Muy bien pero como tengas un accidente llevo mas de dos meses esperando reparaciÃģn en MG LeganÃĐs de un MG ZS. Por lo demÃĄs unas sigue asÃ, me encantan tus videos
En marcas nuevas, el stock puede ser un factor a considerar. Los principios siempre son duros y esa clase de problemas son de los que los fabricantes tradicionales tienen MUY controlados
Hola ð PuÃĐs por las noticias que me he informado, MG a consecuencia de las quejas de la demora en tiempo transcurrido en las reparaciones por falta de piezas, a puesto en funcionamiento un amplio almacÃĐn en EspaÃąa y otros paÃses de la UniÃģn Europea con piezas de recambios, para estar abastecido de Stock , y no depender de que llegue la pieza de China. Ya se verÃĄ, si el cambio es positivo, y se acaba con las largas esperas, por no tener las piezas de repuestos en almacenes en EspaÃąa u otro paÃs de la UniÃģn Europea. Hay casos, de personas que han tenido que esperar mÃĄs de medio aÃąo, para la llegada desde China , de la pieza necesaria para la reparaciÃģn del AutomÃģvil.
Siempre que veo los videos de este hombre al final, nunca recuerdo de wue coche habla. Sus ironias, forma de hablar, unido a sus explicaciones tÃĐcnicas de terceri de ingenierÃa mecanica, me absorven. Felicidades por crear un producto de comunicaciÃģn con interÃĐs.
JAJAJA que bueno!!! demostrar con mÃmica el funcionamiento atragantado del motor me ha hecho mucha gracia, seguro que todo el mundo a entendido lo que querÃas decir a la primera..sin extenderse en palabras..
Tengo mencionar, que me gusta cuando alguien comenta sobre la regulaciÃģn del volante, porque pude ser determinante para encontrar una buena posiciÃģn de manejo, siempre se deberÃa mencionar en todas las pruebas de coches
Me encantan sus vÃdeosâĶ tiene un tono y unas observaciones muy agudas. El coche? Producto tÃpico chinoâĶ si compras barato exigencia barata (luego estÃĄn los que compran stellantis caros con los mismos fallos o peores )
Gran video, tienes una notable facilidad comunicativa mezclando conocimientos e ironÃa. Ni el modelo ni la marca me interesan los mÃĄs mÃnimo. Mil veces antes un Clio o Yaris hÃbrido. Saludos.
Gran video como siempre, claro y conciso! en el grupo de Telegram comentan que MG envia comunicado que estÃĄn trabajando en una actualizaciÃģn para que no se quede sin baterÃa en pendientes pronunciadas.
SerÃĄ una excelente noticia. Obviamente, el fabricante puede ajustar la programaciÃģn para mantener mÃĄs carga a costa de un poco mÃĄs de consumo. Si comentamos tan claramente l tendencia a quedarse sin fuelle es porque ocurre con mÃĄs frecuencia de lo que entenderÃamos razonable. La clave, en cualquier caso, es verlo como un coche de 110 CV con un punch momentÃĄneo de otros 80âĶ que, por otra parte, es justo lo que se necesita el 98% del tiempo.
â@@autofacil Si el fabricante cambia la programaciÃģn de la centralita de inyecciÃģn para maquillar el dÃĐficit en cuestas pronunciadas, aumentando un poco el consumo y por tanto las emisiones.... DeberÃĄ homologar de nuevo dicho modelo, Ãlvaro? Si la respuesta es no, no resultarÃa una forma llamÃĐmosle un tanto " peculiar" de hacerle una repro y engaÃąando con las emisiones ???
@@autofacil Probablemente estÃĄ sea la mejor definiciÃģn del grupo motopropulsor de este coche, mas que un hÃbrido tradicional es un atmosfÃĐrico 1.5 de 105cv con un apoyo momentÃĄneo y limitado de 90cv elÃĐctricos. Con el aÃąadido de solo 3 marchas, y estas 3 marchas pueden ser la clave de la sensaciÃģn de falta de potencia en subidas prolongadas, te planteo una cuestiÃģn ÂŋpodrÃa ser que en esa subidas prolongadas el coche tenga que hacerlas en 2š por ser demasiado la 3š sin la asistencia de la baterÃa?
@@autofacilHombre un coche de 110cv actual no se queda sin poder aumentar velocidad en una pendiente. Me parece con todo mi respeto que estÃĐ coche no llega ni a eso. QuizÃĄs por lo de tener 3 marchas, pero vamos que no lo veo.
Se tienen que tener en cuenta ademÃĄs el peso extra de las baterÃas. Por lo que al final la relaciÃģn de caballos por kg es peor que en un coche "normal."â@@franciscolorite8030
Da gusto ver pruebas de modelos que son los que realmente interesan al 90% de los compradores, aunque no me acostumbro a llamar urbano a un coche de 4,11 m, medida mÃĄs propia de un segmento C de no hace demasiados aÃąos
DespuÃĐs de 3 semanas con ÃĐl y 1200 kms recorridos no he notado falta de baterÃa o potencia en ni6 gun momento. Incluye viaje Madrid - Ãvila - Madrid. Eso si su precio no es desde 19.900 ⎠porque la versiÃģn standard no ha llegado a EspaÃąa. La versiÃģn Comfort sale por 22.800 ⎠y la Luxury por 24.300 ⎠(contado)
Pues la Luxury y al contado estÃĄ claramente anunciada por 22.740 euros, en gris y con dos aÃąos de revisiones gratis (con 48.000 km de lÃmite). De dÃģnde sacas esos 24.000? Que obviamente recomendamos la pintura Como Blue, claro. ð
@@autofacil a ese precio hay que sumar transporte/matriculaciÃģn... vete a un concesionario, pregunta y verÃĄs... ademÃĄs de que serÃĄ con descuento por financiaciÃģn.
Hola! a ver si te pasa algo parecido a mi. Tenemos uno reciÃĐn entregado y no entendemos porquÃĐ ni cuando salta un pitido bastante fuerte. No es la campana "agradable" como cuando te pasas de velocidad, es un pitido mucho mas fuerte y agudo, constante durante un rato. Te pasa tambiÃĐn? (No hay ningÚn aviso en la pantalla de errores ni nada asÃ)
Peazo de vÃdeo, mira que no me interesa el coche y me lo he comido entero. Eres muy bueno. Por otra parte, quÃĐ tal el Omoda 5 de gasolina? Estoy por comprarlo y tu opiniÃģn serÃa importante para mÃ. Gracias por adelantado.
Buenas, soy mecanico. Omoda es muy bonito y tiene muchas chorraditas pero porfavor no compreis estas marcas chinas, llevan poco en espaÃąa y no paro de verlas en mi taller. Si quieres calidad compra toyota, lexus, honda, subaru o mazda
Mi Honda tambiÃĐn lleva la palanca del tanque al lado de la del capÃģ. MÃĄs de una vez me he equivocado, pero cuando me pasa cojo un papel y le miro el nivel del aceite tratando de disimular. Algunos te miran raro y en plan "a los coches japoneses no se les mira el nivel".ð ð ð
FantÃĄstica explicaciÃģn Sr. Ãlvaro. Sin duda, han quedado reflejados los puntos dÃĐbiles de ÃĐste modelo. En referencia a la fiabilidad, tÚ le pondrÃas buena nota o aprobado justito? Puede que con una baterÃa un poco mÃĄs grande o una programaciÃģn mÃĄs afinada del uso de la baterÃa se pudiera solventar ÃĐste desfallecimiento del sistema, pero tambiÃĐn puede que necesite de un motor un poco mayor ( 1800 CC ), pero eso es una suposiciÃģn, ya que el fabricante sÃģlo monta bloques de 1.500 CC... Gracias por tus vÃdeos, Ãlvaro!!!
Con Toyota han tenido q pasar dÃĐcadas para llegar a la conclusiÃģn fehaciente de q su sistema no se rompe. Creo que la cuestiÃģn de si es terriblemente fiable no la podrÃa responder ni la propia MG en conciencia.
Buen vÃdeo, explicando todos los puntos dÃĐbiles y tambiÃĐn los fuertes. Pero creo que se ha hecho poco hincapiÃĐ en la diferencia de precios con sus competidores. Especialmente a igualdad de equipamientos. Esperando a ver mÃĄs anÃĄlisis, siempre tan bien hechos
Hola excelente prueba con tu estilo que es Único. Para mi es caro y pequeÃąo el auto chino. TenÃa que ser mÃĄs barato y precio real. No engaÃąando con el precio financiado. Un saludo afectuoso
Buen vÃdeo como estamos acostumbrados,creo que por el precio merece la pena si el uso es urbano e interurbano,yo tengo un Corolla 122h y pasa lo mismo,en subidas y con la baterÃa agotadaâĶ.pisa bien el acelerador que se viene abajo,el CV en hÃbridos es engaÃąosa
ese coche lo veo bien como coche de empresa, a lo mejor en vez de repetir con dacia, vamos con este, que opinion dices, es para un recorrido urbano de 98x100, y 1 por circunvalacion y el resto....
un punto a fovor de ese coche, es que tiene frenos de disco atras, no como los coches del siglo pasado que nos vender otras marcas que montan tambor atras,
Consideras que merece la pena pagar 2000-3000⎠mÃĄs por un Clio e-tech hybrid 145cv en acado techno? Hablando de pasar de 22k a 25k, aproximadamente.
Algo que no comentÃĄis y a mi me llama mucho la atenciÃģn es que los asientos traseros no estÃĐn partidos y estÃĐs obligado a dos personas si llevas algo voluminoso.
Ese problema de caÃda de prestaciones cuando se agota la baterÃa en condiciones no del todo extremas ocurre tambiÃĐn en el sistema hÃbrido de Toyota?
@@autofacil Estos periodistas del motor son unos cachondos, un motor de gasolina revolucionado "aÚlla", pero en su momento, los TDi les parecÃan mÚsica celestial.
No sucede nunca en los Toyota, pues su sistema hibrido no lo permite, reservando siempre un mÃnimo de baterÃa, pues su sistema transmisiÃģn Ectv funciona tambiÃĐn como generador. Experiencia propia con mi Corolla TS 184 con 60.000 km. Y 4 aÃąos.
QuizÃĄs si MG saca una versiÃģn menos potente que esta de 194cv, pero con menor tamaÃąo de baterÃa y por lo tanto ligereza y menos dificultad de ir recargandose, seguramente resulte mÃĄs equilibrado el conjunto, reduciendo el inconveniente.
QuiÃĐn es el melenas este? Estoy cansado de ver periodistos youtubers que hacen reviews de coches SIN TENER NI PUTA IDEA. Cuando el narrador del vÃdeo sabe menos que yo me suelo frustrar y cabrear. Pero no, no es su caso. El pelijas este sabe un puÃąao de coches. Te doy mis dieces. Algo que no suele pasar muy a menudo. âĪ
De mecÃĄnica elÃĐctrica casi nadie sabe nada. Y de combustiÃģn muchos (no ÃĐste) no dan datos esenciales como tipo de inyecciÃģn, ciclo.. Y explicaciÃģn de cÃģmo funciona la hÃbridaciÃģn. La de Toyota es fÃĄcil de entender. Esta es un poco mÃĄs compleja.
Se echa en falta una prueba en circuito , como en top gear . Âŋ En serio ponen aranceles a los coches elÃĐctricos chinos y dejan pasar a los que incorporan un reloj de cuco ?
Se me hacen cortos tus vÃdeos, deberÃas cambiar la cortinilla de la intro por el ruido del capÃģ al caer, jajaja, en cuanto al coche, solo para circular por zonas urbanas y llanas, veremos la fiabilidad mecÃĄnica. Un saludo grandullÃģn
Mi padre, que el hombre ya no conduce, para saber si le gustaba un coche o no... Su Única prueba era quÃĐ tal subÃan las cuestas, asà que este coche me temo que lo descartarÃað
Hola, yo tengo este coche y como muchos otros que de verdad lo tienen, te puedo asegurar que las cuestas las sube bien, muy bien. Este problema lo tenÃan las unidades preserie y era por eso, porque eran preserie, simplemente era una configuraciÃģn para que el motor subiera mÃĄs de vueltas para cargar lo necesario. El detalle que dice que si lo pruebas no te pasarÃĄ, claro, es que no te pasarÃĄ. Llevo 7.000Km ya con el coche en todo tipo de escenarios.
El truco esta en su alto consumo,en una dudosa fiabilidad... Por cierto nadie enseÃąa los bajos de los Mg para ver como son los brazos de suspension;busings;soldaduras...
Eso hace la diferencia. Cuando estÃĄn nuevos todos los coches van bien. Pero uno bien hecho durarÃĄ yendo igual de bien muchos kilÃģmetros. Y otro que estÃĐ construido al estilo compadre empezarÃĄ con las holguras y los ruidos mÃĄs pronto que tarde.
Tranquilos que estos chinos los haran geniales a la larga ya lo hicieron con los moviles.Gran analisis crack evolucionan . Hay que esperar que mejoren o bajen precios generalistas
@@comprandobien Te puedo decir que el coche es genial, menos en sus plÃĄsticos duros. Asientos, soldaduras, multimedia, acabados,.funcionamiento, aislamiento... Hay muy mala intenciÃģn dada su procedencia, pero eso es asÃ, parece que fastidie que haya aparecido este vehÃculo. De hecho ya he pillado a mÃĄs de uno propietario de japonÃĐs, por otros comentarios, hablando pestes,.como el tema de la potencia, si es sÃģlo probarlo y ahà se demuestra todo.
Hay que ser razonables y coherentes con lo que buscas, quieres y puedes, yo querÃa un LBX pero por el precio de ese me compro 2 de este, para mà es un 2° vehÃculo, que le quieres pedir? Me parece muy buen producto por su precio, eso sà hay que ver cÃģmo emvejece es a lo que nos arriesgamos
Muy raro eso q dices de que un hÃbrido se quede sin baterÃa en ciudad. Aunq baje la carga, el modo serie tendrÃa q sacar el trabajo adelante de forma bastante discreta.
PÃĄnico me dan esas marcas chinas. Asientos que se mueven. Potencia que se acaba y de deja tirado Problemas con los servicios de reparaciÃģn y sus recambios. Eso lo que se ve, que lo que no se ve. A saber. Para mi no son desde luego
No, no has entendido bien. El coche a todo gas llega a 170km/h (pues estÃĄ limitado). Cuesta arriba te estÃĄ diciendo que si fundes la baterÃa se va a notar que vas con 105cv atmosfÃĐricos y no con los 194cv totales.
185 km/h llaneando (el velocimetro del coche indica la velocidad real, sin error a la baja). El problema es subiendo sin baterÃa que no pasa de 105 km/h.
@@edmundovalle Probado que puede subir sin bateria a como mÃnimo 144 km/h hasta 155 km/h. El problema es que tienes que ir en ese rango de velocidades antes de quedarte sin bateria. Si vas mas despacio las revoluciones bajan y no desarrolla la potencia suficiente para mantener la velocidad. Cosas de ponerle solo 3 marchas.
Al final el volumen importa poco. Importa mucho mÃĄs la superficie Útil que tengas. En otros sitios he visto que dan la medida del objeto mÃĄs grande que cabe en el maletero.
Otro que se suma al carro que la baterÃa se agota cuando se sube una cuesta... QuÃĐ unidad ha probado Ud.?. Realmente es asÃ?. EstarÃa bien que en vez de decir esto, mostraran el cuadro de instrumentos para reflejar cÃģmo se queda sin baterÃa, pero curiosamente nadie lo hace. Es curioso como un tal Sr. de Carwow decÃa que no pasaba de 130 en cuestas y se quedaba sin baterÃa, curioso como en otras pruebas lo mencionan sin mÃĄs , otros dicen en puertos de montaÃąa haciendo curvas a "tope"..., pero lo mÃĄs curioso, es que ningÚn usuario o propietario de este coche refiere esto y a ninguno le pasa. OJO!, hablo de propietarios de verdad, no de estos que odian el producto chino, les fastidia que venga esto al mercado y se hacen pasar por. A mÃĄs de uno he pilladoð. Este "fallo" es de las unidades preserie y no de las que estÃĄn en circulaciÃģn. Asiento mejor anclado?. Espacio en las plazas traseras?, es de lo mejor que hay en la categorÃa. Los plÃĄsticos, buena apariencia, pero en general mejorables, ojos, donde estÃĄn los duros. Lo demÃĄs, mÃĄs quisieran otros. Invito a quiÃĐn se quiera comprar este coche que lo vea y lo pruebe las horas que haga falta. Evidentemente que en una prueba y como dice, no te va a pasar lo de la baterÃa, porque no te va a pasar. Ah!, tranquilos, el ruido aerodinÃĄmico ni mucho menos es malo y el asiento, estÃĄ bien anclado y es de calidad, tal como el coche en general, menos los plÃĄsticos duros, donde los hay.
VaaaaaaleâĶ asà que entre la posibilidad de que se quede sin baterÃa o de que haya una conjura multiplanetaria contra los coches chinos, la navaja de Ockham nos enseÃąa a decantarnos por la segunda. Nada, voy a escribir a Calero xa informarle de que nuestros planes van bien y seguimos adelante con la operaciÃģn. ð
@@autofacil TÚ sabrÃĄs, yo tengo el coche con 7.000Km ya en todo tipo de circunstancias, nada mÃĄs que decir, por cierto, lamento que el aire te haya hecho lo que le daba la gana porque a mà tampoco me pasa, tal que se mueva el asiento ...y me ha encantado tu anÃĄlisis molecular para saber el material del capÃģ. QuiÃĐn se plantee comprarlo que lo pruebe un buen rato a ver si le pasa todo esto y valore todo lo malo que tiene, como los plÃĄsticos duros que para mà es lo peor del.coche. QuÃĐ te voy a decir que es una maravillosa prueba?. ConspiraciÃģn no, pero que el nivel de las pruebas en general es bastante flojo, sin duda. Tampoco se puede esperar mÃĄs de un vÃdeo de internet que busca lo que busca, ya que durarÃan mÃĄs... Ãnimo para la prÃģxima vez ð, mira, yo los sigo viendo aÚn asÃ.
Yo tengo tambiÃĐn el coche desde hace ni 2000km y ya se me ha quedado varias veces sin baterÃa con la pÃĐrdida de potencia considerable y no hablo de carreteras de alta montaÃąa sino en autovÃa y es muy molesto
@@Javier-u7i Mentira e invito a cualquiera que lo pruebe durante un buen rato y le pise lo que quiera. No sÃĐ quÃĐ malo hay que venga estÃĄ gente a ponerle la pilas a las marcas tradicionales, si son multinacionales que le han estado tomando el pelo a la gente, vÃĐase Stellantis. Al final que lo pongan difÃcil es mejor para el mercado, no hace falta mentir.
OjalÃĄ esta marca salga buena en cuanto a fiabilidad y el servicio post venta sea mejor todavÃa, necesitamos de marcas nuevas como esta que vengan a apretarles las tuercas a las otras ya "consagradas" que con cuentos "chinos" nos subieron las tarifas de sus productos un 30%, a ver si con esta nueva competencia pudieran bajar los precios, serÃa una gran victoria para los consumidores.
Si la baterÃa es de alto voltaje es probable que de buen resultado y si es de 48 voltios me parece que hay que pedir el precio de sustituirla cuando termine la garantÃa y hasta donde llega la garantÃa. Para este y para todos. Estos fabricantes chinos son capitalismo puro y duro, para empezar, entre ellos. El gobierno chino estarÃĄ en guerra comercial. El empresario chino se estudiÃģ todos los manuales de economÃa y los aplica. Por alguna razÃģn los empresarios, los CEOS europeos y /o occidentales o no leyeron o se han dedicado a reinventar la economÃa de mercado. Supongo que es mÃĄs complejo. Igual hay un MG3 100x100 elÃĐctrico. Me gusta que sigan presentando modelos. El aÃąo que viene aparecerÃĄn mÃĄs y mÃĄs. Hay que revisar los precios de la Hamburguesa en EspaÃąa y en China. Luego hay que hacer la misma comparaciÃģn con los coches. Lo primero dice si el euro estÃĄ muy o poco sobrevaluado con respecto al Yuan. Lo segundo no lo sÃĐ pero ya que estamos...
En lo Único que se parece que sean lo mismo, es en la etiqueta ECO, por lo demÃĄs, ni la potencia del motor elÃĐctrico ayuda a apoyar al motor de combustiÃģn en forma eficiente, de ahà que ademÃĄs los consumos sean mayores, la potencia en kWh de la baterÃa de 48 es muy inferior a la de los hÃbridos convencionales. Gracias por compartir tÚ excelente trabajo.
El peso de la prueba suele recaer en el que afirma. Por otro lado, creo q esa idea tiene mÃĄs q ver con una china precontemporanea. Igual resisten una inspecciÃģn de trabajo mejor q muchas PYMES de por aquÃ.
ââ@@autofacilCreo que cabe destacar que la britÃĄnica MG, es propiedad de la china SAIC, y SAIC es propiedad de la dictadura china, o sea, es propiedad del estado chino.
@@autofacil Creo que cabe destacar que la britÃĄnica MG es propiedad de la china SAIC, y SAIC es propiedad de la dictadura china, o sea del estado chino.
En China hace unos aÃąos pusieron una jornada laboral mÃĄxima de 44 horas. No quiere decir que se cumpla siempre (tampoco en EspaÃąa se cumple siempre), ya que los operarios en China suelen ser desplazados con alojamiento pagado por fÃĄbrica y eso implica que desean trabajar y cobrar cuantas mÃĄs horas mejor, pero los tiempos del 699 (6 dÃas a la semana, de 9 de la maÃąana a 9 de la noche) han pasado. TambiÃĐn los salarios han subido en las zonas industriales, superando a los salarios de, por ejemplo, MÃĐxico. EspÃĐrate algo tipo el 60% del salario espaÃąol. Y un nivel de automatizaciÃģn en fÃĄbrica altÃsimo.
Yo flipo con Ãlvaro me lo paso genial el coche es lo de menos y el tono irÃģnico que utilizas me encanta,saludos
Me encantan tus videos y como los planteas y explicas. Fan tuyo. Sigue asÃ!!
Muy bien pero como tengas un accidente llevo mas de dos meses esperando reparaciÃģn en MG LeganÃĐs de un MG ZS.
Por lo demÃĄs unas sigue asÃ, me encantan tus videos
En marcas nuevas, el stock puede ser un factor a considerar. Los principios siempre son duros y esa clase de problemas son de los que los fabricantes tradicionales tienen MUY controlados
Tengo un Toyota Corolla y nunca he percibido ese quedarme sin baterÃa. No sÃĐ cÃģmo lo hace Toyota, pero nunca se queda sin baterÃa.
@@ricavil1976 O el tÃĐrmico recarga un poco siempre que funciona, o no existe una diferencia tan grande de potencia con la baterÃa descargada.
Hola ð PuÃĐs por las noticias que me he informado, MG a consecuencia de las quejas de la demora en tiempo transcurrido en las reparaciones por falta de piezas, a puesto en funcionamiento un amplio almacÃĐn en EspaÃąa y otros paÃses de la UniÃģn Europea con piezas de recambios, para estar abastecido de Stock , y no depender de que llegue la pieza de China. Ya se verÃĄ, si el cambio es positivo, y se acaba con las largas esperas, por no tener las piezas de repuestos en almacenes en EspaÃąa u otro paÃs de la UniÃģn Europea. Hay casos, de personas que han tenido que esperar mÃĄs de medio aÃąo, para la llegada desde China , de la pieza necesaria para la reparaciÃģn del AutomÃģvil.
@@ricavil1976 A mi tambiÃĐn.
Siempre que veo los videos de este hombre al final, nunca recuerdo de wue coche habla. Sus ironias, forma de hablar, unido a sus explicaciones tÃĐcnicas de terceri de ingenierÃa mecanica, me absorven. Felicidades por crear un producto de comunicaciÃģn con interÃĐs.
JAJAJA que bueno!!! demostrar con mÃmica el funcionamiento atragantado del motor me ha hecho mucha gracia, seguro que todo el mundo a entendido lo que querÃas decir a la primera..sin extenderse en palabras..
Ya es hora de que haya un canal que no hable solo de coches de mÃĄs de 50.000 euros. Y da gusto ver tus vÃdeos
De los mejores videos que explican el comportamiento real del coche.
Gran video Ãlvaro.
Me encanta como explicas y se me hacen hasta cortos tus vÃdeos.
Saludos
La metÃĄfora de la introducciÃģn genial ð
Tengo mencionar, que me gusta cuando alguien comenta sobre la regulaciÃģn del volante, porque pude ser determinante para encontrar una buena posiciÃģn de manejo, siempre se deberÃa mencionar en todas las pruebas de coches
Me gusta tu estilo , saludos desde la ciudad de mexico!!
Me encantan sus vÃdeosâĶ tiene un tono y unas observaciones muy agudas. El coche? Producto tÃpico chinoâĶ si compras barato exigencia barata (luego estÃĄn los que compran stellantis caros con los mismos fallos o peores )
Buen vÃdeo, interesantes explicaciones.
Tiene pinta de que cuando salga el restyling o mejoren el sistema hÃbrido serÃĄ top 1 con ese precio
Como siempre un placer escucharte, Ãlvaro. Me gustarÃa que probaras el Polestar 4 y nos dieras tÚ opiniÃģn.
Gran video, tienes una notable facilidad comunicativa mezclando conocimientos e ironÃa. Ni el modelo ni la marca me interesan los mÃĄs mÃnimo. Mil veces antes un Clio o Yaris hÃbrido. Saludos.
Gran video como siempre, claro y conciso! en el grupo de Telegram comentan que MG envia comunicado que estÃĄn trabajando en una actualizaciÃģn para que no se quede sin baterÃa en pendientes pronunciadas.
SerÃĄ una excelente noticia. Obviamente, el fabricante puede ajustar la programaciÃģn para mantener mÃĄs carga a costa de un poco mÃĄs de consumo. Si comentamos tan claramente l tendencia a quedarse sin fuelle es porque ocurre con mÃĄs frecuencia de lo que entenderÃamos razonable. La clave, en cualquier caso, es verlo como un coche de 110 CV con un punch momentÃĄneo de otros 80âĶ que, por otra parte, es justo lo que se necesita el 98% del tiempo.
â@@autofacil Si el fabricante cambia la programaciÃģn de la centralita de inyecciÃģn para maquillar el dÃĐficit en cuestas pronunciadas, aumentando un poco el consumo y por tanto las emisiones....
DeberÃĄ homologar de nuevo dicho modelo, Ãlvaro?
Si la respuesta es no, no resultarÃa una forma llamÃĐmosle un tanto " peculiar" de hacerle una repro y engaÃąando con las emisiones ???
@@autofacil Probablemente estÃĄ sea la mejor definiciÃģn del grupo motopropulsor de este coche, mas que un hÃbrido tradicional es un atmosfÃĐrico 1.5 de 105cv con un apoyo momentÃĄneo y limitado de 90cv elÃĐctricos. Con el aÃąadido de solo 3 marchas, y estas 3 marchas pueden ser la clave de la sensaciÃģn de falta de potencia en subidas prolongadas, te planteo una cuestiÃģn ÂŋpodrÃa ser que en esa subidas prolongadas el coche tenga que hacerlas en 2š por ser demasiado la 3š sin la asistencia de la baterÃa?
@@autofacilHombre un coche de 110cv actual no se queda sin poder aumentar velocidad en una pendiente. Me parece con todo mi respeto que estÃĐ coche no llega ni a eso. QuizÃĄs por lo de tener 3 marchas, pero vamos que no lo veo.
Se tienen que tener en cuenta ademÃĄs el peso extra de las baterÃas. Por lo que al final la relaciÃģn de caballos por kg es peor que en un coche "normal."â@@franciscolorite8030
No me interesaba el coche, pero siempre se aprende algo nuevo contigo! ð
DependerÃĄ del uso que se le vaya a dar. Excelente informe
Felicidades por tu trabajo, tus vÃdeos son muy divulgativos.
Memorable video de un utilitario chino al que le queda mucho por mejorar. Gracias Ãlvaro.
Da gusto ver pruebas de modelos que son los que realmente interesan al 90% de los compradores, aunque no me acostumbro a llamar urbano a un coche de 4,11 m, medida mÃĄs propia de un segmento C de no hace demasiados aÃąos
Una opciÃģn muy interesante, visto como estÃĄ el mercado.
Buen video. Gran comunicador.
Eres el mejor, sigue asÃ.
Excelente anÃĄlisis
DespuÃĐs de 3 semanas con ÃĐl y 1200 kms recorridos no he notado falta de baterÃa o potencia en ni6 gun momento. Incluye viaje Madrid - Ãvila - Madrid.
Eso si su precio no es desde 19.900 ⎠porque la versiÃģn standard no ha llegado a EspaÃąa.
La versiÃģn Comfort sale por 22.800 ⎠y la Luxury por 24.300 ⎠(contado)
Pues la Luxury y al contado estÃĄ claramente anunciada por 22.740 euros, en gris y con dos aÃąos de revisiones gratis (con 48.000 km de lÃmite). De dÃģnde sacas esos 24.000? Que obviamente recomendamos la pintura Como Blue, claro. ð
@@autofacil a ese precio hay que sumar transporte/matriculaciÃģn... vete a un concesionario, pregunta y verÃĄs... ademÃĄs de que serÃĄ con descuento por financiaciÃģn.
Hola! a ver si te pasa algo parecido a mi. Tenemos uno reciÃĐn entregado y no entendemos porquÃĐ ni cuando salta un pitido bastante fuerte. No es la campana "agradable" como cuando te pasas de velocidad, es un pitido mucho mas fuerte y agudo, constante durante un rato. Te pasa tambiÃĐn? (No hay ningÚn aviso en la pantalla de errores ni nada asÃ)
@@Vtryou-q6d eso es el aviso de radar del navegador. Entra en configuracion del navegador y desactivalo.
@@inakimalo4996 muchas gracias!!! ProbarÃĐ eso. Pero me extraÃąa por que es muy constante, puede durar mÃĄs de 1 minuto pitando.
Peazo de vÃdeo, mira que no me interesa el coche y me lo he comido entero. Eres muy bueno. Por otra parte, quÃĐ tal el Omoda 5 de gasolina? Estoy por comprarlo y tu opiniÃģn serÃa importante para mÃ.
Gracias por adelantado.
Buenas, soy mecanico. Omoda es muy bonito y tiene muchas chorraditas pero porfavor no compreis estas marcas chinas, llevan poco en espaÃąa y no paro de verlas en mi taller. Si quieres calidad compra toyota, lexus, honda, subaru o mazda
@@adrianpinto1000 Gracias AdriÃĄn, lo tendrÃĐ en cuenta...
Gracias
Mi Honda tambiÃĐn lleva la palanca del tanque al lado de la del capÃģ.
MÃĄs de una vez me he equivocado, pero cuando me pasa cojo un papel y le miro el nivel del aceite tratando de disimular.
Algunos te miran raro y en plan "a los coches japoneses no se les mira el nivel".ð ð ð
DeberÃas hacer una review del MG HS PHEV!!
FantÃĄstica explicaciÃģn Sr. Ãlvaro. Sin duda, han quedado reflejados los puntos dÃĐbiles de ÃĐste modelo.
En referencia a la fiabilidad, tÚ le pondrÃas buena nota o aprobado justito?
Puede que con una baterÃa un poco mÃĄs grande o una programaciÃģn mÃĄs afinada del uso de la baterÃa se pudiera solventar ÃĐste desfallecimiento del sistema, pero tambiÃĐn puede que necesite de un motor un poco mayor ( 1800 CC ), pero eso es una suposiciÃģn, ya que el fabricante sÃģlo monta bloques de 1.500 CC...
Gracias por tus vÃdeos, Ãlvaro!!!
Con Toyota han tenido q pasar dÃĐcadas para llegar a la conclusiÃģn fehaciente de q su sistema no se rompe. Creo que la cuestiÃģn de si es terriblemente fiable no la podrÃa responder ni la propia MG en conciencia.
Buen vÃdeo, explicando todos los puntos dÃĐbiles y tambiÃĐn los fuertes. Pero creo que se ha hecho poco hincapiÃĐ en la diferencia de precios con sus competidores. Especialmente a igualdad de equipamientos.
Esperando a ver mÃĄs anÃĄlisis, siempre tan bien hechos
Es usted de lo mejorcito que hay por aquÃ. Mi abuelo dirÃa que es una persona cabal, de las que no quedan.
Hola excelente prueba con tu estilo que es Único. Para mi es caro y pequeÃąo el auto chino. TenÃa que ser mÃĄs barato y precio real. No engaÃąando con el precio financiado. Un saludo afectuoso
Buen vÃdeo como estamos acostumbrados,creo que por el precio merece la pena si el uso es urbano e interurbano,yo tengo un Corolla 122h y pasa lo mismo,en subidas y con la baterÃa agotadaâĶ.pisa bien el acelerador que se viene abajo,el CV en hÃbridos es engaÃąosa
ese coche lo veo bien como coche de empresa, a lo mejor en vez de repetir con dacia, vamos con este, que opinion dices, es para un recorrido urbano de 98x100, y 1 por circunvalacion y el resto....
Muy fÃĄcil de conducir, pero no tan amplio como un Duster. Parece bastante batallero.
Me recuerda a una Mazda 2
Pues tienes razÃģn!
un punto a fovor de ese coche, es que tiene frenos de disco atras, no como los coches del siglo pasado que nos vender otras marcas que montan tambor atras,
Consideras que merece la pena pagar 2000-3000⎠mÃĄs por un Clio e-tech hybrid 145cv en acado techno? Hablando de pasar de 22k a 25k, aproximadamente.
Sinceramente, si.
Buen trabajo cÃģmo siempre hacÃĐis es encomendadas su conpra si o no
Toyota con su CVT lo hace muy bien
Supongo que si la bateria tiene carga no va a tener problema en las cuestas
Algo que no comentÃĄis y a mi me llama mucho la atenciÃģn es que los asientos traseros no estÃĐn partidos y estÃĐs obligado a dos personas si llevas algo voluminoso.
Podrias probar el nuevo Suzuki Swift? Muchas gracias
QuÃĐ tiene de nuevo el Swift?
@@jvicente218 Nuevo motor y diseÃąo
â@@jvicente218Nuevo motor y diseÃąo nuevo. No tiene mucho motor, pero parece muy eficiente
@@jg5639 Ya pero es hÃbrido al menos?
@@jvicente218 Tiene etiqueta cero, es un hÃbrido ligero
Sacas el analisis del mg3 el dia que se presenta el mg zs hibrido?? Jajajajaja que nivel
Ese problema de caÃda de prestaciones cuando se agota la baterÃa en condiciones no del todo extremas ocurre tambiÃĐn en el sistema hÃbrido de Toyota?
El Hybrid Synergy Drive de Toyota es mÃĄs de petarte la cabeza con un alarido mÃĄs y mÃĄs intenso, pero manteniendo el tipo.
â@@autofacilð gracias
@@autofacil Estos periodistas del motor son unos cachondos, un motor de gasolina revolucionado "aÚlla", pero en su momento, los TDi les parecÃan mÚsica celestial.
No sucede nunca en los Toyota, pues su sistema hibrido no lo permite, reservando siempre un mÃnimo de baterÃa, pues su sistema transmisiÃģn Ectv funciona tambiÃĐn como generador. Experiencia propia con mi Corolla TS 184 con 60.000 km. Y 4 aÃąos.
Es que el sonido del motor de gasolina de toyota no es que sea mÚsica celestial precisamente, mÃĄs bien lo contrarioâĶ
QuizÃĄs si MG saca una versiÃģn menos potente que esta de 194cv, pero con menor tamaÃąo de baterÃa y por lo tanto ligereza y menos dificultad de ir recargandose, seguramente resulte mÃĄs equilibrado el conjunto, reduciendo el inconveniente.
Yo tambiÃĐn lo he pensado, ademÃĄs 194cv para un utilitario no son necesarios, y puede incluso que bajara el precio de venta.
QuiÃĐn es el melenas este?
Estoy cansado de ver periodistos youtubers que hacen reviews de coches SIN TENER NI PUTA IDEA.
Cuando el narrador del vÃdeo sabe menos que yo me suelo frustrar y cabrear.
Pero no, no es su caso. El pelijas este sabe un puÃąao de coches.
Te doy mis dieces. Algo que no suele pasar muy a menudo. âĪ
De mecÃĄnica elÃĐctrica casi nadie sabe nada. Y de combustiÃģn muchos (no ÃĐste) no dan datos esenciales como tipo de inyecciÃģn, ciclo.. Y explicaciÃģn de cÃģmo funciona la hÃbridaciÃģn. La de Toyota es fÃĄcil de entender. Esta es un poco mÃĄs compleja.
Like y comentario.
Toyota en este segmento nunca pone salidas de aire traseras y para viales se hecha en falta
se parece a un hyunda i30
No es un deportivo!!!! El cero a cien es excelente!!!! Lo del confort acÚstico sà debe ser un problema
Se echa en falta una prueba en circuito , como en top gear .
Âŋ En serio ponen aranceles a los coches elÃĐctricos chinos y dejan pasar a los que incorporan un reloj de cuco ?
Los hÃbridos le hacen competencia a Toyota y eso les viene bien a los fabricantes europeos.
Se me hacen cortos tus vÃdeos, deberÃas cambiar la cortinilla de la intro por el ruido del capÃģ al caer, jajaja, en cuanto al coche, solo para circular por zonas urbanas y llanas, veremos la fiabilidad mecÃĄnica. Un saludo grandullÃģn
La falta de piezas y las revisiones caras son sus peros
Mi padre, que el hombre ya no conduce, para saber si le gustaba un coche o no... Su Única prueba era quÃĐ tal subÃan las cuestas, asà que este coche me temo que lo descartarÃað
Yo creo que antes sà tenÃa sentido esta prueba, pero los coches actuales no deberÃan tener problemas para subir cuestas a un ritmo normal.
â@@francesciniguezavila469DÃselo a MG....
Hola, yo tengo este coche y como muchos otros que de verdad lo tienen, te puedo asegurar que las cuestas las sube bien, muy bien. Este problema lo tenÃan las unidades preserie y era por eso, porque eran preserie, simplemente era una configuraciÃģn para que el motor subiera mÃĄs de vueltas para cargar lo necesario. El detalle que dice que si lo pruebas no te pasarÃĄ, claro, es que no te pasarÃĄ.
Llevo 7.000Km ya con el coche en todo tipo de escenarios.
El truco esta en su alto consumo,en una dudosa fiabilidad...
Por cierto nadie enseÃąa los bajos de los Mg para ver como son los brazos de suspension;busings;soldaduras...
Eso lo ha hecho (al menos, que yo haya visto), Ãngel GaitÃĄn en su canal con un MG4. ð
Eso hace la diferencia.
Cuando estÃĄn nuevos todos los coches van bien.
Pero uno bien hecho durarÃĄ yendo igual de bien muchos kilÃģmetros.
Y otro que estÃĐ construido al estilo compadre empezarÃĄ con las holguras y los ruidos mÃĄs pronto que tarde.
Eres un libro abierto..
Tranquilos que estos chinos los haran geniales a la larga ya lo hicieron con los moviles.Gran analisis crack evolucionan .
Hay que esperar que mejoren o bajen precios generalistas
Pero si este coche no llega a 20kâŽ...
@@comprandobien Te puedo decir que el coche es genial, menos en sus plÃĄsticos duros. Asientos, soldaduras, multimedia, acabados,.funcionamiento, aislamiento...
Hay muy mala intenciÃģn dada su procedencia, pero eso es asÃ, parece que fastidie que haya aparecido este vehÃculo.
De hecho ya he pillado a mÃĄs de uno propietario de japonÃĐs, por otros comentarios, hablando pestes,.como el tema de la potencia, si es sÃģlo probarlo y ahà se demuestra todo.
Hay que ser razonables y coherentes con lo que buscas, quieres y puedes, yo querÃa un LBX pero por el precio de ese me compro 2 de este, para mà es un 2° vehÃculo, que le quieres pedir? Me parece muy buen producto por su precio, eso sà hay que ver cÃģmo emvejece es a lo que nos arriesgamos
Pues igual q le pasa al toyota, en atascos va en elÃĐctrico y se queda con poca baterÃa y ya no anda una mierda.
Esto no es cierto, los Toyota nunca jamÃĄs se quedan sin baterÃa por la propia gestiÃģn del motor, infÃģrmate mejor.
@@robertnoacco922 no me hace falta informarme, tengo uno
â@@miguelsierrazamora3898llÃĐvatelo al taller y que lo revisen algo falla en tu coche.
Muy raro eso q dices de que un hÃbrido se quede sin baterÃa en ciudad. Aunq baje la carga, el modo serie tendrÃa q sacar el trabajo adelante de forma bastante discreta.
6:54 ya tiene el coche todo el salpicadero araÃąado ð.
A base de frotar y frotar ð§― conseguimos arreglarloâĶ pero no del todo. ð
Âŋpor que hablas tan raro???... Âŋestas bien amigo?
Como se nota que el coche no es tuyo, dudo que cerrases asà el capÃģ .....
PÃĄnico me dan esas marcas chinas.
Asientos que se mueven.
Potencia que se acaba y de deja tirado
Problemas con los servicios de reparaciÃģn y sus recambios.
Eso lo que se ve, que lo que no se ve. A saber.
Para mi no son desde luego
Un coche de 20.000 ⎠que no pasa de 120 Kms/h a todo gas. ÂŋHe entendido bien o he viajado en el tiempo a 1978?
Cuesta arriba y sin baterÃa, dice 120/130 km/h. En condiciones normales 170 km/h.
No, no has entendido bien. El coche a todo gas llega a 170km/h (pues estÃĄ limitado). Cuesta arriba te estÃĄ diciendo que si fundes la baterÃa se va a notar que vas con 105cv atmosfÃĐricos y no con los 194cv totales.
185 km/h llaneando (el velocimetro del coche indica la velocidad real, sin error a la baja).
El problema es subiendo sin baterÃa que no pasa de 105 km/h.
@@edmundovalle Probado que puede subir sin bateria a como mÃnimo 144 km/h hasta 155 km/h.
El problema es que tienes que ir en ese rango de velocidades antes de quedarte sin bateria.
Si vas mas despacio las revoluciones bajan y no desarrolla la potencia suficiente para mantener la velocidad. Cosas de ponerle solo 3 marchas.
Buenas!
Da la impresiÃģn que te vendes al mejor postor.
Es una impresiÃģn.
O serÃĄ que no comenta lo que a ti te hubiese gustado escuchar
El que paga manda , como en las noticias .
Ni Juanma ni Joan consiguieron bajar de 6 litros en uso urbano
Y dale;el maletero son 241 litros usando el metodo estandar Vda por lo que es inferior al del Clio E Tech y Yaris
Muchas gracias x el apunte, lo investigamos candidato a comentario fijado.
Al final el volumen importa poco.
Importa mucho mÃĄs la superficie Útil que tengas.
En otros sitios he visto que dan la medida del objeto mÃĄs grande que cabe en el maletero.
Otro que se suma al carro que la baterÃa se agota cuando se sube una cuesta...
QuÃĐ unidad ha probado Ud.?. Realmente es asÃ?.
EstarÃa bien que en vez de decir esto, mostraran el cuadro de instrumentos para reflejar cÃģmo se queda sin baterÃa, pero curiosamente nadie lo hace.
Es curioso como un tal Sr. de Carwow decÃa que no pasaba de 130 en cuestas y se quedaba sin baterÃa, curioso como en otras pruebas lo mencionan sin mÃĄs , otros dicen en puertos de montaÃąa haciendo curvas a "tope"..., pero lo mÃĄs curioso, es que ningÚn usuario o propietario de este coche refiere esto y a ninguno le pasa. OJO!, hablo de propietarios de verdad, no de estos que odian el producto chino, les fastidia que venga esto al mercado y se hacen pasar por. A mÃĄs de uno he pilladoð.
Este "fallo" es de las unidades preserie y no de las que estÃĄn en circulaciÃģn.
Asiento mejor anclado?.
Espacio en las plazas traseras?, es de lo mejor que hay en la categorÃa.
Los plÃĄsticos, buena apariencia, pero en general mejorables, ojos, donde estÃĄn los duros. Lo demÃĄs, mÃĄs quisieran otros.
Invito a quiÃĐn se quiera comprar este coche que lo vea y lo pruebe las horas que haga falta. Evidentemente que en una prueba y como dice, no te va a pasar lo de la baterÃa, porque no te va a pasar.
Ah!, tranquilos, el ruido aerodinÃĄmico ni mucho menos es malo y el asiento, estÃĄ bien anclado y es de calidad, tal como el coche en general, menos los plÃĄsticos duros, donde los hay.
VaaaaaaleâĶ asà que entre la posibilidad de que se quede sin baterÃa o de que haya una conjura multiplanetaria contra los coches chinos, la navaja de Ockham nos enseÃąa a decantarnos por la segunda. Nada, voy a escribir a Calero xa informarle de que nuestros planes van bien y seguimos adelante con la operaciÃģn. ð
@@autofacil TÚ sabrÃĄs, yo tengo el coche con 7.000Km ya en todo tipo de circunstancias, nada mÃĄs que decir, por cierto, lamento que el aire te haya hecho lo que le daba la gana porque a mà tampoco me pasa, tal que se mueva el asiento ...y me ha encantado tu anÃĄlisis molecular para saber el material del capÃģ.
QuiÃĐn se plantee comprarlo que lo pruebe un buen rato a ver si le pasa todo esto y valore todo lo malo que tiene, como los plÃĄsticos duros que para mà es lo peor del.coche.
QuÃĐ te voy a decir que es una maravillosa prueba?. ConspiraciÃģn no, pero que el nivel de las pruebas en general es bastante flojo, sin duda. Tampoco se puede esperar mÃĄs de un vÃdeo de internet que busca lo que busca, ya que durarÃan mÃĄs... Ãnimo para la prÃģxima vez ð, mira, yo los sigo viendo aÚn asÃ.
Yo tengo tambiÃĐn el coche desde hace ni 2000km y ya se me ha quedado varias veces sin baterÃa con la pÃĐrdida de potencia considerable y no hablo de carreteras de alta montaÃąa sino en autovÃa y es muy molesto
@@Javier-u7i Mentira e invito a cualquiera que lo pruebe durante un buen rato y le pise lo que quiera. No sÃĐ quÃĐ malo hay que venga estÃĄ gente a ponerle la pilas a las marcas tradicionales, si son multinacionales que le han estado tomando el pelo a la gente, vÃĐase Stellantis. Al final que lo pongan difÃcil es mejor para el mercado, no hace falta mentir.
OjalÃĄ esta marca salga buena en cuanto a fiabilidad y el servicio post venta sea mejor todavÃa, necesitamos de marcas nuevas como esta que vengan a apretarles las tuercas a las otras ya "consagradas" que con cuentos "chinos" nos subieron las tarifas de sus productos un 30%, a ver si con esta nueva competencia pudieran bajar los precios, serÃa una gran victoria para los consumidores.
Si la baterÃa es de alto voltaje es probable que de buen resultado y si es de 48 voltios me parece que hay que pedir el precio de sustituirla cuando termine la garantÃa y hasta donde llega la garantÃa. Para este y para todos.
Estos fabricantes chinos son capitalismo puro y duro, para empezar, entre ellos.
El gobierno chino estarÃĄ en guerra comercial. El empresario chino se estudiÃģ todos los manuales de economÃa y los aplica.
Por alguna razÃģn los empresarios, los CEOS europeos y /o occidentales o no leyeron o se han dedicado a reinventar la economÃa de mercado.
Supongo que es mÃĄs complejo.
Igual hay un MG3 100x100 elÃĐctrico.
Me gusta que sigan presentando modelos.
El aÃąo que viene aparecerÃĄn mÃĄs y mÃĄs.
Hay que revisar los precios de la Hamburguesa en EspaÃąa y en China.
Luego hay que hacer la misma comparaciÃģn con los coches.
Lo primero dice si el euro estÃĄ muy o poco sobrevaluado con respecto al Yuan. Lo segundo no lo sÃĐ pero ya que estamos...
Las baterÃas de se tipo de hÃbridos son todas de alto voltaje,
Una de 48v a penas te da para ayudas muy puntuales
@@OscarHernadezmalla-z6r pero hay hÃbridos con baterÃas de 48v y lo ofrecen como si fuera lo mismo.
En lo Único que se parece que sean lo mismo, es en la etiqueta ECO, por lo demÃĄs, ni la potencia del motor elÃĐctrico ayuda a apoyar al motor de combustiÃģn en forma eficiente, de ahà que ademÃĄs los consumos sean mayores, la potencia en kWh de la baterÃa de 48 es muy inferior a la de los hÃbridos convencionales. Gracias por compartir tÚ excelente trabajo.
ÂŋLa esclavizaciÃģn de los uigures puede tener algo que ver en el precio? ÂŋO no estÃĄ demostrado que MG use esclavos en sus fÃĄbricas?
El peso de la prueba suele recaer en el que afirma. Por otro lado, creo q esa idea tiene mÃĄs q ver con una china precontemporanea. Igual resisten una inspecciÃģn de trabajo mejor q muchas PYMES de por aquÃ.
@@autofacil Entiendo, gracias por la respuesta. Ante mi desconocimiento pregunto.
ââ@@autofacilCreo que cabe destacar que la britÃĄnica MG, es propiedad de la china SAIC, y SAIC es propiedad de la dictadura china, o sea, es propiedad del estado chino.
@@autofacil Creo que cabe destacar que la britÃĄnica MG es propiedad de la china SAIC, y SAIC es propiedad de la dictadura china, o sea del estado chino.
En China hace unos aÃąos pusieron una jornada laboral mÃĄxima de 44 horas. No quiere decir que se cumpla siempre (tampoco en EspaÃąa se cumple siempre), ya que los operarios en China suelen ser desplazados con alojamiento pagado por fÃĄbrica y eso implica que desean trabajar y cobrar cuantas mÃĄs horas mejor, pero los tiempos del 699 (6 dÃas a la semana, de 9 de la maÃąana a 9 de la noche) han pasado.
TambiÃĐn los salarios han subido en las zonas industriales, superando a los salarios de, por ejemplo, MÃĐxico. EspÃĐrate algo tipo el 60% del salario espaÃąol. Y un nivel de automatizaciÃģn en fÃĄbrica altÃsimo.