VW T - ROC 1.5 turbo 2021, обзор + тест драйв!

Друзья автомобилисты, всем привет!
На данном видео обзор компактного кроссовера VW T-ROC 1.5 турбо 250 н.м. AКПП DSG -7 DQ-200 2021 года выпуска, сборка Португалия!
Данная машина нам понравилась по дизайну, настройке шасси и балансу характеристик. Тут очень хорошее соотношение массы к мощности, машина лёгкая и динамичная, а коробка DSG (в отличии от любого АКПП гидроавтомат ) мгновенно передаёт весь крутящий момент на передние колёса без потери мощности в гидромуфте.
Руль у машины острый и точный, шасси плотное, всё это позволяет ездить быстро и активно.
Точнее сказать машина сама вас провоцирует на динамичную езду, такая настройка понравится многим активным водителям.
У T-ROC хорошие тормоза, неплохая шумоизоляция, хорошая автомагнитола и акустика по звучанию, в салоне не слышно мотор и шины.
Также тут есть системы автоматического торможения, удержания в полосе и адаптивный круиз контроль.
По краш тестам у машины 5 баллов, а максимальная реальная скорость 230 км.ч.! (в сети есть видео на автобанах в Европе)
Из минусов хочу отметить твёрдый пластик на дверных картах и передней панели, отсутствие регулировки угла наклона передних сидений, тут короткая сидушка и если у вас длинные ноги могут быть проблемы.
Также тут самая высокая цена как для класса и компактные размеры, но это уже дело вкуса и ваших финансовых возможностей.
В общем машина нам понравилась, она умеет ездить быстро, активно и дарит эмоции и драйв!
Если вас не смущает AKПП DSG DQ-200 и подходит цена, данную машину смело рекомендую для города и поездок по шоссе.
Такая компактная машина отлично подходит для Европы с её узкими дорогами и вечным трафиком, проблем с парковкой у вас точно не будет.
На этом всё, если нравятся подобные видео подписывайтесь на наш канал! )

[@Quzmich75]

Купили с нуля из Германии Black Edition 1.5TSI DSG почти со всем фаршем,очень прияный аппарат

[@user-du6wp3rl1p]

Дивились Т-Рок 2023р. Пластик спереду покращили. Сліпих зон немає, як опціїї. Паркуванням не рекомендували користуватись. В Стайлі сидіння жосткі жесть, електрорегулювань немає (навіть як ДОП), за 80 тис є типу шкірянні покращенні сидухи та часткове електро регулювання. КОроче з допами деякими машина виходить у 1280000+ податки. Нууу віддавати стільки за "дешман салон" та за їзду.. дорогувато.

[@Mr55rota]

Витя, привет! На видео видно, что руль повёрнут при движении по прямой немного влево. На Моём СС было то-же самое, и его выставить ровно в ноль нереально! У меня распечаток развал схождения было 5 штук за 4 года-делал на разных СТО, включая оф. дилера. По коробке у меня была аналогичная её работа-абсолютно никаких проблем и подёргиваний не было, но её боятся на вторичке как огня! Дурная слава сделала своё дело. В целом неплохой вариант, но опять же, реальной гарантии на VAG нету, и даже принося распечатку дилеру, что по моему автомобилю нужно сделать замену заднего суппорта на новую ревизию был один ответ, нам по официальному каналу такая информация не приходила. И всё таки я не могу назвать VAG супернадёжным. Дешёвые запчасти это да, но нужно постоянно что-то было делать((

[@darkishhh]

2 моменти які було б цікаво чути/бачити при огляді:
- яка гарантія на автомобі йде, бо у нас є досить великий розмах. Від 2 до 7 років
- у мене 2 з 3 знайомих що купували останнім часом нові автомобілі, брали в кредит під 0% на 2-3 роки. Бо також багато залежить від компаній. Десь можна взяти від 10%, а десь від 60%.
Це цікаві моменти, думаю для декого можуть стати вирішальними.

[@avtorv]

Официальная гарантия у VW в Европе 2 года без ограничения пробега, а всё остальное - это не гарантия, это Куланс! Куланц - это программа лояльности, которая может распространяться на постгарантийные автомобили бренда при условии их обслуживания только на дилерских станциях и отсутствия нарушений условий гарантии. В таком случае Volkswagen может пойти навстречу и частично оплатить расходы на ремонт агрегатов, которые вышли из строя после гарантийного периода.
Ещё есть платная гарантия которую дают региональные дилеры в Украине ( VW или BMW) , но она не поддерживается производителем и всегда нужно чинить машину на одном СТО. Если поломка случилась в Европе, ремонт будет зав ваш счёт. У KIA самая привлекательная и длинная гарантия на бумаге, но де - факто там есть целый перечень ограничений. Думаю тут всегда нужно изучать списки деталей на которые нет гарантии!

[@m1nusasusplus897]

А насколько хуже в динамике тикросс с 1 литром? А то немцы по автобанам пуляют, у нас же считается менее 2л детский объем для жены в супермаркет ездить.

[@avtorv]

Я не тестировал мотор 1.0 поскольку 1.5 тут работает просто на пределе когда в авто 3 человека и работает климат! Думаю меньше мотор просто не нужен и экономии 1.0 не даст в городе вообще! Смотреть на максимальную скорость на автобане не стоит, важно как долго машина ускоряется в основном диапазоне скоростей для обгона от 80 до 150, а далее уже нужны другие машины, тормоза и аэродинамика!