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高校を卒業して予備校へ通っていた浪人時代、この事故のあった日は友達数人で伊豆に旅行へ行った帰りで、18時は回ってましたが、夏のまだ明るい時間帯でしたかちょうど、熱海から網代辺りで電車の中から海上を伊豆方面に飛ぶ日航機を目撃しました。今思えば尾翼がジャンボにしては小さかった気がします。そして、その時電車内にいても飛行機のキーンと言う凄い音がかなり響いて聞こえていました。「何か凄い音してない?」「日本航空だね」と周りの友達達と飛んでる飛行機を見ながら話した覚えがあります。その後、東京駅に着いて家に帰って日航機の事故をテレビのニュースで知ったのですが、それが電車内から見た日航123便だったのです。毎年8月になると今でもあの電車内から見た日航機の事を思い出します。機長初め乗務員、乗客の皆様にご冥福をお祈りいたします。
ご観覧コメントありがとうございます。当時の貴重な詳しい状態のお話ありがとうございます。
配信を、ありがとうございます。
こちらこそ、ご観覧コメントありがとうございます。忘れてはいけない事故ですね。
お亡くなりになった乗員、乗客の皆様にお悔やみ申し上げます。自分の記憶の中に残っているのは、消防団の方が「カメラなんか回してないで、手伝え」と叫んでいた事です。
ご観覧コメントありがとうございます。その団員の発言よまいも覚えています。
しかし、カメラ回していたからこそ情報が発信され記録が残ったのです。こちらの地元でも台風災害で孤立。僕は自分のビデオカメラで撮影しながら復旧作業していました。すると地元消防団から同じ事言われ、撮影取りやめ。ガッツリ撮影していた訳ではなく、作業の傍ら回していました。孤立しているから激甚災害の悲惨な光景はテレビ局も入れない状況でしたから手持ちカメラが回せる者しか撮れないとある種の使命感もありました。その後も数日は孤立。消防団の献身的な大活躍を目の当たりにしましたが、一切撮りませんでした。テレビ局が入って来たのは被災4日後くらいでした。これで良かったんですよね。今はスマホで誰でも動画撮影アップできますが、20年前はビデオカメラ持っている人は一握りでした。撮影素材はテレビ局に持ち込んでいました。数回放送してもらった事があります。画質や技術はなくても撮れる事に意義があると考えていました。
何時ごろのことですか?
確かに航空力学の教科書にはフゴイドとショートピリオドって載ってるけど、パイロットは知らないよな…。知ってたところで、この状況に活かせるとも思えない。ここまでコントロールし続けたパイロットと機関士さんはすごいと思う。
ご観覧コメントありがとうございます。この三人は凄いと思います。
ショートピリオドとはどんな状態なんですか?
なんでフライトレコーダーは公開されてないのに、この音声が流出されたの?
ご観覧コメントありがとうございます。元々、このフライトレコーダーは非公式の物だったのです。2000年位に、関係者が事故を風化させたくないとの意味で、ベータマックスやVHSに音声をダビングして、マスコミ各社に匿名で送りつけたので、このフライトレコーダーが誰もが聞ける物になったのです。時報の音も、リアルタイム時間がわかる様に、その匿名の関係者が録音してダビングしたと思われます。他番組でも、その匿名の方が配送した、音源が届くまでをドキュメントとして放送したりしてました。
本来は聞くことが出来ないコックピットの声を関係者の方が出してくれたお陰で、最期まで力を振り絞ってくれたクルーの涙ぐましい努力をより感じることができました。
@@よまいくんチャンネル関係者が真実をと思ってリークされたレコーダーが何故加工されたものなんだろう
突然の原因不明な爆発と操縦不能に加え、初めて体感するダッチロールと同時発生のフゴイド運動。当然、最初は羽田に戻れると考えるが、事態は深刻で先を予測する余裕も無くなった。世の批評はすべて結果論だが、機長達があの瞬間を必死に頑張られていたのは事実。御冥福をお祈り致します
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。事故を忘れない事が重要でしよね。
昔から思ってたけどこの東京コントロールの人英語の発音めっちゃうまいよな
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。他国語が話せるだけでも凄いですね。
英語で話が出来なければこの仕事は出来ないからです 日本人同士でも業務中は英語で話します
@@よまいくんチャンネル 中卒の学歴しかない人でも英検3級のレベルだそうです
最後までその悪戦苦闘する模様もう言葉になりません。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。最後まで諦めずに、精一杯やってらしたのでしょうね。
この時期になるとこの動画がアップされ始めますが空の「安全」を考えたら決して無視出来ないと思います多くの御霊が安らかなることを 合掌
ご観覧コメントありがとうございます。本当にその通りだと思いますね。
兎にも角にも亡くなった方々の御冥福と、奇跡的に助かられた方の悪夢がなくなりますように😢
ご観覧コメントありがとうございます。本当、その通りだと思います。
動画では事故を15年前と言っているので、24年前の動画なんですね。ナレーションも今は亡き小林清志さんですし。色々と年月を感じる動画ですね…
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。元々、このフライトレコーダーは非公式の物だったのです。2000年位に、関係者が事故を風化させたくないとの意味で、ベータマックスやVHSに音声をダビングして、マスコミに匿名で送りつけたので、このフライトレコーダーが誰もが聞ける物になったのです。時報の音も、リアルタイム時間がわかる様に、その匿名の関係者が録音してダビングしたと思われます。
亡くなられた多くが全身挫滅 分からなくて調べて見たら瞬時に跡形もない程に押し潰され即死とあった恐ろしい
ご観覧コメントありがとうございます。墜落したら爆発する様な燃料ですからね。
様々な事故原因がある中で、とにかく『123便墜落』をメーカーの責任にしたくない思惑が明確にあり、そのことによって真実が『隠蔽』されている。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、アメリ〇に気遣いでしょうね。
飛行機に詳しい人に質問します。飛行機の衝突事故や空中戦など以外で垂直尾翼の破損と言う物がどの程度あったのか? 教えて下さい。
ご観覧コメントありがとうございます。
紀伊半島から東京湾方面へ上空ではジェット気流が吹いている。B29もジェットに乗って名古屋、東京に爆撃に来たと聞いた。気流の向きより機体が右を向いていたらアンコントロールの機体は陸側へ押しやられるしかないと思います。。
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見、勉強になります。
pull up pull up....苦しすぎる😢
ご観覧コメントありがとうございます。そうですよね、飛行機からの pull up、もう、最期を覚悟しての操縦だったのでしょうね。
これ生きてる人が何も言わないのも何とか言われる原因だよね
@@よまいくんチャンネル 言われてますよねいろいろ。日本というクニは
緊迫した状況が伝わってくるものでその必死懸命さ伝わりそれでも結果的に墜落してしまい残念でなりません。いまだにテレビニュース速報でレ-ダ-から消えるその表示よく覚えております。
ご観覧コメントありがとうございます。運転手の3人は無念だったと思います。
「これはダメかもわからんね」この時点で「あぁもうこれはあかん。助からんわ」と思ったんでしょうね😞 それに最後の墜落していく時の、風切り音?みたいなのも聞こえますし、それだけ凄いスピードだったんでしょうね。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。機長のその言葉が全てを物語っていますね。
0:52 御三方の写真、番組によって違いますね。この写真は少し前のものですね。高濱機長も若いですし。佐々木さん、俳優のような顔立ちでかっこいいですね。目の付け所が変ですみません。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。命を懸けた方々ですね。
15秒に出てくる機内の窓から外を写した画像に黒い物体が写ってません?これ、何ですの??空を飛んでいるように見えるのですが。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、何でしょうね。
レンズに付着していたゴミだよ
操縦不能レベルで『ダッチロール』+『フゴイド運動』って・・・想像絶する💦💦機内の客の中にはそれで意識失ってた人もいたみたいだけど(不謹慎だけど)逆にその方がある意味、色々感じる必要が無くなっただけに救われてた気もする。
ご観覧コメントありがとうございます。そう言われてますよね。それだけでも救いだったかと。当時の他番組では機長の遺骨は、歯しか残っていなかったそうです。
@@よまいくんチャンネル こちらこそ、ご返信有難うございます。この飛行機には、元々、明石家さんまさんも乗る予定だったようですね。何かの都合で乗る事が変わってしまったようです。さんまさん、凄まじく強運の持ち主だなと思いました。
@@将之寺田そうですよね。後に、癌で亡くなる、逸見政孝さんも乗る予定だったそうで、お盆の前日ですので有名人も乗る予定だったんでしょうね。
当時小学校1年生でこの日に日航機に乗る予定でしたが妹が飛行機が怖いと言って泣き止まないのでなくなくキャンセルして車で帰省したのを覚えています。しかし両親はキャンセルした便はこの123便ではなかったといいますが未だに何時の便だったかを教えてくれませんでした…
@@はまよこ-o7h ご観覧コメントありがとうございます。妹さんが助けてくれたのかもしれませんね。
今後日米間で摩擦が起きた場合は飛行機は控えましょう。
有名な「オレンジエア」の所がうまくカットされている。何故?
11:22 やっぱり「ハイドロが落ちた」に聞こえるなあ
ご観覧コメントありがとうございます。聞こえ方によってはそう聞こえるのかもしれませんね。
墜落直前、右旋回しながら、急激に失速していくのは何故でしょうか?
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。飛行機に詳しい方でないと解らない事ですね。
本日、御巣鷹山へ慰霊に行ってきました。フラップが均等に出なかったのと、風の影響で、急激に右旋回しながら墜落したのですね。失速は誤りですね。
@@kiririnkiririn3391 慰霊登山、心優しい方の、ご観覧コメントありがとうございます。沢山の方々のコメントで、初めて知る事も多いと実感しております。
初めて遭遇するダッチロールとフゴイド運動という現象。機長が現象の特徴を掴んだのか「パワーでピッチはコントロールしないとだめ」などと発言しているあたり、優秀な方だったんですね。実際フゴイド運動も降下したことで収まっていますし。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。命を懸けて最善を尽くしただと思います。
投稿ありがとうございます。 リークされたこの音源は加工された物だと言われていますね。真実が明らかにされる事を祈っています。次元の声が懐かしいです。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。いつか真実が国民に公表されたら良いですね。
このテープにも声が入っていますが酸素吸入を着けて下さい、ベルトを着けて下さい。の繰り返しのアナウンスは声優の野田圭一氏ですね。
人間としての矜持があるならすべてを公開してください
ご観覧コメントありがとうございます。本当にその通りだと思います。
ニセの正義感は要らないから 薄っぺらいコメント
ボイスレコーダの完全開示を、石破総理大臣は潔い良い判断で決断をして下さい。全国民に説明をして下さい。宜しくお願いします。
オマエは何を言ってるの?
裁判でも公開されていないフライトレコダー??
ご観覧コメントありがとうございます。本当にあるのですかね。
中曽根、・・・😶🌫️
薄っぺらいニセ正義感は要らないから
悔しい…整備、修理不良だなんて…
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、悔やまれます。
モーダメだが、最後だったんだ
ご観覧コメントありがとうございます。何度聞いても切ないですよね。
25年位前だと思いますが、リアルタイムで観ました。TBSだったかな。衝撃的でしたね。この特集で遺族会のお母さんが出てましたが、何年か前にもまだ活動されている映像を観ました。来年で40年になるんですね・・。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、月日が流れるのは早いですね。
小学校6年の時に発生しました。墜落直前にあーという叫び声は何に対して発生したのだろうか?自◯隊か◯軍のミサイルがエンジンに当たったことに対する叫び声だったのか。衝撃により乗務員がくっついて機長が離れろと言ったようにも見えました。10分くらい音声記録がありませんが、普通はそんなことはありません。絶対にあるはずです。改ざんされた可能性が高いです。これは真実を明らかにする必要があります。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、いつか真実が公式に発表されれば良いですね。
衝撃などなかった
@@よまいくんチャンネル投稿者は陰謀論野郎なんですね くだらない人間
@@まっきい-h7y ←小学生のまま大人になったんだね 陰謀論おこちゃま
テレビで見ていたな
ご観覧コメントありがとうございます。そうですか、よまいも当時リアルタイムで録画しておりました。この頃、盛んに123便特集やってましたね。
この日は多摩川でBQしていたんです。帰宅したら大変な事になっていてショック過ぎてその日の行動は全て記憶に残っています。
ご観覧コメントありがとうございます。そうでしたか。よまいもテレビでの報道良く覚えています。
約2週間前の7月25日に吉田拓郎氏のオールナイトライブの時その年はタイガースが好調で拓郎氏が関西から来た人に今日も阪神勝ってるよ、って。阪神球団の社長さんも犠牲者 でしたね。
多摩川の河川敷からも日航機見えましたか??
法医学の医師なら、あの焼死体は不自然であると思うでしょうね。
ご観覧コメントありがとうございます。色々なご意見ありがとうございます。
これ酸素マスクつけずにやってるらしいからね。すごすぎるのよ。
ご観覧コメントありがとうございます。らしいですね、乗客の大半は既に気絶しいたらしいですからね。
@@よまいくんチャンネル ご返信ありがとうございます。やっぱり乗客の方達はそうですよね。気絶されてしまいますよね。
最後に機長が言ったのは「あーだめだ」ではなく「もぉだめだ」に聞こえます。
ご観覧コメントありがとうございます。確かに、よまいも、もうだめだ。に聞こえますね。
羽田もしくは横田に向かうための交信が全くされていないので、目の前の操縦だけで手一杯だった事が分かりました
ご観覧コメントありがとうございます。そうだったのでしょうね。
明日40年になるのか
ご観覧コメントありがとうございます。月日が過ぎ去るのは早いですね。よまいが10歳の頃で、各局が速報、連日のワイドナショーでの報道、覚えています。
途中通信が途絶えんじゃ無くて故意に消されたんだろうな。
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、公表出来ない部分だった可能性もありますね。
故意に消す意味がない
日航機123便関連動画に頻繁に現れてコメントをされている事故調擁護派の方々がいます。多くの国民は真実が知りたいだけだと思います。理由は分かりませんがこれらの擁護派の方々は事故調の報告書は絶対に正しいという強い信念を持たれているようです。いくつかのチャンネルではブロックされているようですが決して誰かに雇われているわけではないと言われています。 森永さんの著書がベストセラーとなりTH-camに関連動画がたくさん上がっています。多くの国民が疑問を持っている状況で政府が直接説明をせずに代わりに事故調擁護派の方々が火消しをしているのは何故でしょうか?
いろいろあるようです。表に出せないことがあるかもしれない。この時期になると123便思い出します。僕は当時高校生。加入していた団体の行事に参加していてケガして、引率者のクルマで病院に向かっていた時にラジオからニュース流れていたので鮮明に覚えています。その後自衛隊に入って、後期訓練の時の教官が御巣鷹山の現場で活動したと話していたのも忘れない。
@@酒井哲明 表に出せないことがあるかもしれない。 よまいもそう思います。
でかい飛行機だな。
航空ファンとしては、この件で陰謀論を唱える人は消えて欲しいって思う
ご観覧コメントありがとうございます。ここまでいろんな憶測が出る、どれが真実かよくわからなくなってきましたね。
@@よまいくんチャンネル←コウモリ野郎
今年は偶然にも1985年8月12日の事故が起きた同じ月曜日なんて、ご遺族の気持ち思うと辛いですね、せっかく横田基地所属のC130が墜落場所を目視しても山間部ではすぐに救助出来ずに翌日になりましたね、その日に救助出来ればもっと助かった人いたのに。うがった見方して当時の首相は海軍主計中尉だったからプライドから横田基地からの情報を直ぐに確認しないかと思いましたよ。
オタクに言われずとも悔しく情けない思いをかみしめていたのは当日、救助活動を断念せざるを得なかった救助隊員。
自衛隊の演習による誤爆で日航機に命中して悲惨な大事故になったのが真相でしょう!
ご観覧コメントありがとうございます。色んな可能性がある、隠蔽等、真相が公表される事を祈ります。
誤爆だと言う根拠は?
海に 不時着したら 乗員 乗客の 命 結果は 変わっていたかも そして 事故原因が 解明されたかも!?
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、ハドソン川の奇跡の様になりましたかね。
舵が効かない123便はハドソン川にはならないかと。
@@航-q4i そうですよね。
オレンジエアーは?ほかの動画ではオレンジエアーと叫んでましたけど?
それはオレンジギアの聞き間違いではないですか
@@奥西竜也 オレンジギアとなると、どういう意味に成るのでしょうか?
オレンジギアは飛行機の車輪の異常表す言葉です
@@奥西竜也 成る程、1つ勉強に成りました。有り難うございます。
これを観るとアンコントロールでありながらも乗務員全員がもてる操縦能力のすべてを最大限に発揮していた事が感じ取れました!だから2万メートルの高度から徐々に機体を降下させて最後は御巣鷹の尾根に落ちたという事ですが、もしかしたらそうした乗務員の努力で胴体着陸のダメージを軽減できていて本当はもっと多くの生存者がいたのかも知れないと想像しました。
ご観覧コメントありがとうございます。精一杯操縦をされていた事が伺えますね。
圧力隔壁と垂直尾翼の破損で日本最大の大きな航空機事故、この事故起きた後に人の運命は分からないと思いましたよ、坂本九さんは何時もの全日空から日本航空に変更、逸見政孝さん一家は奥様の飛行機嫌いから123便搭乗取りやめして、ご夫婦で癌でなくなるなんて、あと高浜機長の「パワー」の声が耳から離れません。飛行機事故で阪神球団社長亡くなられたあとその年の阪神優勝。
ご観覧コメントありがとうございます。命なんて紙一重だと、よまいも人生後半になり、思う事が多いです。
レフトターン、ライトターン、バンクとんなそんなに、舵一杯、ふたりでやんなくていい………↓黒田説(ワタケン動画)の通り、クラシックジャンボだから手動操作が僅かにできていた。但し、凄い重ステ。を想像させるDVRの中のやりとり。
ご観覧コメントありがとうございます。壮絶なやり取りがわかりますね。
機体尾部や垂直尾翼を吹き飛ばした急減圧は、いつ止まったのか? なぜ止まったのか?
ご観覧コメントありがとうございます。確かにそうですよね。謎ですね。
機外と客室が同圧になれば止まるよ
@@よまいくんチャンネル 5:24 後部圧力隔壁が破損して急減圧が発生していたら、クルーは酸素マスクも付けずに2万5千フィートから2万フィートを飛行し続けるのは不可能です。
だから!操縦不能なの!紙飛行機をどうやって操縦するんだよ!
ご観覧コメントありがとうございます。紙飛行機、まさにその様な状態だったのでしょうね。
自衛隊が撃墜している事件。このテープの加工されている可能性あるね。
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性はありますね。
その可能性はほぼゼロ言い切れる
薄っぺらいニセ正義感の陰謀論おこちゃま
色々、様々なことが言われてるけど、不思議で謎なのは、墜落現場周辺の住民がたくさんの証言してるのに、通報もしたのに、墜落現場が分からなかったとか言ってる闇。実はすぐに臨場し、遺体を2度焼きした?とかなんとか・・・特定機密保護法に守られ真実は、タイムマシーンが出来るまでお預けだ。
ご観覧コメントありがとうございます。この手の事故や、事件は後々色々な臆測が必ず出ますね。
坂本九さんは本来ANA利用者だったそうですが依頼された仕事先からJALのチケットが送られて来て乗ってしまったそうです。
ご観覧コメントありがとうございます。よまいのスカイダイビング動画でもありますが、セスナ機、あれも機械トラブルで墜落…なんて可能性もゼロではないですからね…命は紙一重ですね。
自衛隊の無人標的機がぶつかったこと、自衛隊と政府が隠蔽したことはこれから先もあばかれないのだろうか。
ご観覧コメントありがとうございます。真実が明らかになるのはいつなんでしょうね。
その事を中曽根が墓場まで持って行ったって事でしょう。
@@石巻分団金田部 出典は?
@@鈴木あみ-q9o 事故調査委員会の報告書通りで無いコメントに対応してるのは何故?
@@鈴木あみ-q9o 123便動画の中で多く見られるのが中曽根・墓場と言う言葉。 否定するのは工作員なのが不思議。 会話が成り立たないのでこれで終わり。
過去最大の隠蔽事案ですよ
その通りです!
ご観覧コメントありがとうございます。やはり圧力隔壁云々ですかね。
はぁ?? ご遺族を苦しめている陰謀論がそんなに楽しいのかね? 人間性を疑うわ!
薄っぺらいニセ正義感 散れ
急減圧じゃなく、緩やかな減圧だったと、お蔵入りになった幻の番組に出ていた航空生理学、大島正光博士が語っている。だとすると、あの爆発音は圧力隔壁の故障じゃなく、まず先に垂直尾翼が被弾したのではないかという仮説が立てられる。これだとボイスレコーダーの操縦室の様子(約20分)とで辻褄が合う。
という事は客室内に充満した煙幕の様なものは急減圧時に発生するやつでは無く、爆発による発煙だったって事?
被弾(笑)それが事実ならばフライトレコーダに記録が残る
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見、ありがとうございます。
被弾wwwwwミサイルなんて撃ったらレーダーに映るからバレバレになるぞ
金属疲労で尾翼がふきとんだかのせいはないのかな
九さんは当日の日中庭で子供さんと遊んでいた時上空を飛ぶ飛行機を見て今日は何だか空がおかしいな?と呟いたと奥様が仰ってましたね。
ご観覧コメントありがとうございます。そうでしたか。まさか坂本九さんが乗っていたとは思いもしませんでした。
疑問なんですけど スコーク77はきちょうしかだせないはずだけどなんでふくきちょうがだしてんのかな それともじおこしがまちがいだらけなのはなんで
ご観覧コメントありがとうございます。爆発発生機内もパニックになった可能性ありますね。
事実、機長により緊急信号77を発している
ガンと言う病気は、なかった。JAL123便は、中曾根氏が墓場まで持っていかれました。この事件の事実が解明されないかぎり、私は、飛行機に乗らないことにしています。何故今頃、色々な方が、取り上げられるのですか。もう遅い……、。あの飛行機には、乗らない方が良いと言われていて、沢山の方達が乗らずに、新幹線に乗り換えられていた。ご存知ですか…!!!
ご観覧コメントありがとうございます。真剣に考えて下さるご意見ありがとうございます。
知らん
事故、じゃねーよ自衛隊によるミサイル誤射事件だわ。
事件じゃないよ! 事故でーす! 遺族を苦しめて、そんなに楽しいか? アンタ人間か?悪魔😈か?
ミサイルかのせいが低いと思います お盆シーズンにミサイル発射訓練なんかしたらリスクありすぎるからです もしアメリカ旅客機にあたっていたら 国際問題いやせんそうなりかねないからです
お母さんに怒られるよ 陰謀論おこちゃま
圧力隔壁は壊れるように設計されていてその通り破れた、垂直尾翼が壊れたのも問題ないが油圧変動で低下でどうなるか脳が働かず、緊急降下しないでボケてるだけ。圧力隔壁は壊れるものと言う事が理解できないようなので、深堀します、機内と機外の空気圧変動は、激しいのでリア圧力隔壁を壊れて空気圧をにがしますね、リア圧力隔壁丈夫に修理したら空気圧が逃げないで機内の弱い所を破ります、これがコックピットだと致命的な結果が想像できるでしょ、できない・・・かんたんなこともわかんない日○人が殆どですね。コックピットだと操作系や機長が機外にほり出される、 圧力隔壁は壊れ修理ミスだと素人さんに理解しやすいアホ理論、油圧変動で低酸素になるので、かならず酸素マスクが落ちてぶらぶらは映画などでもよく見るよな・・-見ない知らない、普段から脳が無いからだよ、10分ほどで酸素はなくなる、なので高度を下げる、高高度のままだと低酸素症となり意識が無くなる、123便のクルーのように脳が働かず酔っ払いである。だから緊急降下のアナウンスがされて降下をすベきところをバニクッてライターンとか遣ってるんだから失格なのだ。直ぐに海に落ちるための機長なのに30分もふらふら飛び回りあげく山へ突っ込むそれを偉いと奉る日本文化仕来りは、お花畑統一教会ですか
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見ありがとうございます。
😅日航ジャンボ機が墜落したのは軍用機の設計図から旅客機を作ったからです飛行機の機体に風の流れが変わってしまったそれにより飛行機内の風の流れが変わってしまったので飛行機の機体にひびが入ったあ慌てた ロッキード社は全ての飛行機を点検修理したがすでに遅し 日航ジャンボ機が墜落していた
ロッキード社は関係なくね?
機長が爆発音を聞いてギアを見てと言っている。機長はギアドア付近に異常を感じたのではないか?報道写真で当該機の下に黄色の物体が映っていたのを見たが黄色の物体は何か?垂直尾翼の破損と関係はないのか?オレンジエアを見たようだが何か?
ご観覧コメントありがとうございます。凄い細かいところの指摘ですね。確かに、何かありそうですね。
機体下面のライトだよ全体が黒いのにその物体だけオレンジに写るわけないだろ
いずれにしても整備不良、点検
オレンジエアー⇒オレンジギア
飛行機の機内に風が吹く?よくわからん
どうして左旋回ではなく右旋回なのか?どうして海上からを選択しなかったのか陸側だと被害が大きくなると素人でも予想がつくのに不明である。機長も動揺しているのか考えが纏まっていないよく熟考したらあの状況では左旋回が得策ではなかったのか些か疑問の残るところではあります。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。ありえない事が起こったのは事実で3人が命を懸けて必死に操縦していたのは認められますね。
操縦不能なのに出来るわけない。
何かで緊急事態では、右旋回をする約束になっていると言っていましたよ
だから操縦不能と言ってるんです!
全てはオレンジエアでしょうね!圧力隔壁なんていうのは大嘘、最後はファントム機に撃ち落とされた、、、これは事故ではなく事件です。 遺族が生きているうちに真実が世に出てくれることを願うばかりです。
左回りだったら海面不時着になるけど、もっと生存者が居た可能性が有ります
ご観覧コメントありがとうございます。色々な可能性が考えられますね。
操縦不能だったのに右も左もないでしょう?
ギアダウンしていたらすぐに浸水します。
海でも山でも政府は乗客を生かすつもりはなかった、
たらればの話はやめましょうや。
悪魔のナカソネ・・
なんか政治と関係あるの?
@@seishn1911ない
@@鈴木あみ-q9o ないのかよ 悪魔のナカソネとかかいてるからよ
@@seishn1911 ない
高校を卒業して予備校へ通っていた浪人時代、この事故のあった日は友達数人で伊豆に旅行へ行った帰りで、18時は回ってましたが、夏のまだ明るい時間帯でしたかちょうど、熱海から網代辺りで電車の中から海上を伊豆方面に飛ぶ日航機を目撃しました。今思えば尾翼がジャンボにしては小さかった気がします。そして、その時電車内にいても飛行機のキーンと言う凄い音がかなり響いて聞こえていました。「何か凄い音してない?」「日本航空だね」と周りの友達達と飛んでる飛行機を見ながら話した覚えがあります。その後、東京駅に着いて家に帰って日航機の事故をテレビのニュースで知ったのですが、それが電車内から見た日航123便だったのです。毎年8月になると今でもあの電車内から見た日航機の事を思い出します。機長初め乗務員、乗客の皆様にご冥福をお祈りいたします。
ご観覧コメントありがとうございます。当時の貴重な詳しい状態のお話ありがとうございます。
配信を、ありがとうございます。
こちらこそ、ご観覧コメントありがとうございます。忘れてはいけない事故ですね。
お亡くなりになった乗員、乗客の皆様にお悔やみ申し上げます。自分の記憶の中に残っているのは、消防団の方が「カメラなんか回してないで、手伝え」と叫んでいた事です。
ご観覧コメントありがとうございます。その団員の発言よまいも覚えています。
しかし、カメラ回していたからこそ情報が発信され記録が残ったのです。
こちらの地元でも台風災害で孤立。
僕は自分のビデオカメラで撮影しながら復旧作業していました。
すると地元消防団から同じ事言われ、撮影取りやめ。
ガッツリ撮影していた訳ではなく、作業の傍ら回していました。
孤立しているから激甚災害の悲惨な光景はテレビ局も入れない状況でしたから手持ちカメラが回せる者しか撮れないとある種の使命感もありました。
その後も数日は孤立。
消防団の献身的な大活躍を目の当たりにしましたが、
一切撮りませんでした。
テレビ局が入って来たのは被災4日後くらいでした。
これで良かったんですよね。
今はスマホで誰でも動画撮影アップできますが、
20年前はビデオカメラ持っている人は一握りでした。
撮影素材はテレビ局に持ち込んでいました。
数回放送してもらった事があります。
画質や技術はなくても撮れる事に意義があると考えていました。
何時ごろのことですか?
確かに航空力学の教科書にはフゴイドとショートピリオドって載ってるけど、パイロットは知らないよな…。
知ってたところで、この状況に活かせるとも思えない。
ここまでコントロールし続けたパイロットと機関士さんはすごいと思う。
ご観覧コメントありがとうございます。この三人は凄いと思います。
ショートピリオドとはどんな状態なんですか?
なんでフライトレコーダーは公開されてないのに、この音声が流出されたの?
ご観覧コメントありがとうございます。元々、このフライトレコーダーは非公式の物だったのです。2000年位に、関係者が事故を風化させたくないとの意味で、ベータマックスやVHSに音声をダビングして、マスコミ各社に匿名で送りつけたので、このフライトレコーダーが誰もが聞ける物になったのです。時報の音も、リアルタイム時間がわかる様に、その匿名の関係者が録音してダビングしたと思われます。他番組でも、その匿名の方が配送した、音源が届くまでをドキュメントとして放送したりしてました。
本来は聞くことが出来ないコックピットの声を関係者の方が出してくれたお陰で、最期まで力を振り絞ってくれたクルーの涙ぐましい努力をより感じることができました。
@@よまいくんチャンネル関係者が真実をと思ってリークされたレコーダーが何故加工されたものなんだろう
突然の原因不明な爆発と操縦不能に加え、初めて体感するダッチロールと同時発生のフゴイド運動。当然、最初は羽田に戻れると考えるが、事態は深刻で先を予測する余裕も無くなった。
世の批評はすべて結果論だが、機長達があの瞬間を必死に頑張られていたのは事実。御冥福をお祈り致します
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。事故を忘れない事が重要でしよね。
昔から思ってたけどこの東京コントロールの人英語の発音めっちゃうまいよな
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。他国語が話せるだけでも凄いですね。
英語で話が出来なければこの仕事は出来ないからです 日本人同士でも業務中は英語で話します
@@よまいくんチャンネル 中卒の学歴しかない人でも英検3級のレベルだそうです
最後までその悪戦苦闘する模様もう言葉になりません。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。最後まで諦めずに、精一杯やってらしたのでしょうね。
この時期になると
この動画がアップされ始めますが
空の「安全」を考えたら
決して無視出来ないと思います
多くの御霊が安らかなることを 合掌
ご観覧コメントありがとうございます。本当にその通りだと思いますね。
兎にも角にも亡くなった方々の御冥福と、奇跡的に助かられた方の悪夢がなくなりますように😢
ご観覧コメントありがとうございます。本当、その通りだと思います。
動画では事故を15年前と言っているので、24年前の動画なんですね。
ナレーションも今は亡き小林清志さんですし。
色々と年月を感じる動画ですね…
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。元々、このフライトレコーダーは非公式の物だったのです。2000年位に、関係者が事故を風化させたくないとの意味で、ベータマックスやVHSに音声をダビングして、マスコミに匿名で送りつけたので、このフライトレコーダーが誰もが聞ける物になったのです。時報の音も、リアルタイム時間がわかる様に、その匿名の関係者が録音してダビングしたと思われます。
亡くなられた多くが全身挫滅 分からなくて調べて見たら瞬時に跡形もない程に押し潰され即死とあった恐ろしい
ご観覧コメントありがとうございます。墜落したら爆発する様な燃料ですからね。
様々な事故原因がある中で、とにかく『123便墜落』をメーカーの責任にしたくない思惑が明確にあり、そのことによって真実が『隠蔽』されている。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、アメリ〇に気遣いでしょうね。
飛行機に詳しい人に質問します。飛行機の衝突事故や空中戦など以外で垂直尾翼の破損と言う物がどの程度あったのか? 教えて下さい。
ご観覧コメントありがとうございます。
紀伊半島から東京湾方面へ上空ではジェット気流が吹いている。B29もジェットに乗って名古屋、東京に爆撃に来たと聞いた。気流の向きより機体が右を向いていたらアンコントロールの機体は陸側へ押しやられるしかないと思います。。
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見、勉強になります。
pull up pull up....
苦しすぎる😢
ご観覧コメントありがとうございます。そうですよね、飛行機からの pull up、もう、最期を覚悟しての操縦だったのでしょうね。
これ生きてる人が何も言わないのも何とか言われる原因だよね
@@よまいくんチャンネル
言われてますよねいろいろ。
日本というクニは
緊迫した状況が伝わってくるものでその必死懸命さ伝わりそれでも結果的に墜落してしまい残念でなりません。いまだにテレビニュース速報でレ-ダ-から消えるその表示よく覚えております。
ご観覧コメントありがとうございます。運転手の3人は無念だったと思います。
「これはダメかもわからんね」
この時点で「あぁもうこれはあかん。助からんわ」と思ったんでしょうね😞 それに最後の墜落していく時の、風切り音?みたいなのも聞こえますし、それだけ凄いスピードだったんでしょうね。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。機長のその言葉が全てを物語っていますね。
0:52 御三方の写真、番組によって違いますね。
この写真は少し前のものですね。高濱機長も若いですし。佐々木さん、俳優のような顔立ちでかっこいいですね。
目の付け所が変ですみません。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。命を懸けた方々ですね。
15秒に出てくる機内の窓から外を写した画像に黒い物体が写ってません?これ、何ですの??空を飛んでいるように見えるのですが。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、何でしょうね。
レンズに付着していたゴミだよ
操縦不能レベルで『ダッチロール』+『フゴイド運動』って・・・
想像絶する💦💦
機内の客の中にはそれで意識失ってた人もいたみたいだけど(不謹慎だけど)逆にその方がある意味、色々感じる必要が無くなっただけに救われてた気もする。
ご観覧コメントありがとうございます。そう言われてますよね。それだけでも救いだったかと。当時の他番組では機長の遺骨は、歯しか残っていなかったそうです。
@@よまいくんチャンネル
こちらこそ、ご返信有難うございます。
この飛行機には、元々、明石家さんまさんも乗る予定だったようですね。
何かの都合で乗る事が変わってしまったようです。
さんまさん、凄まじく強運の持ち主だなと思いました。
@@将之寺田そうですよね。後に、癌で亡くなる、逸見政孝さんも乗る予定だったそうで、お盆の前日ですので有名人も乗る予定だったんでしょうね。
当時小学校1年生でこの日に日航機に乗る予定でしたが妹が飛行機が怖いと言って泣き止まないのでなくなくキャンセルして車で帰省したのを覚えています。しかし両親はキャンセルした便はこの123便ではなかったといいますが未だに何時の便だったかを教えてくれませんでした…
@@はまよこ-o7h ご観覧コメントありがとうございます。妹さんが助けてくれたのかもしれませんね。
今後日米間で摩擦が起きた場合は飛行機は控えましょう。
ご観覧コメントありがとうございます。
有名な「オレンジエア」の所がうまくカットされている。何故?
ご観覧コメントありがとうございます。
11:22 やっぱり「ハイドロが落ちた」に聞こえるなあ
ご観覧コメントありがとうございます。聞こえ方によってはそう聞こえるのかもしれませんね。
墜落直前、右旋回しながら、急激に失速していくのは何故でしょうか?
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。飛行機に詳しい方でないと解らない事ですね。
本日、御巣鷹山へ慰霊に行ってきました。
フラップが均等に出なかったのと、風の影響で、急激に右旋回しながら墜落したのですね。
失速は誤りですね。
@@kiririnkiririn3391 慰霊登山、心優しい方の、ご観覧コメントありがとうございます。沢山の方々のコメントで、初めて知る事も多いと実感しております。
初めて遭遇するダッチロールとフゴイド運動という現象。機長が現象の特徴を掴んだのか「パワーでピッチはコントロールしないとだめ」などと発言しているあたり、優秀な方だったんですね。実際フゴイド運動も降下したことで収まっていますし。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。命を懸けて最善を尽くしただと思います。
投稿ありがとうございます。
リークされたこの音源は加工された物だと言われていますね。
真実が明らかにされる事を祈っています。
次元の声が懐かしいです。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。いつか真実が国民に公表されたら良いですね。
このテープにも声が入っていますが酸素吸入を
着けて下さい、ベルトを
着けて下さい。の繰り返しのアナウンスは声優の
野田圭一氏ですね。
人間としての矜持があるならすべてを公開してください
ご観覧コメントありがとうございます。本当にその通りだと思います。
ニセの正義感は要らないから 薄っぺらいコメント
ボイスレコーダの完全開示を、石破総理大臣は潔い良い判断で決断をして下さい。全国民に説明をして下さい。宜しくお願いします。
ご観覧コメントありがとうございます。
オマエは何を言ってるの?
裁判でも公開されていないフライトレコダー??
ご観覧コメントありがとうございます。本当にあるのですかね。
中曽根、・・・😶🌫️
ご観覧コメントありがとうございます。
薄っぺらいニセ正義感は要らないから
悔しい…整備、修理不良だなんて…
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、悔やまれます。
モーダメだ
が、最後だったんだ
ご観覧コメントありがとうございます。何度聞いても切ないですよね。
25年位前だと思いますが、リアルタイムで観ました。TBSだったかな。衝撃的でしたね。この特集で遺族会のお母さんが出てましたが、何年か前にもまだ活動されている映像を観ました。
来年で40年になるんですね・・。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、月日が流れるのは早いですね。
小学校6年の時に発生しました。墜落直前にあーという叫び声は何に対して発生したのだろうか?自◯隊か◯軍のミサイルがエンジンに当たったことに対する叫び声だったのか。衝撃により乗務員がくっついて機長が離れろと言ったようにも見えました。10分くらい音声記録がありませんが、普通はそんなことはありません。絶対にあるはずです。改ざんされた可能性が高いです。
これは真実を明らかにする必要があります。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、いつか真実が公式に発表されれば良いですね。
衝撃などなかった
@@よまいくんチャンネル投稿者は陰謀論野郎なんですね くだらない人間
@@まっきい-h7y ←小学生のまま大人になったんだね 陰謀論おこちゃま
テレビで見ていたな
ご観覧コメントありがとうございます。そうですか、よまいも当時リアルタイムで録画しておりました。この頃、盛んに123便特集やってましたね。
この日は多摩川でBQしていたんです。
帰宅したら大変な事になっていてショック過ぎて
その日の行動は全て記憶に残っています。
ご観覧コメントありがとうございます。そうでしたか。よまいもテレビでの報道良く覚えています。
約2週間前の7月25日に
吉田拓郎氏のオールナイトライブ
の時その年はタイガースが
好調で拓郎氏が関西から
来た人に今日も阪神勝ってるよ、
って。
阪神球団の社長さんも犠牲者
でしたね。
多摩川の河川敷からも日航機見えましたか??
法医学の医師なら、あの焼死体は不自然であると思うでしょうね。
ご観覧コメントありがとうございます。色々なご意見ありがとうございます。
これ酸素マスクつけずにやってるらしいからね。すごすぎるのよ。
ご観覧コメントありがとうございます。らしいですね、乗客の大半は既に気絶しいたらしいですからね。
@@よまいくんチャンネル ご返信ありがとうございます。
やっぱり乗客の方達はそうですよね。気絶されてしまいますよね。
最後に機長が言ったのは「あーだめだ」
ではなく「もぉだめだ」に聞こえます。
ご観覧コメントありがとうございます。確かに、よまいも、もうだめだ。に聞こえますね。
羽田もしくは横田に向かうための交信が全くされていないので、目の前の操縦だけで手一杯だった事が分かりました
ご観覧コメントありがとうございます。そうだったのでしょうね。
明日40年になるのか
ご観覧コメントありがとうございます。月日が過ぎ去るのは早いですね。よまいが10歳の頃で、各局が速報、連日のワイドナショーでの報道、覚えています。
途中通信が途絶えんじゃ無くて故意に消されたんだろうな。
ご観覧コメントありがとうございます。なるほど、公表出来ない部分だった可能性もありますね。
故意に消す意味がない
日航機123便関連動画に頻繁に現れてコメントをされている事故調擁護派の方々がいます。多くの国民は真実が知りたいだけだと思います。理由は分かりませんがこれらの擁護派の方々は事故調の報告書は絶対に正しいという強い信念を持たれているようです。いくつかのチャンネルではブロックされているようですが決して誰かに雇われているわけではないと言われています。 森永さんの著書がベストセラーとなりTH-camに関連動画がたくさん上がっています。多くの国民が疑問を持っている状況で政府が直接説明をせずに代わりに事故調擁護派の方々が火消しをしているのは何故でしょうか?
いろいろあるようです。
表に出せないことがあるかもしれない。
この時期になると123便思い出します。
僕は当時高校生。
加入していた団体の行事に参加していてケガして、
引率者のクルマで病院に向かっていた時にラジオからニュース流れていたので鮮明に覚えています。
その後自衛隊に入って、後期訓練の時の教官が御巣鷹山の現場で活動したと話していたのも忘れない。
@@酒井哲明 表に出せないことがあるかもしれない。 よまいもそう思います。
でかい飛行機だな。
ご観覧コメントありがとうございます。
航空ファンとしては、この件で陰謀論を唱える人は消えて欲しいって思う
ご観覧コメントありがとうございます。ここまでいろんな憶測が出る、どれが真実かよくわからなくなってきましたね。
@@よまいくんチャンネル←コウモリ野郎
今年は偶然にも1985年8月12日の事故が起きた同じ月曜日なんて、ご遺族の気持ち思うと辛いですね、せっかく横田基地所属のC130が墜落場所を目視しても山間部ではすぐに救助出来ずに翌日になりましたね、その日に救助出来ればもっと助かった人いたのに。
うがった見方して当時の首相は海軍主計中尉だったからプライドから横田基地からの情報を直ぐに確認しないかと思いましたよ。
オタクに言われずとも
悔しく情けない思いをかみしめていたのは
当日、救助活動を断念せざるを得なかった救助隊員。
自衛隊の演習による誤爆で日航機に命中して悲惨な大事故になったのが真相でしょう!
ご観覧コメントありがとうございます。色んな可能性がある、隠蔽等、真相が公表される事を祈ります。
誤爆だと言う根拠は?
海に 不時着したら 乗員 乗客の 命 結果は 変わっていたかも そして 事故原因が 解明されたかも!?
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね、ハドソン川の奇跡の様になりましたかね。
舵が効かない123便はハドソン川にはならないかと。
@@航-q4i そうですよね。
オレンジエアーは?ほかの動画ではオレンジエアーと叫んでましたけど?
ご観覧コメントありがとうございます。
それはオレンジギアの聞き間違いではないですか
@@奥西竜也 オレンジギアとなると、どういう意味に成るのでしょうか?
オレンジギアは飛行機の車輪の異常表す言葉です
@@奥西竜也 成る程、1つ勉強に成りました。有り難うございます。
これを観るとアンコントロールでありながらも乗務員全員がもてる操縦能力の
すべてを最大限に発揮していた事が感じ取れました!
だから2万メートルの高度から徐々に機体を降下させて最後は
御巣鷹の尾根に落ちたという事ですが、もしかしたらそうした乗務員の努力で
胴体着陸のダメージを軽減できていて本当はもっと多くの生存者がいたのかも知れないと想像しました。
ご観覧コメントありがとうございます。精一杯操縦をされていた事が伺えますね。
圧力隔壁と垂直尾翼の破損で日本最大の大きな航空機事故、この事故起きた後に人の運命は分からないと思いましたよ、坂本九さんは何時もの全日空から日本航空に変更、逸見政孝さん一家は奥様の飛行機嫌いから123便搭乗取りやめして、ご夫婦で癌でなくなるなんて、あと高浜機長の「パワー」の声が耳から離れません。
飛行機事故で阪神球団社長亡くなられたあとその年の阪神優勝。
ご観覧コメントありがとうございます。命なんて紙一重だと、よまいも人生後半になり、思う事が多いです。
レフトターン、ライトターン、バンクとんなそんなに、舵一杯、
ふたりでやんなくていい………
↓
黒田説(ワタケン動画)の通り、
クラシックジャンボだから手動操作が僅かにできていた。
但し、凄い重ステ。
を想像させるDVRの中のやりとり。
ご観覧コメントありがとうございます。壮絶なやり取りがわかりますね。
機体尾部や垂直尾翼を吹き飛ばした急減圧は、いつ止まったのか? なぜ止まったのか?
ご観覧コメントありがとうございます。確かにそうですよね。謎ですね。
機外と客室が同圧になれば止まるよ
@@よまいくんチャンネル
5:24 後部圧力隔壁が破損して急減圧が発生していたら、クルーは酸素マスクも付けずに2万5千フィートから2万フィートを飛行し続けるのは不可能です。
日航機123便関連動画に頻繁に現れてコメントをされている事故調擁護派の方々がいます。多くの国民は真実が知りたいだけだと思います。理由は分かりませんがこれらの擁護派の方々は事故調の報告書は絶対に正しいという強い信念を持たれているようです。いくつかのチャンネルではブロックされているようですが決して誰かに雇われているわけではないと言われています。 森永さんの著書がベストセラーとなりTH-camに関連動画がたくさん上がっています。多くの国民が疑問を持っている状況で政府が直接説明をせずに代わりに事故調擁護派の方々が火消しをしているのは何故でしょうか?
だから!操縦不能なの!紙飛行機をどうやって操縦するんだよ!
ご観覧コメントありがとうございます。紙飛行機、まさにその様な状態だったのでしょうね。
自衛隊が撃墜している事件。このテープの加工されている可能性あるね。
ご観覧コメントありがとうございます。その可能性はありますね。
その可能性はほぼゼロ
言い切れる
薄っぺらいニセ正義感の陰謀論おこちゃま
色々、様々なことが言われてるけど、不思議で謎なのは、墜落現場周辺の住民がたくさんの証言してるのに、通報もしたのに、墜落現場が分からなかったとか言ってる闇。実はすぐに臨場し、遺体を2度焼きした?とかなんとか・・・特定機密保護法に守られ真実は、タイムマシーンが出来るまでお預けだ。
ご観覧コメントありがとうございます。この手の事故や、事件は後々色々な臆測が必ず出ますね。
坂本九さんは本来ANA利用者だったそうですが依頼された仕事先からJALの
チケットが送られて来て
乗ってしまったそうです。
ご観覧コメントありがとうございます。よまいのスカイダイビング動画でもありますが、セスナ機、あれも機械トラブルで墜落…なんて可能性もゼロではないですからね…命は紙一重ですね。
自衛隊の無人標的機がぶつかったこと、自衛隊と政府が隠蔽したことはこれから先もあばかれないのだろうか。
ご観覧コメントありがとうございます。真実が明らかになるのはいつなんでしょうね。
その事を中曽根が墓場まで持って行ったって事でしょう。
@@石巻分団金田部
出典は?
@@鈴木あみ-q9o 事故調査委員会の報告書通りで無いコメントに対応してるのは何故?
@@鈴木あみ-q9o 123便動画の中で多く見られるのが中曽根・墓場と言う言葉。 否定するのは工作員なのが不思議。 会話が成り立たないのでこれで終わり。
過去最大の隠蔽事案ですよ
その通りです!
ご観覧コメントありがとうございます。やはり圧力隔壁云々ですかね。
はぁ??
ご遺族を苦しめている陰謀論がそんなに楽しいのかね?
人間性を疑うわ!
薄っぺらいニセ正義感 散れ
急減圧じゃなく、緩やかな減圧だったと、お蔵入りになった幻の番組に出ていた航空生理学、大島正光博士が語っている。
だとすると、あの爆発音は圧力隔壁の故障じゃなく、まず先に垂直尾翼が被弾したのではないかという仮説が立てられる。
これだとボイスレコーダーの操縦室の様子(約20分)とで辻褄が合う。
という事は客室内に充満した煙幕の様なものは急減圧時に発生するやつでは無く、爆発による発煙だったって事?
被弾(笑)
それが事実ならば
フライトレコーダに記録が残る
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見、ありがとうございます。
被弾wwwww
ミサイルなんて撃ったらレーダーに映るからバレバレになるぞ
金属疲労で尾翼がふきとんだかのせいはないのかな
九さんは当日の日中庭で子供さんと遊んでいた時
上空を飛ぶ飛行機を見て
今日は何だか空がおかしいな?と呟いたと奥様が
仰ってましたね。
ご観覧コメントありがとうございます。そうでしたか。まさか坂本九さんが乗っていたとは思いもしませんでした。
疑問なんですけど スコーク77はきちょうしかだせないはずだけどなんでふくきちょうがだしてんのかな それともじおこしがまちがいだらけなのはなんで
ご観覧コメントありがとうございます。爆発発生機内もパニックになった可能性ありますね。
事実、機長により緊急信号77を発している
ガンと言う病気は、なかった。JAL123便は、中曾根氏が墓場まで持っていかれました。
この事件の事実が解明されないかぎり、私は、飛行機に乗らないことにしています。
何故今頃、色々な方が、取り上げられるのですか。もう遅い……、。
あの飛行機には、乗らない方が良いと言われていて、沢山の方達が乗らずに、新幹線に乗り換えられていた。
ご存知ですか…!!!
ご観覧コメントありがとうございます。真剣に考えて下さるご意見ありがとうございます。
知らん
事故、じゃねーよ
自衛隊によるミサイル誤射事件だわ。
ご観覧コメントありがとうございます。
事件じゃないよ!
事故でーす!
遺族を苦しめて、そんなに楽しいか?
アンタ人間か?悪魔😈か?
ミサイルかのせいが低いと思います
お盆シーズンにミサイル発射訓練なんかしたらリスクありすぎるからです もしアメリカ旅客機にあたっていたら 国際問題いやせんそうなりかねないからです
お母さんに怒られるよ 陰謀論おこちゃま
圧力隔壁は壊れるように設計されていてその通り破れた、
垂直尾翼が壊れたのも問題ないが油圧変動で低下でどうなるか脳が働かず、
緊急降下しないでボケてるだけ。
圧力隔壁は壊れるものと言う事が理解できないようなので、
深堀します、機内と機外の空気圧変動は、激しいので
リア圧力隔壁を壊れて空気圧をにがしますね、
リア圧力隔壁丈夫に修理したら空気圧が逃げないで
機内の弱い所を破ります、これがコックピットだと
致命的な結果が想像できるでしょ、できない・・・
かんたんなこともわかんない日○人が殆どですね。
コックピットだと操作系や機長が機外にほり出される、
圧力隔壁は壊れ修理ミスだと素人さんに理解しやすいアホ理論、
油圧変動で低酸素になるので、かならず酸素マスクが落ちてぶらぶらは
映画などでもよく見るよな・・-見ない知らない、普段から脳が無いからだよ、
10分ほどで酸素はなくなる、なので高度を下げる、
高高度のままだと低酸素症となり意識が無くなる、
123便のクルーのように脳が働かず酔っ払いである。
だから緊急降下のアナウンスがされて
降下をすベきところをバニクッてライターンとか
遣ってるんだから失格なのだ。
直ぐに海に落ちるための機長なのに
30分もふらふら飛び回りあげく山へ突っ込む
それを偉いと奉る日本文化仕来りは、お花畑統一教会ですか
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見ありがとうございます。
😅日航ジャンボ機が墜落したのは軍用機の設計図から旅客機を作ったからです飛行機の機体に風の流れが変わってしまったそれにより飛行機内の風の流れが変わってしまったので飛行機の機体にひびが入ったあ慌てた ロッキード社は全ての飛行機を点検修理したがすでに遅し 日航ジャンボ機が墜落していた
ご観覧コメントありがとうございます。専門的なご意見ありがとうございます。
ロッキード社は関係なくね?
機長が爆発音を聞いてギアを見てと言っている。機長はギアドア付近に異常を感じたのではないか?報道写真で当該機の下に黄色の物体が映っていたのを見たが黄色の物体は何か?垂直尾翼の破損と関係はないのか?オレンジエアを見たようだが何か?
ご観覧コメントありがとうございます。凄い細かいところの指摘ですね。確かに、何かありそうですね。
機体下面のライトだよ
全体が黒いのにその物体だけオレンジに写るわけないだろ
いずれにしても整備不良、点検
オレンジエアー⇒オレンジギア
飛行機の機内に風が吹く?
よくわからん
ご観覧コメントありがとうございます。
どうして左旋回ではなく右旋回なのか?どうして海上からを選択しなかったのか陸側だと被害が大きくなると素人でも予想がつくのに不明である。機長も動揺しているのか考えが纏まっていないよく熟考したらあの状況では左旋回が得策ではなかったのか些か疑問の残るところではあります。
ご観覧コメントありがとうございます。そうですね。ありえない事が起こったのは事実で3人が命を懸けて必死に操縦していたのは認められますね。
操縦不能なのに出来るわけない。
何かで緊急事態では、右旋回をする約束になっていると言っていましたよ
だから操縦不能と言ってるんです!
全てはオレンジエアでしょうね!
圧力隔壁なんていうのは大嘘、
最後はファントム機に撃ち落とされた、、、
これは事故ではなく事件です。
遺族が生きているうちに真実が世に出てくれることを願うばかりです。
左回りだったら海面不時着になるけど、もっと生存者が居た可能性が有ります
ご観覧コメントありがとうございます。色々な可能性が考えられますね。
操縦不能だったのに右も左もないでしょう?
ギアダウンしていたらすぐに浸水します。
海でも山でも政府は乗客を生かすつもりはなかった、
たらればの話はやめましょうや。
悪魔のナカソネ・・
ご観覧コメントありがとうございます。
なんか政治と関係あるの?
@@seishn1911
ない
@@鈴木あみ-q9o ないのかよ 悪魔のナカソネとかかいてるからよ
@@seishn1911
ない