HI MAさん これもポイントは（概要）だけで、力学を知っていれば分かってもらえることだけで、大したことはありません。 青山透子さんの新刊「隠された遺体」のp.183-189「三つの条件が重なり合うとき」を読むと、空自が民間機を仮想敵機として訓練をしていたことにもつながると思います。民間機そのものを標的にすると直接誤射してしまいかねないので、標的曳航機ファイアビーと曳航標的トービーを使ったのでしょうが、リアリティを出すために123便に接近させて飛ばす必要があったのだろうと思います。遠隔操縦ミスで衝突しまったというのが真相だと考えます。
@@Kanonsakura JGSDF 12th Artillery Regiment was a field special forces unit under the 12th Division that was stationed at Utsunomiya Garrison. How about asking Toshimitsu Ogami 大神利光 who was the commander (1st Class Army Colonel) of the special forces regiment in 1985? He moved to the Self-Defense Force Okayama Regional Cooperation Headquarters and worked there from 1987 to 1990.
![[re-edit] JapanAirLine 123 Crash accident Cockpit voice recorder[Third person view]](http://i.ytimg.com/vi/x9gECm8QmpU/mqdefault.jpg)
![[re-edit] JapanAirLine 123 Crash accident Cockpit voice recorder[Flight deck viewpoint]](/img/n.gif)
2000年ごろにテレビでこれが放送されたということは、この頃までのマスコミはまだ良心があったということですね。今は絶対にあり得ないところまで来てしまいました。
ご観覧コメントありがとうございます。よまいが子供の頃は今ではコンプラにかかる放送を平気でやってました。遺体等はそのまま放送とか、当たり前でしたね。今ではスポンサーに気遣い云々でしょうね。
TV媒体は、ただの電気の無駄遣いてす。まずは信じない事です。
@@F105L あなたのコメントに対して、多くの賛同ボタンが押されてる事がまさしく日本人社会の問題。
例えばあなたは、東京女子医科大学附属病院が起こした絶対に許してはならない事件を知ってるか？そのうちの一つは、今からあなたが調べたとしても、123便事件と同じ。上手く事件の全貌を改竄して大した事では無かったという情報に当たるだけ。
しかし新しい方の事件、これは調べられると思う。告発は心あり勇気を持った同病院勤務の医師達（彼等は多分、飛ばされたり、学者としての道を閉ざされたり、今はどうしてるのだろうと心配）。そしてこれは勿論マスコミでニュースとして流された。あなたが今それを知らないとする、しかしそのニュースを当時聞いていたかも知れない。但し、聞いていても音波が耳に届いていただけで、脳も心も反応していなかったのとは考えられないだろうか？その結果今となっては知らないとなる。現実に私は、この事件について多くの知人や友人に尋ねてみたが、知っていると答えたのは極僅か。マスコミに対して最大の影響力を持つ視聴者つまり日本国民の大多数はこんな人間。仮にマスコミに心あるジャーナリスト精神を持った人物がいたとしても、こんな頼りない国民の応援を期待して、自らの職を賭ける事にもなりかねない放送番組の制作等バカバカしくてやってられないのだ。
マスコミ批判をする人達は多いが、その多くは問題の有り処を全く理解する能力の無い人達。悪いのはマスコミじゃ無い❗、大多数の国民が一番悪い❗❗
@@F105L さんへ
追記
当時のマスコミが何故頑張れたのか？何故マスコミが国民の側にいたのか？
今ほど馬鹿な国民ではなかったから。
何かの反対キャンペーンを起こせば、多くの国民が黙殺するのではなく、ついて来てくれたから。
昭和の時代（と言っても、昭和の５０年代位まで）、あなたの言われる通り、マスコミは国民の側にいた。それは、ジャーナリズム精神を発揮して番組を作れば、国民が確かな応援者となったから。今はどうだろう。折角マスコミが看過すべきでは無い事件を訴える番組を流したとしても、黙殺に近い状況に置かれる。
ここでコメントされてる多くの方は、123便事件を注目し、追求しようとする姿勢を持ってると思われる。しかし、７割、８割の国民達はそうでは無いと思う。そんなのはまやかしだとか、問題意識すら持たない。
ここに登場されてるコメント者皆さんに尋ねてみたい。東京女子医科大学附属病院が起こした許されざる事件を御存知の方はどの位いらっしゃるだろう。知らなかったという方は、御自身で調べて貰いたい。私は出来るだけ多くの友人、知人に尋ねてみたが、殆どは知らなかった。こういう国民相手に、職を賭する程の番組を流した所で、徒手空拳に終わる。マスコミが悪いと批判される方は、日本人社会の構造的問題点を考え直して頂きたい。
マスコミを批判するなら、まず自らを、そして隣人をである。
心ある人物が拡散したボイスレコーダーのテープも、既に改竄されたものであったことが皮肉ですね。
未だにオリジナルの音声データの開示を頑なに拒む、国家の闇を感じます。
ご観覧コメントありがとうございます。色々な圧力や事情がありそうですね。」
もうないとかいわれてね
大事なとこがなかった。
「心ある人物が拡散した」のではない無いと思う。当時のカセットデッキの性能は、最高点に達していて、こんな酷い音声にならない事は保証します。
殆ど聞き取る事も出来ないテープを、わざと流したのは、この事件の犯人側。
@@HIMA-v5m 自衛隊
「520人の死者を出し、日本の民間航空史上最悪の事故であると共に、単独機としては世界最悪の航空事故となっている。」← この大事件の貴重な資料が、不要文書ですか？ 他人事だから関係ねえんだな。
ご観覧コメントありがとうございます。絶対に残すべきですし公式に公表するべきですね。
未だに公開されないボイスレコーダー。
世界的に異例なんだよ!
どんだけ闇深いんだ！？
中曽根消えたしね。
元航空幕僚長知ってるんだろ？
@@Mixcafe-lz9zc以上 陰謀論に初めて触れて熱くなっちゃってるおこちゃま陰謀論者でした〜（笑）
@@zokkonlove2000 じゃーなんですか？
@@jack-n6v1f 何が？
私はこの時に友人を亡くしてます。しかも丁度、長野の川上村付近にいて別の友人と同機を目視しています。当時から報道に不信感を感じています。ただ、救助に携わった方たちには「本当にお疲れ様でした」と思います。
ご心痛なところ、ご観覧コメントありがとうございます。沢山の亡くなった方、関係者の方々の為にも全部公開を願います。
自衛隊ファントム機は追尾してましたか？
@@よまいくんチャンネル あなたは陰謀論を助長したいのですか?
永久保存だろうが⁉️
ご観覧コメントありがとうございます。その通りだと思います。
ほんとうにそうですよ‼️
とんでもないヤバイ事実が記録されてるら本物は出せないんでしょうね！ 本当にとんでもないことです。
ご観覧コメントありがとうございます。隠ぺいは少なくてもあると思います。
横田管制官とのやり取りが在るボイスレコーダーが本物
ご観覧コメントありがとうございます。それが聞ければと思います。
以前、横田基地と交信している動画を見たことあります。その時の機長は横田基地に向かう様な感じに私には聞こえました。
こんなドラマがあったとは知りませんでした。
色んな動画を観てきましたが、あの音声が聴ける経緯を
知りました。
あの事故の真相を悉くメディアも口を噤んだり隠したりしていたと
思っていましたが、少なくともこの番組関係者たちはそうでは無いし、
俳優もそうです。
この事故は、日本政府が何かを隠すか、積極的にならなくても
世間はそうならない。また、海外もメディア全てもそうです。
事故の真相を解明するまで、この様な活動は止まることは無いと
感じました😢
ご観覧コメントありがとうございます。今ではコンプラ、スポンサー気遣い、マスコミも難しい時代になったと思います。
この事故からもうすぐ40年。現役のJALの全社員にも現役の国土交通省の職員にも罪はありません。告訴される筋合いはないので事故の全面公開してください。会社や役所の悪い先輩たちをかばうほうが悪質ですよ。
ご観覧コメントありがとうございます。全公開を願うばかりです。
「会社や役所の悪い先輩」、相手はそんなレベルじゃないよ。大きな集合体だ。勿論利権という柱もその中に組み込まれた、利権集合体でもある。
この事件の犯人は、大きな犯罪集合体だ。
単純な見方をすれば、犯人は日本人。
穿った見方をすれば、世界をも動かせる、アメリカの超特権階級者達の集合体だ。
「役所の先輩達」、この事件は、そんな底の浅い事件では有りませんよ。
@@HIMA-v5m
圧力隔壁が破損し
油圧がゼロになり墜落に至った
それだけのことです
事故調査委員達は520名の命を軽んじる奴らばかり😡😭
ご観覧コメントありがとうございます。これだけの人が亡くなった事実があるわけですからね。
嘘の陰謀論に初めて触れて熱くなっちゃってるおこちゃまでした〜（笑）
その通り🙏
@@C1228-y7p 陰謀論から卒業しなよ
おそろしいのは、志あった人たちをも次々に巻いていく何か…😢このVTRテープの意図が何であったかはもはや関係なくそもそも口に出す(出せる)人がほぼいなくなりました😢森永卓郎氏はこの国さいごの希望の欠片ですね🥲😌
確か運輸局の職員［佐々木蔵之介］は後に自害してるんですよね！
この事故に関しては口封じされた人も数名いると言う事も話題になってたはずです。
機体検査で修理ミスを見抜けなかった運輸省検査官が1987年に自殺したことは事実です。この音声データがリークされたのが2000年です。「運輸局の職員が後に自害した」という話は誤りです。
事故調報告書（コックピットボイスレコーダー CVRの文字起こしを含む）は1987年に提出され、2000年に何者かによりこの音声データがリークされています。この何者かは事故調関係者しか考えられません。ということは--例え善意から行ったとしても--、その何者かは公務員／みなし公務員であったはずで、”国家公務員法・百条の守秘義務に違反した”ことになります。この件に関し、警視庁／警察庁が捜査して違反者を検挙したという報道は全くありませんでした。これは警視庁／警察庁はこの件を黙認していたことを意味しています。よって、この音声データは隠蔽工作側がわざと--多分、遺族のガス抜きが目的で--リークしたものであると考えられます。
ご観覧コメントありがとうございます。そうだったですね、知らなかったです。国の怖さがありますね。
青山透子さんの本にありました。どう考えても他殺としか思えない状況にもかかわらず自殺扱いになっている不審死。闇が深すぎる。
@@skywalker6563 ご観覧コメントありがとうございます。ライブド〇の社員で沖縄で自〇と言われた方と同じ様な感じですね。明らかな他〇なのに。
機体検査で修理ミスを見抜けなかった運輸省検査官が1987年に自殺したことは事実です。この音声データがリークされたのが2000年です。「運輸局の職員が後に自害した」という話は誤りです。
事故調報告書（コックピットボイスレコーダー CVRの文字起こしを含む）は1987年に提出され、2000年に何者かによりこの音声データがリークされています。この何者かは事故調関係者しか考えられません。ということは--例え善意から行ったとしても--、その何者かは公務員／みなし公務員であったはずで、”国家公務員法・百条の守秘義務に違反した”ことになります。この件に関し、警視庁／警察庁が捜査して違反者を検挙したという報道は全くありませんでした。これは警視庁／警察庁はこの件を黙認していたことを意味しています。よって、この音声データは隠蔽工作側がわざと--多分、遺族の不満に対するガス抜きが目的で--リークしたものであると考えられます。音声と言うだけで情報は事故調報告書と全く同じだからです。
暴露本を読み、中曽根が事件をもみ消し、日本の30年間をアメリカにやりたい放題され国民を貧困に追いやった事実を知り、腸わたが煮え繰り返る程、怒りと悲しみがわき泣きました。許せない。
中曽根はメディアの取材に『秘密は墓まで保って行くと』日航機墜落事故を聞かれると『あの時は国鉄の問題が有ったから』と言ってたらしいですね。国鉄の問題は内部構造の内ゲバの事を指してると思うけど、話は反らしたね😢。そして全ては墓まで保って行った😰。
@@アンリリー-p5v
ご遺体が炭化するほど火炎放射器で焼いて証拠隠滅していたらしいです。助かる命までも‥自衛隊のミサイルの誤射を隠蔽したかったと買いてありまさした、
ご観覧コメントありがとうございます。
@@アンリリー-p5vさんへ
少し前の事で、記憶があやふやなのですが、「墓場まで………」発言は誤りだという事を詳しい出典を明らかにしながらコメントした人がいました。
◯◯◯◯年、◯月のアエラの記事にあると。あなたのコメントの内容は、何処を参照されたものですか？もしコメントなさる通りなら、これは事件では無いとする大きな集団は、この点についても、バレる筈が無いと高を括り、嘘を重ねている事になる。
@@user-ic5iq2jj8z
何と恐ろしい事を
人でもなければ獣でも鬼でもない。
いや、この愚かしい生き物が人なのかもしれない。
当時、地元の子供たちも飛行機を目撃していて、飛行機を2機描いていました。「飛行機が二つ、追いかけっこをしてた」と発言したそうですね。子供たちが描いた絵は見たことがあります。
ご観覧コメントありがとうございます。当時の子供さんが２機を見た、この情報は貴重ですね。
@@よまいくんチャンネル
そうですか、C-130と百里のF4でしょ。
帝國陸海軍も資料を焼却しました。同じ体質です。何も変わっていない。狂ってる。
ご観覧コメントありがとうございます。
@@toruwatanabe8649 法曹界まで狂ってます。
日本の社会システムは、戦後からずっと狂ってる。当たり前の事だが、植民地日本の宗主国である、アメリカが構築したのだから。勿論憲法もアメリカの作ったもの。
CVRは30分間のエンドレステープ4チャンネルからなり、管制交信・乗員の会話・乗客に対するアナウンス・マーカー音など、4通りとなっている。流出したカセットテープの音声はこれらが繋ぎ合わされた32分間のもので、無録音部分も多い。流出したのは4分の1だけですね。
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、公に出せないでしょうね。
123便事故？事件？当時からかなり気になっていてTH-camでも探して観ていましたが、こんな番組があったことは知りませんでした。議員、官僚の中にも【事実】を知りたい、世間に明かしたいと思っておられる方もある程度いるでしょう。でも、30年以上たった今でも事実が解明され内のは何なのでしょう。世間、事故当事者（遺族、JAL）が事実を知ることにより「まずい事」があるからなのでは？と思ってしまいます。
毎年この時期にしか話題なることが無いですが、事実が判明するまで風化させてはならない案件だと思います。
ご観覧コメントありがとうございます。恐らく、圧力、公に出来ない事が沢山あるだと思いますね。
国家なんてそんなもんよ。みんな 国に期待なんてするなよ！
そういや中曽根総理でしたよね。
ご観覧コメントありがとうございます。どこの国も建前と本音があるのですかね。
@@ak9705様
中曽根…
by国do ですよね。
いや、日本だけは特別だ。他国から国家予算の事までああしろこうしろと指図される様な国は、世界でも日本だけ。誰が指図するかってアメリカに決まってるでしょ。
日本を束縛してやりたい放題
この動画は永久保存しておくべきだね‼️
ご観覧コメントありがとうございます。これは再放送もされていない番組ですからね。
御棺の中の映像を初めて見ました。
ボイスレコーダーの音声はベータビデオテープにダビングしていたのですね。
普通のカセットテープ音源かと思っていました。
資料を保管しないで破棄。。
ボイスレコーダーも破棄されてしまっている？
出回っているボイスレコーダーは加工がされてしまっていますね。。
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性もありますね。
2000年頃には、まだ、武士がいたんですね。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、人間の良心を持った方達が居たんでしょうね。
@@santanacream いないでしょ（笑）何言ってんの（笑）
@@santanacream 時代劇の撮影をしてただけです
ボイスレコーダーの内容を紙に起こした資料があって、ヨウツベに動画で上がってましたよ。省略された部分も入ってます。
たぶんですけど、他の通信と混ざって聞き取りにくいとか、そもそも雑音が多くて聞き取りにくい音声から雑音を除去する編集をしているので、その過程で更に聞き取りにくくなってしまって省略したのかなーと思ってました。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですか。調べて頂きありがとうございます。
当時は『心ある人の勇気あるリーク』だったのだろうが、
今から思うと『改竄したテープを本物と誤解させる工作』なのではと思えてくる。
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、そういった見方もありますね。
今の感覚だと恐ろしく臭いますねえ・・
いや間違いなくそうだ。疑惑が疑惑で済まなくなって来たので、国民を納得させる為に、丸切り聞き取りの不可能な、改竄テープを世に出したという事だと確信してる。当時の高いカセットデッキシステムなら、こんな酷い音声には絶対にならない。
残念ながら、勇気ある人のリークでは無いと思う。だから、このドラマも真実を隠す為に（つまり、ボイスレコーダーの持ち出しは勇気ある人のリークと思わせる為に）作られた可能性すらある。目的は勿論、テープの内容に、信憑性を持たせる為。
最初から政府、その他からの圧力を受けたのは、日航関係者。事件当初は、色んな人達が目撃談等をスラスラと話していた。しかしそういう個人に対しても、圧力が掛かる事になった。
この手の動画ではお馴染みの工作員達が、この動画では余り出て来ない（？）様に思われるが、多分投稿者が削除してるのだろう。彼等は言う。元日航のステュワーデス、青山透子さんの書いてる事は全て出鱈目。まさしく陰謀論者の代表とコメントする。その根拠は、証言した人間の名前も何も明かしていない話等、情報にも証拠にもならないとうそぶく。彼等は、政府等から圧力を掛けられている個人は、証言したとしても、匿名でしか話せないという事を知ってるからだろう。
話を戻すが、圧力の掛かっていない当初は、個人もマスコミも真相を語っていた。このままでは不味い、国民の大多数が真実を知りかねないという事で、事件を起こした側にとって都合の良いテープをわざと出したという事だとしか思えない。
その根拠は二つ。テープが2000年のある日、各メディアに一斉に届けられた事。テープの音声が酷すぎて聞き取れないものだった事。特に二つ目はおかしいと言える。私は当時、オーディオ機器に深く関わる仕事をしていた。この事件の当時、カセットデッキシステムからＣＤに移行する過渡期であった。即ち、カセットデッキシステムはこの当時既に、最高の性能を有していたのだ。こんな酷い録音にはなり様が無い。
@@HIMA-v5m
リークされた音声は
ほぼ聞き取れましたが。
すご・・・
ご観覧コメントありがとうございます。壮絶ですよね。
森永卓郎氏が命をかけて暴いていますね。
ご観覧コメントありがとうございます。
青山本に書かれてる事言ってるだけやん
森永氏、青山氏の本を読んで、今迄陰謀論と言われていたことが、全ての点において辻褄が合い、不可解な点がないので正しいということがわかりました🙇✨😱
酒鬼薔薇聖斗の資料廃棄された件や、最近の図書館をなくす動き
このデジタル化した現代では紙資料を残しておくことがいかに大切かと実感しています
管理にコストがかかるのはわかりますが、昔のことを知るにあたって『もう残っていなかった』と知った時の悔しさや絶望感がありました。
こうして後世に映像を残してくださる主様にも感謝です。
こちらこそ、ご観覧コメントありがとうございます。この事故をもう知らない世代が、時代の中心になろうとしている現代。複雑な気持ちですね。
上手く逃げたな◯曽根‼️
ご観覧コメントありがとうございます。結果的にアメリ〇に気を使いバブル景気を作ったのも中曾〇ですからね。
この事件の事は殆ど知らない人特有のコメント。中曽根の様な小物では、これだけの事件の絵図は書けない。ましてや事件から40年経っても、影響力を完全に残す等無理。
ボイスレコーダーに航跡図が併せてある動画がよく出回ってるけど、あれの静岡県北部付近の航跡のスピードが急に上がってる部分が未だになぞ。
ご観覧コメントありがとうございます。そうなんですね、色々な部分が謎だったり、伏せられていたり、圧力を感じますね。
そこは空白だから、早送りしてるだけだろ
藤田さん、早い段階でご病気でお亡くなりになってしまいましたね。
本当に残念でした。
志を受け継いで活動してくれていた方たちにもきっと限界はあったでしょう。
このドラマ私も大切に保存しています。
ご観覧コメントありがとうございます。一人で国家と戦うのは相当な勇気がいりますからね。
貴重な放送動画をありがとうございます。
当時、航空無線を傍受している人はいなかったのでしょうか。警察無線すら暗号化されていない時代でしたので、必ず傍受していた方がいらっしゃると思うのですが…
ご観覧コメントありがとうございます。そうですよね、でも公に出来ないでしょうね。
事故調の発表が大筋で間違っていないので誰も何も言わないだけでは。
@@nagoyashimin569 事故調の発表が大筋では間違ってないのだと私も思います。ただ、欠落している音声がどういった理由で欠落しているかが気になりますね。
@@nk225jp
機内の会話なら怒号などですね、怒号まで文字起こしに必要ですかということです。
やるせない。権力は腐敗する
ご観覧コメントありがとうございます。権力ですか、やはり。
普通資料は廃棄しないですよ。隠したいから。
ご観覧コメントありがとうございます。
真実隠蔽の為に編集した音声データを流した機関はどこなんでしょうね
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、謎が謎を呼びますね。
美谷島くんと同じように近鉄ファンで桑田清原を見に甲子園に行く予定だった。
彼のお話をお母さまが話してた時慟哭してしまった。
そこには少し年下の自分がいたからだ。
せめてご遺族が生きてる間に真相が明かされてほしい。
ご観覧コメントありがとうございます。本当にそうですね、真相がいつか明らかになりますように。
美谷島さんは事故調査報告書の解説書の作成に参加してますが、遺族会はもう事故調査はしていませんよ。
そもそも遺族の尽力で機体が公開されれているのに真相と言われてもね。
懐かしい再現ドラマです
ご観覧コメントありがとうございます他局もこのボイスレコーダー特集やってましたね。
アメリカとどのような取引があったか分かりませんが、この事件から,アメリカの添加物まみれの果物食べさせられたり, 失われた三十年も始まりましたね
ご観覧コメントありがとうございます。色々な憶測が出るのは、公表されてないからでしょうね。
@@よまいくんチャンネル 守っていただきありがとうございます
森永氏の「書いてはいけない」読んだ人おる？
ご観覧コメントありがとうございます。
その本は30年以上前に池田昌昭が書いたパクリな 金儲け出版の森永
話が通じそうな人が居て良かった
@@よまいくんチャンネル オマエは陰謀論を広めたいのか?荒唐無稽な陰謀論を広めたいのか?
事故とは関係ないのですが、途中、提供に小林製薬の文字が出て来て、なんだかなあ〜😢って思ってしまいました。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、モヤモヤですね。
隠蔽の為に亡くなった人の無念を思うとやるせないですね。関与した人達はどんな心境なんだろう、ばれない、ばれたら次の嘘を考えているのだろうか？もう一度言うけど亡くなった人は無念としか言えないんだよ。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですよね、公式に真実が出てくれば良いのですが。
真相が解明されることを願います。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、いつかきっとですね。
スポンサーに『小林製薬』ってあるのを見て、日本政府の闇を感じる。都合の悪いことを、とことん潰しにかかるのは、今も当時も変わらないんだな。
ご観覧コメントありがとうございます。何処の国もそうなでしょうか。
この事故は自衛隊がからみ政府が隠蔽した疑いがあり、そろそろ真実を知る当時の関係者がそれを語ってくれることを願う。
ご観覧コメントありがとうございます。やはりアメリ〇の圧力もあったのでしょうか。
横田空域で入れ代わってるよ 全てがｱﾒｶｽ
@@よまいくんチャンネルさんへ
この事件の答えは二つしか無いと思う。４年程前から色んな事を見て、調べてとやって来て、全ての辻褄が合う様にしようと思えば、それしか答えが見つからない。国民の７割から８割は陰謀論としか思わないだろうが、彼等は所詮、何も見ようともしなければ、知ろうともしないし、まして調べる等絶対にしないから。
１ 自衛隊が単独でこの事件を起こし、国ぐるみで隠した。だからこんな事故を起こした航空会社の超高額な航空機をあほみたいに買わされる。
最大2000機を保有し（買い）、これは勿論当時一航空会社としては世界一。
墜落原因をボーイング社に被って貰ったから。
２ 直接引き金を引いたのは自衛隊だが、全て最初からアメリカが仕組んで起こした事件。以下は証拠はあっても絶対に出て来ない話。
ア）日本は当時世界一と言えるコンピューターシステムトロンを開発していた。これはビル・ゲイツにとっては途轍もない脅威。123便には、トロンの開発者或いは技出者が多数乗っていたという話がある。（素人に裏とりは無理）だから自衛隊にこの事件を起こさせる様に仕組んだ。そして日本政府を脅した。大量のジャンボ買いを初め、様々な事でアメリカに付け込まれて、日本は経済的に崩壊していく。その起点となった事件が123便事件。
イ） アの根拠となる事だが、アメリカは日本人に英才教育を施した。日本という植民地を美味しく食べる為には、日本人を太らせる必要があった。つまり日本人に金を稼がせて、その金をそっくり頂くという計画。世界に通用するサラリーマン戦士に育てた訳だ。所が目論みに外れ、日本は強くなり過ぎた。ＧＮＰも追い越されるのは目に見えていた。だから今度は日本を弱くする必要があった。その手始めがこの事件であり、プラザ合意であり、バブルの崩壊であり、郵政民営化であり、ゆとり教育。昭和の高度経済成長期と違い、日本人には馬鹿でいてもらう方が都合が良くなった訳だ。
教育レベルははっきりと数字に表れている。昭和の時代、日本は常に世界のトップクラスだったが、今や見る影もない。
話は隨分脱線したが、まだまだ言い足らない。まずビル・ゲイツという人間について。人を殺す様な事を考える人間だろうか？
ビル・ゲイツと米政府が出資してウクライナに作ったのが生物化学兵器研究所（これ証拠あり、大阪市立大学名誉教授井上正康先生の動画を虱潰しに見て下さい）。更にこの２者は金と権力に依ってＷＨＯに圧力を掛け、パンデミック条約を成立させようとしてる。この条約の調印国となれば、ＷＨＯが使えという薬は強制的に接種、服用せざるを得なくなる。勿論日本政府すらも拒否出来ないという条約。
国民の８割は………と書いたが、私はこの人達を馬鹿と公言して憚らない。
ここでコメントを書いてる人の多くは、123便事件については、大きな疑惑を持ち、関心を寄せている。しかし今から私が書く事を皆さんは御存知か？！東京女子医科大学附属病院では、過去２回にも渡って人を殺してる。しかしながら今も東京都の何処かで、大きな顔をして営業してる。一つ目の事件は、123便事件と同じ。辻褄合わせが行われ、今更調べても真実は出て来ない。しかし二つ目は、皆さん知って貰いたい。完全な人殺し事件だから。告発したのは同病院勤務の心ある勇気を持った医師たち。製薬会社がある麻酔薬の瓶に、12才未満の子供に使用してはならないとはっきり書いてあった薬があった。この病院の外科医か麻酔医がこの薬を幼児に使用して、10人程殺してる。勿論マスコミには出た。しかし無関心なのである。見ていても皆さんの記憶には残らないし、皆で大きな声を上げようとも思わない。
皆さんはこの人殺し事件を知ってるだろうか？そんな事して何になるの？という人は、医学界に関しては、全くの無知。この薬を人体実験していれば、最初は当然多数の人間を殺すだろう。しかしこの麻酔薬の適正使用量を突き止めれば、製薬会社にとっては大きな利益を産む。その為に、製薬会社がこの医師（たち？）に唸る程金を持って来てやらせる訳だ。双方多少のリスクはあっても、旨味のある話。そんな事件があったなんて知らなかったという人は反省して欲しい。大多数の国民は、あなたと同じなのだ、この123便事件についてもね。
森永卓郎さんは、もう助からないという癌に冒されている。彼がその原因はこうだと語っている動画がある。
参政党を離脱した吉野という医師の動画だ。コロナワクチン、m−RNA型新薬について隨分勉強した私には、彼が何故そんな変わった癌に冒されたのか、実に納得出来る事だった。
ビル・ゲイツとＷＨＯ？と思った人は、この薬について徹底的に調べて下さい。そう、ビル・ゲイツはこのワクチンビジネスに絡んで行こうとしてる訳だ。ＩＴ産業よりも、遥かに莫大な利益を産むからね。
@@よまいくんチャンネルさんへ
私のとんでもない長編コメントは削除されましたね。
この事件について考えられる答え。またそれに広く関連して来る事をありったけ書きました。日本の社会、また過去から現在の事象にまで繋げて。
この事件は、日本人社会の問題そのものです。看過すべきでは無い事を目にしても、全て無関心で済ますという恐ろしい日本人の体質。
なぜリークしたんでしょう？事故調査結果と流出したボイスレコーダーの音声とで矛盾はないので、真実を明らかにしたいということではなく、真実を隠すためにリークしたんじゃないか？🐻❄️
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性もありますね。
100％そうだと言って間違い無い。
@@くま-q8b5p
本当に真実を隠したければ余計なことはしないのでは？
これは事故ではなく！
事件です。
ご観覧コメントありがとうございます。本当に色々な憶測が出る事故、いや事件ですね。
2000年にリークされたボイスレコーダCVR音声（内容は事故調報告書と同じ）が改ざんされている証拠があることに気づきました。
・CVRの書き起こしによると以下のようになっています。
****
【18時24分35秒】 (「ドーン」というような音)
【18時24分37秒】 (客室高度警報音鳴る)
【18時24分38秒】 ？ ――― CAP なんか爆発したぞ
【18時24分42秒】 CAP スコーク77＝緊急信号を発信しろの意味 COP ギアドア CAP ギアみて ギア F/E えっ CAP ギアみてギア
〈中略〉
【18時25分21秒】 CAP アー、トーキョー、ジャパン エア 1 23 リクエスト フロム イミディアト エー トラブル リクエスト リターン バック ツゥ ハネダ ディセンド アンド メインテイン2 20 オーバー PRA ――
***
・一方、2010年8月9日の「何とか助けたい一心だった」の中で、123便を直接担当していた管制官が「・・・午後６時２５分、１２３便の機長＝当時（４９）＝から「トラブルが起き羽田空港に引き返したい」との連絡が入る。２分後、緊急事態を示す「ＥＭＧ」の文字がレーダー画面に表示され、大きなブザー音が鳴り続けた。・・・」と語っています。
www.jiji.com/sp/v4?id=osutakayama201601120009
・「スコーク77の発報」＝「EMG（emergency、緊急事態）の表示とブザーが鳴る」を意味するので、整理すると以下のようになります。
『CVR：スコーク77 →39秒後、羽田空港に引き返したい
管制官の証言：羽田空港に引き返したい → 2分後、EMG(=スコーク77)』
機長の発言の順番が入れ替わっています。更にCVRの時間間隔も短くなっています。通常、機長は「異常発生→マニュアルに従って原因究明→スコーク77発報」という手順を踏むので、管制官の証言の方が正しいと思われます。
以上のことから、リークされたCVRは改ざんされていることが分かります。
ご観覧コメントありがとうございます。専門的な見解ありがとうございます。
編集されたCVR音声をわざと流布したという話もあります。
ご観覧コメントありがとうございます。確かに、その噂もありますね。
CVRを編集した理由はご存じですか？
メディアがやってる事ですから😅真実を探ってる人は沢山居ます。出回ったのは改ざんの噂もあります
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性もありますね。
これはただの事故では無いです被害者遺族の為に事実を公開するべきです、それと墜落場所も直ぐに分かっても直ぐに捜索して救助せず後日にまわした本当の理由も公開して伝えるべき
ご観覧コメントありがとうございます。その通りだと思います。
「標的機説」（123便の後方左底部に標的機が突き刺さり、垂直尾翼に非炸薬ミサイルが当たったという説）は大筋で正しいと思いますが、若干修正した方が、より正しいと考えます。
【修正標的機説】
（概要）
空自の航空機UP-2J（標的曳航型、おおわし）が自衛隊低高度訓練空域Nr.4を相模湾側に逸脱して訓練していた。これから発射された標的曳航機ファイアビー（U-2Jから遠隔操縦していたドローン）が、JAL123便の後方左底部に突き刺さり、次の瞬間約30mの曳航索（ワイヤーロープ）を介して引っ張っていた曳航標的トービーが、123便の垂直尾翼やテールキャップに絡まりながら垂直尾翼右側に衝突。トービーが垂直尾翼やテールキャップを破壊した。ファイアビーは突き刺さったまま墜落現場まで運ばれた。
（修正点）
・標的曳航機と曳航標的は、護衛艦まつゆきからではなく、航空機おおわしから発射された。
・標的機→ 標的曳航機ファイアビー（Ryan Firebee）
・ミサイル → 曳航標的トービー（Towbee）
th-cam.com/video/Hw9oXU-h5NA/w-d-xo.htmlsi=rJNN8WPUCU0cuyka
・11トンの異常外力→”標的曳航機ファイアビーが機体に突き刺さったことによる”11重量トンの前向きの異常外力
・異常外力の着力点→”曳航標的トービーが衝突したことによる”異常外力の着力点
※異常発生前の123便の機体全部を「系」、系の外側から加わる力を「外力」と定義
（補足1）
自衛隊低高度訓練空域Nr.4は以下参照方。
airband-japan.jimdofree.com/訓練空域/
（補足2）
〈横田空域は禁止・制限空域にあらず〉
航空機の飛行方式は、視程が低くパイロットが目視で安全確認ができない時でも運航が可能な「計器飛行方式」と、十分な視程がありパイロットが目視で安全確認が可能な天候の場合に限って運航できる「有視界飛行方式」の2種類がある。横田空域（クラスE空域）においては、計器飛行方式の場合ではクリアランスと呼ばれる事前の許可が必要だが、有視界飛行方式ではクリアランスなしで飛行が可能な空域と定義されている。
【修正標的機説の根拠1】
JAL123便のトラブル発生直後のフライトレコーダー情報の異常発生直接の加速度データによると『標的曳航機ファイアビーの突き刺さりと、それに引っ張られていた曳航標的トービーの垂直尾翼への衝突』が示唆されている。
*****
下記リンクのグラフ『DFDR拡大図(一部) (18:24′31″～18:24′51″)』、及び加速度センサーが重心から少し前方に設置されているという事実から、
①先ず「標的曳航機ファイアビー」が後方から123便機体の左後方底部に突き刺さった。それにより前後方向に正の加速度LNGG(G)(longitudinal g force)が発生した。これがLNGG(G)の最初のピークで、事故調が「原因不明でありセンサーの誤動作」としているものに相当する。
②次に僅かに遅れて、ファイアビーが30mの曳航索（ワイヤーロープ）で引っ張っていた「曳航標的トービー」がテールキャップ→右水平尾翼後縁→垂直尾翼の左側の順に絡まり、最後に垂直尾翼右側に当たった。これにより左右方向に正の加速度(lateral g force)が発生した。
JAL123便の全長が68.6mであることから、ファイアビーが突き刺されば、垂直尾翼への衝突が必然的に生じることになる。これがLATG(G)の最初のピークで、それに続く複数のピークは尾翼の破片、テールキャップ等が次々に機体から剥がれる際に発生した横方向の反作用力と考えれば説明がつく。
更にVRTG(G)は垂直方向の加速度vertical g forceという意味で、18:24’38”のVRTG(G)やLNGG(G)の巨大なピークは、ファイアビーに残っていたジェット燃料が小爆発したことによるものと推定される。これが伊豆半島で観測されたソニックブームの正体と思われる。
リンク先：
ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
※事故調査→ フラッター現象や自衛隊標的機が事故原因ではないか→ DFDR拡大図(一部)
(18:24′31″～18:24′51″)
（補足3）
機体軸の定義：
・機体重心が原点
・機体前方がx軸の正方向、右翼側がy軸の正方向、機体下方がz軸の正方向
・座標軸は機体と一緒に移動/回転
（補足4）
標的曳航機ファイアビーと曳航標的トービーは下記のリンク参照方。
th-cam.com/video/qZdyrvzddnI/w-d-xo.htmlsi=2O4i_4tASLqc69R4
th-cam.com/video/w9ysvz9rcUI/w-d-xo.htmlsi=Q-6lCe67P1MXwHFF
******
【修正標的機説の根拠2】
ファイアビーの飛行速度は215〜540ノット、川崎/ロッキードP-2J「おおわし」は200〜300ノットであり、P-2J機から発射されたファイアビーの速度は単純に加算すればよく、計算上415〜840ノットに達する。但し、音速は超えていなかったようなので415〜666ノットと考えるのが妥当。またジャンボジェット機JAL123便の巡航速度は466ノットで、異常発生時は300ノットであった。以上のことから、ファイアビーは、海自の護衛艦まつゆきから発射されたのではなく、空自のP-2J機から発射されたと考えられる。
（補足）
尚、追尾していた空自のファントム2機は、模擬ミサイルが曳航標的トービーに当たったかどうかを確認するための観測機を兼ねていた”教官機”と”訓練機”だった可能性があると思う。他のスクランブル発進したものなら、余りにも到着が早すぎるからである。
【修正標的機説の根拠3】
また、「日航123便 墜落の新事実」（青山透子著、河出書房新社、文庫版）のp.119〜121に小林美保子さんの目撃証言『123便後の方左側底部への赤い物体の付着と2機のファントム機の追尾』もある。
【回収していた物が標的曳航機の残骸である根拠1】
下記①には、数cmの等間隔で30箇所にリベットが打ってあり、②でも垂直尾翼がついている機体上部には、等間隔にリベットが等間隔で打たれていることが分かる。材質がアルミ合金でオレンジ色である点も共通している。
*****
①週刊ポスト（1985/9/20日号、p.46-47）
の記事「墜落現場から消えたオレンジ色物体のミステリー（吉原公一郎）」に載せられている『（上）機動隊員が山中で発見し運んできた金属』という説明がある写真
※同じものは、ワタナベケンタロウ動画”【日航機墜落事故㊸】潰されるその日まで”の1:25/28:43の画像
th-cam.com/video/i3pLxAnTQk8/w-d-xo.htmlsi=R27D0tzE7VdBRRS-
②下記リンク先にあるRyan BQM-34A Firebeeの側面写真
ahtc360.org/ryan-bqm-34a-firebee/
*****
【回収していた物が標的曳航機の残骸である根拠2】
下記リンク先の動画の1:43/2:23に映っているオレンジ色で台形の物体は、標的曳航機ファイアービーRyan Firebee BQM-34の垂直尾翼だと思われる。台形の高さが約1m。機体の高さは6.7ft (=2.04m)、側面図から垂直尾翼の高さはその約1/2 で1.02mとなることが根拠となる。また機体はアルミ合金、ノーズコーンとテールコーンはFRP製で、国内では富士重工がライセンス生産していたとある。よって問題の物体の素材はアルミ合金ということになる。
これはオレンジ色のビニールシートではない。なぜなら、ビニールシートとは英語ではポリエチレンターポリン（Polyethylene tarpaulin）または略称であるポリタープ（polytarp）と呼ばれるものである。大手メーカー萩原工業の場合、「1964年にポリエチレン・フラットヤーンの防水加工を開発し翌1965年に「万能シート」として発売。それまでは、オレンジ色のものが主流で「オレンジシート」とも呼ばれていた。しかし1965年ごろ「オレンジ色の顔料に有害物質が含まれている」という噂が流れ、このため青色が用いられた。」とあるので、1985年にはブルーシートしか手に入らなかった。
更に、これはヘリコプターから撮影された動画であり、ヘリコプターによるダウンウォッシュ（下向きの風）で軽いものは飛ばされているが、このオレンジ色の物体--標的曳航機Ryan Firebee 35-Mのアルミ合金製垂直尾翼と推測される--は、ダウンウォッシュではびくともしていない。
・題名: 【日航機墜落事故】Orange Remnants/オレンジ色の残骸は何か
・作者: @TruthJALCrash
th-cam.com/video/v2oJG7BEE8c/w-d-xo.htmlsi=kJ0SL451YkjIoCBO
【根拠の追記】
1986の防衛庁決算書では、無人標的曳航機が簿外処理として抹消されたと聞いたことあり。
素晴らしい解説です！
青山透子氏もご存知なのですか？
褒めて頂きありがとうございます。自分なりに解読した結果です。青山透子さんに伝えたいのですが、隠蔽工作側に知られないように連絡できていません。ここに書ききれなかった根拠、再調査させるための手掛かり情報もが未だあります。まずは拡散お願いします。
何度も読み返して、理解に努めます。
本当に有難う。
私は航空機に関する専門知識、流体力学に関する知識その他、様々な知識が欠如しているので、墜落原因に関する事で、彼等工作員達と戦う事はとっくに諦めていました。でもこれで戦う準備をします。特に元航空自衛官の津◯英◯と名乗っていた方は論理的且つ知的で、私が嫌いでは無い工作員の一人。彼がこれを見てどう反論するのか見てみたい。もしかしたら、自らに理無しと見て、反論しないかも知れませんね。一度読んだだけで、まだ丸切り頭に入ってませんが、その位あなたの解説は条理を尽くしたものだと思われます。
HI MAさん
これもポイントは（概要）だけで、力学を知っていれば分かってもらえることだけで、大したことはありません。
青山透子さんの新刊「隠された遺体」のp.183-189「三つの条件が重なり合うとき」を読むと、空自が民間機を仮想敵機として訓練をしていたことにもつながると思います。民間機そのものを標的にすると直接誤射してしまいかねないので、標的曳航機ファイアビーと曳航標的トービーを使ったのでしょうが、リアリティを出すために123便に接近させて飛ばす必要があったのだろうと思います。遠隔操縦ミスで衝突しまったというのが真相だと考えます。
@@MH-zt9tuさんへ
返信有難うございます。一つ聞き忘れてたいたことが。
あなたが解説の冒頭の方で書かれていた事ですが、私も調べました。しかしそんな細かな情報、素人に調べられる筈は有りません。当日同時刻の自衛艦まつゆきの停泊位置です。彼等はそれも言い切ります。九州（？）の方に停泊していて、そんな話をしてる事自体が陳腐だと。だから、私は彼等を工作員と断定しています。彼等のコメントは、この事に限らず、あらゆる細かな情報まで精通しているという態。
さて、以前にもあなた同様詳しい方が、この件に関して、そういう工作員の一人とコメントの応酬をしていました。
そのうち他の工作員も参戦して、総攻撃という有り様でした。彼等の主張は、当時の技術では、航空機からミサイルを撃つ事等出来なかったというものだったかと思いますが、その点は如何でしょう？
どこのチャンネルのドラマだったんでしょうか？
ありがとう御座います。
ご観覧コメントありがとうございます。２０００年位のTB〇の特番でした。
遺体安置所の入り口前で、米のCNNのレポーターが、制服を着た高濱機長の胴体部分を収容したと報告していた動画があったけど、何処へ？。最後にフジオカ、ジャパンと言っていた。コメント欄でも顎と歯だけじゃなかった？とかあった。確か動画主も海外の人だった。
制服は見つかっていますが、胴体までは見つかっていたのかどうか？
@@おかえこ 英語の字幕を見たとき、They found the dead body of uniformed captain Takahama with some CA.
と記憶してます。制服を着た機長の遺体と数名のCA。それでコメント欄に顎と歯だけと違うの？が複数ありました。
ご観覧コメントありがとうございます。本当にこの事故は色々な憶測が湧きますよね。
ドラマのモデルの藤田氏は、当時メディアに結構出ていましたが、その後パッタリ出なくなりましたね。
今もご存命なのでしょうか？
なくなりました。71歳でした。
ご観覧コメントありがとうございます。鬼籍に入られ、残念でなりません。
当時の総理大臣の中曽根康弘氏がなくなったとき、コロナ禍にも関わらずあれだけ盛大な葬儀が行われたことと関係あるのかな？
ご観覧コメントありがとうございます。どうでしょうね、確かに盛大でしたね。
中曽根康弘☠️
ご観覧コメントありがとうございます。
公開出来無い内容が有るんですよ！
ご観覧コメントありがとうございます。確かにありそうですね。
機体はJALの安全啓発センターに公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
青山繁晴さんがよく言う話ですが、どんなに腐った組織だろうが
かならず良心を持つ人がいると。
この資料はそうした人の重い決断で世に出たのだろう。
ご観覧コメントありがとうございます。恐らくそうだったと思います。
そんな良心ある心ある人からの告発なら、ボイスレコーダーの全部が公開されていただろうし、こんなにも酷い音声ではない、きちんと聞き取れる録音が公開されていた。
亡くなった方は浮かばれませんね
ひどい事件です
ご観覧コメントありがとうございます
ボイスレコーダーとは直接関係しませんが、新たに気付いたことがありましたので書いておきます。
******
これまでは、「ご遺体は炭化しているのに、その直近の小枝が燃えていないこと」、「ご遺体が二度焼きされたように見えること」から、火炎放射器が使われたという疑惑にとどまっていました。
しかし、火炎放射器が使われたことを証明する情報が既に公開されていたことに気づきました。根拠は以下の通りです。
・火炎放射器で使われる燃料”ナパームNapalm”の動画：The HORRIFYING History of Napalmを見ていたところ、粘性があり、継続して燃え、燃焼温度が約1000℃（別資料では800〜1200℃）とありました。一方、ジェット燃料の大気中での燃焼温度は260〜315℃です。
・航空機の機体で使われるジュラルミン（主成分はアルミニウム）の融点は約600℃です。
「日航123便墜落 遺物は真相を語る」（青山透子著、河出書房新社、文庫版）のp.142の写真：ICP-MS用サンプルAを見ると、溶融したことが分かります。
ということは、ジェット燃料ではジュラルミンは溶解せず、ナパームなら融解することが分かります。また同書によれば、ベンゼン環を含む物質や硫黄が高濃度で検出されていることからも、ナパームが使用されたことが分かります。
※参照した動画のリンク先を貼っておきますが、閲覧には注意願います。
th-cam.com/video/HPYsFlFx6sM/w-d-xo.htmlsi=eMC16mBdBRqinBCd
ご観覧コメントありがとうございます。
燃焼に関する論理的且つ貴重な情報を有難う。これでも彼等工作員達は、反論する気かねえ。この争点についても彼等と千度やりあって来たが、専門知識が無いので、悉く論破された様な状態だった。分かり易い解説を有難う。
HI MAさん
知っているかいないかだけの話だけで、大したことはありません。真相を隠すために残虐なことを自衛隊員に指示した人達は---特に存命中で権力を持ち今なお隠蔽工作を指示してる平○勝○氏は--、決して許せません。
いつか国民に事故の全容が開示される日は来るのでしょうかね？
墜落直後はかなり生存者がいたらしい。暗くなってヘリが着てロープで人が落下して来て火炎放射で焼き尽くしたて証言もある。
ご観覧コメントありがとうございます。色々な憶測が出る、とんでもない闇が多い事故、事件ですね。
ミスリードする為の計算されたリークでは？ 肝心な所はありませんし･･･
この後が、見たい
ご観覧コメントありがとうございます。フルで上げたい気持ちはあるのですが、以前、他動画をフルであげて〇ナルティー受けたので、お察し下さい。この後は、設定が 毎年恒例の御巣鷹山登山から遺族扮する、俳優さんが、藤田さん（竹中直人さん）に、ありがとうございます。的に、感謝して番組終わります。
尾翼がまだ相模湾に沈んでるんだっけ？なんで引き上げないんだ？
ご観覧コメントありがとうございます。そうだったのですね、知らなかったです。
潜水艦や潜水艇をもった「どこかの」国家機関がもう回収して「スクラップ」の塊にしているかも知れない･･･（証拠隠滅のために）
もし、まだそのまま放置されているとしたら、民間で引き揚げたら「犯罪になる」のであろうか？
尾翼は物証ですから引き揚げられては困る輩がいるんです。
隠蔽出来るチカラのある輩がね。
@@keisuke7553
理由は引き上げる意味がないからですよ
都合が悪くなると制度変えて隠蔽しようとする
もうウンザリ
ご観覧コメントありがとうございます。確かに国のそんな部分はありますね。
私もこの動画の冒頭に出てくる「高濱機長のご遺体」の写真を初めて見て、同時に不自然さを感じました。ご遺族の話から「5本の歯」だけと想像していたのですが、「下顎骨も含まれており、5本の歯は炭化していなかった」と理解しました。
一般的に『機長のご遺体と確認できたのがその部位だと言うことです。歯科医にかかった時の記録から機長のご遺体と判明したと聞いてます。この事故では身元が分からなかったご遺体が多数あります。その中に機長のものがあった可能性は否定できません。』と説明されています。歯型から本人確認でき、下顎骨と同程度かそれ以上の強度と大きさがある“炭化しない歯が残っている上顎骨“が見つからなかったということに強く不自然さを感じます。
以下は個人的な想像ですが、「高濱機長は墜落後は生存→証拠回収にあたった特科連隊の誰かが機長の生存に驚き、慌てて発砲→弾痕が制服に開いたため、遺体ごとヘリコプターで回収→医学知識がある者が、別の場所で遺体を損壊し、残存しやすい下顎骨を採取。残りは秘密裏に焼却→翌々日に別の自衛隊員が現場に持参→遺骨の発見」ではなかったかと思います。機長の制服が見つからなかったということも説明がつきます。
弾痕が制服についている時点で他人からしたら説明がついてない
頭沸いてるやろ。
ガイジ
Who are you?
Why ! You can know it?
@@Kanonsakura
JGSDF 12th Artillery Regiment was a field special forces unit under the 12th Division that was stationed at Utsunomiya Garrison. How about asking Toshimitsu Ogami 大神利光 who was the commander (1st Class Army Colonel) of the special forces regiment in 1985?
He moved to the Self-Defense Force Okayama Regional Cooperation Headquarters and worked there from 1987 to 1990.
ご観覧コメントありがとうございます。
日本航空本社とJAL123便とのやり取りされているカンパニー無線録音公開されると真実がわかる！
わかる内容は、以下の通り！
⚫️爆発音前のコックピット
⚫️爆発音からすぐ高濱機長はスコーク777と報道通り言っていたのか？
⚫️高濱機長は、管制官とやり取りで名古屋とか言われたが羽田に戻りたい！その後山間部手前付近上空に機体は動き管制官か？日本航空本社のカンパニー無線か？で米軍横田基地着陸許可下りた！ことを伝えられ横田基地着陸に向けて動く！内容がわかる！
※推測ですが報道されてない部分！
⚫️2回〜3回機体を旋回している場所が大月市上空となっているが本当は厚木市上空？説
この頃くらいから千葉県から来たファントム機2機がJAL123便後方左右に付く！
⚫️当時福田航空機関士？相模湖上空です！と機長に伝える！
⚫️米軍横田基地まであと1マイル〜2マイル付近でJAL123便とファントム機のやり取りがわかる！
恐らく米軍横田基地着陸を妨害された
※推測ですが報道されてない部分！
⚫️ファントム機に横田基地着陸妨害され高濱機長はダメかもわからんね！
の前の部分と後の部分ファントム機とやり取りがわかる！
⚫️どこを飛行してるか？わからなくなり管制官に聞き熊谷から32マイル付近と告げられる！
日航本社とカンパニー無線などの内容がわかる！
⚫️山間部に入ったJAL123便は、長野県川上村のキャベツ畑に着陸を試みるがファントム機に妨害されるやり取りがわかる！
⚫️墜落時ファントム機から発射されたミサイルで墜落音声分析すればわかるかも知れない！
主に私が思った事がわかるかも知れないのです！
報道で出回っているボイスレコーダーやフライトレコーダーより日航本社とのやり取りカンパニー無線のほうがもしかすると音声がハッキリしていると思います！
2000年8月に公開された録音は、隠蔽や改善されたりするのでカンパニー無線録音を遺族にだけでも公開すべきだ！
またレーダーがあるのに13時間も墜落場所特定できないは正直おかしい！
証拠隠滅しているのは間違いない！
JAL123便は、羽田空港管制官やファントム機や日航本社とカンパニー無線のやり取りがあるが公開されてない！
520人死亡事故は世界1位となる航空機単独機墜落事故は事故ではなく事件です！そろそろ関係者(航空自衛隊·陸上自衛隊·警察)が真実を話してくれ！
当時上野村民は墜落時沢山の人が目撃しているぞ！
隠蔽体質日本！当時の医師たちも遺体検査でひとりひとりの調査を行い遺体は2度焼きされている！と調査書で発表されていて火炎放射器を使い機体は焼け尽くされ(ミサイル部分以外も)医師たちは炭素化されている事から夜通しJAL123便を火炎放射器でミサイル跡や人を焼き尽くした！
520名の命がムダにならないように御冥福をお祈り致します！
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見ありがとうございます。
オレンジエアという言葉は航空業界ではないらしいが、英語で orange air missile と検索すればオレンジ色のミサイルがたくさんヒットする。80年代初頭から米軍では使われた用語ではないのか？
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見ありがとうございます。
日航のせいでしかし反省ないのがよくわかる
ご観覧コメントありがとうございます。
フルサイズは無いのでしょうか？😢
ご観覧コメントありがとうございます。すみません、過去にも他動画でフルで上げて〇ナルティーで・・。お察し下さい・・。内容的には、前半、事故経緯からの、機長の操縦に批判、後半はボイスレコーダーの出所、最後はボイスレコーダー公表、そんな番組構成です。
何回見てもいいドラマです。
ご観覧コメントありがとうございます。
当時、ボイスレコーダーの録音は30分のエンドレステープなのに、32分あるのですよね。30分経てば、全部消去されるはずなのに。しかも推し量ったように32分丁度、墜落する場面で終わってる。本当は、もっと音声が残っていて、誰かが墜落する場面で終わるように編集したのではと長年疑問に思ってました
テープが伸びただけと
ご観覧コメントありがとうございます。全部公表してるとは思えないですよね。
本物だったらこんな映画？なんて作れるわけない
じゃあこの藤田さんが全部もってるんじゃん？遺族は日航じゃなくて、藤田さんとこにボイスレコーダーの音声頼めば良いのでは？
ご観覧コメントありがとうございます。
飛行機や新幹線には乗らない。
高速道路も走らない。
バスも乗らない。
信じられない。
特に飛行機は。
ご観覧コメントありがとうございます。事故は一瞬ですからね。
リークした心ある人と言っているが、実は疑惑の部分を避けて編集して、あたかも圧力隔壁以外の原因ではないと印象付けるリークをした…とは考え過ぎか？😅
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性もありますかね。
時の首相はこの事故(事件)の真相を、墓場迄持っていく！と語ったという噂。
ご観覧コメントありがとうございます。当時の日本とアメリ〇の関係性もあったと思います。いや、今でもそうでしょうね。
@@akly2977 真相を知ればアメリカとの戦争にならかねんとも言ったとかありましたね！
「墓場まで持っていく」という発言があったのは事実らしいですが、その対象はこの事件のことではないそうですよ
国鉄の話だぞ
都合の悪いことは無かったことにする日本人気質はGHQも変えられなかったってことか。
ご観覧コメントありがとうございます。
海上自衛隊出身のおやじ伝説ぷりんさんが動画出してます。否定も肯定もしてないです。
ご観覧コメントありがとうございます。色々な方が１２３便絡みの動画出されてますね。
生き残っていた乗客を焼き５６すなんて鬼畜の所業
生き残ってる訳が無いでしょう。墜落時速は630kで激突炎上ですよ。そんな衝撃に耐えうる人間は居ません。後部以外は全員即死です。生存者の居た周辺は焼けて居ません、それは映像からも明らかです。よって火炎放射器説は成り立ちません。
ご観覧コメントありがとうございます。これだけの事故なので色々な憶測や謎が出でくるしょうね。
元日本航空の社長だっただろうか？記憶が曖昧だけど、「真実が表に出たらアメリカと戦争になる。」という言葉と中曽根当時総理が「真実は墓場まで持っていく。」からして事故そのものとは別に大きくアメリカが関わったと思う。資料の廃棄はやっぱり圧力と金の力で行われた事じゃないだろうか？あんな大事故は航空史上全て永久の残す代物だ。
それを捨てようとなどと個人が簡単に決める筈がない。
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、やはり圧力ですかね。
中曽根当時総理が真実は墓場まで持っていく と言ったのはかなり有名ですが実はどこでそう発言をしたのか一切記録がないんですよね テレビでも雑誌でも一切記録がないんです
かなり感情的な言動があったのが公開しなかった理由でしょう。
同じような油圧故障事故が米国でもあったがそれなりに乗り切って、死者が出たものの大部分の乗客が生還した。
エンジンスロットルの操作だけである程度の操縦が可能だが、これを二人で操作したら確実に墜落する。
一人が床に座り込んで左右のスロットルを両手で操作すれば操縦出来たのである。
ご観覧コメントありがとうございます。
未編集のオリジナル音声の公開を希望する。 ｱﾚは編集されている。
編集されたものを出して、全公開の意見を「なだめよう」としているんでしょうかね？
意図的に、事故原因（事件の顛末）を隠ぺいする目的にも使える「編集」です
ご観覧コメントありがとうございます。全部公開されるのを願いますね。
無念
ご観覧コメントありがとうございます。コックピットの３人様は、さぞかし 「無念」 だったでしょうね。
40年前といえば見猿聞か猿言わ猿の三無主義がはやったころかな自分の中にもあるだろう人間の空恐ろしさを感じる生命を優先する判斷ができなかったのか
横田にも行けるよ このあと機は北に旋回 何故？?
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、もう操縦が利かなかったでしょうか。
横田基地への着陸を思い止まらせた通信とはなんだったのだろう。風の影響で流されたのではないのは確か。やっぱり積荷なのか。
ご観覧コメントありがとうございます。確かに。闇の部分ではありますね。
航空無線は暗号化されていないのでそんな通信があったらすぐに大騒ぎです。
横田基地なら全て助かっていたかもですね
隠す事の罪悪にこんな事は絶対にあってはならない事だと勇気を持ってテープに録音されたのですねでも日本のマスコミはだんまり最低なマスメディアです亡くなられた方々の無念は関係者は天罰が下ります
ご観覧コメントありがとうございます。まさに心ある人が匿名で各メディアに送ったのでしょうね。
あのう申し訳ないが、もう少し世の中を勉強なさるべき。マスコミを批判してる時点で、日本の事、世界の事を私は何も知りませんと表明してるも同じ。
@@HIMA-v5m マスコミは正しいですか？
ボイスレコーダーが「世に出たら
一番聞きたいのが、後尾で脅し続けたと言われる自衛隊機との交信である。
ご観覧コメントありがとうございます。その説も根強いですよね。
元CAの凛子さんの動画観て下さい
ご観覧コメントありがとうございます。
レイアウトが変わって見づらくなった。
ご観覧コメントありがとうございます。
この女優さん好きです。❤
最近あんまり見かけないですね。😅
ご観覧コメントありがとうございます。清楚なところがよまいも好きな女優さんですね。
ボイスの真実。南無阿弥陀仏🙏
ご観覧コメントありがとうございます。
これがドラマ仕立てで普通に放送されたって事は…
世論誘導臭えなw
@@はたはたつ ご観覧コメントありがとうございます。確かに、その様な見方もありますね。
1番怖いのは…マスコミではないでしょうか…
ご観覧コメントありがとうございます。マスメディアも建前、本音があるでしょうね。
真実と闘うなら「ジャーナリスト」の方がずっと良い‼️
ご観覧コメントありがとうございます。
なぜ、野党は本当のこと知り、与党に追及しないのか、残念で仕方ありません。
ひび割れたジャンボの安全を信じ、日本航空を信じて乗った520名の命。だが見事に裏切られた。日航の利益追求が、この惨状を産みだした。
ご観覧コメントありがとうございます。〇航は、当時、事故多かったですからね。
竹中直人さん？
@@mamomamo232 ご観覧コメントありがとうございます。そうです。実力派俳優ですし、トーク楽しいです、好きな俳優さんですね。
いや、国と言うのは国民に知れてはまずい事は徹底的に隠そうとするんですね。
役人は、国民の税金で生活している(言い過ぎかな)のに知れてはまずい事、知ってはまずい事を自分達の為に隠そうとする。
でも、良心の有る人も居るんですね。
ご観覧コメントありがとうございます。それは企業（全てではないですが）にも言える事ですね。
中曽根当時総理の真実は墓場まで持っていく 発言は一切記録がなくでっち上げか他のことをこの件と勘違いした人が広めたというのが正しいです
オレンジエアですが、音声解析と該当機の構造を分析した結果、車輪の制御盤の表示を示していることだと分かりました
ボイスレコーダーですが機長の暴言等が記録されていてとても公表できない部分があったのではと考えてます
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、そうだったんですね。