движок хороший. в белоруси свапнули такой в гольф 2. 4.8-5.2 0-100 и 100-200 9+сек. и все на механической коробке мсс от вр6 2.8. с учетом что гольф весит 1000-1200кг. и прошит мотор 310 сил с полным выхлопом. недостаток только один передний привод. Тоже подумываю в поло 3 рестайлинг 2000г свой пихнуть такой движок. на 860кг и 310 сил я думаю зажигалка выйдит отличная.
@@glasswindow7658 ну почти 100000км тоже неплохо. все от зп зависит. у кого то орига не ходит ,а аналог прожил долго. в сегодняшнее время ненарваться на сырьяк оч сложно.
6 цилиндровые моторы выбирают далеко не все. 85% водителей пользуются 4 цилиндр.они проще и надёжнее. А показатель надёжности это: не боится обрыва ремня ГРМ если это ременной, не страдает перегревом и многое прощает хозяевам, мало жрёт, не капризен к маслам и топливу, ремонтопригоден, простой, распространен и не дорог в обслуживании. А то что этот человек всегда утверждает это на любителя с толстым кошельком или для молодёжи
Мне этот мотор нравится, Туарег 2017 года. Масло меняю каждые 10 000 км. Пробег город/трасса 60/40. Масло не жрет, от замены до замены не доливаю. Расход average 13.1 при скорости 27 км/ч
Имею Джету 2007г. 2,5л, пять цилиндриков. Никаких турбин. Двигатель супер. Меняю масло через десятку. Раз в 60 тыс - свечи (NGK) Пробег - 286 тыс. Ничего существенного не вкладывалось - только расходники. Всем хорошей дороги!
у меня турик 2007 года с этим мотором. Подтверждаю -цепи в поряде, масло не ест вообще, расход конь, надежность как у автомата калашникова. Мастер , у которого обслуживаю машину, пригнал на расбор пассат со штатов с таким мотором. Тачка пока плыла, была вся продана -от ветрового до кнопок и ручек. Прошло уже почти 4 года -а двигатель никто не купил...
Хлопчик,я купил гольф 2 18 моно с пробегом 270000 ,хотя по вытертому водительскому сиденью,я думаю 25 летней машине пробег был на самом деле за 500 000,и сам ничего не делая по мотору,кроме замены расходников,мотанул 320000,вот это мотор!
Специально просмотрел несколько роликов данного блогера-механика, но не увидел ни одного ответа на вопросы интернет-сообщества. Странно как - то? Но возможно я ошибаюсь и ответы присутствуют.
Самый надежный мотор в ваге это 1Х, дизель атмосферник 1.9 литра.... наверное за 3 сотни пробег был, шел я в сторону Украины с Москвы, за Калугой морось ремонт дорог. асфальт катали, у меня заднюю хлопушку (Т4) забросало каким то жиром, подумал от свежего асфальта)))), не останавливался, в Брянске на заправке смотрю зад в каком то полумасле))), ну и ладно, завелся, лампы потухли, поехал еще около 130 км, стал на ночевку, поднял капот. все в масле)))), в общем передний сальник пошел))), по итогу в движке около 1.5 литра масла, поменяли сальник, масло и т.д. и движок еще 5 лет ходил . пока не продал, ни разу не вскрывал))) а эксплуатировал как надо))
Самый надёжный это 1.6 BSE ( 102 л.с), у меня пробег 640 000 км за 13 лет , в такси ! Еще ничего не ломалось ! Только лампочка перегорела , поменял сам ! Проблем с двигателем и коробкой механикой вообще никаких проблем , думаю до Миллиона пробег дотяну , потом продам
У меня такой был, на 120тысячах заменил поршневые кольца, был дикий расход масла 1.5л на тысячу. Хон в идеале, вкладыши все как с завода, а маслосъемные кольца их просто не было считай. Заменили и все, расход ноль катайся дальше. Только мало нужно менять тысяч 6-7. @@fake200metrov
У меня простой атмосферный, 3х цилиндровый 1,2 на Шкода Фабия прошел 385000 тысяч.Первая замена цепи ГРМ на 200000 т. В комментах писали что нужно менять цепь на 120000т. Ксати, на таком огромном пробеге, мотор практически не ест масла. Последние 2 года заливаю Лукойловский армотек 5w40, замена каждые 8000км.
Познавательно. В своё время по необходимости купил простой Фиат альбеа. 2011 год, 1,4 бензин. Масложор с нуля и по паспорту, проехал я на нём 260.000 пока, масложор увеличился с 0.7 до 3 литров и это от замены до замены масла. Проблем с движком нет, есть проблема с мастерами, сломали масленный насос, меняю всё вовремя, ГРМ вместе с помпой и сальниками коленвала и распредвала и т.д., антифриз лил только Ликви Молли, я даже патрубки не разу не менял. Треснул уголок на печки он пластиковый и сам расширительный бачок, остальное сайлентблоки, умер разок топливный насос, пружины задние менял, глушитель и АКБ. С 2011 года это все ремонты и бегает собака такой. Семья увеличилась ( пополнилась ) - думал взять что по больше - а с таким надёжным работягой жаль расставаться, он от Кёльна до Пензы меня возил без всяких проблем. И возит.
По надежности + стоимость содержания лучший вариант это 1.6 bse 102лс. Да, овощь, зато не будет разорять и в отличие от tsi , fsi движков , можно менять масло на 10-15 тыс спокойно и лить даже 92 бенз.
@@Orlov_do да нет,, я не нервный) у меня была октавия с этим мотором, очень классная тачка. 2013 года была. Лучшая в классе, вот немного бы хоть побыстрее была бы с этим мотором)
Не спорю, порой динамики не хватает. Даже очень. Но и любят этот мотор не за это. А за живучесть, простоту и надёжность, а в наше время, когда некоторые запчасти стоят как крыло от самолёта- это ооочень важные критерии. Вообще я хотел одну тачку на повседнев, а вторую для души. Что-то из гольф GTI. Но потом все изменилось. По понятным причинам
@@ИгорьЗинин-щ6я они свежие стоят как космич Корабли) а с пробегом это ходячий геморрой . У меня было два дизеля 2.5 с пробегами 320 и 400 продал . Скажу честно после 300 лучше не брать машины . Сейчас на бензиновых езжу и очень доволен )
я продал черокии 89-года выпуска из франции а сейчас желею!... неубываемий авто хотя в нем есть некоторые недоработки. а сейчас ежу на пассат v6 б5. неплохая тачка...
Блин как затрахали с числительными эти блогеры... уши режет.. не двуста пятидесяти, а двухСОТ пятидесяти... не порядка четырехста, а порядка четырехСОТ ( четырех СОТен)..
Пассат 7 11г, двигатель 1.4 caxa, на данный момент пробег 255 т. без масложора, замена цепи на 158т. Вообще без проблем , замена масла до 150т. по регламенту, затем каждые 10т.
У меня средний расход топлива в городе при относительно спокойном режиме на Audi Q7 3,6 BHK составляет: 12-14,5 л/100 км. Вполне приемлемый показатель для такого тяжелого автомобиля.
@@ibragim_abdullaev У меея Туарег FL и расход полностью подтверждаю. По Москве в среднем 14л, а самый максимум зимой в пробке - 16. Это подсчет не по бортовоиу компьютеру,а фактически при запраквах.
@@Korotaev990 Я про это и говорю )) Правда в приоре изменяемых фаз нет на впуске, да ресивер изменяемой геометрии только на 127 моторе начали делать неандертальцы...
@@ГрандПауэрт12 пока свежее масло ни капли не берет. Менять лучше на 7-8тыс, не дотягивать до 10 15.это своего рода индикатор, когда масло становится старее начинает чуть-чуть подъедать. Ходил постоянно по трассе. Если идти в районе 200 км в час, тоже чуть-чуть подъедает. А если брать просто чисто, как поджопный автомобиль, пинаться по городу с выездом на дачу. От замены до замены.
Добрый день!Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно менять грм и помпу на VW Роло 1.4 турбо DSG 7 .И как обслуживать DSG 7 на каком пробеге?Спссибо большое!✌
Что за пробеги для мотора 300.000км? Это считается сейчас надёжным? Я в 2008 году купил Авео 1.6 с автосалона. Поставил ГБО 4 поколения на 30.000км. Продал машину в 2014 году с пробегом 465.000км. Мотор не вскрывал вообще. При продаже ел масла 1 литр от замены до замены.
Был 1'8 В3,моно,смотанный 270т,реально намного больше,несколько перегревов с потерей ож,масло 10-40 любое от замены до замены!В 5 тдй нф,реальнай340т,5-40,500гр на пробег!Видел ауди с6,v5,смотанный,на300т,по износам сравнил со своим В5не меньше500т,на ходу,на продаже.А сейчас 250т,капиталка,ой какой надёжный!
Всё это, конечно, интересно. Но рассказывать о двигателях, которые стоят на нескольких авто в России, мало привлекательно. Расскажите лучше про самые покупаемые авто. Например с двигателем G4NA и т.п. Какой из них лучший. Для бОльшей аудитории.
На моём пассате б4 стоит ДВС 2Е.брал с пробегом 190.000,сейчас 420.000.116 л.с хватает жля груженного универсала вот уже 5-ый год.Вот что хотел сказать,нахрен мне Туарег после этого.😅
Можно согласится что 3,6 надёжен, только вопрос налога присутствует ! По началу просмотра ролика было ощущение что будет разговор про vr6 3,2 , но оказалось лавры отданы 3,6. Почему незаслуженно обошли 3,2 ? На Мульте он бегает по 500-700 т.км без напряга, вообще. И 3,6 это фактически мотор 3,2 только с увеличенной камерой и впрыском fsi.
Самый надежный был 3.2 а 3.6 нетак был надежный во первых был непосредственный впрск во второй был всокий степень сжатие самый надежный двигатель был CBTA и CBTU но для США у меня такой VW jetta 2010 г. уже 4 года она у мне кроме масло нечего не менял 2.5 радная 5 ка 170 л.с и каробка g09айсин у меня пробег уже 196756 км. Заливаю 5/40 Castrol Magnatec каждый 6-7 тсц км.
У брата туарег 2012 249 л.с пробег 300 000 даже цепи не меняли. Диагностика показала растяжения нет. Еще радует расход 13-15 город, а если ташнить и в 10л залазил
@@ГрандПауэрт12 когда брали пробег был 60000 км жрал 2,5 -3 л на 10000 км ( Лили по-моему шеврон 5 на 30) перешли на матюль 5 на 40 8100 Икс клин расход снизился до литра
Мало исключительно потому, что в России этих автомобилей почти нет) за всю жизнь раза 2 максимум видел) По этому, к сожалению, фаэтон не зайдет зрителю...)
Помогите Акер Механик! У меня Лада Гранта-2012г/в. 1,6 объём, 8-клапанный. Вопрос: с пробегом в 111000 км. Какое масло рекомендуется залить в двигатель на зимний период? Зима у нас -35 -37 градусов.
Ну и кому он нужен? Во-первых попадаешь на налог. Во-вторых ломучие Туарег1 и Ку7-1. В-третьих сколько он жрёт? В-четвертых почему не какой-нибудь BSE, те же 250-300 ходит, пускай масло подъедает.
Расскажи лучше о двигателе 1.6 ( 102 л.с ) 1.6 ( 105 л. С ) и 1.6 ( 110 л. с )!!! Эти движки самые ходовые их берут 70 % потребителей , особенно таксисты !!! На поло , гольфы и джетты ( Активии ) их ставили и ставят ! Вот это интересно , надёжны ли они и какой у них ресурс ! А не про топовые , не каждый может позволить туарег с мощным двигателем за 6 Лямов !!!! С Уважением Александр !!!!
У меня Поло 2012года с движком cfna 1.6 105л.с. На 300т.км пробило прокладку ГБЦ и масло пошло в тосол. Т.к вскрывать голову один хрен заменил цепь, колпачки, кольца поршней. Все остальное в порядке. Цена вопроса с з.ч и работой около 40т.р... Главное не экономить на масле, почаще его менять и лить то, что имеет нужный допуск. У фольца это 504/507. Причем масло лью дешёвое из тех, что подходит по допуску, маннол... Вот и все. А ремонт v6 во сколько выйдет? Сейчас пробег уже 361т.км... работает как дизель правда, но масло не жрет, расход в городе 8,5л...
У меня 2 было. 3.6 жрет и не едет после 3.0 дизель. Лучше 3.0 литра дизель, тоже один из самых надежных из дизельных. Да там есть Тнвд и турбина. Но проблемы с ними могут быть после 200, если топливо норм наливали.
Здравствуйте, у меня пассат б6 fsi 2.0 турбо. При заводе троит но как набирает температуру перестаёт немного и белый дым с глу шака подскажите пож в чем может быть проблема? Спасибо.
250-300 ткм? Вы серьёзно? У меня Октавия А7 2014 была, 1.2 tsi, пробег был 342ткм перед продажей,проблем 0. Мой товарищ продал такую же с пробегом 270ткм,никаких проблем. Хорош гнать... Сейчас у вага бензиновый 2.0 220 лс очень даже надёжный! Чего до вага докопались злодеи)
Думал опять про свой 2.0 TSI будет щас рассказывать) потому что про мой движок всегда забывают в обзорах упоминать, в связи с тем что он редко встречается. P.S. У меня 2018 VW Passat GT на этом двигле
Правильно говорил кто то что в современных машинах пробег в 200-250 тыс. Считается сейчас что то из области фантастики !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😁 У меня audi 100 4ac4 1993 г.в. 2.8 aah 174л.с. ресурс до капитале 1000000 км. ! За всю жизнь хрен накатаешь !! И не ржавеет ! И миллионники никого не удивляли раньше ! Это считалось обычным двигателем ! А тут все ахают от 200000 🤣🤣🤣🤣🤣
Есть одна проблема, это рециркуляция отработанных газов, так как нет агр клапана, кусочек обгоревшей золы может попасть между клапаном и головкой что приводит к загибу тарелки клапана и отключения цилиндра. Это работает так, в момент выпуска открывается ещё и выпускной клапан для дожига не згоревшей смеси, и попадает всё что угодно. У меня такой же пассат б7. Я доволен но до поры до времени.
CFNA Джетта 6 год выпуска 2014 106 л.с. Проехал 520 тысяч. Сцепление родное, цепь родная… На пробеге 520 тысяч начал троить, компрессия маловата 8 очков давит… Похоже капиталка подъехала…
Самые надёжные моторы современности - ЕА113: 1.6 - AEH, AKL, BSE, BSF, а также 2.0 моторы этой же серии - APK, AQY, AZJ, AZM. Ну и, пожалуй, ЕА855 CBTA. Все эти моторы может и неэкономичны и не едут, зато на длинной дистанции не подкинут больших хлопот. А проблема масложора исключительно в интервале замены масла. Забудьте уже про 10-15 тысяч. Масло столько живет в тепличных условиях с трассовыми пробегами.
У мене голф 5, 1,6 ццм 2008 год, ознаке БСЕ на механики. Тренутно прошол 320.000км. Расход масла око 0,5 лит на 1000 км. Масло 5/40 на 10.000 км. Одличани двигатељ, буде долго ездит.
Подтверждаю каждое слово! Он лучше 3.0 тди если не брать в расчёт крутящий момент.у меня уже третий туарег с 3.6тси все откатывал далеко за 200 и продовал и знаю что следующие владельцы проблем не знают с этим двигателем. Единственным недостатком считают у этого движка что он шумноват потому что он Tsi
249 л.с. от 280 л.с. не только прошивкой отличается. Точно знаю что помпа другая стоит. И на 249л.с комплектации урезанные (нет задних воздуховодов, шторки багажника, крышки двигателя, уплотнителя капота, воздуховода в бардачке и др.)
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
*Весьма полезное видео про самый лучший двигатель Фольксваген последних лет с ресурсом 300-400 тыс. км. Посмотри пока не купил бензиновый VW*
Насколько надёжен двигатель BHT, состоящий из двух блоков VR6?
@Roman Rayden н
Про цепь vr6 3,6 я бы возразил, и не только я. У меня на 95 000 растянулась
движок хороший. в белоруси свапнули такой в гольф 2. 4.8-5.2 0-100 и 100-200 9+сек. и все на механической коробке мсс от вр6 2.8. с учетом что гольф весит 1000-1200кг. и прошит мотор 310 сил с полным выхлопом. недостаток только один передний привод. Тоже подумываю в поло 3 рестайлинг 2000г свой пихнуть такой движок. на 860кг и 310 сил я думаю зажигалка выйдит отличная.
@@glasswindow7658 ну почти 100000км тоже неплохо. все от зп зависит. у кого то орига не ходит ,а аналог прожил долго. в сегодняшнее время ненарваться на сырьяк оч сложно.
6 цилиндровые моторы выбирают далеко не все. 85% водителей пользуются 4 цилиндр.они проще и надёжнее. А показатель надёжности это: не боится обрыва ремня ГРМ если это ременной, не страдает перегревом и многое прощает хозяевам, мало жрёт, не капризен к маслам и топливу, ремонтопригоден, простой, распространен и не дорог в обслуживании. А то что этот человек всегда утверждает это на любителя с толстым кошельком или для молодёжи
Мне этот мотор нравится, Туарег 2017 года. Масло меняю каждые 10 000 км. Пробег город/трасса 60/40. Масло не жрет, от замены до замены не доливаю. Расход average 13.1
при скорости 27 км/ч
Сколько пробег?
Зачем писать комменты о ваших любимых 1,2, 1,6 и т.д.? Речь идет о конкретном моторе - 3,6FSI. Спасибо тем, кто поделился опытом эксплуатации оного...
У меня 3,6 280л.с. И уже 330 тыс пробег. Масла жрет 1л на 5тыс км. Ничего не делал, кроме замены помпы и замены мембраны картерных газов
Прокладку клапанной крышки поменял на 3.6 VR на пробеге 116 тысяч,пропускала масло .и все норм теперь .
Нахер этот чес галимый,где гонять везде уже камеры только плати лошара ,два литра дизель и идите вы все нахер
Ну наконец-то в тему, я бы сказал надо обзоры про надежность новых машин, снимать видосы так интереснее
У меня Ку7 3.6 проехал почти 500 тыс. даже цепи не менялись. Машина 2007 года.
Simalmaty Simalamaty а какой расход
@@zaxarov823 15
Моя Ку 7 2007 года пробег 200. Показания как у нового мотора. Цепи даже намека нет на растяжение.
Катализаторы вырезали ? А то все так и хотят вырезать 🤬
С цепями не надо шутить,это серьезно,попадешь на бабло
Имею Джету 2007г. 2,5л, пять цилиндриков. Никаких турбин. Двигатель супер. Меняю масло через десятку. Раз в 60 тыс - свечи (NGK) Пробег - 286 тыс. Ничего существенного не вкладывалось - только расходники.
Всем хорошей дороги!
Имею джетту 1,8 tsi usa 15 вложились сделали все как нужно 3,5к$ за 8 месяцев, расход 13+ только смущает
@@gamblingoff2275 а че он тебя смущает он такой вот масложер а к 100 тцсячам уже все жопа! Без капиталочьки с заменой поршневой не обойтись)
у меня турик 2007 года с этим мотором. Подтверждаю -цепи в поряде, масло не ест вообще, расход конь, надежность как у автомата калашникова. Мастер , у которого обслуживаю машину, пригнал на расбор пассат со штатов с таким мотором. Тачка пока плыла, была вся продана -от ветрового до кнопок и ручек. Прошло уже почти 4 года -а двигатель никто не купил...
Хлопчик,я купил гольф 2 18 моно с пробегом 270000 ,хотя по вытертому водительскому сиденью,я думаю 25 летней машине пробег был на самом деле за 500 000,и сам ничего не делая по мотору,кроме замены расходников,мотанул 320000,вот это мотор!
Смысл об этом говорить, лучше бы рассказали о двигателях 1.6 - 2.0 так как эта категория действительно самая актуальная.
А что говорить ? 1,6 - это 16 нарь после бсе 8клопа , например цфна ходит 500-700т км , рест мотор с ремнем ГРМ так же ходит
@@user-id555552.0 фси на 150 лс сколько ресурс?
Согласен 👍
ЕА888
Так расскажи ! Че критикуєш?
Специально просмотрел несколько роликов данного блогера-механика, но не увидел ни одного ответа на вопросы интернет-сообщества. Странно как - то? Но возможно я ошибаюсь и ответы присутствуют.
да он только попи...ть. есть ждун, а есть пи..дун.
Что скажете за 2.5 бензин и 2.0 дизель? Думаю взять б7 2.5 бензин
Самый надежный мотор в ваге это 1Х, дизель атмосферник 1.9 литра.... наверное за 3 сотни пробег был, шел я в сторону Украины с Москвы, за Калугой морось ремонт дорог. асфальт катали, у меня заднюю хлопушку (Т4) забросало каким то жиром, подумал от свежего асфальта)))), не останавливался, в Брянске на заправке смотрю зад в каком то полумасле))), ну и ладно, завелся, лампы потухли, поехал еще около 130 км, стал на ночевку, поднял капот. все в масле)))), в общем передний сальник пошел))), по итогу в движке около 1.5 литра масла, поменяли сальник, масло и т.д. и движок еще 5 лет ходил . пока не продал, ни разу не вскрывал))) а эксплуатировал как надо))
следущее поколение прямовпрысковые 1.9тди 1z. AFN вот они да,у меня пробег 712т сейчас
Фольц посмотрел что мотор надежный и подумали нужно его убрать или вложить Какие-то косяки.
Что не так то с моторами в итоге ? Если убрать стереотипы про большие объёмы и атмо?))
фиг бы они там чего меняли, если бы их депутаты не принимали всякие стандарты Евро-4, 5, 6....
Самый надёжный это 1.6 BSE ( 102 л.с), у меня пробег 640 000 км за 13 лет , в такси ! Еще ничего не ломалось ! Только лампочка перегорела , поменял сам ! Проблем с двигателем и коробкой механикой вообще никаких проблем , думаю до Миллиона пробег дотяну , потом продам
Свечи менял хоть раз в нём?
Масло ест?
Сказка.
потом продам дороже, чем покупал))
У меня такой был, на 120тысячах заменил поршневые кольца, был дикий расход масла 1.5л на тысячу. Хон в идеале, вкладыши все как с завода, а маслосъемные кольца их просто не было считай. Заменили и все, расход ноль катайся дальше. Только мало нужно менять тысяч 6-7.
@@fake200metrov
Согласен полностью, у самого такой Touareg NF 3,6. Все надежно и безотказно.
Какой пробег
У меня простой атмосферный, 3х цилиндровый 1,2 на Шкода Фабия прошел 385000 тысяч.Первая замена цепи ГРМ на 200000 т. В комментах писали что нужно менять цепь на 120000т. Ксати, на таком огромном пробеге, мотор практически не ест масла. Последние 2 года заливаю Лукойловский армотек 5w40, замена каждые 8000км.
Надо срочно скручивать пробег до 100тыщ и продавать😉
Фига се! 385 миллионов километров в такси. Ты наверное долларовый миллиардер.
Познавательно. В своё время по необходимости купил простой Фиат альбеа. 2011 год, 1,4 бензин. Масложор с нуля и по паспорту, проехал я на нём 260.000 пока, масложор увеличился с 0.7 до 3 литров и это от замены до замены масла. Проблем с движком нет, есть проблема с мастерами, сломали масленный насос, меняю всё вовремя, ГРМ вместе с помпой и сальниками коленвала и распредвала и т.д., антифриз лил только Ликви Молли, я даже патрубки не разу не менял. Треснул уголок на печки он пластиковый и сам расширительный бачок, остальное сайлентблоки, умер разок топливный насос, пружины задние менял, глушитель и АКБ. С 2011 года это все ремонты и бегает собака такой. Семья увеличилась ( пополнилась ) - думал взять что по больше - а с таким надёжным работягой жаль расставаться, он от Кёльна до Пензы меня возил без всяких проблем. И возит.
Просто инфа с сайта викимоторс, почти слово в слово)
Поддерживаю. 265 т.км пробег. Ничего не делал . Замена масла 10 т.км без долива .от замены до замены .3.6 бензин. 280 л.с
Как сейчас себя чувствует двигатель ?
Если конечно есть ещё ето авто у вас ))
У меня Джетты в 5 кузове 2010г пробег 350 тыс, масложора нету, овощной но надежный движок
BSE 1.6 370000 тыс. Проблем нет масло не ест. После капиталки еще столько же проедет. Но пока бегает без проблем.
@@dimaship1986 открой немецкий Мобиле Де там 3 летние машины бывают)))
По надежности + стоимость содержания лучший вариант это 1.6 bse 102лс. Да, овощь, зато не будет разорять и в отличие от tsi , fsi движков , можно менять масло на 10-15 тыс спокойно и лить даже 92 бенз.
как в москве например с такой динамикой в 13 секунд до 100 ездить будешь на этом моторе?)
Бесить буду таких как ты видимо)
@@Orlov_do да нет,, я не нервный)
у меня была октавия с этим мотором, очень классная тачка. 2013 года была. Лучшая в классе, вот немного бы хоть побыстрее была бы с этим мотором)
Не спорю, порой динамики не хватает. Даже очень. Но и любят этот мотор не за это. А за живучесть, простоту и надёжность, а в наше время, когда некоторые запчасти стоят как крыло от самолёта- это ооочень важные критерии. Вообще я хотел одну тачку на повседнев, а вторую для души. Что-то из гольф GTI. Но потом все изменилось. По понятным причинам
@@Orlov_do полностью согласен. Удачи Вам на дорогах и в жизни!
есть еще один мотор 2.5l cbta,блок чугунный 5 цилиндров,раскажите про него
Распредвал очень слабый, и дурацкое напыление на цилиндрах которое шабашит частенько. В среднем ресурс 200-300 тыщ. по хорошим делам.
@@ИгорьЗинин-щ6я разве это маленький ресурс ?
@@MoskovskiiBelarus Как для дизеля да. ДВС 1,9 тди на пример ходит около 600-700 тыщ. Или бмв м57 3.0 дизель тоже ресурс около 700тыщ
@@ИгорьЗинин-щ6я они свежие стоят как космич Корабли) а с пробегом это ходячий геморрой . У меня было два дизеля 2.5 с пробегами 320 и 400 продал . Скажу честно после 300 лучше не брать машины . Сейчас на бензиновых езжу и очень доволен )
Пздц специалисты... Человек про бензиновый атмо 2.5 спросил, а вы тут про дизеля распинаетесь. Понятно шо вы его и в глаза не видели
Молодец. Купил я себе с таким двигателем Туарег. И он по трассе берет всего 11 литров бензина. Это супер экономный джип и он высокий.
По трассе 11? Жесть
Я по трассе 108 еду, расход 8.5 мгновенный. Смешанный за последние 30тыс 10.8. Туарег 2012 3.6 249
@@zliperwot996 у меня старый 2007 был на 6 АКПП, с 2011 на 8АКПП он поэкономичнее.
@@Antihrist1 да, согласен
Офигеть супер мотор может проехать 250 т км, да я на ваз 99 той 250 проехал без ремонта😊
Ваз -2115 - 850 т.км .
1 литра масла - от замены до замены...
Замена масла - через каждые 7 000 км .
я продал черокии 89-года выпуска из франции а сейчас желею!... неубываемий авто хотя в нем есть некоторые недоработки. а сейчас ежу на пассат v6 б5. неплохая тачка...
Всегда с интересом смотрю ваши ролики,очень познавательно и профессионально.спасибо.
BSE 8 клап атмосферник 102 ЛС 200тыс .Только расходники.
266 тыс тоже самое bsf 1.6
Это дизель?
Нет бензинка причем по трассе средняя 90 бвло 6,7 а то 6,5.
Ага и мех коробка развалилась
1.6 mpi 8 клапанный
однозначно
У меня джетта на етом моторе проехала 270000
1.6 bse. Запомни.
@@ОлегФиялчук-б2ж мне пох….й
Хуйня а не движок он слабый
Блин как затрахали с числительными эти блогеры... уши режет.. не двуста пятидесяти, а двухСОТ пятидесяти... не порядка четырехста, а порядка четырехСОТ ( четырех СОТен)..
Он ещё и Туарег называет ТАУрегом🤣
Пассат 7 11г, двигатель 1.4 caxa, на данный момент пробег 255 т. без масложора, замена цепи на 158т. Вообще без проблем , замена масла до 150т. по регламенту, затем каждые 10т.
Пездеж, не может турбомотор не есть масла!!!! Сам на таком езжу, есть с завода, особенно когда дубасишь
Верить или нет твоё личное дело, но так оно и было. Авто было продано с пробегом 257т.
@@Alex-zg5ze по регламенту это 15 т. км?
@@sportsman6042, да.
Саха 1.4 пробег 130 ткм
96 км цепь и тнвд
Масло не ест
Меняю от 15 до 20 т км и норм все
Ленд кркуз 80 760 км. Всё оке!
Одно НО... Он сожжёт столько бенза,что ремонт турбированного будет дешевле)
Да не особо, если сравнивать турбы сопоставимой мощности, если с маздой сх7 сраанить, так вообще, весьма скромный апетит.
У меня средний расход топлива в городе при относительно спокойном режиме на Audi Q7 3,6 BHK составляет: 12-14,5 л/100 км. Вполне приемлемый показатель для такого тяжелого автомобиля.
@@ibragim_abdullaev У меея Туарег FL и расход полностью подтверждаю. По Москве в среднем 14л, а самый максимум зимой в пробке - 16. Это подсчет не по бортовоиу компьютеру,а фактически при запраквах.
Ну и расходы у вас . У меня MAZDA CX 5 disel 2.2 175 лс 420 Нм . Расход до 8л по городу
@@vt4017 сколько Мазда уже пробежала с таким мотором?
700 л.с. на туарег... Вот это збс)
Мне больше нравится 3.2, по конструкции они одинаковы с 3.6 но на ГБО 3.2 работает на ура.
Я думал сейчас про 1.6 90 л.с. речь пойдёт))) Он вроде тоже легко ходит 250 т.км.
Русский а что там не ходить )) самый простой мотор как и в любой приоре))
@@Korotaev990 Я про это и говорю )) Правда в приоре изменяемых фаз нет на впуске, да ресивер изменяемой геометрии только на 127 моторе начали делать неандертальцы...
Ага. 1.6 на кайене туареге и СС
Что такое 250 т.км? Любой двигатель столько пробежит даже китайский. Ну разве что только российский на 100 к капиталить придется😄
bez problem i 600 tys..
3.6 FSI Была Q7 мотор огонь, 420 000 пробежал, изды давал, всё терпит, классный мотор.
Масло жрал?
@@ГрандПауэрт12 пока свежее масло ни капли не берет. Менять лучше на 7-8тыс, не дотягивать до 10 15.это своего рода индикатор, когда масло становится старее начинает чуть-чуть подъедать. Ходил постоянно по трассе. Если идти в районе 200 км в час, тоже чуть-чуть подъедает. А если брать просто чисто, как поджопный автомобиль, пинаться по городу с выездом на дачу. От замены до замены.
На терамонте 2019 года двигатель CDVC 3.6 280 л.с. Про него не сказали. Он же ли это?
250-300 тысяч пробега для VW подвиг, а для Тойоты в порядке вещей. 2TR-FE пробег 600 тыс давно не в диковину, сам покатался и внукам хватит!
Добрый день!Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно менять грм и помпу на VW Роло 1.4 турбо DSG 7 .И как обслуживать DSG 7 на каком пробеге?Спссибо большое!✌
Есть ещё 2.5 рядная 5 цилиндров CBTA CBUA мотор от VAG Group.
но толком про него на внятном языке ничего нету!!! кроме как хороший мотор. Катаюсь сам на таком
Есть у него слабое место, пробивает прокладку ГБЦ.
и у меня такой движок) не едет нихуя)
Spectator была джетта с таким мотором, нормально он едет если живой. Из 9ти секунд выезжал стабильно при пробеге 160 тысяч
Чугун хорошо но это вся история уже закончилась и попробуй найди живой мотор.
Суперб 2015 года ставился
Что за пробеги для мотора 300.000км? Это считается сейчас надёжным? Я в 2008 году купил Авео 1.6 с автосалона. Поставил ГБО 4 поколения на 30.000км. Продал машину в 2014 году с пробегом 465.000км. Мотор не вскрывал вообще. При продаже ел масла 1 литр от замены до замены.
300к это 100% у этого двигателя,а ходит 500к при желании!
Был 1'8 В3,моно,смотанный 270т,реально намного больше,несколько перегревов с потерей ож,масло 10-40 любое от замены до замены!В 5 тдй нф,реальнай340т,5-40,500гр на пробег!Видел ауди с6,v5,смотанный,на300т,по износам сравнил со своим В5не меньше500т,на ходу,на продаже.А сейчас 250т,капиталка,ой какой надёжный!
Знаеш какой ресурс у 2.0 фси на 150 лс?
Октавия тур, мотор 101 л.с.AKL - пробег 650000 полет нормальный! Масло не жрёт, меняю каждые 5-7 000 км.5w40 .
Всё это, конечно, интересно. Но рассказывать о двигателях, которые стоят на нескольких авто в России, мало привлекательно. Расскажите лучше про самые покупаемые авто. Например с двигателем G4NA и т.п. Какой из них лучший. Для бОльшей аудитории.
Вы для нищих снимайте, а то 200 сил. Кто такие движки может прокормить? Там один налог ого-го какой.
Огого после 250 кобыл
Кстати 1, 6 со 100 кобыл движка жрёт также как и 180 кобыл , 1,6 приходится напрягать его, а тот не напрягаясь едет. На практике проверено не раз!
Мне такая тематика намного интереснее. За такой выпуск лайк.
Туарег gp 2008 год пробег 527000 полет нормальный,появился небольшой масложёр 700 гр на 10000км
На моём пассате б4 стоит ДВС 2Е.брал с пробегом 190.000,сейчас 420.000.116 л.с хватает жля груженного универсала вот уже 5-ый год.Вот что хотел сказать,нахрен мне Туарег после этого.😅
Здравствуйте, подождите немного, 3.6 VR 249лс , а как же 3.6VR в нем 260лс , его тоже прошивают до 300, заранее спасибо
Можно согласится что 3,6 надёжен, только вопрос налога присутствует ! По началу просмотра ролика было ощущение что будет разговор про vr6 3,2 , но оказалось лавры отданы 3,6.
Почему незаслуженно обошли 3,2 ? На Мульте он бегает по 500-700 т.км без напряга, вообще. И 3,6 это фактически мотор 3,2 только с увеличенной камерой и впрыском fsi.
Согласен был 3.2 на туре старом пробег был больше 500 умирать не собирался еще! Крепкий и надёжный двс!
Самый надежный был 3.2
а 3.6 нетак был надежный во первых был непосредственный впрск во второй был всокий степень сжатие
самый надежный двигатель был CBTA и CBTU но для США у меня такой VW jetta 2010 г. уже 4 года она у мне кроме масло нечего не менял 2.5 радная 5 ка 170 л.с и каробка g09айсин у меня пробег уже 196756 км.
Заливаю 5/40 Castrol Magnatec каждый 6-7 тсц км.
Тоже катаюсь, звук отличный!
Ресурс не меньше на практике...
Я катаюсь на VAG-овском движке W12. 6.0 литров. Тоже нет проблем.
Матор чугунный да? Я тоже думаю купить. Что скажешь? Одобришь?
А как 3,2 на мультиване прям очень сильно охото услышать как вообще этот мотор
У брата туарег 2012 249 л.с пробег 300 000 даже цепи не меняли. Диагностика показала растяжения нет. Еще радует расход 13-15 город, а если ташнить и в 10л залазил
Масло жрет?
@@ГрандПауэрт12 когда брали пробег был 60000 км жрал 2,5 -3 л на 10000 км ( Лили по-моему шеврон 5 на 30) перешли на матюль 5 на 40 8100 Икс клин расход снизился до литра
@@ПавелАрхангельский-п8ж у меня тот же движок, пробег 199 000, жрет на 1000 км 500 гр. Лил разные масла, но падла продолжает жрать так же
@@ГрандПауэрт12 пробег не крученный? Вязкость какую льеш
Какой двигатель на Tiguan с 2016 года лучше выбрать по надёжности и экономности? 2.0 дизель или 1.4 бензин?
2.0 конечно
Слушай AkerMechanik Сделай обзор про моторы GDI И FSI. Какой из них лучше и чем они похожи и чем отличаются. И откуда взялся этот FSI
СУПЕР МНЕ ПОНРАВИЛСЯ ИНФОРМАЦЫЯ ВСЕ ГРАМОТНО И ПОНЯТНО!СПАСИБО ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ!
Не пропадай, единственый нормальный блогер- технически грамотный.
А можно выпуск про Фольксваген фаэтон , подробный такой , очень будет интересно послушать об этом , информации на понятном языке в ю тубе ...мало !
Мало исключительно потому, что в России этих автомобилей почти нет) за всю жизнь раза 2 максимум видел)
По этому, к сожалению, фаэтон не зайдет зрителю...)
@@ГеоргийБулдаков верю , но не все живут в России)
Здравствуйте. На гольф 4 можно ли поставить 3.6?
Катался я на полноприводном Passat с таким движком и DSG. Мощности - хоть отбавляй!
На пассат Б8 и гольф7 он не ставится)))
Помогите Акер Механик! У меня Лада Гранта-2012г/в. 1,6 объём, 8-клапанный. Вопрос: с пробегом в 111000 км. Какое масло рекомендуется залить в двигатель на зимний период? Зима у нас -35 -37 градусов.
А что по мотору 2.0 turbo? У терпите а стоит. Расскажите пожалуйста. Надежный?
Не Таурег, а Туарег, не Фольцваген, а Фольксваген, не Ламборджини, а Ламборгини!
Пробег 100 тыс. Туарег 3,6. Расход 12,5 смешанный. Отличный двигатель.
Как сейчас себя чувствует двигатель ?
Ну если есть у вас ещё Туарег )
BWA тоже без проблем выхаживает тысяч 250-350, если обслуживать его почаще. Проверено)
Бмв е39 2 м57 3.0 дизель и милион без ремонта протянет .
Спасибо за инфо. Получается и на порш кайен 3.6 2007 года стоит тот же двигатель?
Да, на Порш Каейн бензин 3.6 стоит такой же движок.
ochen dlinnije ,neponiatnije video ,kto ne mehanik, nu napishi pod video kakoi super , chtob nesmotret ,etu labudu
Ну и кому он нужен? Во-первых попадаешь на налог. Во-вторых ломучие Туарег1 и Ку7-1. В-третьих сколько он жрёт? В-четвертых почему не какой-нибудь BSE, те же 250-300 ходит, пускай масло подъедает.
Расскажи лучше о двигателе 1.6 ( 102 л.с ) 1.6 ( 105 л. С ) и 1.6 ( 110 л. с )!!! Эти движки самые ходовые их берут 70 % потребителей , особенно таксисты !!! На поло , гольфы и джетты ( Активии ) их ставили и ставят ! Вот это интересно , надёжны ли они и какой у них ресурс ! А не про топовые , не каждый может позволить туарег с мощным двигателем за 6 Лямов !!!! С Уважением Александр !!!!
Оговорочка, прямой, непосредственный впрыск...
У меня Поло 2012года с движком cfna 1.6 105л.с. На 300т.км пробило прокладку ГБЦ и масло пошло в тосол. Т.к вскрывать голову один хрен заменил цепь, колпачки, кольца поршней. Все остальное в порядке. Цена вопроса с з.ч и работой около 40т.р... Главное не экономить на масле, почаще его менять и лить то, что имеет нужный допуск. У фольца это 504/507. Причем масло лью дешёвое из тех, что подходит по допуску, маннол... Вот и все. А ремонт v6 во сколько выйдет? Сейчас пробег уже 361т.км... работает как дизель правда, но масло не жрет, расход в городе 8,5л...
Благодарю за инфо! А я не мог определиться с каким движком брать Туарег
У меня 2 было. 3.6 жрет и не едет после 3.0 дизель. Лучше 3.0 литра дизель, тоже один из самых надежных из дизельных. Да там есть Тнвд и турбина. Но проблемы с ними могут быть после 200, если топливо норм наливали.
Эльвин Мустафаев , у меня 3,6 и жрет в смешанном режиме не более 13л. Считаю для 2х тонной машины результат вполне приемлемый.
@@badenbaden166 масло жрал?
Passat b5 1.8 ADR 125 hp ,пробег 560 тыс.км.без капремонта .Едем дальше .
А6 1.8 адр 96 года мотор 🤦20 клап проблема комутатор! натежитель цепи! Масложор!!!
Здравствуйте, у меня пассат б6 fsi 2.0 турбо. При заводе троит но как набирает температуру перестаёт немного и белый дым с глу шака подскажите пож в чем может быть проблема? Спасибо.
250-300 ткм? Вы серьёзно? У меня Октавия А7 2014 была, 1.2 tsi, пробег был 342ткм перед продажей,проблем 0. Мой товарищ продал такую же с пробегом 270ткм,никаких проблем. Хорош гнать...
Сейчас у вага бензиновый 2.0 220 лс очень даже надёжный! Чего до вага докопались злодеи)
Шкода Октавия а7 . 2015 года пробег 456415 родной . Пока всё идеально
Двигатель 1,6/110 л/с
😆😆😆🙄
🤦🏻♂️
надо было сразу с феррари начинать)))
ПРИВЕТ! А что ты можешь сказать про саха 122 л. с. ?
Саха лутший турбоматор у ваг обьемом до 2 литров.
Татьяна Тимофеева самый надежный мотор вага за последние 15лет впринципе. Имею во владении и 1.4 и 1.8 и 2.0. В 1.4 Саха ломаться нечему.
А 150лс 1,4?
Саха 122это очень надёжный мотор вага,7лет ежу без проблем , только расходники
Думал опять про свой 2.0 TSI будет щас рассказывать) потому что про мой движок всегда забывают в обзорах упоминать, в связи с тем что он редко встречается.
P.S.
У меня 2018 VW Passat GT на этом двигле
Ракета!
Меня удивляет тот факт, когда говорят, что ваговские двигатели плохие и больше 200 000 не ходят. Разве это мало?
Я много узнал за двигателя Спасибо актеру
Правильно говорил кто то что в современных машинах пробег в 200-250 тыс. Считается сейчас что то из области фантастики !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😁 У меня audi 100 4ac4 1993 г.в. 2.8 aah 174л.с. ресурс до капитале 1000000 км. ! За всю жизнь хрен накатаешь !! И не ржавеет ! И миллионники никого не удивляли раньше ! Это считалось обычным двигателем ! А тут все ахают от 200000 🤣🤣🤣🤣🤣
Есть одна проблема, это рециркуляция отработанных газов, так как нет агр клапана, кусочек обгоревшей золы может попасть между клапаном и головкой что приводит к загибу тарелки клапана и отключения цилиндра. Это работает так, в момент выпуска открывается ещё и выпускной клапан для дожига не згоревшей смеси, и попадает всё что угодно. У меня такой же пассат б7. Я доволен но до поры до времени.
И что делать с этой проблемой?
Подскажите пожалуйста 3,2 или 3,6 бензин подойдёт на т5 транспортёр у меня дизель 2,5 который скоро накроется медным тазом.
Свапить 2.5бензин
CFNA Джетта 6 год выпуска 2014 106 л.с. Проехал 520 тысяч. Сцепление родное, цепь родная…
На пробеге 520 тысяч начал троить, компрессия маловата 8 очков давит…
Похоже капиталка подъехала…
Самые надёжные моторы современности - ЕА113: 1.6 - AEH, AKL, BSE, BSF, а также 2.0 моторы этой же серии - APK, AQY, AZJ, AZM. Ну и, пожалуй, ЕА855 CBTA. Все эти моторы может и неэкономичны и не едут, зато на длинной дистанции не подкинут больших хлопот. А проблема масложора исключительно в интервале замены масла. Забудьте уже про 10-15 тысяч. Масло столько живет в тепличных условиях с трассовыми пробегами.
У мене голф 5, 1,6 ццм 2008 год, ознаке БСЕ на механики. Тренутно прошол 320.000км. Расход масла око 0,5 лит на 1000 км. Масло 5/40 на 10.000 км. Одличани двигатељ, буде долго ездит.
Был Пассат Б7, CDAB, первую замену цепи делал на 213 тыс км, продал из-за дтп с пробегом 239 тыс км. Ни к двигателю, ни к дсг претензий не было!
Для кого ето видео? Делайте видео про автомобили, на котрих ездят 70 процентов, населения. ( блогер)
для меня;)
Для меня
Нам про помойки гранты что ли смотреть и нивы?
А я как раз планирую взять терамонт с этим двиглом, очень кстати обзор и коменты от владельцев этого движка
Подтверждаю каждое слово! Он лучше 3.0 тди если не брать в расчёт крутящий момент.у меня уже третий туарег с 3.6тси все откатывал далеко за 200 и продовал и знаю что следующие владельцы проблем не знают с этим двигателем. Единственным недостатком считают у этого движка что он шумноват потому что он Tsi
Самый лучший безвтыковый двигатель AQY 2.0. Доступный для народа.
VR6 намного лучше...
КАКИЕ ДВИЖКИ ЛУЧШЕ У ТОЙОТЫ И ЛЕКСУСА?
249 л.с. от 280 л.с. не только прошивкой отличается. Точно знаю что помпа другая стоит. И на 249л.с комплектации урезанные (нет задних воздуховодов, шторки багажника, крышки двигателя, уплотнителя капота, воздуховода в бардачке и др.)
Подскажите , что можете сказать о двс DTJA gen4 ( 2.0 , 220 л.с. , с китайского рынка )
Самые надëжные моторы это моторы, Сузуки! Это факт! 🙏
Блин, ну как это - отличный надежный двигатель, но зимой не заводится!)))
Было 2 Туарега NF 3.6 FSI по 3 года каждый - вообще со стороны двигателя никаких проблем не было, тем более с запуском в холода.
Сергей Мешков значит, не все косячные. Но не мешало бы узнать, в чем именно заключается причина проблемы в неудачных вариантах..
Э не вообще без проблем в минус 38 без проблем заводил правда каты вырезаны и прошит до евро 2