porque o motor pisca luz de óleo ?deu ruim! final do vídeo pra ver como ficou, onde está defeito!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
- pessoal hoje está muito complicado achar o defeito de um motor já amontado , e muitas das vezes olha só o defeito da onde está , não rodou e já está assim , imagina. a hora que rodar vai afrouxar mais ainda
- ยานยนต์และพาหนะ
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Profissional de alto nivel merecem milhaes de like
Serviço errado ajuda o criente mais depois o carro volta com luz de oleo aceza
Eixo empenado
Pode trocar esse vira.
😊@@DouglasSilvadiniz-n4i
Folga do oleo de 0.02 a 0.05
Ivan, parabéns pra você. Seja honesto fazendo um serviço correto que lá em cima, Deus abençoe.
Ivan não é somente um mecânico de alto nível , ele e um professor de qualidade e um ser humano de uma humildade incrível. Obrigado pelos seus vídeos graças a eles eu mesmo conserto meus carros.
faço dessas as minhas palavras tmb
@user-wv1pj6wh4h 02/06/24 Eu aprendi que jamais se conseguirá ensinar quem não quer aprender. A falta de um olho deveria incentivar o aprendizado. A pessoas que sobrevivem, vivem... se aproveitam mesmo... Roberto Udo Krapf
@user-wv1pj6wh4ho que vc queria aprender ?
Ivan vou te dar uma dica, sempre que pegar um motor assim que seja std vc manda retificar o vira para 0,22 ao invés de 0,25, o vira fica mais justo nas bronzinas... Fica top
Muito profissional, retifica só fes o polimento no bloco , agora vai para 050 , se eles não colocar o bloco a perder.
Cara o valor que vc da a seu cliente ao npme da sua oficina é gratificante de ver . Do jeito que ta indo as coisa as pessoas vai deixar de arrumar seja for qualquer coisa pois eu ja passei por isso fizeram isso comigo . Ai vc vai reclamar eles falam que esse tipo de carro é assim mesmo nao fica 100% . Hj em dia tenho trauma de oficina como vc sei que existem profissionais que prezam pelo carater . Parabêns pelo trabalho continue ganhando seu dinheiro honesto verdadeiro e transparente .
Tem muito erro de retifica e se mecânico não conferi vai da poblema
@@ronaldorotava3023 maus profissionais ha em todo o ldo o ke nao falta no mundo e trouxa como voce.
Se vai na retifica , temde mandar ver tudo do cabeçote se so pede um serviço de plaina pra ficar mais barato depois fica reclamando.
Como sempre né, tudo e culpa do mecânico
Parabéns pelo vídeo.
Se a retifica tenta enrolar profissionais do seu nível, imagina leigos .....
Mil parabéns a vc
Parabéns profissional ; da mecânica que ótimo conhecimento!!!
Não da né ivan pra montar nossa ta osso esse vira meu pai fantástico vídeo ivan parabéns
Boa tarde Ivan. A questão ai não é o tamanho do video e sim a qualidade dele. Seus vídeos são top demais.❤❤❤❤ você está se parabéns👍🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻.
Meu respeito e consideração por você; parabéns pelo seu profissionalismo.
Boa noite Ivan. Você está certo a retifica faz o serviço ganha o deles e deixa a bomba no colo do mecânico.
honestidade é tudo em qualquer profissão. Serviço de primeira..
bom video infelizmente nosso salário e muito pequeno para nossa função
Muito bom cara assim se estivesse folga nos do meios tbm saberia, talvez se fica ajustado nas pontas pode ter muita folga no meio e não fazer barulho. Parabéns muita paciência e dedicação que Deus te abençoe sempre
O sr, é um excelente mecanico. Muito verdadeiro nos seus videos, eu fiz e faço reparos na minha amarok e na de amigos so vendo os videis no you tube. Amarok não é tão dificil de reparar.
Boa noite meu amigo.tem quê ser corrigido essa folga não podemos ter dúvidas.e está claro o defeito
Bom ivam não sou mecânico mais vc está de parabéns companheiro que Deus te conserve assim R.F.O DF.
A onestidade prevalece
E professor você está di parabéns gostei muito da suas aulas porque você não asseita erro você e nota 10
Aí sim eu dou valor, profissional é outro nível. like!
meus parabéns muito profissional se todos mecânicos trabalhassem assim seria ótimo
Melhor canal didatico que tem
Ivan você é um excelente profissional!👏
Ele ensina perfeito, só não entende quem não quer.
Muito bom vídeo! Sr, um súbito e micrometro resolveria isso fácil. A maioria das retificas estão trabalhando com equipamentos ja desgastados. E as mecânicas não possuem estes equipamentos indispensáveis na reparação de motores. Não sou mecânico, mas ja desmontei e montei aqui em casa o motor da minha amarok. E pasmem ja está chegando nos 9 mil km rodados. Fiz uma meia sola, em breve vou me preparar para fazer o serviço completo.
Que aula de mecânica top o brigado professor 👏👏👏
Show de bola Ivan!
Super aula.
Parabéns Ivan pelos seus ensinamentos gostei muito dessa aula
isso e so pra entretenimento se voçe monta motores assim acaba pord ar merd...
Ai sim e profissional De verdade parabéns..
Meus Parabéns pra esse profissional.👏👏👏👏
Esse é que é um mecânico verdadeiro Oi só monta depois que descobre o defeito se todos trabalhasse assim
Parabéns Nilton sou seu seguidor estou aprendendo cada vez mais
esse merece meu like e vou me inscrever agora ,pois nao posso perder dicas de um proficional como esse meus parabens Ivan muito bom video
Ivan vc e um profissional d verdade
Muito bom esse vídeo, uma verdadeira aula.
Like garantido, excelente profissional!!!!!Mas para ficar mais profissional ainda eu teria verificado com um relógio comparador ou apalpador o quanto tinha de folga ali, ai iria ficar tóp d+......
Ótimo vídeo! Assisti até o final👍
Boa Noite Ivan é isso mesmo não pode dar moleza pra essas retifica o que é certo é certo parabéns.
Ivan bem isto mesmo .a gente monta e fica com o b.o aí vai na retifica eles falam que é erro de montagem 😢
O vira brequin do corsa wind tem folga ,mais parece q e crônico deles né??
Boa professor, excelente explicação Deus abençoe sempre!!!
com estes videos naoa prende a fazer motor nao,
se se acha q aprende vaid ar merda , ou entoa nao dura,, de certeza absoluta..
e so entertenimento, o cara nao ta explicando tudo..
Parabéns que mostrou a verdade eu mandei pra retificar e matou o meu vira tive que comprar um novo
Mestre Ivan nós dando uma uma palestra sobre mecânica parabéns
..tenho um alfa 164 3.0v6 12v. Ano 95 ...retificaram o motor..e eu montei ..fico. chow ..com uns .500 km ele começou um barulho.parecia o volante .fluxo .......aí comprei o.outro motor .e mandei retificar .e vir torqueado e anelado .só montar carter os cabeçotes ....e acessórios...e coloquei a rodar .rodou uns 300 km .e começou denovo ...e justamente istu que você está mostrando ..desmontei o primeiro não encontrei desgastes ..e o resultado e este que você está mostrando justamente este barulho ...não interfere em.nada nem casamento da no redentor .mas e chato o barulho....resolve como agora ..👍.só este motor ele tem apenas 4 mancais.e 6 bielas ...
faltando mecanico deste nivel parabens
O cara e fera na mecânica
Folga em excesso sou retificador isto fugiu das normas. Não trabalho com montagem de motor mas tive de ajustar a biela n1 de um opala meu por o diâmetro estar morto . Tenho bronca de Matão o motor era meu ficou bom mas a. Bronca com eles foi grande pelo meu conhecimento dos instrumentos de medição . Sei que muitos maquinários de retocada são bons mas a vezes o peão só faz cagada. Virabrequim vibrado e medidas fora das normas adequada um bom mecânico deve saber mesmo parabéns se exatamente do que estás falando apesar de não ser mecânico .
melhor diagnostico que ja vi.
Boa tarde mestre Ivan eu sou de Angola gosto muito de mecânica tudo que você usa nós cá é muito difícil,mais eu amo mecânica.
Ivan, parabéns, vc conhece demais, vc é o mestre dos mestres.
Ola Ivan parabéns vc e um profissional de Mao cheia sempre assisto seus vídeos abraço Zé Carlos Batista Rodoviário Salvador Bahia
Retífica é algo complicado! Eu já tirei folga assim com papel alumínio, ficou legal porque o carro é meu e já rodei 200mil com o motor não deu pau não!
manw vc é muito bom cara meu deus parabens vem pra betim mg vc vai ficar rico com o bom trabalho seu e sua copetencia vai ficar ricaço
Brillante, muito belleza. Ni siquiera en el colegio de Mecanica vi ese analisis. Si, vimos ajuste pero no lo enlazamos con el armado de motores
É possível ser defeito de BRONZINA MAS seu teste é bastante INCOMPLETO. Abraços
Terra de cego quem tem um olho...
qui aula bacana , eu montei o motor do meu fusca faz um mês . na~fiz esse teste , uma pena não ter visto este videio antes , parabens
Boa ivan.posso dizer que a retifica falhou no balanceamento do eixo vira brequin. Parabéns!
Geralmente esses serviços passam 6 meses, 1 ano, a luz do óleo volta a incomodar o dono do carro. Depois vai atrás de garantia. Ah, só 3 meses de garantia. Vejo muitos relatos como esses em comentários de vídeo assim.
Esses motores mais moderno que usam oleo fino ,semisintetico e sintético é normal com o tempo a luz ascender quando quente e na lenta pois devido o oleo afinar ele não faz pressão suficiente no diafragma da cebolinha.Nem todas cebolinhas mantem com o tempo a mesma sensibilidade.Como esse defeito aparece em marcha lenta não vai causar nenhum dano.Pessoal só deve ficar preocupado se a luz do óleo não apagar.Tem gente que trocou tudo,bomba,sensores e fez todo motor e o problema continuou,ou seja os mecânicos sabem disso
@@RaGe67-l5d Bom ler isso. Essa semana liguei o botão do f0d@-se e meti um 15w40 da castrol e tirei o carter que estava zerado no meu. Já estava de saco cheio dessa luz acender no painel mas por enquanto sanou o inconveniente.
A humildade é virtude dos sábios.
Perfeito Ivan, conferir o serviço executado pela retífica para ter uma montagem correta e um motor duradouro.
Gosto muito do seu vd pós já me salvou muito
Mecânico bom tem que ser assim mesmo exigente ganhou meu like
Profissional é Profissional 🙌🙌🙌👊Parabéns Ivan.
Parabéns ivan, muito bem explicado, geralmente quando vou fazer motor completo, ja peço para fazer alinhamento de mancais
Ótima explicação mestre Ivan.
Trabalho top.
Gostaria de ter visto a folga no relógio comprador.
tope vc da curso gratuito aqui no youtube nem nas escolas explicam tao bem fora sua humildade em outro video fiz uma critica referente suas comparaçoes vc me respondeu vou melhorar invejo sua humildade por isso vc sabe tanto e humilde a ponto de escutar opinioes Deus te abençoe grandemente de coração
Responder
Show de bola , fera vou te falar uma coisa muito cuidado com as bronzinas pois as metal leve estao vindo com medidas erradas e maioria esta dando esse defeito na montagem , unica que ainda esta dando pra usar é ks , eu mesmo nem perco tempo de usar metal leve mais a nao ser se for aquela de estoque antigo , uso muito sinter metal e decar
As duas vem errado , tanto metal leve como ks , olha aí na comunidade do canal os anéis ks
Eu sempre pego e observe uma por uma
@@melhormecanicosorocaba é ata ficando dificil de mexer viu por enquanto pelo menos as da sintermetal estao vindo certinho , mas é fogo viu hoje fazer um moto ta sendo complicado com tanta peça de má qualidade viu
Gostei do ensino sobre motor de veículos traz também ensino do palio weekend ano 2000 motor de arranque
Ou bobina motor quente não liiga
cabo de positivo e aterramento, verifica isso pra ver antes de sair trocando
Trabalho top parabéns
Que top cara curti muito o vídeo
Minha área nao e a de automotivos,mas eu não aceito folgas pós retífica,se deve retornar e corrigir paea q não haja prejuízos maiores em um futuro prévio,gostei da insistência de correção profissional, inclusive o cliente cobrará de quem efetuou a arte final, q é?
Ivan falei dessa pasta pq usei mt as máquinas q não tinha como retificar devido ser grande demais nos ferramenteiro rasquetiava p deixar bem plana da maneira q vc tentou fazer c a tinta xadrez e ficava 99, 9 % plana na mão. Pena q vc ta um pouco distante da minha região vc e um ótimo mecânico
o xadrez ele realmente tem tipo de uma areia , já está pasta é top mesmo e não seca , ficou umas duas horas no motor sem secar , valeu pela dica
@@melhormecanicosorocaba é nois vc ajuda demais nos tbm
Top Ivan , parabéns pelo trabalho ,isso aí.
Ivan, a bronzina rasgada que sobra em um jogo de bronzina é para auxiliar na lubrificação das Bielas, pois é por ali que passa um volume maior de óleo exatamente para irrigar ainda mais as bielas, tenta montar sempre no mancal de frente para bomba de óleo, Um bom exemplo é o motor AP que a bronzina com rasgo é montada na capa do 4 mancal. como foi montado ai vai faltar oleo nas bronzina de biela e vai fundir biela.
Referente ao mandrilhamento valida com a retifica com quanto de torque foi apertado as capas antes de mandrilhar, porque se você não apertar com torque que foi mandrilhado realmente vai ter diferença nas folgas, se você tiver uma capa original ai você pode medir e tirar uma base se realmente ela foi diminuída para fazer o processo de mandrilhamento, abraço...
7kg foi apertado , mas eu conferi com 7 com 8 com9 e ficou da mesma forma com folga
a arruela de encosto aí ficou virada ,inferior blz.
Eu já tive pobre com o material também a mídida tava marcado errado no material essa metal leve só tem nome já foi boa
O aperto aí é de 6,5nm pelo livro e ele deu 7 e 8 de torque e mesmo assim não apoiou bem as bronzinas, leva pra retifica de volta
Brozinas rasgadas e na parte do baicho
Boa noite eu já trabalhei em Retica de Motores vc tem que mandar um Retificador verificar o mandrilhament dos mancais
top o video amigo .parabens.
Esses motores mais moderno que usam oleo fino ,semisintetico e sintético é normal com o tempo a luz ascender quando quente e na lenta pois devido o oleo afinar ele não faz pressão suficiente no diafragma da cebolinha.Nem todas cebolinhas mantem com o tempo a mesma sensibilidade.Como esse defeito aparece em marcha lenta não vai causar nenhum dano.Pessoal só deve ficar preocupado se a luz do óleo não apagar.Tem gente que trocou tudo,bomba,sensores e fez todo motor e o problema continuou,ou seja os mecânicos sabem disso
Top show isso é mecânico
ostei estou aprendendo e vou consertar p meu meriva.
Pode ser defeito das bronzinas, seria interessante ver as medidas das mesmas, e pode ser o virabrequim que sofreu um empenamento, máquina
Boa noite irmao parabens por as dicas eu to sofrendo com un motor ea111 cuando você tiver tempo quero trocar uma ideia con você abraço
IVAN estou com esse problema no meu Sandero 2016 1.6 8v.
Mandei fazer cabeçote e motor e quando o mecânico me entregou o carro em 1 dia de trabalho ( sou Uber ) acendeu a luz do painel DO ÓLEO.
Ele já condenou o sensor, dps que comprei disse que é a bomba de óleo, mandei de volta para o mercado livre, mas neste meio tempo consultei outros mecânicos
e os 4 disseram a mesma coisa ( folga no eixo do motor ) que foi mexido.
Ao ligar o carro ele faz um barulho grande, mas depois que lubrificou fica sereno e a luz só acende quando está quente ( na alta ).
Essa semana vou comprar a bomba de óleo e sei que o problema vai permanecer, já mandei o seu video pra ele que diz que é raro ser a bomba, estou sem trabalhar
quase 30 dias.
E assim que resolver vou vender o carro , pois já fiz 3 vezes o cabeçote e ambos não acendeu a luz e nem ferveu.
Já gastei 6 mil ( peças + retifica + mecânico ) e não confio que o meu motor vai ficar bom.
Ando sempre com a troca de óleo correta, fluido no radiador correto mas não tive sorte nem com o carro nem com mecânico.
GANHOU UM INSCRITO. ESTÁ DE PARABÉNS.
Resolveu amigo to na mesma , a troca da bomba de oleo resolveu?
Esses motores mais moderno que usam oleo fino ,semisintetico e sintético é normal com o tempo a luz ascender quando quente e na lenta pois devido o oleo afinar ele não faz pressão suficiente no diafragma da cebolinha.Nem todas cebolinhas mantem com o tempo a mesma sensibilidade.Como esse defeito aparece em marcha lenta não vai causar nenhum dano.Pessoal só deve ficar preocupado se a luz do óleo não apagar.Tem gente que trocou tudo,bomba,sensores e fez todo motor e o problema continuou,ou seja os mecânicos sabem disso
Passei por isso também meu sandero fundiu cabeçote 3 vez paguei mecânico 2 vez pra mecher em td o cara mecheu só no cabeçote bomba ruim estragou de novo , dessa vez comprei td coloquei td zero só não troquei a cebolinha, resultado o carro esquenta acende a luz do óleo creio q pode ser a cebolinha
Com certeza o defeito na capa do último cilindro, mas vou falar essa metal leve já me deu problema em um motor MB 1113, o mecanico fez o motor blz, andei 500 km e abaixava mto óleo, o mecanico falou era normal, pois o motor tava amasseando, andei mais 500km, abaixou mais ainda. Vamos abrir, desgaste essecivo nos anéis, tivemos que refazer na garantia. Mas apesar do prejuizo de ficar parado, ainda rodei por 7 anos. Mas o motor nunca ficou bom, até eu fazer com tudo original mercedes, agora já faz 17 anos.
Mano , seria bom conferi no relogio esse motor , 5 centésimos folga radial e 10 centímetros folga axial , ae fica top
Eu não assisti o outro video, mas das duas uma:
O colo do 5° mancal no virabrequim ficou com medida morta, ou o 5° mancal do bloco saiu mais ferro,creio eu.
Isso acontece quando fica mal sentrado antes do alinhamento, ferramenta corta mais de um lado e de repente o camarada esqueceu de conferir antes de te entregar.
Ivan Maciamento De Motor É Importante Respeitar Ou Não Tem Gente Que Fala Tem Que Meter o Pal Num Motor Novo Ou Retificado Tem Gente Que Fala Que Tem Que Pegar Leve Nós Primeiros 1 Mil Km 2 3 4 Ou 5 Mil Km
Tem qie manter o giro no máximo 3 mil giros
Agente ajuda muito o cliente ne o certo e troca de virabrequim
Montei um AP a retifica cagou duas vezes seguidas. Nunca mais monto sem conferir . E o pior, não assumiu o erro. Vou ter q levar em outra . Acende a luz de óleo e fumaça
blz ivam montei um da zafira 2.0 8v e as bronzinas da mahle 0,25 estavam com medidas diferentes coloquei da marca ks e a bomba gm e zerol o defeito de acende a luz de oleo
Adorei esse vídeo 👏
Depois de ver o vídeo eu queria saber onde está o problema nas bielas ou na cambota que foi retificado
Ivan eu nao sou mecanico mais no meu raciocinio si montar os mancais com as bronzinas sem o vira ai medir os buracos e a circunferencia do vira ai acha ta parecendo uma ovalizaçao
Grande Ivan, Deus o abençoe. Ivan preciso de um conselho seu pois tá difícil confiar em mecânico por aqui. Fiz o motor do meu Santana todinho, graças as suas dicas eu mesmo desmontei e levei na retifica. O problema é que quando eu esguelo o motor(fiz pra ver se não ia fumar) sai uma fumacinha, e também vazou óleo pelo fio da rosca das velas, o eletrodo da vela tá seco mas a barriga dela tá encharcada, e tá vazando nas 4 mas só uma sujou bastante o cabeçote. Me lembro que o nível do óleo estava um pouco até considerável acima da risca da vareta. Agora abaixou para o risco de cima. Devo voltar lá na retifica ou pode ser excesso de óleo que tinha no motor? Está com aproximadamente 350km rodado pós retifica. Obrigado
mil km vc deve andar na manhã até 3 mil giros
quando der mil km aí vc pode sentar o pé sem dó que não dá mais nada
os primeiro km o óleo consome mais pelo atrito que sofre os anéis até retirada do Brunimento grosso
Bom dia Ivan tudo bem pra mim esse motor tem que fazer alinhamento de mancal ok
Ivan por favor sempre que uses o torqimetro indica qual o valor do aperto
Boa noite vc pode me retorno isso casso as que tá menos gastada a marcação e porque bronzina rui o vira empenado aguardo resposta obrigado pelo vidio
Tenho uma audi a3 1.8 preciso trocar as bronzina de biela, o vira é novo e o cabeçote tbm porém qdo foi montada não fazia barulho passou uma semana começou a bater bem fraca
Muito bom vídeo show
OLÁ. Neste caso as bronzinas com rasgo de óleo vão montadas no mancal lado bloco. Quando o lado Tampa for sem rasgo o eixo deve ter um canal de lado a lado. Use micrometro e intramess (subito) que achará o defeito. Abraços...
Ivan tenho uma Montana e mandei no mecânico para trocar os selos, com o motor na bancada ele me mostrou a folga do vira e disse que o motor está rajando, tem perigo de viajar com ele assim?