Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла. Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления. Коромысло - рычаг, качающийся на оси. Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка. Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются. Коромысло более продуманная система.
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
это плохо - подставлять портьянки под полукольца ..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
Хорошая работа .Благодаря вам узам живёт и дышет .я с Украины, где распредвал можно заказать низовой 38 для 1.8.Смотрю ты недавно их заказал 47 и злой на 2.0. Оставь ссылку ,Спасибо.
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули? Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
@@user-pg6ql6uo3e Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@user-vk6pi3ux3n ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла: bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html раджу глянути th-cam.com/video/CNPofSfALDY/w-d-xo.html та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@user-hi1so2jw4yв новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
Зазор 8 соток Можете выкинуть поршневую в мусор Кольца прима лучше амп Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной Почему не вывесили шпг
@@user-hh1sx9fl6n блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@user-pg6ql6uo3e как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@user-hh1sx9fl6n у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых)) Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства? Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой. Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит. Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее. Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь. Вас сопляков всё нужно учить. А какого хера видео снимайте?
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
с высокой температурой решил проблему заменив родной радиатор на ваз 08 . сейчас все ок ,родной радиатор продал
Молодец, что не бросаешь Москвичеводство! Нас ещё много!
Странный зазор в поршне-гильзе,обычно же 0,05 делают, а тут прям такой большой. Интересная сборка, ждём результаты.
Как у этого парня все просто и гениально
Спасибо ! Сам тоже увлекаюсь сборкой москвичевских моторов! Постоянно смотрю ваши ролики .👍
Зачетный видос. Привет с Мариуполя!
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Так у блока с боковой крышкой лучше охлаждение ?
Спасибо, отличное видео, жду замеров.
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла.
Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления.
Коромысло - рычаг, качающийся на оси.
Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка.
Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются.
Коромысло более продуманная система.
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
с широким валом попробуйте карбы от спорт мотоциклов, звук мотора будет на порядок приятнее
Молодцы
это плохо - подставлять портьянки под полукольца
..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Лайк
Добрый вечер, хотелось бы увидеть регулировку гильз над уровнем блока
Джаред Лето по пивку у нас а я думал шмаль курит )))
есть колено под проточку собирался 1 7 собирать руки не доходять
Какой именно солекс стоит?
И какой жиклер холостого хода?
12.50 закачку масляной системы лучше производить с помощью головки на 12 с 12-ю гранями и любым кривым коротком с удлинителем.
Про инжектор на узам будет видео? С установкой, настройкой, откаткой?
Здравствуйте. Сколько стоили все внесенные изменения? Спасибо!
Привет.
Кто скажет от чего стоит вставка в верхнем патрубке под датчик включения электровентилятора ?!
Подскажи для повседневной езды кольца прима как тоже фуфло или ?
Масленую трубку на прокладку сажали или герметик?
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
На поздних блоках медные кольца не устанавливались и гильзы ста вили на краску.Купи колено 1.7 и пошневую в комплекте .
Надо было долбеншмитд брать))
По разпредвалу, где делают?
Хорошая работа .Благодаря вам узам живёт и дышет .я с Украины, где распредвал можно заказать низовой 38 для 1.8.Смотрю ты недавно их заказал 47 и злой на 2.0. Оставь ссылку ,Спасибо.
Езжу на 2,0 на 51м валу, пробег уже за 70к - выборки нету, ищите широкие коромысла.
Нужно было конечно банку от Закарпатського брать
Поставь ГБО для повседневной езды.
У полуколец вообще на советских моторах не встречал выше 1 ремонтного размера. Есть стандарт и ремонтные.
нормальные пацаны
Уахахаха я такие секреты давно делал тоже
мотор 1.7 целиком не интересует?
Как шпильки выкручивал?
Накупили запчастин на москвич майже на 10тисяч. Як ти на таке наважився, чим ви керувалися приймаючи таке рішення？
Какую группу лучше взять?
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули?
Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
гильзы переходные?
Подскажыте пожалуста,331 поршня можно ли поставить на 412 мотор с 412 головой нефрезерованной? Не достанут ли клапана до поршней?
смотря какие )
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
Тысичу тебе лайкав брат не падскажиш на 2ва куба штатного калинвала какая серия ват 1и7 там серия 3317
Не рокера ,а коромысла .
оно и так и так можно говорить
По книге 76 года рокера,кури книги умные и качай мозг.Умники ёпта..
@@user-vk6pi3ux3n где ты такую умную книгу нашел для курева? И нам на неё равняться?
@@user-pg6ql6uo3e Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@user-vk6pi3ux3n ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
Скажи пожалуйста в головке обнаружен трещина, как ее заделать, чтобы антифриз не проходил в масло?
наверное только заварить у аргонщиков, и то смотря где трещина может быть такое что голову в утиль
Эпоксидным клеем с алюминиевой пудрой.
Помпа пади плохо качает или термостат малый круг не перекрывает.
Система охлаждения не рассчитана на 1.7 и прокладка наверно с 1.5
Это не натяжитель,а успокоитель цепи.
чуваки ну почему вы не заморочились нормальными лёгкими шатунами и поршнями?
перша камера карбюратора має бути на більшій відстані до впускних клапанів ніж друга, розверніть карбюратор.
почему? есть какие то весомые аргументы в пользу вашей теории?
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла:
bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html
systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html
раджу глянути th-cam.com/video/CNPofSfALDY/w-d-xo.html
та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@user-hi1so2jw4yв новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
Будет Турбо ?
У підвальних флейт, швидш за все ще і твердості металу немає, окрім косяків по геометрії отворів.
Зазор 8 соток
Можете выкинуть поршневую в мусор
Кольца прима лучше амп
Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной
Почему не вывесили шпг
В книге так и говорится 0.08
забыл сказать что маслать дрелькой надо против часовой?
Верно подметил
По часовой
Если трамблер крутится против то наверное всё-таки против часовой
а как этот мотор в сравнении с мотором 3317?
А у него и получился 1.7
Как с вами можно связаца
ревасик
Один вопрос , после замены радиатора стал меньше греться ?
Думаю дело не в радиаторе
@@user-pg6ql6uo3e а в чем ?
@@user-hh1sx9fl6n блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@user-pg6ql6uo3e как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@user-hh1sx9fl6n у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
если б попробовал 2 литра , ты бы на 1.7 кричал - фи фи фи )))
В стоке 2 литра едет хуже чем 1.7 Двушке нужна серьёзный распил ГБЦ чтобы он поехал.
@@user-qr1lf3nc7c а ты ездил на двушке, чтобы это утверждать?
@@chesmiral 3 года уже как на двушке езжу инжекторной) До этого 1.7 был на моновпрыске
@@user-qr1lf3nc7c а с 1.5 разница у 1.7 ощутима ?
@@user-tr6uw3px3n на1.5 не ездил, но на 1.7 идёт хороший пинок под зад после 3000 оборотов
Дайте номер тiлiфона
После свапа поедет лучше ланоса?
Ланосы разные бывают
Может полукольца можно было бы попробовать покрыть Моденжи
Зачем на прокладку герметик? Тогда уж совсем без прокладки на герметик. Алюминий к алюминию прекрасно будет работать без прокладки.
Где-то касания и алюминий лопнул. Такие вещи только на прокладку + герметик.
@@Beluy57 да да да, бедные современные инормарки, им приходится ездить без прокладок между алю блоком и алю поддоном. как же они ездят? хз
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых))
Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
Давай 0-100 и какая пара в редукторе?
Руки золотые 👍
Жаль что вы на Украине .
радиатор хороший лучше помпу и шкив меняти
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
4:48 а зробити полукольца не можна було? виточитизагартувати пошліфувати?
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства?
Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой.
Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит.
Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее.
Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь.
Вас сопляков всё нужно учить.
А какого хера видео снимайте?
Короче надоело смотреть этот бред.