9 ЗАБЛУЖДЕНИЙ водителей из-за которых ...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2018
- Самодиагностика подвески авто • Проверка подвески авто...
Смешивание 10ти масел • Смешали 10 разных мото...
Мой 2й канал / @denislife7106
Моя ГРУППА ВК club105504311 - ยานยนต์และพาหนะ
когда минус 30 - 40 на улице, картонка очень даже действует.
С кортонкой не соглашусь
Она очень хорошо помогает на трассе в морозы.
Нет спора помогает. Но Денис поставил акцент на забыл снять и получил всплеск антифриза в подарок
@@user-cf5cf4gt3z Если картонка не плотно прилегает к радиатору, а так оно и есть обычно, то никакого перегрева не будет, ну при исправном вентиляторе и системе охлаждения двс, естественно.
Эту картонку Денису не простят 😂😂😂
В -50 помогает
До -35 езжу без нее.
Картонка реально помогает при -30 и ниже
На ГАЗ 51 тоже предусмотрен термостат. А перед радиатором установлены жалюзи .
У меня была Волга 2101, стояли жалюзи.
видел схему форд -фокуса с жалюзи .
@@user-lw9by5gx6j у меня иномарка да не одна была без жалюзей, ни одна в -25-35 не могла удерживать рабочий темпер двигателя на ходу с открытым радиатором и с включенной печкой
На Мерседес 205 тоже жалюзи есть,для лучшего прогрева и экономии топлива ,зимой. Только открываются автоматически.
ГАЗ-51 это образец надёжности грузовика👍🏻
Картонка помогает т.к. не пропускает морозный воздух в моторный отсек, и не выстужает двигатель, а так же ускоряет прогрев. На трассе без нее вообще никак, особенно на дизелях.
И не только. При остановках на минут 15 - 20 машина медленнее остывает. Так как циркуляции воздуха становится меньше, образуется воздушная подушка. На северах так и ездили бы все без утепления.
Да! с картонкой промах!
Если бы забор воздуха в печку шел из под капота, тыб здох через пол часа.
Однако, в Магадане без картонки никуда.
Arty_CooL в печку забор воздуха идёт из-под стекла, там даже вентрешетки ставят.
Но вообще с картонкой зимой движок быстрее прогревается и медленнее остывает.
Согласен!Попрбуй ка на севере без картонки на уазе прокатиться...
Выпуск прикольный. Но с картонкой, как и многие не согласен.
Ну лично у меня на шнивики смысла от картона нет что с ним что без
Картонка помогает температуру поднять 👍👍👍
В -40 потока вохдуха через моторный отсек хватит для полного охлаждения мотора. Поэтому и ставят картон!
Интересное открытие для себя получил о маслах , которые применяют при большом пробеге мотора. Я думал ,что увеличение вязкости помогает абтюрации. Но про зазоры в кольцах не подумал . Спасибо.
При всём уважении, с картонкой при морозе ниже -15 градусов двигатель на трассе, с трудом, но набирает рабочую температуру и способен обогреть салон. Но без неё, встречный ледяной поток воздуха, минуя "прозрачный" радиатор, охлаждает мотор и не даёт ему прогреться даже до 70 - 80 градусов. Да ещё отопитель салона забирает тепло... Это многолетний личный опыт между прочим, и термостат тут ни при чём. А ваши рекомендации (по поводу картонок) годятся только для ползания в пробках по городу. Так что не всё так просто )). В остальном - очень полезные советы, спасибо.
Дизелю без картонки тяжко
У меня вообще не греется двигатель нам холостых темпер падает. а по трассе с картинкой теплее, замечено.
Дизель прогреется в мороз на холостых?)))
У мну сцепа в минус 40 на трассе с картонкой не замезает, т.к. исплнительный целиндр стоит сразу за радиатором
Согласен, картонка в сибирские морозы облегчает жизнь мотору, особенно по трассе
Картон ставят не из-за термостата, а для того, чтобы двигатель на скорости и пока стоит не остывал быстро. Так что не согласен.
Не даром же на продвинутых авто, особенно дизельных, ставятся заводские жалюзи радиатора с электроприводом
Ну это имеет смысл если на улице -35 и ты мчишь сотку по трассе и картонка закрывает не только радиатор а вообще доступ воздуха под капот
@@DuckPorris на современных дизельных моторах почти на всех ещё и догреватели стоят электрические, дизелю вообще сложно поддерживать рабочую температуру в мороз, а вот почему не знаю
@@user-qu3hs2kl4u Если ты при -35 будешь лететь больше сотки ,то тебе не картонка нужна , а гроб .
@@user-br7vc8nc2x я утрирую конечно но смысл понятен
Грамотный, интеллигентный парень. Даёт дельные советы. Я 20 лет за рулем, а нет нет, да и услышу что то новое. Спасибо за науку и труды.
Из-за мнения о картоне 4,5 балла из 5 за видео😀. Привет из морозной Томской области❄
Вот с картонкой ты 100% промазал. Ещё как помогает!
Он же с Москвы а там редко до - 10 доходит.
Чем она помогает ?
@@user-rx8bn6mk9x Термостат стоит только на подводящем патрубке радиатора, а отводящий спокойно сообщается с всасывающей магистралью, конечно жидкость не засасывается из радиатора, но это не мешает ей отдавать часть холода жидкости гоняемой по малому кругу, поэтому в сильный мороз и на больших скоростях, когда воздух хорошо обдувает радиатор, жидкость в нем сильно охлаждается, и кпд теплопередачи тем выше, чем выше разность температур источника и приемника. Добавить сюда под забитую печку отопителя салона и картоночка просто спаситель на трассе.
с картонкой не согласен! приезжай в томск у нас сейчас как раз -45 по области вот там и увидишь как она не помогает
@Ильдар Шакиров обернись у тебя мозг выпал)дурачёк)дома с отцом так будешь общаться )
Не согласен с картоном, в Якутию приежайте в -50 и со скоростью 120 км час попробуйте😃
Забыл сказать про тех людей, которые на мкпп переключаются при 1500 оборотах на повышенную передачу и думают что так двигатель меньше топлива потребляет и изнашивается меньше!!! Обязательно сделай выпуск про это, а то эти балбесы так и будут ездить!!!
Смотря какой двигатель, если турба v8, то это как раз самое то для переключения
А ну ка поясните поподробней. А то я то придерживаюсь именно этой мысли
Роман Максимов при 1000 переключаюсь. Наверное больше не буду
То что двигатель будет меньше топлива в итоге потреблять - это факт, и не надо пургу нести. А вот полезно ли это двигателю? Тут согласен, двигатель долго не проходит, впрочем как и кпп.
Работаю на Man имеется кнопка comfort shift используется вместо педали сцепления но только на ходу, так вот когда ей пользуешься, как раз таки при переключении мозги двигателя поднимают обороты от 1200 до 1500 и рычаг переключения чуть ли не сам входит в передачу. Так как обороты двигателя и КПП практически выравниваются, при этом нет нагрузки на синхроны. При этом не теряется набранная скорость, что особенно важно при перевозке тяжёлых грузов.
Всегда твои видосы смотрю и скажу одно,молодец,много правильных советов и ответов на чистую воду выводишь,так держать!
Тема для нового ролика!!! Все ставим лайки что бы автор заметил!! Картонка в переднем бампере зимой! Или для чего она нужна! Так же советую сразу автору провести тест. Для теста нужен будет бортовой компьютер с температурой ох жидкости. И желательно темп на улице -20. Проверьте как быстро двигатель прогревается. Какой расход топлива при этом. И как долго остывает. Бензин и дизель проверять обязательно! Второй тест это есть ли экономия топлива при езде? Желательно трасса 50 км. Моя эксплотация показала более быстрый прогрев и экономия топлива на 1 литр на 100км при пробеге 60км в день. Жду вашего ответа!
th-cam.com/video/PzkOGAs9VZY/w-d-xo.html есть тест, разницы нет)))
насчет картонки никак не соглашусь, хотя это примитивно но немного спасает, по городу то можно и без нее а за городом уже даже при -30 на скорости все выдувает. знакомый так машину заморозил при -45. так что утеплятся на зиму надо полюбасу.
Бред. Термостат не работал.
Sergei P вы просто не ездили в таких суровых краях
Эльмурад ШАПИЕВ На Мане, Мерсе, Скании, есть жалюзи?
Sergei P вы говорите о машинах с огромными двигателями,вы попробуйте на литровом маторе без кортонки поездить в -35,посмотрим как вас термрстат спосет,когда этот мотор сам себя нагреть несожет!
Термостаты есть холодные и горячие. Открытие при разных температурах.
Спасибо тебе за творчество)Так держать дальше )Особенно тест масел и фильтров.
Отличные советы всегда смотрю видео узнаю что-то новое. Молодец так держать.
На последних вольвах с завода стоят шторки перед радиатором. И пока мотор не прогреется они закрыты и перекрывают весь набегающий поток воздуха в подкапотное пространство. Позволяя быстрее прогреть как сам мотор, так и акпп.
Не только на Вольво, у меня на Фольксваген транспортер Т4 1998г.в. стоял.
ГАЗ-2410 стоят жалюзи перед радиатором
Луаз 966А -так же стоят жалюзи спереди авто и перекрывают воздух холодный!водитель сам может открывать и закрывать на ходу)
У меня у кореша на 412 на радиаторе шторка была с завода
На ситроене кактус тоже
Всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики!!!! Удачи!!!
Всегда интересно, с объяснениями. Крутой канал!
Молодец ! Продолжай свои труды .Очень полезные вещи расказываеш
забыл рассказать о мифе про переливе масла, что якобы если выше уровня - выдавит сальники)) 1. В паддоне нет давления от масла, что бы их выдавило. 2. Уровень масла не повышает давление в системе 3. Сальники выдавливает из-за забитой вентиляции картера! Сколько работал на СТО - столько меня клиенты и смешили -" Ты масло не перелил, а то я потом сальники по дороге растеряю")))
Кстати да!!))))) У людей паника от мини перелива)) А кто то наоборот с запасом наливает))
правильно! кашу маслом не испортишь)) я уже наслушался истерик и начал потом спрашивать сколько вам наливать? - Были шутники, что говорили - лей полный под горловину)))
У вас шутники такие, а у нас реально люди наливали по 2 уровня)))) Один просто сказал чтобы дольше не доливать, а второй из за того что прокладка поддона разбухла и вытирала щуп))
)))
сальники не выдавит, ну масло вспенится запросто может. что тоже не очень хорошо.
На счёт картонки п*здишь, если у вас морозы -10...-20. то да, от нее толку мало, и не заметно, а вот как у нас до -50, очень заметно, когда ты без нее, у тебя машина до 60 кое как разогревается. А с ней около 90 держит, разница приличная, а вот что закипают это да, ее вовремя убирать надо, до -30 она даром не нужна) а вот остольное все верно сказано:)
в -20 тоже помогает.
Конечно помогает, проверено экспериментами.
да он в гараже только сидит никуда не ездит видимо ..
Great Smith у меня она в основном в гараже стоит и с котлом:) я после 20 только:)
При -40 в дизелях картонка помогает)
А в общем Денису от меня большущий лайк,т.к. абсолютно четко вижу, человек ко всем вопросам подходит не только практически(как многие),но и теоретически обосновывает свои умозаключения! Берите пример, у парня светлая голова!
Спасибо автору за интересную информацию о свечах зажигания! Вот только про термостат информация неверная-термостаты уже стояли на москвич 408,а потом 412. То есть термостаты ставили уже более 40 лет назад, а не 20 лет назад, как обмолвился автор ролика. С уважением автолюбитель с40 летним стажем.
все верно , кроме картонки: на трассе в -33 без нее никак.
А я закрываю нижнюю часть радиатора на бампере, чтобы соль и всякая хрень зимой не летела, особенно весной, когда паводок.
хорошый совет
Молодец, все правильно сказал и без лишней болтовни, кратко, точно и по делу.
Спасибо, Денис! У тебя как всегда коротко и понятно.
От картоночки есть толк когда ты живешь в Сибири, и выезжая на трассу в -40, ты, как крутой "подписчик" 😁, едешь и автомобиль работает в нужном температурном режиме!!! Ну, а с наступлением тепла, конечно же нужно картонку убрать. И авто нужно обслуживать вовремя. Да и вообще, головой нужно думать! 😉 Короче, 8 полезных пунктов, вместо девяти.
В Якутии авто само по себе замерзает пока едешь, даже то что мотор работает не спасает от замерзания, завел , прогрел, поехал и снова он замерз, бывало люди в трассу не едут , без спец подготовки моторного отсека, а то в трассе замерзнешь и умеешь сам
картонка и при -5 уже нормально себя проявляет!!!
Про картинку - зря, по трассе очень нужна. Этой зимой ехал -25 всего было, замёрз. На заправке попросил коробку картонную, поставил перед радиатором - совсем другое дело, и тепло стало, и стрелка температуры поднялась. А в городе чуть дольше остывать будет.
Проверяйте машину. В наших краях -25 считается оттепелью. При исправной технике и качественных расходниках картонка не нужна.
У нас -25 мороз приличный, Вы еще учитывайте где-кто живет. У нас воздух более влажный и при -25 замерзает все и вся. У меня знакомый на север в Россию ездил так рассказывал что там в -25 даже без перчаток не особо холодно, как Вы пишите - оттепель, а у нас из-за влажности в -25 отморозите руки за 1-2 часа...
Сам ехал на ГАЗоне 3309 в -15, так у меня машина не грелась, не хотела ехать, такое ощущение что парашют сзади прицепили. Закрыл картоном радиатор (не интеркулер, он первее стоит), картонка была большая, от поддона прокладка между товаром, так я ее загнул немного сверху чтоб закрыть и топливный фильтр от набегания ветра через щели в "морде" и капоте. После вставки картона и пару километров машину было не узнать - начала ехать "как молодая", в салоне стало намного теплее, а температура наконец поднялась до 80.
Алексей Кубиков там где я раньше жил оттепелью было -35..-40... Север Якутии... Здесь влажность другая, охлаждает быстрее, чем сухой воздух. Есть с чем сравнить))
Четкий паблик.Лайк тебе..отлично все объясняешь
Класс! все ясно, понятно. недавно продимексидили двигатель в 2 захода, проехала больше 2000 после этого, шепчет!!! но не советую никому. мне это делал муж, с детства автомеханик, сказал если запорем что то, купим новый движок. рискнули! столько каки слили! машина рав 4 2004 года. масло никогда не жрала и до сих пор идеально все, от замены до замены без долива. буду смотреть вас. подписалась.
Дэн ты молодец мне нравится смотреть твои выпуски очень полезно
У нормального автомобиля ни запаха ни звука нет в салоне изначально с завода
И да, картонкой закрывают не только радиатор,а моторный отсек от продувки закрывают ещё)
Это точно что компрессия это не показатель что двигатель живой! Лайк за интересное видео! 😊👍👍👍
Спс за видос, интересно и информативно))) Творческих, и не только, успехов.
картонка реально помогает на трассе в мороз,а в городе она не нужна.
Насчёт картони зимой ты неправ.Утверждаю из личного опыта.
Мы на севере всю морду закрываем, греется двиг быстрее и медленнее остывает
Вот тут вообще красавчик))) только маленький нюанс по выжимному, когда он сильно изнашивается, то гул стоит и не при выжатом сцеплении. А в остальном все по делу 👍
приятно слушать вас Денис, все просто и понятно, спасибо.
картонка перед радиатором позволяет быстрее прогреть холодный двигатель зимой при движении авто, а летом даже если забыли её снять ничего не вскипает ), просто вентилятор радиатора молотит больше)
Поездки без картонки в -25 и с картонкой и посмотри на что она влияет
1:30 Не окошки вентиляции, а выход избыточного давления воздуха в салоне. Восновном при закрытии дверей. Если угар идёт в салон надо чистить. Вот тебе идея, при установки новых дворников резинки мажут ( нужно смазывать штифт на колене отгиба держателя дворников). Картонку нужно ставить не на радиатор, а на решётку. Идёт меньший обдув мотора, поэтому и греется быстрее, и если вентилятор включиться, то радиатор сможет охлаждаться. А так молодец! Много чего узнаю тоже. ЛАЙК!!!
Про компрессию не знал благодарю за информацию.
За картонку пистёж.
На трасе при хорошем минусе без нее ни как.
Согласен!Лоб с верху затягивает без нее...
многовато налажал в "разрушении мифов" ))) но за смешиваемость масел - ЛАЙК!!!
Из видео, со многим согласен...
Кроме картона. А вот на счёт смешивания разных масел не знал. Лайк.👍👍👍
Ден, все видосы супер, очень полезная информация, где ты раньше был))) лайк однозначно!
Спасибо за информацию! Отличное видео! Как вседа палец вверх!
Ден, очень хорошо так держать
побольше таких видео)
Каклета и калидор тоже твои слова.)))
Денис, благодарю за подсказку о смешивании разных масел. Мне друг говорил, что ничего не будет, но сам переливал, когда надо было долить масла в пути, но не знал, какое залито, тк Авто только купил
Денис, я владелец отечественного авто (не первое далеко), картонка сокращает время прогрева ДВС зимой (без гаражное хранение , поехал в гости с ночёвкой). Прогрел и убираю. Удачи!
На счёт картонки не согласен, а точнее на счёт линолеума. У меня матиз и на зиму всегда укладываю линолиум, что позволяет существенно повысить температуру в салоне и уменьшить время прогрева авто. В условиях Сибири или крайнего севера ( где я раньше жил) это просто необходимо по крайней мере для моего автомобиля.
Так картонка нужна вовсе не для этого. Картонкой я отсекаю в движении ледяной воздух, который очень сильно охлаждает радиатор, за счёт чего рабочая общая температура тосола в системе возрастает около 10 градусов.
И зачем это нужно на исправном автомобиле?
Для того, чтобы в минус 20 двигатель прогревался хотябы до 70-80 градусов, для более быстрого прогрева двигателя, для более быстрого прогрева салона, для меньшего износа элементов двигателя.
Согласен с тобой, при холодных ветрах картон нужен температура 80 держится и печь не греет, ну по крайней мере на росс-авто.
Ежик и Белка А я притерал термостат что бы он вообще не пропускал когда закрыт, и картонки не нужны будут. Новый термостат с магазина в закрытом состоянии один фиг пропускает.
При исправном термостате картонка не нужна
Ты прям душу отвёл)))) с мена лайки и подписка!
Всегда отличные видео!!!
Картонка спасает если живешь в Сибири например. Тут зимой -40 в среднем. Например у дяди хонда црв и от -20 уже выстужает. С картонкой до -35 терпимо и в салоне и двигателю.
Так где тепло конечно нах не нужно это.
Задумайтесь,а рассчитан ли ваш автомобиль для работы в - 40.естественно что без картонки ни как.
У нас в сибири без этой картонки вообще по трассе замерзнуть можно. Правильно один человек заметил,- чтоб отсекать поток холодного воздуха, обволакивающий в минус 40 двигатель, да еще и на скорости.
Спасибо за информацию с вязкостью масла и маслянными каналами в поршнях. Я тоже полагал, что вязкость с возрастом нужно увеличивать, точнее мне об этом ещё отец говорил, когда у нас ВАЗ 2106 была. Хотя в нынешние иномарки лил всегда то, что прописано с завода.
А вот с картонкой действительно не понятно - ведь у двигателя есть и внешнее охлаждение. Я хотел её поставить на Мицубиси Аутлендер, когда холодало за -10 и ездить приходилось на небольшие дистанции (ребёнка в садик возил за 10 км). Машина просто прогреваться нормально не успевала и переходила на газ (когда в редукторе поднималась температура до 40 градусов) уже под конец пути. Может и хорошо, что там просто не было возможности её куда-то всунуть.
Во всем прав Денис...Кроме картона и вообще не важно пленка и или фанера, Все это очень помогает нагреть движок!!!
В морозы "картонки" реально помогают и это не заблуждение а факт. При движении автомобиля поток холодного воздуха проходит сквозь радиатор и охлаждает все что находится под капотом. Из моей практики вождения автоВАЗ например, в 25...30-градусный мороз при движении по трассе со скоростью 90...100 км/час температура мотора падает многим ниже 90 градусов. Соответственно температура воздуха из печки снижается. Так что выводы о том что от "картоночки" толку нет - ошибочны.
Ден красава,Как всегда иформативно и понятно лайк не глядя.давай чаще видосы мы их ждём с нетерпением.
картонку ставлю на несколько последних мерседесов потому как совсем не хотят держать рабочую температуру двигателя на трассе, я даже отметил это в видео на своем канале. все остальное очень полезно как и все что я смотрю на вашем канале, спасибо
Молодец коротко,ясно и по сути!!!!!
На счёт картонки в решетке радиатора -а ты вообще при минус сорок ездил ?
На счёт картонки я с тобой в корне не согласен,я в Якутии и когда за бортом -50 то эта картоночка помогает)))а ещё и брезент снизу и авто одеяло сверху двиги)))
Одеяло и брезент помогает при стоянке. Хотя я всего один год с одеялом ездил. Потом оно порвалось и я его выкинул. У нас многие вообще войлок кладут зачем-то. Потом горят.
Я в Сургуте живу corolla е 150 за -35 температура опускается и по трассе без картонки не возможно ехать температура двигателя падает до 70-60 градусов, сцепление и тормоз становятся дубовые, тормозную жидкость менял толку нет .
Полезную информацию получил ,спосибо!
На современных зарубежных авто выжимной изначально прилегает к лепесткам корзины, так что при износе шумит, но стоит только чуть чуть нажать педаль не разрывая кпп с двс, звук меняется, а в некоторых случаях пропадает. А когда шумят подшипники первичного вала, шум пропадает только при полном выжиме сцепления.
На счёт картонки тоже не соглашусь, да, в городе она не даёт эффекта, но попробуй проехать по трассе в - 30 без неё, даже у изначально прогретого авто температура падает до 50-60 градусов, что не есть комфортно... А так, видосы у тебя грамотные, продолжай в том же духе, сменя лайк и подписка!
Картонка это святое!)))
На севере когда за бортом -40 или -45 картонка это первоочередное средство спасения от охлаждения двигателя встречным потоком воздуха и остывания печки, сам заклеиваю полностью морду если пренебречь даже тормозная жидкость замерзает так, что педали обратно возвращаются в свое положение по несколько секунд.
странно, у меня при -20 радиатор холодный, мотор горячий, печка жарит, а теромостат закрыт ))))
картонка признак умершего теромостата
- 20 это признак отсутствия суровой зимы ;)
по городу можно полностью закрыть, по трассе ни в коем случае ни при каких морозах, хотя бы дырку с кулак оставить
Картонка чуток ,но сохраняет градус, а Денису спасибо! Всегда классные рекомендации.
ГРОМАДНОЕ СПАСИБО, ЗА ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ!!
Попробуй прогреть мотор с включенной печкой в -35 без картонки ,
Не нужная вещь вообще, -25-30 печка тёплым начинает дуть через 10 минут работы на ходу ещё быстрее
про картонку вы сэр апростоволосились,попробуйте на дизеле в мороз.
При - 25 ехал в другой город, до него 250 км. Пока ехал по городу, машина четко прогрелась, в салоне тепло хорошо, и печка тепло дует.
Выехал на трассу и тут я прикурил ))) С печки начало дуть прохладой, уже не так тепло как хотелось бы.
Раньше был ВАЗ 2110, на лоб горячим дуло и было все хорошо. На форд фокус 1 - климат контроль стоит, он на лоб не дает кипяток, он дует прохладой, а стало еще холоднее.
Закрыл картонкой, положил одеяло под капот... Мотор перестал обдуваться на трассе, в салоне стало теплее.
После мне подсказали- Включи рециркуляцию салона, температуру на всю, оборотов на винт печки 4 -5, направление лоб / ноги. Сделав такую процедуру, обратно домой я ехал балдел )))
При рециркуляции, заслонка на печку, перекрывает уличный поток воздуха, и начинает брать с салона, который куда теплее, чем за бортом, соответственно его легче нагреть.
Что бы окна не потели, нужны обороты на печке... Не мало важно какой стоит у вас салонный фильтр, у меня угольный, замену его делаю в первые морозы или когда снег ляжет.
толково показал и розказал КРАСАВА 💪👍✌️
На Нексии в -25 мне картонка реально помогла, без неё на ходу остужалась, остальные зимы до -15 проблем не замечал, так что я хз...
Проверь термостаты! Они могут работать некорректно.
у вас проблема с Нексией. У меня было две. 2007 новая, потом 2012 новая. 5 зим на каждой. В любой мороз. Ни когда ни чем не закрывал радиатор. Ездил с детьми Красноярск Енисейск, Красноярск Абакан. Красноярск Канск. Зимой. Ни каких проблем, двигатель прогретый, в салоне тепло. У Нексии есть проблема с обдувом лобового, но это проблема конструкции отопителя, а не системы охлаждения. Мне и в -40 на трассе было достаточно 2 скорости вентилятора и положения обдува в ноги. Дети сзади не мерзли. А вам надо срочно проверять систему охлаждения.
Да я уже поменял авто)) А так только один раз за всё время было в -25 может подклинило, а так максимум последующие зимы -20 всё норм было...
у всех разные авто, да вот только хозяева по ходу с одним развитием умственным.
Алексей Кубиков вы бы во время поездки еще обратили бы внимание на температуру двигла, я думаю удивились бы, что температура не рабочая, градусов 60 - 70. Обогреть салон тоже требуется много тепла.
Про картонку, у нас зимой было около -50 градусов, у друга спринтер, температура даже не поднималась по шкале, утеплили и хоть печка теплом подула.
проблема с машиной же. У меня что М2141, что Ниссан, что Нексия, что Сузуки ни когда не замерзали и в салоне было тепло без картонок. Что-то у вас н етак с машиной.
+Алексей Кубиков я же написал. утеплили и в салоне теплота. У нас всё что движется утепляют
Благодарю за инфу. Ну а про картонку, здесь уже объяснили
Благодарю вас за советы брат.
Вот вы говорите нет толка от картонки! для радиатора нет толка это правда, но воздух поступает дальше на двигатель тем самым охлаждая его! и двигатель не набирает температуру! картонка очень сильно помогает если закрыть радиатор!
у меня без картонки в мороз конденсат с сапуна идёт, у нас в Сибири ни как без неё, не знаю как у вас
Спасибо очень полезный совет, круто😎🆒❄
Хорошие советы даеш. Красава. Сам работник сто. Я против промывок, лучше чаще менять масло. Но у меня стучал гидрик когда поеду в пути пропадал, купил промывку лукой потом поменял фильтр и новое масло стук пропал по сей день!!!!
Нормальный чел, и инфа нормальная, с подачей порядок, минимум пиздежа, и всё по делу. Респект Дэн, подпишусь.
Спасибо))
Ключевое слово - пиздежа! Его хоть и минимум, но он есть!.... Видишь суслика? - Нет!... А он есть!....)
Все кроме картонки ок
+++++рад всегда смотреть каждый выпуск все четко ясно и без лишнего ))))
Нравится когда всё коротко и ясно.
отличная рубрика,продолжай
Картонка рулит. В движении авто прогревается гораздо быстрее - следовательно и салон тоже. Снижает расход. Просто нех с ней летом ездить, теплее -20 - картонку вон. Нет памяти - закрывай половину радиатора, будет больше времени вспомнить.
как вы задолбали с этой картонкой, сколь же серого вещества нужно иметь, что бы не понимать, по какой причине она работает...
Vitalii Frolov, ну так давай, поведай нам, секретный принцип работы картонки. А то народ десятилетиями ездит, и походу, незнает зачем.
а зачем кому то знать, как оно работает, главное, что народ очень хорошо знает как водку пить, да бабки на нее коромчить, а все остальное слишком сложно устроено, картонка то на порядок проще и дешевле.
посмотрев принцип работы системы охлаждения с термостатом, даже малопонимающему человеку должно просто хватить школьной программы, что бы все понять, кому не понятно, тому объяснять уже поздно.
вам пора менять термостат и покупать оригинал или бренд, ну и иметь понимание как его проверить на холодную и тогда никакая картонка будет не нужна )
8 лет ездил на китайце, vortex estina (chery fora), там на двигателе было 3 контура охлаждения, и во время движения, при от V=80km/h и t
Очень хороший и полезный канал
Картонка на радиаторе нужна зимой для того чтобы подкапотное пространство хоть чуть чуть согревалось, а не продувалось холодным воздухом. У кого радиатор закрыт меньше шансов замерзнуть трубке сапуна, да и акб лучше заряд возьмет в тепле
в тепле акб? Я посмеялся)) Поезди с картонкой и без, и померь температуру акб-она будет одинакова. Промёрзшему акб при +20 нужно дохрена времени, что эти 17 кг льда прогрелись, а под капотом в мороз даже 0 градусов не будет.
Про насадку - бред. Так как окна под задним бампером предназначены исключительно для выпуска воздуха из салона авто.
Картонка вещь нужная и работающая. Когда за бортом минус 30 и ниже при езде по трассе очень хорошо видно как меняется температура в системе охлаждения. (термостат исправен).
Из практики про выжимной подшипник - сцепление отпущено - гудит выжимаешь не гудит. Поменяли только выжимной - и всё шум пропал.
Георгий Мясников щщ
точно
Хорошо рассказываешь 👍👍👍
Денис с удовольствием смотрю ваши ролики и в большинстве случаев вы обсалютно правы за редким исключением. Допустим по поводу картинки если вы не ездили в -40 то не поймёте сути картинки особенно на трассе а ещё если у вас дизель, также одеяло если вам авто нужно что бы доехать до работы и обратно домой то он практически бесполезно так как при долгих стоянках двигатель по любому остынет до улечной температуры а если вы постоянно передвигаетесь по городу то на коротких стоянках позволяет сохранить тепло авто что бы не оставлять авто заведенным или прогревать лишний раз. А про смешивание масел да допускается добить но если только нету вашего масла чтобы доехать так как разные присадки могут нейтролизовать действия друг друга и при постоянных таких подливах вы можете сократить ресурс двигателя.
Много лет уже смешиваю масла, какое есть- такое и заливаю.
Много лет полет нормальный.