Super comparo! Très bonne idée les formes géométriques pour comparer la position de conduite! Un bonheur de retrouver ce genre de comparatifs, c'est vraiment ce que je préfère dans les vidéos moto. ✌️
Super comparatif, c'est appréciable que vos avis soient différents et expliqués. Ça permet de s'y retrouver selon nos propres préférences personnelles et de vraiment mettre en lumière les spécificités de chaque modèle. ✌
Super comparo, on l'attendais avec impatience ❤ Par contre, pour avoir testé les 3, mon choix se porte davantage sur la Suz que sur les autres pour un usage route (couple plus important à bas et mi régime, partie cycle) en restant raisonnable sur le dépassement du légal. Quant à la position trop droite pour une sportive, je l'ai modifié en ajoutant un kit commandes reculées et ça devient tout de suite plus sport 😊
Merci pour ce comparo, super idée la géométrie ça permet vraiment d’avoir une bonne idée du confort à bord par rapport à notre ressenti personnel. Toujours bien détaillé dans la description que ce soit de la moto ou du ressenti de chacun le tout dans une vidéo concise en temps !
! Attention, Commentaire de boomer ! Excellente vidéo. Belle présentation, bonne humeur, bon montage. Pouvez-vous faire une vidéo tuto pour les gars qui n'ont presque plus de points, et que ces belles motos frustrent ? Bonne continuation à vous.
Super comparo! Merci Par contre je suis le seul à me poser la question de pourquoi on retrouve les gars de Motor live sur moto journal.... c'est qui vos employeurs au juste?😂 vous demissionez tous les mois ou quoi... en tout cas merci toujours un bonheur vos vidéos
Je pense que ce sont les clients des RS660, R7 et autre Dayto 660 qui rigolent au bar en attendant que les clients des 600RR et 636 finissent enfin par arriver :D
@@Bloodymary383838 Et pourtant c'est ton commentaire qui prouve que tu n'as jamais roulé en "sportive" mon ami (ou alors tu n'as jamais été à l'école, je n'exclue pas cette possibilité car tu n'as pas l'air de comprendre comment marche une moto :D).
@@22Epic 35 piges de moto et 25 en sportives 600 j'y connais rien c'est sur ;) C'est vachement la meme clientele champion. Discute donc avec des motards en VRAIES 600 sport tu comprendras peut etre... ou pas.
super comparo ! j'ai une 1290GT qui est beaucoup trop puissante au final ( et un peu chero ^^ ) je reflechis a une petite ( ou moyenne si je trouve....) sportive pour le quotidien ce genre de comparo est tres bien. petite pref pour la triumph aussi pour l'esthetique , la 950S ducat aussi dans une cylindrée et positionnement legerement different Abonné et liké pour le coté 'independant' 🙂
Merci pour cette vidéo, pour moi la vraie sportive, l'aprilia , en deux pour des raisons totalement opposées la Suzuki , gabarit, couple, cylindrée vraiment dommage que le 800 ne crache que 83 CV ....la r7 quand je la vois je pense a une r6, quand je regarde la puissance 73 CV c'est une blague.... presque 10k€ quand même....reste l'anglaise pourquoi pas ?
Super présentation, j'y allais un peu à reculons sur ses minis sportive routière... mais cela reste des belles machines. Petit regret de mon ancienne Daytona 675 r je m'en vais en racheter une😂😂
dommage pour la cbr650r et la zx4r qu'il aurait été vraiment sympas de comparer à ces motos car même avec sa cylindrée inférieure elle vise le même segment. Super comparo du reste au top !
J’attendais aussi une version une version sport/gt un peu plus sophistiquée en bi-cylindre chez Honda, et du coup, apres un long essai j’ai acheté la Suzuki 8R en full. Je ne regrette pas mon choix, cette moto est un plaisir.J’avais une CBR 650 R 2023 , excellente, mais moins polyvalente.Cette Suzuki a un moteur plus expressif , un couple et une accélération qui m’ont surpris, ainsi que le freinage et la tenue de route. Dommage pour la Honda, mais Suzuki a fait très fort avec une moto bien dans l’air du temps.
@@Rrc36381 j'ai une Kawa ER6F dont je suis ravi par sa polyvalence mais j'ai envie de changer. Je comptais essayer ce printemps ces 4 plus qq autres modèles plus chers (Yam SR 900 GP et Ducat Supersport 950) mais un accident de ski a reporté tout ça
"comparo de sportives moyenne cylindrée" " dernière car trop sportive, trop radicale" les gars je veux bien mais dans ce cas comparez des roadsters non? quel intérêt?
J'ai essayé la Suz, et au final, elle m'a déçu. J'ai préféré la R7. La position est genre SM. Mais le chassis, la petitesse de l'ensemble et le train avant sont un régal. C'est pour moi la plus cohérente. Il manque la CBR650R et son E-Cluch, qui sont incroyables.✌🏻
En premier l'Aprilia et en second pour avoir comparé la CBR qui met tout le monde d'accord une fois dans les tours et je trouve aussi sur les finitions.
Pour le classement c'est un peu personnel finalement, selon ce qu'on attend de sa moto. je pense que j'aurais mis la Suz et la Triumph aux deux premières places et la Yam en dernier mais en fait on sait pas si on essaie pas !
Dans les vidéos, on donne les jugements subjectifs des essayeurs. Mais dans le magazine, tu as une analyse plus objective, avec un tableau de notes détaillé et tout ;-)
le meilleur compromis la 8r et c es une amélioration de la8s protection et amortisseur différent et boite a air du coup j ai acheté une 8r un régal j ai aussi essayé la triumph mais elle ne m a pas convincut une histoire de feeling tout ça
En résumé, elles trouveront toutes des adversaires supérieures pour le circuit, et pour la route et le duo c'est la Suzuki la meilleure... Voili, voilou ./
En dehors des performances des 4 motos (dommage pour la cbr650r) la Suzuki est bien la seule qui est garantie constructeur 5ans comme la cbr650r. La Daytona pour l'avoir vu dans ce colorie en vrai avant hier elle est juste magnifique ! Elle n'est pas très photogénique mais en vrai elle très bien finie. Juste dommage que la garantie constructeur ne se cale pas sur celle des japonaises.
J'aurais bien aimé voire un tout ptit détour sur piste les gars oh vous étiez à côté du driving en plus un ptit circuit pour des ptites moto laaa 😂et ouais dommage que la cbr n'ai pas pu être dans le comparo mais bon pas votre faute sinon c'est top ❤
Merci pour cet essai, j'ai essayé la Suzuki et la Triumph et un Tuono assez proche de la RS. Je vous trouve très gentils avec la Triumph qui est une marque que j'aime beaucoup pourtant. A force de répéter que les Triumph sont les mieux finies vous ne devez plus les regarder. La 660 est plutôt ratée de ce côté là et que dire de son tableau de bord minimaliste et horrible. C'est très difficile d'essayer ces motos en full chez les concessionnaires. J'ai donc essayé la Suzuki et la Triumph en A2 et dans cette configuration il n'y à pas photo le moteur de la 660 enterre la Suzuki. Par contre j'ai essayé le moteur de la Suzuki en full sur une 800 DE et là ça n'a rien à voir même si je pense que je préfère le 3 pattes. Un point sur la position de conduite, je ne suis plus tout jeune et j'adore celle de la Suzuki. La 660 est étonnamment contraignante je ne m'attendais pas à ça. En conclusion ma préférée est la Suzuki, j'ai peur que la position de conduite de l'aprilia soit trop extrême pour moi et j'avoue que l'absence de concessions dans le sud ouest de la région parisienne et les problèmes de fiabilité me bloquent aussi un peu. La finition de la Suzuki n'est pas si mal et bien meilleure que ses deux soeurs trails !
Difficile de faire un choix mais pour un sexagénaire la Suz est certainement la plus adaptée alors que côté coeur la R7 est la plus sportive, juste dommage que son moteur soit un peu juste. Pour les deux autres la Triumph est certainement très bien mais côté look elle ne me parle pas et la RS660 est trop chère pour une mid size et trop d'électronique pour 100 CV.
La daytona mérite son nom vu que c'est une sportive gt à la base, la 675 sportive typée circuit elle c'est une exception on dirait que personne le sait
Si j ai bien compris, moi qui rechercherais plutôt la plus GT des quatre pour rouler par tous les temps et faire mes 100 kms/jour a chaque fois que je vais au taf la suz serait sans doute la plus adaptée pour moi. Il ne me reste plus qu a regarder la consommation/autonomie ainsi que les intervalles de révisions.
Pourquoi la CBR650R n'est jamais dans les comparo de ce genre là ?? pourtant + puissante que la R7 ou la GSX-8R avec un châssis qui n'est pas en reste...
@@Bob2Mtp molle non elle a de bonne suspension surtout si elles sont réglée en précharge pour le bon poids du pilote mais le reste complètement pour moi elle fait partie du thème ... La RS est accompli comme sportive dans la catégorie avec une puissance modéré certe mais sur tout le reste elle est bien faite d'un adn sportif
Parce que les motos du test sont toutes en configuration standard sans options. Triumph à raté son coup avec le shifter en option, ce tableau de bord dégueulasse, le carénage absolument inefficace et un couple linéaire et pas bien fou...
@@pierre-francois6328 ils ont bien changé la monté de pneu pour plus d'équité comme dit en introduction donc pas configuration standard ! Ça aurait été encore plus équitable avec le shifter sur la Dayto surtout que nombreux sont ceux qui vont prendre l'option AMA
clairement ! et surtout que de base il veulent savoir la quel est la plus sportive pour au final plombé la R7 a cause de sa sportivité pas adapté pour usage route
Ola....Autant certains essais sont constructibles , autant ils ne servent à pas grand choses...Toujours l'esthétique en ligne de mire , un peu comme si tu comparais ton goût aux goûts des autres , comme si tu roulais sur une fashion week...Puis vient les CV.....Aaaahhh les bourrins pour faire du 200 km/h ...les yeux comme des radars pour voir le flash , la conso baissant aussi vite qu'une jauge de température , les keufs aux jumelles des tirelires à remplir ,les options électroniques qui galvanisent " l'option" d'être un coureur pseudo GP , bref autant d'arguments désuets , surtout quand les essais se font en banlieue citadine , à savoir qu'une rte entre Banyuls et Cerbère n'est pas une rte entre Clignancourt et Maillot , le vieux Port et Sakakini , Matabiau et Ramonville , la chaleur de l'asphalte , le revêtement , les pneus (la marque et tailles aussi) été , hiver , pluie ,bruine tous cela engendre moult paramètres , l'émission High Side en parle bien , puissance , couple , poids , châssis tous ce petit monde à prendre en compte , les essayeurs ne pourront presque jamais être dans vos ressentis réels...Hornet vs 8S , 660 vs Aprilla , R7 vs Daytona tout cela est un beau sujet subjectif de part votre "pilotage" , capacités ,âges et argent....
L’essai est cool mais les motos sont complètement incomparables… il y a 1 vraie sportive dans le comparatif c’est la rs660… les autres sont sur des bases de roadster, aller peut-être la r7 ou Yamaha ont pousser un peu plus loin mais ça reste le moteur et la base châssis de la mt07
depuis quand la vrai sportive c'est la RS660 la seul vrai sportive c'est de très loin la R7 qui a une vrai de vrai position de sportive il manque juste des chevaux mais si dans ce cas la puissance dénomine la catégorie de la moto dans ce cas un 1290 et une sportive ?
@@leogance2320 une sportive ne se définît pas parce qu’elle a des demi guidon en dessous du T de fourche 😂 dans ce cas, tu prend une ninja 400 tu lui met de demi guidon sous le T de fourche et hop c’est la sportive du siècle 🤣 la 660 a été conçus sur son propre chassis et moteur de sportive, la r7 est au tour du moteur de la mt 07 avec un châssis qui provient de la 07, il y a juste la fourche qui est digne de sportivité mais le reste de la moto désolé de te décevoir mais n’a rien de sportif… (la position de la rs et de la r7 son quasi similaire)
Dommage que la sportivité des r6,daytona etc d'avant ont laissé place à ces motos mi roadster mi sportive. Je roule en rayons 675 r et c'est juste le bonheur
J'ai testé la Suzuki et j'ai trouvé que le moteur, tant les reprises que la bande sonore, ne faisait pas sportive du tout. Elle est très précise, agréable et facile mais zéro caractère et la bulle ne fait rien. J'avais une Tuono 660 et une Trident donc assez proches, et des trois j'ai de loin préféré la Trident. Tous les autres journalistes avaient parlé d'un manque de précision du train avant pour la Daytona ?
@@nonogalere8457n’importe comment , une sportive doit avoir obligatoirement les demi guidons ( qu’on appelait bracelets) sous le té de fourche supérieur , pour commencer , Merde 😫! ( reste donc la R7 et en plus elle a la poignée de gaz par câble , 👍 le « old school », c’était simple , c’était mieux 😜)
@@22Epic et tu sort ça d'où? Encore un pilote de canapé...ce genre de commentaire 😄 c'est toujours une question de pilote ...quand je vois des mecs mettre la pile à des 1000 en cb 500 sur certains circuit....ce que tu dis est valable pour tout dans ce cas la...
@@22Epic et puis sportive ou pas ça ne change rien j'ai jamais dis être plus rapide sur piste ou n'importe où qu'un autre sur ce genre de moto.encore heureux avec 23 ans d'écart et de recherche et développement entre mon tréteaux et ces super moto flambant neuve qu'ils soient plus rapide (enfin sur le papier parce que comme je t'ai dit ,tout dépend de qui est derrière le guidon) mais ici je parle de ce que pour moi représente une "sportive" un roadster carénée n'est pas une sportive...une moto de moins de 100 cv n'est pas une sportive .à part l'aprilia et éventuellement la dayto (et encore je préfère de loin le modèle d'avant ) tu ne m'enlevera pas l'idée que les autres ne sont que des roadster deguisé.et même si elles sont plus rapides que moi (enfin ça c'est toi qui le sort de je ne sais ou) ce ne sont pas des sportive à proprement parlé ...une sportive c'est une manière de faire et de voir la moto.ça c'est des roadster caréné (sauf aprilia et la dayto.)
@@tonythebelge2623 déjà reste poli et toi tu devrais réfléchir j'ai jamais parlé de A2 j'ai juste souligné qu une vraie sportive est une R6 ou une CBR RR...
Super comparo! Très bonne idée les formes géométriques pour comparer la position de conduite!
Un bonheur de retrouver ce genre de comparatifs, c'est vraiment ce que je préfère dans les vidéos moto. ✌️
Merci à toi 👍
Elle est très belle cette Suz’!!!!😎
Super comparatif, c'est appréciable que vos avis soient différents et expliqués. Ça permet de s'y retrouver selon nos propres préférences personnelles et de vraiment mettre en lumière les spécificités de chaque modèle. ✌
C'est le but 😊 Et comme dit notre bon Colonnel, y'a plus de mauvaise moto aujourd'hui, faut juste choisir celle qui nous convient le mieux
J'adore vos comparos, vivement les prochains ✌️
Merci beaucoup 😁
Super comparo, on l'attendais avec impatience ❤
Par contre, pour avoir testé les 3, mon choix se porte davantage sur la Suz que sur les autres pour un usage route (couple plus important à bas et mi régime, partie cycle) en restant raisonnable sur le dépassement du légal. Quant à la position trop droite pour une sportive, je l'ai modifié en ajoutant un kit commandes reculées et ça devient tout de suite plus sport 😊
✌️✌️
Merci pour ce comparo, super idée la géométrie ça permet vraiment d’avoir une bonne idée du confort à bord par rapport à notre ressenti personnel. Toujours bien détaillé dans la description que ce soit de la moto ou du ressenti de chacun le tout dans une vidéo concise en temps !
Merci !!
Super comparo ✌
Juste dommage pour la CBR650R... 😮💨
Ouep... désolé. On est sur beaucoup de trucs en même temps en ce moment. Petite erreur de notre part pour réserver le bon modèle de CB650. 😅
! Attention, Commentaire de boomer !
Excellente vidéo.
Belle présentation, bonne humeur, bon montage.
Pouvez-vous faire une vidéo tuto pour les gars qui n'ont presque plus de points, et que ces belles motos frustrent ?
Bonne continuation à vous.
Un tuto pour apprendre à rouler doucement ? 😅
Super comparo, montage très dynamique et sympa ! Merci !
Woua le retour de Remy !!! Courage !!! Depuis Lédenon avec ma Fazer 600 d'origine 😅
😁
Super comparo! Merci Par contre je suis le seul à me poser la question de pourquoi on retrouve les gars de Motor live sur moto journal.... c'est qui vos employeurs au juste?😂 vous demissionez tous les mois ou quoi... en tout cas merci toujours un bonheur vos vidéos
Oui t'es le seul.
C'est des potes, y'a pas à chercher plus loin. Et les journalistes ne sont pas forcément liés à un magazine en particulier.
Moto Journal et Motor Livre appartiennent au même groupe de presse. Rémi bosse pour les 2, on l'exploite à fond le petit jeune ! 😊
Remi bosse pas aussi pour moto et motards ?
@@louxchanable Mot Mot c'est finito il me semble...
J'adooore vos comparos filmés, je suis abonné au magazine mais je préfère la version vidéo, vous êtes top les gars...✌
Merci d'être abonné au mag. C'est grâce à ça qu'on peut faire des vidéos 😉
Je suis très attaché à la version papier, j'aime beaucoup regarder les vidéos mais je préfère lire un article sur un magazine !
Bravo, c’était très marrant, les clients de 600 RR et 636 ont bien rigolé.
Héhé... 😊
Je pense que ce sont les clients des RS660, R7 et autre Dayto 660 qui rigolent au bar en attendant que les clients des 600RR et 636 finissent enfin par arriver :D
@@22Epic Moi je pense surtout que tu n'y connais pas grand chose en sportive ;)
@@Bloodymary383838 Et pourtant c'est ton commentaire qui prouve que tu n'as jamais roulé en "sportive" mon ami (ou alors tu n'as jamais été à l'école, je n'exclue pas cette possibilité car tu n'as pas l'air de comprendre comment marche une moto :D).
@@22Epic 35 piges de moto et 25 en sportives 600 j'y connais rien c'est sur ;) C'est vachement la meme clientele champion. Discute donc avec des motards en VRAIES 600 sport tu comprendras peut etre... ou pas.
La aprilia rs660 a vraiment l’air d’être un petit bijou , elle me fait très envie , prochain daily ? Sûrement; à tester !
essaye aussi la Daytona 660
La 8R est tellement belle 💙💙💙
Merci pour le juste ton, sérieux sans se prendre au sérieux. 👍
Avec plaisir 👍
Ah voilà un comparo sympa, un peu (bcp) de déconne, un peu de wheeling, que demander de plus :D 🦄
✌️✌️
Sympa ce format les gars 👏👍
Merci ;-)
Jai surkiffé la rs660, je vais aller essayer la daytona! 🥳🥳
🤙
super comparo ! j'ai une 1290GT qui est beaucoup trop puissante au final ( et un peu chero ^^ ) je reflechis a une petite ( ou moyenne si je trouve....) sportive pour le quotidien ce genre de comparo est tres bien. petite pref pour la triumph aussi pour l'esthetique , la 950S ducat aussi dans une cylindrée et positionnement legerement different
Abonné et liké pour le coté 'independant' 🙂
Merci pour cette vidéo, pour moi la vraie sportive, l'aprilia , en deux pour des raisons totalement opposées la Suzuki , gabarit, couple, cylindrée vraiment dommage que le 800 ne crache que 83 CV ....la r7 quand je la vois je pense a une r6, quand je regarde la puissance 73 CV c'est une blague.... presque 10k€ quand même....reste l'anglaise pourquoi pas ?
Rémi il est partout :D merci pour le comparo !
On l'exploite à fond !
trop top les vidéos merci pour celle la, pour les précedentes et pour les nombreuses suivantes =)
On est à fond !!! On essaie de publier une vidéo par semaine. Et c'est du taf !! 😊😊
Je peux vous dépanner un A7III et ou cameran pilote si besoin.
Super présentation, j'y allais un peu à reculons sur ses minis sportive routière... mais cela reste des belles machines. Petit regret de mon ancienne Daytona 675 r je m'en vais en racheter une😂😂
Haaaa la 675 R ❤❤
Sympa le comparo. Top de retrouver Remi à l’écran !
Merci à toi 👍
Excellent contenu de qualité, continuez comme ça!
Un grand merci !
Au top ces vidéos, comme toujours ! Merci ✌️
Avec plaisir 👍
Vous êtes excellents ! Montage excellent, textes excellents...
Merci !
Super Comparo, Ce sera La Daytona 660 en A2 pour moi je pense ! Mais bon après l’obtention du permis je compte quand même essayer la R7 avant…
Sympa la video, a l epoque ou j étais jeune permis ces motos auraient été classée dans les sport gt.
Elles offrent toutes une protection assez faible...
Top ! RS ou Daytona à mon gout
la rs creuse à bas régime c'est vrai ducoup je l'ai montée en pignon -1 et stage 1 au moteur :) et la c'est niquel
Merci du conseil ;-)
Merci, c'etait bien drole et ca rassure apres un essai perso. A+
dommage pour la cbr650r et la zx4r qu'il aurait été vraiment sympas de comparer à ces motos car même avec sa cylindrée inférieure elle vise le même segment.
Super comparo du reste au top !
On est bien d'accord pour la 400 mais les à priori de la population motarde et l'ego font qu'elle est mal perçue.
Hâte de voir un comparo sur la gamme du dessus quand il y aura la R9
Nous aussi !!
J'attendais ce comparatif avec impatience car je compte acheter un de ces modèles ou la future hornet carénée 2025...
J’attendais aussi une version une version sport/gt un peu plus sophistiquée en bi-cylindre chez Honda, et du coup, apres un long essai j’ai acheté la Suzuki 8R en full.
Je ne regrette pas mon choix, cette moto est un plaisir.J’avais une CBR 650 R 2023 , excellente, mais moins polyvalente.Cette Suzuki a un moteur plus expressif , un couple et une accélération qui m’ont surpris, ainsi que le freinage et la tenue de route.
Dommage pour la Honda, mais Suzuki a fait très fort avec une moto bien dans l’air du temps.
@@Rrc36381 j'ai une Kawa ER6F dont je suis ravi par sa polyvalence mais j'ai envie de changer.
Je comptais essayer ce printemps ces 4 plus qq autres modèles plus chers (Yam SR 900 GP et Ducat Supersport 950) mais un accident de ski a reporté tout ça
"comparo de sportives moyenne cylindrée" " dernière car trop sportive, trop radicale" les gars je veux bien mais dans ce cas comparez des roadsters non? quel intérêt?
Y’a même pas a comparer la RS660 est loin devant rien que pour le look les phares avant et tout l’équipement de série y compris les cv ! Aucun débat
😅
J'ai essayé la Suz, et au final, elle m'a déçu. J'ai préféré la R7. La position est genre SM. Mais le chassis, la petitesse de l'ensemble et le train avant sont un régal. C'est pour moi la plus cohérente. Il manque la CBR650R et son E-Cluch, qui sont incroyables.✌🏻
✌️
Suzuki 🤩
En premier l'Aprilia et en second pour avoir comparé la CBR qui met tout le monde d'accord une fois dans les tours et je trouve aussi sur les finitions.
Merci MJ 👍 comparo et indépendance, bonne mayonnaise ✌️
✌️✌️
Pour le classement c'est un peu personnel finalement, selon ce qu'on attend de sa moto.
je pense que j'aurais mis la Suz et la Triumph aux deux premières places et la Yam en dernier mais en fait on sait pas si on essaie pas !
Dans les vidéos, on donne les jugements subjectifs des essayeurs. Mais dans le magazine, tu as une analyse plus objective, avec un tableau de notes détaillé et tout ;-)
le meilleur compromis la 8r et c es une amélioration de la8s protection et amortisseur différent et boite a air du coup j ai acheté une 8r un régal j ai aussi essayé la triumph mais elle ne m a pas convincut une histoire de feeling tout ça
Merci MJ
Merci mon colonel ✌️
✌️✌️
Super comparo, merci !
De rien 😁
Eh bé ! Super plans, super montage, super comparo. Dommage pour la CBR650R
Oui malheureusement 😅
En résumé, elles trouveront toutes des adversaires supérieures pour le circuit,
et pour la route et le duo c'est la Suzuki la meilleure... Voili, voilou ./
Super comparo, effectivement dommage de pas avoir pu avoir la CBR !
Oui malheureusement :-(
Merci pour ce beau comparatif
Avec plaisir
Ca change des deux autres présentateurs plus "scolaire" dans les explications, merci pour le comparo 😁
De rien 😁
La beauté de la r7 avec le moulin de la RS 660 et le prix de la petite gex, ça ferait une moto presque parfaite !
je trouve pas la R7 spécialement jolie, j'aurais dis la gueule de la RS660 est mieux
Non la rs est parfaite comme sa
En dehors des performances des 4 motos (dommage pour la cbr650r) la Suzuki est bien la seule qui est garantie constructeur 5ans comme la cbr650r. La Daytona pour l'avoir vu dans ce colorie en vrai avant hier elle est juste magnifique ! Elle n'est pas très photogénique mais en vrai elle très bien finie. Juste dommage que la garantie constructeur ne se cale pas sur celle des japonaises.
J’ai craqué pour la 8R en full,après un long essai.Je me suis donc séparé de mon CBR 650R 2023 excellente aussi, mais moins polyvalente.
Merci pour ton avis ✌️
J'aurais bien aimé voire un tout ptit détour sur piste les gars oh vous étiez à côté du driving en plus un ptit circuit pour des ptites moto laaa 😂et ouais dommage que la cbr n'ai pas pu être dans le comparo mais bon pas votre faute sinon c'est top ❤
On a pensé à les mettre un peu sur piste puis on s'est dit que peu de motards allaient rouler sur circuit avec ce genre de motos...
Où l'on se rend compte que monsieur Le Chat ferait un excellent présentateur du journal du soir.
Grave !
Bravo !! TOP
De rien !
Merci pour cet essai, j'ai essayé la Suzuki et la Triumph et un Tuono assez proche de la RS. Je vous trouve très gentils avec la Triumph qui est une marque que j'aime beaucoup pourtant. A force de répéter que les Triumph sont les mieux finies vous ne devez plus les regarder. La 660 est plutôt ratée de ce côté là et que dire de son tableau de bord minimaliste et horrible. C'est très difficile d'essayer ces motos en full chez les concessionnaires. J'ai donc essayé la Suzuki et la Triumph en A2 et dans cette configuration il n'y à pas photo le moteur de la 660 enterre la Suzuki. Par contre j'ai essayé le moteur de la Suzuki en full sur une 800 DE et là ça n'a rien à voir même si je pense que je préfère le 3 pattes. Un point sur la position de conduite, je ne suis plus tout jeune et j'adore celle de la Suzuki. La 660 est étonnamment contraignante je ne m'attendais pas à ça. En conclusion ma préférée est la Suzuki, j'ai peur que la position de conduite de l'aprilia soit trop extrême pour moi et j'avoue que l'absence de concessions dans le sud ouest de la région parisienne et les problèmes de fiabilité me bloquent aussi un peu. La finition de la Suzuki n'est pas si mal et bien meilleure que ses deux soeurs trails !
Merci de ton commentaire très instructif
Problème de fiabilité ? Aprilia ?
C'est toujours d'actualité ?
Le mot de la fin, elles sont toutes bien faut aller les essayer pour trouver celle qui vous convient le plus :D
Ouep, c'est encore la meilleure solution !! ;-)
oui exacte faut essayé, il y en a pour tout le monde aprés les gouts et couleurs, moi j ai pris une gsx 8r pour sa polyvalence et son moteur
Difficile de faire un choix mais pour un sexagénaire la Suz est certainement la plus adaptée alors que côté coeur la R7 est la plus sportive, juste dommage que son moteur soit un peu juste. Pour les deux autres la Triumph est certainement très bien mais côté look elle ne me parle pas et la RS660 est trop chère pour une mid size et trop d'électronique pour 100 CV.
Merci pour ton avis ✌️ ✌️
La daytona mérite son nom vu que c'est une sportive gt à la base, la 675 sportive typée circuit elle c'est une exception on dirait que personne le sait
C'est vrai. On en avait d'ailleurs parlé dans notre essai de la 660 Daytona
Si j ai bien compris, moi qui rechercherais plutôt la plus GT des quatre pour rouler par tous les temps et faire mes 100 kms/jour a chaque fois que je vais au taf la suz serait sans doute la plus adaptée pour moi.
Il ne me reste plus qu a regarder la consommation/autonomie ainsi que les intervalles de révisions.
En effet. Côté conso, le twin parallèle est en général peu gourmand ;-)
Pourquoi la CBR650R n'est jamais dans les comparo de ce genre là ?? pourtant + puissante que la R7 ou la GSX-8R avec un châssis qui n'est pas en reste...
T'as même pas regardé la vidéo... ils expliquent pourquoi elle n'est pas là à 4:00
Parcque c’est une sportive elle xD
@@lucasbertrand9664une sportive? Elle est molle, lourde, la position c’est un roadster, faut m’expliquer lol
@@Bob2Mtp molle non elle a de bonne suspension surtout si elles sont réglée en précharge pour le bon poids du pilote mais le reste complètement pour moi elle fait partie du thème ... La RS est accompli comme sportive dans la catégorie avec une puissance modéré certe mais sur tout le reste elle est bien faite d'un adn sportif
@@TH-ut1rf au temps pour moi j'ai vu la vidéo mais pas assez d'attention visiblement jsuis passé au travers
Merci pour cet essai
Franchement, une Ducati 698 supermono serait une offre judicieuse sur le marché. Je suis sur qu’il y pense très fort en Italie
Bonne idée. Mais à quel prix ? 😅
Excellent moi qui aime pas les sportives ça donne envie d’essayer
Merci ✌️
Pourquoi ne pas avoir pris une version de la Dayto avec shifter pour avoir une comparaison plus juste ?
Parce que les motos du test sont toutes en configuration standard sans options. Triumph à raté son coup avec le shifter en option, ce tableau de bord dégueulasse, le carénage absolument inefficace et un couple linéaire et pas bien fou...
@@pierre-francois6328 ils ont bien changé la monté de pneu pour plus d'équité comme dit en introduction donc pas configuration standard !
Ça aurait été encore plus équitable avec le shifter sur la Dayto surtout que nombreux sont ceux qui vont prendre l'option AMA
Super vidéo merci
Pas de quoi 😁
Les sportives sont vraiment les plus belles motos ! Si seulement elles étaient aussi pratiques et polyvalentes...
Comme ils disent à moto journal, il en faut plusieurs dans son garage :)
A l'exception de la R7 qui a une position de conduite très sportive, les autres sont très polyvalentes.
Super vidéo!
Un grand merci !
La signature lumineuse de la RSV🤩
Il était sympa ce comparo
Merci ✌️
Super comparo !
Merci ✌️
Je rêve où il y a une panthère noire (ou un chat géant) qui passe au fond à droite à 9:49 ?
Je l'ai vu je pense que c'est un chien (je suis sur un petit écran donc pas sur)
super essai. Merci pour le posé de genou 😅
Merci à toi 😊
Au top 🎉🎉🎉
La Suzuki clairement meilleure du lot
Pas du tout c'est la moin belle ,la rs la surclasse sur tout les points
@@tonythebelge2623 non c'est la suz la plus belle . nananère 🤪
Super comparo
Merci ✌️
Sur la R7, vous mettez en point positif que c’est une sportive, et en point négatif vous mettez la position…. Bah oui du coup c’est normal
clairement ! et surtout que de base il veulent savoir la quel est la plus sportive pour au final plombé la R7 a cause de sa sportivité pas adapté pour usage route
Plus qu’à refaire le comparatif sur piste!
sur piste l'aprilia les mangent toutes
justement ! On veut voir ça :D
Sportives pour débutants ?
Même un pilote avec un permis vieux de 30 ans n'arriverait pas à exploiter ces brêles sur route ouverte
32 année de permis sur route difficile, sur circuit on y vas a fond
Pas de ninja 650?
Sinon super video 👍
Et non... et merci !
Ola....Autant certains essais sont constructibles , autant ils ne servent à pas grand choses...Toujours l'esthétique en ligne de mire , un peu comme si tu comparais ton goût aux goûts des autres , comme si tu roulais sur une fashion week...Puis vient les CV.....Aaaahhh les bourrins pour faire du 200 km/h ...les yeux comme des radars pour voir le flash , la conso baissant aussi vite qu'une jauge de température , les keufs aux jumelles des tirelires à remplir ,les options électroniques qui galvanisent " l'option" d'être un coureur pseudo GP , bref autant d'arguments désuets , surtout quand les essais se font en banlieue citadine , à savoir qu'une rte entre Banyuls et Cerbère n'est pas une rte entre Clignancourt et Maillot , le vieux Port et Sakakini , Matabiau et Ramonville , la chaleur de l'asphalte , le revêtement , les pneus (la marque et tailles aussi) été , hiver , pluie ,bruine tous cela engendre moult paramètres , l'émission High Side en parle bien , puissance , couple , poids , châssis tous ce petit monde à prendre en compte , les essayeurs ne pourront presque jamais être dans vos ressentis réels...Hornet vs 8S , 660 vs Aprilla , R7 vs Daytona tout cela est un beau sujet subjectif de part votre "pilotage" , capacités ,âges et argent....
Un comparatif entre la Suzuki GSX-8R et la Honda de la catégorie qui n'était pas là !
Nouvel ensemble de suspensions, c'était trop difficile à dire ?
Je crois que ça pousse au printemps les arbres à cames mais pas sur. À vérifier 🤔
😂
vive le Colonel 🤩🤩🤩🤩🤩
Ouaiiiis !!!
Top les mecs
Merci ✌️ ✌️
L’essai est cool mais les motos sont complètement incomparables… il y a 1 vraie sportive dans le comparatif c’est la rs660… les autres sont sur des bases de roadster, aller peut-être la r7 ou Yamaha ont pousser un peu plus loin mais ça reste le moteur et la base châssis de la mt07
depuis quand la vrai sportive c'est la RS660 la seul vrai sportive c'est de très loin la R7 qui a une vrai de vrai position de sportive il manque juste des chevaux mais si dans ce cas la puissance dénomine la catégorie de la moto dans ce cas un 1290 et une sportive ?
@@leogance2320 une sportive ne se définît pas parce qu’elle a des demi guidon en dessous du T de fourche 😂 dans ce cas, tu prend une ninja 400 tu lui met de demi guidon sous le T de fourche et hop c’est la sportive du siècle 🤣 la 660 a été conçus sur son propre chassis et moteur de sportive, la r7 est au tour du moteur de la mt 07 avec un châssis qui provient de la 07, il y a juste la fourche qui est digne de sportivité mais le reste de la moto désolé de te décevoir mais n’a rien de sportif… (la position de la rs et de la r7 son quasi similaire)
Dommage que la sportivité des r6,daytona etc d'avant ont laissé place à ces motos mi roadster mi sportive. Je roule en rayons 675 r et c'est juste le bonheur
La chance !!! 😍
J'ai testé la Suzuki et j'ai trouvé que le moteur, tant les reprises que la bande sonore, ne faisait pas sportive du tout. Elle est très précise, agréable et facile mais zéro caractère et la bulle ne fait rien. J'avais une Tuono 660 et une Trident donc assez proches, et des trois j'ai de loin préféré la Trident. Tous les autres journalistes avaient parlé d'un manque de précision du train avant pour la Daytona ?
Le changement de pneu a amélioré ce point ;-)
@@MotoJournalfrtv peut-être à tester alors 😎
Mon Kawasaki zx-6r de '99 .... reste une excellente moto ...tout compte fait 😉
Je pensais la même chose de mon gex 750 01 😂 les motos d'aujourd'hui...mouai enfin cette fausse gamme "sportive"
@@nonogalere8457n’importe comment , une sportive doit avoir obligatoirement les demi guidons ( qu’on appelait bracelets) sous le té de fourche supérieur , pour commencer , Merde 😫! ( reste donc la R7 et en plus elle a la poignée de gaz par câble , 👍 le « old school », c’était simple , c’était mieux 😜)
@@nonogalere8457 Fausses sportives mais plus rapide sur piste que ton gex 🤣
@@22Epic et tu sort ça d'où? Encore un pilote de canapé...ce genre de commentaire 😄 c'est toujours une question de pilote ...quand je vois des mecs mettre la pile à des 1000 en cb 500 sur certains circuit....ce que tu dis est valable pour tout dans ce cas la...
@@22Epic et puis sportive ou pas ça ne change rien j'ai jamais dis être plus rapide sur piste ou n'importe où qu'un autre sur ce genre de moto.encore heureux avec 23 ans d'écart et de recherche et développement entre mon tréteaux et ces super moto flambant neuve qu'ils soient plus rapide (enfin sur le papier parce que comme je t'ai dit ,tout dépend de qui est derrière le guidon) mais ici je parle de ce que pour moi représente une "sportive" un roadster carénée n'est pas une sportive...une moto de moins de 100 cv n'est pas une sportive .à part l'aprilia et éventuellement la dayto (et encore je préfère de loin le modèle d'avant ) tu ne m'enlevera pas l'idée que les autres ne sont que des roadster deguisé.et même si elles sont plus rapides que moi (enfin ça c'est toi qui le sort de je ne sais ou) ce ne sont pas des sportive à proprement parlé ...une sportive c'est une manière de faire et de voir la moto.ça c'est des roadster caréné (sauf aprilia et la dayto.)
Commentaire ✌️
Du coup le chat et la dorade sur MJ ??? (Pour la dorade c’est un retour au bercail après son envie de soleil)
ce sont que des roadster maquillées ,la R6 la CBR RR... Sont des vrais sportifs
Mais pas pour les permis a2..faut réfléchir par moment et ouii
@@tonythebelge2623 déjà reste poli et toi tu devrais réfléchir j'ai jamais parlé de A2 j'ai juste souligné qu une vraie sportive est une R6 ou une CBR RR...
J'espère qu'Honda va en sortir une avec le moteur de la Hornet. Encore un peu plus velu, on peut rêver.
Qui sait... ? 😁
En fait la Suz est une gt midsize facon XJ6 diversion, pas une sportive, il lui manque juste une bulle plus haute
Yep... dommage pour le manque de protection
Dommage pour la cbr650r j’aurai aimé avoir une comparaison car j’ai l’impression que la cbr est énormément sous côté
C'est vraie que c'est une bonne bécane. Encore plus avec l'E-Clutch
Merci à toute l'équipe, je cours acheter M.J.🤪
Merci !!!!
excellent
Trop fort l'ancien 😂😂😂
Ouais, il est unique le Colonel !
impecc!