5 tanich, benzynowych kompaktów, którymi wjedziesz do stref czystego transportu aż do 2030 roku!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2024
- W tym filmiku prezentuje pięć popularnych kompaktów benzynowych z normą Euro 5, z lat 2010-2011, którymi będzie się dało wjeżdżać do stref czystego transportu aż do 2030 roku. To niewymagające, tanie w naprawach modele w cenie ok. 20 tys. zł.
01:34 - Hyundai i30
06:20 - Kia Ceed
11:17 - Renault Megane
18:18 - Mitsubishi Lancer
25:16 - Fiat Bravo
28:37 - Podsumowanie - ยานยนต์และพาหนะ
Tu nie chodzi o to, żeby kombinować, czym wjechać. Tu chodzi o to, żeby tej ekopatologii w postaci stref w ogóle nie było.
Sporo realnie przydatnych informacji do poszukujących nowego rumaka na te porąbane! czasy. Dzięki.
To ja dziękuje za komentarz💪💪👍
W Lancerze w momencie konfiguracji i sklasanua zamiwienia mozna bylo za bodaj 3500-4000zl dokupc wersje ze wzmicniona glowica, specjalnie pod lpg. Przynajmniej tak bylo w okolicach 2012 roku.
Tez tak słyszałem, ważne, że jednak na rynku są uzywane 1.8 dobre do LPG i takie, które nie są do tego fabrycznie przystosowane
Bardzo fachowy poradnik
Wszystko fajnie tylko mam wrażenie że jest lekki przester dźwięku
Masz 100% racji. Myślę, że w ciągu ok. 2 miesięcy ogarnę się z tym i będzie lepiej. 🧑🔧
Lancia Delta 😍
Może być ciężko dostać, ale fakt. Samochód nie tuzinkowy a technicznie zbliżony do Bravo. Na pewno brałbym pod uwagę.
Z tymi kołami faz rozrządu w Renault jest różnie,bo moja ma 168tyś i koło jest super,a tylko rozrząd z pompą zmieniałem.Jak coś jest dobre,to nie wolno ruszać.Podstawa płukanka, dobry olej i Ceratec.
No raczej bym to koło zmienił już profilaktycznie przy najbliższej wymianie rozrządu🤔
Z tego zestawu Lancer i potem dopiero reszta. Pozdrawiam👹🎌
A jak ze skrzynią biegów w Bravo, bo podobno awaryjna, a zwłaszcza przy wysilonym 1.4T pewno większe prawdopodobienstwo awarii.
Bardzo trafny komentarz. Chodzi oczywiście o problemy z łożyskami skrzyń M32. Powinienem był o tym wspomnieć ale zrobie o tym jak najszybciej oddzielny odcinek. Na szczęście ten problem był najbardziej dotkliwy w dieslach z wyższym (wyższy moment obrotowy) i troszkę częściej dotykał ople niż fiaty, ale masz 100% racji, dziękuje za ważny komentarz.💪💪💪
@@Motokomentator Bravo 1.4 T-jet 120 z normą Euro 5, nie ma już awaryjnej skrzyni M32, tylko Fiatowską C635, która nie sprawia problemów.
@@pioner4692 dzięki. Posiedzę nad tematem i rozkminie to porządnie i przygotuje materiał. Przynajmniej co do Bravo, astry i Insignii dokładnie, a do reszty - orientacyjnie. 💪
Mam Renault Fluence 1.6 110k i jest,to bardzo fajne i wygodne autko.Spala w trasie 6.2l,a w mieście 8-8.5l
Z jednej strony taki samochód bez wyrazu, z drugiej zaskakująco wygodny. Sam byłem zaskoczony komfortem a to przecież tylko kompakt. No i da się go kupić w sensownej jak na dzisiejsze czasy cenie.💪
@@Motokomentator W dobrej cenie,a i miejsca z tyłu ma dużo więcej niż w Megane.Poprostu niedoceniony sedan
@@Motokomentator Mój Fluence jest z 2011r i ma 0 rdzy w przeciwieństwie do Vw
@@MotokomentatorMoja Mama kilka lat temu zobaczyła tego Fluence i mòwi, ale piękne auto 🤷
MOIM ZDANIEM FIAT BRAWO BEDZIE NAJLEPSZYM WYBOREM.
Jeśli chodzi o przebiegi jakie robią te silniki z wymienionych aut, to Renault z 1.6 16V - silnik k4m deklasuje konkurencję. Widziałem wiele wpisów, postów, zdjęć z różnych grup Renault/Dacia gdzie ten silnik robił bez remontu grubo powyżej 500 tys km. Rekord w Dacii jaki widziałem to 900 tys km. Podobne przebiegi zresztą robią też inne benzynowe silniki Renault - 1.4 8V i 16V, a także pancerniak 2.0 16V F4R i jego wersja z turbo - F4RT
No w Megane 2 zrobiłem 350 tys km i podtarlem silnik. Podciekala chłodnica w aucie, miałem już termin u mechanika na wymianę. To było lato. Ale kolega przyjechal i namowił mnie by skoczyć po coś 150 km dalej. Wsypaliśmy jakiś proszek do chłodnicy. 2 banki wody po 20 litrów i jazda. Temperaturę auto trzymało, nagle zaczął szarpać. Zjechałem na bok i w sumie było po wszystkim. Temperatura na wskaźniku się nie podniosła. Auto ostygło wlałem wody i przeleciała na wylot. Chłodnica całkiem się rozszczelniła. Auto odpalało i jeździło, ale ... Mechanik rozgrzebał silnik, pierścienie były zapieczone kruszyly się w rękach. Decyzja drugi silnik. Ekonomicznie mało uzasadnione ale reszta auta była świetna. Przed 20 tys km wymieniłem rozrząd z wariatorem za 1800 zł. Nowy silnik z włożeniem 3000zl, instalacja BRC też została przełożona + rozrząd z kołem faz rozrządu + pompa wody oczywiście nowe. No w sumie wartość auta 🤣
Co może być przyczyną głośnej pracy silnika na zimnym (jak diesel) w Renault 1.6 110km? Rozrząd i kzfr wymienione 10tys km temu więc nówka
Nie lubię diagnozować na odległość. Może słychać zawory a może coś innego?
@@Motokomentator mechanik stwierdził że popychacz, wymiana oleju na gęstszy może pomóc czy od razu wymieniać popychacze?
@@kaziu9803 tylko wymiana popychaczy. Olej o wyższej lepkości może zatkać popychacze jeszcze bardziej.
Gdzieś mi się na forach obiło, że problemem w tych silnikach Kia/Hyundai bywa luźny sworzeń tłokowy, co objawia się klekotaniem tego silnika. Ktoś potwierdzi?
Podbijam pytanie, ale tez sam zaraz sprawdzę z ciekawości.
O już dzwonilem do specjalisty, który kiedyś pracował w ASO Kia a teraz ma własny sklep i serwis tej marki. Gość mówi, ze nie słyszał o tym, żeby to była jakaś plaga. Może komuś coś się wydarzyło No to wtedy jak w każdym aucie będzie stukać, ale żeby to był ogólny, typowy problem tych silników to raczej nie. Pozdro💪💪💪💪 oczywiście jak ktoś słyszał coś więcej - piszcie śmiało.
Fiat Bravo zadowoli "jakością" jeśli ktoś przesiada się z Poloneza albo jeździ Dacią lub innym Fiatem. Wykonanie wnętrza odbiega od samochodów grupy VAG. Miałem wersję sport 1.9 MJet 150 km i nie polecam. Pomimo obniżonego i twardego zawieszenia słabo się prowadzi. Kiepska precyzja układu kierowniczego i marna precyzja skrzyni biegów. W sumie jedynymi zaletami tego auta jest niska cena, łatwo o dobrze wyposażony egzemplarz i wygląd zewnętrzny.
A co np z audi a3 czy golfem? Wiem, że są droższe, ale czy to też dobre propozycje? Mamy tam jeszcze 1.6, bo 1.4TSi pewnie nie warto
Pewnie, że dobre tylko nie będą tanie. Godne polecenia są np. 1.4 TSI, ale już te nowsze z paskiem rozrządu - to tak na oko - golf VII - rodzina EA211. Pozdro!
Dzięki 😉 focus MK3 też jest chyba dość udany, 1.6 wolnossący. Pozdrawiam jako wierny fan 😉
Swoją drogą w audi a3 8p 1.4tsi to jeszcze chyba tylko ea111 a 1.8tsi to w ogóle porażka? Tak jak w a4 b8 przed 2015r?
@@paweuy wejdź sobie na niemiecką Wikipedię na audi a3. tam masz szczegółową tabele z datami produkcji silników w audi a3👍
Danke schon 😉