วีดีโอ

2001年4月12日参議院国土交通委員会で事故報告書とCVRで乖離があり再調査が必要とされている。報告書では解読不能とされているところがアブねぇだったり、エンジンとされているところがボディギアだったり。

都合良く解釈するなあ😂😂😂😂😂

初めて遭遇するダッチロールとフゴイド運動という現象。機長が現象の特徴を掴んだのか「パワーでピッチはコントロールしないとだめ」などと発言しているあたり、優秀な方だったんですね。実際フゴイド運動も降下したことで収まっていますし。

謎が多いですね

法医学の医師なら、あの焼死体は不自然であると思うでしょうね。

「これはダメかもわからんね」 この時点で「あぁもうこれはあかん。助からんわ」と思ったんでしょうね😞　それに最後の墜落していく時の、風切り音？みたいなのも聞こえますし、それだけ凄いスピードだったんでしょうね。

高濱機長が歯しか残っていなかったのは、恐らく火災で燃えてしまったのでしょうね😢

レフトターン、ライトターン、バンクとんなそんなに、舵一杯、 ふたりでやんなくていい……… ↓ 黒田説(ワタケン動画)の通り、 クラシックジャンボだから手動操作が僅かにできていた。 但し、凄い重ステ。 を想像させるDVRの中のやりとり｡

【この事故(事件)を風化させないために書き残す】 この航空機事故は520人もの死者を出した史上最悪の航空機事故だということを忘れてはならない。そして、遺族の真実を知りたいと願う気持ちを考えると、ボイスレコーダー、フライトレコーダーの開示をするべきである。しかし、無念にもその願いは叶わず、今年3月最高裁は開示請求の上告を棄却した。 　そして同じく罪深いのは、この事故以降戦後40年を掛けて築き上げた日本の主権がバラバラと音を立てて崩れ落ちてしまうことになる。まるでアメリカに人質を取られたように言いなりとなってしまった。これが日本転落の始まりである。 　事故の41日後、プラザ合意でそれまで240円だったドルが、その後2年余りで120円台の超円高となり、その後の円高不況に陥ったのは周知の事実だ。代表的なのは自動車と半導体で、四輪車の輸出は1985年673万台をピークにその後ずるずる減って2022年では381万台と300万台近く減っている。半導体においては当時世界シェアは50%であったが、アメリカとの不平等ゴリ押し協定で現在では5%ほどと限りなく落ち込んでいる。なんともこの無能な政府には腹が立つ。事故後に到来したバブルと、その後30年間日本経済を低迷させたのは、この事故が発端となっているように思えてならない。 　話を事故の原因に戻すと、運輸省航空事故調査委員会の報告では『123便の機体後部にある圧力隔壁が破損し、機体内部から噴き出した空気の圧力で尾翼の一部と油圧装置が吹き飛んで、機体のコントロールが不可能になり、墜落事故が起きた』となっている。 【圧力隔壁破損の謎】 　墜落後現場に足を運んだ運輸省の調査官は「隔壁に大穴は無かった」といっている。 　圧力隔壁が破損した場合、急激な減圧で客室内の物が外に飛び出してしまう。しかし生き残った人の証言でそれは無かったと言っている。後部から白い霧のようなものが上がったが、機内を写した写真からは普通に落ち着いて会話をしていたようだ。急激な減圧では息もできずパニックになりとても話なんかできない。 【現場を特定するまでに要した時間の謎】 　墜落時間は19時少し前だったが、自衛隊が現場を特定したのは翌朝4時半過ぎと9時間以上も経っている。生存者の落合さんを発見し救出したのはそれから6時間後の翌日午前10時54分だった。実に事故発生から16時間も経っている。 　米軍横田基地司令部はレーダーから123便の機影が消えると、C-130輸送機を墜落地点に向かわせ墜落現場を視認した。その後20時半頃にはキャンプ座間から救難ヘリUH-1が事故現場に到着し、まさに今救助を始めるところだった。しかし日本政府は救助を断ったため基地への帰還を余儀なくされた。墜落直後ではまだ多くの人が生きていたことは、生存者・落合さんの証言で明らかだ。 　何故救助を断ったのかは米軍に事故現場を見られたく無かったのか、政府内の主導権争いと言われている。なんと事故が起きてから約2時間もの間、首相官邸では警察が担当するか、自衛隊が担当するかで、延々議論が続いていたということだ。その間、キャンプ座間のアメリカ陸軍のヘリは、現場を特定し御巣鷹山の上空にいたわけだから、そこで救助活動が行われていたらと考えると、日本政府の対応はなんとも腹立たしいやら悲しいやら、心の置き場がない。 　墜落してから翌朝煙が立ち込める御巣鷹山に自衛隊空挺部隊がロープを伝って降りたときには、事故からじつに13時間半が経過していた。墜落直後、4人の生存者のほかに多くの乗客が生きていたことは、生存者の証言でわかっている。救助までの13時間半で生きていた人もほとんど亡くなってしまった。米軍による救出作戦が実行されていれば、多くの人命が救われたことは間違いない。ああ、なんと馬鹿げた話だろう。 　米軍はもちろん自衛隊も、日本政府も墜落直後には現場を特定していた。これは墜落直前の123便を2機の自衛隊ファントムが追尾していたという複数の目撃証言から間違いない。 　では何故、現場を特定できないと政府は嘘をついたのか、それは証拠隠滅の時間稼ぎのためである。何の証拠隠滅か？それは自衛隊が123便を墜落させたという証拠だ。 【真相について】 　垂直尾翼に何かがぶつかって破損したと考えられる。これは123便の乗客が窓の外を撮った写真の中に、オレンジ色の飛翔体が飛行機に向かって飛んでくる写真が見つかっているからだ。オレンジ色の飛翔体とは何か？これは当時自衛隊が開発中のミサイルSSM-1だと思われる。色もオレンジと濃い黄色で塗り分けられていて、写真とも一致する。航空自衛隊百里基地の司令官は当時「えらいことをした。標的機を民間機に当ててしまった」と言っていることから間違いないだろう。 　ボーイング社の修理ミスが原因で飛行機が墜落し520人もの命を奪ったとしたら、ボーイング社もそして修理ミスを見逃した日本航空も刑事責任を問われるべきだ。だが実際には不起訴処分となっている。 　当時自衛隊は今と違って国民の視線は厳しく、野党を中心に自衛隊違憲論が広がっており、たとえ誤射とはいえ自衛隊が民間機を撃ったとなったら、内閣も自衛隊も吹き飛んでしまう。 【陰謀説について】 　ここまで書いてきたが、いまだにこれを陰謀説とする少数の人たちがいる。しかし彼らは事故調査委員会の報告を鵜呑みにして、そこから出てくる疑問点を明確にしていない。おそらくこの人たちは政府関係者か日本航空の関係筋、または言われたことに全く疑問を持たない超がつくノー天気の人たちだろう。 520人もの命を奪った航空機史上の大惨事の真実、つまり自分たちの不名誉な歴史を暴かれたくない人たちか。この人たちは自分または自分の愛する家族がこのような目にあったらどうするのだろう。私だったら絶対に真実を突き止めようとすると思う。それは正義感からというものではなく自然な人間の行動だ。 　長々と乱文を書きまくってきましたが、これは青山透子氏と森永卓郎氏の著書を参考に一部引用させていただいております。この二氏の主張は事故の真相をかなり明確に解き明かしており、私は支持します。 　最後に事故でお亡くなりになられました、520名の方々のご冥福を心からお祈りいたします。

圧力隔壁は壊れるように設計されていてその通り破れた、 垂直尾翼が壊れたのも問題ないが油圧変動で低下でどうなるか脳が働かず、 緊急降下しないでボケてるだけ。 圧力隔壁は壊れるものと言う事が理解できないようなので、 深堀します、機内と機外の空気圧変動は、激しいので リア圧力隔壁を壊れて空気圧をにがしますね、 リア圧力隔壁丈夫に修理したら空気圧が逃げないで 機内の弱い所を破ります、これがコックピットだと 致命的な結果が想像できるでしょ、できない・・・ かんたんなこともわかんない日○人が殆どですね。 コックピットだと操作系や機長が機外にほり出される、 圧力隔壁は壊れ修理ミスだと素人さんに理解しやすいアホ理論、 油圧変動で低酸素になるので、かならず酸素マスクが落ちてぶらぶらは 映画などでもよく見るよな・・-見ない知らない、普段から脳が無いからだよ、 10分ほどで酸素はなくなる、なので高度を下げる、 高高度のままだと低酸素症となり意識が無くなる、 １２３便のクルーのように脳が働かず酔っ払いである。 だから緊急降下のアナウンスがされて 降下をすベきところをバニクッてライターンとか 遣ってるんだから失格なのだ。 直ぐに海に落ちるための機長なのに 30分もふらふら飛び回りあげく山へ突っ込む それを偉いと奉る日本文化仕来りは、お花畑統一教会ですか

0:52 御三方の写真、番組によって違いますね。 この写真は少し前のものですね。高濱機長も若いですし。佐々木さん、俳優のような顔立ちでかっこいいですね。 目の付け所が変ですみません。

★事故調査報告書の矛盾点✈️💥😱 私は当時、某航空機会社(MH○)で機体の設計(BOEINGの機体)をしていました。以下に事故調査報告書の矛盾点を解説します🤓 事故調査報告書では圧力隔壁の破損は金属の疲労破壊によるものとしていますが、疲労破壊の挙動は、当初より内在する亀裂が飛行中の外力（振動等）により、徐々に亀裂が伝搬（広がり）し、圧力隔壁を構成しているリベットの破断が1ヶ所から複数個所に増え、破断したリベットが一定以上（リベットの数で数百個相当が破断した場合）になったら隔壁を構成する部品と機体との接続部で分離が始まり、それと同時に大きな衝撃が発生します。この一連の過程は数秒の短時間ではなく、最初のリベットの破断から圧力隔壁の破断までの時間は数十秒以上要します。その過程で数本のリベットが破断した段階では、破断したリベットの隙間部分から客室のエアが抜け始め、客室の減圧が始まります。その後徐々にその隙間が拡大していき客室の減圧が継続します。よって、圧力隔壁が疲労破壊したと仮定する場合は、その破壊過程においてエアは徐々に抜けていくため、客室の減圧は数十秒以上の時間をかけて生じること（緩やかな減圧）となります。　事故調査報告(事故調査報告書 78頁 付図5(a)参照)では尾翼が破壊する場合、圧力隔壁の開口部が約1.3㎡（以上）の開口部で、減圧が0.5秒以下で発生し、その時圧力隔壁開口部では音速レベルの風速が発生すると報告しています。以上より、圧力隔壁が疲労破壊により破損した場合は、客室の減圧が生じる(客室の圧力が外部の圧力まで低下する)時間は数十秒以上要するのに対して、尾翼が破断する場合の減圧は0.5秒以下で生じるという報告と矛盾(減圧に要する時間の不一致)します。疲労破壊で圧力隔壁が破損する場合は、圧力隔壁開口部を通過する風速は音速より遥かに遅くなり、尾翼が破断する内圧に到達しない(尾翼は破断しない)という結果になり、事故調査報告の解説は明らかに矛盾しています😤💦 私の推測 🤔 実際は尾翼が何らかの過大な衝撃により短時間で破壊され、その衝撃で圧力隔壁に隙間(1.3㎡相当の大きな開口ではなくエアが抜ける程度の隙間)が生じて、その時客室が一瞬白く霧が発生し、以後墜落まで圧力隔壁はほぼ原型を保っていたと思います✈️

123便　ひふみ 520人 神事😢人身御供

こうなったのも 全て自民党支持者のおかげです。

520名もの無念 必ずや

私は無理のある陰謀論は信じないですが、何かしらの隠蔽してる事があるなら公開してほしい,ところですね。

この番組、小林製薬・久光製薬　等、日本の製薬会社がスポンサーだったのですね。

かの陰謀論の真実を言っておられた方は私達が見たり聞いたりしていることから別の見地で診るべきだと。当たり前、当然と認識している事実こそもう一度別の角度から検証してみることだと。そもそもなぜ一斉にこの時期にあの事件ことが蘇ってきたのか？それをまず考えたほうが良いと思います。ボイスレコーダー、ミサイル、外国追尾機、黒い噴煙、ジェット燃料、匂い。私達は何一つ知らされてはいないのです。何一つその、一つ一つの実態は不明なのです。この事件の関連書籍を書いている人で実名ではないと公言されています。しかしその書籍が信憑性があると言われています。しかしながら、どの部分がどのようにと？説明はされてはいません。その著者に会ったことがあるといった人はいるようですがそれも本当には具体的ではありませんでした。すべてはこうなのです。肝心の部分が不明朗であり決定的ではないのです。 長年、言われているストーリーが果たして真実なのか？生存者の方々とと亡くなられた方々を大変恐縮ですが確認をしたのか？私は生存者の方の生のインタビューや手記を見たことは一度もありません。なぜ生存者の方の生の声が存在しないのか？ かの陰謀論の真実を調べていた方は自分の知らないことは他人ももちろん知らないのだと。だから真実が見えてこないのだと。

日本のマスコミ、メディアは腐ってます。

横田基地や官邸とのやりとりが残ったやつ？ 編集した佐々テープだろ❗

アメリカの C I A は、今の世界では使用してはいけない、旧ソ連が作った恐ろしい電磁波の兵器を、大切な御両親に数十年にもわたり使用し、私自身にも断続的に使用し、気が狂うような苦しみ受けさせられています。厚生労働省が、わたくしが赤ちゃんの頃より、他人の脳髄が入って入なかったことを認めているにもかかわらず、毎日、恐ろしい電磁波の兵器によって、気が狂うような苦しみを受けさせられています。このことは犯罪です。明らかにアメリカ合衆国の法律(刑法)にも背いています。これは犯罪です。 アメリカは法治国家です。C I A の幹部であってもアメリカの法律は遵守しなければなりません。C I A だからといって何をしても許されるというわけではありません。 C I Aが憎いです。もう耐えられません。私たち曽根家が、C I Aに何をしたというのですか。あまりにも酷い話です。大切な私の御両親様まで長年にわたり苦しめたC I Aを絶対に許しません。 　(日本国の国家元首は天皇陛下閣下であります。米国の国家元首は大統領になります) 国家元首でもなく、唯の当時の自民党の総理総裁の岸信介氏と、アメリカ政府傘下のCIAが約70年前に取り決めた「非人道な取り決め」は世界の人々が認めていないのです。そのような国家元首でもない唯の役人のトップと、米国の代表でもない訳のわからない組織との約束事は、現在の世界では何の力もありません。世界中の人が認めない・許さない非人道な取り決めです。 日米安保の為に強要されたものと菩薩様より御沙汰ありますが、その時の日米安保はすでに終了しています。日本側は取り決めに従わなくても、何も支障はないはずです。 　もう耐えられません。日本政府からはアメリカ政府にどのように報告をしてもらっているのですか。日本政府はいまだにCIAの電磁兵器使用を容認しているのか？世界が許さない70年前の不条理な（合意）がそんなに重要なのか？わたくしども曽根家を60年以上も理不尽で非人道的行為で苦しめている70年近く昔にCIAの犯罪者と岸信介が結んだ、世界が認めない許さない誠に非人道な「取り決め」を、何としても世界の人々に知ってもらいます。このような酷いことを自国民に強いている日本と、CIAが怖くて見て見ぬふりを続けているアメリカの二国を世界に訴えます。世界の人々に知ってもらいます。 　このまま死ぬのはあまりにも悔しいですし、生きていきたいですので、やむを得ず他国に助けを求めます。きっと世界各国が、CIAと日本政府を裁いていただけるものと信じております。わたくしども曽根家は御仏様を信仰しています。今の時代に、このような非人道なことが神のお国の日本国で行われていたことを御仏様は許さないはずです。御仏様が必ず裁いて下さると信じております。 わたくしの頭部には、昭和32年に仮死状態から目覚めた時より他人の脳髄は入っていなかったのです。取り決めは必要なかったのです。 心の中( 頭の中で考えていること)を見られる聞かれていることは、大変に苦しいです。このままだと病気になります。気が変になります。もう耐えられません。 早急に、恐ろしい電磁波の兵器を私に使用するのを止めさせて下さい。もう限界です。 私は昭和32年に、仮死状態から目が覚めたその時から、他人の脳髄は入っていなかったのです。にもかかわらず、幼い時から様々な苦しみを受けさせられてきました。 このことに、C I A は責任を感じるべきです。

0:00 高濱機長😢

懐かしいですね。2024/10/23から始まった『全領域異常解決室』（フジテレビ水10ドラマ）は架空のドラマですが、コレに似ているようです。

事件から確か、何故20年も経ってTVでボイスレコーダーが公開されたのか不可解不思議でしかありませんでした。このような事があったのですね。利権の為に悪事をはたらいた輩は必ず因果報応が待っています！

アメリカ政府とボーイング社が、日本政府に圧力をかけたらしいね。当時はトランプみたいな反日のアメリカ人が、都市部に多かったからな。(トランプは親日だが…)この辺りから石原と盛田が、ノーと言える日本と言い始めたんだよね…。

ミスリードする為の計算されたリークでは？　肝心な所はありませんし･･･

いつか国民に事故の全容が開示される日は来るのでしょうかね？

本物だったらこんな映画？なんて作れるわけない

今のマスコミ 公明党と創価？知らん ジャニーズ性加害？知らん パチンコ３点方式？知らん クルド人？知らん

野党はなにしとるんだ？

酒鬼薔薇聖斗の資料廃棄された件や、最近の図書館をなくす動き このデジタル化した現代では紙資料を残しておくことがいかに大切かと実感しています 管理にコストがかかるのはわかりますが、昔のことを知るにあたって『もう残っていなかった』と知った時の悔しさや絶望感がありました。 こうして後世に映像を残してくださる主様にも感謝です。

都合が悪くなると制度変えて隠蔽しようとする もうウンザリ

じゃあこの藤田さんが全部もってるんじゃん？遺族は日航じゃなくて、藤田さんとこにボイスレコーダーの音声頼めば良いのでは？

自衛隊の演習による誤爆で日航機に命中して悲惨な大事故になったのが真相でしょう！

ボイスレコーダーはひた隠しにし。自衛隊戦闘機が追尾していた事もひた隠しにし。その戦闘機が撃墜した事もひた隠しにし。機体や生存者を焼き払った事もひた隠しにし。大本営の嘘の情報を信じるのは、先の世界大戦の時から何ら変わっていない国民性。

最後に機長が言ったのは「あーだめだ」 ではなく「もぉだめだ」に聞こえます。

悔しい…整備、修理不良だなんて…

自衛隊は米軍横田基地の下部組織。 自衛隊は全てに緊急事態は第一に報告します。 根拠は下記米国開示文書。 １９５２年朝鮮戦争時米極東司軍令官クラークと吉田茂との密約有事の時は「ジャップ」を指揮下に入れる。

裁判でも公開されていないフライトレコダー？？

無念

当時の総理大臣の中曽根康弘氏がなくなったとき、コロナ禍にも関わらずあれだけ盛大な葬儀が行われたことと関係あるのかな？

これは事件です、確かな情報をつかむ為私は自衛隊に入り、訓練受けながら聞き込み調査してましたよ、驚いたのは、青山透子さんの書かれた本と、私が掴んだ情報がかなり一致している事、相模湾から、無人標的機が２機１２３便の下腹部に、そして垂直尾翼の６割を破壊、同じ大きさ、同じ重さの飛翔体、１１トンプラス11トン.計２２トンとなりますね、火炎放射器による二度焼きは12日の夜、そして翌日の朝、なぜなら１２３便は、一階部分と二階部分と別れていて、１２日の夜山頂付近で自衛隊特殊部隊が火炎放射器を放ち、つまり、逆さまになって落ちた123便の一階部分に、そして翌日の朝沢を歩いた、隊員達が火炎放射器を二階部分に放つたと、これが二度焼きではないかと、火炎放射器とは１００メートルまで延びるようです.最初白い煙が出て、５０メートル先で一番炎が燃え上がり、さらに50メートル先まで白い煙が出るようです、山頂付近が燃え上がつたのは、50メートル付近まで近づき火炎放射器を放つと完全に遺体が燃え上がり、炭化したと、しかし炎が燃え移らない部分だけ遺体が残るようです、そうですこれが部分遺体です、白い煙とは、大気中の窒素、炭素、が混じりあい、炭素とは二酸化炭素です、これを浴びて一瞬にして息がしなくなったと思われます、炎は燃える、対象物を 集中的に炭化するまで焼きつくすようで、まわりに 移らない、機内の荷物も、乗客のメモも燃えない、機内から写した写真も燃えない、ミツキーマウスも燃えない、そういう事何ですよね、水も、消化機も消せ無い、唯１消せるのは、地面に埋まってる、砂らしいんですね、この話は、元自衛隊特殊部隊だった方から聞いた話です、また市ケ谷駐屯地には、１２３便の公文書があるようです、１９７１年の3月、雫石事件の前北海道函館市で同じ様な事件でがあつたようです、証拠隠滅の為自衛隊が現場を焼き払った痕跡があつたようです、１９８６年には自衛隊が南ㇲーダンに行き民間人を安全な場所に避難させようとして、敵国の戦闘ヘリコプターと勘違いされて撃ち落とされた、９０名の隊員が死亡、それを隠蔽する為90名の隊員が自殺した事にしたようです、あの時相模湾から、無人標的機当てた隊員は後に自殺したと聞きました、以上です

飛行機や新幹線には乗らない。 高速道路も走らない。 バスも乗らない。 信じられない。 特に飛行機は。

墜落直前、右旋回しながら、急激に失速していくのは何故でしょうか？

テレビで見ていたな

悪魔のナカソネに武士道精神を売り渡した自衛隊の幕僚幹部たちよ, お前ら、それでも軍人か、恥を知れ！恥を！それでも日本人か・・

悪魔のナカソネ・・

航空ファンとしては、この件で陰謀論を唱える人は消えて欲しいって思う

かなり感情的な言動があったのが公開しなかった理由でしょう。 同じような油圧故障事故が米国でもあったがそれなりに乗り切って、死者が出たものの大部分の乗客が生還した。 エンジンスロットルの操作だけである程度の操縦が可能だが、これを二人で操作したら確実に墜落する。 一人が床に座り込んで左右のスロットルを両手で操作すれば操縦出来たのである。

pull up pull up.... 苦しすぎる😢