcy.
Obecnie eksploatowane w rodzinie:
- Clio 2 z 2002 r. 1,2 75 KM, Instalacja STAG. Po ponad 150 tysiącach z LPG bez zastrzeżeń. Wymiana filtrów i oleju co 10-12 tysięcy
- Honda City z 2008, 1,3 83KM. Instalcja STAG. Zrobione póki co ponad 50 tysięcy, bez zastrzeżeń. Wymianiana filtór i oleju co 10-12 tysięcy
- Clio IV z 2017r. 0,9 Tce 90 KMinstacja STAG. Póki co bez zastrzeżeń, ale to jest dość zbyt świeży temat, więc mogę jedynie napisać pierwsze wrażenia z eksploatacji a te są naprawdę OK.
Super silnik do LPG to Bmw z silnikiem M52B20 zrobiłem już 210tys na gazie I to nie koniec.
Wyreguluj sobie korekty wzgledem temp gazu te silniki lubią przegrzac gaz i chodzic na ubogiej
@@StopTeoriomSpiskowym Dziś wymieniałem zbiornik bo już kończyła się legalizacja regulacja gazu i śmiga super.
@@slawekkomunski6407 Po co regulacja gazu po wymiane zbiornika?
@@StopTeoriomSpiskowym sprawdzenie czy wszystko ok nie dlatego że była wymieniana butla.
Nie moge zrozumiec dlaczego giganty motoryzacyjne tak malo zakladaja lpg. Zasadniczo spaliny znacznie mniej zanieczyszczaja srodowisko.
Niestety wymaga korekty czasu zapłonu a w to nie idą. Wtrysk ciekły problematyczny i drogi wtrysk lotny czesto do wymiany wtryski
Wtrysk gazu z wykorzystaniem wtryskiwaczy benzynowych juz nie jest oferowana. Prins sie wycofał z tego. Tego typu instalacje to historia.
Ale wiesz - chodzi o to ze możesz kupić auto używane z taką instalacją. Ale dzięki za komentarz, bo jest ważny.
@@Motokomentator tak, jak najbardziej tak. To co zalozyli to bedzie jezdzic do konca. Tyle ze to juz historia jesli chodzi o nowe montaze i dalszy rozwoj technologii. Prins poszedl w instalki VSI3.0 i teraz je poleca.
Szkoda że nic pan nie wspomniał o silnikach które są na cng przerobione na lpg
Myślę że te auta stworzone pod lpg
Dacia jogger 1,0 LPG. Mega. Jedynie na zimno poniżej 5 st. rano na zimno często się dusi. Czemu?
Dusi się na LPG czy na benzynie?
@@TheDevilek1983 na benzynie
@@jaceksowa3051 mam ten silnik w dusterze - nic nie dusi, nic nie szarpie czy to gaz czy benzina i czy jest na + czy na - temperaturka. Powinieneś to wyjaśnić w serwisie bo ... " inni tak nie mają ..." Pozdro
Gaz nie przepływa albo zamarza maź wtryski mogą tez sie sklejac albo czas napełnienia układu jest nieprawidłowy, czy też czas przełączania nakładania
@@StopTeoriomSpiskowym ale na LPG nie ma problemów. Jak się przełączy to lepiej chodzi na LPG.