Yo reitero, llevo +2 meses con el mio y paso mucho por la M40 y M50 y +2000 kms que he hecho NUNCA he acabado con mas de 4.6 l/ 100 kms en el marcador.. si, que al iniciar o sacarlo del garage, empieza con 20l!! pero al final acabo con 4.4 ... pero claro.. es respetando la realidad de las señales.. ahora si quieres darle caña pues no se.. para mi, me es suficiente... tendré que probar ir a montaña.. pero vamos si le pongo a sport seguro que ningun problemas!! Y que falte la carga inalámbrica a ver!! si no tengo movil de carga inalámbrica para que lo quiero? en cambio tiene 2 puertos USB (uno detrás) , 1 puerto tipo usb C el cual lo uso con un adaptador para ponerme música... lo demás son "pijerias"
Estoy de acuerdo contigo. Yo al comprar el mio querian 'colarme' una financiación al 13% (cuando el dinero estaba al 0,25%)...al final opté por un crédito en mi entidad bancaria al 6%...casi nada!
Eso es lo q me cabrea cuando fui a ver el zs. Al contado 18.000 €. Financiado 15.000 pq te hacían un descuento de 15.000 con unos intereses - tae - disparados q se ponían en otros 10.000. Al final salía por 25.000 el económico. El caro ni me moleste del cabreo q pille. Menudo negocio la financiación.
Solo con el comentario de las llantas, y luego la comparación con un tdi te has ganado el like y la suscripción. Es un coche que no me interesa, no me compraría y no me gusta, y veo "por morbo", pero la prueba me ha parecido muy personal, muy subjetiva (lo cual para mí es bueno) y no una review del departamento de marketing de la marca como otros. Felicidades.
Pues yo ya lo tengo desde hace 15 dias y encantado con él, y no hago sólo ciudad. Va muy bien, consume poco, es cómodo y amplio y mas barato que el resto de hibridos puros… 🤷♂️
@@SoyMotorCoches yo tengo la Luxury color azul , consumos casi todo carretera/autopista de 5,2l/100 Todavía no he gastado un depósito (450km recorridos) va mucho tiempo en eléctrico puro y casi no se escucha cuando entra el motor térmico. De momento encantado .
Me compré MG3 hybrid+ Luxury (azul) ... ya con 2000 kms, su acumulado indica: 4,5l /100 kms .... lo tengo desde hace 2 meses, aprendiendo a manejar un hibrido automático cuando vengo de +38 años con diesel y marchas... y he logrado a veces 3.5 a 4.7 en ciertos kms... usando eco/normal y regeneracion de 3 ...
@@SoyMotorCoches Te comento, porque estoy pues eso, adaptandome a un automático hibrido: cuando salgo a la M40, conducción normal y regenerador a 2, consumo 4,5l/100 kms a los 10 kms (al iniciar te marca mucho)... cuando entro en ciudad (M30 por la vaguada) , pongo a modo Eco y regeneracion 3, al llegar a plaza Castilla (que son unos 5 / 6 kms) va siempre con EV y baja el consumo a 4.2l /100 kms ... eso es lo mejor que he podido sacar.. el caso contrario es 4,5
¡Muchas gracias por el vídeo! Hoy he probado el MG3 (luxury) y el Yaris (style), y me he decidido por este. 4000€ más barato (en total, contando toda la financiación y servicios extra que ofrecen ambos) y aún así, entre estas gamas: MG3 incluye más prestaciones (como la cámara 360º de gran definición o varias ayudas más a la conducción), mejor sistema híbrido, mejor pantalla táctil... Me han explicado que los coches llegan en barco a Barcelona, que es donde antes había el único establecimiento de recambios MG en Europa, pero ahora hay también en Madrid y Países Bajos. Y he leído que están por anunciar (en septiembre ya) si abrirán la primera fábrica de MG en Europa precisamente en España. En conjunto, la duda para mí estaba entre un coche más completo (y con el plus de más económico) o una marca más fiable (lo cual, por supuesto, es un punto importante). ¡No es una decisión fácil!
@@laumcasal 4.000 euros es mucho dinero, esperamos que nuestra información te haya ayudado a tomar la decisión. En tu caso prima el dinero y 4.000 euros es mucha diferencia. Ya nos contarás cómo va todo. Saludos y… suscríbete al canal!
El respaldo del asiento trasero no viene en dos partes pero se puede quitar fácilmente tirando hacia arriba, lo que me ha parecido una buena opción. Llevo 2500 km y estoy muy contento con el coche.
@@manuellocay cuéntanos qué tal a efectos de consumo. El respaldo partido es un estándar en Europa y muy útil cuando viajamos con tres ocupantes y carga… es un hándicap que no lo lleve
Mismo sistema en la banqueta trasera que llevaba el Golf 3 de hace 30 años. Pero bien, el coche es bastante decente....aunq no me convence esos vacíos de potencia...si es para ciudad....pq no un MG 4 eléctrico creo q aunq es más caro sale más a cuenta. Si es para todo...hay mejores opciones.
El consumo ha bajado acercándose a lo que dice la marca, aunque circulo a velocidad legal sin pisarle mucho todavía. El respaldo trasero partido lo considero interesante y práctico, pero al poder extraer el del MG3 de sus anclajes, no solo abatirlo, consigue un espacio uniforme al mismo nivel, casi como una furgoneta pequeña, que es muy operativo. De todas formas creo que tener las dos opciones sería muy positivo
Típico coche que no apasionará a nadie, pero que DEBE existir para ser un daily de gente que no se quiere complicar la vida. A ver si las marcas europeas toman nota y dejan de tratar todas de ser la nueva BMW aspiracional, que ahora hasta renault quiere ir de marca de lujo, y hacen falta coches baratos para transportar gente.....
a ti no, pero a mi.. encantando!!! enamorado!! me falta mas rodaje, lo se, pero provengo de +38 años conduciendo diesel con marchas.. y mi primer temor era: como narices puedo manejarlo sin apretar el embrage? le costará salir en una rotonda, en un semaforo? como será al aparcar eso de cambiar con el botoncito!!! pues oye, lo cogí el primer dia y me adapte.. ahora estoy conociendo como mejorar su conducción, pero reitero.. estoy encantado!!! quizás para los más profanos no les interese.. pero lo dicho.., uno se lo compra para el..
@@valkenaxlay6593 que es para ti un entendido!!! el típico conductor que le da caña y no respeta las normas porque su "buga" mola mucho!! en fin.. desde que uso este coche con el ADAS, descubro lo MAL que conducen los demás (si, yo también conducía mal), lo que no entiendo es tanto que lloran porque por ejemplo en la M40 han puesto radares para multar y aún siguen esos entendidos, en hacer virguerias como meterse entre 2 coches con la distancia de seguridad cortada por su decisión!!!!
Con 3000 kilómetros estoy muy contento. He recorrido puertos de montaña y ciudad, sin problemas. Consumo ajustado, comodidad adecuada... Creo que no tiene rival en su segmento, ni Toyotas ni otros. Antes de comprarlo los comprobé todos y no se pueden comparar. Veremos en el futuro como va, de momento para mi es la mejor opción con diferencia
Como siempre, un muy buen vídeo con opiniones personales pero aclarando todos los puntos que puedan interesar a posibles compradores. Un placer ver tus reseñas!
Si el coche diferentes modos de conducción y las elige automáticamente. Porque se queda sin bateria cuando le pides aceleración en un puerto? No deberia de trabajar en paralelo con la fuerza "sobrante"del motor para cargar batería como hacen los Toyota? Y tener siempre un minimo?
@@javiergarciapolo8994 los Toyota en un puerto también se “quedan”. Los híbridos tienen ventajas sobre todo en ciudad, en una cuesta prolongada no hay milagros posibles, se agota la batería y trabaja solo el motor de combustión.
Comparar este coche con un Chr o un Arkana o un Opel Moka no tiene sentido so'o por que sea híbrido, este es menos coche pues pertenece a un segmento inferior. Compararlo con un Yaris ya tiene sentido, pero aunque sea algo más caro, la quinta generación de motores híbridos de Toyota le da varias vueltas a este MG por fiabilidad y acabados interiores. Eso sí el precio es competitivo, pero a mi me parece que no es bonito y tiene cosas a mejorar que quizás justifican el precio ciertamente competitivo. El tiempo dirá en cuanto a ajustes y calidad, pero debería mejorar en general.
Hola, gracias por tu comentario. No se está comparando, sino comentando que hay rivales que sí tienen versiones híbridas en el segmento SUV que MG aún no tiene. Obviamente MG y la mayoría de marcas chinas, como en su día los japoneses y después los coreanos, no están aún al nivel de sus rivales europeos, pero su precio es muy competitivo, y por eso es interesante conocerlos, muchos clientes prefieren esa rebaja de precio a lo último en tecnología. Saludos!
Perfecto a mi me parece que cuando llegue esta hibridacion al zs o al hs sí que serán rivales a tener en cuenta dentro del segmento C, lo que no entiendo es como no lo han hecho ya. Gracias y un saludo, sigo sus reportajes con interés.
La quinta generación híbrida de Toyota es con tecnología BYD, creo que con eso queda todo dicho, como no espabilen las marcas europeas, van a desaparecer o solo quedará el nombre, como la propia MG.
@@diegogarciamira9907 será al revés que BYD "bebe" de la fuente de Toyota. Los chinos han aprendido mucho de los europeos y los japoneses y no creo que al menos Toyota se "deje impresionar" con lo que venga de China y si no tiempo al tiempo. Un recordatorio los que inventaron el motor híbrido son los japoneses y no creo que les haya ido mal. Los aranceles al producto chino en defensa del mercado europeo harán que las cosas se equilibren, aún así por supuesto hay que espabilar por si acaso.
No entiendo los consumos que se dicen. En otros videos hablan que en carretera consume menos que en ciudad y dan otros consumos muy diferentes . Alguno que lo tenga puede explicar a velocidad legal que consumos hace en ciudad y carretera?
Hola, yo lo tengo desde hace 2 semanas y solo lo he usado por carretera y ya te digo que ese video al que te refieres no sé como han conducido o de donde se sacan los datos, pero en mi caso, haciendo sobre todo carretera, el consuno está en 5,2l/100 Yo creo que está muy bien para no haber hecho todavía un depósito (llevo unos 450 km) Si te estás pensando comprarlo, yo te lo recomiendo, estoy encantado con él. Saludos
@@inakimalo4996 entonces si que cuadra por carretera cuando lleves 5mil km más de rodaje te puede bajar casi a 4,5 litros seguro.. la verdad que me gusta el coche... a disfrutarlo
@@edujaen1622 es muy difícil que un híbrido consuma menos en carretera, ya que apenas utiliza la batería y carga con un mayor peso. En ciudad, entre 4,5 y 5 será lo habitual En carretera entre 5 y 5,5 litros a promedios legales, dependerá de la orografía del terreno
@@juanantonioa.g.484 no. Os hemos explicado bien. No hablamos de la anchura de la rueda ni la llanta, sino de su posición respecto a la carrocería, queda un poco dentro. Misma anchura y una posición más exterior sería mas bonito… o un chasis adaptado a la anchura de la carrocería
@@robertogarciaalonso5168 es posible que lo hayas leído en uno de nuestros comentarios de este hilo 😉 pero hasta que no veamos el coche en los concesionarios no lo damos por cierto 👍🏻
@@SoyMotorCoches que va que va, el comentario lo leí después de ponerlo, me lo dijeron en el concesionario pero es lo que dices, hasta que no lo vea nada es cierto
Me sigue pareciendo una compra totalmente prescindible teniendo en cuenta la "competencia",o digamos otras opciones.Éstas pasan por modelos dónde ya hay una trayectoria consagrada dentro de la automoción,valores altos de calidad,fiabilidad muy reputada y un valor de reventa asegurado.En éste sentido el fabricante MG se queda bastante alejado de cumplir éstos términos.
Es sencillo,hablo de fabricantes como Toyota,Mazda,Honda y Suzuki,de los que ridículamente se intenta comparar con MG.Los valores mencionados en mi comentario son seña de identidad de los fabricantes nipones.
A mi me gusta éste coche, lástima el tema de recambios de MG. Muy buena vídeo prueba! P.d. si MG mejora el tema subministros me gustaría que lo informarais en un futuro.
Han abierto una central de recambios en España que debería solventar en gran medida este asunto, con un parque de más de 50.000 coches seguro que MG es la principal interesada en solucionarlo.
2.000 euros de diferencia con el Toyota Yaris yo no se si me la jugaria por la fiabilidad en el Yaris sabes que fiable es, el MG tiene que demostrar esa fiabilidad
@@angelortega3356 exacto, he tenido un Toyota con 4 años de garantía, después te dan un año más si pasas la revisión y no hay ningún problema. Pero la batería creo que no se incluye.
sinceramente no se como teneis valor de comprar coches chinos suponiendo el segundo mayor gasto de una familia después de la vivienda la única razón de estos coches es si tienes mucho dinero para ir cambiandolo cada poco tiempo y no tiene lógica porque precisamente se venden por que son baratos.donde antes entraron los chinos fue en las motos y no estoy entrando en durabilidad o calidad el problema de las motos chinas es que estos las cambian muy rápido cada dos años te sacan modelos nuevos por que su industria funciona así sino mirad los móviles y cual es el problema que te encuentras motos con 5 años descatalogadas y con imposibilidad de encontrar recambios creeis que en los coches van a ser diferente? yo creo k no en españa tenemos la costumbre por necesidad de aguantar los coches lo máximo que se pueda y esto choca con el modelo chino así que seguid comprando estos coches financiados a 8 años que antes de terminar de pagarlo los tendréis que tirar por falta de piezas
@@christiangrancalabacino446 sin entrar defender ni criticar tu postura, añadimos un poco de información. La directiva europea obliga a los fabricantes a suministrar piezas de recambio hasta 10 años después de haber dejado de fabricar un producto. En ese sentido no debería haber problemas. Saludos y gracias por tu opinión
@@SoyMotorCoches se perfectamente que esa ley existe pero tambien se que toda ley tiene su trampa y yo hablo con conocimiento de causa por que lo veo a diario en mi trabajo ellos no se niegan a venderte las piezas el concesionario te dice que esta pedido a fabrica pero la pieza nunca llega o si tienes suerte te tarda de 3 a 6 meses y ojo pasa con marcas europeas llevo esperando un repuesto de un clio v 6 meses pero con las marcas chinas es aun peor
@@SoyMotorCoches te expongo un caso que tengo calentito de hace poco tiempo me entro al taller una moto de marca keeway modelo zahara que habían tirado en la vía pública y le habían roto varias tapas la moto era matrícula de la K (2019) las pedí al concesionario de la marca y paso 1 2 3 4 meses y su contestación fue siempre la misma ,están pedidas y no tienen fecha de entrada.nunca llegaron
@@SoyMotorCoches no es un clio v6 si fuera seria normal que no haya piezas es un clio 5 con dos años de antiguedad y llevo 6 meses esperando el guardafangos delantero derecho
Este coche te guste o no es mejor híbrido que todos los demás del mercado.El unico híbrido que voy por autovía a 100 de velocidad en eléctrico. El Toyota pasas de cuarenta y a gastar y este es un mechero. Y ya tienen almacén para las piezas en Europa.
@@MrXhelar es el que tienen de demo y es el más vendido porque en cuotas mensuales no hay mucho cambio económico . Aún así, si algún concesionario tiene un básico, lo probamos encantados 👌🏻
Yo reitero, llevo +2 meses con el mio y paso mucho por la M40 y M50 y +2000 kms que he hecho NUNCA he acabado con mas de 4.6 l/ 100 kms en el marcador.. si, que al iniciar o sacarlo del garage, empieza con 20l!! pero al final acabo con 4.4 ... pero claro.. es respetando la realidad de las señales.. ahora si quieres darle caña pues no se.. para mi, me es suficiente... tendré que probar ir a montaña.. pero vamos si le pongo a sport seguro que ningun problemas!! Y que falte la carga inalámbrica a ver!! si no tengo movil de carga inalámbrica para que lo quiero? en cambio tiene 2 puertos USB (uno detrás) , 1 puerto tipo usb C el cual lo uso con un adaptador para ponerme música... lo demás son "pijerias"
Cuanto te consume en un viaje, a velocidades normales de 140kmh ???
Lo peor de comprar un coche, es la necesidad de comprarlo. Menuda ruina tratar con los vendedores. Es lo malo de los coches; los que lo venden.
Eso depende de cada caso y cada concesionario, hay profesionales muy buenos en muchas marcas... ¿alguna experiencia negativa? cuéntanos
Estoy de acuerdo contigo. Yo al comprar el mio querian 'colarme' una financiación al 13% (cuando el dinero estaba al 0,25%)...al final opté por un crédito en mi entidad bancaria al 6%...casi nada!
Eso es lo q me cabrea cuando fui a ver el zs. Al contado 18.000 €. Financiado 15.000 pq te hacían un descuento de 15.000 con unos intereses - tae - disparados q se ponían en otros 10.000. Al final salía por 25.000 el económico. El caro ni me moleste del cabreo q pille. Menudo negocio la financiación.
@@alejandronebra2372 eso pasa en todas las marcas, solo que en MG los intereses son más altos. Financia con tu banco y arreglado 👌🏻
@@alejandronebra2372la financiación es un timo, inflan el precio de contado para que te lo creas, es solo marqueting para timar a la gente.
Solo con el comentario de las llantas, y luego la comparación con un tdi te has ganado el like y la suscripción. Es un coche que no me interesa, no me compraría y no me gusta, y veo "por morbo", pero la prueba me ha parecido muy personal, muy subjetiva (lo cual para mí es bueno) y no una review del departamento de marketing de la marca como otros. Felicidades.
@@elzafira46 gracias por la suscripción!
Nuestro interés es que tengáis la mejor información para hacer la mejor compra 👌🏻
Pues yo ya lo tengo desde hace 15 dias y encantado con él, y no hago sólo ciudad. Va muy bien, consume poco, es cómodo y amplio y mas barato que el resto de hibridos puros… 🤷♂️
Realmente es un buen coche, cuéntanos más ¿Qué versión has elegido? ¿Cómo van tus consumos?
Saludos!
@@SoyMotorCoches yo tengo la Luxury color azul , consumos casi todo carretera/autopista de 5,2l/100
Todavía no he gastado un depósito (450km recorridos) va mucho tiempo en eléctrico puro y casi no se escucha cuando entra el motor térmico. De momento encantado .
Hola y cómo conectas el coche a wifi compartido con el móvil para ver el trafico en tiempo real yo no lo consigo.
Gracias
@@franciscojaguado4463 se conecta por bluetooth
Cuánto costó?
Hay refacciones ?
Es la 1a generación híbrida de esta marca y modelo de carro ?
Me compré MG3 hybrid+ Luxury (azul) ... ya con 2000 kms, su acumulado indica: 4,5l /100 kms .... lo tengo desde hace 2 meses, aprendiendo a manejar un hibrido automático cuando vengo de +38 años con diesel y marchas... y he logrado a veces 3.5 a 4.7 en ciertos kms... usando eco/normal y regeneracion de 3 ...
@@javea6572 tengo curiosidad por ver si la regeneración a dos o a uno cambia mucho el consumo. Ya nos contarás el resultado 👌🏻
@@SoyMotorCoches Te comento, porque estoy pues eso, adaptandome a un automático hibrido: cuando salgo a la M40, conducción normal y regenerador a 2, consumo 4,5l/100 kms a los 10 kms (al iniciar te marca mucho)... cuando entro en ciudad (M30 por la vaguada) , pongo a modo Eco y regeneracion 3, al llegar a plaza Castilla (que son unos 5 / 6 kms) va siempre con EV y baja el consumo a 4.2l /100 kms ... eso es lo mejor que he podido sacar.. el caso contrario es 4,5
@@javea6572 interesante, porque además ese recorrido tiene tramos rápidos y muy lentos…
¡Muchas gracias por el vídeo! Hoy he probado el MG3 (luxury) y el Yaris (style), y me he decidido por este. 4000€ más barato (en total, contando toda la financiación y servicios extra que ofrecen ambos) y aún así, entre estas gamas: MG3 incluye más prestaciones (como la cámara 360º de gran definición o varias ayudas más a la conducción), mejor sistema híbrido, mejor pantalla táctil... Me han explicado que los coches llegan en barco a Barcelona, que es donde antes había el único establecimiento de recambios MG en Europa, pero ahora hay también en Madrid y Países Bajos. Y he leído que están por anunciar (en septiembre ya) si abrirán la primera fábrica de MG en Europa precisamente en España. En conjunto, la duda para mí estaba entre un coche más completo (y con el plus de más económico) o una marca más fiable (lo cual, por supuesto, es un punto importante). ¡No es una decisión fácil!
@@laumcasal 4.000 euros es mucho dinero, esperamos que nuestra información te haya ayudado a tomar la decisión. En tu caso prima el dinero y 4.000 euros es mucha diferencia. Ya nos contarás cómo va todo.
Saludos y… suscríbete al canal!
El respaldo del asiento trasero no viene en dos partes pero se puede quitar fácilmente tirando hacia arriba, lo que me ha parecido una buena opción.
Llevo 2500 km y estoy muy contento con el coche.
@@manuellocay cuéntanos qué tal a efectos de consumo.
El respaldo partido es un estándar en Europa y muy útil cuando viajamos con tres ocupantes y carga… es un hándicap que no lo lleve
Mismo sistema en la banqueta trasera que llevaba el Golf 3 de hace 30 años. Pero bien, el coche es bastante decente....aunq no me convence esos vacíos de potencia...si es para ciudad....pq no un MG 4 eléctrico creo q aunq es más caro sale más a cuenta. Si es para todo...hay mejores opciones.
@@davidcastrillejo5874 no todos tenemos acceso a enchufar el coche. Gente que viva en un piso y aparque en la calle un eléctrico no le sirve.
El consumo ha bajado acercándose a lo que dice la marca, aunque circulo a velocidad legal sin pisarle mucho todavía. El respaldo trasero partido lo considero interesante y práctico, pero al poder extraer el del MG3 de sus anclajes, no solo abatirlo, consigue un espacio uniforme al mismo nivel, casi como una furgoneta pequeña, que es muy operativo. De todas formas creo que tener las dos opciones sería muy positivo
Mejor detallado imposible..muy buen profesional..
Pues mañana recojo un luxury blanco en al concesionario. Cuando lo probé quedé encantado!!
@@luismihr.7016 cuéntanos más! Alguna oferta especial? El blanco, si no me equivoco, son +350 euros 😉
Típico coche que no apasionará a nadie, pero que DEBE existir para ser un daily de gente que no se quiere complicar la vida.
A ver si las marcas europeas toman nota y dejan de tratar todas de ser la nueva BMW aspiracional, que ahora hasta renault quiere ir de marca de lujo, y hacen falta coches baratos para transportar gente.....
@@NVidiero el sector del automóvil, como la vida misma, es pendular, y pronto veremos más coches de menor precio en todas las marcas.
@@SoyMotorCoches A ver si es verdad, porque a día de hoy ser un currito de clase "media" e intentar comprar coche es desolador.
Típico coche que un entendido no compraria.
a ti no, pero a mi.. encantando!!! enamorado!! me falta mas rodaje, lo se, pero provengo de +38 años conduciendo diesel con marchas.. y mi primer temor era: como narices puedo manejarlo sin apretar el embrage? le costará salir en una rotonda, en un semaforo? como será al aparcar eso de cambiar con el botoncito!!! pues oye, lo cogí el primer dia y me adapte.. ahora estoy conociendo como mejorar su conducción, pero reitero.. estoy encantado!!! quizás para los más profanos no les interese.. pero lo dicho.., uno se lo compra para el..
@@valkenaxlay6593 que es para ti un entendido!!! el típico conductor que le da caña y no respeta las normas porque su "buga" mola mucho!! en fin.. desde que uso este coche con el ADAS, descubro lo MAL que conducen los demás (si, yo también conducía mal), lo que no entiendo es tanto que lloran porque por ejemplo en la M40 han puesto radares para multar y aún siguen esos entendidos, en hacer virguerias como meterse entre 2 coches con la distancia de seguridad cortada por su decisión!!!!
Gracias x la reseña la mire desde Acapulco México, saludos,!!
Con 3000 kilómetros estoy muy contento. He recorrido puertos de montaña y ciudad, sin problemas. Consumo ajustado, comodidad adecuada... Creo que no tiene rival en su segmento, ni Toyotas ni otros. Antes de comprarlo los comprobé todos y no se pueden comparar. Veremos en el futuro como va, de momento para mi es la mejor opción con diferencia
Muy buena , de las mejores que he visto sobre este coche
Muy buen vídeo, estoy pensando en comprarlo
@@alexpuigpasamon6109 pruébalo, haz cuentas y si te encaja vs la competencia, adelante 👍🏻
Como siempre, un muy buen vídeo con opiniones personales pero aclarando todos los puntos que puedan interesar a posibles compradores. Un placer ver tus reseñas!
Los coches de Europa se caen a cachos
Si el coche diferentes modos de conducción y las elige automáticamente. Porque se queda sin bateria cuando le pides aceleración en un puerto? No deberia de trabajar en paralelo con la fuerza "sobrante"del motor para cargar batería como hacen los Toyota? Y tener siempre un minimo?
@@javiergarciapolo8994 los Toyota en un puerto también se “quedan”. Los híbridos tienen ventajas sobre todo en ciudad, en una cuesta prolongada no hay milagros posibles, se agota la batería y trabaja solo el motor de combustión.
Totalmente de acuerdo con lo de las llantas, que no son feas, pero unas más grandes le darían al coche un aspecto mucho más deportivo y actual.
@@rafagonzalez1315 les ha faltado calle, un poco de bombeo hacia afuera, en lugar de planas, y quedan mucho mejor 👌🏻
Muy buena reseña
Tengo un coche híbrido y su consumo NO es menor en ciudad! Si! claramente en carreteras de 90 y autopistas a velocidades 100/110...
@@lsancha47 ¿tu coche es híbrido o micro híbrido? Porque incluso en la homologación todos los híbridos “full-hybrid” consumen menos en ciudad 🤷🏻♂️
Comparar este coche con un Chr o un Arkana o un Opel Moka no tiene sentido so'o por que sea híbrido, este es menos coche pues pertenece a un segmento inferior. Compararlo con un Yaris ya tiene sentido, pero aunque sea algo más caro, la quinta generación de motores híbridos de Toyota le da varias vueltas a este MG por fiabilidad y acabados interiores. Eso sí el precio es competitivo, pero a mi me parece que no es bonito y tiene cosas a mejorar que quizás justifican el precio ciertamente competitivo. El tiempo dirá en cuanto a ajustes y calidad, pero debería mejorar en general.
Hola, gracias por tu comentario.
No se está comparando, sino comentando que hay rivales que sí tienen versiones híbridas en el segmento SUV que MG aún no tiene.
Obviamente MG y la mayoría de marcas chinas, como en su día los japoneses y después los coreanos, no están aún al nivel de sus rivales europeos, pero su precio es muy competitivo, y por eso es interesante conocerlos, muchos clientes prefieren esa rebaja de precio a lo último en tecnología.
Saludos!
Perfecto a mi me parece que cuando llegue esta hibridacion al zs o al hs sí que serán rivales a tener en cuenta dentro del segmento C, lo que no entiendo es como no lo han hecho ya. Gracias y un saludo, sigo sus reportajes con interés.
@@pedroperezbenitez1768 la mecánica híbrida llegará al MG ZS a principios de 2025 👌🏻
La quinta generación híbrida de Toyota es con tecnología BYD, creo que con eso queda todo dicho, como no espabilen las marcas europeas, van a desaparecer o solo quedará el nombre, como la propia MG.
@@diegogarciamira9907 será al revés que BYD "bebe" de la fuente de Toyota. Los chinos han aprendido mucho de los europeos y los japoneses y no creo que al menos Toyota se "deje impresionar" con lo que venga de China y si no tiempo al tiempo. Un recordatorio los que inventaron el motor híbrido son los japoneses y no creo que les haya ido mal. Los aranceles al producto chino en defensa del mercado europeo harán que las cosas se equilibren, aún así por supuesto hay que espabilar por si acaso.
Calidad/precio y al no ser un suv y pir el precio lo veo perfecto
El fallo con la caja de cambios de segunda q tercera, cuando se queda sun batería, está solucionado?
@@Oscen. en nuestra unidad no se dio, pero todos los coches nuevos tienen fallos de juventud, y más si estrenan mecánica.
Genial...me encanta como lo cuentas....muchas gracias
No entiendo los consumos que se dicen. En otros videos hablan que en carretera consume menos que en ciudad y dan otros consumos muy diferentes . Alguno que lo tenga puede explicar a velocidad legal que consumos hace en ciudad y carretera?
Hola, yo lo tengo desde hace 2 semanas y solo lo he usado por carretera y ya te digo que ese video al que te refieres no sé como han conducido o de donde se sacan los datos, pero en mi caso, haciendo sobre todo carretera, el consuno está en 5,2l/100
Yo creo que está muy bien para no haber hecho todavía un depósito (llevo unos 450 km)
Si te estás pensando comprarlo, yo te lo recomiendo, estoy encantado con él.
Saludos
@@inakimalo4996 entonces si que cuadra por carretera cuando lleves 5mil km más de rodaje te puede bajar casi a 4,5 litros seguro.. la verdad que me gusta el coche... a disfrutarlo
@@inakimalo4996 Buenos días, haces un 5'2l a velocidad legal siempre carretera de 90km/h y 100km/h. Entiendo? Gracias de antemano
@@shadowbushi. Autopista a 125-130 y carretera a 80-100
@@edujaen1622 es muy difícil que un híbrido consuma menos en carretera, ya que apenas utiliza la batería y carga con un mayor peso.
En ciudad, entre 4,5 y 5 será lo habitual
En carretera entre 5 y 5,5 litros a promedios legales, dependerá de la orografía del terreno
Cuando más grande las rueda más consumo, estamos en que más grande mejor para la vista pero no para el consumo.
@@juanantonioa.g.484 no. Os hemos explicado bien. No hablamos de la anchura de la rueda ni la llanta, sino de su posición respecto a la carrocería, queda un poco dentro. Misma anchura y una posición más exterior sería mas bonito… o un chasis adaptado a la anchura de la carrocería
Me han chivado que el zs va a venir despues de verano con el mismo hibrido del mg3
@@robertogarciaalonso5168 es posible que lo hayas leído en uno de nuestros comentarios de este hilo 😉 pero hasta que no veamos el coche en los concesionarios no lo damos por cierto 👍🏻
@@SoyMotorCoches que va que va, el comentario lo leí después de ponerlo, me lo dijeron en el concesionario pero es lo que dices, hasta que no lo vea nada es cierto
@@robertogarciaalonso5168 Muy bien por parte del concesionario, anunciando las novedades por si algún cliente quiere decidir la compra más adelante
Es el MG que menos me gusta por diseño e interiores....
El Zs y el Hs tienen un estilo más "europeo".....
😢😢😢😢
@@txemopanocki7884 bien visto, aquí se han basado en el MG4 y no es tan bonito
Falta para un futuro un Trophy o X POWER
Me sigue pareciendo una compra totalmente prescindible teniendo en cuenta la "competencia",o digamos otras opciones.Éstas pasan por modelos dónde ya hay una trayectoria consagrada dentro de la automoción,valores altos de calidad,fiabilidad muy reputada y un valor de reventa asegurado.En éste sentido el fabricante MG se queda bastante alejado de cumplir éstos términos.
De que trayectoria hablas??
Del Clio fabricado en Turquía, Dacia en marruecos, Audi en Méjico, etc..etc..?
Es sencillo,hablo de fabricantes como Toyota,Mazda,Honda y Suzuki,de los que ridículamente se intenta comparar con MG.Los valores mencionados en mi comentario son seña de identidad de los fabricantes nipones.
Has pasado por la av del cid,en valencia
@@josefranciscoramirez7349 bien visto 👌🏻
A mi me gusta éste coche, lástima el tema de recambios de MG.
Muy buena vídeo prueba!
P.d. si MG mejora el tema subministros me gustaría que lo informarais en un futuro.
Han abierto una central de recambios en España que debería solventar en gran medida este asunto, con un parque de más de 50.000 coches seguro que MG es la principal interesada en solucionarlo.
@@SoyMotorCochesmuchas gracias por tu respuesta, buen día!
Si queréis un híbrido fiable y a buen precio,id al Kona,anterior modelo.
Híbrido TOYOTA punto y final. 15 años de garantía y sin averías
Próxima generación Toyota viene con tecnología BYD.
Si?! Cómo lo sabes? 😮@@diegogarciamira9907
@@diegogarciamira9907, da igual, Toyota ha comprado esa tecnología y la adaptará a su método de fabricación y fiabilidad. No es muy relevante
2.000 euros de diferencia con el Toyota Yaris yo no se si me la jugaria por la fiabilidad en el Yaris sabes que fiable es, el MG tiene que demostrar esa fiabilidad
7 años de garantía que Toyota no da.
@@mariano7878
Toyota no da 7 años de garantia da 15 años
@@angelortega3356 en algunas partes si, aquí son 7 en todo.
@@mariano7878
Las garantías hay que ver la letra pequeña y seguramente no cubran muchas cosas pero pasara en todas MG Toyota etc etc
@@angelortega3356 exacto, he tenido un Toyota con 4 años de garantía, después te dan un año más si pasas la revisión y no hay ningún problema. Pero la batería creo que no se incluye.
sinceramente no se como teneis valor de comprar coches chinos suponiendo el segundo mayor gasto de una familia después de la vivienda la única razón de estos coches es si tienes mucho dinero para ir cambiandolo cada poco tiempo y no tiene lógica porque precisamente se venden por que son baratos.donde antes entraron los chinos fue en las motos y no estoy entrando en durabilidad o calidad el problema de las motos chinas es que estos las cambian muy rápido cada dos años te sacan modelos nuevos por que su industria funciona así sino mirad los móviles y cual es el problema que te encuentras motos con 5 años descatalogadas y con imposibilidad de encontrar recambios creeis que en los coches van a ser diferente? yo creo k no en españa tenemos la costumbre por necesidad de aguantar los coches lo máximo que se pueda y esto choca con el modelo chino así que seguid comprando estos coches financiados a 8 años que antes de terminar de pagarlo los tendréis que tirar por falta de piezas
@@christiangrancalabacino446 sin entrar defender ni criticar tu postura, añadimos un poco de información.
La directiva europea obliga a los fabricantes a suministrar piezas de recambio hasta 10 años después de haber dejado de fabricar un producto. En ese sentido no debería haber problemas.
Saludos y gracias por tu opinión
@@SoyMotorCoches se perfectamente que esa ley existe pero tambien se que toda ley tiene su trampa y yo hablo con conocimiento de causa por que lo veo a diario en mi trabajo ellos no se niegan a venderte las piezas el concesionario te dice que esta pedido a fabrica pero la pieza nunca llega o si tienes suerte te tarda de 3 a 6 meses y ojo pasa con marcas europeas llevo esperando un repuesto de un clio v 6 meses pero con las marcas chinas es aun peor
@@christiangrancalabacino446 eso es así, hay veces que las piezas tardan en llegar en todo tipo de coches.
Cuida ese Clio, es una joya 👌🏻
@@SoyMotorCoches te expongo un caso que tengo calentito de hace poco tiempo me entro al taller una moto de marca keeway modelo zahara que habían tirado en la vía pública y le habían roto varias tapas la moto era matrícula de la K (2019) las pedí al concesionario de la marca y paso 1 2 3 4 meses y su contestación fue siempre la misma ,están pedidas y no tienen fecha de entrada.nunca llegaron
@@SoyMotorCoches no es un clio v6 si fuera seria normal que no haya piezas es un clio 5 con dos años de antiguedad y llevo 6 meses esperando el guardafangos delantero derecho
Lo barato acaba saliendo caro.
Y lo caro carísimo....
Pues el coche más barato que he tenido ha sido el más fiable
Yo tengo un Dacia de 8000€ 15 años y sigue.
Pues entonces me como mis palabras. Disculpad por mi desconocimiento.
Y lo caro también te puede terminar saliendo caro. Que se lo digan a los propietarios de Range Rover.
Este coche te guste o no es mejor híbrido que todos los demás del mercado.El unico híbrido que voy por autovía a 100 de velocidad en eléctrico.
El Toyota pasas de cuarenta y a gastar y este es un mechero.
Y ya tienen almacén para las piezas en Europa.
Jaja cuñadooooo
Empezamos mal si dices que vale solo 19k y me sacas el tope gama que no vale eso. Dedo abajo
@@MrXhelar es el que tienen de demo y es el más vendido porque en cuotas mensuales no hay mucho cambio económico .
Aún así, si algún concesionario tiene un básico, lo probamos encantados 👌🏻