*Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня полезные лайфхаки для водителя 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik , спасибо за видео, лайк! А подскажи пожалуйста если на КАМРИ 40 поставить "авто-бафферы" в пружины какие могут быть последствия? - хочу немного поднять машину и сделать ее более жесткой.
Для тех кто считает что турботаймер ненужен и при этом нечитали литературу так вот пишу: Турбина состоит из колеса компрессора и колеса турбины они находятся на одном валу(принцип действия можете посмотреть в инете)но в разных частях, вал установлен на подшипниках скольжения так как они единственные и дешевле кто выдержит такие нагрузки(обороты, перепады температур)колесо турбины при работе разогревается выхлопными газами естественно чем выше оборрты тем выше температура, миниму 300 градусов там есть, по закону термодинамики тепло передаеться от более нагркго тела к менее поэтому тепло от крыльчатки пойдет на вал но так как подшипники постоянно смазываются циркуляционным маслом то естественно и охлаждаются и не перегреваються. А вот теперь представте вы приехали с дороги колесо турбины разогрето до 300 градусов от нагрузок и вы глушите мотор, турбина останавливаеться масло не подаеться, все тепло от крыльчатки идет на вал а там подшипники скольжения с цветного метала которые просто деформируються, и вот утром вы садитесь заводите начинаете ехать и все, непонятный шум, дым из трубы, расход масла, нет тяги, еще дым, вот и все вы приехали, а вам просто нужно было посидеть минутку с заведенным мотором что бы турбина немного охладилась, всего то.
Mechanic так точно! Турботаймер особенно необходим для жопоголовых водятлов, которые не соображают в устройстве двигателя. Но если водитель толковый, то можно спокойно обходится без ТТ
Спасибо Вам зо интерсный обзор. Очень порадовал ваш коментарий по поводу турботаймеров. Но вот выдержка из инструкции по эксплуатации Ниссан Кашкай 2016 с турбодизелем 1.6. Пункт 5-10: • Если двигатель продолжительное время работал на высоких оборотах или с большой нагрузкой, то перед его выключением нужно, чтобы он поработал несколько минут в режиме холостого хода. Меня это очень напрягает. Буду очень вам благодарен за помощь.
На счет масла GM - это точно! На Опеле постоянно доливать приходилось в промежуток замены (7-8 тысяч), а когда знакомый порекомендовал настоящее Голландское МРМ (специально для Опеля) - за 12000 ни разу не доливал. Работа небо и земля.
С пружинами есть еще такой момент, что последние витки сделаны под посадочные места на стойке, чтобы этот виток равномерно на стойке лежал и правильно нагрузка распределялась на пружину. Вариант только искать пружину укороченную, но заводом, а не самопальную и обязательно амортизатор с ходом под эту пружину.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально. Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила. Поездив и понял - слишком жестко. (Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.) Что можно придумать что бы было помягче?
У меня на Kia Carnival 3 2.9D прямо наклейка на двери висит о том что нужно дать турбине минимум 1 мин на холостых поработать перед тем как глушить. У родственника на Pajero Wagon 4 тоже есть такая табличка. Наверное все таки чтото в этом есть даже для вполне современных авто.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально. Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила. Поездив и понял - слишком жестко. (Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.) Что можно придумать что бы было помягче?
Про антидождь. Делал осенью аквапель (омбрелло), да и до этого доводилось. Хватает его максимум на полгода и лед вполне себе неплохо прилипает к лобовому. К сожалению единственный нормальный способ решить проблему - лобовое с обогревом.
Доброго времени суток. Алексей спасибо Вам за познавательные видео. Вы в одном из видео говорили, что помогаете всем кто к вам обращается. Помогите пожалуйста разобраться с авто диагностикой.
Интересно былобы увидеть турбину с водяной рубашкой-водяное охлаждение!!!. ИНТЕРКУЛЛЕР охлаждает воздух для турбины и не позволяет ей перегреваться. А доп электро насос системы охлаждения помогает охладить головку блока. Попробуйте его отключите ,если не верите, и вашу голову поведет.
Есть такой авто-блогер Серега))). Три дня назад вышло это видео. И вчера выкладывает он про промывочные масла и почти слово в слово как тут. Не в первый раз замечаю. Aker он твой фанат.
Не только промывочное масло но и снять потдон и очистить его, замена фильтра и масла - оптимальный вариант. Есть добавка в масло (кондиционер металла фирмы роялс). У нас на авторынке стояла машина без поддона(соотвецтвенно без масла) и работала для наглядно го примера. Эта штука реально работает. В маслах присадка есть но в каких количествах.
Алексей расскажите пожалуйста про марку порше, касательно кайенна панамеры макана, концерн ВАГ все таки, да и вцелом, по надёжности и качеству если сравнивать с современными бмв мерс и ауди, как соотносятся эти модели
Так в плане турбины её не только охлаждают работой на холостых,но так же и сбавляют обороты ротора турбины,так при резком останове двигателя с более менее высоких оборотов,ротор будет вращаться ещё некоторое время без давления масла в системе,что не есть хорошо... В связи с этим ТУРБОТАЙМЕР актуален.....
Он же все объяснил, стоит доп. насос иногда второй контур для прокачки масла и смазки ещё вращающейся турбины. Ну а так после 200 я внезапно пописать не останавливаюсь.
Димон мамон как не крути, пока мотор крутится, турбина вращается, и будет крутиться без давления масла)... когда происходит подпор выхлопных газов турбина довольно быстро падает по оборотам(на холостых за 2-3 скуунды падают обороты, это видно по актуальному давлению турбины, тупо из за сопротивления на кульке и падения давления выхлопных газов, если конечно у вас не рукодельный корч с к04 на двигле объемом 1.4))
если бы турботаймер был нужен - его бы встраивали. Это не проблема для автопроизводителя. Если надо было бы, были бы отдельные системы смазки и торможения турбины, когда глохнет. А так-то масло никуда не испаряется за секунду, клапана закрыты, так что ей тупо некуда дуть, сопротивление воздуха многократно увеличивается, не будет там турбина крутиться сама по себе
Добрый день смотрю ваш канал все доступно внятно и полезно . скажите комплексно стоит ли брать Dodge Journey 2.0 CRD XST Автоматика 2010 года ? заранее спасибо.
Расскажи пожалуйста про вихревые заслонки VAG.как их лучше резать или глушить или менять на новый впускной.в общем что с ними нужно делать если заслонки не работают.Зарание спасибо
Подрезка пружин, а что вы скажите например про автомобиль audi TT который с завода уже имеет отрицательный развал задних колес -1,5 - 2градуса и жрет резину. И как подрезка пружин может повлиять на развал допустим на не разрезной мост - да в принципе не как. Обрезка пружин чревато только одним что пружина может лопнуть через некоторое время от увеличившейся на нее нагрузку. При этом характеристики пружины стали жестче.
Про опель могу подтвердить случай. Я в купленный тотал залил, через пару месяцев полетели шестерни фаз. При разборе парни сказали что все забито сгустками масла. Правда я тогда на тотал и стал грешить, а оно может наоборот все промыло?
По поводу турботаймера. У меня форд фокус 1.6 tdci, 2008 г.в. Это уже 10 лет. Подскажите, есть ли в моей турбине такая система охлаждения как вы говорите или ее нет и лучше поставить себе такой турботаймер для экономии времени? И ещё одно. Сколько времени нужно, чтобы турбина остыла на холостом ходу в разные поры года ?
Здравствуйте. Скажите свое мнение о моторном масле ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 API CN/CF синтетика с допуском Dexos-2, для Опель Астра J , двигатель 1,6 A16XER подойдет?
Добрый день. Пишу вам из Риги. Имею подержанный 2006 года Lexus rx400h. Так как в нашей банановый стране топливо в 2 раза дороже чем у вас поставил ГБО. ГБО поставил очень качественное целый месяц тестировал фирмы которые ставят ГБО прежде чем подписаться на это. Вышел на расход топлива 10 л на 100 км и за 5 месяцев проехал 15000 км и практически отбил цену установки 1100 евро. Что бы Вы могли сказать о плюсах и минусах эксплуатации подержанного rx400h и также о газобаллонной установке.
Блин, турбину не охлаждают, ей дают сбросить обороты до минимума. Так как при остановке двигателя подача масла к турбине прекратиться и будет она крутиться на сухую. Для этого именно ей надо дать поработать 30-60 секунд на холостых оборотах двигателя. Подъезжая к месту стоянки не газуйте и все.
Турботаймер нужен для того что бы подшипники на валу крыльчатки охладились до нормальной температуры и не заклинили, я пока невидел неодной машины даже новой с охлаждением выпускного колектора. Даная система применялась когдато на старых судах но она неэфективна. А турбин с развалеными подшипниками изза того что они не охладились, повидал много. Разводят дистилированой водой потому что в ней нет примесей солей, металов и минералов которые окисляют и откладываються на стенках цилиндра грязь тут не причем. Промывать двигатель ненужно потому что все масла совместимы, а вот если ездил на минералке и переходишь на синтетику или полусинт, то промывка обязательна. А на современных моторах с компенсаторами этого лучше вообще не делать.
Сергей Максимов а вы видели когда нибудь что бы водитель большегруза после того как приехал на точку сразу глушил, они по 5 минут еще тарабанят, а некотопые вообще не глушат
Mechanic А вот как,ну понятно.Я больше двадцати лет отработал на фуре,не глушат те у которых воздух травит,о турбине не кто не думает.А турбины умирают от некачественного масла и не своевременной замены.В теории вы все верно сказали но в жизни все по другому,не кто моментально не глушит авто,все равно нужно заехать,припарковаться а это на низких оборотах ,хватает что бы обороты турбины упали.
Спасибо Алекс, прииятно смотреть, и слушать. Не злись на тупые вопросы балбесов, типа меня, не понимающих многих вещей. Скажи, если знаешь, как у берлинго 2003 года сделать сабильнее и жосче задок? Там, увидел посадочые места под пружины, где отбоники стоят. Типа кадетовских, тонких ,укороченных, в помощь торсионам. Если не трудно,глянь.
Масло General Motors отличное - но если чисто германское . А разлитое вы России очень плохое . На немецком масле уже 85000. Мотор доволен .а в российский GM не понятное масло льют . Внешне упаковка одинаковая . Номера разные и сзади на немецком все по немецки и made in Germany.
Добрый день, смотрю постоянно ваши сюжеты, в них очень много интересного и полезного для автолюбителей . Вы как бывший владелец авто Опель, подскажите какое масло ("цена / качество") в место GM в двигатель посоветуете заливать. Я владею Опель Астра J 2013 г.в. , двигатель 1,6 A16XER атмосферник, МКПП, в настоящий момент пробег около 130 т. км, масло GM Dexos-2 5w-30 мне тоже "мягко говоря" не нравится своим качеством. Перерыл много информации на эту тему, но ничего подходящее не нашел. Решил менять масло почаще, но и так меняю через 10 т. км., но мне кажется это не решит проблему, Что подскажите для моего авто из вашего немалого опыта.
Добрый день! Насчёт тяг и наконечников не совсем согласен. Для такого фокуса нужны обсолютно идентичные детали ибо детали разных производителей могут тупо длинной отличатся. Это же касаемо и рычагов. Спасибо за труды
Привет всем! Акер , все ОК. По поводу среза пружин, хочу сказать, конечно управляемость хорошая , но ресурс низковат. Как и в общении людей , некоторые уменьшают свой словарный запас, до десяти слов, и управляемость людьми возрастает, но не надолго!!!
По поводу турботаймеров... ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ. Разработчики не идиоты. ОЖ работает с картриджем турбины, а выхлопная улитка может разогреваться до малинового свечения. Вы заглушите движок, циркуляция ОЖ прекратится, картридж перегреется и ОЖ от туда просто выплюнет. И остатки тепла пойдут на дальнейший прогрев картриджа.
Антидождь помогает только когда лед - при переходных температурах, не холодно, но и замерзает. В этом случае лед и так хрупкий и быстро оттаивает. А вот когда на улице минус 20 или минус 30, то антидождь наоборот, заставляет снег примерзать к стеклу более плотно, чем это было бы без него. Поэтому вердикт - антидождь зимой бесполезен !
Здравствуйте! Очень хотелось бы услышать от вас, как эксплуатировать двигатель Пежо 408 турбо 150 л.с. выпуска 2015 года, чтобы продлить его ресурс, и без затрат. Что нужно делать - а что не нужно. Стоит ли убрать катализатор и заглушить ЕГР ? Буду очень вам признателен за обзор этого двигателя. Мне кажется, что вам как профессионалу известен этот двигатель EP6.
есть мягкие промывки промывают двигатель очень медленно но эфективно за 10 т пробега надо менять фильтр масла раза 3-4 . результат чистый двигатель, компенсаторы перестают стучать или еле заметен их стук.
А с регистратором то Навител приврал! 170 гр. должны от стойки до стойки захватывать, а тут стандартные 140-150 гр. 7.30 Куда испаряется вода из системы закрытого типа? Тем более что антифриз (даже разбавленный) под давлением при 100 гр никогда не закипит. 14.20 Есть пружины с переменным шагом и переменной жёсткости, а есть обычные стандартные пружины с одинаковой жёсткостью по всей длинне, причём на современных авто,- т.ч. не надо огульно в одну кучу валить "мух с котлетами"! Вместо счёта витков на наконечнике проще мотнуть пару оборотов изолентой.
Добрый день! Только что просмотрел момент с примером про Opel и, как владелец Opel Astra H с двигателем Z18XER, хочу спросить про смену масла. Я тоже заливаю всегда оригинальное масло, но вы утверждаете, что оно кака. Я не специалист по маслам и допустим, что я вам поверил и решил сменить масло на другое. Что мне в этом случае делать? Надо промывать всё-же или просто залить другое? Пробег за 6 лет 140000 км. Ну и какое масло вы бы посоветовали?
Злопыхатели и хейтеры, идите в опу. Не надо поливать все пометом. Не нравится - не смотрите. Что вы лезете ? Постоянно одни и те же писаки "...то не так , это не эдак ,я д"Артаньян ,знаю ,умею ... остальные лохи " Как базарные бабы. Сделайте свой супер-полезный и толковый канал и советуйте хоть что и хоть кому. Я знать не знаю этого Акера-механика. Смотрю иногда, с чем-то соглашаюсь, с чем-то нет. Нахожу для себя что-то полезное(инфу) и хорошо.Зачем выливать негатив в коментах. Сколько людей, столько мнений. Опыт у всех свой . Учителя у всех тоже разные.
Возможно я ошибаюсь, но турботаймеры всю дорогу устанавливали не для охлаждения турбины, а для предотвращения, так сказать, масляного голодания движущихся частей этой турбины (которые, как и все остальные движущиеся части механизма, требуют смазки - не подмажешь, не поедешь). Когда останавливается двигатель, то тогда, естественно, прекращается смазка этих самых движущихся частей (совместная система смазки с двигателем). Особенно, если перед остановкой турбину сильно таки раскручивали долгое время. Во всяко случае так учили раньше знающие механики. Поэтому данная информация от автора видео, как мне каацца, несколько сомнительной является. Но это чисто мое, так сказать, ИМХО.
Теория и то,что есть на самом.деле.Возьмём по максимуму.Скорость вращения турбокомпрессора 150-200000 оборотов в минуту(это на вскидку)двигаемся...нормально двигаемся ,обороты двигателя соответственно тоже не малые.Турбонагнеатель как многие привыкли говорить дует(обороты смотрите выше)доехали куда нам нужно,если сразу глушим авто,что происходит?Дело не в температуре,ну или не только в температуре.Вал турбонагнетателя смазывается маслом,масло нагнетается масляным насосом(тем же,что и смазывает всё остальное в двигателе)глушим двигатель если сразу,то,как только двигатель встал(заглушили)насос масляный,который давал масло под давлением на вал турбины,перестаёт давать масло на вал турбины.А турбина вращается с скоростью какой?и температура там огромная.температура,огромная скорость вращения,нет подачи масла под давлением на вал...есть остатки масла,которые могут подгорать...
При чём тут охлаждение турбины? Любой пользователь,если заедет в гараж,газанёт,а после сразу заглушит,то может слышать прекрасно,как вал турбины,который находится не в двух шарико-ролико подшипниках(такие обороты подшипники не выдержат),а во втулках с подачей на них моторного масла маслянным насосом при работающим двигателе,воет с довольно неспешным затиханием(как затихание воя турбины авиационной)и уже заметьте без подачи масла на втулки,а значит вал этот закисает во втулках и просто стоит в дальнейшем и турбина не работает))ТУРБОТАЙМЕР нужен или ждите 30 сек. хотя бы после остановки ДВС просто..Разная жёсткость пружины на её протяжении?)) это каким образом то? в середине витков сырая,а по краям нормализованная?так она сама сложится тогда через 100 км. пробега)) а может пружины состоят из двух-трёх разных металлов?)
kazakrussia1 вы всегда так глушите машину? Газ в пол? Машину все глушат на холостых в это время турбина на минимальных оборотах и остонавливаеться сразу практически. Турбина умирает не ииза того что масло коксуеться в подшипнике а изза того что температура крыльчатки турбины достаточно большая а подшипники сделаны с цвет мета, железо то выдержит такую температуру а вот подшипник нет е его просто поведет.
Mechanic про газ в пол написано,чтобы наглядно заметить,как турбина затихает например при езде по трассе-остановке-глушении ДВС-поход в ларёк на обочине.Типа вы не поняли о чём я?) Прочтите ещё раз мой комент-МАСЛО(через два отв.)ПЕРЕСТАЁТ ПОДАВАТЬСЯ НА ВТУЛКИ-ПОДШИПНИКИ(естественно из сплава бронзы),а без смазки нагревается всё одновременно и ЗАКИСАЕТ! Если повезёт,то большим флаконом ВД-40 это лечится.Не знал бы не говорил тут))
*Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня полезные лайфхаки для водителя 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения*
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik , спасибо за видео, лайк! А подскажи пожалуйста если на КАМРИ 40 поставить "авто-бафферы" в пружины какие могут быть последствия? - хочу немного поднять машину и сделать ее более жесткой.
AkerMehanik гбо на 1,4tsi ea211 ?
Я заметил, что у вас чистый двигатель на бусе. Вы его моете? подскажите, как тоже хочу
Stanislav Oz не смей.
Углы наклона больше .
Тормозной больше.
Управляемость меньше безопасность меньше.
Я бы амморты пожоще взял типа газовые каяба
У меня с рулевыми наконечниками не сработало, т.к. новые были чуть короче и ни хрена не посчитаешь)))
Приятно слушать грамотную, внятную и понятную речь. Спасибо.
Как всегда, все по делу. Кратко, ясно, интересно. Спасибо.
По красоте дорогой Всё доступно и понятно сам 18 лет за рулём полный Респект и уважуха
Подрезание пружин - это конечно Дело каждого, Но я всё же считаю это большой глупостью нарушать конструкцию подвески, а это довольно опасно.
Очень крутые советы, спасибо большое!!!
Функция "Турбо таймера "не только охлаждение,В основном это поддержание давления масла в подшипниках турбины до минимальных ее оборотов.
Спасибо за адекватные, полезные советы!
Для тех кто считает что турботаймер ненужен и при этом нечитали литературу так вот пишу:
Турбина состоит из колеса компрессора и колеса турбины они находятся на одном валу(принцип действия можете посмотреть в инете)но в разных частях, вал установлен на подшипниках скольжения так как они единственные и дешевле кто выдержит такие нагрузки(обороты, перепады температур)колесо турбины при работе разогревается выхлопными газами естественно чем выше оборрты тем выше температура, миниму 300 градусов там есть, по закону термодинамики тепло передаеться от более нагркго тела к менее поэтому тепло от крыльчатки пойдет на вал но так как подшипники постоянно смазываются циркуляционным маслом то естественно и охлаждаются и не перегреваються. А вот теперь представте вы приехали с дороги колесо турбины разогрето до 300 градусов от нагрузок и вы глушите мотор, турбина останавливаеться масло не подаеться, все тепло от крыльчатки идет на вал а там подшипники скольжения с цветного метала которые просто деформируються, и вот утром вы садитесь заводите начинаете ехать и все, непонятный шум, дым из трубы, расход масла, нет тяги, еще дым, вот и все вы приехали, а вам просто нужно было посидеть минутку с заведенным мотором что бы турбина немного охладилась, всего то.
Mechanic
он же сказал,что есть электро насос,качающий масло после отключения зажигания!!!Что не понятно?
Согласен! Хотите что бы турбинка дольше служила, то полюбому следует или тт ставить или хотя-бы пару минуток не глушить тачку после езды.
осёл
юлий цезрь он не масло гоняет, а охлаждающую жидкость, вот в чем разница, поэтому и тт нужен
Mechanic так точно! Турботаймер особенно необходим для жопоголовых водятлов, которые не соображают в устройстве двигателя. Но если водитель толковый, то можно спокойно обходится без ТТ
Спасибо Вам зо интерсный обзор. Очень порадовал ваш коментарий по поводу турботаймеров. Но вот выдержка из инструкции по эксплуатации Ниссан Кашкай 2016 с турбодизелем 1.6. Пункт 5-10: • Если двигатель продолжительное время работал на высоких оборотах или с большой нагрузкой, то перед его выключением нужно, чтобы он поработал несколько минут в режиме холостого хода.
Меня это очень напрягает.
Буду очень вам благодарен за помощь.
На счет масла GM - это точно!
На Опеле постоянно доливать приходилось в промежуток замены (7-8 тысяч), а когда знакомый порекомендовал настоящее Голландское МРМ (специально для Опеля) - за 12000 ни разу не доливал. Работа небо и земля.
Спасибо, вовремя получил информацию по рулевым.Успехов!!!
Первый раз качественно подошел к делу. С огрехами, но, по большему счету, нормально.
С пружинами есть еще такой момент, что последние витки сделаны под посадочные места на стойке, чтобы этот виток равномерно на стойке лежал и правильно нагрузка распределялась на пружину. Вариант только искать пружину укороченную, но заводом, а не самопальную и обязательно амортизатор с ходом под эту пружину.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально.
Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила.
Поездив и понял - слишком жестко.
(Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.)
Что можно придумать что бы было помягче?
У меня на Kia Carnival 3 2.9D прямо наклейка на двери висит о том что нужно дать турбине минимум 1 мин на холостых поработать перед тем как глушить. У родственника на Pajero Wagon 4 тоже есть такая табличка. Наверное все таки чтото в этом есть даже для вполне современных авто.
Красавчик! Всё чётко и внятно объяснил! Спасибо.
Хорошая рубрика, лайк однозначно. Хотелось бы услышать ваше мнение о попадании крошки катализатора в цилиндры.
у меня в семье 3й Opel, дизельный прошел 270 тыс, всегда заливал масло GM- никаких отложений на крышке нет.
... я тоже, пошёл работать )), но сперва подписка.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально.
Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила.
Поездив и понял - слишком жестко.
(Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.)
Что можно придумать что бы было помягче?
Далеко не у всех турбин есть принудительное охлаждение антифризом двигателя, в основном это бензиновые VAG больше 1,2л
Про антидождь. Делал осенью аквапель (омбрелло), да и до этого доводилось. Хватает его максимум на полгода и лед вполне себе неплохо прилипает к лобовому. К сожалению единственный нормальный способ решить проблему - лобовое с обогревом.
Я вот ваговский антифриз концентратратом заливал,теперь сделаю выводы буду по технологии делать💪
Доброго времени суток. Алексей спасибо Вам за познавательные видео. Вы в одном из видео говорили, что помогаете всем кто к вам обращается. Помогите пожалуйста разобраться с авто диагностикой.
Молодец! 👍
Я также думаю!
Интересно былобы увидеть турбину с водяной рубашкой-водяное охлаждение!!!. ИНТЕРКУЛЛЕР охлаждает воздух для турбины и не позволяет ей перегреваться. А доп электро насос системы охлаждения помогает охладить головку
блока. Попробуйте его отключите ,если не верите, и вашу голову поведет.
Спасибо за полезные советы !
Очень всё доступно.Спасибо.
Есть такой авто-блогер Серега))). Три дня назад вышло это видео. И вчера выкладывает он про промывочные масла и почти слово в слово как тут. Не в первый раз замечаю. Aker он твой фанат.
Не только промывочное масло но и снять потдон и очистить его, замена фильтра и масла - оптимальный вариант. Есть добавка в масло (кондиционер металла фирмы роялс). У нас на авторынке стояла машина без поддона(соотвецтвенно без масла) и работала для наглядно го примера. Эта штука реально работает. В маслах присадка есть но в каких количествах.
Спасибо очень полезная информация!
Руками хорошо дирежирует.
Был у нас один профессор, не нравились мне его лекции дирежирующие 😀
На счёт промывки ,согласен ,в ГБЦ ,остаётся до 250 грамм масла ,вот и промывка там же и останеца ,турбо таймер сомнение
все мне у вас нравится спасибо.подскажите как можно проверить термостат при покупке сразу а не после установки на машину. 2 раза уже возврат делал
Алексей расскажите пожалуйста про марку порше, касательно кайенна панамеры макана, концерн ВАГ все таки, да и вцелом, по надёжности и качеству если сравнивать с современными бмв мерс и ауди, как соотносятся эти модели
Так в плане турбины её не только охлаждают работой на холостых,но так же и сбавляют обороты ротора турбины,так при резком останове двигателя с более менее высоких оборотов,ротор будет вращаться ещё некоторое время без давления масла в системе,что не есть хорошо... В связи с этим ТУРБОТАЙМЕР актуален.....
не поиму охлаждается турбина..когда работает или масло в системе?
Он же все объяснил, стоит доп. насос иногда второй контур для прокачки масла и смазки ещё вращающейся турбины. Ну а так после 200 я внезапно пописать не останавливаюсь.
Димон мамон как не крути, пока мотор крутится, турбина вращается, и будет крутиться без давления масла)... когда происходит подпор выхлопных газов турбина довольно быстро падает по оборотам(на холостых за 2-3 скуунды падают обороты, это видно по актуальному давлению турбины, тупо из за сопротивления на кульке и падения давления выхлопных газов, если конечно у вас не рукодельный корч с к04 на двигле объемом 1.4))
Димон мамон на большинстве современных моторов турбинка милипиздрическая и остывает и останавливается очень быстро
если бы турботаймер был нужен - его бы встраивали. Это не проблема для автопроизводителя. Если надо было бы, были бы отдельные системы смазки и торможения турбины, когда глохнет. А так-то масло никуда не испаряется за секунду, клапана закрыты, так что ей тупо некуда дуть, сопротивление воздуха многократно увеличивается, не будет там турбина крутиться сама по себе
Хорошие советы,спасибо!!!
Добрый день смотрю ваш канал все доступно внятно и полезно . скажите комплексно стоит ли брать Dodge Journey 2.0 CRD XST Автоматика 2010 года ? заранее спасибо.
Расскажи пожалуйста про вихревые заслонки VAG.как их лучше резать или глушить или менять на новый впускной.в общем что с ними нужно делать если заслонки не работают.Зарание спасибо
Подрезка пружин, а что вы скажите например про автомобиль audi TT который с завода уже имеет отрицательный развал задних колес -1,5 - 2градуса и жрет резину.
И как подрезка пружин может повлиять на развал допустим на не разрезной мост - да в принципе не как. Обрезка пружин чревато только одним что пружина может лопнуть через некоторое время от увеличившейся на нее нагрузку. При этом характеристики пружины стали жестче.
умный ты человек ) однозначно подписка
хороший контент,подписка,лайк
Четко и по сути. Спасибо
Годный контент.Подписка.
Про опель могу подтвердить случай. Я в купленный тотал залил, через пару месяцев полетели шестерни фаз. При разборе парни сказали что все забито сгустками масла. Правда я тогда на тотал и стал грешить, а оно может наоборот все промыло?
По поводу турботаймера.
У меня форд фокус 1.6 tdci, 2008 г.в. Это уже 10 лет.
Подскажите, есть ли в моей турбине такая система охлаждения как вы говорите или ее нет и лучше поставить себе такой турботаймер для экономии времени?
И ещё одно.
Сколько времени нужно, чтобы турбина остыла на холостом ходу в разные поры года ?
Присадка супротек актив плюс и масло супротек это действительно сильная штука, всем советую.
Спасибо огромное! Касательно антифризов вообще удивил,так держать. 😉
Наращивай темы так держать
Здравствуйте. Скажите свое мнение о моторном масле ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 API CN/CF синтетика с допуском Dexos-2, для Опель Астра J , двигатель 1,6 A16XER подойдет?
Хороший выпуск
Добрый день. Пишу вам из Риги. Имею подержанный 2006 года Lexus rx400h. Так как в нашей банановый стране топливо в 2 раза дороже чем у вас поставил ГБО. ГБО поставил очень качественное целый месяц тестировал фирмы которые ставят ГБО прежде чем подписаться на это.
Вышел на расход топлива 10 л на 100 км и за 5 месяцев проехал 15000 км и практически отбил цену установки 1100 евро.
Что бы Вы могли сказать о плюсах и минусах эксплуатации подержанного rx400h и также о газобаллонной установке.
Скажите пожалуйста . Как вы смотрите про сольвент в бак, для промывки топливной системы. Двигатель дизель сааа. Пробовал лично. Эффект на лицо.
Крутой дядька.
Блин, турбину не охлаждают, ей дают сбросить обороты до минимума. Так как при остановке двигателя подача масла к турбине прекратиться и будет она крутиться на сухую. Для этого именно ей надо дать поработать 30-60 секунд на холостых оборотах двигателя. Подъезжая к месту стоянки не газуйте и все.
Pavel Tryapitsyn что за бред?)
не газовать сильно, или вообще на холостых накатываться? как узнать ,когда турбина поддает оборотов, а когда наоборот гасит их?
Pavel Tryapitsyn правильно гутаришь
max petrov турбина разгоняется от потока выхлопных газов. Больше газа - выше обороты турбины. Меньше газа - меньше обороты турбины.
Турботаймер нужен для того что бы подшипники на валу крыльчатки охладились до нормальной температуры и не заклинили, я пока невидел неодной машины даже новой с охлаждением выпускного колектора. Даная система применялась когдато на старых судах но она неэфективна. А турбин с развалеными подшипниками изза того что они не охладились, повидал много.
Разводят дистилированой водой потому что в ней нет примесей солей, металов и минералов которые окисляют и откладываються на стенках цилиндра грязь тут не причем.
Промывать двигатель ненужно потому что все масла совместимы, а вот если ездил на минералке и переходишь на синтетику или полусинт, то промывка обязательна. А на современных моторах с компенсаторами этого лучше вообще не делать.
А почему турбо таймеры не ставят на большегрузы?Это же профессиональная техника.Или у производителей не хватает толку?
Сергей Максимов а вы видели когда нибудь что бы водитель большегруза после того как приехал на точку сразу глушил, они по 5 минут еще тарабанят, а некотопые вообще не глушат
Mechanic А вот как,ну понятно.Я больше двадцати лет отработал на фуре,не глушат те у которых воздух травит,о турбине не кто не думает.А турбины умирают от некачественного масла и не своевременной замены.В теории вы все верно сказали но в жизни все по другому,не кто моментально не глушит авто,все равно нужно заехать,припарковаться а это на низких оборотах ,хватает что бы обороты турбины упали.
Сергей Максимов я об этом подумал, а вы написали
да он нихуя не знает так балабол
Я тряпкой на лобовом пользуюсь вместо антидождя. двойной эффект.лобовое чистое,щетки тоже.
Молодец так держать!спасибо!зделай тест на хёндай граундер2007-8г.в.в инете обьективного нечего нет!
раскажи о вечных спорах насчет того нужно ли доливать масло в фильтр перед его заменой
Спасибо Алекс, прииятно смотреть, и слушать.
Не злись на тупые вопросы балбесов, типа меня, не понимающих многих вещей.
Скажи, если знаешь, как у берлинго 2003 года сделать сабильнее и жосче задок?
Там, увидел посадочые места под пружины, где отбоники стоят.
Типа кадетовских, тонких ,укороченных, в помощь торсионам.
Если не трудно,глянь.
Вопрос:где находиться предохранитель или реле, на доп насос охлаждения жидкости у ауди а6 с6 2009, 3литра турбокомпрессор?
Масло General Motors отличное - но если чисто германское . А разлитое вы России очень плохое . На немецком масле уже 85000. Мотор доволен .а в российский GM не понятное масло льют . Внешне упаковка одинаковая . Номера разные и сзади на немецком все по немецки и made in Germany.
В России это лукойл.
Добрый день, смотрю постоянно ваши сюжеты, в них очень много интересного и полезного для автолюбителей . Вы как бывший владелец авто Опель, подскажите какое масло ("цена / качество") в место GM в двигатель посоветуете заливать. Я владею Опель Астра J 2013 г.в. , двигатель 1,6 A16XER атмосферник, МКПП, в настоящий момент пробег около 130 т. км, масло GM Dexos-2 5w-30 мне тоже "мягко говоря" не нравится своим качеством. Перерыл много информации на эту тему, но ничего подходящее не нашел. Решил менять масло почаще, но и так меняю через 10 т. км., но мне кажется это не решит проблему, Что подскажите для моего авто из вашего немалого опыта.
Добрый день! Насчёт тяг и наконечников не совсем согласен. Для такого фокуса нужны обсолютно идентичные детали ибо детали разных производителей могут тупо длинной отличатся. Это же касаемо и рычагов. Спасибо за труды
Что можно лить в новенький опель,что бы после промывки поотпадали какието сосульки и забили газофазы？режим езды в спорт режиме с перегревом？
Привет всем! Акер , все ОК. По поводу среза пружин, хочу сказать, конечно управляемость хорошая , но ресурс низковат. Как и в общении людей , некоторые уменьшают свой словарный запас, до десяти слов, и управляемость людьми возрастает, но не надолго!!!
А какой конкретно антидождь посоветуете?
Автор какое масло льёшь в Мультивен?. Castrol 5v30 LL?
Подскажите пожалуйста! Разъедает ли ЛИКВИ МОЛИ СИНТОЙЛ ХИГ ТЕЧ 5w30 резиновые сальники в моторе так как в нем гораздо больше ПАО чем в остальных?
вроде все по делу. подписка!
Здравствуйте! Приобрел WV пассат 2003 г. 2,5 TDI. Стоит ли на на этот мотор ставить турботаймер?
По поводу турботаймеров...
ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ. Разработчики не идиоты.
ОЖ работает с картриджем турбины, а выхлопная улитка может разогреваться до малинового свечения. Вы заглушите движок, циркуляция ОЖ прекратится, картридж перегреется и ОЖ от туда просто выплюнет. И остатки тепла пойдут на дальнейший прогрев картриджа.
вот это норм .. по делу
Антидождь помогает только когда лед - при переходных температурах, не холодно, но и замерзает. В этом случае лед и так хрупкий и быстро оттаивает.
А вот когда на улице минус 20 или минус 30, то антидождь наоборот, заставляет снег примерзать к стеклу более плотно, чем это было бы без него.
Поэтому вердикт - антидождь зимой бесполезен !
Подскажите пожалуйста, что лить вместо масла GM в турбированный дизель опель астра?
Здравствуйте! Очень хотелось бы услышать от вас, как эксплуатировать двигатель Пежо 408 турбо 150 л.с. выпуска 2015 года, чтобы продлить его ресурс, и без затрат. Что нужно делать - а что не нужно. Стоит ли убрать катализатор и заглушить ЕГР ? Буду очень вам признателен за обзор этого двигателя. Мне кажется, что вам как профессионалу известен этот двигатель EP6.
Какую машину хочешь взять после продажи Фольца ?
лада веста
Ларгус
велосипед ему самое оно
Подскажите пожалуйста на некоторых авто в частности гольф есть комплект плохие дороги, как они влияют на шрусы ведь угол меняется,благодарю
есть мягкие промывки промывают двигатель очень медленно но эфективно за 10 т пробега надо менять фильтр масла раза 3-4 . результат чистый двигатель, компенсаторы перестают стучать или еле заметен их стук.
А с регистратором то Навител приврал! 170 гр. должны от стойки до стойки захватывать, а тут стандартные 140-150 гр.
7.30 Куда испаряется вода из системы закрытого типа? Тем более что антифриз (даже разбавленный) под давлением при 100 гр никогда не закипит.
14.20 Есть пружины с переменным шагом и переменной жёсткости, а есть обычные стандартные пружины с одинаковой жёсткостью по всей длинне, причём на современных авто,- т.ч. не надо огульно в одну кучу валить "мух с котлетами"!
Вместо счёта витков на наконечнике проще мотнуть пару оборотов изолентой.
А можно концентрат этот залить не разбавляя водой. Вместо антифриза залить полную систему концентрат.?
Масло GM плохое?( Подскажите, пожалуйста, какое моторное масло тогда лучше использовать? (Шевроле Круз 1.8 автомат)
молодец хороший обзор
Добрый день! Только что просмотрел момент с примером про Opel и, как владелец Opel Astra H с двигателем Z18XER, хочу спросить про смену масла. Я тоже заливаю всегда оригинальное масло, но вы утверждаете, что оно кака. Я не специалист по маслам и допустим, что я вам поверил и решил сменить масло на другое. Что мне в этом случае делать? Надо промывать всё-же или просто залить другое? Пробег за 6 лет 140000 км. Ну и какое масло вы бы посоветовали?
Злопыхатели и хейтеры, идите в опу. Не надо поливать все пометом. Не нравится - не смотрите. Что вы лезете ? Постоянно одни и те же писаки "...то не так , это не эдак ,я д"Артаньян ,знаю ,умею ... остальные лохи " Как базарные бабы. Сделайте свой супер-полезный и толковый канал и советуйте хоть что и хоть кому. Я знать не знаю этого Акера-механика. Смотрю иногда, с чем-то соглашаюсь, с чем-то нет. Нахожу для себя что-то полезное(инфу) и хорошо.Зачем выливать негатив в коментах. Сколько людей, столько мнений. Опыт у всех свой . Учителя у всех тоже разные.
Нахуй пошли все...
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня волсваген транспортер т 5 2011г нужно ли ставить турбо таймер?
хорошее видео спасибо !
Скажи пожалуйста,когда регулируется развал- сход- по- сезенно,по пробегу,или исходить из других показателей?
кто то может спорить и что то доказывать, человек реально по сути сказал+ ему, и конкретно к нему реклама убьёт твой канал
Скажите что может быть...заменили масло в МКП...и коробка стала хуже работать..в холодном состоянии 2 передача не включается...
Добрый вечер! А что скажете на счёт замены тормозной жидкости и в гидроусилители ?
Возможно я ошибаюсь, но турботаймеры всю дорогу устанавливали не для охлаждения турбины, а для предотвращения, так сказать, масляного голодания движущихся частей этой турбины (которые, как и все остальные движущиеся части механизма, требуют смазки - не подмажешь, не поедешь). Когда останавливается двигатель, то тогда, естественно, прекращается смазка этих самых движущихся частей (совместная система смазки с двигателем). Особенно, если перед остановкой турбину сильно таки раскручивали долгое время. Во всяко случае так учили раньше знающие механики. Поэтому данная информация от автора видео, как мне каацца, несколько сомнительной является. Но это чисто мое, так сказать, ИМХО.
Добрый день! Хотел узнать что Вы думаете о SMT2? Стоящая присадка?
Теория и то,что есть на самом.деле.Возьмём по максимуму.Скорость вращения турбокомпрессора 150-200000 оборотов в минуту(это на вскидку)двигаемся...нормально двигаемся ,обороты двигателя соответственно тоже не малые.Турбонагнеатель как многие привыкли говорить дует(обороты смотрите выше)доехали куда нам нужно,если сразу глушим авто,что происходит?Дело не в температуре,ну или не только в температуре.Вал турбонагнетателя смазывается маслом,масло нагнетается масляным насосом(тем же,что и смазывает всё остальное в двигателе)глушим двигатель если сразу,то,как только двигатель встал(заглушили)насос масляный,который давал масло под давлением на вал турбины,перестаёт давать масло на вал турбины.А турбина вращается с скоростью какой?и температура там огромная.температура,огромная скорость вращения,нет подачи масла под давлением на вал...есть остатки масла,которые могут подгорать...
При чём тут охлаждение турбины? Любой пользователь,если заедет в гараж,газанёт,а после сразу заглушит,то может слышать прекрасно,как вал турбины,который находится не в двух шарико-ролико подшипниках(такие обороты подшипники не выдержат),а во втулках с подачей на них моторного масла маслянным насосом при работающим двигателе,воет с довольно неспешным затиханием(как затихание воя турбины авиационной)и уже заметьте без подачи масла на втулки,а значит вал этот закисает во втулках и просто стоит в дальнейшем и турбина не работает))ТУРБОТАЙМЕР нужен или ждите 30 сек. хотя бы после остановки ДВС просто..Разная жёсткость пружины на её протяжении?)) это каким образом то? в середине витков сырая,а по краям нормализованная?так она сама сложится тогда через 100 км. пробега)) а может пружины состоят из двух-трёх разных металлов?)
kazakrussia1 вы всегда так глушите машину? Газ в пол?
Машину все глушат на холостых в это время турбина на минимальных оборотах и остонавливаеться сразу практически. Турбина умирает не ииза того что масло коксуеться в подшипнике а изза того что температура крыльчатки турбины достаточно большая а подшипники сделаны с цвет мета, железо то выдержит такую температуру а вот подшипник нет е его просто поведет.
Mechanic
про газ в пол написано,чтобы наглядно заметить,как турбина затихает например при езде по трассе-остановке-глушении ДВС-поход в ларёк на обочине.Типа вы не поняли о чём я?) Прочтите ещё раз мой комент-МАСЛО(через два отв.)ПЕРЕСТАЁТ ПОДАВАТЬСЯ НА ВТУЛКИ-ПОДШИПНИКИ(естественно из сплава бронзы),а без смазки нагревается всё одновременно и ЗАКИСАЕТ! Если повезёт,то большим флаконом ВД-40 это лечится.Не знал бы не говорил тут))
согласен он за маркетологов )!
Акер шарит!
Но это неточно...
нихуя он не шарит
Добрый день Алексей. На бусе ступичные подшипники менял. Если да то на каком километраже.
От души!
Расскажите характеристику киа саренто
Алексей, где в мурманске делают качественно сход развал?